汽車營銷組合策略
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汽車營銷組合策略范文第1篇
一、文化營銷的理論探源及其本質內涵
文化營銷,在當今的文獻理論中所涉不多,但其理論淵源是顯而易見的。一定民族和國家的文化淵源和文化背景及文化氛圍,構成了其獨有的文化特色,具有根植于本民族的傳統文化基礎上的獨特的文化觀念、價值觀念、語言文字、風俗習慣、教育水平、等等,由此而產生了跨國公司在國際市場營銷中,必須借助于或適應于不同特色文化而展開的文化營銷。實際上,文化營銷就是指憑借或適應于一定民族或國家的獨有的文化特色及其因素,采取和運用一系列策略的措施,樹立企業及其產品的良好形象及信譽,構建目標市場對該企業產品的信心,從而達到擴展銷售渠道,擴大產品銷售量和銷售額,實現企業經營目標的一系列行為活動的總稱。這里包括兩層含義,一是適應一定的獨特的文化氛圍和環境;二是采取積極的文化營銷措施,創造一定的文化需求。
二、跨國公司國際營銷
的產品策略及其文化營銷跨國公司國際營銷的產品策略,是指跨國公司為適應國際市場激烈競爭的需要,滿足國際市場的需求,結合本企業的各種資源能力,圍繞產品對其經營范圍、品牌商標、包裝設計、新產品的開發等等方面所做出的決策和政策措施等,其核心是實行產品標準化或產品修正化。即某種產品是否以統一的規格性能銷往國際市場。如若企業利用同一產品來滿足國際市場所有顧客的需要,卻也是不大可能,因而,根據國際某些市場環境因素的特點,將原有產品進行適當修改,以適應市場需求的“修正比”經營方式便產生了。但是,由于產品與其促銷策略緊密相聯,因此常常將這二者作為產品的綜合策略來加以確定。具體而言,國際營銷產品策略一般包括產品組合策略、產品線策略、品牌策略、商標策略、包裝設計策略、新產品開發策略等等。
由于產品組合策略及產品線策略與文化營銷的聯系不很明顯,因而可作一淺層次的闡釋。產品組合策略就是對產品經營范圍所做的決策及政策措施。產品組合包括多條產品線,而產品線策略則是對產品系列所作的決策。例如美國的寶潔公司(Procter&Gamble)在中國市場上采取合適的產品組合策略及產品線策略,其產品組合包括肥皂、洗滌劑、香波、衛生紙、紙巾等等,創立了海飛絲、飄柔、潘婷等等清麗溫馨的深受廣大消費者喜愛的品牌,這些香波、洗發劑便是產品線,采用的是多品牌的產品策略,其品牌深得中華文化的精髓,符合中國國民心理和偏好。這些策略也正是針對中國獨特的文化背景及文化氛圍而創立的。不過,因為在跨國公司國際營銷的產品策略中,品牌商標,包括設計及新產品開發有著極其重要的地位與作用,所以可從以下幾個方面試看其文化營銷特質。
(一)品牌商標策略與文化營銷跨國公司在國際營銷中非常重視其產品品牌及商標的作用,所以在適應當地文化環境及其需求的同時,更著重發掘出根植于目標市場傳統文化的創新品牌和商標。美國通用汽車公司曾在拉美的波多黎各推銷一種叫“Nova”品牌的汽車即為一例。由于波多黎各使用的是西班牙語,在西班牙語中“Nova”意思是“跑不動”,當然這種汽車在當地因違反其文化背景銷售前景十分黯淡,公司發覺后,及時糾正錯誤,改其牌號為“Savge”(蠻力、強烈或猛烈之意),因而這種牌號的汽車大受歡迎,通用公司也因此大賺一筆。歐洲有一家跨國公司在中東推銷一種商標為“雪”(snow)的洗滌用劑,因為中東各國很少見到“雪”,根本就不知道雪是什么東西,當然印有這種商標的產品其銷路非常差。再如可口可樂公司在香港拓展檸檬汽水時,因最初品牌名譯為“是必利”,銷售十分有限。后公司針對香港居民的中華文化背景及漢語的特色,就改名為“雪碧”,這種名稱既典雅清新,又便于記憶,所以大受包括香港、中國大陸等在內的巨大市場的青睞。
(二)包裝設計策略與文化營銷包裝設計對產品推銷的重要性日益突出。產品外觀及形象的優劣直接決定其價格甚至需求的高低。特別是在當今市場上競爭日益激烈,產品的異質性及其生命周期的縮短,使得產品被消費者所接受的決定性影響因素愈來愈表現為包裝與設計的新穎、得體、別具一格等特征。所以獨具特色且又適合顧客需要的產品包裝不僅能吸引顧客,保護產品,宣傳本產品的性能、特點和用途,美化產品的形象,更重要的是能提高其價格,增加利潤,是企業產品策略的主要內容。可見,跨國公司的國際產品策略中包裝策略占有重要地位,它與文化營銷也緊密相連。跨國公司的包裝設計策略中也日益重視目標市場的文化特色,在突出其文化內涵的同時,也積極輸出本民族或本企業的獨特的文化,以此來適應和開創市場需求,增加銷售。