公路工程瀝青路面施工技術(shù)淺析

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摘要：隨著我國城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，對公路交通類項(xiàng)目的建設(shè)需求和使用功能要求也越來越高，在公路工程瀝青路面的建設(shè)過程中，建設(shè)單位與施工單位就應(yīng)在綜合考慮社會發(fā)展實(shí)際需求和項(xiàng)目整體特點(diǎn)的基礎(chǔ)上高效利用各類先進(jìn)技術(shù)手段有效開展施工建設(shè)活動，做好每一個環(huán)節(jié)和每一道工序的施工質(zhì)量控制工作，并保證公路整體結(jié)構(gòu)具備良好的平整度和通暢性，延長公路路面的使用壽命，并最大程度地降低公路交通安全事故的發(fā)生概率，為廣大人民群眾的安全出行提供重要保障。文章從瀝青路面的優(yōu)勢及特點(diǎn)分析、做好公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作的重要意義、公路工程瀝青路面施工技術(shù)和公路工程瀝青路面施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)四方面詳細(xì)地討論如何做好公路工程瀝青路面的施工技術(shù)及質(zhì)量控制工作。

關(guān)鍵詞：公路瀝青路面；特點(diǎn)及優(yōu)勢；施工技術(shù)；質(zhì)量控制要點(diǎn)

在我國公路工程項(xiàng)目的施工建設(shè)過程中，瀝青路面已成為其重要組成部分，并且瀝青路面的施工質(zhì)量對整個項(xiàng)目的建設(shè)成果有著決定性影響。瀝青路面主要具有強(qiáng)度高、平整度高和噪音小等特點(diǎn)，在我國經(jīng)濟(jì)水平快速增長的進(jìn)程中，社會大眾的收入水平和生活質(zhì)量也有了質(zhì)的飛躍，公路運(yùn)營過程中的車輛通行數(shù)量大幅度提升，瀝青路面也幾乎都會出現(xiàn)不同程度的損壞和質(zhì)量問題，因此，為了有效遏制各類質(zhì)量問題的蔓延和擴(kuò)大，避免更大規(guī)模交通安全事故的發(fā)生，項(xiàng)目建設(shè)單位就應(yīng)安排專人深入到施工現(xiàn)場全面了解項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，并以此為基礎(chǔ)制定更加高效科學(xué)且具有針對性的施工規(guī)范制度，選擇更為先進(jìn)的施工工藝和施工技術(shù)，保證公路瀝青路面的使用安全性和建設(shè)質(zhì)量，延長其使用壽命，從而實(shí)現(xiàn)我國社會的和諧有序發(fā)展。

1瀝青路面的優(yōu)勢及特點(diǎn)分析

瀝青路面的施工技術(shù)原理為將指定厚度的瀝青混合料面層結(jié)構(gòu)高質(zhì)量地鋪設(shè)在公路結(jié)構(gòu)中的半剛性與柔性基層上，與其他類型的路面相比，瀝青路面所具有的優(yōu)勢也較為明顯，如養(yǎng)護(hù)方便、振動小、噪音低、穩(wěn)定性強(qiáng)、平整度高、可再生利用、使用功能完善以及不易產(chǎn)生接縫問題等，在路面分期修建工程中建設(shè)單位通常都會選用瀝青路面，其也成為了現(xiàn)階段我國公路交通領(lǐng)域中應(yīng)用最為廣泛的一種路面結(jié)構(gòu)形式。當(dāng)然瀝青路面有著自身性能上的缺點(diǎn)，瀝青施工材料的熱穩(wěn)定性較差，當(dāng)環(huán)境問題發(fā)生變化時瀝青材料就會出現(xiàn)脆裂或軟化的問題，同時耐水能力也不佳，施工中應(yīng)對其溫度和耐水性等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格把控，否則就會隨著時間的不斷積累出現(xiàn)更嚴(yán)重的質(zhì)量病害，如車轍、不均勻沉降和裂縫等。所以，在公路工程項(xiàng)目的建設(shè)階段，建設(shè)單位應(yīng)在充分考慮到項(xiàng)目建設(shè)的整體特征和實(shí)際情況下，選擇更具性價比的瀝青材料，同時制訂出行之有效的項(xiàng)目施工方案，開展每一個環(huán)節(jié)和每一道工序的施工活動時都應(yīng)嚴(yán)格遵照相應(yīng)的規(guī)范流程，在工期范圍內(nèi)保質(zhì)保量地完成全部施工內(nèi)容，保證公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)我國公路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。另外，瀝青路面依據(jù)實(shí)際的強(qiáng)度情況將其分為兩大類，即嵌擠鎖結(jié)式瀝青路面和級配密實(shí)式瀝青路面，前者屬于次高級的瀝青路面，其主要采用的瀝青混合料為瀝青碎石，鋪筑方式為灌入式；而后者則屬于高級的瀝青路面，其主要采用的瀝青混合料有瀝青混凝土和瀝青瑪蹄脂碎石，具有密實(shí)度高且孔隙小等優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)用后能夠大大提升公路路面的整體承載力和穩(wěn)定性。

