用車管理制度
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用車管理制度范文第1篇
2、駕駛員必須嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》的各項(xiàng)規(guī)定,對違反交通法規(guī)受到罰款,由駕駛員負(fù)責(zé),單位不予報(bào)銷。
3、車輛實(shí)行專人駕駛,專人維護(hù)保養(yǎng)。禁止將車輛交給非專職駕駛員或其它人駕駛;未經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意,禁止將車輛交給非本車駕駛員使用。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),按嚴(yán)重違紀(jì)行為處理。
4、駕駛員雙休日及因事、因病請假的,車輛鑰匙必須交辦公室保管。
5、日常車輛由駕駛員負(fù)責(zé)維護(hù)管理,車輛要做到車容整潔、車況良好,確保正常工作用車和行車安全。
6、小車的油費(fèi)管理,實(shí)行定點(diǎn)記賬。外出因公用車,原則上先請示領(lǐng)導(dǎo),實(shí)行實(shí)報(bào)實(shí)銷,無特殊原因不得掛賬;車輛需要保養(yǎng)和維修時(shí)需報(bào)辦公室,開具維修單后方可進(jìn)行維修。
7、嚴(yán)格控制公車私用。一般情況下職工(含駕駛員)私人用車不準(zhǔn)派車,職工特殊情況需要用車的,必須鄉(xiāng)主要領(lǐng)導(dǎo)同意。
用車管理制度范文第2篇
××實(shí)行車輛百公里耗油標(biāo)準(zhǔn)，超出部分由司機(jī)負(fù)責(zé)。車輛用油由辦公室出具加油單到定點(diǎn)加油站加油。用車加油做詳細(xì)登記。外出在外加油由司機(jī)班班長簽字后，報(bào)請?jiān)洪L審批，方可入庫報(bào)銷。
××車輛維修必須在醫(yī)院定點(diǎn)修理廠維修。維修車輛時(shí)，司機(jī)班長書面報(bào)請主管院長批準(zhǔn)并注明維修部件、費(fèi)用及時(shí)間等后，方可保養(yǎng)或維修。
××節(jié)假日及臨時(shí)用車加油應(yīng)事前報(bào)告辦公室到指定地點(diǎn)加油，并在兩天內(nèi)補(bǔ)辦加油單，超時(shí)不再補(bǔ)辦。
二、車輛使用管理
××業(yè)務(wù)辦公用車由辦公室統(tǒng)一管理，及時(shí)、合理、調(diào)度使用；救護(hù)車由急診科負(fù)責(zé)調(diào)度。
××業(yè)務(wù)辦公用車指行政、醫(yī)療、教學(xué)、科研和公務(wù)用車，在車輛緊張時(shí)，優(yōu)先滿足醫(yī)、教、研用車。救護(hù)車主要用于120急救救護(hù)使用，不得調(diào)作他用。
××院領(lǐng)導(dǎo)城區(qū)辦公用車，由辦公室合理派遣；城區(qū)以外辦公用車，須報(bào)請主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
××科室用車，應(yīng)以書面形式申請用車時(shí)間、地點(diǎn)、事由，到辦公室領(lǐng)取派車單，報(bào)請主管領(lǐng)導(dǎo)在派車單上簽批。
××救護(hù)車外出接診必須按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不得多收、少收，并出具收據(jù)，每月結(jié)帳時(shí)派車單與收據(jù)一并上交財(cái)務(wù)科，如未出具收據(jù)，視情節(jié)輕重，從嚴(yán)處理。
6、醫(yī)院如發(fā)生臨時(shí)性緊急任務(wù)，辦公室可隨時(shí)調(diào)配車輛。
三、司機(jī)管理
××實(shí)行車輛出勤登記制度，司機(jī)每次出車均需將出車事由、地點(diǎn)、開車時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、回車時(shí)間、到院時(shí)間、公里數(shù)、耗油數(shù)登記清楚，備查。
××司機(jī)要堅(jiān)守工作崗位，接通知后保證按時(shí)出車，保持車容整潔衛(wèi)生，定期進(jìn)行車輛的檢修、保養(yǎng)，保證車輛安全行駛。
××司機(jī)擅自出車，造成車輛損壞和責(zé)任事故，所需費(fèi)用等均由本人承擔(dān)，并追究責(zé)任。
××嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，執(zhí)行醫(yī)院各項(xiàng)管理規(guī)定，禁止酒后開車，嚴(yán)禁車輛交給他人駕駛。
××車輛保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)、停車費(fèi)、過路費(fèi)、油料費(fèi)等憑票據(jù)和出車登記及派車單報(bào)銷。
