日出即景

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日出即景范文第1篇

摘要：我國的公休假日已達(dá)到115天，“假日經(jīng)濟(jì)”一詞也便應(yīng)運(yùn)而生，并漸漸成為了各大媒體爭相熱炒的一個話題。這個在經(jīng)濟(jì)學(xué)有關(guān)書籍上找不到的名詞，其威力確實不容小覷。面對又一個長達(dá)一周的假期，人們躍躍欲試，希望過一個不同尋常的假期；各大商家也紛紛為如何在“黃金周”里盡量多地吸引人們的眼球，如何最多的賺取利潤而絞盡著腦汁。本文正試圖通過各種資料，對“假日經(jīng)濟(jì)”進(jìn)行一番淺淺的論述。

關(guān)鍵詞：假日經(jīng)濟(jì)；消費；管理

1、導(dǎo)言

從1999年開始，我國開始實行我國開始實行“五一”、“十一”長假政策，國家法定假日增至10天。至2007年12月，又調(diào)整為11天。如今，7天長假已被人們冠以“黃金周”的稱謂，而元旦、清明、五一、中秋等幾個節(jié)日，也被媒體稱為“小長假”。到底過去的這幾個“黃金周”，我們經(jīng)歷了什么，得到了什么，又需要改進(jìn)些什么，都是需要探討一下的。

2、何謂“假日經(jīng)濟(jì)”

2.1“假日經(jīng)濟(jì)”的概念

掂量掂量“黃金”二字，感覺到的，不僅僅是數(shù)字的份量。僅僅是去年“五一小長假”，全國城市居民出游人數(shù)超過了1000萬，有些地方甚至超過了春運(yùn)，景點游人、餐飲用量、飯店住客、運(yùn)輸數(shù)字在假日期間大幅度上升；據(jù)相關(guān)報道，去年“五一”僅廣州一市的消費營收就達(dá)到了20億元人民幣，平日10萬，雙休日20萬的人流量，到“五一”期間，增加至40萬～50萬，由此可見，假日經(jīng)濟(jì)在促進(jìn)消費中的作用已是毋庸置疑了。

那么，我們是不是能夠給“假日經(jīng)濟(jì)”下這么一個定義：所謂“假日經(jīng)濟(jì)”，是指國家在促進(jìn)消費的需要下，在節(jié)假日由各種資源的配置、供給和需求所引起的經(jīng)濟(jì)行為。

接下來，我們在從需求和供給的角度來看看“假日經(jīng)濟(jì)”：

從需求看，假日消費包括四個層次。第一是如食物、衣物等方面的滿足生理需要層次的消費；第二是如體育、旅游、個人愛好等方面的滿足健康娛樂層次的消費；第三是如圖書技能知識的學(xué)習(xí)活動等方面滿足發(fā)展需要層次的消費；第四是如公益活動、贈送禮品等情感領(lǐng)域方面滿足精神需要層次的消費。從假日消費的四個層次看，第一個層次與平時消費內(nèi)容是相同的，只是消費時間上相對集中而已；后三個層次是假日經(jīng)濟(jì)中較為集中的需要。

從供給看，假日經(jīng)濟(jì)主要是與閑暇產(chǎn)業(yè)有關(guān)。所謂閑暇產(chǎn)業(yè)是指與旅游、體育、娛樂、閑暇教育、興趣愛好等相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。

2.2 假日經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的一些條件

從“假日經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)生的深層原因看，有以下幾個方面：

2. 2.1、經(jīng)濟(jì)大環(huán)境方面

“假日經(jīng)濟(jì)”說到底是一個經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題。從馬斯洛需要層次理論我們得知，人的需要分為五種，像階梯一樣從低到高，逐層遞增。分別為：生理、安全、情感、尊重以及自我實現(xiàn)。當(dāng)?shù)蛯哟涡枰粷M足后，人們就會向更高層次追求。而“經(jīng)濟(jì)人理論”則假定：人思考和行為都是目標(biāo)理性的，唯一地試圖獲得的經(jīng)濟(jì)好處就是物質(zhì)性補(bǔ)償?shù)淖畲蠡Ｈ藗兊南M需求，在滿足了溫飽之后，必然會向閑暇、娛樂等精神享受發(fā)展。然而，這樣的發(fā)展，將取決于大環(huán)境的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們消費觀念的變化。近年來，我國經(jīng)濟(jì)取得了舉世矚目的進(jìn)步，人們的收入大幅提高。其次，主流媒體對于消費觀、消費層次的引導(dǎo)上也起到了重要的作用。

