高速公路機電設(shè)備維護保養(yǎng)措施淺析

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摘要：在當(dāng)前社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，為了更好地加快經(jīng)濟發(fā)展速率，就需要切實做好高速公路機電設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，以此確保檢查通行信號燈、自動欄桿機、車道攝像機、黃閃報警燈、車道工控機、收費鍵盤、票據(jù)打印機等設(shè)備能夠得到正常運轉(zhuǎn)，進而為推動高速公路服務(wù)事業(yè)的健康發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。本文將對當(dāng)前高速公路機電設(shè)備維護保養(yǎng)中存在的問題以及具體措施進行分析。

關(guān)鍵詞：高速公路;機電設(shè)備;維護保養(yǎng);運轉(zhuǎn)速率

1引言

機電設(shè)備是高速公路上必不可少的運行基礎(chǔ)，尤其在現(xiàn)代智能化交通體系構(gòu)建的過程中，ETC卡以及智能響應(yīng)系統(tǒng)等都需要性能良好的機電設(shè)備作為保障。現(xiàn)如今，許多高速公路在機電設(shè)備的運行上都投入了大量的養(yǎng)護管理資源，以此更好地確保機電設(shè)備能夠在保持較低故障率的基礎(chǔ)上推動高速公路行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展?，F(xiàn)如今，我國高速公路機電設(shè)備在維護管理方面依然存在有待提升的空間，因此以下將對其機電設(shè)備維護保養(yǎng)的措施進行探究。

2加強高速公路機電設(shè)備維護保養(yǎng)的措施

2.1進一步詳細劃分維護保養(yǎng)級別

機器的修理保養(yǎng)分為每日維護、月保險、年保險。高速公路機電設(shè)備在維修和維護過程中，首先要做好日常維護，日常維護對高速公路機電設(shè)備的壽命有著非常重要的作用。平時的維護要按照相關(guān)的程序和規(guī)定來操作，首先要仔細檢查高速公路機電設(shè)備的實際運行情況，在節(jié)假日或下班后，如果高速公路機電設(shè)備在節(jié)假日或下班后要清洗，嚴格遵守交接班制度，發(fā)現(xiàn)問題及時采取相應(yīng)的措施，如果發(fā)現(xiàn)問題比較重大，個人力量不能解決，就應(yīng)該做好匯報工作。高速公路機電設(shè)備應(yīng)保持清潔衛(wèi)生，對設(shè)備內(nèi)的信號指示及操作靈活可靠等作相應(yīng)的保證，松脫及脫出部位要作修正，殘缺件應(yīng)補足，以保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)不受影響。

2.2對于設(shè)備維護進行優(yōu)先級別的劃分

在高速公路機電設(shè)備中對于不同類別的設(shè)備需要做好等級上的劃分工作，期間需要切實其中供電、監(jiān)控、通信、收費、基礎(chǔ)設(shè)施等系統(tǒng)內(nèi)容，以此在發(fā)生故障的過程中基于不同級別的維修緊急性采取應(yīng)急策略。例如對于高速公路上使用頻率較高的ETC車道，在面對供電系統(tǒng)故障問題時，將需要將此類關(guān)聯(lián)設(shè)備中的UPS電源、光傳輸設(shè)備設(shè)定為優(yōu)先級，進而更好地縮短故障處理和響應(yīng)的時間。

2.3保證日常運營管理進一步優(yōu)化

為較好地保證機電設(shè)備運行的穩(wěn)定，在大負荷使用時，需針對設(shè)備的運行狀況開展專項檢查，從而更好地對隱患進行全面治理。同時，還要注意機電設(shè)備線路導(dǎo)線因溫度上升和負荷增加而引起的導(dǎo)線弧垂下降的特點，加大線路安全和通道內(nèi)的安全管理力度，針對外部環(huán)境中存在的危險隱患開展排除工作，從而更好地防止外界環(huán)境對機電設(shè)備線路造成破壞。與此同時，運用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將維修場所擴充，統(tǒng)一管理檢測工作，提高管理效率。將智能化技術(shù)應(yīng)用于機電設(shè)備系統(tǒng)監(jiān)測，實際上就是利用紅外線和其他感應(yīng)方式，實現(xiàn)對內(nèi)部故障狀態(tài)的估計，并利用智能操作系統(tǒng)，對存在的問題做出處理策略。而在故障排除的過程中將需要安排專人選擇車流量較低的時間段做好整機替換工作，進而使得高速公路運營的穩(wěn)定性得到提升。