6、無論值班、休息手機(jī)應(yīng)保持24小時(shí)通暢，及時(shí)應(yīng)對突發(fā)事件發(fā)生，造成后果者自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
7、實(shí)行交接班制度，保持車輛狀況處于良好狀態(tài)（急救物品、油、擔(dān)架等），不得帶“病”出車。
縣中醫(yī)院
一、車輛使用管理
××業(yè)務(wù)辦公用車由辦公室統(tǒng)一管理，及時(shí)、合理、調(diào)度使用；救護(hù)車由急診科負(fù)責(zé)調(diào)度。
××業(yè)務(wù)辦公用車指行政、醫(yī)療、教學(xué)、科研和公務(wù)用車，在車輛緊張時(shí)，優(yōu)先滿足醫(yī)、教、研用車。救護(hù)車主要用于120急救救護(hù)使用，不得調(diào)作他用。
××院領(lǐng)導(dǎo)城區(qū)辦公用車，由辦公室合理派遣；城區(qū)以外辦公用車，須報(bào)請主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
××科室用車，應(yīng)以書面形式申請用車時(shí)間、地點(diǎn)、事由，到辦公室領(lǐng)取派車單，報(bào)請主管領(lǐng)導(dǎo)在派車單上簽批。
××救護(hù)車外出接診必須按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不得多收、少收，并出具收據(jù)，每月結(jié)帳時(shí)派車單與收據(jù)一并上交財(cái)務(wù)科，如未出具收據(jù)，視情節(jié)輕重，從嚴(yán)處理。
6、醫(yī)院如發(fā)生臨時(shí)性緊急任務(wù)，辦公室可隨時(shí)調(diào)配車輛。
二、車輛油料及維修管理
××實(shí)行車輛百公里耗油標(biāo)準(zhǔn)，超出部分由司機(jī)負(fù)責(zé)。車輛用油由辦公室出具加油單到定點(diǎn)加油站加油。用車加油做詳細(xì)登記。外出在外加油由司機(jī)班班長簽字后，報(bào)請?jiān)洪L審批，方可入庫報(bào)銷。
××車輛維修必須在醫(yī)院定點(diǎn)修理廠維修。維修車輛時(shí)，司機(jī)班長書面報(bào)請主管院長批準(zhǔn)并注明維修部件、費(fèi)用及時(shí)間等后，方可保養(yǎng)或維修。
××節(jié)假日及臨時(shí)用車加油應(yīng)事前報(bào)告辦公室到指定地點(diǎn)加油，并在兩天內(nèi)補(bǔ)辦加油單，超時(shí)不再補(bǔ)辦。
三、司機(jī)管理
××實(shí)行車輛出勤登記制度，司機(jī)每次出車均需將出車事由、地點(diǎn)、開車時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、回車時(shí)間、到院時(shí)間、公里數(shù)、耗油數(shù)登記清楚，備查。
××司機(jī)要堅(jiān)守工作崗位，接通知后保證按時(shí)出車，保持車容整潔衛(wèi)生，定期進(jìn)行車輛的檢修、保養(yǎng)，保證車輛安全行駛。
××司機(jī)擅自出車，造成車輛損壞和責(zé)任事故，所需費(fèi)用等均由本人承擔(dān)，并追究責(zé)任。
××嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，執(zhí)行醫(yī)院各項(xiàng)管理規(guī)定，禁止酒后開車，嚴(yán)禁車輛交給他人駕駛。
××車輛保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)、停車費(fèi)、過路費(fèi)、油料費(fèi)等憑票據(jù)和出車登記及派車單報(bào)銷。
6、無論值班、休息手機(jī)應(yīng)保持24小時(shí)通暢，及時(shí)應(yīng)對突發(fā)事件發(fā)生，造成后果者自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
7、實(shí)行交接班制度，保持車輛狀況處于良好狀態(tài)（急救物品、油、擔(dān)架等），不得帶“病”出車。
用車管理制度范文第3篇
關(guān)鍵詞：汽車調(diào)度；目標(biāo)控制管理；應(yīng)用分析
車調(diào)度工作的最終目的是加大汽車的運(yùn)行效率，降低運(yùn)輸工作的成本，進(jìn)而使企業(yè)的經(jīng)營效益和安全運(yùn)行得到保障。車輛管理作為部門后勤保證的工作重心，對車輛管理工作的好壞會(huì)直接影響到企業(yè)的工作順利開展。所以，有關(guān)人員應(yīng)充分重視車輛管理工作中的目標(biāo)控制，正確認(rèn)識(shí)到當(dāng)前車輛管理工作中的存在問題，并對這些問題進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。遵循安全第一的服務(wù)原則，更好保障駕駛員和乘客的生命安全，提高駕駛員的專業(yè)駕駛技能和思想責(zé)任意識(shí)，完善調(diào)度管理制度和車輛使用制度，進(jìn)而使車輛得到更加科學(xué)的使用維護(hù)，保障車輛駕駛的效益最大化。