2. 2.2、消費心理意愿方面

國家改革開放多年，各方面都已逐漸與世界接軌，對于生活方式和消費觀念，國人向發(fā)達(dá)國家靠攏的意愿日漸強(qiáng)烈。人們已經(jīng)不再滿足于“臉朝黃土背朝天”似的苦干，“休假、放松”等理念已經(jīng)形成。因此，在假日期間，吃、住、行、游、購、娛等方式相繼成為假日消費主流。

2. 2.3、實現(xiàn)條件方面

“假日經(jīng)濟(jì)”作為整個經(jīng)濟(jì)的一個組成部分，也是現(xiàn)代消費不可或缺的一部分。現(xiàn)代消費講究“有錢有閑”，即要求除了手上有貨幣，身上還要有假期，二者缺一不可。越來越多的假期正好符合了這樣的條件。

3、小結(jié)

“假日經(jīng)濟(jì)”方興未艾，之前也沒有任何經(jīng)驗可循，經(jīng)歷了14個年頭后，我們正處于對“假日經(jīng)濟(jì)”進(jìn)行調(diào)整適應(yīng)的磨合階段，正如“摸著石頭過河”。由于假日經(jīng)濟(jì)的周期性和波動性，如何讓“假日經(jīng)濟(jì)”合理有序，做到可持續(xù)發(fā)展，還有待政府部門以及眾多商家的共同努力。（作者單位：廣東省環(huán)境保護(hù)工程職業(yè)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

[1]《假日經(jīng)濟(jì)，作用有效也有限》，劉元煌、陳谷，《中國經(jīng)營報》，[N]，2000年2月22日，第4版。

[2]《假日經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析》，劉晶婧，中國宏觀經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)，2001年5月8日

[3]《宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》，歐陽明、袁志剛，[M]，上海人民出版社，1999年2月版。

[4]《中國統(tǒng)計年鑒》，國家統(tǒng)計局編，[S]，中國統(tǒng)計出版社。

[5]《名牌營銷策劃》，萬力，中國人民大學(xué)出版社，[M]，1997年12月版。

[6]《廣州日報》、《羊城晚報》、《信息時報》、《經(jīng)濟(jì)日報》、《經(jīng)濟(jì)參考報》等各大報刊。

日出即景范文第2篇

觀察日本經(jīng)濟(jì)，基本上每十年便會發(fā)生一次重要的轉(zhuǎn)變，期間起支柱作用的產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)變化。在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期，日本最重要的產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)是煤礦，其后是水泥。到了上世紀(jì)60年代，紡織業(yè)開始興起，接著又出現(xiàn)了鋼鐵業(yè)的振興。進(jìn)入80年代以后，家電成為日本經(jīng)濟(jì)的代表，再往后則是汽車業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)等。電視等家電業(yè)的隆盛期在今天的日本已經(jīng)要成為歷史，即便是半導(dǎo)體等電子業(yè)，現(xiàn)在也在逐步淡出日本經(jīng)濟(jì)。日本今后將向何處前行，大型社會基礎(chǔ)設(shè)施裝備的制造、在維護(hù)整個社會的生產(chǎn)生活安全方面使用的信息管理體制的構(gòu)筑，這些領(lǐng)域的生產(chǎn)制造能力，將會具有更加重要的意義。日立所追求的發(fā)展方向，也許是日本企業(yè)今后共同向往的重要目標(biāo)。