2做好公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作的重要意義

公路工程項(xiàng)目的施工建設(shè)過程中往往都會涉及到十分復(fù)雜的施工工序，并且需要各類施工技術(shù)協(xié)調(diào)配合才能高質(zhì)量完成，瀝青材料有著自身的獨(dú)特特性，對施工技術(shù)也有著更高要求。所以，為更加高效地控制和管理瀝青路面的施工質(zhì)量，施工單位就應(yīng)科學(xué)運(yùn)用瀝青路面的各類施工技術(shù)，及時察覺瀝青路面施工進(jìn)程中暴露出的質(zhì)量病害問題并將其盡快解決，從而保證項(xiàng)目施工建設(shè)的順利進(jìn)行。另外，施工單位在合理運(yùn)用瀝青路面施工技術(shù)的基礎(chǔ)上嚴(yán)格把控其質(zhì)量控制要點(diǎn)，統(tǒng)籌分配各類施工資源，保證人員、設(shè)備、材料等各類資源都具有較高的利用效率。建設(shè)單位應(yīng)重點(diǎn)強(qiáng)化每一名一線施工人員的社會責(zé)任意識，充分調(diào)動他們在工作中的主觀能動性，促使他們更加積極地參與到施工建設(shè)活動中，保證每一道施工工序的順利開展，施工單位還應(yīng)制定更加規(guī)范且科學(xué)的施工管理制度，確保每一名施工人員的日常行為都能夠滿足每一個施工環(huán)節(jié)的具體要求，保證公路瀝青路面施工的穩(wěn)定性和安全性。

3公路工程瀝青路面施工技術(shù)

3.1瀝青配比與運(yùn)輸技術(shù)

在對公路瀝青路面施工過程中易出現(xiàn)的各類施工質(zhì)量問題進(jìn)行深入研究后發(fā)現(xiàn)，施工原材料是否做到科學(xué)配比對路面最后的施工質(zhì)量是有決定性影響的，那么在項(xiàng)目正式開始施工之前就應(yīng)采取有效舉措科學(xué)配比瀝青材料。對瀝青混合料進(jìn)行調(diào)配作業(yè)時，應(yīng)對材料的各種配比情況進(jìn)行詳細(xì)的試驗(yàn)檢測，謹(jǐn)慎選擇施工原材料的品類，準(zhǔn)確確定瀝青的實(shí)際用量，保證礦料級配的合理性。試驗(yàn)檢測工作時應(yīng)強(qiáng)化相關(guān)人員的責(zé)任意識，按照具體的規(guī)范流程認(rèn)真完成每一個試驗(yàn)步驟，控制好瀝青混合料的礦料等級，保證瀝青混合料的各項(xiàng)參數(shù)能夠滿足生產(chǎn)配合比的具體要求。在混合瀝青混合料時，應(yīng)提前對其進(jìn)行試拌作業(yè)并確定材料充分?jǐn)嚢杷枰臅r間和溫度，對瀝青混合料出廠時的溫度情況也要準(zhǔn)確了解，從而合理設(shè)置其生產(chǎn)過程中的加熱溫度。在對大量的施工案例和施工數(shù)據(jù)進(jìn)行研究后，筆者認(rèn)為與集料溫度相比，瀝青溫度要更低一些，約在10℃~20℃的范圍內(nèi)，對加熱后的瀝青混合料進(jìn)行儲存時應(yīng)控制其溫度低于10℃，儲存時間不超過72h。作業(yè)過程中如果發(fā)現(xiàn)材料存在質(zhì)量問題，應(yīng)立即采取修正措施，保證所出現(xiàn)的質(zhì)量問題不會帶來更大的經(jīng)濟(jì)損失，合理運(yùn)用施工中瀝青混合料的配合比技術(shù)，切實(shí)提升公路工程項(xiàng)目的施工建設(shè)質(zhì)量。在對瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)時通常都會選擇性能配置高且容量較大的運(yùn)輸車，這類運(yùn)輸車具有更加安全可靠的使用性能，并且上手快、操作簡單，是公路交通行業(yè)中各類項(xiàng)目建設(shè)過程中一類最為常見的運(yùn)輸設(shè)備。運(yùn)輸作業(yè)時應(yīng)重點(diǎn)預(yù)防骨料離析和溫度離析問題的發(fā)生，根據(jù)運(yùn)輸作業(yè)的具體流程和規(guī)章制度將瀝青混合料裝載到運(yùn)輸車上，保證運(yùn)輸車的抬起過程具備適宜的高度，有效預(yù)防骨料離析問題的出現(xiàn)。同時運(yùn)輸作業(yè)過程中還應(yīng)采取科學(xué)的防滲透、防污染和防水措施，防止瀝青混合料出現(xiàn)溫度離析的問題。