例如,美國跨國公司科爾蓋特公司在日本推出其在全美銷量第一的產品科爾蓋特牙膏,該產品在質量和產品規格等方面均采用美國先進技術,但僅因為包裝中色彩的搭配不當而導致失敗。該產品包裝中的色彩與日本本土一家跨國公司的獅王潔白牙膏所采用的色彩一樣,都是紅色和白色,只不過科爾蓋特是以紅色為主,而獅王潔白牙膏是以白色為主。正是因為西方人和日本人在對待紅、白兩種顏色上的文化認同和民族心理的不同,才導致了兩者不同的結局。西方人喜歡紅色,認為它代表著生氣和活力,富有生命意義,為全部顏色之冠,是最有意義給人最深印象的顏色,所以科爾蓋特牙膏在美國大受歡迎;而一人喜歡淡雅的顏色,尤重白色,在日本國民心理中白色為圣潔淡雅的象征,所以包裝中的白色為主正是迎合了日本人的民族偏好。因此,獅王潔白牙膏才會如此受日本國民的歡迎,科爾蓋特牙膏的失敗也就不足為怪了。再如美國萬寶路(Marlbaro)香煙因原來的包裝不盡如人意,香煙銷路不好,后來在包裝上改用象征力量的紅色作為其外盒的主要色彩,并同時在廣告中配以美國西部牛仔的硬漢形象,巧妙地將西部牛仔這種美國文化特色與包裝相互交融,給人留下極深的印象,因而萬寶路成為全世界最為暢銷的香煙。
汽車營銷組合策略范文第2篇
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作者簡介
鮑媛媛，清華大學信息技術研究院博士后；主要研究領域為社會網絡、行為動力學等。
汽車營銷組合策略范文第3篇
一、保險市場的細分
（一）保險市場細分的意義
保險市場營銷人員將保險消費者和組織細分為有相似需求或特征的代表性的群體，并向接受率最高的群體直接付出營銷努力。
（1）針對公司提供的各種類型的產品，識別和評估其潛在市場；（2）在整個市場中選擇公司將要向其集中營銷的一部分或幾部分；（3）開發和完善能夠滿足所選市場的營銷組合；（4）在細分市場中，將其產品與其構成競爭的產品相區別。
保險市場細分是巨大的、不同質的保險市場，細分為小的、具有相似產品需求或營銷組合需求的同質保險子市場的過程。市場細分的基本目的是幫助公司選擇愿意涉足并且有能力涉足的細分市場。一個細分市場必須具備如下條件：可衡量性、可接近性、可盈利性、可操作性。
（二）保險市場細分的依據
被選為細分依據的因素必須與消費者對營銷產品的需求、使用或行為有關。每個細分依據都應該包含能對特定的備選營銷組合有相似反應的消費者。另外，細分因素本身必須是可衡量的或可觀察的。家庭構成、職業和收入經常被當做細分變量，因為他們是能夠被觀察或被測量的可衡量因素。
多變量市場細分是利用多種特征的組合來細分一個市場。相對于單變量市場細分，多變量市場細分能夠提供關于一個細分市場的更為詳細的信息，因此，它能使公司針對特定細分市場中的消費者，開發出更為精確的營銷組合。
多變量市場細分增加了整個市場中的細分市場的數量。從整個市場中開發出的細分市場越多，每個細分市場的潛在銷售量就越小，因為每個細分市場中的消費者數量較少，公司就不會在追求那些不可能盈利或不可能對公司產品有反應的細分市場上浪費資源。
二、保險產品目標市場的選擇
（一）目標市場選擇原則
1.適度原則。在所細分的市場中，某些細分市場規模大、增長快、邊際利潤高；而有些細分市場則可能規模小、增長慢、邊際利潤低。企業在選擇時，必須要遵循適度發展的原則，不能“嫌貧愛富”、“求大舍小”，應該選擇具備適當規模和增長特性的細分市場，以求得適度發展。
2.協調原則。在選擇目標市場時，企業會發現有的細分市場雖具備理想的規模與增長率，但若從利潤的角度去考察卻又無法形成吸引力。這種吸引力可以來自于潛在競爭者的多寡、替代產品的多寡、相關購買力的大小等。
3.相符原則。有些細分市場雖然同時具備了規模增長和吸引力，但如果與企業的目標和資源不相符，則這種細分市場也是難以成為企業所要選擇的對象的。對這樣的細分市場必須要舍得放棄，如果細分市場符合企業的目標，企業又在此擁有一定的技術和資源優勢，則企業就可以選擇進人這一細分市場。
（二）選擇目標市場考慮的因素
公司在選擇其目標市場時應考慮的一些因素是：
（1）公司目標。（2）細分市場的銷售潛力（包括期望的銷售量和計劃的增長率）。（3）覆蓋和向細分市場提供服務的費用。（4）細分市場的期望獲利貢獻。（5）在細分市場中存在的現有的和預期的競爭水平。（6）細分市場的分銷體系需要。（7）在公司的整體經營計劃和目標中，細分市場的配合情況。（8）組合市場與現存的目標細分市場的兼容性。
（三）目標市場選擇的步驟和依據
