圣保羅大教堂

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇圣保羅大教堂范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

圣保羅大教堂范文第1篇

1、弗林德斯街車站：弗林德斯街車站是墨爾本最古老的車站，建筑宏偉，歷史悠久；

2、墨爾本皇家植物園：墨爾本皇家植物園是世界上設計最好的植物園之一，園內有來自世界各地的奇花異草；

3、圣保羅大教堂：圣保羅大教堂是新哥特式風格，墨爾本最早的英國式教堂，也是墨爾本市區內最著名的建筑；

4、墨爾本大學：墨爾本大學是澳大利亞歷史第二悠久的高等學府，也是維多利亞州最古老的大學；

圣保羅大教堂范文第2篇

玫瑰圣母堂又稱板樟堂或多明我堂，始建于1687年，是天主教的明我會教士初到澳門時設立的，至今已有四百年的歷史。教堂于1828年重修，今天壯觀的規模即源于此。

板樟堂供奉花地瑪圣母，是葡國人很崇拜的神，堂內存有許多富有奇趣的油畫及雕像，尤以耶穌基督像最為著名，從中可窺見古西班牙的宗教藝術特異之處。

圣堂內的天花板飾滿圖案裝飾，其中有一皇冠圖案，圖下便是主壇，大門雕工精細；圣堂內部色彩繽紛，形狀不一的彩色玻璃組合而成的圖案，予人以明快之感；祭顛壇上有圣母圣嬰像，圣堂內則設放花地瑪圣母像，每年五月十三日的花地瑪圣母出游即以此圣堂為起點。

教堂通常于下午開放，可先按門鈴，然后經旁邊閘門進入，再繞過一條長廊便可進入圣堂內部，圣堂后面設有一小博物院，內藏圣保羅大教堂所遺留下來的早期著名雕刻及遺物。

圣保羅大教堂范文第3篇

藝術之城翡冷翠

從羅馬乘火車,經過近兩小時的旅程到達佛羅倫薩火車站。在車站廣場外的旅游咨詢處拿了地圖和旅行指南,就馬不停蹄去找路上就想好第一站要去的地方,圣母百花大教堂(Santa Maria del Fiore)。對佛羅倫薩再沒印象的人,想必也從電影或者風光片里見到過它高高在上的圓頂。沿著蜿蜒狹窄的街道走了十多分鐘的樣子,突然豁然開朗。大教堂就在正前方,紅色屋頂襯著太陽的光輝,紅白相間的外墻,巨大薔薇花窗。建筑家Filippo和Brunelleschi為其設計了精美而巨大的穹頂,長153米,寬90米,在城市任何地方都看得到。猜想它不管是規模或者華麗程度,都不會輸給羅馬任何的教堂建筑。

心里所有的驚嘆止于耳邊傳來的各國語言,才發現前面應該是有數百人排隊等著進去教堂。據說圣母百花大教堂規模僅次于梵蒂岡的圣彼得大教堂、倫敦圣保羅大教堂和米蘭大教堂。之前還對此存疑,這次真是領教到它歐洲第四的名號,絕對不是浪得虛名。足足排了半天隊,才得以爬完463層階梯,站到佛羅倫薩的至高點。俯瞰這座城市滿布的紅磚屋,今日的佛羅倫薩,仍是充滿藝術氣質的中世界老城,真是值得好好去欣賞一番。

之后沿著教堂旁邊的Via dei Calzaiuoli大街去領主廣場(Piazza Della Signoria),很沖突是街道兩旁歷史悠久的古建筑,竟然一間一間卻都是裝修精致的時裝店,高級餐廳和咖啡館。一路上跟著熙熙攘攘的人群一邊逗留一邊看,終于走到廣場最中心。雖說佛羅倫薩滿城是雕塑,可是只有在這里,千姿百態的雕塑才同時出現。大衛像復制品、科西莫一世青銅騎馬像、海神噴泉、凱克斯和海格力斯等等,全數都是超凡杰作。這些藝術家的生命,因寄予作品而不朽。處身于領主廣場,仿佛仍可感受他們靈魂的熱情與脈動。