3.2瀝青攤鋪與碾壓技術(shù)

進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，建設(shè)單位應(yīng)提前派專人到施工現(xiàn)場檢查地基層和下臥瀝青層的實(shí)際質(zhì)量情況，確保施工現(xiàn)場的各項(xiàng)條件能夠與瀝青面層的鋪筑要求相吻合，要保證下臥層并沒有受到各類污染物的污染，并以此為依據(jù)制訂更為詳細(xì)的瀝青混合料攤鋪計(jì)劃。制訂計(jì)劃時應(yīng)盡可能地避開不滿足鋪筑要求的地面，如果有些老舊路面無法避開或是下臥層已經(jīng)確定受到了污染，施工人員應(yīng)立即使用專業(yè)設(shè)備對其進(jìn)行清洗，清理完成并保證路面性能良好后再進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。瀝青混合料的鋪筑過程中如果遇到了有黏層油的路面環(huán)境，建議選擇履帶式攤鋪機(jī)作為施工設(shè)備，并將適量的防黏劑均勻涂抹在攤鋪機(jī)的收料斗上，進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)活動時，應(yīng)合理控制機(jī)器運(yùn)行的整體速度，在適宜速度的情況下均勻、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，作業(yè)過程中避免出現(xiàn)突然停頓和變速的情況，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后瀝青路面具備良好的平整度。對瀝青路面進(jìn)行碾壓作業(yè)可以很好地鞏固攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的整體效果，同時在提升路面平整度和保證公路工程項(xiàng)目順利成型等方面都能夠發(fā)揮出重要作用，進(jìn)行碾壓施工作業(yè)活動時，施工單位應(yīng)保證現(xiàn)場具備足夠的碾壓機(jī)械設(shè)備，并結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的具體情況選擇適宜規(guī)模的壓路機(jī)，制訂更具針對性的碾壓計(jì)劃，從而獲得更加理想的瀝青路面碾壓效果。施工人員在運(yùn)行壓路機(jī)設(shè)備時，應(yīng)保證設(shè)備在較慢的速度狀態(tài)下平穩(wěn)前進(jìn)，確保碾壓作業(yè)過程中的各項(xiàng)處理和操作都符合相應(yīng)的公路項(xiàng)目碾壓規(guī)范，碾壓作業(yè)中嚴(yán)禁隨意更換操作路線或是改變壓路機(jī)的運(yùn)行方向，有效預(yù)防瀝青混合料施工中產(chǎn)生推移的質(zhì)量問題。應(yīng)保證壓路機(jī)設(shè)備具備穩(wěn)定的施工范圍，在施工現(xiàn)場一定會遇到一些需要折返的區(qū)域，這些區(qū)域或位置應(yīng)隨著攤鋪機(jī)的運(yùn)行軌跡發(fā)生相應(yīng)變化。碾壓作業(yè)過程中，還要保證壓路機(jī)設(shè)備的運(yùn)行溫度滿足施工制度規(guī)范中的各項(xiàng)要求，在綜合考慮施工現(xiàn)場的混合料厚度、溫度和種類等關(guān)鍵參數(shù)后先進(jìn)行試壓作業(yè)，當(dāng)施工現(xiàn)場的環(huán)境溫度較低時是不允許進(jìn)行碾壓作業(yè)的，也不可以反復(fù)碾壓，避免出現(xiàn)集料嵌入、擁擠或石料磨損等問題。操作碾壓機(jī)械設(shè)備時，應(yīng)保證機(jī)器輪胎始終在干凈的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，如果發(fā)現(xiàn)輪胎上有污染物應(yīng)將其清理干凈再施工，防止其他雜質(zhì)污染瀝青混合料。