1.目標市場的規模與潛力。潛在的目標市場只有具有一定的購買力才有實際意義；有了足夠的營業額，目標市場才具有開發的價值。但“規模”是個相對的概念，大的保險公司重視銷售量大的細分市場，往往忽視銷售量小的細分市場。
2.目標市場的吸引力。目標市場可能具備理想的規模和潛力，然而從贏利的觀點來看，它未必有吸引力。目標市場的內在吸引力受五種力量的影響：
同行業競爭者的影響。如果某個細分市場已經有了為數眾多的、強大的或者競爭意識強烈的競爭者，該細分市場就失去了吸引力。如果出現細分市場過于穩定或萎縮狀態、固定成本過高、撤出市場的壁壘過嚴、競爭者投資過多等情況，保險公司要想堅守這個細分市場，就會出現價格戰、廣告爭奪。
潛在的新的競爭者的影響。如果新的競爭者進入某個細分市場時遭遇森嚴壁壘，并且遭受到細分市場內原有公司的強烈報復，這個細分市場就最具有吸引力。反之，保護細分市場的壁壘越低，原來占領細分市場的保險公司報復心理越弱，這個細分市場就越缺乏吸引力。
替代產品的影響。如果某個細分市場現已存在著替代產品或者有潛在的替代產品，該細分市場就失去吸引力，因為替代產品會限制細分市場內價格和利潤的增長。
購買者議價能力的影響。如果某個細分市場中購買者議價能力很強或正在加強，該細分市場可能沒有吸引力。因為購買者會設法壓低價格，對產品質量和服務提出更高的要求，并且使競爭者相互爭斗，使保險公司的利潤受到損失。
供應商議價能力的影響。如果供應商，如銀行、行業協會、保險中介能夠控制某個細分市場的保險商品價格或服務質量等問題，這個細分市場就失去了吸引力。
3.保險公司的目標和資源。任何時候保險公司均應將其自身目標與所選擇的細分市場結合考慮，如某一細分市場有較大的吸引力，但不符合保險公司的長遠目標，也應該放棄。對于符合保險業目標的細分市場，保險公司在進入時也要考慮自己是否具備必要的條件。
三、保險產品目標市場開發策略
1.無差異性市場策略，亦稱整體市場策略。這種策略是保險公司把整體市場看做是一個目標市場，只注意保險消費者對保險需求的同一性，而不考慮他們對保險需求的差異性，以同一種保險條款、同一標準的保險費率和同一營銷方式向所有的保險消費者推銷同一種保險產品。保險公司的許多險種都適用于無差異性營銷，如汽車第三者責任保險，可在一個國家的任何地區用同一營銷方式和保險費率進行推銷。
無差異性市場策略適用于那些差異性小、需求范圍廣、實用性強的險種的推銷。這種策略的優點是：減少保險險種設計、印刷、宣傳廣告等費用，降低成本；能形成規模經營，使風險損失率更接均的損失率。其缺點是：忽視保險消費者的差異性，難以滿足保險需求的多樣化，難以適應市場競爭的需要。
2.差異性市場策略。是指保險公司選擇了目標市場后，針對每個目標市場分別設計不同的險種和營銷方案，去滿足不同保險消費者需求的策略。這種策略的目的要求保險公司根據保險消費者需求的差異性去捕捉保險營銷機會。其優點是：使保險營銷策略的針對性更強，有利于保險公司不斷開拓新的保險險種和使用新的保險營銷策略；適用于新的保險公司或規模較小的保險公司。其缺點是：提高了營銷成本，增加了險種設計和管理核算等費用。
3.集中性市場策略，亦稱密集性市場策略。集中性市場策略的優點是：能夠集中力量，迅速占領市場，提高保險產品知名度和市場占有率，使保險公司集中有限的精力去獲得較高的收益；可深入了解特定的細分市場，實行專業化經營，適用于資源有限和實力不強的小型公司。其缺點是：如果目標市場集中，經營的保險險種較少，經營風險較大，一旦市場上保險需求發生變化，或者有強大的競爭對手介入，容易使保險公司陷入困境。
并非所有企業都可以在三種策略上任意選則，企業要想取得事半功倍的效果，在選擇目標市場開發的策略時，還應注意符合以下五個條件：
1.企業資源。企業資源的多寡，是企業在市場競爭中獲勝的物質基礎和保證。如果企業實力雄厚，管理水平高，那么它就有能力選擇差異性營銷策略或無差異性營銷策略；反之，若企業資源有限，無力將自己的資訊覆蓋整個市場或幾個細分市場，則適宜采用集中性營銷策略，即通過將有限的資金用在“刀刃”上，集中力量打殲滅戰，最大限度地發揮自身的優勢，從而在激烈的競爭中占有一席之地。
2.產品生命周期。處于不同生命周期階段上的產品，具有各自的特點。企業應根據不同階段的產品，采取不同的營銷策略。對處于介紹期的新險種來說，由于剛剛進入市場，投保者對其不熟悉，競爭者也較少。這時，宜于采用無差異策略，以激起可能的目標顧客的興趣。當產品處于成長期和成熟期時，應采用差異性或集中性策略，開發有別于競爭對手的產品，以便更好地有針對性地滿足目標顧客的需要。當產品處于衰退期時，則宜采取集中性策略，以盡可能地延長產品的生命周期。