記者在采訪大量日本企業(yè)后發(fā)現(xiàn)，他們均在社會基礎(chǔ)設(shè)施的制造方面，維持著較高的技術(shù)水平。幾乎所有大型日企，都構(gòu)筑了自己的智能城市概念，這其中包括醫(yī)療、城市內(nèi)的交通及城市與城市之間的交通、水處理，光伏、風(fēng)力等新能源。這是企業(yè)今后必須加大營業(yè)力度的領(lǐng)域，靠單獨生產(chǎn)一個產(chǎn)品來取得市場已經(jīng)很困難，但在產(chǎn)品的大量生產(chǎn)方面，日企需要和新工業(yè)國競爭，不一定有成本優(yōu)勢。只有在企業(yè)綜合力量的發(fā)揮上，日企才有超越其他國家企業(yè)的特殊能力。

大多數(shù)日企的歷史在百年上下，其業(yè)務(wù)鏈條特別的長，本來就具有綜合實力。在市場出現(xiàn)新的需求時，日企能夠迅速滿足這種需求，呈現(xiàn)出其他國家企業(yè)大都不具備的特點來。

日立成立于102年前的1910年，其發(fā)展過程，讓日立具有了在金融、醫(yī)療、流通、行政、交通、電力等各個方面多管齊下，實現(xiàn)社會創(chuàng)新的能力。為推進(jìn)創(chuàng)新，日立有自己的技術(shù)及實現(xiàn)的手段。現(xiàn)在其戰(zhàn)略已經(jīng)非常明了，準(zhǔn)備在日本，在國際社會，大踏步地開拓市場。

日出即景范文第3篇

中午12點，北京市銀建出租汽車公司45歲的司機(jī)陳飛，自清華大學(xué)開始，空駛了近一個小時后，才在南二環(huán)的廣安門橋拉上了一單生意。二十幾元的路程，按照陳飛的說法，還不夠油錢。“歇工一天又有什么用，打車的人少，該少賺還是少賺。”陳飛午飯時向的士餐廳里的同行們抱怨著。

陳飛所指的“歇工一天”是2006年的7月1日。據(jù)傳，在這一天，北京近1／3的出租汽車司機(jī)選擇在家休息，以表達(dá)他們對近期北京出租汽車漲價以及取消汽油補(bǔ)貼的不滿。

租價上調(diào)導(dǎo)致不滿

一個月前，陳飛的手機(jī)上接到一條陌生號碼發(fā)來的短信，說出租車漲兩元了，打車的人銳減，油價又漲，日子快過不下去了，號召大家7月1日“歇工”一天。在陳飛每天中午吃飯的六里橋的士餐廳，同行們也在紛紛傳言，7月1日到3日出租車司機(jī)要集體休息。原來很多人都接到了同樣的短信，還有人從網(wǎng)上看到了消息。

6月30日中午，的士餐廳里，幾位司機(jī)與陳飛一起議論：“就應(yīng)該歇，我們?nèi)兆佣伎爝^不下去了，你看看，我開的是舊車，出租車漲價以后，打車的人少了得有1／3，每天在街上就是空跑，油錢又漲了，日子真是過不下去了，反正我每個月也要休息一兩天，我又不上街拉橫幅什么的，就在家歇著還不行?”司機(jī)們表現(xiàn)得非常堅決。

面對今年5月20日出租車調(diào)價以后銳減的收入，陳飛打定了主意，7月1日不出車。

6月30日深夜，陳飛買了大堆的啤酒、花生，坐在電視機(jī)前。世界杯開賽3周以來，這是他第一次看完凌晨3點的球賽直播。平時的這個時候，為了保證早上出車，陳飛早已睡覺了。

“太好了!越高越好!別說是2元，3元、4元都沒問題!”這是明星出租車司機(jī)――首汽集團(tuán)的于凱在調(diào)價前對媒體發(fā)表言論，陳飛至今提起來還是非常生氣，“大多數(shù)司機(jī)其實都反對漲價”。

根據(jù)有關(guān)部門給出的數(shù)據(jù)，運(yùn)費調(diào)價前北京出租車空駛率已經(jīng)超過了40％，漲價之后陳飛自己的感受是60％。“乘客不坐了，賺的錢少了，司機(jī)的車份兒錢還是照樣繳。撤銷油補(bǔ)，公司沒有受到一點損失，而是把經(jīng)營風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁到了司機(jī)和乘客身上。”陳飛說。