3.3瀝青接縫與養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在公路瀝青路面施工過程中經(jīng)常會遇到縫隙的問題，施工中即使出現(xiàn)微小的偏差或是錯誤都會導(dǎo)致這一問題的發(fā)生，而如果施工單位沒有及時處理路面的縫隙問題，不但會導(dǎo)致施工的實(shí)際質(zhì)量受到影響，同時還會降低公路項(xiàng)目運(yùn)行后的使用壽命。因此，為了切實(shí)提升公路瀝青路面的施工建設(shè)質(zhì)量，施工單位應(yīng)指派專人在攤鋪和碾壓作業(yè)完成后詳細(xì)檢查路面的表面性能，發(fā)現(xiàn)縫隙時應(yīng)立即對其進(jìn)行接縫處理。運(yùn)用接縫施工技術(shù)時，可在施工中約為5~10cm重疊位置處進(jìn)行熱接縫處理，之后再使用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行碾壓處理，將產(chǎn)生的縱向施工縫去除干凈。而在面對橫向施工縫時，處理時通常會采用平接縫的處理策略，采用3m的直尺并將其在縱向的方向上進(jìn)一步延展，保證直尺的頂端位置處在懸空的狀態(tài)下，之后操作人員應(yīng)密切關(guān)注直尺的實(shí)際脫落點(diǎn)，從而確定裂縫處理的具體位置，最后則可以采用鋸縫機(jī)作為設(shè)備將橫向施工縫清除干凈。公路工程項(xiàng)目的全部施工活動順利完成后，還應(yīng)配置專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍對瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，確保項(xiàng)目在投入運(yùn)行后具備良好的使用性能，并延長其使用壽命。如果瀝青路面剛剛完成鋪設(shè)作業(yè)，就必須具備合適的濕潤度，并在冷靜一段時間后再開始道路運(yùn)輸工作，施工人員可將警示牌或鮮艷色彩的標(biāo)志立在施工地段邊，同時對瀝青路面進(jìn)行閉環(huán)管理，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)周期通常都為7天，確保其各項(xiàng)參數(shù)均符合規(guī)范要求后才可以投入使用。

4公路工程瀝青路面施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

4.1做好施工準(zhǔn)備階段的相關(guān)工作

在公路瀝青路面正式開始施工作業(yè)前，在準(zhǔn)備階段就應(yīng)做好一些關(guān)鍵事項(xiàng)的質(zhì)量控制工作，其重點(diǎn)工作便是要嚴(yán)格把控施工材料的進(jìn)場質(zhì)量，施工原材料的質(zhì)量情況對項(xiàng)目的整體建設(shè)質(zhì)量更是有著決定性影響。所以，項(xiàng)目的建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格把控各類原材料的進(jìn)場質(zhì)量，選擇口碑好的材料供應(yīng)商，從而保證瀝青路面具備優(yōu)質(zhì)的使用性能。第一，在選擇礦粉、石屑和瀝青等原材料時，建設(shè)單位應(yīng)安排采購人員對各個材料供應(yīng)商進(jìn)行詳細(xì)的市場調(diào)研，保證進(jìn)場的每一類材料都具備質(zhì)量驗(yàn)收證書和產(chǎn)品合格證書，確定企業(yè)具備良好的信譽(yù)和口碑后才可與其簽訂長期的供貨合同，從材料源頭上就要保證項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。建設(shè)單位在場內(nèi)還要安排專職的材料質(zhì)量檢測人員，其主要負(fù)責(zé)檢查材料的種類、數(shù)量、生產(chǎn)日期、保質(zhì)日期和質(zhì)檢報(bào)告等基本內(nèi)容，檢查完成后應(yīng)將內(nèi)容詳細(xì)記錄下來并交給單位的質(zhì)監(jiān)部門，確保材料的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)均符合要求后才可以進(jìn)場使用；第二，在瀝青路面的施工準(zhǔn)備階段，維修養(yǎng)護(hù)人員還應(yīng)對施工中會使用到的各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，如材料運(yùn)輸設(shè)備、拌和設(shè)備、碾壓設(shè)備、攤鋪設(shè)備和灑油車等，發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在磨損等質(zhì)量問題時應(yīng)立即更換其零部件，保證設(shè)備在施工過程中具備優(yōu)異的運(yùn)行能力，施工的間歇期還應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對設(shè)備進(jìn)行再次調(diào)試和養(yǎng)護(hù)，避免設(shè)備在使用過程中發(fā)生故障并導(dǎo)致項(xiàng)目整體停工，既保證在規(guī)定時間內(nèi)順利完成全部施工活動，同時也能夠提升瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量。