1.目標(biāo)管理控制的分析
首先應(yīng)對目標(biāo)管理含義進(jìn)行明確，在《管理實(shí)踐》一書中最早提出了目標(biāo)管理概念，而后在這基礎(chǔ)上提出了自我控制與管理的工作目標(biāo)，進(jìn)而在這一目標(biāo)的指引下更好完成工作計(jì)劃。在管理中首先對企業(yè)的具體事項(xiàng)進(jìn)行逐步工作任務(wù)的轉(zhuǎn)化，在對這一領(lǐng)域中的工作進(jìn)行分級(jí)的目標(biāo)設(shè)置[1]。如果在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的工作目標(biāo)不夠明確，就會(huì)使工作任務(wù)被忽略。因此管理者在進(jìn)行目標(biāo)管理時(shí)一定要做好目標(biāo)的分級(jí)管理轉(zhuǎn)化，對各個(gè)分目標(biāo)也應(yīng)事先進(jìn)行工作效率與工作內(nèi)容的分配。進(jìn)而將工作管理目標(biāo)最為中心導(dǎo)向，把人作為管理工作中心，在對組織或個(gè)人取得的工作成果進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲機(jī)制。在對汽車調(diào)度中心的目標(biāo)控制時(shí)，管理工作的重心是司機(jī)和人，主要將司機(jī)的完成業(yè)績作為考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對整個(gè)目標(biāo)的各個(gè)環(huán)節(jié)工作做好檢查，進(jìn)行科學(xué)的管理掌控。
2.目標(biāo)控制管理在汽車調(diào)度中的應(yīng)用
2.1提升駕駛員的整體素質(zhì)
對駕駛員進(jìn)行定期的技能培訓(xùn)與知識(shí)考核，提升駕駛員的車輛駕馭能力與駕駛安全性，并對車輛進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)，增進(jìn)駕駛員對車輛正常使用方式的了解。幫助駕駛員樹立正確的駕駛責(zé)任意識(shí)，在駕駛過程中應(yīng)重視安全操作，遵紀(jì)守法、聽從指揮，做到對乘客的生命安全負(fù)責(zé)，從而提高駕駛的安全性[2]。對駕駛員的教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)注重整體性和定期性，保證每個(gè)駕駛員都能在駕駛過程中嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，對安全責(zé)任意識(shí)有深刻理解。幫助每個(gè)駕駛員解決實(shí)際操作中的不文明行為及安全隱患，對癥下藥解決問題。
2.2完善駕駛員的考核機(jī)制
目標(biāo)管理控制也是對責(zé)任制的規(guī)范控制，駕駛員在完成自身的工作任務(wù)是也應(yīng)當(dāng)獲得相應(yīng)的工作獎(jiǎng)勵(lì)，合適的獎(jiǎng)懲措施能夠激勵(lì)其更好進(jìn)行工作完成，達(dá)到員工和企業(yè)之間的雙方進(jìn)步。科學(xué)合理的管理方案應(yīng)當(dāng)由駕駛員和調(diào)度員共同商議決定，進(jìn)而依據(jù)調(diào)度員和駕駛員的實(shí)際工作情況進(jìn)行指導(dǎo)展開，并要求其進(jìn)行積極配合工作[3]。對先進(jìn)的工作者進(jìn)行物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，對不負(fù)責(zé)任的崗位人員也應(yīng)適當(dāng)懲處，讓其意識(shí)到安全操作的重要性。這也是企業(yè)以人為本的精神體現(xiàn)，在車輛調(diào)度工作中應(yīng)遵循這一基本要求。
2.3完善車輛管理
車輛也是目標(biāo)管理工作的主體之一，是調(diào)度工作的對象，也是駕駛員的基本操作工具。一個(gè)好的車輛能夠提升駕駛過程中的安全性，也代表了公司的形象。所以，對車輛的管理也應(yīng)當(dāng)是目標(biāo)控制管理的工作之一。將車輛與駕駛員的檔案之間進(jìn)行連接對應(yīng)，進(jìn)而使駕駛員產(chǎn)生對車輛使用的責(zé)任感。對不符合安全駕駛規(guī)定的車輛及時(shí)報(bào)廢，對有安全隱患的及時(shí)處理，進(jìn)而保證整體的車輛駕駛狀況。從源頭上抑制交通事故的發(fā)生，也是對駕駛員和乘客生命安全的一種保障。
