特色城鎮

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特色城鎮范文第1篇

關鍵詞：小城鎮設計； 塑造；城鎮特色

1.城鎮特色的塑造對小城鎮建設與發展的影響作用

1.1 有利于文化名鎮的保護與發展

名鎮,在城鎮特色中起畫龍點睛的作用, 延伸了城鎮的時空概念。現存的中國歷史文化名鎮是中華民族文化的精髓，是不可再生的珍貴文化資源，是各民族勤勞與智慧的歷史見證。各地的文化名鎮都有其明顯的不同特色,如具典型江南水鄉特征的浙江烏鎮，完整地保存著原有晚清和民國時期水鄉古鎮的風貌和格局。以河成街，街橋相連，依河筑屋，水鎮一體，組織起水閣、橋梁、石板巷、茅盾故居等獨具江南韻味的建筑因素，體現了中國古典民居“以和為美”的人文思想，以其自然環境和人文環境和諧相處的整體美，呈現江南水鄉古鎮的空間魅力；安徽西遞村建筑“布局之工，結構之巧，裝飾之美，營造之精，文化內涵之深”，為國內古民居建筑群所罕見，堪為徽派古民居建筑藝術之典范。這些有歷史意義的街區、建筑、街道，是城鎮特色的組成部分。我們在追求城鎮更好、更快發展的同時，特色的東西不能忘了，因為特色延續和繼承，是人類社會歷史發展的必然要求。

1.2 特色的塑造，有利于增強小城鎮的知名度和美譽

作為小城鎮，只要具有特色，才能容易識別，被人認知，才能有知名度。小城鎮的知名度是獲得內部群眾認同、增加凝聚力，調動城鎮群眾積極參加城鎮建設的基礎，也是爭取獲得上級政府、領導和社會的支持的重要條件， 更是增強吸引力、吸引投資的重要手段。

1.3 有利于小城鎮旅游業的發展

社會經濟的發展和人民生活的提高, 尤其是雙休日的實行, 旅游已成為當今社會的一大時尚。小城鎮的地方特色是旅游的關鍵和重要動因。因此, 一個城鎮的特色創造與城鎮的旅游業是息息相關的, 城鎮特色越明顯、越與眾不同, 越能刺激游客的旅游動機, 進而促進和帶動整個城鎮經濟的發展。對于擁有豐富自然資源和深厚歷史資源的小城鎮, 更應重視城鎮特色的研究與發展, 以推動城鎮旅游業的發展。

1.4 有利于小城鎮進行園林綠化建設

在城鎮特色要素中, 園林綠化是重要的組成部分, 與建筑小品和生活服飾結合起來, 起著烘托、活躍和豐富城鎮特色氛圍的作用。城鎮特色要素中, 離不開園林綠化,因為它在城鎮特色中具有重要地位, 并起到了構建城鎮特色的背景、配景和點綴的作用。

2.塑造特色的小城鎮設計

2.1小城鎮特色的設計應注重整體性和綜合性

在特色設計中要從自然環境和文化背景出發, 強調小城鎮特色的完整性, 既要設計城鎮建設方面的特色, 也要設計產業發展的特色,因為產業特色對小城鎮特色發展的類型有決定性影響。沒有特色產業作為支撐，小城鎮的特色發展就缺乏引擎。特色的設計不能片面追求單一方面。單純的、孤立的某一景觀、某一產業構不成小城鎮整體的特色,必須要有相關的自然條件、歷史文化傳統、建筑風格、基礎設施等環境背景與之配套,以及社會支撐體系的建立和相關產業的發展。

2.2小城鎮設計應挖掘歷史、文化傳統方面的精髓。

小城鎮的歷史文化傳統是特有的, 也是其他小城鎮所不能拷貝的。特色設計時應全面考察小城鎮的歷史演化, 重視歷史文脈的繼承、延續和創新, 而不能僅僅從歷史中尋找一些符號應用到設計之中。

鄉土文化與傳統則是小城鎮特色的精神風貌體現,是真正屬于小城鎮的內在的本質特色, 是別的地方學不去的。與大中城市相比, 小城鎮受到的經濟沖擊要小得多, 所以還有幸保留了的文化傳統, 但若不盡快制定保護措施, 最終也難逃湮滅的結局。保護文化傳統, 挖掘歷史文脈的任務十分艱巨, 這不僅關系民族文化的興衰,更與小城鎮自身的經濟社會發展息息相關。保護得好, 有利于提高小城鎮的文化品位,并可隨著旅游業的發展使文化傳統成為豐富的“財源”。

