斷路器設計范文精選

[摘要]簡要介紹智能化斷路器的基本概念、要求，提出了智能化斷路器監測與診斷的項目、要求，對智能化斷路器的技術難點進行了探討，指出智能化斷路器是高壓領域智能化發展方向。

[關鍵詞]智能化斷路器探討

隨著電力系統越來越高的可靠性及自動化要求，無論是發電、輸電、配電還是用電，都提出了監測、控制、保護等方面的自動化和智能化的要求。斷路器作為電力系統中最重要的控制元件，它的自動化和智能化是電器設備智能化的基礎。斷路器的智能化不是通常所想的，使用計算機就達到了智能化。它必須盡可能地應用電弧自身的能量，實現運行狀態的自診斷，操動機構的可控操動，并且配置最新傳感器技術，微電子技術和信息傳輸技術，智能化的概念才比較完整。

一般來說，智能化電器設備除滿足常規電器設備的原有功能外，其功能主要表現為:

1、應具有靈敏準確地獲取周圍大量信息的感知功能;

2、應具有對獲取信息的處理能力;

摘要：本文針對筆者多年來在審查10、6kV配電所及10、6/0.4kV變電所設計中發現的一些問題，依據國家現行規范和標準進行簡要分析，并提出具體的改進意見。

關鍵詞：變電所；配電所；存在問題；規范

前言

10、6kV配電所及10、6/0.4kV變電所設計，是工程建設中非常普通又非常重要的一項工作，其規范性和技術性都很強，許多方面涉及到國家強制性條文的貫徹落實。要做好變配電所設計既要執行國家現行的有關規范和規程，又要滿足當地供電部門的具體要求，否則會出現種種問題，影響設計質量和工程進度。為了做好變配電所的設計，現將本人在審查我院變配電所設計圖紙時發現各種問題中的一部分整理出來，進行簡要的分析，與大家相互交流，以便共同提高。

1.變電所和配電所的名稱工程設計在使用名詞術語時要力求準確，不能隨意。在具體項目的設計文件中不宜籠統使用“變配電所”這一名稱?！白兣潆娝笔亲冸娝团潆娝慕y稱，僅用于泛指。具體談到某種類別或某一個體時，應分別稱為“變電所”或“配電所”。在GB50053－94《10kV及以下變電所設計規范》中，“變電所”的解釋是“10kV及以下交流電源經電力變壓器變壓后對用電設備供電”：“配電所”的解釋是“所內只有起開閉和分配電能作用的高壓配電裝置，母線上無主變壓器”。在變電裝置與配電裝置均有時，以升降壓為主要功能包括附有高、中壓配電裝置者，稱為“變電所”“以中壓配電為主要功能包括附有3～10/0.4kV變壓器者，稱為”配電所“。一項工程具有多個變電所時，應以所在建筑物的名稱或用流水號對各變電所分別命名。

2.帶電導體系統的型式和系統接地的型式根據國際電工委員會IEC－TC64第312條，配電系統的型式有兩個特征，即帶電導體系統的型式，如三相四線制，和系統接地的型式如TN－C－S系統。在正式文件中不得把三相四線制的TN－S系統稱為“三相五線制”。在GB50054－95《低壓配電設計規范》第37頁“名詞解釋”中已明確指出，“三相四線制是帶電導體配電系統的型式之一，三相指L1、L2、L3三相，四線指通過正常工作電流的三根相線和一根N線，不包括不通過正常工作電流的PE線”。它并進一步闡明“TN－C、TN－C－S、TN－S、TT等接地型式的配電系統均屬三相四線制”。在我國低壓配電電壓應采用220V/380V.帶電導體系統的型式宜采用單相二線制、兩相三線制、三相三線制和三相四線制。在設計文件中，對TN－S與TN－C－S接地型式的劃定有時混淆不清。系統的接地型式一般是就一個變電所或一臺變壓器的供電范圍而言。中性線N線和保護線PE線僅在局部范圍內，如一棟樓或一層樓分開時，應稱TN－C－S系統。TN系統中某一剩余電流保護器負荷側電氣裝置的外露導電體單獨接地時，可稱為局部TT系統。