在用車過程中依據(jù)用車需求和水平，對各項(xiàng)制度進(jìn)行強(qiáng)制的執(zhí)行檢查；對各項(xiàng)用車行為進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，依據(jù)用車的實(shí)際狀況進(jìn)行研究，選擇順暢的行車路線，避免車輛行駛過程中出現(xiàn)重復(fù)行駛和繞遠(yuǎn)路的情況出現(xiàn)。另外在使用過程中，在滿足基本用車需求的情況下留有一定的應(yīng)急車輛，以滿足緊急情況下的用車需求[4]。在使用過程中應(yīng)做好各種突況的防范工作，對車輛進(jìn)行緊急情況下的駕駛方式研究，從大局出發(fā)考慮用車需求，做到駕駛過程中能依據(jù)突發(fā)狀況及時(shí)反映，做好應(yīng)急工作。并在臨時(shí)情況下及時(shí)派遣車輛進(jìn)行工作，避免臨時(shí)突況的出現(xiàn)。
2.4汽車調(diào)度信息化管理
當(dāng)前我國已進(jìn)入信息化的管理社會(huì)，信息決策的安全性與重要性也無須贅述。在每個(gè)人的實(shí)際生活中，都對信息在汽車調(diào)度中的重要作用深有感觸。因此，當(dāng)前的主要任務(wù)不僅僅是將信息引入到汽車調(diào)度當(dāng)中來，更是要加深對汽車調(diào)度的信息開發(fā)研究，從而讓車輛實(shí)現(xiàn)信息化的管理，保持城市交通的通暢和道路行車安全，讓車輛的運(yùn)行效率得到有效提高。當(dāng)前在汽車的調(diào)度信息化過程中，加強(qiáng)了對交通信息的建立掌握，進(jìn)而更好控制汽車的位置追蹤，讓信息化的調(diào)度指揮工作更加便捷。此外，還可以建立智能化的汽車調(diào)度系統(tǒng)，利用電子地圖等相P設(shè)備實(shí)現(xiàn)汽車的位置監(jiān)控追蹤，并配置相應(yīng)的軟件接受平臺(tái)。這也能進(jìn)一步健全汽車調(diào)度的信息化管理制度，對軟件研發(fā)也進(jìn)行了進(jìn)一步創(chuàng)新，進(jìn)一步培養(yǎng)了軟件開發(fā)人才。
3.目標(biāo)控制管理在汽車調(diào)度中的現(xiàn)實(shí)意義
3.1平衡車輛所需
在調(diào)度人員進(jìn)行汽車調(diào)度的過程中，由于沒有認(rèn)真進(jìn)行制度改善的研究思考，導(dǎo)致汽車調(diào)度的服務(wù)宗旨缺乏認(rèn)知度，沒有清晰反應(yīng)出調(diào)度車輛的供需矛盾。進(jìn)而使車輛運(yùn)行出現(xiàn)供大于求的狀況，不但造成資源成本的浪費(fèi)，還使公司矛盾進(jìn)一步增加[5]。此外，也無法及時(shí)滿足實(shí)際用車需求，知識(shí)汽車服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步降低。
3.2提升駕駛員素質(zhì)
目前在駕駛員的隊(duì)伍建設(shè)中，駕駛員的責(zé)任意識(shí)參差不齊，而在駕駛過程中駕駛員的個(gè)人素質(zhì)對車輛運(yùn)行有著直接影響。不當(dāng)?shù)鸟{駛方式會(huì)加快汽車的報(bào)廢幾率，還不利于車輛管理工作。此外駕駛員對車輛路況的掌握狀況也直接關(guān)系到乘客安全，若是在駕駛中保持良好的服務(wù)態(tài)度，也有利于營造和諧良好的乘坐氛圍，使乘客對企業(yè)的好感度進(jìn)一步增加。
3.3實(shí)現(xiàn)合理調(diào)度
車輛運(yùn)行的關(guān)鍵是調(diào)度，調(diào)動(dòng)工作與工作人員的經(jīng)驗(yàn)程度密切相關(guān)。在調(diào)度工作進(jìn)程中，工作人員要及時(shí)開展科學(xué)合理的調(diào)度工作，避免資源的浪費(fèi)消耗，讓車輛在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到使用率的最大值，進(jìn)而解決車輛使用的供需矛盾。
4.結(jié)語
以車輛調(diào)動(dòng)作為工作前準(zhǔn)備的目標(biāo)管理調(diào)度工作，不僅提升了車輛運(yùn)行的質(zhì)量，使車輛運(yùn)行有更好的效率，還讓兩者之間進(jìn)行了更好地配合交流。站在長遠(yuǎn)發(fā)展角度思考問題，而不是將問題和想法思維局限在狹小的空間內(nèi)，做到跟隨時(shí)展潮流發(fā)展進(jìn)步。進(jìn)而在科技發(fā)展的環(huán)境中及時(shí)調(diào)度車輛的整體信息，使得車輛調(diào)度得到最大限度的發(fā)揮，讓使用效率達(dá)到最好，更加完成了當(dāng)前的汽車調(diào)度要求。
參考文獻(xiàn)
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[2]何建敏， 劉春林. 限制期條件下應(yīng)急車輛調(diào)度問題的模糊優(yōu)化方法[J]. 控制與決策， 2001， 16（3）：318-321.
