工程造價知識范文精選

【摘要】市場對工程造價專業(yè)學生核心能力的要求是具有專業(yè)理論知識、熟練的操作能力和較高的職業(yè)道德素養(yǎng)，因此高職院校應進一步明確工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)建設目標，重視工程造價專業(yè)學生核心能力培養(yǎng)。

【關鍵詞】高職院校；工程造價專業(yè)；核心能力建設；現(xiàn)狀；要求；培養(yǎng)對策

高職工程造價專業(yè)的人才培養(yǎng)目標是通過三年的學習，讓學生熟練掌握一定的工程技術知識，扎實的識圖能力和工程量計算能力，熟練的工程造價計價能力和控制能力，能用計算機熟練地編制預結算和工程投標報價，具備建筑安裝預結算編制、工程計價、成本管理、工程造價控制的能力，并且能吃苦耐勞、具有奉獻精神的高端技能型人才。

一、高職工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

我國工程造價專業(yè)起步較晚，是在改革開放以后才發(fā)展起來的新專業(yè)。目前很多高職院校都開設了工程造價專業(yè)，但是從實際發(fā)展情況來看，各個高職院校對專業(yè)學生的人才培養(yǎng)教育還存在一定的問題。隨著我國建筑市場的不斷完善，對工程造價專業(yè)人才的需求日益增加，對從事該專業(yè)人才的知識結構和技術水平要求也逐漸提高。高職院校工程造價人才培養(yǎng)質(zhì)量的參差不齊，而市場對人才的要求越來越高，這綜合導致工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)難以滿足市場的需求，這對我國高職工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)提出了大的挑戰(zhàn)。工程造價專業(yè)是一個培養(yǎng)復合型人才的專業(yè)，主要的兩個培養(yǎng)方向為工程造價預算和工程項目管理，應學習的專業(yè)理論知識主要包括：工程造價預算、招投標、成本核算、合同管理和建設工程項目管理等核心課程。但是部分高職院校只注重工程造價預算相關課程的開設，對工程項目管理課程開設較少，這嚴重影響了高職院校對工程造價專業(yè)復合型人才的輸送。因此，高職院校既然開設了工程造價專業(yè)，就必須重視人才的培養(yǎng)，共同思考如何才能培養(yǎng)出適合社會需求人才的問題，創(chuàng)新現(xiàn)有的人才培養(yǎng)模式，積極探索新的教學模式，加強對專業(yè)核心能力的建設。

二、市場對工程造價專業(yè)核心職業(yè)能力的要求

摘要：隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，工程造價專業(yè)的重要性不言而喻，在建筑信息化技術迅速革新的形式下，如何更好地融入信息化技術，促進工程造價專業(yè)教學改革，成為了一個重要的問題。為此，本文有針對性的提出了構建教學課程體系，教學改革、線上課程資源開發(fā)，引導學生選擇適合自己學習方式的三條措施。

關鍵詞：建筑信息化；工程造價；教學改革

工程造價專業(yè)不僅在建筑行業(yè)中十分重要，對于吸納人員就業(yè)，進而維護社會穩(wěn)定也發(fā)揮著重要作用。但目前工程造價從業(yè)者的學歷普遍較低、專業(yè)程度不高，造成這種現(xiàn)狀的重要原因是傳統(tǒng)的培養(yǎng)方式無法滿足相關人員的需求，因此進行工程造價專業(yè)教學改革是十分有必要的。

1構建融入建筑信息化相關技術的教學課程體系

住建部出臺了建筑工程不同階段施工的具體政策，如《關于推進建筑業(yè)發(fā)展與改革的若干意見》，便提出了推進“建筑信息模型（BIM）等信息技術在工程設計、施工和運行維護全過程中的應用，提高綜合效益”。面對國家政策要求，將建筑信息化相關技術融入教學課堂、構建完整的課程體系勢在必行。在構建工業(yè)造價課程體系的過程中，要切實做到以下三點：第一點，按照相關標準進行教學改革，建筑信息化技術應當運用于施工的全過程中，為此工程造價專業(yè)課程的設置，應當充分利用這一技術，將其貫穿于課程全過程。第二點，調(diào)整課堂體系，以往的工程造價的課程體系設置較為單一，包含的范圍較窄，因此在調(diào)整課程體系的過程中，可以將建筑信息化技術納入其中，以此來廣泛涉獵其他和工程造價相關的領域，豐富課程內(nèi)容。第三點，側重課程內(nèi)容的調(diào)整與完善，工程造價相關課程的內(nèi)容應當既包括對理論的闡述，又包括理論的相關實踐活動，只有將二者結合起來，才能讓學生更好地掌握所學內(nèi)容。表1呈現(xiàn)了融入BIM技術的工程造價專業(yè)課程體系。這一課程體系將工程造價的內(nèi)容與信息化技術緊密結合在一起，學生在學習的過程中，不僅能學習理論層面，對于相關課程的掌握也有了更多的實踐機會。