歇工傳聞促政府出臺優(yōu)惠措施

陳飛后來才知道，司機(jī)們集體休息的時間自30日晚上就已經(jīng)開始。北方出租車公司的司機(jī)趙學(xué)勇，6月30日晚送一個客人去首都機(jī)場，空車離開時，在航站樓前被北京交通執(zhí)法總隊的白色捷達(dá)車攔住，執(zhí)法人員命令他掉頭回到排隊處重新排隊，接了人才準(zhǔn)離開。趙學(xué)勇回到排隊處一看，平時總要排兩個小時隊才能輪上的排隊處空空蕩蕩，只有5輛車，一打聽，還都是被執(zhí)法總隊重新攔回來的送客車。

當(dāng)晚，北方出租車公司的值班員吳強(qiáng)一夜沒睡，值班室的電話一直響個不停。一些沒有參與其中的司機(jī)向他報告司機(jī)們休息的人數(shù)和范圍，公司安全部經(jīng)理和北方出租車公司的上級北投集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)也相繼打來電話了解情況。

出租車公司半個月前就已得知7月1日的歇工計劃。陳飛在銀建公司的同事告訴他，幾天前開例會的時候，組長曾經(jīng)明確警告司機(jī)，“7月1日必須出車，不許休息。”

按照北京市運(yùn)管局原本的計劃，租價調(diào)整后，預(yù)計單車月運(yùn)營收入將有所增加，調(diào)價增收的部分將主要用于彌補(bǔ)因油價上漲造成駕駛員增加的燃油支出，北京市運(yùn)輸管理局副局長姚闊在之前的調(diào)價聽證會上表示，出租企業(yè)沒有從租價上調(diào)中得到任何利益。

可司機(jī)們反映，出租車調(diào)價兩個月以來，空駛率大大提高，陳飛的月收入減少將近1／3，據(jù)他所知，司機(jī)們的收入大多都有所減少，而停止發(fā)放油補(bǔ)，也是司機(jī)們產(chǎn)生不滿的重大原因。

6月26日，就在歇工計劃傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)之時，北京市交通委消息，政府和出租汽車企業(yè)延長給出租車司機(jī)發(fā)放燃油補(bǔ)貼的時間，同時原計劃出租汽車企業(yè)8月份起為駕駛員提高社保計提基數(shù)的政策推遲執(zhí)行，與全市社保整體方案同步實施。

6月30日，交管局再次在其官方網(wǎng)站上通告，決定自2006年7月1日起，對二、三環(huán)路限制出租汽車行駛的措施進(jìn)行調(diào)整。取消二、三環(huán)主路7時至19時禁止空駛出租汽車通行以及主路左側(cè)第一條車道禁止出租汽車行駛的規(guī)定。

這一系列的措施似乎并未見效。“雖說延長了油補(bǔ)，但是誰也沒說延長到什么時候，沒個切實的政策，看起來就像是個臨時的安撫措施，很難說什么時候又停了。”一位司機(jī)說。關(guān)于空駛出租車可以上二、三環(huán)主路的政策，陳飛表現(xiàn)得非常不屑，“誰在二、三環(huán)主路上打車啊。”

“歇業(yè)”

7月1日，陳飛睡了個懶覺，9點起床，決定開著車出去看看街上的情況。路面依然有跑活兒的出租車，但是數(shù)量明顯減少。雖然是上午，但北京西客站外卻空空蕩蕩，往常排著隊從車站停車場開出來的出租車不見了，打不著車的乘客們一邊向站外步行，一邊對陳飛招手示意。陳飛沒有停車，到一站地之外的白云橋，陳飛看到那里聚集了大片沒有打到車的乘客，有的人幾乎走到快行線上去攔截出租車。陳飛被前面一群人圍在中間，他把車門鎖落下，然后對車外一張張焦急的面孔說自己車壞了正要去修理，不能載客，在一片抱怨聲中把車開走了。

看來大家真的休息了，陳飛說他有點興奮，開始給同行們打電話了解情況。趙學(xué)勇對陳飛說，今天的歇工主要集中在“兩站一場”(北京站、北京西站、首都機(jī)場)和大酒店，趙學(xué)勇所熟悉的40多輛出租車司機(jī)沒有一個出工。