[3]高國祥. 關(guān)于高校汽車調(diào)度中目標(biāo)控制管理應(yīng)用研究[J]. 商， 2016（7）：286-286.
用車管理制度范文第4篇
一、機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備情況
科學(xué)技術(shù)局為正縣級(jí)單位，我局有行政編制15名，在編15名；工勤編制2名，在編2名；事業(yè)編制1名，在編1名。機(jī)關(guān)內(nèi)設(shè)辦公室、資管科、農(nóng)村科、社發(fā)科、引智科共四個(gè)科室，辦公室配備專業(yè)駕駛員2名。我局現(xiàn)配備公務(wù)用車2輛，均為野越車。
二、公務(wù)用車管理制度建立和實(shí)施情況
為進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車，我局按照《公務(wù)用車管理制度》對公務(wù)車輛的使用、日常保養(yǎng)、車輛材料購置、有關(guān)紀(jì)律等方面進(jìn)行了明確規(guī)定，由辦公室統(tǒng)一管理車輛出勤、使用等工作。尤其在車輛出勤、加油、維修、清潔等方面切實(shí)做到了“底數(shù)清、時(shí)間明、價(jià)格精”。
三、公務(wù)用車總體情況
我局有公務(wù)用車2輛，牌照為陸地巡洋艦越野車,購置于年月，牌照為越野車，購置于年月。局辦公室配備專業(yè)駕駛員2名。日常管理中，能認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施，嚴(yán)格按照“機(jī)構(gòu)編制、職能需要、總量控制、嚴(yán)格報(bào)批”的原則和“先審批，后采購”的原則，未超標(biāo)準(zhǔn)配備和使用。
四、公車使用管理情況
一是規(guī)范司乘人員行為。堅(jiān)持正面引導(dǎo)，圍繞公車規(guī)章制度和各項(xiàng)規(guī)定，明確駕駛員行為規(guī)范，增強(qiáng)司乘人員的自律意識(shí)，愛車惜車。二是規(guī)范用車管理。每次公務(wù)用車均遵守“外出先報(bào)告，領(lǐng)導(dǎo)審批后出車”的原則，形成臺(tái)賬，并做好歸卷工作；三是規(guī)范車輛核算制度。實(shí)行車輛檔案、維修記錄一車一檔管理；四是加強(qiáng)用車規(guī)范教育。厲行節(jié)約，節(jié)省車輛費(fèi)用開支，堅(jiān)決杜絕與公車無關(guān)事宜；五是實(shí)行“誰使用，誰負(fù)責(zé)”的車輛管理制度。定期維修保養(yǎng)、及時(shí)消除車輛安全隱患，定期開展車輛安全檢查，確保車輛不帶故障出行。經(jīng)過自查，我局無公車私用、違規(guī)借車和違紀(jì)違法等現(xiàn)象，并嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、加油、維修等規(guī)定。
五、公務(wù)用車管理工作存在問題、下一步改進(jìn)措施及相關(guān)意見建議
我局定期逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定方面存在的問題和不足。一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)查找原因及研究制定有針對性的整改措施，以有效杜絕出現(xiàn)公車違法違紀(jì)現(xiàn)象。下一步我局將繼續(xù)狠抓《公務(wù)用車管理制度》的落實(shí)，一是提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)教育。加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要；二是加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律。嚴(yán)格按照上級(jí)有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行公務(wù)用車管理，嚴(yán)禁違規(guī)使用。三是完善規(guī)章制度。在日常管理中，嚴(yán)格公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)用等方面的管理，確保公務(wù)用車管理安全有效。四是提高駕駛員的安全意識(shí)。加強(qiáng)愛護(hù)使用車輛的責(zé)任心，將責(zé)任落實(shí)到使用人，合理分配工作任務(wù)，防止出現(xiàn)疲勞駕駛，確保行車安全。
用車管理制度范文第5篇
一、健全組織，責(zé)任到人