3.產品的同質性。就保險商品而言，其產品的同質性很小，故可把它看做是一種異質商品。比如，同是少兒險，卻可以根據投保者需求變化在保險內容上、保險追求的利益重點、投保方式等方面的設計上加以改變。因此，對異質品的產品策略宜采用差異性策略和集中性策略。
4.市場的同質性。主要針對市場上投保需求而言。如果投保者的需求比較接近，偏好大致相同，購買數量大體相同，對銷售方式的要求差別不大的話，就可以采用無差異策略；相反，如果市場需求差別很大，投保者選擇性較強，就宜于采用差異性或集中性策略。
5.競爭者的數目和策略。如果市場上競爭者的數目很少，市場競爭不很激烈，那么企業完全可以通過采用無差異營銷策略，控制市場，占領市場。如果市場上競爭者的數目較多，市場競爭非常激烈，企業為了進入市場、占領市場，就需要尋找市場上的空白點和缺口，這時，就宜于采用差異性策略或集中性策略。當然，為了與競爭者競爭，企業也可以“反其道而行之”，當競爭者采用差異性策略時，不妨采用集中性策略；當競爭者采用無差異性策略時，不妨采用差異性策略。
摘要：近幾年，越來越多的外資與合資保險公司進入中國大陸經營保險業務，在保險產品的選擇上是銷售與其他保險公司相似的產品，還是實行差異化銷售策略成為每家保險公司需要面對的問題，在保險混業經營越來越濃厚的背景下，保險產品應采用怎樣的組合策略又成為新的研究課題。保險產品的選擇首先需要考慮的是根據企業的競爭地位而確定的目標市場，其次才是產品的組合策略。
關鍵詞：保險產品；市場細分；目標市場；開發策略
參考文獻：
[1]徐昆.保險市場營銷學[M].北京：清華大學出版社，2006：8.
汽車營銷組合策略范文第4篇
關鍵詞：PU革基布；營銷策略；4Ps理論
中圖分類號：F27 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）23-0168-03
一、研究的理論基礎
市場營銷學（Marketing）是20世紀初首先由美國研究和發展起來的一門新興經營管理學科。西方市場研究學者從不同的視角給營銷管理下了諸多的定義。著名的經濟學家尤金?麥卡錫將市場營銷細分為微觀市場營銷和宏觀市場營銷。1950年尼爾?博登（Nei.Borden）提出了“營銷組合策略”，強調從企業整體營銷目標的實現出發，對各種營銷要素的統籌和協調。之后，又有一些學者對營銷策略提出不同的組合形式，如佛利（Albert.W.Frey）的二元組合：一為供應物因素，二為方法與工具；美國教授杰羅姆?麥卡錫（Jerome McCarthy）在總結前人研究成果的基礎上，提出了4Ps理論，即產品（Product）、價格（Price）、渠道（Place）、促銷（Promotion）；而理查德.克萊維特把營銷要素組合作為營銷工具提出，他把營銷要素劃分為產品、價格、渠道和促銷，即4Ps原則，自此4Ps原則在社會和企業里廣泛運用。
運用4Ps理論我們要對如下問題進行回答和解決：一是產品方面，產品有沒有特點？產品性能怎樣？產品的包裝和外觀怎樣？產品的售后服務如何？二是價格方面，客戶可以接受的價格程度和企業的合理利潤是否考慮到，定價是否兼顧到企業與同行業的競爭情況。三是渠道方面，產品通過什么渠道將產品送到客戶手中，實現產品價值。四是促銷方面，企業如何通過公關、廣告、人員推銷和營業推廣等將產品信息和企業信息傳遞給客戶，以達成消費行為的實現。
二、研究方法
本文主要采取理論聯系實際的方法，在運用營銷理論的基礎上，結合實地走訪制革廠、PU革基布生產廠，網絡信息搜索與文獻查找等進行分析研究，應用4Ps理論對PU革基布當前營銷策略進行探析。
三、PU革基布的發展和現狀
PU革基布、PU革行業起源于20世紀60年代的意大利，后傳入亞洲的日本和臺灣，80年代傳入中國大陸并得到迅猛的發展。20世紀80年代為PU革基布、PU革行業的起步階段，當時正逢中國改革開放，由計劃經濟向市場經濟轉變的時代，PU革基布、PU革行業也應運引進大陸，從PVC、干法革、壓延革開始，稱呼人造革，頂替了一部分真皮，彌補了一部分物資的匱乏。90年代是PU革的成長期，從最初的為數不多的革廠，如福州閩鋒、安徽安利、嘉加麂皮廠、寧波涌米、淮北紅方等不到10家發展到近100家，干濕法生產線由最初的不足40條發展為超過300條，并形成以溫州為集散地的PU革生產局面，如溫人革、溫州宏泰、溫州長江、溫州華峰等。PU革基布生產也從原來的南平紡織廠（福建南紡前身）一家生產廠，發展到十幾家，如北京富泰、南平金月、尤溪洋溢、三明明恒、永安田龍，溫州富邦、溫州華都等。