文化與傳統特色的形成來源干兩個方面, 其一是挖掘歷史文脈, 繼承優秀的傳統文化積淀； 其二是依托傳統文化背景, 創造具有時代氣息的新文化。小城鎮的文化特色就是繼承與創新這二者協調平衡的結果,只有繼承而沒有創新的文化是沒有生命力的, 也不能長久；一味追求創新而放棄傳統則是無源之水, 是不會有民族和鄉土的吸引力的。我們提倡的文化傳統特色是在新時代對優秀傳統的發揚光大, 決不是一味地復古, 更不是搞封建迷信。在繼承與創新的二元關系中, 小城鎮政府部門能夠在創新上發揮較大的主動性,引導居民樹新風, 形成良好的社會風氣；而對文化傳統的繼承則鮮有動力, 只有民間藝術團體仍在試圖保持傳統文化的完整性, 這是地方文化特色是否顯著的關, 也是最需要各級政府部門重視。

2.3小城鎮設計應立足于創造真實生活的小城鎮

城鎮是現實的生活，是真實的存在，而絕非舞臺上的表演。小城鎮的建設是滿足實實在在的公眾需求。城鎮的風格和特色是經過歲月的積累、文化的積淀而逐步形成的。比如江南水鄉的小城鎮，自古以來是由許許多多的工匠根據當時當地經濟和文化而修建的，它們絕不是包裝和表演，完全是真實的、自然的。盡管你可以把中國的城鎮中的房屋、行道、甚至路燈、垃圾箱建成西班牙或德國的，若形式與內容分割，必是文化上的失誤。

城鎮是人造的生活空間, 是對自然、對生活條件的反映。創造生活型小城鎮, 把生活的因素放到重要位置, 營造居民的生活環境, 使小城鎮變成風光秀麗、生活方便、具有濃厚人情味的生活空間, 變成民眾的、生活的城鎮。

2.4特色設計應重視對人的塑造

有什么樣的人，就有什么樣的城市；而有什么樣的城市，也就有什么樣的人。因此，人在創造城市的同時也在創造自己。人是小城鎮的主體，居民的人格、素質、文明意識的鍛煉和提升, 可能最終形成一種內在的、影響久遠的小城鎮個性。小城鎮居民的文化形態、文化生活、整體風貌、人的素質等, 都是小城鎮特色設計中的關鍵。

3.結語

特色對一個城鎮異常的重要，因為有了特色，才鑄就我們生活的世界豐富多彩，特色意味著多樣，也意味著地方精神。城鎮規劃設計是一門技術, 也是一門藝術。要把小城鎮當作一件藝術品來精雕細琢, 而不要當作螺絲釘一樣按標準制造。小城鎮特色的形成是一個發展過程, 決非一朝一夕的事, 必須通過長期不懈的努力。各地應從自己的實際情況出發, 深入分析, 不斷論證、升華, 尋找出一條適合自己城鎮特色的路子。

參考文獻：

[1] 祝華軍.小城鎮特色的形成與培養.小城鎮建設,2000.9

[2] 顧堅.城市特色對城市規劃的影響.岳陽師范學院學報,2001.3

[3] 樊丙庚.塑造城鎮特色，增加城鎮知名度. 四川建筑,1995.5

[4] 袁中金,朱建達,李廣斌,王 勇.我談小城鎮規劃建設.城市規劃,2002(4)

[5] 尹曉民.小城鎮的特色及其塑造. 天津大學建筑學院.碩士論文

[6] 陳為邦.真實生活乃城鎮特色之本.城市管理,2002.省略/html/16/2007123119403.html

1.城鎮特色的塑造對小城鎮建設與發展的影響作用

1.1 有利于文化名鎮的保護與發展

名鎮,在城鎮特色中起畫龍點睛的作用, 延伸了城鎮的時空概念?，F存的中國歷史文化名鎮是中華民族文化的精髓，是不可再生的珍貴文化資源，是各民族勤勞與智慧的歷史見證。各地的文化名鎮都有其明顯的不同特色,如具典型江南水鄉特征的浙江烏鎮，完整地保存著原有晚清和民國時期水鄉古鎮的風貌和格局。以河成街，街橋相連，依河筑屋，水鎮一體，組織起水閣、橋梁、石板巷、茅盾故居等獨具江南韻味的建筑因素，體現了中國古典民居“以和為美”的人文思想，以其自然環境和人文環境和諧相處的整體美，呈現江南水鄉古鎮的空間魅力；安徽西遞村建筑“布局之工，結構之巧，裝飾之美，營造之精，文化內涵之深”，為國內古民居建筑群所罕見，堪為徽派古民居建筑藝術之典范。這些有歷史意義的街區、建筑、街道，是城鎮特色的組成部分。我們在追求城鎮更好、更快發展的同時，特色的東西不能忘了，因為特色延續和繼承，是人類社會歷史發展的必然要求。

