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      交通局路網規劃建設方案

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      交通局路網規劃建設方案

      一、指導思想和基本原則

      (一)指導思想

      以交通發展為先行,加快*從“一線兩點”經濟布局向“一帶二片”經濟布局發展,促進*鋼鐵生產基地、能源生產基地、玻璃生產基地、電瓷和工業瓷生產基地、新材料生產基地等規模產業的形成與發展,為*經濟建設和社會發展提供優質、便捷的交通服務環境,為*城市轉型提供有力的支撐和保障。

      (二)基本原則

      1.從實際出發原則。從區域經濟發展需要出發,結合*產業布局、扶貧開發、城鎮建設及資源利用等方面實際,科學布局交通網絡。

      2.預期均衡原則。根據社會運輸需求變化快,而交通基礎設施建設周期長的實際,通過路網規劃滾動管理,完善路網建設,優化路網布局,提升規模、等級,解決社會運輸需求和交通基礎設施建設之間的矛盾,爭取路網建設投資效益最大化。

      3.層次體系原則。按照分層次實施路網管理的要求,分層次制定實施路網規劃,解決復雜完備與簡單清楚之間的矛盾,提高決策的效率與規劃方案的有效性。

      4.服從繼承原則。*路網規劃必須服從交通部和省交通廳有關規劃,按下級服從上級的等級層次要求進行管理。

      5.協調綜合原則。綜合*轄區內交通設施現狀及線路規劃,堅持與綜合運輸、干線公路、城鎮體系的發展規劃相協調;堅持可持續發展戰略,注重交通安全和生態環境保護;照顧特殊或個別的合理要求,實現全市路網規劃與建設協調發展。

      二、建設目標

      到20*年,全市公路總里程達6517公里,公路面積密度達到171.84公里/百平方公里,公路人口密度達32.46公里/萬人,實現通鄉鎮公路和重要鄉道達到三級公路以上技術標準,出省市道路不低于鄰省市標準。實現所有縣區通高速公路。公路網和鐵路網能整體適應全市國民經濟和社會發展需要。

      1.構筑以高速公路為主骨架的東西向和南北向高速通道。按照《國家重點公路建設規劃》要求,實現*高速公路從東南西北四個方向與國家干線公路網相連,通過東連西出與兩大城市群(南昌?九江城群圈、長株潭城群圈)相連接。

      2.構筑以國省道及部分縣道為支架的地方干線公路網絡。以319國道、320國道和省道等干線公路為紐帶,把市內重要節點與骨架公路和農村公路連接起來,形成支撐*區域經濟發展的地方交通網絡,滿足區域交通運輸發展需求。

      3.構筑以縣城為中心、四通八達、方便快捷的農村公路網絡。通過路網各功能層次的補充和完善及系統資源的整合,構筑基本現代化的農村公路網。一是將農村公路與上層次公路銜接,保證區域內公路網總體布局的協調和路網整體效益的發揮;二是建設若干連接線、支線、溝通線、聯絡線,構建全市農村公路網,滿足多方需要;三是突出中心鎮和中心村的交通節點地位,強化中心鎮對廣大農村集聚和擴散效應,發揮中心村在提高村莊建設集約化過程中的作用;四是實現農村公路路線規劃與整個區域規劃大格局的銜接,農村客運班車路線走向科學,停靠站站點設置合理。到20*年,實現鄉鎮通三級以上公路,村村通水泥公路,有一定規模的自然村通硬化道路。

      4.構筑運能充足、功能完善、點線協調的鐵路客貨運輸網絡。建成杭州?南昌?長沙高速鐵路客運專線(簡稱杭南長高速客運專線)*段和吉安?衡陽鐵路蓮花段,力爭實現全市縣縣通鐵路,完善我市以滬昆鐵路、杭南長高速客運專線為主,地方專用鐵路為輔的鐵路運輸網。

      三、布局方案

      隨著經濟社會的不斷發展,將爭取把更多的縣鄉道列入國省道,并適當進行技術升級改造。力爭至20*年末,全市公路體系按行政等級分:國道5條,計378.9公里(其中國家高速公路主干道2條,65.3公里;地方加密高速公路1條,111公里);省道8條,計412公里;縣道40條,計614公里;鄉道及村道5112.1公里。按技術等級分:高速公路176.3公里;一級公路272公里;二級公路631.5公里;三級公路1008公里;四級公路3451.5公里;等外公路977.7公里。