4.2保證瀝青混合料配比的科學(xué)性

瀝青路面的建設(shè)階段為保證瀝青混合料的各項(xiàng)性能指標(biāo)能夠與行業(yè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相匹配，施工人員在攪拌瀝青混合料時就必須嚴(yán)格把控?cái)嚢璧臅r間和溫度等重要參數(shù)，同時要選擇性能優(yōu)異的攪拌設(shè)備，確保拌和機(jī)在最佳的運(yùn)行狀態(tài)下完成拌和作業(yè)，提升瀝青混合料配合的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，為路面具備良好的施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。另外，還應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)分析和研究瀝青混合料試驗(yàn)階段所獲得的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果及時調(diào)整混合料的配比，保證混合料使用過程中具備良好的穩(wěn)定性、實(shí)效性和安全性，為車輛及行人的順利通行提供安全保障。

4.3施工工序應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

瀝青路面施工過程中有幾項(xiàng)需要重點(diǎn)注意的施工內(nèi)容，其中攤鋪和壓實(shí)環(huán)節(jié)的作業(yè)質(zhì)量便是核心內(nèi)容，也直接影響了路面的實(shí)際施工質(zhì)量。所以，對十字路口和交叉路口進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，施工人員應(yīng)對攤鋪設(shè)備的性能狀況進(jìn)行詳細(xì)檢查，之后應(yīng)有專人指導(dǎo)才可以操作設(shè)備，提升路面的施工工藝水平。而在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時，同樣也要保證壓實(shí)設(shè)備具備優(yōu)異的使用性能，嚴(yán)格把控碾壓的速度和次數(shù)，切實(shí)提升路面的整體承載力和平整度，從而延長其使用壽命。

4.4嚴(yán)格檢測施工中的各項(xiàng)工作要點(diǎn)

在瀝青路面施工作業(yè)活動全部完成后還必須再次進(jìn)行檢測，重點(diǎn)檢查其運(yùn)行的安全性和質(zhì)量性能，采取有針對性的方法對各項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行全面檢測，檢測出質(zhì)量問題時應(yīng)立即與施工單位取得聯(lián)系，要求其限期整改并制訂合理的施工改進(jìn)方案，不斷優(yōu)化瀝青路面的施工技術(shù)，確保參數(shù)指標(biāo)全部符合要求后才可投入使用。路面竣工后還可能出現(xiàn)彎沉和變形等質(zhì)量問題，施工單位可采用貝克曼檢測方法測得其彎沉值，為后續(xù)的維修養(yǎng)護(hù)工作提供數(shù)據(jù)保證。

4.5做好對施工設(shè)備和施工人員的管理工作

公路瀝青路面施工中的每一個環(huán)節(jié)和每一道工序都處于緊密銜接的狀態(tài)中，為保證其保質(zhì)保量地按時完成，施工人員就必須連續(xù)開展施工活動，那么建設(shè)單位的管理部門就應(yīng)科學(xué)管理施工人員和設(shè)備等資源，制定規(guī)范且完善的施工管理制度，并對施工人員定期開展有針對性的培訓(xùn)和教育活動，強(qiáng)化他們的敬業(yè)精神和責(zé)任意識，提升他們的綜合能力和專業(yè)素養(yǎng)，從而保證瀝青路面施工的整體質(zhì)量。

5結(jié)束語

綜上，對瀝青路面的優(yōu)勢及特點(diǎn)分析、做好公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作的重要意義、公路工程瀝青路面施工技術(shù)和公路工程瀝青路面施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)四個方面內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。新形勢下我國的交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮自身職能作用，不斷優(yōu)化和完善公路瀝青路面的施工技術(shù)，嚴(yán)格把控施工中的各項(xiàng)質(zhì)量控制要點(diǎn)，提升路面結(jié)構(gòu)的整體承載力和穩(wěn)定性，延長瀝青路面結(jié)構(gòu)的使用壽命，為出行的車輛和行人提供安全保障。

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作者:施天明 單位:臺州市山海道路養(yǎng)護(hù)工程有限公司