1.2 特色的塑造，有利于增強小城鎮的知名度和美譽

作為小城鎮，只要具有特色，才能容易識別，被人認知，才能有知名度。小城鎮的知名度是獲得內部群眾認同、增加凝聚力，調動城鎮群眾積極參加城鎮建設的基礎，也是爭取獲得上級政府、領導和社會的支持的重要條件， 更是增強吸引力、吸引投資的重要手段。

1.3 有利于小城鎮旅游業的發展

社會經濟的發展和人民生活的提高, 尤其是雙休日的實行, 旅游已成為當今社會的一大時尚。小城鎮的地方特色是旅游的關鍵和重要動因。因此, 一個城鎮的特色創造與城鎮的旅游業是息息相關的, 城鎮特色越明顯、越與眾不同, 越能刺激游客的旅游動機, 進而促進和帶動整個城鎮經濟的發展。對于擁有豐富自然資源和深厚歷史資源的小城鎮, 更應重視城鎮特色的研究與發展, 以推動城鎮旅游業的發展。

1.4 有利于小城鎮進行園林綠化建設

在城鎮特色要素中, 園林綠化是重要的組成部分, 與建筑小品和生活服飾結合起來, 起著烘托、活躍和豐富城鎮特色氛圍的作用。城鎮特色要素中, 離不開園林綠化,因為它在城鎮特色中具有重要地位, 并起到了構建城鎮特色的背景、配景和點綴的作用。

2.塑造特色的小城鎮設計

2.1小城鎮特色的設計應注重整體性和綜合性

在特色設計中要從自然環境和文化背景出發, 強調小城鎮特色的完整性, 既要設計城鎮建設方面的特色, 也要設計產業發展的特色,因為產業特色對小城鎮特色發展的類型有決定性影響。沒有特色產業作為支撐，小城鎮的特色發展就缺乏引擎。特色的設計不能片面追求單一方面。單純的、孤立的某一景觀、某一產業構不成小城鎮整體的特色,必須要有相關的自然條件、歷史文化傳統、建筑風格、基礎設施等環境背景與之配套,以及社會支撐體系的建立和相關產業的發展。

2.2小城鎮設計應挖掘歷史、文化傳統方面的精髓。

小城鎮的歷史文化傳統是特有的, 也是其他小城鎮所不能拷貝的。特色設計時應全面考察小城鎮的歷史演化, 重視歷史文脈的繼承、延續和創新, 而不能僅僅從歷史中尋找一些符號應用到設計之中。

鄉土文化與傳統則是小城鎮特色的精神風貌體現,是真正屬于小城鎮的內在的本質特色, 是別的地方學不去的。與大中城市相比, 小城鎮受到的經濟沖擊要小得多, 所以還有幸保留了的文化傳統, 但若不盡快制定保護措施, 最終也難逃湮滅的結局。保護文化傳統, 挖掘歷史文脈的任務十分艱巨, 這不僅關系民族文化的興衰,更與小城鎮自身的經濟社會發展息息相關。保護得好, 有利于提高小城鎮的文化品位,并可隨著旅游業的發展使文化傳統成為豐富的“財源”。

文化與傳統特色的形成來源干兩個方面, 其一是挖掘歷史文脈, 繼承優秀的傳統文化積淀； 其二是依托傳統文化背景, 創造具有時代氣息的新文化。小城鎮的文化特色就是繼承與創新這二者協調平衡的結果,只有繼承而沒有創新的文化是沒有生命力的, 也不能長久；一味追求創新而放棄傳統則是無源之水, 是不會有民族和鄉土的吸引力的。我們提倡的文化傳統特色是在新時代對優秀傳統的發揚光大, 決不是一味地復古, 更不是搞封建迷信。在繼承與創新的二元關系中, 小城鎮政府部門能夠在創新上發揮較大的主動性,引導居民樹新風, 形成良好的社會風氣；而對文化傳統的繼承則鮮有動力, 只有民間藝術團體仍在試圖保持傳統文化的完整性, 這是地方文化特色是否顯著的關, 也是最需要各級政府部門重視。