誕生Gucci的購物勝地

漫步在佛羅倫薩的大街小巷,才發現這座城市不僅孕育藝術,也同時衍生了時尚。且不說名店林立的Via de' Tornabuoni 大街,櫥窗里當季最新的名牌服飾、鞋子、手袋,相比米蘭絲毫沒有遜色。就連隨便轉入的一條巷子,里面面積狹窄燈光昏黃的小店,都有百年老字號的質感。店主人也許只是籍籍無名的一名小裁縫,在他的眼睛里也看到藝術家的矜持和高貴。店里并不太多的商品像藝術品一般隨意陳列,他的設計帶著當地工匠不斷創新的前衛美學,并且每件標價都價格不菲。撿便宜的希望落空,又笑著想誰曉得他不會成為下一個Guccio Gucci。

1921年,Guccio Gucci在家鄉佛羅倫薩創辦了一家經營皮具的店鋪。他將多年在倫敦工作所吸收到英國貴族的優雅美學,與托斯卡納皮匠大師的精致工藝結合。在位于Via Tornabouni大街的Gucci旗艦店,對這個其實一直以來只知其貴的品牌有了更多了解。原來備受皇室人員和社會名流青睞的竹節包,1947年誕生于佛羅倫薩Gucci工作室。二戰時期由于皮革原材料缺乏Gucci采用的帆布材質,反而大獲成功,與一系列帆布產品共同出現的綠紅綠織帶和雙G互扣標志成為Gucci最廣為人知的標志。

這家旗艦店不僅同時有歷年經典款,當季最新產品也一定是最早在這邊出現,不過如果是要大肆血拼,一定要去城郊30公里叫做The Mall的一家大賣場。The Mall集中了以Gucci為主,Armani、Fendi、 Burberry、TOD'S、ZEGNA、FERRAGAMO等國際一線品牌的過季商品。折扣幾乎都是五折起跳,非常誘人,實在是購物狂的天堂。在那里的Gucci折扣店還驚奇發現服務員里竟然有中國人,所以擔心語言不通的人完全可以放心。

從賣場所在的Leccio小鎮回到市區,已經是月上樹梢。穿城而過的阿爾諾河寧靜流淌,維奇奧橋(Ponte Vecchio)上依然是人頭攢動。這是佛羅倫薩現存最古老的橋梁,建于古羅馬時期,二戰時幸運未被炸毀。中世紀時供城里達官顯貴通過的這座橋,現在則是城里的珠寶與貴金屬售賣區,兩側錯落有致的樓房都是售賣金銀飾品的店鋪。在青灰色石磚鋪砌的橋上,向外面眺望。河岸的那些窗戶,都像是電影《看不見風景的房間》里面那一扇。擦身而過的意大利少女,都像是那位讓但丁愛戀一生的貝特麗絲。城里最高的那座教堂,果然在哪里都看得到。此刻它的紅色圓頂,鍍上翡冷翠顯得有些清冷的月光,不像白天里器宇軒昂,一下子孤清起來,卻又愈加圣潔了。

旅行貼士INFO

交通:乘火車由羅馬到佛羅倫薩約一個半小時,由威尼斯到佛羅倫薩3個半小時。市內交通以公車為主,中央車站有旅行專線車。

住宿:出中央車站從廣場往東北方向走有很多便宜的旅館,集中在街道Via Nazionale,Via Fiume,Via Faenza一帶。

圣保羅大教堂范文第4篇

在北京奧運會閉幕式上，人們記住了英倫8分鐘，也記住了那輛會變魔法的紅色雙層巴士。

這個身上噴著“London-Beijing―London”、車牌號為“Lon 2012”的雙層巴士化身為一個流動舞臺，上演出皇家芭蕾、鄉村舞和現代舞，幻化出倫敦塔、巴特西發電站、圣保羅大教堂、溫布利大球場等倫敦地標，英國“超女”列奧納?劉易斯在齊柏林飛艇樂隊吉他手吉米?佩奇狂野的吉他伴奏下縱情放歌，貝克漢姆抬腳踢球……

倫敦奧組委新聞發言人Johanna Cooper透露，這輛紅色雙層巴士在英國特制，用船運到中國來。閉幕式上短短8分鐘的表演，花費高達200萬英鎊。

事實上，在今年早些時候，作為2012年奧運會東道主的倫敦，從不同的巴士公司選了8名司機，開著標志性的紅色雙層巴士，從倫敦特拉法加廣場駕車出發，橫跨歐亞大陸，途經土耳其、格魯吉亞、阿塞拜疆、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦，歷時3個月，最終到達中國北京。倫敦市長利文斯通說，這給倫敦那些應付交通阻塞很有經驗的司機們提供了千載難逢的機會。