一雙機重聯電氣控制存在問題

1電子控制柜不同

名組導致無法正常牽引給流首批雙機重聯改造上線運用后，出現當本務機車和重聯機車電子控制柜同時置A組或同時置B組時（注：電子控制柜為A\B組雙套冷備，AB組相互獨立，功能完全一樣），兩臺重聯機車均牽引給流正常。但是當本務機車A組故障轉換置B組控制，重聯機車正常置A組控制時（或者是本務機車正常置A組控制，重聯機車A組故障轉換置B組控制時），就出現司機提調速手柄時，本務機車給流正常，重聯機車則出現無流無壓故障。在這種情況下，必須將本務機車和重聯機車電子控制柜同置A組或B組，重聯機車才能有流有壓，且運行中如果同時出現一臺機車電子控制柜A組故障，另一臺機車電子控制柜B組故障，則重聯機車出現無流無壓，牽引功率減半，無法繼續牽引，勢必被迫救援。

2重聯機車

通過接觸網分相區存在嚴重隱患主機廠重聯改造設計方案存在嚴重缺陷，即未考慮到重聯機車通過接觸網分相區的問題。按照原改造設計方案，當機車到達接觸網分相點“斷”電標時，本務機車自動分相裝置將發出“斷開”主斷路器的信號，兩臺機車同時“斷開”主斷路器。當本務機車首先通過接觸網分相區，到達“合”電標時，自動過分相裝置發出合主斷路器的信號，兩車同時合上主斷路器，但此時重聯機車仍處在分相區內（“合”電標到分相絕緣器的距離是30m，單臺機車長度是22m，兩臺機車連掛總長是44m），勢必會造成重聯機車帶電進入分相區、燒損分相絕緣器的嚴重事故后果。

3重聯插座接連設計存在故障隱患

摘要：住宅電氣設計屬于建筑電氣設計中相對比較簡單的配電設計，但有許多細節需要我們在設計時加以注意和推敲，以免違返國家規范。

《住宅設計規范》GB50096(電氣部分)自1999年以來，為我國的住宅設計起到了非常好的作用，作者通過近幾年的住宅設計，從使用規范的角度，提出一些建議，談一點體會總結如下，供大家參考。

1關于配電系統

《住宅設計規范》(以下簡稱《住規》)第6．5．2條第1點規定住宅供電應采用9T、9N—C—S、TN—S三種接地方式。在設計時由城市公用低壓線路供電的住宅樓一般采用TT系統：住宅小區的每幢住宅樓采用由小區變配電站配電時采用TN—C—S系統；對附設有配電所的高層電梯住宅采用TN—S系統。

2關子每戶電源進線

大多數住宅每戶一般都為單相電源進線。隨著社會的發展和生活水平的提高，高級住宅的冬季采暖與夏季降溫已不完全是采用以往的分體式空調來完成，而是由家庭小型中央空調系統取而代之，家庭中央空調系統一般由風機盤管和空調主機組成，風機盤管依然為220V電源，空調主機則為380V電源。此時住宅電源應采用三相電源進線，出線回路亦設一路三相斷路器作空調主機電源。

摘要：隨著WTO的加入，進入21世紀我國低壓電器面臨更大的挑戰，為了加速我國低壓電器的發展，以適應新的形勢需要，及時分析國內外低壓電器發展動態，了解和掌握當前低壓電器的新技術具有重要意義。本文從智能電器、可通訊電器及信息電器；仿真技術與虛擬電器；環保電器；電器的高性能、小型化與結構設計的現代化等幾個方面進行了探討。

關鍵詞：低壓電器智能電器可通訊電器信息電器

隨著WTO的加入，進入21世紀我國低壓電器面臨更大的挑戰，為了加速我國低壓電器的發展，以適應新的形勢需要，及時分析國內外低壓電器發展動態，了解和掌握當前低壓電器的新技術具有重要意義。本文從智能電器、可通訊電器及信息電器；仿真技術與虛擬電器；環保電器；電器的高性能、小型化與結構設計的現代化等幾個方面進行了探討。

一、智能電器、可通訊電器與信息電器

微處理機和計算機技術引進低壓電器，一方面使低壓電器具有智能化的功能，另一方面使低壓開關電器，包括智能化斷路器和智能化電動機控制器實現與中央控制計算機雙向通訊。進入20世紀90年代，隨著計算機信息網絡的發展，低壓配電系統和電動機控制中心已統一形成了智能化監控、保護與信息網絡系統。

智能化低壓斷路器與電動機控制器是低壓開關柜和電動機控制中心實現智能化的主要電器元件。微處理器引入低壓斷路器，首先使斷路器的保護功能大大增強。諸如：它的三斷保護特性中的短延時可設置成I2t特性，以便與后一級保護更好地匹配；接地保護可實現選擇性，對斷續的電弧接地故障可帶記憶功能。