下午，在外閑逛的陳飛接到了公司經(jīng)理的電話，讓他去首都機(jī)場，說當(dāng)日空駛出租車往首都機(jī)場開不用交10元錢的高速費，排隊的時候1元5角的管理費也免了。事后陳飛得知，經(jīng)理給他管理的300多輛出租車司機(jī)都打了電話。

日出即景范文第4篇

關(guān)鍵詞：日本區(qū)域經(jīng)濟(jì)；優(yōu)勢比較；產(chǎn)業(yè)選擇；途徑分析

一、日本區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素分析

（一）區(qū)位條件

日本位于亞洲大陸東緣西北太平洋上，西隔東海、黃海、日本海同我國、俄羅斯和朝鮮相望。島國的地理位置，加之資源比較貧乏，決定了日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在很大程度上依賴于外國。日本二戰(zhàn)后開始加強(qiáng)環(huán)太平洋地區(qū)的發(fā)展，開始把發(fā)展的目光轉(zhuǎn)向美國。20世紀(jì)80年代開始，東南亞地區(qū)的發(fā)展也帶動了日本沿海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（二）自然條件與自然資源

日本雖然是島嶼小國，但東南-西北的狹長帶狀的國家板型走向，同時南北、東西的自然差異又非常的顯著都十分明顯。

日本地形的總體山地多平原面積狹小。日本較大的平原有新瀉平原、石狩平原、濃尾平原、關(guān)東平原、石狩平原、大阪平原和，這些平原多位于沿海和河流下游地區(qū)。由于日本平原主要沿海分布，便利的海運(yùn)條件，利于其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

日本屬溫帶海洋性季風(fēng)型氣候，終年溫和潤濕，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，南北和東西差異明顯。在以農(nóng)業(yè)為主的時代，南部經(jīng)濟(jì)發(fā)展快于北部。

（三）人口與勞動力條件

日本地處中緯度地區(qū)，人口分布受氣候的制約較小，但受地形的影響較大，山地人口較稀疏。目前，日本有大約百分之七十的人口集中在本州至北九州地區(qū)，分布不平衡。由于勞動力和人口分布的差異，進(jìn)一步加重了區(qū)域發(fā)展的不平衡。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)力水平的提高，人口素質(zhì)的地區(qū)差異對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局的影響更加突出。

（四）社會經(jīng)濟(jì)條件

中小企業(yè)繁多，并且在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)了關(guān)鍵地位，突出了日本經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的特征，也是日本區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局發(fā)展的主要因素。日本的中小企業(yè)往往圍繞大企業(yè)集中分布，形成產(chǎn)業(yè)集群，以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并通過與大企業(yè)合作而具有很強(qiáng)的競爭力。同時，由于大量的中小企業(yè)集群分布，加劇了日本經(jīng)濟(jì)活動空間分布的不平衡。

二、日本區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)選擇

區(qū)域的產(chǎn)業(yè)選擇必須要綜合考慮國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，區(qū)域的社會、經(jīng)濟(jì)、歷史、文化、自然資源、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，從而根據(jù)自身條件搞好優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

由于日本國土面積小，自然資源貧乏，島國的地理位置等自然因素，加之各地區(qū)歷史因素和國家政策的考慮，使得日本區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)選擇非常具有特色。

以九州為例，說明日本區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)選擇的特點。九州地區(qū)是日本IC工業(yè)生產(chǎn)的重要基地之一，被稱為日本的“硅島”。九州之所以發(fā)展成為日本著名的IC工業(yè)基地，與其特殊的自然、社會現(xiàn)狀分不開。首先，九州地區(qū)的高等學(xué)校和科學(xué)研究機(jī)構(gòu)，九州大學(xué)和其他許多高水平的學(xué)科，儲蓄和培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的科技人才 。其次，作為日本最早的鋼鐵基地――北九州，它擁在大量勞動力。再次，九州地區(qū)的空氣清潔，水量豐富，水質(zhì)優(yōu)良。在九州的7個縣中都有現(xiàn)代化的機(jī)場，科研人員往來便利。最后，政府對其給予特別的資助，為九州TC業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。