      1.骨架公路。骨架公路由3條高速公路組成,形成“兩橫一縱”的“士”字形骨架公路網。即由東西向的滬昆高速公路49.8公里(已建成)、吉衡高速15.5公里和南北向的長沙至*高速公路111公里組成。

      2.干線公路。干線公路13條,462.2公里。分別是:

      宣風?老關(G320國道,66公里);

      三板橋鄉壟山口?金山鎮東風界(G139國道,136.6公里);

      萬(載)上(栗)線上栗縣境內段(S312省道,21公里);

      金山?上栗?長平?福田?五陂?南坑?長豐?六市(S231省道,84.5公里);

      東源?福田(S313省道,11.3公里,擬規劃延伸至東源鄉田心);

      新泉東安里?張佳坊(S314省道,14.9公里);

      麻山?臘市?排上(S314省道,17.5公里);

      路口?坊樓(S317省道,18.8公里,擬規劃延伸至坊樓鎮蕉葉沖);

      湘東?下埠?廣寒寨(S232省道,32.2公里);

      白竺鄉李家沖?長長坪(S232省道,7.8公里);

      路口?湖上?良坊?琴亭(S318省道,28.7公里);

      上埠鎮聶家店?新泉坑口(縣道,11.7公里);

      南嶺鄉壘里沖?荷塘鄉九曲山(縣道,11.2公里,擬規劃延伸至荷塘鄉山斗嶺)。

      同時,新規劃建設152公里干線公路。

      3.市中心城區進出口公路。市中心城區進出口公路以東西向的滬昆高速公路、320國道和南北向的長沙?*高速公路、319國道組成“井”字型主通道。

      4.農村公路。農村公路5726.1公里,其中縣道614公里;鄉道及村道5112.1公里。

      5.與鄰邊省市出入口公路。與鄰邊省市出入口公路33條,共計235.8公里。

      四、2009年建設重點

      1.高速公路和鐵路建設。爭取萍洪高速公路盡早復工,力爭2010年竣工;繼續做好吉衡高速公路*段協調和前期準備工作;做好杭南長高速客運專線征地拆遷工作,并協助杭南長高速客運專線建設;積極做好湘東陶瓷工業園鐵路專用線建設有關工作;爭取吉安?衡陽鐵路蓮花段建設項目;爭取將長沙?*高速公路*段列入國家骨架高速公路網。

      2.工業園路網建設。加快建設319國道蓮花縣10公里繞城一級公路、湘東區陶瓷工業園南大道4公里二級公路和*經濟開發區萍赤線4.2公里一級公路以及上栗縣動漫城319國道彭高?清溪6公里一級公路改建工程。

      3.旅游路網建設。實現蘆溪至萬龍山18公里二級公路、市上至*9.8公里二級公路砂石路面通車。

      4.農村路網建設。全面啟動168公里縣至鄉(油返砂)項目公路改造工程。完成220公里農村公路水泥路改造。新建和改造宣風大橋、大江邊大橋、瀏市大橋、蓮花毛林大橋、周江橋和王源大橋等大橋7座、中小橋10座。

      五、保障措施

      1.加強領導,落實責任。成立以市政府分管副市長為組長,以市發改委、交通局、公路局、建設局、規劃局、各縣區政府、*景區管委會等為成員單位的領導小組,下設領導小組辦公室在市交通局,具體負責日常協調工作。各縣區分別成立相應組織機構,明確各項工程的責任單位和責任領導,切實加強工程跟蹤服務和管理督導,確保工程按質按量完成。

      2.加強溝通,爭取項目。市交通局與市公路局分別成立項目辦公室,專門負責項目爭取、建設和管理工作。加強與上級業務部門的溝通聯系,加快完成未改造國、省道《工程可行性研究報告》的編制工作,爭取將未改造的國、省道列入國家國省道改造計劃。同時,積極爭取政策支持,多方籌措資金。

      3.強化管理,確保質量。要按照規劃要求,采取切實有效措施,認真抓好工程項目的施工管理和質量監理,確保建設項目質量過得硬,工期不拖延,確保工程施工安全和質量達標,真正實現速度、安全和質量的統一。

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