駕駛員志愿者情況
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20*年*奧運會駕駛員志愿者是第一個啟動的奧運會賽會專業志愿者項目，自20*年5月18日啟動以來，經歷了動員報名、資質審核、測試評估、通用培訓、實踐活動、專業培訓、建立組織管理體系、信息錄入、崗位培訓等幾個工作階段。20*年奧運會和殘奧會期間，*區將有170名駕駛員志愿者承擔賽會期間的駕駛任務，為奧林匹克大家庭成員提供交通服務。
一、全市駕駛員志愿者基本情況
截至目前，通過中直機關、中央國家機關、中央企業、市直機關、市國資委、教育系統、外資企業等七個系統和十八個區縣定向招募和通過社會報名的駕駛員志愿者申請人有11394名，其中通過基礎資質初審、交通資質審核、政治和綜合素質審核合格，通過了三項測試評估并信息入庫的志愿者申請人有6751人，部隊再支援1000人，目前，志愿者總數為7751人。其中，年齡在30歲至49歲的駕駛員志愿者占到78％，專職司機有1762人，占28％，非專職司機4603人，占72％。此外，賽時部隊將支援1000名駕駛員,以志愿者身份參與賽事服務。
目前，駕駛員志愿者工作組對賽時服務客戶群進一步細化，確定駕駛員志愿者服務的車輛為2525輛，按照既定的人車配比率，即T1/T2服務車輛為635輛,按照1.5：1車人配比,需駕駛員志愿者954人,T3服務車輛為930輛,車人配比為2.5:1,需志愿者2326人;代表團車輛為890輛,配比為2:1,需志愿者1780人;技術官員車輛70輛,配比1.5:1,需志愿者105人,總體志愿者需求為5165人。
*奧運會、殘奧會賽時在賽事交通服務分中心之下，分別設置服務于各客戶群的交通服務運行團隊，共8個，即：T1/T2交通服務運行團隊、T3交通服務運行團隊、代表團（NOC）交通服務運行團隊、技術官員交通服務運行團隊、運動員及隨隊官員交通服務運行團隊、注冊媒體交通服務運行團隊、收費卡車輛交通服務運行團隊、抵離交通服務運行團隊。有駕駛員志愿者參與的是4個交通服務運行團隊，即：T1/T2交通服務運行團隊；T3交通服務運行團隊；代表團交通服務運行團隊；技術官員交通服務運行團隊。T1/T2交通服務運行團隊服務的對象是國際奧委會主席、名譽主席、委員、各國皇室、國際單項體育聯合會主席、秘書長、國家元首、各國體育部長、贊助商貴賓等重要客戶群。T3交通服務團隊服務對象是新當選的國際奧委會運動員委員及其它國際奧委會指定人員；國際奧委會、國家奧委會、相關組織、機構的官員及客人。技術官員交通服務運行團隊服務對象是國際體育單項組織技術代表。代表團交通服務運行團隊服務對象就是各國參賽代表團成員。*奧運會為T1客戶群提供一人一輛專用車輛，配備專車駕駛員、禮賓助理的交通服務；為T2客戶群提供專用合乘車服務，配備專用駕駛員的交通服務；為T3客戶群提供即時或者預訂的合乘車服務，前往相同或者相近目的地的客人，將合乘一輛T3車輛。T3交通服務運行團隊下設5個車隊，即：總部飯店車隊、奧體中心車隊、奧林匹克公園車隊、石景山車隊、海淀車隊。分別對應5個場站，即總部飯店場站、奧體中心場站、奧林匹克公園場站、海淀場站、嘉年華場站。*駕駛員志愿者就所屬在奧體中心車隊第17分隊，賽時服務交接班地點就在奧體中心場站。奧體中心場站有服務車輛243輛，配置人數是888人，除了*的駕駛員志愿者外還有教育系統、中央企業、通州區、大興區的駕駛員志愿者。
二、*區駕駛員志愿者基本情況
去年7月份，按照奧組委的統一部署，*區完成了在65家黨政機關、企事業單位中定向選調200名駕駛員志愿者的任務。成立了由區政府辦、區安委會、團區委等有關單位組成的工作領導小組。確定了區政府辦負責牽頭，做好各項保障工作；團區委統籌，做好具體工作的落實；安委會配合，要主動提供相應支持的部門分工負責制。
*區駕駛員志愿者選調總數為200人，有186人完成測試評估，有170人已經錄入駕駛員志愿者信息管理系統，其中，年齡在40歲以下的駕駛員志愿者占82.5％，專職司機占78％，非專職司機占22％。從人員編制構成分析，公務員11人、事業45人、工勤56人、臨時工62人。按照《*奧運會、殘奧會駕駛員志愿者組織管理體系建設方案》所確定的原則，結合駕駛員志愿者來源狀況和賽時運行需要，組建了*區駕駛員志愿者團隊三級組織體系，即：區駕駛員志愿者總隊下設三個工作大隊，每個工作大隊下設六個小隊。分別從基層團委抽調周健、楊華、仇海泉3名團委書記，分別擔任三個大隊的大隊長。
三、*區駕駛員志愿者賽時服務任務及運行模式