由此可見，日本區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的選擇是綜合了各方面因素，結(jié)合各區(qū)域特色，形成了各自的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

三、產(chǎn)業(yè)集群――日本區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要途徑

產(chǎn)業(yè)集群在提高企業(yè)競爭力，在推動區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起到非常重要的推動作用。實踐表明，改革開放以來，產(chǎn)業(yè)集群有利于降低”門檻，激發(fā)創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的熱情；有利于資源的整合，生產(chǎn)成本的降低；有利于區(qū)域品牌的提升，產(chǎn)業(yè)競爭力的增強(qiáng)；有利于工藝水平的提高，企業(yè)創(chuàng)新能力的增強(qiáng)。

（一）產(chǎn)業(yè)集群對推動日本區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用

1. 區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展在產(chǎn)業(yè)集群推動下快速發(fā)展。產(chǎn)業(yè)集群是指以一個主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為關(guān)鍵，大批的關(guān)聯(lián)企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)在地理空間上的有機(jī)聚集。各相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)相對集中后，易于形成競爭優(yōu)勢。日本愛知縣就是豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群的收益地區(qū)。豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群對于豐田市和愛知縣重要的原因是豐田公司與各供應(yīng)商之間能夠相互合作，相互促進(jìn)。豐田公司通過扶持零部件的制造商來獲取大量廉價優(yōu)質(zhì)的零部件。正因為如此，豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群中的中小企業(yè)的發(fā)展水平要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他企業(yè)。廉價、優(yōu)質(zhì)的零部件也大大地提高了豐田汽車公司的競爭力。

首先，能有效整合資源，取得低成本優(yōu)勢。產(chǎn)業(yè)集中能夠更加好的利用基礎(chǔ)設(shè)施，大大降低成本；專業(yè)化的分工，有利于企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和科學(xué)管理。1901年，日本國有鋼鐵廠在北九州市的八蟠落成。政府綜合考慮了安全因素、靠近原料地、港口及其設(shè)施、勞動力資源等因素，最終確定了在八幡建立鋼鐵廠。八蟠靠近筑豐煤田，同時擁有熟練、廉價的勞動力，便利的鐵礦石進(jìn)口。這些都促成了八幡鋼鐵廠最終的建立。

其次，技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢。在日本激烈的競爭環(huán)境下，企業(yè)為了不被市場所淘汰，必然會加快技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等多方面的創(chuàng)新，這對整個行業(yè)的發(fā)展起到積極的推進(jìn)作用。企業(yè)的集聚，為信息交流，思維碰撞創(chuàng)造了積極的外部環(huán)境，各企業(yè)間通過相互的學(xué)習(xí)和模仿來加快自己的更新發(fā)展。

最后，發(fā)展區(qū)域品牌。大企業(yè)聚集發(fā)展，為品牌的發(fā)展起到了促進(jìn)作用，品牌效應(yīng)更加明顯。

2.在產(chǎn)業(yè)集群的推動下，區(qū)域化、城市化進(jìn)程得以加快發(fā)展。隨著產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略的實施，企業(yè)集中，共享公共基礎(chǔ)設(shè)施，這些都體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)集群的帶動作用。如北九州重化工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，使得北九州成為全國重要的重化工業(yè)基地；豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成發(fā)展使舉母盯由一個農(nóng)業(yè)地區(qū)發(fā)展成為現(xiàn)代化的豐田市。產(chǎn)業(yè)集群成熟后，會逐步出現(xiàn)向外發(fā)散擴(kuò)張的傾向，帶動周邊地區(qū)的發(fā)展，對于縮小了區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異起到積極作用。如北九州重化工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群出現(xiàn)離心傾向后，隨著鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)移，帶動了周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)入，使北九州的經(jīng)濟(jì)又重獲新發(fā)展。

