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在社會主義新農村建設過程中,我鎮政府高度關注公路建設,高度關心民生經濟,經過幾年的努力和巨額投資后,把泥濘的土路建成了水泥大道,基本實現了村村通公路,有力地推動了農村經濟的健康、快速、可持續發展。鎮周邊有100多個行政村,共有2萬多人口,大多數農村居民以從事農業生產和畜牧業為主,急需改變落后的交通局面和經濟生活狀況。目前雖然實現了公路建設村村相通,但人民群眾的交通工具仍然還是馬車,鎮內每月有2次大型集市活動,馬車進鎮給公路運輸帶來了極大不便,造成了交通擁擠,也給其他汽車運輸造成了不利影響。同時,這種狀況嚴重阻礙了農村經濟的和諧發展,浪費了群眾大量的勞動時間,也給全鎮經濟發展帶來巨大負面影響。為此,鎮政府初步規劃用開通公路客運線,先特向市道路運輸管理處申請客運路線經營權。
具體條件和優勢如下:
一初步擬定3條客運路線。3條客運路線基本覆蓋全鎮的所有村落。客運路線開通后,將能極大地為農民群眾進鎮提供方便,有利于繁榮鎮域經濟,促進商品市場流通,為農民群眾發展農業、畜牧業生產節省大量的寶貴時間,促進社會主義新農村建設發展。
二目前,大集期間,很多農民群眾的馬車不僅擁擠在鎮到政府修建的新道路上,有的還擁擠在縣道、市道和省道上,難以統一管理。馬車、汽車一路并行,往往容易造成交通堵塞,也容易引發交通安全事故,存在著巨大的安全隱患。僅2009年統計數字表明,鎮域范圍內全年汽車馬車相撞的交通事故有76次至多,造成了6人死亡,103人受傷,直接和間接經濟損失高達145萬元之巨。客運線的開通,方便統一管理,將能緩解本鎮區域內公路運輸擁擠緊張的局面,防止馬車堵塞公路的現象,減少交通事故的發生,為全市范圍內省道、市道、縣道的暢通無阻和道路安全運輸提供良好的條件。
三鎮政府主管全鎮區域和各個行政村的經濟建設、社會管理等工作,熟悉本地的交通狀況,熟悉本地的地理環境,熟悉群眾的生活和各種需要,鎮政府擁有客運路線經營權,將有利于同地管轄,有利于統一管理,有利于積極向群眾宣傳交通法規和交通知識,預防和減少交通事故發生;同時可以向農民群眾積極推廣客運交通,引導其逐步摒棄落后的交通方式,改變落后的生活方式,樹立社會主義新農村的新風尚和新的消費觀念。
四鎮政府在多年的經濟建設和公路基礎設施建設過程中,積累了豐富的經營管理經驗;目前鎮政府部門引進一批客運經營管理的人才,完全有條件對客運線路實行科學管理。
五目前,雖然我鎮的經濟實力不夠雄厚,雖然我鎮財政較為困難,但鎮政府對投資客運路線決心很大。而且修路通車,造福于民的客運建設能夠取得廣大人民群眾的支持。路線經營權歸屬我鎮,有利于加強管理,科學運營,確保交通安全;同時鎮政府可以因地制宜,就地管理,充分利用當地的人力物力資源,動員各個行政村自行建設停車站點,動員各村設立專職人員配合好客運路線管理工作,從而節約大量運營資金,降低了運行成本,以較少的投入為人民群眾提供最大的方便。