停車管理

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停車管理范文第1篇

乙方：

甲乙雙方經過友好協商，就甲方為乙方提供車位管理服務（指乙方指定的公共停車位）的相關適宜，雙方達成如下協議，以茲共同遵守：

一、甲方負責乙方指定的公共車位及小區內部分空車位（須先滿足小區內業主使用的情況下）的停車管理服務。

二、管理服務費用及其他費用

（1）管理服務費：乙方提供的車位只為在其營業場所消費的群體使用，費用免費；小區內空車位在滿足小區業主的情況下，可提供給其消費者臨時停車使用，費用為5元每個車次。

（2）該車位收取的費用作為甲方對停車場內車輛秩序、線路指引，作為停車場車位的保潔、維修保養。

三、費用的支付：

（1）乙方應當于本協議簽署的同時向甲方預付一年的人工工資費用人民幣18000元（不含稅費，不含服裝費）。人工工資費用應當按年支付，乙方應當于每年1月10日前付清該年全部人工工資。

（2）小區內臨時停車費用每月月末結帳一次。

四、管理內容：

（1）確保乙方提供的車位上午11：00到晚上23：00安全、正常使用。

（2）確保停車服務熱情周到，客戶滿意。

（3）服從乙方領導的管理及臨時調配，積極配合乙方的工作。

五、管理期限：

自 年 月 日-- 年 月 日止。

六、其他約定：

（1）乙方自行辦理停車場經營的相關手續，做到依法經營并獨自承擔相關法律責任。

（2）乙方應承擔停車場日常運營所發生的水費、電費，及其他運營費用。

（3）甲方指定專職人員對停車場進行管理。

七、本協議未盡事宜另行協商。

八、本協議一式四份，雙方各執兩份。

甲方蓋章： 乙方蓋章：

代表簽字： 代表簽字：

停車管理范文第2篇

一、理順管理體制

全面取消公共停車泊位委托管理，明確下設于區城管局的區公共停車泊位管理辦公室為全區公共停車泊位管理工作的管理主體，負責公共停車泊位的統一規劃定點、組織收費和監督管理工作，組織協調相關部門在公共停車泊位管理中行使職能、發揮作用。

各街道在街道城管部門設立公共停車管理工作站，負責轄區內公共停車泊位的規劃設置初審和協助管理工作。

二、加強規范管理

（一）統一人員管理。公共停車泊位管理人員由區公共停車泊位管理辦公室統一招錄、統一培訓，經考試合格后頒發“停車收費管理人員上崗證”，持證上崗，并實行統一的工資福利標準，統一著裝，統一考核。

（二）規范收支管理。公共停車場（點）統一設置停車收費示意牌，實行經市物價局審批的停車收費標準，并根據《市政府辦公室關于轉發市財政局市政府性投資公共停車泊位資金管理辦法的通知》（發128號）要求，統一使用省財政部門印制的停車收入專用票據，收入全額繳入財政專戶，實行收支兩條線管理。

（三）加強規劃管理。區公共停車泊位管理辦公室要對全區公共停車泊位進行統一規劃，合理布點，并對停車信息數據統一管理，及時對外。在定點規劃中，對有條件設置停車場（點）的，要及時審批，加快建設開放；對違停易發生地點或無法建設停車場（點）的，要安裝物理隔離，防止違法停車；對特定區域，要根據不同時段的交通流量，采取規范設置臨時性停車泊位、包月收費停車泊位、免費停車泊位等多元模式，進一步完善城區靜態交通建設。

（四）嚴格執法管理。區公共停車泊位管理辦公室要與公安、交巡警、城管執法大隊密切配合，對違法停車行為加大行政執法力度，創新執法管理模式，進一步提高道路通行能力，確保城市環境秩序。

（五）加強監督管理。區公共停車泊位管理辦公室要采用定期與不定期相結合、明查與暗查相結合的方式，以停車泊位標示線、停車收費示意牌、停車收費人員服裝、管理人員行為規范等為重點，強化監督管理。對亂設置、亂收費行為，要會同區紀委監察局調查核實，依法依規嚴肅處理。

