勇做時代先鋒 ——繁榮交通事業
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在中國共產黨成立84周年之際，保持共產黨員先進性教育活動全面展開。,我們只有永葆先進，才能扛起時代的大旗，奏響時代的強音！只有永葆先進，才能肩負時代的使命，開創美好的世界！今天，××交通事業的快速發展與日益繁榮，正是我們廣大共產黨員永葆先進，勇做時代先鋒，永遠奮斗不息的歷程展現！
我生長在一個偏遠的小山村，小時候很喜歡車。然而今天，我成為了一名交通人，每每想起兒時的樂事，常常令我思潮萬千……
的確如此，那時正值上個世紀80年代初，整個××地區擁有營運機動車僅為167輛，所管養的3900公里公路當中，等外級公路占47%，二級公路僅僅為1個公里。“雨天成槽，晴天成刀”、“雨天一潭泥，晴天滿天塵”便是對當時的公路狀況最好的寫照。落后的交通嚴重地制約了經濟的發展。有一次，一位外商興致勃勃地來到我市某縣準備選址投資建設，縣委書記熱情地帶他到最有前途的鄉鎮讓他“相親”。最后他很遺憾地說：“這是一塊寶地，但是要我來投資，你們先修好路再說吧。”
當頭挨了重重一棒的××人此時犯愁了……
然而我們并沒有因此而在迷茫中沉寂，特別是××的交通人并沒有在嘆息中停步不前，而是像一頭從夢中驚醒的雄獅，清醒地認識了“要致富、先修路”的道理。于是，我市各級交通部門在黨委、政府的正確領導下，把握時機，因勢利導，向全市發出倡議：有錢出錢，有力出力，黨員帶頭，全民動員修路建橋！于是，一場轟轟烈烈的公路建設大會戰，就像一團團烈火，迅速地在整個玉林大地上熊熊地燃燒！
當歷史的時光流入上個世紀最后一年的時候，一個以“高等級公路為骨干，縣鄉公路為基礎，農村公路為延伸”的大交通網絡像一條條巨龍般臥在玉林的大地上！
記得魯迅先生說過：地上其實本沒有路，走的人多了，也便成了路。是的，如今，我們在市委、市政府的正確領導下，經過20多年的改革開放和艱苦奮斗，××──已經形成了“東聯西靠南出海”的高等級公路框架，構建了以××城區為中心通往各縣（市）區的以高等級公路為網絡的“半小時經濟圈”，出市出口公路不斷打通。在此基礎上，2003年以來，我市高等級公路建設又實現了新的突破，××至××高速公路建成通車，從此改寫了××無高速路的歷史。××至××高速公路即將開工建設，××至××高速公路前期工作正加快步伐，全市路網公路建設再次掀起了新的高潮……一個現代化、立體化、網絡化的大交通體系已初顯雛形！
我兒時的看車樂事已經永遠地過去了……
然而，朋友們，在××的交通事業取得輝煌成就的今天，在您盡情地享受著現代交通給您帶來的各種便利的時候，你可曾知道，在這艱苦創業的過程中，我們的建設者們是怎樣奮戰的嗎？你可曾知道，他們靠的是一種什么精神力量嗎？你又可曾知道，他們的艱辛付出究竟是為了什么嗎？在高等級的公路建設中，市委、市政府的領導幾乎每天必到工地了解施工進度，我們交通人更是長年累月奮戰在工地，訂計劃、制工期，抓質量、管成本，攻克關鍵工程，解決技術難點！我們逢山開路，遇水架橋！我們風餐露宿，日曬雨淋！為了人民群眾的根本利益，我們艱苦拼搏，無私奉獻！為了交通事業的發展與繁榮，我們奮斗不息，至死不渝！××交通局的一位副局長，他一心撲在交通工作上，因長年勞累成疾，去年他永遠的倒下了，而在奄奄一息之際他還念念不忘地問：××路完工了嗎？市交通局的一位老工程師，他體弱多病，但為了保證施工質量，他硬是忍著病痛到施工現場去檢查、去勘測！后來，人們問起他何為這般苦，他說：我是一名共產黨員，只要我在崗一日，就要干好一天的工作，給黨和人民、子孫后代有一個好的交代！
朋友，這個發自內心的回答是多么的簡短而樸實，而又是何等的鏗鏘有力！我想，正值全黨上下開展保持共產黨員先進性教育活動的今天，這──難道不正是實踐“三個代表”重要思想的滿意答卷嗎？他們不正是立黨為公、執政為民、永葆共產黨人政治本色的時代先鋒嗎？
招展紅旗馬列揚，八四創業正繁昌！朋友們，來吧！讓我們勇做時代的先鋒，勇立時代的潮頭，為全面建設小康社會而努力奮斗吧！
