把握交通科學發展觀
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堅持以科學發展觀統領經濟社會發展全局，,是黨的十六屆五中全會精神的核心，是《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議》最鮮明的特點。科學發展觀是指導發展的世界觀和方法論的集中體現，是我們黨在深刻總結我國長期以來經濟建設中的經驗教訓，吸收人類現代文明進步新成果的基礎上提出來的。科學發展觀集中反映了社會主義的本質和社會主義建設的內在規律，標志著我們黨對發展的意義有了更深刻的理解，對發展的要求有了更清醒的認識，對發展的內涵有了更全面的概括。
作為交通部門，我們要立足當前，著眼長遠，把握好科學發展觀的實質，堅持以科學發展觀指導交通工作，推進交通事業持續快速健康發展。
一、正確把握交通工作面臨的形勢和問題
原交通部部長張春賢同志曾提出交通工作突出的問題表現在“一個不適應，五個落后于”。“一個不適應”是：交通建設不適應經濟社會發展的需求。經濟的快速發展與人民生活水平的不斷提高，同交通基礎設施總量不足、質量不高的矛盾；交通設施能力的有限性，同社會需求不斷增長的矛盾，將是今后交通發展的主要矛盾。“五個落后于”是：管理落后于新形勢；道路運輸落后于公路建設；改革落后于發展；認識落后于實踐；交通安全監管落后于經濟社會全面發展的更高要求。
在新的歷史時期，交通必須堅持科學的發展觀，實現新的跨越式發展。目前，交通正在由瓶頸制約向基本適應轉變。在這個轉變過程中，質量與數量、建設與管理、基礎設施與運輸服務、硬件與軟件、東部與中西部、城市與鄉村之間出現不平衡是難以避免的。我們要正確認識這種不平衡性，把握規律性，堅持用發展的辦法解決不平衡問題。
黨的十六大提出了全面建設小康社會的奮斗目標。根據這一要求，交通要由初步緩解轉向基本適應，無論是發展總量還是發展內涵，都要提升到新的更高水平。因此，今后10到20年，交通發展將面臨著前所未有的壓力。我們必須正視這種壓力，始終把加快發展作為交通工作的第一要務，緊緊抓住重要戰略機遇期，保持適度的建設規模和適當的發展速度，在更高的平臺上努力實現新的跨越式發展。
二、統籌兼顧，牢固樹立和堅持科學發展觀
交通能否實現新的跨越式發展，歸根結底是能否堅持科學發展觀，促進各項事業全面、協調、可持續發展。
一是堅持科學發展觀，要在加快發展中實現交通全面、協調和可持續發展。要緊密結合目前交通工作中存在“五輕五重”的實際問題，轉變職能、更新觀念，緊緊抓住重要戰略機遇期，努力提高貫徹落實科學發展觀的自覺性。
二是堅持科學發展觀，要在貫徹“五個統籌”中實現交通全面、協調和可持續發展。要做到善于著眼大局、把握大局、服務大局，增強工作的原則性、系統性、預見性和創造性，解決目前交通工作中的突出矛盾和熱點問題。
三是堅持科學發展觀，要堅持以人為本，實現交通全面、協調和可持續發展。要堅持質量、效益、服務、功能的有機統一，不斷滿足人民群眾對交通的多樣化需求。把維護人民群眾的利益作為我們工作的出發點和落腳點，使交通行業成為負責任的行業。
四是堅持科學發展觀，要實現交通與經濟、社會、環境的協調發展。
三、始終堅持以人為本，努力維護人民群眾的利益
發展交通的最終目的，在于為人民群眾提供便捷、快速、高效、安全的運輸服務，使人民群眾得到更多的實惠。交通部門要始終把群眾利益放在第一位，思考、決策、解決問題都要堅持一切為群眾著想，把人民群眾是否滿意作為檢驗和衡量我們工作的第一標準，牢固樹立執政為民和群眾利益無小事的觀念。要認真了解和分析人民群眾需要我們做什么，到底在哪方面對我們不滿意，真正做人民群眾需要我們做的事，從人民群眾不滿意的地方改起，為人民群眾提供實際、實在、實惠的服務。
交通作為經濟社會發展的基礎性行業，在全面建設小康社會的過程中起著影響全局的重大作用。目前，交通自身在取得巨大成就的同時，也面臨著諸多困難和挑戰，處于發展的關鍵時期，要實現新的跨越，提前基本實現現代化，必須貫徹落實“三個代表”重要思想和十六屆四中全會精神，堅持科學的發展觀，加強執政能力建設，妥善處理好交通工作中的若干重大關系。