三、加強宣傳告知

區公共停車泊位管理辦公室要通過電視、電臺、報紙等各種新聞媒體，深入宣傳公共停車泊位管理工作，廣泛發放《區公共停車泊位導向圖》，全面公示公共停車場（點）具置，張貼禁停標示，引導公眾規范停車。

停車管理范文第3篇

臺北市地少車多,僅機車登記數量就達到100多萬輛。管理單位不但要應對道路阻塞和空氣污染,還要妥善處理因隨意停放機動車而造成的停車秩序混亂和由此引發的交通安全,如何有效進行車輛管理成為臺北市政管理機構迫在眉睫的問題。為了改善市民車輛停車秩序,擴大政府稅收以提高公共服務質量,以及提高車輛使用成本達到抑制車輛數量增加的目的,臺灣中興電工機械股份有限公司在桃園地區和竹北地區部署了數據移動采集解決方案以提高管理人員工作效率,并有效降低工作成本。

中興電工機械股份有限公司(以下簡稱“中興電工”)成立于1956年,是臺灣地區重電領域的領導企業。憑借多年的技術與經驗,中興電工的研發與生產實力備受客戶肯定,目前公司營業的范圍涵蓋供電、電表、電機、空調、無線通訊及發電、電力自動化以及停車管理等整合領域。1996年,中興電工成立停車場事業體系。為了加強停車經營管理, 2002年中興電工聯手嘟嘟房停車連鎖系統,成立中興嘟嘟房管理系統,該系統為臺灣地區停車場的管理化、制度化樹立了優良典范,深受各方好評。

設備繁多

中興電工是目前臺灣地區唯一一家提供全方位停車場經營管理服務的公司,業務范圍包括一般路外停車場、出國專用停車場、路邊收費格位停車開單等。在臺北市路邊停車管理項目中,中興電工采用了普通個人數字助理作為管理工具來完成開單作業、實時傳輸開單資料至主管單位資料庫、收費操作等各項服務。

路邊停車管理通常為戶外作業。由于長期在室外使用,暴露于陽光、風雨、沙塵等惡劣的環境下,加之日常開單數量多且頻繁,普通個人數字助理在投入使用一年后,就會出現問題,如設備進水停止運行和屏幕破損等,嚴重影響到停車管理人員正常操作開單流程。此外,為了避免車主逃單引起的糾紛,臺北市停車管理處對路邊停車管理也提出了對車輛進行拍照的新要求,這意味著管理人員在日常工作中要同時攜帶普通個人數字助理和數碼相機,這不僅使管理人員的業務操作變得復雜,也會因為每位管理人員配備數碼相機而使中興電工投入設備采購的成本大幅增加。

綜合考慮政府規定、開單效率、成本控制等因素,中興電工迫切需要一款集掃描、拍照、對講、通話、數據處理等豐富功能于一體的堅固耐用型企業數字助理。

選用摩托羅拉MC75

經過謹慎的市場調查和對移動數據終端產品在品牌、穩定度、運行速度、耐用度等方面進行綜合考量后,中興電工決定選用摩托羅拉企業數字助理MC75,以取代之前的普通個人數字助理。摩托羅拉MC75采用Windows Mobile開放式平臺,大大方便了中興電工的合作伙伴開發適用于路邊停車管理的軟件。

數字助理MC75小巧輕便,堅固耐用,可為用戶提供更長運行時間,以確保工作人員的工作效率,實現較低的總擁有成本。不管是在室溫,還是異常高溫或低溫的狀況下,摩托羅拉MC75都能保持可靠的操作性能。它經過摩托羅拉嚴格的跌落測試,或在地面滾動多圈,也不影響使用。此外,MC75達到高等級防塵防水標準,能夠滿足中興電工管理人員內外全天候的日常使用。