2.4進一步提升設(shè)備巡檢智能化水平

在技術(shù)不斷升級的背景下，針對高速公路機電設(shè)備檢修，可以通過先進技術(shù)的引入，借助全自動監(jiān)視系統(tǒng)來對高速公路機電設(shè)備的運行進行24小時無間斷的監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)高速公路機電設(shè)備有潛在故障發(fā)生可能，則發(fā)出警報，由檢修人員第一時間到達故障點，快速完成故障的排除。在工作過程中，通過引入全新的自動化監(jiān)視系統(tǒng)，可以有效解放傳統(tǒng)人工進行高速公路機電設(shè)備運行情況監(jiān)測的壓力，借助自動化系統(tǒng)可以做到24小時不間斷的監(jiān)測。通過全自動化系統(tǒng)的引入，其可以針對高速公路機電設(shè)備運行過程中的全環(huán)節(jié)進行無死角監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)高速公路機電設(shè)備在運行過程中相應(yīng)參數(shù)發(fā)生改變，則可以通過系統(tǒng)自動發(fā)出警報，提醒相應(yīng)檢修人員。檢修人員在獲取警報信息后，則可以結(jié)合系統(tǒng)監(jiān)測結(jié)果到達指定位置，并完成高速公路機電設(shè)備的手動檢修。

2.5高科技成果及技術(shù)應(yīng)用

2.5.1科技成果的應(yīng)用?？梢园迅呖萍汲晒尤烁咚俟返木S修和維護工作中在發(fā)生設(shè)備故障的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)信息快速傳遞，能夠使得維修人員盡快趕往現(xiàn)場，使得維修時間大大縮短。例如，為了更好對需要維修的位置進行定位，可以把車載GPS安裝在設(shè)備維修車輛上，這樣能夠及時報送設(shè)備故障信息，能和故障點最近的車輛有效協(xié)調(diào);現(xiàn)場維修人員都配備一定的視頻可視對講，由于其配置了3G移動芯片，能夠及時聯(lián)系專業(yè)工程師，以便解決難度較大的設(shè)備故障，利用遠程指導(dǎo)整個維修過程。2.5.2成果應(yīng)用的二次開發(fā)及探索。在此基礎(chǔ)上，對相關(guān)高科技產(chǎn)品進行二次開發(fā)，應(yīng)進一步加強軟件二次開發(fā)的功能，以建立完善的故障診斷系統(tǒng)。在整個過程中，能夠及時地對設(shè)備故障進行自動檢測，并通過采集具體的軟件模塊來實現(xiàn)設(shè)備的自動采集。然后又通過維修車輛周圍的通訊系統(tǒng)自動完成信息數(shù)據(jù)的傳送，最后由GPS傳送到車載GPS，使其指揮引導(dǎo)車輛到達維修地點。修理完畢后，還可以將維修結(jié)束信息及時反饋，以上功能都可以通過相應(yīng)的軟件自動檢測設(shè)備來完成。2.5.3科技成果的反饋與效應(yīng)分析。為了更好地強化高速公路機電設(shè)備維護管理的整體效果，將需要將現(xiàn)代化科技成果融入到反饋和效應(yīng)分析中，以此更好地提升機電維修平臺的專業(yè)化水平。首先需要切實強化新建項目與維護維修交接面的協(xié)調(diào)性。運輸部門的需求是項目施工前期設(shè)計的重點。如在一段道路的工程建設(shè)前期，出現(xiàn)了設(shè)備改造、增加工程設(shè)備等問題，由建設(shè)方及時了解設(shè)備運管單位所面臨的問題，如對設(shè)備進行改造、增加工程設(shè)備等，應(yīng)及時對設(shè)備進行調(diào)整，使其盡可能多地減少設(shè)備故障的影響。其次，在施工過程中需要盡量選用通用型設(shè)備。通用型在設(shè)備選型上適合工程建設(shè)，例如，采用相關(guān)通訊協(xié)議、設(shè)備功能界面、工作原理等，可以使不必要的維護時間縮短，滿足設(shè)備整機替換維修的相應(yīng)要求，有利于排除日常設(shè)備的故障。再者，需要保證有效處理設(shè)備故障。為確保在項目缺陷責(zé)任期間能有效地處理設(shè)備故障，應(yīng)由運行管理部門對其進行全面的排除，例如，對損壞的部件要徹底更換，這樣才能有效地減少設(shè)備在后續(xù)時間中發(fā)生故障的可能性。