為確保該項(xiàng)工作有序推進(jìn)，取得實(shí)效，我局成立了公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長同志任組長，紀(jì)檢組長同志任副組長，辦公室主任、業(yè)務(wù)科室負(fù)責(zé)人、直屬事業(yè)單位負(fù)責(zé)人為成員。落實(shí)專人管理，對私駕公車和公車私用等問題認(rèn)真開展了自查自糾和專項(xiàng)治理，切實(shí)做到在公務(wù)用車方面認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)文件規(guī)定，嚴(yán)守紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生，切實(shí)有效地推進(jìn)了我局公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作的開展。
二、加大宣傳，提高認(rèn)識(shí)
我局堅(jiān)持每月召開一次公務(wù)用車工作會(huì)議，研究部署下個(gè)月公車治理工作。結(jié)合全局干部職工大會(huì)，組織全體機(jī)關(guān)工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車問題政策解答》和《市人民政府關(guān)于印發(fā)＜市公務(wù)用車管理暫行規(guī)定＞的通知》等文件精神和有關(guān)規(guī)定，充分認(rèn)識(shí)到開展公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作的重要性和緊迫性。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員干部隊(duì)伍的思想政治教育，增強(qiáng)黨員干部的法紀(jì)意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴(yán)重性，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
三、注重細(xì)節(jié)，措施得力
（一）完善公務(wù)用車管理制度。按照領(lǐng)導(dǎo)相對固定公務(wù)車輛，公務(wù)車輛固定駕駛員的原則，為進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車制度，我局出臺(tái)了《市民政局公務(wù)用車管理規(guī)定》等相關(guān)文件，印發(fā)了《文明交通千日行活動(dòng)實(shí)施方案》（市民[2011]165號(hào)），與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，制作了安全行車牌，嚴(yán)格公務(wù)用車使用制度，確保行車安全。
（二）有效節(jié)約燃油。我局嚴(yán)格公車管理制度，不斷加強(qiáng)公務(wù)用車管理，實(shí)行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務(wù)活動(dòng)盡量集中乘車，減少了單車出駛臺(tái)次，提高了車輛使用效率。實(shí)行定點(diǎn)加油，提倡節(jié)約能源，逐步建立起節(jié)約用油獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。堅(jiān)持規(guī)范行駛、按時(shí)保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油。
（三）加強(qiáng)駕駛員管理。為嚴(yán)格車輛管理，避免用油浪費(fèi)，以及杜絕公車私用現(xiàn)象，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，進(jìn)一步落實(shí)了駕駛員的職責(zé)。通過對駕駛?cè)藛T的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平；采取培訓(xùn)、評(píng)選先進(jìn)等方式，鼓勵(lì)駕駛員鉆研業(yè)務(wù)，提高技能，樹立機(jī)關(guān)駕駛員的良好形象；完善了車輛維修和安全駕駛考核獎(jiǎng)罰機(jī)制。
（四）實(shí)行公務(wù)用車定點(diǎn)維修。為了搞好機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點(diǎn)維修工作，我們實(shí)行了車輛維修申報(bào)制度，并由車輛管理人員負(fù)責(zé)，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費(fèi)，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時(shí)加大了對定點(diǎn)維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時(shí)抽查的辦法，從報(bào)修、原材料價(jià)格、管理費(fèi)、工時(shí)費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，保證維修質(zhì)量。