數字助理MC75擁有同步語音,用戶可以通過它使用一鍵通(PTT)功能。它還具備卓越的靈敏度和跟蹤功能的集成GPS,方便管理人員選擇最佳路線。一維、二維條碼掃描及高分辨率的攝像頭,使拍照、掃描信息等工作一氣呵成。3G無線WAN、無線LAN、無線PAN及IrDA連接功能則可以實現實時數據傳輸。摩托羅拉MC75實現了強大的3G帶寬與最新移動計算平臺的結合,具備處理幾乎任何業務應用程序,包括語音和視頻所需的最大處理功能。

配備這款企業數字助理后,在日常的停車管理過程中,管理人員只需幾個簡單的步驟即可完成全部操作,包括使用手寫筆填寫機車車號、顏色以及種類,拍攝機車的照片,這些信息會同步上傳到后臺系統,以便在數據庫中存儲機車駕駛員的繳費信息。之后,管理人員還可將數字助理與便攜式打印機相連接,打印出停車單據,貼在需繳費的車輛上,完成整個停車開單工作。

部署摩托羅拉MC75的路邊停車管理系統延續了中興電工采用數字化、電子化、自動化的模式進行停車管理的做法,實現了無紙化辦公操作,避免了手寫記錄信息導致的高錯誤率。不過,與以往普通個人數字助理不同的是,數字助理MC75的堅固耐用性和集成包括高分辨率攝像頭在內的多功能,有助于減少管理人員日常工作中攜帶的設備數量并降低中興電工的整體運營成本。

在中興電工的路邊停車開單系統中,該數字助理開單系統功能主要包括:開單后拍照、半小時收費、固定費率、累進費率、差別費率、限時停車格位、時段性停車格位、殘障人士零費率、特定機車收費(如軍、外、使字車牌)、機車計次收費、月票計費。中興電工停車管理項目負責人莊景順處長表示,“自投入使用以來, MC75的表現狀況良好,不但堅固耐用,系統運行速度也較之以往更快且穩定,已成為停車管理人員的得力助手。我們對使用效果十分滿意,已計劃購買3G模組,以實現網絡同步,進行數據的實時傳輸,及時更新后臺資料。”

降低管理成本

數字助理MC75每臺設備一天最高開單數量為1500張,每分鐘最高開單量達到7-8張,這意味著后端管理系統每天可處理約2萬筆停車信息及錄像。在路邊停車管理現場,就單筆作業來說,使用MC75進行日常開單工作,整個操作過程不超過30秒,極大地提升了管理人員的工作效率。

從設備維護和成本控制的角度來看,數字助理MC75的耐用性和集成多種功能的特性尤為重要。其堅固耐用的特性不但免除了中興電工定期維護移動設備的煩惱,還成功地為中興電工節約了頻繁維修或更換設備所產生的高額成本。此外,集多款設備于一體的摩托羅拉MC75幫助中興電工遵守政府關于對違章車輛現場拍照的相關規定,免去了配備數碼相機所產生的高昂成本。

數字助理MC75應用于路邊停車開單項目的成功實施,有助于規范路邊車輛停放秩序、并間接改善臺北市的交通狀況,提高車輛的使用成本,鼓勵大眾采用公共交通出行。同時,路邊停車系統還能規范路邊停車收費管理,確保所有公共區域停車費歸政府所有,提高政府稅收,并將稅收所得投資于更多服務于大眾的方面。自中興電工部署企業數字助理用于路邊停車管理系統以來,每年已幫助臺北市政府在停車管理建檔方面節省總額超過百萬元的成本。

停車管理范文第4篇

關鍵詞：物聯網；園區；停車；停車場；管理系統

中圖分類號：TP39 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）08-0102-02

Abstract： An intelligent parking management systems was designed using the concept of Internet of things in the perception layer， network layer and application layer.The management functions of critical path recording， parking into place and searching cars were achieved using sensor technology， Bluetooth， ZigBee， GSM and other technologies. It was a useful try to apply the newest products and technology in the Internet of things to intelligent parking management system.