2000―2010年為成熟期，由于利潤豐厚、回報率高，PU生產線素有“印鈔機”的美稱，因此到了21世紀初行業內出現盲目的上線擴產現象，原先二濕二干變成四濕四干，四濕四干變成八濕八干，原先一個廠變成二個廠，如石獅大帝又增加了永安大帝，福鼎邦德增加了福建偉邦等等，PU革行業得到前所未有的擴張和增長。PU革基布也緊跟其后，產能迅速擴張，如福建南紡從原來的6 000萬米/年擴張到近2億米/年，富泰從5 000萬米/年擴張到4.0億米/年，加上英漢凱豐、永安田龍、麗水佳源、麗水南平等，PU革基布的產能超過7億米，市場開始出現飽和狀態，并出現嚴重的供求失衡現象。
近兩三年以來，PU革基布、PU革行業開始走向衰退，近期也已出現大調整、大洗牌的行業寒冰期，滿耳充斥著負能量，哪些危險，哪些不行，哪些倒閉……溫州，作為曾經紅極一時的合成革之都，已經逐漸呈下坡趨勢，近一二年，因經營不善或貸款互保出現問題而關停的革廠愈來愈多，如福建天發、利泰、華泰、鼎盛、麗水方源、萬通、先豐、力帆、溫州長江、協興、裕達……如所預料，今后還將有更多的連環炸彈浴血洗牌！
“困難時期方顯英雄本色”，面對行業慘淡，下游企業、客戶紛紛倒閉，產能嚴重的供大于求，同業競爭激烈的局面，如何在PU革基布的市場營銷活動中，靈活運用4Ps營銷策略求得異軍突起，立于不敗之地，乃是關鍵中的關鍵。
四、PU革基布市場的營銷組合策略現狀
1.產品同質化
目前，從南到北的基布廠，生產的大部分產品，無論是鞋革用布還是沙發革用布，無論是箱包革用布還是服裝革用布，普遍存在雷同性，沒有什么創新概念，同質性強。例如，沙發革基布無非就是0.50破斜紋、0.55破斜紋、0.60破斜紋、0.65破斜紋等，十幾年一個樣沒有什么變化；鞋革基布也是如此，多年前的0.35mm、0.55mm、0.60mm、0.65mm品種，如今照樣在市場上賣，而且普遍存在“你有我也有，你賣我也賣”的格局。
2.相互殺價嚴重
產品的同質性勢必造成相互殺價。在產能嚴重過剩的大環境里，為了求得生存，同行就必須降低價格，以取得有限的訂單。“你降我也降”，相互殺價，無序競爭，市場環境一片混亂，更談不上利潤，企業虧損在所難免。例如，服裝革基布R30，2011年市場普遍價8.80元/米左右，2014年上半年市場普遍價為5.60元/米左右；鞋革基布0.35mm，2011年市場普遍價6.30元/米左右，2014年上半年市場普遍價為4.40元/米左右。
五、對PU革基布市場營銷組合策略的一些建議
制訂合理的營銷組合策略，以鞏固現有市場，挖掘潛在市場，培育未來市場，滿足下游制革企業的市場需求，求得企業的生存和發展，是PU革基布企業現階段必須要解決的問題。
（一）產品策略（Product）
1.產品差異化策略
PU革基布經過干濕涂層及后整理后，用途相當廣泛，如用作鞋革用基布、沙發革用基布、箱包革用基布、服裝革用基布等。如前所述，產品策略首先要回答的一個問題就是，產品要符合哪些性能？做什么用的？即對產品的定位：做服裝革用的還是做沙發革用的，要求的材質和指標完全兩樣。服裝革用基布要求手感柔軟、懸垂性好，彈性、厚度、紋理也有一定的要求，一般為平紋布和左斜布，以粘膠原料為主要材質；服裝革基布還可分為男裝用布或女裝用布。男裝用布主要是做茄克裝，厚度要求在0.45―0.65mm之間；女裝布厚度較薄，一般在0.15―0.40mm之間。近幾年服裝革利潤空間大，服裝革基布發展迅猛，約占市場總銷量的30%左右。沙發革用布一般為破斜紋組織，制革后手感較軟，對撕裂強力、抗滑移強力要求高，以滌綸和棉花混紡為主要原料。鞋革基布也可分為鞋面革用、鞋里革用和包邊革用的，均有不同要求，主要材質是滌綸和棉花混紡。箱包革用布對手感也有一定的要求，強力要求介于服裝革用布和鞋革用布之間，原料以半粘膠為主。
正如福建南紡公司產品的宗旨“人無我有，人有我優”，產品策略要在產品特色上下苦功，有特色才會吸引用戶，才會有市場。PU革基布也是這樣，企業要盡量做到自己的產品避免同其他同業的產品雷同，賦予產品新的內涵和特色，讓客戶很容易甄別出產品的優勢和特點，這樣客戶選用基布時第一個想到的是你，使得產品有足夠的吸引力和競爭力。
產品不斷推陳出新，企業不斷開發新產品，也是產品策略中保持產品特色、企業保持核心競爭力的關鍵所在。福建南紡和北京富泰正是由于長年堅持不懈開發新產品，企業才不斷發展，才能保持基布行業領頭羊的地位。
2.注重產品的新穎性