（二）日本實施產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略的經(jīng)驗

1. 工業(yè)園區(qū)的建設(shè)工作。工業(yè)園區(qū)是產(chǎn)業(yè)集群的戰(zhàn)略實施的基本條件。 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，產(chǎn)業(yè)集群的集中，共享園區(qū)的優(yōu)勢環(huán)境資源，同時，促進(jìn)的成本降低、技術(shù)的創(chuàng)新，形成市場優(yōu)勢，提高產(chǎn)業(yè)園區(qū)整體的市場競爭力。建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，應(yīng)重點做好以下兩方面工作：一是管理模式，注重廠商企業(yè)的引入，能夠有效的解決資金緊缺等一系列的問題。二是建設(shè)專業(yè)化的市場，為產(chǎn)業(yè)園區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供現(xiàn)代化專業(yè)化的外部環(huán)境。

2. 比較優(yōu)勢選擇。充分發(fā)揮當(dāng)?shù)氐谋容^優(yōu)勢，形成發(fā)展自身的特色產(chǎn)業(yè)，才能提高市場競爭力，從而提升認(rèn)識和規(guī)避風(fēng)險的能力。

3. 發(fā)揮政府的作用。波特在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省召開的提案會議上指出：“一般認(rèn)為，所有的產(chǎn)業(yè)集群都是好東西。政府是造不出全新的產(chǎn)業(yè)集群的，政府的作用是強(qiáng)化現(xiàn)有集群的競爭力……沒有任何基礎(chǔ)的集群是做不出來的”。

日本政府頒布并實施《產(chǎn)業(yè)集群訓(xùn)一劃》后，出現(xiàn)了大量的技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，在其影響下，產(chǎn)業(yè)群內(nèi)各企業(yè)，尤其是技術(shù)產(chǎn)業(yè)均得到一定的發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略的實施，政府的作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，建立自由寬松的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期，政府應(yīng)采取鼓勵的態(tài)度，支持民營企業(yè)發(fā)展，至少不在政策上認(rèn)為設(shè)置障礙，為普通民眾提供更開闊的創(chuàng)業(yè)空間。

其次，集群規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)規(guī)范。隨著股份制企業(yè)的興起，政府應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況適時出臺相應(yīng)的政策文件，規(guī)范產(chǎn)業(yè)組織的發(fā)展。同時采取多種措施鼓勵企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，設(shè)立科技型中小企業(yè)創(chuàng)新基金，建設(shè)現(xiàn)代化市場。

再次，公共服務(wù)設(shè)施的完善。如組建企業(yè)信貸擔(dān)保公司，技術(shù)服務(wù)咨詢公司，職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等。

最后，開展區(qū)域營銷，鍛造集群品牌。積極搭建平臺，舉辦各種展覽會，交易會，使各種產(chǎn)業(yè)集群的知名度和美譽(yù)度在全國范圍內(nèi)得以提升。

區(qū)域發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)集群，在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢下，區(qū)域環(huán)境的創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建非常的重要。中國區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以從日本區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)集群中得到一定的啟示。目前，中國產(chǎn)業(yè)集群大多處于初級階段，產(chǎn)品創(chuàng)新較少，科技含量較低。因此在發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群的同時，一定要綜合考慮本地區(qū)的優(yōu)勢資源、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等因素，選擇適合的發(fā)展模式，營造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境，形成活躍的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)局面。

參考文獻(xiàn)：

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[2]緝慈.創(chuàng)新的空間――企業(yè)集群與區(qū)域發(fā)展[M].北京：北京大學(xué)出版社，2001.

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[4]張金鎖，康凱.區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)[M].天津：天津大學(xué)出版社，1998.

日出即景范文第5篇

    樓市：“成交高峰期”轉(zhuǎn)向“最佳展示期”

    從10月1日到昨天，除了郊區(qū)景點沿線上的樓盤外，北京大多數(shù)樓盤光顧的人并不多，成交情況一般。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著十一長假去外地旅游人數(shù)的增加以及買房人“經(jīng)驗”的增長，北京樓市已經(jīng)走出“假日經(jīng)濟(jì)”。