2利用建筑信息化技術促進教學改革、開發(fā)線上課程資源

1工程造價審計存在的問題

1.1對工程造價審計缺乏正確的認識。目前工程造價審計存在的形式還是以事后補救為主，也就是說審計主要是對項目數(shù)據(jù)進行找錯，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤就強制要求企業(yè)進行整改，最突出的特點就是審計部門將審計結果看作是懲罰企業(yè)的依據(jù)，結果導致被審計單位不積極配合審計工作，長期以往造成審計環(huán)境的惡劣，影響了人們對審計工作本質(zhì)的正確認識。

1.2工程造價審計方法還不完善。工程造價的審計方法不完善主要表現(xiàn)在：一是審計手段比較單一。隨著網(wǎng)絡技術的發(fā)展，信息共享化已經(jīng)成為社會發(fā)展的主要趨勢，但是審計工作所應用的手段還是主要以傳統(tǒng)的手工查賬為主，沒有將先進的信息技術融入進去，影響工程造價審計的效果發(fā)揮；二是審計工作不到位。由于審計工作不到位而發(fā)生的各種建筑工程腐敗案件在近來年非常的多，并且呈現(xiàn)上升趨勢，審計工作不到位主要不能對建筑工程的實際造價費用等進行全過程的監(jiān)督與審計，結果一些人就利用虛假的票務等虛報工程造價；三是缺少專項審計。目前工程造價設計與財務審計之間沒有建立相互聯(lián)系的系統(tǒng)體制，造成工程造價審計部門為了經(jīng)濟利益，他們會采取弄虛作假的方式進行審計，影響審計的公正性。

1.3財務收支混亂，項目超預算嚴重。目前建筑工程的財務支出管理存在著嚴重的問題：首先是基建財務的核算不規(guī)范，沒有將工程項目單獨立賬，一些與建筑項目無關的支出被納入到項目工程支出中，結果導致基建財務的收支情況非常的混亂；其次由于建筑工程在施工中存在各種原因而導致工程發(fā)生變更事項，最終導致工程建筑的費用超出工程的總體造價；最后就是在建筑工程中將收款憑證和建筑材料發(fā)票等當做支付工程款的憑證，結果造成建筑工程中出現(xiàn)嚴重的偷稅漏稅行為。

1.4審計人員的知識、專業(yè)水平難以適應工程造價的綜合審計要求。工程造價審計的目的就是加強對工程造價的控制與監(jiān)督，實現(xiàn)以最小的建筑成本獲取更大的經(jīng)濟效益。工程造價審計要求從建筑工程的技術、原料以及施工方法與工藝等多角度入手，因此對于審計人員來說，要求其不僅要具備較強的審計專業(yè)理論知識，還要具有豐富的建筑領域知識，但是從我國建筑工程造價審計機構和人員的結構層次看，具備高層次的審計機構和人員的數(shù)量非常的少，尤其是缺乏具有“通用型”的審計人員。

2提高工程造價審計的具體對策

《國務院關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》指出要進一步深化教育教學改革，根據(jù)市場和社會需要，不斷更新教學內(nèi)容，改進教學方法。目前，工程造價專業(yè)學生的綜合職業(yè)能力對崗位需求差距很大，不能滿足崗位需要，這造成了當前高職工程造價專業(yè)嚴峻的教育現(xiàn)狀。如何培養(yǎng)既適應社會發(fā)展同時又能把握建筑行業(yè)市場方向的工程造價專業(yè)應用性人才，就成了高職院校研究的內(nèi)容。本文針對這一現(xiàn)狀，對高職院校現(xiàn)有的課程體系提出了以下幾點建議。