*區170名駕駛員志愿者賽時將隸屬于T3交通服務運行團隊，為T3客戶群提供駕駛服務，所屬場站在奧體中心場站，服務40輛車，車型為7座途安，賽時服務方式分為即時交通服務和預約交通服務。奧體中心車隊即時服務場所有12處，預訂服務場所29處，即時服務場所有競賽場館8個、主媒體中心IBC/MPC、奧運村、贊助商接待中心。預訂服務場所有訓練場館18個、IF駐地10個、*奧運大廈。奧組委為每名駕駛員志愿者配備統一的服裝、注冊證件、工作期間的餐飲、室內免費公共交通、20萬元的意外傷害保險附加1萬元意外傷害醫療保險。
*區的駕駛員志愿者所在分隊每天24小時運行，每天3批三班運行（早8點到下午4點為一班，下午4點到晚12點為一班，晚12點到第二天早8點為一班，以此循環），每班上崗40人服務40輛車，每名駕駛員上3天休1天，4天一循環。每天在交接班時間從*賓館發班車，往返于*賓館和奧體中心場站之間。
四、抓好培訓工作，提升志愿者素質
駕駛員志愿者可以說是一類比較特殊的專業志愿者，因為是直接的、近距離接觸國際奧委會委員、各國政要、運動員、技術官員等重要客戶群體。所以說對駕駛員志愿者各方面的要求會更高。體現在培訓中就是各類培訓繁多，奧運會駕駛員志愿者要經過通用知識培訓、專業基礎知識培訓、專業培訓、崗位細則培訓、實操培訓和日常培訓六個培訓階段。通用培訓由各系統、各區縣自己負責，主要包括奧運知識、文明禮儀等方面的知識，這一培訓已經于去年10月份時完成；專業基礎知識培訓由市駕駛員志愿者工作組來負責，主要包括交通地理、安全意識、路線踏查、交通英語等內容，這一培訓也已經于今年1月22日至1月31日分兩批完成；專業培訓由各交通服務運行團隊負責組織實施，培訓內容有交通安全知識、奧運會交通運行概況、奧運交通服務安保知識、場館交通流線、車輛準入政策、通行權限、T3合乘車服務標準、T3合乘車的運行等內容，此培訓已經于4月22日、23日在京豐賓館完成；崗位培訓由各交通服務運行團隊負責組織實施，培訓內容有駕駛員工作標準、工作職責、各項規章制度、工作流程、班次輪換應急預案、車隊后勤保障等，此培訓已于5月13日完成；6月17日、18日還將開展實操培訓，主要包括熟悉車輛性能，故障檢視方法、交通運行演練、重點道路、立交橋行車演練和應急、突發情況處理演練等；還有一項日常培訓，這個日常培訓是由各區縣自己安排的，是專業培訓的重要補充，通過日常培訓就是讓志愿者有一個消化、吸收專業培訓信息和要點的過程。可以根據自身實際組織參觀、交流、座談、等多種形式進行，培訓的內容是圍繞專業培訓的內容來開展。已經開展的日常培訓有奧運基礎知識培訓、文明禮儀培訓、英語口語培訓及駕駛員志愿者專業知識培訓測試，6月10日*區開展了駕駛員志愿者衛生救護和交通安全知識培訓，通過講授應急救護基本理論及心肺復蘇術、創傷包扎術等救護知識，為駕駛員志愿者處理志愿服務中可能發生的突發事件提供了理論和應急技能保證，切實提高駕駛員志愿者自救、互救能力。通過安全知識教育培訓提高了駕駛員交通安全意識。
五、發現的問題
（一）個別駕駛員志愿者思想上存在懈怠思想，主要表現不能積極參與各項培訓活動。
（二）個別駕駛員志愿者來源單位保障工作不到位，服務測試賽期間，有個別單位沒能為志愿者提供必要的交通保障，由于單位工作原因，個別志愿者沒有全脫產參與測試賽服務。
（三）個別駕駛員志愿者不能熟練駕駛自動檔車輛，由于長期駕駛手動擋車輛，沒有完全掌握自動檔車輛的駕駛習慣。
（四）發現個別駕駛員志愿者的駕駛證已經過了有效期，需要及時換本或驗本。
六、近期工作重點
（一）實路駕駛考核工作。6月11日，*區170名駕駛員志愿者參加了實路駕駛考核，達到優秀等級的有108人，占63.5％；良好等級的有33人，占19.4％；一般等級的有26人，占15.2％；還有3人缺考。6月16日下午，一般等級和缺考人員進行補考。
（二）實操培訓工作。按照培訓計劃，*區實操培訓于6月17日、18日分二批進行，以每名駕駛員志愿者輪流駕駛的方式，熟悉相關場館周邊道路，并由首汽集團國賓車隊司機擔任教練，對駕駛員志愿者駕駛技能進行評定。
（三）對來源單位進行走訪。在6月中下旬，針對實路駕駛考核、實操培訓中發現的問題，及個別駕駛員志愿者存在的懈怠思想問題，重點走訪幾家駕駛員志愿者來源單位，掌握駕駛員志愿者及來源單位第一手資料，查找工作中存在問題，解決相關矛盾。
（四）制定宣傳口徑。制定駕駛員志愿者工作宣傳口徑，統一、規范相關問題的回答口徑。
七、建立健全各種工作機制
逐級情況匯報制度,建立起志愿者副主任、志愿者車隊副隊長、志愿者副隊長助理、駕駛員志愿者逐級情況匯報制度。
制定保障政策，已經制定并下發《奧運會殘奧會駕駛員志愿者管理保障工作意見》。對駕駛員志愿者來源單位提出相應的要求保障駕駛員志愿者的權益，做好日常培訓，后勤保障，保障賽前培訓、賽時服務的工作待遇不變等等。
激勵機制，考慮要駕駛員志愿者這個人群的特點，需要保護駕駛員志愿者的工作熱情，所以要制定一個激勵機制。
考核辦法，駕駛員志愿者要進行總結表彰，要表彰就要評出先進，所以要制定考核辦法，包括對來源單位的考核和志愿者的考核兩方面。