Key words： Internet of Things； community； parking； parking area； management system

1 概述

隨著我國社會經濟的發展、人民物質生活水平的提高，汽車這一現代化的交通工具在我們的工作和生活中使用的頻率越來越高。隨之而來的是城市道路交通壓力激增，尤其是大型商圈、校園、社區中的停車位“一位難求”的現象屢見不鮮，使得汽車給我們的工作和生活帶來的便利大打折扣。除了加大停車場規劃建設力度外，將最新科技發展成果應用到停車場的信息化管理中是解決停車難問題的必由之路。由傳感器技術、嵌入式系統技術、無線射頻技術、無線網絡技術等構成的物聯網技術可以在這一領域發揮巨大作用。本文應用物聯網中的核心技術，設計實現了一套針對大型園區現代化停車場的管理系統，大大提高了停車場管理的信息化、網絡化、實時化和智能化程度。

2 系統總體設計

大型園區首先面積較大，通常可包含多個區域，每個區域又包含若干個停車場；其次在當前的大型園區中一般已經具備了較好的網絡環境，如已經鋪設了局域網或覆蓋了WiFi以及2G/3G/4G網絡，這都為實現園區內停車場的智能管理提供了基礎條件。本文中智能停車場管理系統按照物聯網中典型的三層結構進行設計，即感知層、網絡層和應用層。在感知層，利用車載藍牙卡及讀卡器實現了車輛門禁系統，實現對進出園區的車輛進行自動識別、登記、引導和計費功能；利用由超聲波傳感器和CC2530構成的ZigBee超聲波傳感器節點及ZigBee無線傳感器網絡實現了遠程的車位信息檢測；利用基于WiFi的網絡攝像頭實現對停車場、園區道路的實時視頻監測。在網絡層，利用園區內現有的且互通的有線局域網與無線局域網實現車輛門禁數據、車位狀態信息數據及監控攝像頭數據的網絡傳輸，并通過相關交換設備實現子網的劃分和管理；利用各移動通信運營商提供的2G/3G/4G網絡實現與用戶智能手機的短信或數據通信。在應用層，設置園區車輛管理系統服務器實現車輛信息的匯總、統計和管理，設置車輛信息數據庫實現車輛信息及停車位信息的存儲，并能將車位信息及相關提示信息發送至車主手機；設置園區車輛管理終端計算機實現車載藍牙卡的發卡、讀卡等管理功能。

3 停車管理系統的設計與實現

針對大型園區的特點，將停車及停車場的智能管理過程分為四部分，分別為車輛登記入園、關鍵路徑記錄、停車入位、反向尋車及出園四部分。

3.1 入園登記功能

本設計中使用基于藍牙的車輛門禁系統實現對車輛的入園登記，管理流程如圖1所示。車輛門禁系統包含車載藍牙卡、藍牙卡寫卡器和藍牙卡讀卡器三部分。藍牙卡寫卡器通過USB接口或串口和園區車輛管理終端計算機相連，通過運行寫卡程序將車主姓名、車牌號、聯系電話、部門信息、有效期等信息及藍牙卡內碼記錄到數據庫中。園區車輛管理終端計算機還可以為非本園區車輛辦理臨時卡，用同樣方法記錄車主、車輛及臨時藍牙卡內碼信息，并設置卡的有效期為1天。車載藍牙卡同藍牙讀卡器之間通過433MHz信號通信，通信距離在0～25米范圍之內，完全可以滿足園區內車輛在接近門禁系統的閘機時識別出藍牙卡信息，判斷為內部車輛，并向閘機發出抬桿信號放行。

3.2 關鍵路徑記錄功能

對車輛在園區內的關鍵路徑的記錄可以實現動態的為車輛進行路徑提示，可以記錄特殊車輛在園區內的行進路線，還為進行園區內車流管控和停車場管理提供研究數據。關鍵路徑記錄功能通過類似于門禁系統的車載藍牙卡和讀卡器實現。在園區內主要干道上選取合適位置設置藍牙讀卡器，當裝有車載藍牙卡的車輛進入讀卡器識別范圍后識別卡片信息，并通過串口服務器將車輛和當前位置信息上傳至園區車輛信息管理系統。多次經過關鍵路徑上的藍牙讀卡器后，就會形成車輛在園區內的關鍵路徑記錄信息。