1954年7月24日，倫敦第一輛雙層巴士開始上路載客，它的出現解決了二戰時期使用有軌電車的交通弊端，被譽為是倫敦交通的一場革命。

雙層巴士通常只有一位司機和一位售票員，上下兩層間有旋轉樓梯，沒有車門，不用等到汽車到站，乘客便可隨上隨下，而站在車尾的售票員會注視乘客――上車，然后拽兩下帶有鈴鐺的繩子，用清脆的鈴聲提示司機可以開車。相比出租車，雙層巴士票價合適，加上車頂露天，利于觀光，自然得到很多人的喜愛，被稱為“馬路主人”。倫敦人給它編過音樂劇，拍過電影，寫過電視劇，還演繹出一些經典的笑話。雙層巴士同白金漢宮、大笨鐘、倫敦橋一樣成為倫敦的標志，不斷出現在明信片、書籍、電影和旅游紀念品上。

雙層巴士為何選擇紅色?有一種說法是，上世紀50年代的倫敦，工業發展風起云涌，工廠和家庭用煤將大笨鐘、塔橋、圣保羅教堂都熏成黑色。少風季節，經常會出現老舍先生筆下的“烏黑的、渾黃的、絳紫的，以至辛辣的、嗆人的”倫敦霧。而一身紅色的雙層巴士，猶如一抹亮色，成為倫敦街頭的“生活秀”。偶爾，雙層巴士也會變色，比如1977年，伊麗莎白女王登基25年，25輛雙層巴士就被刷成銀色，來慶祝這次“銀色大慶”。

由于運營成本太高及安全考慮，在2005年，大部分雙層巴士正式退出倫敦交通系統。倫敦開始使用一種可承載140名乘客、被稱為“柔性巴士”的公共汽車。這種汽車有前后兩節，體形更大，結構更為緊湊，只需一名工作人員便可操作，殘疾人的輪椅也可以順利上落。

2005年12月9日，最后一班159號紅色雙層巴士在倫敦街頭進行了最后的巡禮。它從倫敦的“大理石拱門”站始發，穿越市中心，最終到達倫敦南部的終點站。街道兩旁擠滿了前來道別的人們，其中，既有本城居民，又有外地游客。有的人依然認為，紅色雙層巴士的退出，抹去了英國獨特的風情。一本名為《倫敦與“路主”的愛情故事》的書說：“沒了‘馬路主人’，倫敦的街道變了!”

圣保羅大教堂范文第5篇

1.千禧橋連接著圣保羅大教堂和泰特當代美術館，結構輕巧。

2.千禧穹頂圓頂建筑上插著黃色的鋼架，像一個小星球一般。

3.碎片大廈的風格和整個倫敦老城形成極大反差。

4.千禧穹頂內舉辦了各種大型活動，設計風格也很現代。

5.“小黃瓜”置身老城中，玻璃外墻映照著古典建筑（英國旅游局供圖）。

想要了解倫敦的建筑風格演繹歷史，得來一趟倫敦博物館。它位于西提區巴比肯村的西南面，雖然其展館規模同展品內容與大英博物館來說相形見絀，然而但凡拜訪過這里的游客都會驚奇地發現，博物館周圍分布著倫敦羅馬墻（London Wall）的古代遺址，這些由磚石砌成的高墻最早由古羅馬人修建，用來保衛羅馬時期泰晤士河邊的倫敦古城。倫敦博物館生動地展現了倫敦從史前到21世紀的城市建筑及規劃風貌，更詳細地描繪了1666年倫敦大火對城市規劃的影響。當年，從一家面包房里燃起的大火持續數日，最終將倫敦2/3的建筑徹底摧毀。倫敦災后的重建基本奠定了現代倫敦的城市空間規劃，然而，同其他歐洲大都會相比，接連成片的私有財產使得倫敦城內大興土木幾乎沒有實現的可能，倫敦的面貌也因此在過去的300多年間基本沒有發生什么改變。