產品的新穎性主要體現在產品能力的不斷完善、優化和產品不斷滿足客戶的定制化需求。福建南紡公司借助于上下游協同研發模式，開發出大量對革基布行業、人造革行業乃至終端消費品行業都具有引領和推動作用的新產品。其中彈力革基布、細旦絲革基布、薄型服裝革基布、羽絨服裝革基布、汽車用革基布等產品已獲得了國家專利授權，近幾年累計獲得國家專利20幾項，2009年獲得福建省創新型企業，2013年獲得福建省科技型企業，2010年獲得國家高新技術企業，并于2013年通過了復審。
在研發成果轉化方面，北京富泰公司依托供應鏈管理能力和自身產供銷體系，能迅速將產品方案實現產品化、批量化并完成市場投放，產生經濟效益。近5年，公司共進行各類研發試驗6 963項，傳遞樣品數目1 432個，其中獲得客戶認可并實現量產銷售的新產品方案為475個，平均每年新產品銷售收入占公司主營業務收入的比例為17.92%。迅速的研發成果轉化能力不僅使公司在行業新品種競爭上占據了有利位置，還為公司掌控行業產品發展方向的話語權提供了保障。
3.產品包裝的實用性
產品的外觀與包裝要盡量承載產品的內容，保證基布的完好為原則，方便運輸，方便客戶的識別和使用。也有的包裝是根據客戶的要求進行，如中性包裝，嘜頭只標注產品名稱、數量、生產日期即可；正常按500―1000米范圍內打包，視厚薄情況，但安徽安利公司特別要求進行大卷裝，每件在2000―3000米左右。
4.強有力的售后服務保障
售后服務關系到企業與客戶能否保持長期合作的關鍵。形式上以電話訪問和人員走訪為主，人員配套以營銷員單獨、營銷人員和工程技術人員，營銷員和相關領導等。現代的營銷理念不但要做好售后服務，還要做好售前、售中服務，即做好產品前期特性要求的了解，摸清用戶制革中的工藝要求，這樣提供的產品就可做到有的放矢。
（二）價格策略（Price）
菲利普?科特勒先生在《營銷管理》中是這樣對價格問題闡述的：“你不是通過價格出售產品，你是出售價格。”價格策略，既是體現收入的核心營銷要素，又是市場競爭的有效手段，產品價格的變化直接影響著消費者的購買行為，影響著生產經營者盈利目標的實現。產品的定價沒有固定的模式，PU革基布的報價也不可能是一刀切，要掌握合理性原則和靈活性原則。
一般情況產品的作價有兩種方式：一是成本加利潤法，這種定價適用于市場競爭不是很激烈或市場上新推出來的產品；二是市場價格倒推法，即根據市場上同類產品的價格扣除適當的利潤，倒逼產品成本，這種價格策略意圖在于搶奪同業產品的訂單。另外，新產品的定價也有不同的方法，先高后低還是先低后高。先高后低，是在新產品開發推廣和量產前期高報價格，盡快收回開發成本，盡快取得新產品給企業帶來的豐厚利潤，缺點是很容易引起同業的仿造，縮短了產品的生命周期；先低后高，是企業利用前期的低價位盡快將新產品推向市場，達到量產的目的，達到快速搶占市場份額的目的。
價格策略也要講究靈活性，營銷人員可以根據不同季節、不同區域、不同客戶，推出各種差別化的產品價格，推出各種價格優惠措施。“一廠一價，一區域一價”，既有基準價又有浮動價，靈活運用價格策略。
不能正確運用價格策略，目標市場就會出現動蕩，甚至產生嚴重的市場后果。因此，必須以市場為導向，靈活運用市場杠桿，建立一套靈活多樣的價格定位體系。
（三）渠道策略（Place）
銷售渠道是指產品從生產企業向消費者轉移過程中所經過的一切取得使用權或協助使用權轉移的中介組織和個人，也就是企業產品使用權轉移過程中所經過的各個環節連接起來而形成的通道。產品的生產企業位于渠道的起點，中介組織是銷售渠道的中間環節，而最終用戶是銷售渠道的終點。網絡電商作為時下最流行且發展最快的銷售方式，PU革基布也可將其作為一種嘗試，特別是與外商溝通和聯系時，作為一個平臺來發展外銷，是一種很好的選擇。
福建南紡公司和北京富泰公司都把區域銷售作為一種重要的銷售渠道策略。如福建南紡把整個銷售分為4大片區；福建廣東片區、溫州片區、杭州片區、江蘇片區等，分別配套若個位營銷員和車輛，年初就制訂各片區的銷售數量、資金回籠等銷售任務，每月分解，年底考核。北京富泰公司在浙江、江蘇、福建、安徽、廣東、山東等人造革產能集中的區域設立子公司或辦事處，形成了完善的營銷網絡布局，為開拓市場和維護客戶關系提供了便利。
（四）促銷策略（Promotion）
企業產品促銷是指將產品的信息，通過各種宣傳、吸引和說服的方式，傳遞給潛在購買者，使其了解、信賴企業產品。其實質是實現與產品購買者的信息溝通。PU革基布的促銷策略可經通過以下3個途徑。