3.3 停車入位檢測功能

本系統通過ZigBee超聲波傳感器節點的實現停車入位檢測功能。選用CC2530芯片實現超聲波傳感器數據的采集，并通過內部集成的ZigBee功能模塊實現傳感器節點的通信和組網功能。CC2530是TI公司繼CC2430之后推出的新一代的用于ZigBee應用的一個真正的片上系統（SoC）解決方案。借助CC2530可快速實現基于超聲波傳感器的障礙物體距離信息采集并通過ZigBee協調器及ZigBee-WiFi網關將車位的“占用”和“空閑”信息傳往園區車輛信息管理系統。針對于戶外的停車場，ZigBee超聲波傳感器節點需要安裝在硬質朔料外殼中，裝嵌在地面上。當前不同種類車輛的最小離地間隙大體在15cm～30cm之間，在實現車位檢測時設置超聲波傳感器獲取的障礙物距離持續小于等于40cm時認為當前車位被占用，反之則認為當前車位為空閑狀態。因為超聲波速度會受到溫度的影響，所以在該傳感器模塊上還需實現溫度采集功能，并通過檢測到的溫度值對超聲波數據進行修正，以得到更準確的距離信息。

3.4 反向尋車功能

反向尋車是指車輛離開停車場時車主尋找車輛位置的過程。本設計中將停車場分為若干個區域，在車輛進入某停車區域的關鍵路徑上設置藍牙讀卡器，以適當的角度和讀卡距離識別經過此路徑的車輛信息，并通過同系統中記錄信息的比對獲取該車輛車主及聯系信息，并通過GSM模塊向登記手機發送短信，提示車主車輛已停入某停車場某區域。停車場內的區域劃分不易過大，以目視可辨認車輛外觀及牌照信息為限。

4 小結

本文按照物聯網三層架構針對大型園區停車場管理這一熱點問題進行了研究，系統設計功能涵蓋了基于藍牙技術的車輛入園自動登記功能及關鍵路徑記錄功能、基于無線傳感網的車位狀態檢測功能、基于GSM的反向尋車功能。隨著物聯網相關技術及標準的完善，還會有更多更好的方式實現更加智能化停車場管理。

參考文獻：

[1] 毛劍飛.物聯網技術實踐教程――基于藍牙4[M].北京：清華大學出版社，2015

[2] 杜軍朝.ZigBee技術原理與實戰[M].北京：機械工業出版社，2015

停車管理范文第5篇

1.嚴格執行公司的車場管理制度，服從上級安排，聽從指令；

2.熟悉小區車輛和車場的行駛路線及各種交通指示牌；

3. 熟悉車場的地理環境，各個消防通道、進出口及車位的具體編號情況；

4.熟悉車場消防設施的配備情況，掌握消防器材的使用，以及車場軟件配套設施；

5.熟練掌握車輛指揮手勢和文明執勤用語；

6.對進出車輛必須堅持“車到人迎，車走人送”的服務宗旨，指揮車輛停放在指定位置；

7.做好進出車輛的登記工作及驗證工作，車牌號、車位編號、停車卡號一定要相符；

8.當值必須按公司具體收費標準執行，杜絕收費不撕票或亂收費現象，及時協助收費員催促車主按時交納停車管理費；

9. 當值必須熟悉業主車輛的車牌號及業主的單元號，以方便開展工作；

10.當值必須堅守崗位，每班提前15分鐘交接班，交代清楚停車登記表、車票和崗位情況；

11.定時巡查車場，發現問題及時處理并記錄備案；

12.當值過程中，發現有車門未鎖的，一定要先通知領班到場查看，并及時通知車主，若發現有遺留物品，保管并登記等候認領；

13.禁止載有易燃易爆物品的車輛進入，禁止在車場內洗車、修車，閑雜人等不得在車場內逗留；