一、設置工程造價專業(yè)的多方向培養(yǎng)目標

隨著經(jīng)濟發(fā)展和技術水平不斷提升，建筑行業(yè)內(nèi)逐步推行建筑工程造價精細化管理，并且規(guī)模龐大、構造復雜、標準高檔、建造內(nèi)容繁多的建設項目層出不窮，使得建筑行業(yè)對多方向工程造價專業(yè)人才的需求越來越強烈。通過深入建筑行業(yè)對建筑工程造價專業(yè)人才需求進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)建筑工程造價行業(yè)對安裝、裝飾方向的造價專業(yè)人才的需求量是很大的。但現(xiàn)在高職院校建筑工程造價專業(yè)的人才培養(yǎng)方案幾乎都是單一的把土建方向的工程造價專業(yè)人才作為培養(yǎng)目標。高職院校建筑工程造價專業(yè)，有必要把單一的建筑工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)目標加以拓展，設立建筑工程、安裝工程、裝飾工程等多方向工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)目標，并按多方向工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)方案對建筑工程造價專業(yè)再次設置。建筑工程分為土建、安裝、裝飾等不同類型的工程。這些不同類型的工程，所建造的工程實體、所使用的工程材料、所采用的施工技術、所實施的施工組織設計各不相同，因而它們的工程造價專業(yè)工作，需具備和掌握的專業(yè)知識和專業(yè)技能也有著很大的差異。高職院校是三年學制，要在短短三年時間里，把建筑工程造價專業(yè)的所有學生培養(yǎng)成為掌握土建、安裝、裝飾工程造價專業(yè)知識和專業(yè)技能的全能型工程造價專業(yè)人才，以適應和滿足建筑行業(yè)對工程造價專業(yè)人員的需求是不切實際的。高職院校工程造價專業(yè)需要編制建筑工程造價專業(yè)三個方向工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)方案，教學可以通過課堂和在線相結合的方式使學生盡可能地掌握其中不止一個方向的工程造價專業(yè)知識和技能，具備勝任不止一個方向工程造價專業(yè)工作的能力。土建工程、安裝工程、裝飾工程造價專業(yè)人員應當掌握的專業(yè)知識和專業(yè)技能，既有統(tǒng)一性，又有差異性。統(tǒng)一性是指，建筑工程造價專業(yè)人員所掌握工程造價概論、計算機應用、工程招投標、施工合同管理的知識是統(tǒng)一的。差異性是指，不同方向的建筑工程造價專業(yè)人員所掌握的專業(yè)知識和專業(yè)技能，就知識和技能的內(nèi)容而言，是有差異的。以工程識圖為例，土建方向需要掌握的是識讀房建工程圖，安裝方向需要掌握的是識讀安裝工程圖，裝飾方向需要掌握的是識讀裝飾工程圖，其他專業(yè)課程的專業(yè)知識和專業(yè)技能以此類推。學生通過課堂學習通識課程和某一個方向的專業(yè)課程，通過在線的方式自主選擇其他方向的專業(yè)課。學習的時間和地點不僅僅局限于上課期間和校內(nèi)，例如放假期間學生在家里也可以學習。課堂和在線學習只要通過考核都要計學分，納入畢業(yè)考核。按照這個教學模式，充分挖掘和利用了高職院校建筑工程造價專業(yè)的教學資源，也使學生能最大限度地學習工程造價的專業(yè)知識，同時全方位滿足了建筑行業(yè)對土建、安裝、裝飾三個方向工程造價專業(yè)人才的需求。

二、建立以項目為核心的專業(yè)課程體系

工程造價專業(yè)主要是培養(yǎng)學生編制建筑工程造價文件和建筑工程造價過程控制的能力。因此，工程造價專業(yè)核心課程的設置應該從學生未來從事的崗位所需的職業(yè)能力和工程實施階段的具體過程所需的知識出發(fā)。因此，工程造價專業(yè)課程的設置不再單單是一門課或幾門課，而是一個核心能力的體現(xiàn)。整合分散的理論授課體系，將實際的案例進行剖析，設置不同的學習內(nèi)容。在實際案例教學的實施過程中，不再采用“小案例”的方式，拋棄教學過程中知識零星的現(xiàn)狀，而是采用一套完整的建筑工程項目資料，使得知識能夠連貫地串起來。因此，在教學過程中，通過對《××工程》具體案例的全過程工程造價管理與控制以達到模擬真實工作環(huán)境的要求，同時也滿足了學生對就業(yè)的不同崗位工作內(nèi)容的具體了解。例如學生依次完成《××工程》具體案例的施工圖預算與定額、清單計價、施工組織設計、招投標與合同管理及建筑工程造價軟件等專業(yè)課程的學習，專業(yè)課程體系的設置要形成連貫性。在教學過程中，由專業(yè)課程教師負責把理論教學和案例實訓有機地結合起來，通過案例實訓，達到促進理論教學效果和加強學生動手能力的目的，為的是將理論學習與案例實訓更好的結合。為進一步加強專業(yè)課程體系的建設，就要加強對學生的實踐能力的考核，需要改進傳統(tǒng)的考核模式。將課堂討論、案例分析、解決實際問題的能力、自學能力、項目參與的認真態(tài)度作為考核的依據(jù)，特別是將運用理論分析解決實際問題能力作為考核的中心內(nèi)容，注重考察學生的綜合能力和素質(zhì)。盡量避免傳統(tǒng)的閉卷考試方式，同時不考純概念解釋題，多考理解型和實際應用型題目。正確引導學生轉變學習的目的，不再是為了考試，而是為了更好地獲得專業(yè)的能力，為將來更好的走向工作崗位做好準備。