    十一期間，記者在采訪中看到無論是城北京昌高速沿線的寬HOUSE、回龍觀文化社區(qū)、龍澤苑，還是城東的美林香檳小鎮(zhèn)、水木蘭亭等項目，售樓處門前的車不少，售樓處內(nèi)或樣板間里看房的人也不少。但售樓人員卻告訴記者，與節(jié)前相比，看房的客戶成交不多，多數(shù)屬于出游郊區(qū)順道“瀏覽”的客戶。寬HOUSE銷售負(fù)責(zé)人權(quán)慧峰的看法比較有普遍性：“假日經(jīng)濟(jì)對樓市已經(jīng)沒有任何作用，在假期到售樓處來的人更多的是在9月就已經(jīng)有意向，利用假期帶著親朋好友來進(jìn)行現(xiàn)場‘比對’和‘抉擇’的，因此，十一期間，成交情況并不比平時好，相反，有的項目還有退房的。”

    一些一線的樓盤銷售人員認(rèn)為，從目前的趨勢看，“十一黃金周”正在由前幾年的“成交高峰期”轉(zhuǎn)向“最佳展示期”。這就意味著，今后如果哪個項目想在年底取得比較好的銷售業(yè)績，就應(yīng)當(dāng)利用“十一”的長假充分展示自己，把售樓處、小區(qū)的綠化、環(huán)境、房子的外立面、配套設(shè)施等都做好，讓買房人能親身感受未來新家的居住環(huán)境。五一、十一將成為買房人“比對”開發(fā)商實力的“現(xiàn)場房展會”，而這兩個長假期間各個樓盤的現(xiàn)場情況如何將會直接影響日后的銷售。

    車市：人氣雖旺銷量仍少

    記者從京城幾家車市了解到，亞運(yùn)村汽車市場、北方汽車交易市場、中聯(lián)汽車交易市場等在節(jié)日期間都舉辦了購車節(jié)活動，市場人氣比平日有所增加。據(jù)車市經(jīng)銷商稱，購車節(jié)吸引了不少消費者前來看車，但是與看車市逛車市的人流相比真正買車的消費者卻不多。

    據(jù)亞運(yùn)村汽車市場的有關(guān)人士告訴記者，今年國慶節(jié)期間亞市平均每天客流量在4000人至5000人左右，比往年同期客流量略少，氣氛濃厚但市場冷清。節(jié)日期間，亞市銷量并不理想，平均每天銷售20輛至30輛車。這位人士強(qiáng)調(diào)說，根據(jù)往年的經(jīng)驗，節(jié)日期間市場的銷售情況普遍不及平日，這樣的銷售數(shù)字是在計劃當(dāng)中的。因為節(jié)日期間逛車市的消費者，普遍看車針對性不強(qiáng)，絕大多數(shù)就是體驗一下市場中過節(jié)的氣氛或是大體了解一下市場，購買不是最終目的。

    市場專業(yè)人士分析稱，節(jié)日期間“人氣見旺、銷量萎縮”是多年來的市場規(guī)律。主要原因在于長假前的一周至兩周時間，市場銷量通常會有明顯增長，出現(xiàn)節(jié)日消費的提前釋放；同時，節(jié)日期間不能上牌也抑制了購買。另外一個主要原因是今年轎車消費市場與前兩年相比增速明顯減緩，汽車市場銷量持續(xù)低迷。

    不過，據(jù)經(jīng)銷商介紹，從汽車市場的情況來看，標(biāo)致307、伊蘭特、福美來等新型中檔轎車是市場的熱點，而相對來說，捷達(dá)、桑塔納等老車型受到了冷落。對于近來車市的冷清，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為將一直延續(xù)到年底。由于從明年起，我國將取消對進(jìn)口車的許可證限制，這意味著明年買進(jìn)口車將更容易。因此，若沒有特別的利好消息，年內(nèi)車市可能還是不溫不火。

    消費品零售額：到了七十億

    今年十一黃金周，京城社會消費品零售額實現(xiàn)70億，比去年同期上升了近一成。據(jù)北京商業(yè)信息咨詢中心抽樣調(diào)查，節(jié)日7天，本市85個企業(yè)近千家店鋪實現(xiàn)銷售收入10.3億，同比增長6.5%.百貨店、超市、建材市場等的銷售情況紛紛較去年有明顯上升。