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      交通部門領導事跡材料

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      交通部門領導事跡材料

      要想富,先修路是農業大市,農村公路建設對促進地方經濟發展起著至關重要的作用。在“村村通”工程建設中,堅持早安排,早動手,組織有關人員提前制定出了“村村通”工程建設的實施計劃,深入到有關鄉鎮、有關村莊進行摸底調查,并采取多種形式進行宣傳發動,提高了百姓修建農村公路的積極性。為了加快工程建設進度,他把建設任務全部層層分解到局領導干部身上,實行領導干部包鄉鎮包村包路,責任到人、任務到人。

      每一條公路改造建設過程中,他都是風餐露宿奔波在建設工地上,跟蹤、督促進展情況,協調、處理建設過程中出現的重大問題,千方百計解決施工中存在的困難。百年大計,質量第一常說,公路建設是造福于民的百年大計,如果質量有問題,不僅不會造福于民,而且會影響黨和人民政府在人民群眾心目中的形象。他一上任就提出了“質量就是交通部門的生命”的口號,要求不建則已,建就建高質量的公路。為了加強質量管理,市交通局投資80多萬元成立了質監站,并對有關工程隊進行整頓,實行市場準入制度。

      每一項工程,在選擇施工隊伍時,首先看有沒有施工資質,然后看他們的技術力量、機械設備;工程開工前,都要組織監督、監理、施工、項目法人等有關人員開會,明確質量標準、施工工藝和施工方案;施工過程中,他要求按照基建程序實行五級質量保證體系,嚴格按照操作規程施工,每道工序都進行檢測,上一道工序未經監理、監督人員檢測驗收合格,不準進入下一道工序,對存在的質量隱患,一經發現,該返工的堅決返工,絕不手軟,對工程疑難問題,通過召開監督、監理例會等形式,與施工單位一起想辦法,共同攻克難關。

      科學規劃,造福于民在學習實踐科學發展觀活動中,和班子成員一起,立足當前公路建設實際,在“五縱八橫大循環”的基礎上,進一步科學規劃全市路網。他們利用修建大廣高速的機會,把衡榆高速公路以西的路段全部調到高速公路以東,線形順直了,避免了來回穿越高速公路;對大張路、段土路兩條鄉級公路上報市局升級為縣級路;在主干公路之間又規劃了八條鄉級公路,使我市路網布局更加合理。同時,在市委市政府的大力協助下,他們爭取到郭辛線、肅衡路改線、趙寧線以及鄉村公路四大公路建設項目,公路建設總里程182公里,總投資13554萬元。鋪下的是路,樹起的是碑,連接的是心,通達的是富。在和廣大干部職工的努力下,市465個行政村已經實現了村村通油路,實現了幾代人的夢想,為經濟騰飛夯實了基礎。

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