三、核心專業(yè)課程體系改革

摘要：本文針對公路造價的管理中的一系列問題及制約我國公路造價管理發(fā)展的情況，闡述了我國造價管理的現(xiàn)狀，分析并得出造價管理體制的發(fā)展趨勢及應對措施。

關鍵詞：公路工程；造價管理；模式

“九五”是我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長、綜合國力不斷增強、社會主義市場經(jīng)濟體制逐步發(fā)展與完善的時期。國民經(jīng)濟與社會發(fā)展對交通運輸?shù)男枨螅粌H是數(shù)量上的持續(xù)增加，而且在質(zhì)量上也有新的變化，這就要求必須加大公路建設的投入。但在建設資金并不寬裕的今天，決算超預算、預算超概算、概算超估算的“三超”現(xiàn)象仍很普遍，以至于某些建設項目投資失控，資金缺口較大，從某種意義上來講，反而制約了國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。尤其是加入世貿(mào)組織之后，我國的建設市場成為重要的組成部分，會有更多、更強的外國承包商進入中國，這些外國公司具有強大的、技術、管理和人才優(yōu)勢，使我國國內(nèi)建筑承包市場的競爭更加激烈。面對這前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，我國公路工程造價管理模式與國外先進的管理模式有那些不同和差距，能否與國際慣例接軌，適應國際公路建設市場一體化的新形勢，在市場經(jīng)濟條件下，如何有效地對公路工程造價進行科學地管理，這是大家共同關心的問題。

1我國公路工程造價管理的現(xiàn)狀

我國工程造價在唐朝就有記載，但發(fā)展緩慢。新中國成立后，有很大的發(fā)展，但未形成一個獨立的系列學科。黨的十一屆三中全會后，黨的工作重點轉移到了經(jīng)濟建設上來，特別是社會主義市場經(jīng)濟體制的逐步完善，使工程造價管理得到了很大的發(fā)展，已經(jīng)形成了一個新興學科。1985年成立了中國工程建設概預算定額委員會，1990年在此基礎上成立了中國建設工程造價管理協(xié)會，1996年國家人事部和建設部已確定并行文建立注冊造價工程師制度，對學科的建設與發(fā)展起了重要作用，標志著該學科已發(fā)展成為一個獨立的、完整的學科體系。在這個時期，公路工程造價管理工作也得到了進一步的發(fā)展，1982年頒布了概預算定額和編制辦法；1983年交通部首次召開了全國公路工程定額管理工作會議，決定加強造價管理工作；1984年成立交通部公路工程定額站；1988年交通部發(fā)出通知，要求建立省、自治區(qū)、直轄市公路工程定額站，對公路造價工作實行統(tǒng)一領導，分級管理。這在公路部門都是前所未有的重大舉措，對于加強和深化工程造價管理工作具有重大意義。經(jīng)過十多年的發(fā)展，應該說我國的公路工程造價管理工作取得了可喜的成績，對我國的社會主義現(xiàn)代化建設做出了重大貢獻。但是，我國的公路工程造價管理與西方發(fā)達國家相比還有很大差距，造價管理工作還有許多問題有待解決，其具體表現(xiàn)在以下幾方面。

1.1造價管理觀念落后。我國公路工程造價管理的產(chǎn)生有其復雜的背景，在實際工作中計劃經(jīng)濟模式的烙印還相當深。絕大多數(shù)工作仍然停留在“三性一靜”(定額的統(tǒng)一性、綜合性、指令性和工、料、機價格的靜態(tài)性)的基礎上，往往“四算”(估算、概算、預算、決算)分離，“三超”現(xiàn)象嚴重。因此，我們必須樹立“全過程、全方位、動態(tài)公路工程造價管理”的新理念。