1.專業媒介傳播。PU革基布不像普通的消費品，其專業性強，一般銷售都是企業對企業，銷售對象是PU革生產廠，中間環節較少。因此，可以通過專業的PU革行業專刊，雜志、網絡等宣傳媒體廣為宣傳，提高企業和產品的知名度。
2.公共關系。即促進與公眾建立良好關系的方式就是公共關系。參加各種PU革行業年會、協會會議，參加各種展銷會，如每年的香港皮革展、上海產用用紡織品展，北京的面料展，美國的紡織品展等，都能夠擴大企業影響，取得訂單的有效途徑。
3.人員推銷。營銷人員推銷屬于直接促銷，營銷人員沒有通過任何中間環節，同PU革基布用戶面對面洽談，直接宣傳和介紹基布產品和服務，解答顧客的疑問，說服用戶購買。由于PU革基布為工業半成品，直接面對工廠銷售，因此人員推銷尤為重要。福建南紡公司和北京富泰公司就做得較好，企業配置了一支業務能力突出的營銷隊伍，按照客戶的分布實行分區管理，同時向核心客戶派駐客戶經理，進行“一對一服務”，確保公司能夠迅速了解客戶的需求信息并及時響應客戶的個性化要求。
“不經歷風雨怎能見彩虹”，讓我們攜起手來，應用好4PS營銷策略理論，整合企業各種有利資源，共度PU革行業的嚴冬，闖出一條路來，勝利就在前方。
汽車營銷組合策略范文第5篇
從整個行業看，2002年下半年至2012年前4個月，我國煤炭工業經歷了快速發展的10年。但受國際金融危機和國內經濟下行的影響，自2012年5月以來，煤炭市場發生了深刻變化，需求低速增長，產能建設超前，進口持續增加，全社會庫存增長，市場總量寬松、結構性過剩態勢明顯，煤價下滑，效益下降，企業經營面臨困難，行業發展面臨重大調整。2013年5月10日，中國煤炭價格指數為165.6點，比年初下降4.1點，同比下降27.1點，降至2011年以來的最低點。持續低迷的市場形勢導致鄂爾多斯地區煤炭日產量2013年5月較年初下降了40%左右。目前，鄂爾多斯地區大中型煤礦出礦價仍有利潤但已接近邊際成本，而中小煤礦則因為虧損出現大量停產、減產現象，當地330多家煤礦將近1/3已經停產。為了穩定市場，鄂爾多斯市已經開始醞釀將煤炭資源稅從量計征的方式改成從價計征。
2內蒙古西部地區煤炭運輸市場競爭分析
2.1煤炭運輸市場形勢
近期內蒙古西部地區煤炭運輸市場整體呈現下滑態勢，公路運輸市場與鐵路相比，受經濟下滑的影響更為明顯。2013年5月與1月相比，煤炭日產量、汽車運輸量、鐵路煤炭請車數和煤炭裝車數都有不同程度的下降。雖然公路運量下滑明顯，但其在煤炭運輸市場中仍占一定市場份額，在內蒙古西部地區區內、出區的煤炭運量比例分別為71.6%和42.3%。
（1）鐵路運輸。從國家鐵路煤炭運輸情況看，2013年5月，煤炭請求車數與同年1月相比下降了25%，日均裝車數下降了7%(其間大秦線正在檢修)，小于公路的下降幅度，究其原因主要是呼和浩特鐵路局的煤炭運力主要分配給大中型生產企業和貿易商，而大中型煤炭生產企業一般有穩定的下游直銷客戶市場，生產成本和物流費用低，目前雖然企業利潤下滑，但仍然有一定的需求空間。煤炭貿易商作為煤炭企業與最終用戶間的中介，多數實力雄厚，資金運作能力強，渠道和人脈資源廣泛，應對經濟危機的能力較強。
（2）公路運輸。公路煤炭運輸的主要用戶是中小煤礦，開礦成本和物流費用相對較高。在鋼鐵、電力等下游行業不景氣、中小型煤場普遍停產的情況下，沒有貨源、市場運力供大于求，鄂爾多斯地區公路運價2013年5月比年初降低1/3，但燃油成本、路橋費等成本居高不下，并且出區外運煤炭車輛沒有回程貨源，加重了公路運輸的負擔。
2.2公路運輸競爭力分析
公路煤炭運輸的突出優勢是投入成本小，經營和結算方式靈活，可以提供門到門服務，因此公路運輸在煤炭物流市場上占有一定的市場份額。
（1）公路煤炭運輸具有短途運輸經濟性。由于大部分煤礦未設專用線，鐵路運輸煤炭需要采用卡車從煤礦裝煤—上站(集運站)—到達電廠或鋼廠專用線(或到達集運站采用汽車)，中間環節多，手續復雜，綜合費用高，因此500km以內的煤炭運輸，公路更為經濟。
（2）公路煤炭運輸機動靈活。除少部分大中煤礦建有銷售渠道和銷售網絡外，大部分煤礦通過中間商交易，由于交易環節多，中間商不易控制煤炭質量。若由于煤炭質量問題造成廠家拒收，公路運輸可以變更目的地，而鐵路運輸比公路運輸的機動性差，不能隨便改變目的地。
（3）地銷煤炭一般采用公路運輸。煤礦企業銷售煤炭有2種方式：地銷和外銷。在地銷方式下，一般由買主(最終用戶或貿易商)負責運輸，對于未與鐵路建立穩定的運輸關系的買主，只能通過煤炭運輸信息中心從當地雇傭卡車車隊將煤炭運往目的地。