2.6強化庫房備件以及設(shè)備故障聯(lián)合處理機制

在設(shè)備日常維護管理中，進行設(shè)備維護的物質(zhì)基礎(chǔ)是切實優(yōu)化備件的盤存、零部件的管理工作，以此更好地確保調(diào)配運用的及時性。其中，最重要的是要及時供應(yīng)設(shè)備維修所需的備件，只有這樣，才能使高速公路上的關(guān)鍵設(shè)備按要求正常運轉(zhuǎn)，使因設(shè)備故障而造成的損失盡可能地減少。該規(guī)定要求維修員、設(shè)備管理者應(yīng)不定時、經(jīng)常去做數(shù)量盤點，并且有效地對設(shè)備零部件進行使用信息采集，其次確保其能夠滿足緊急情況下的使用需求。而對于高速公路機電系統(tǒng)而言，為了確保線路運行的暢通性，切實將供電系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等故障問題綜合起來構(gòu)建制定應(yīng)急預(yù)案，以此在故障問題出現(xiàn)的期間可以快速、有效地對其進行處理。另外，還需要通過相應(yīng)的模擬演練，使得故障能夠在可控的范圍之內(nèi)得到解決，進而為防止高速公路長距離堵車問題出現(xiàn)奠定良好基礎(chǔ)。除此之外，對于機電設(shè)備而言，無論是潤滑還是防腐，都是其至關(guān)重要的一部分。充分、合理的潤滑不僅能夠降低設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率，還能夠從一定程度上提升設(shè)備的使用性能與年限。企業(yè)需要強化對機電設(shè)備潤滑的管理，選擇經(jīng)濟適用的潤滑劑，對設(shè)備使用潤滑劑的狀況進行必要的分析、檢查，還需要對潤滑劑進行分類，標明相應(yīng)的注意事項，便于日常的管理與維護保養(yǎng)。除此之外，企業(yè)還需要做好對機電設(shè)備的防腐管理，及時的檢查、尋找機電設(shè)備運行中存在的防腐問題，對設(shè)備的運行環(huán)境、接觸的介質(zhì)等進行充分的實際考慮，盡可能的保護機電設(shè)備的穩(wěn)定、完善。

2.7強化機電設(shè)備線路的整體運行質(zhì)量

由于高速公路機電設(shè)備的運行主要靠線路維持，以此因此為了更好地防止機電設(shè)備出現(xiàn)停機以及運作失靈的情況，將需要切實做好機電設(shè)備線路的管理工作。期間將需要對供電所的整體規(guī)劃、設(shè)計以及運維搶修等環(huán)節(jié)進行評估判斷，進而針對其中遇到的問題進行系統(tǒng)化的分析，并提出相關(guān)的改進意見。期間需要以供電可靠性為基本抓手，切實對配電線路進行綜合整治考核，由此為降低運營中的設(shè)備故障問題奠定良好基礎(chǔ)。除此之外，還需要強化定期檢修和搶修值班管理，實行“先復(fù)電后搶修”，為降低大面積停電問題出現(xiàn)的概率奠定良好基礎(chǔ)。再者，交通管理部門也應(yīng)更加重視定期對輸配電人員進行培訓(xùn)，提高安全意識和操作技能，進而更好地推動高速公路交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

3結(jié)語

總而言之，為了更好地確保我國高速公路事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，就需要針對機電設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中可能出現(xiàn)的故障問題以及突發(fā)情況制定相應(yīng)的預(yù)案，以此更好地提升機電設(shè)備維護保養(yǎng)的高效性。在本研究中針對高速公路運行發(fā)展中存在的問題，提出了進一步詳細劃分維護保養(yǎng)級別、對于設(shè)備維護進行優(yōu)先級別的劃分、保證日常運營管理進一步優(yōu)化、進一步提升設(shè)備巡檢智能化水平等方面的策略，以期能夠更好地提升高速公路機電設(shè)備養(yǎng)護管理的整體效果。

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作者:張鵬 單位:山西交通控股有限責(zé)任公司忻州南高速公路分公司