1986年，在英國金融大改革的社會背景下，一場名為“倫敦，因為它可以”的建筑主題展在英國皇家藝術學院的主展覽廳里拉開帷幕。此前剛剛榮獲英國皇家建筑師協會金獎的理查德?羅杰斯將他的泰晤士河新橋和浮島規劃公之于眾。然而，在政治依舊保守的撒切爾時代，改建倫敦市中心的提議最終只停留在了展覽、文本和建筑模型上，但這場劃時代的展覽卻拉開了倫敦建筑史上一場新的革命。正是這一年，坐落在倫敦金融區中心的勞埃德保險大廈竣工，這是羅杰斯繼蓬皮杜藝術中心之后的又一地標性建筑，更加夸張地使用高科技特征，不斷暴露結構，大量使用不銹鋼、鋁材和其他合金材料構件，使整個建筑閃閃發光。這個像科學幻想一般的建筑，比他過去的蓬皮杜藝術中心更夸張、更突出，被建筑界譽為高技派的先鋒之作。自此以后，玻璃建筑、線條暴露的建筑紛紛涌現，倫敦這座古老的城市開始邁入了現代建筑的新紀元。

如今的倫敦人很少再有人抱怨現代建筑是如何毀壞了他們古老城市，人們開始主動去談論他們城市里發生的巨大變化，慢慢接受這些由建筑大師們重新塑造的城市輪廓。而與此同時，倫敦正在朝全球最具文化活力城市的目標邁進。

千禧橋 大橋纖巧

Millennium Bridge（2000年）

千禧橋由諾曼?福斯特（Norman Foster）及合伙人事務所設計，全長325米，1999年完工后的千禧橋成為連接泰晤士河北岸的圣保羅大教堂與南岸泰特當代美術館之間的紐帶。千禧橋的設計采用鋼制淺懸索結構，通過八條金屬鋼索拉緊的力量可以一次支撐5000人的負荷。

千禧橋的結構設計輕巧、纖細流暢，它將人們從千年歷史的大教堂領入當代藝術的圣殿，同其他泰晤士橋比起來多了許多靈動與現代感。無獨有偶，千禧橋在建立之初的境地同千禧穹頂一樣爭議不斷，這座人行橋于2000年5月13日正式開放，但由于大橋出現搖擺和震動，千禧橋僅開放了三天便暫停使用。兩年后重新開放。

[參觀指南] 千禧橋全年免費開放，最近的地鐵站有St'Paul，Blackfriars以及Monument。

千禧穹頂 開放空間

Millennium Dome（1999年）

千禧穹頂現稱The O2中心，也叫做格林威治體育館。它是倫敦市政府迎接千禧年格林威治半島項目中的一個組成部分， 由理查德?羅杰斯及合伙人事務所設計施工，并于1999年12月24日平安夜正式對公眾開放。

這座耗資7.58億英鎊的世紀建筑的建筑面積達8萬平方米，圓頂挑高近50米，是世界上最大的圓頂建筑。然而千禧穹頂在設計之初便飽受爭議，諸多專業人士都對穹頂內的空間設計提出批評，但羅杰斯卻嚴守他的“開放空間”理論并堅持到底。2000年后該場館更名為The O2， 成為集休閑娛樂、演出與體育競技為一體的室內活動中心。2012年倫敦奧運會組委會將開幕式選在千禧穹頂舉辦，最終為羅杰斯爵士掙回了顏面。

[參觀指南] 免費進館，開放時間為每日早9：00，閉館時間取決于當晚的演出或比賽實際結束時間不定。地鐵JubileeLine到North Greenwich站下車，24小時公共巴士均可到達。

瑞士再保險總部大樓 環保的小黃瓜

30 St. Mary Axe（2003年）

瑞士再保險總部大樓位于倫敦金融中心，是倫敦21世紀最具特色的地標性建筑之一，由福斯特與合伙人事務所（Foster？&？Partner）設計，于2003年完工。這座奪人眼球的建筑外形酷似 “小黃瓜”，它的設計采用空氣動力學的研究，并通過玻璃幕墻的結構來實現最大程度的自然采光和通風，為空間使用者提供了完美的視野。

在倫敦金融城中心地段的“小黃瓜”卓爾不群，與其身后的古老建筑產生強烈的視覺反差。總而言之，這座大樓是一座精心設計的環保智能型建筑，是建筑史上一個設計完美的高技派杰作。

[參觀指南] “小黃瓜”每周日早9點到下午5點對外開放，共計參觀時間約20分鐘，需要游客提供護照和身份信息。推薦提早排隊以避開團隊游客人群。

倫敦碎片大廈 老城的利刃

The Shard：London Bridge Quarter（2005？-？2012年）