（4）電廠、鋼廠、煤礦自有運輸車隊或租賃運輸車隊。在煤炭行業景氣時，由于鐵路運能嚴重不足，很多電廠、煤礦或企業都成立了自己的汽車運輸隊，或者與規模較大的汽車運輸公司建立了較為穩定的合作關系。例如，山西神頭電廠與50余家運輸公司簽訂運輸合同，有千余個體運輸車掛靠運輸公司專門向電廠運煤，形成對鐵路運輸的補充。
（5）地方政府支持。煤炭生產地或消費地政府依靠汽車運輸物流公司增加本地稅費收入，扶持公路煤炭運輸的發展。
2.3地方鐵路運輸競爭力分析
內蒙古西部地區煤炭外運依賴的包神、大準、神朔、朔黃等地方鐵路由神華集團有限責任公司(簡稱神華集團)經營，其將自營鐵路和港口一體化運作，解決了運輸瓶頸問題。神華集團的神朔、朔黃鐵路是我國西煤東運的第二條大通道，煤炭由鐵路或公路集運經朔黃鐵路通過環渤海地區的港口下水。目前，神華集團的煤炭運輸格局是“多路對一路，一路對多港”的局面。2012年，神華集團朔黃鐵路完成1.27億t的煤炭運量。朔黃鐵路執行0.15元/t•km的特殊運價，不收取建設基金，在價格上較國家鐵路有優勢。目前，朔黃鐵路正在進行能力改造、設計大功率機車和增加車輛軸重。另外，神華集團正在對朔黃鐵路下游黃驊神華煤炭碼頭、天津港神華煤碼頭、龍口港進行改擴建，改造后運能可以達到3億～4億t，將對國家鐵路產生較大的分流影響。從2006年開始，神華集團整合內部物流資源，進一步打通物資設備全生命周期鏈，以2013—2015年為規劃期，制定了《神華大物流發展規劃》，以神華港口、鐵路為運輸主干線，以黃驊港、榆林、阿康、烏海物流園區為基礎，以天津塘沽、三汲、準格爾、寧東、臨河、甘其毛都口岸集散中心為支撐，以國家鐵路、地方鐵路和公路網為輻射，開展港口吞吐中轉、鐵路運輸、物流園區集散、內部供應鏈物流4項業務，形成神華大物流業務板塊。神華集團獨一無二的運營模式、巨大的運輸通道和場站能力、全生命周期的供應鏈運營思想將使其在內蒙古西部地區煤炭運輸市場上的份額逐步增加。
3國家鐵路內蒙古西部地區煤炭運輸對策
3.1優化配置運力資源，做大煤炭運輸總量
內蒙古西部地區每年約有2億t煤炭通過公路外運出自治區，其中至少有5000萬t出自治區后在太原鐵路局寧苛線、大同地區和北京鐵路局張家口地區裝車，其余運往大同第一熱電廠、大同第二熱電廠、神頭第一發電廠、神頭第二發電廠、宣化熱電廠、張家口沙嶺子發電廠，或者河南、山東地區。建議根據內蒙古西部地區煤炭運輸需求，合理規劃大包鐵路、張集鐵路、集通鐵路的承擔運量，并由中國鐵路總公司牽頭組織呼和浩特、太原、北京鐵路局制定路網效率效益最大化的大秦線、豐沙大線運輸能力分配方案，并根據煤炭行業經濟形勢變化和煤礦市場產銷情況及時進行調整。同時，調整目前重發送不重通過的考核機制，提高太原、北京鐵路局接運呼和浩特鐵路局貨物列車的積極性。
3.2強化內部運輸組織和服務，實現大物流經營戰略
分析煤炭物流各環節特點和需求，理清煤炭發到局的優勢和資源，依托鐵路貨運電子商務平臺，從內部組織、“門到門”運輸、物流園區、貨物各個環節形成鐵路煤炭物流體系。首先，從時效性、穩定性等方面改進和優化內部運輸組織，對于客戶個性化運輸需求，提供煤炭準時制產品服務，以降低庫存、及時發運，在企業受益的前提下拓展路企合作空間。其次，在以往提供的“站到站”運輸服務基礎上，把門到站、站到門也作為鐵路提供服務的有機組成部分，形成較為完備的物流解決方案，并依托鐵路貨運改革加快建立“一口價”機制，進一步提升服務能力和服務水平；再次，依托鐵路煤炭物流園區，為區域內目標企業客戶提供貿易、加工、倉儲、配送、信息與咨詢服務；最后，拓展全程貨物業務，為客戶提供鐵路、公路、水路全流程服務，擴展信貸、交貨、培訓等業務。
3.3分析競爭市場，采用多種營銷組合策略
煤炭物流的營銷組合策略主要有業務服務策略、價格策略和渠道策略。在業務服務策略方面，依據服務產品的特征，將物流業務分為核心業務服務、有形業務服務和附加業務服務3個層次，對客戶實行差異化管理，根據客戶需求分類提供其所需的全部物流服務。在價格策略方面，針對基本的物流服務，采取針對競爭對手價格的主動競爭定價法，為客戶提供高性價比服務；針對競爭相對較弱的高端物流服務，采取中間定價法，保證客戶滿意和鐵路企業收益。在目前宏觀經濟低迷、全社會煤炭運輸總量下降的形勢下，與企業開展戰略合作，依據各方共同讓利的原則，增加合作，互相支撐，擴大鐵路煤炭客戶范圍。在渠道策略方面，將直銷和銷售相結合，將電子商務平臺作為直銷的補充方式；同時整合社會的第三方、第四方物流公司為中小型目標客戶提供大宗物流的解決方案。
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