2.3小城鎮設計應立足于創造真實生活的小城鎮

城鎮是現實的生活，是真實的存在，而絕非舞臺上的表演。小城鎮的建設是滿足實實在在的公眾需求。城鎮的風格和特色是經過歲月的積累、文化的積淀而逐步形成的。比如江南水鄉的小城鎮，自古以來是由許許多多的工匠根據當時當地經濟和文化而修建的，它們絕不是包裝和表演，完全是真實的、自然的。盡管你可以把中國的城鎮中的房屋、行道、甚至路燈、垃圾箱建成西班牙或德國的，若形式與內容分割，必是文化上的失誤。

城鎮是人造的生活空間, 是對自然、對生活條件的反映。創造生活型小城鎮, 把生活的因素放到重要位置, 營造居民的生活環境, 使小城鎮變成風光秀麗、生活方便、具有濃厚人情味的生活空間, 變成民眾的、生活的城鎮。

2.4特色設計應重視對人的塑造

有什么樣的人，就有什么樣的城市；而有什么樣的城市，也就有什么樣的人。因此，人在創造城市的同時也在創造自己。人是小城鎮的主體，居民的人格、素質、文明意識的鍛煉和提升, 可能最終形成一種內在的、影響久遠的小城鎮個性。小城鎮居民的文化形態、文化生活、整體風貌、人的素質等, 都是小城鎮特色設計中的關鍵。

3.結語

特色對一個城鎮異常的重要，因為有了特色，才鑄就我們生活的世界豐富多彩，特色意味著多樣，也意味著地方精神。城鎮規劃設計是一門技術, 也是一門藝術。要把小城鎮當作一件藝術品來精雕細琢, 而不要當作螺絲釘一樣按標準制造。小城鎮特色的形成是一個發展過程, 決非一朝一夕的事, 必須通過長期不懈的努力。各地應從自己的實際情況出發, 深入分析, 不斷論證、升華, 尋找出一條適合自己城鎮特色的路子。

參考文獻：

[1] 祝華軍.小城鎮特色的形成與培養.小城鎮建設,2000.9

[2] 顧堅.城市特色對城市規劃的影響.岳陽師范學院學報,2001.3

[3] 樊丙庚.塑造城鎮特色，增加城鎮知名度. 四川建筑,1995.5

[4] 袁中金,朱建達,李廣斌,王 勇.我談小城鎮規劃建設.城市規劃,2002(4)

[5] 尹曉民.小城鎮的特色及其塑造. 天津大學建筑學院.碩士論文

[6] 陳為邦.真實生活乃城鎮特色之本.城市管理,2002.省略/html/16/2007123119403.html

近年來，隨著大城市經濟的快速發展，人口數量出現急劇增長，大城市普遍面臨交通極度擁擠、環境污染嚴重和土地資源緊缺的一系列問題。城市軌道交通作為一種高效快捷、安全舒適、環保節能的大容量公共客運工具，能有效緩解和改善這些問題。更為重要的是，城市軌道交通改善道路通達性所引發的一系列外部效應，直接推動著沿線地產不同程度的價值增值，促進了城市軌道交通沿線的經濟發展。因此，研究城市軌道交通對地產價值的影響有著重要的現實意義。

一、城市軌道交通與地產價值的基本內涵

(一) 城市軌道交通的概念及交通特性

城市軌道交通是指一個城市或大都市圈范圍內以膠輪軌道系統或鋼輪鋼軌系統為基礎的公共交通體系，又稱快速軌道交通，簡稱軌道交通，輕型軌道、地下鐵路、有軌電車、高速磁懸浮列車和市郊鐵路都屬于城市軌道交通的范疇。城市軌道交通作為一種大容量的公共客運交通方式，具有以下交通特性: 第一，能有效緩解公共交通供需不平衡的緊張矛盾，方便居民出行；第二，有利于大城市改善環境、建立可持續發展的交通系統；第三，有助于大城市科學合理調整空間布局結構，推動交通資源的優化配置，提高交通資源的利用率。另外，城市軌道交通還具有高效快捷、安全舒適、環保節能的特征。

(二)地產價值的概念及影響因素

地產是土地財產的簡稱，指在一定的土地所有制關系下作為財產的土地，地產包含地面及其上下空間。根據土地利用性質的不同，可以將地產劃分為工業地產、商業地產、住宅地產三大類。地產價值是指土地財產所具有的價值，包括土地價值和土地上附著物的價值，其貨幣表現是地產價格。地產價值的影響因素有以下幾個方面:第一，土地價值，土地價值是指土地在權屬轉移及其收益分配中的價值形式及其量化表現，土地價值是地產價值的核心部分；第二，土地上附著物的價值，即人類勞動所創造的價值，是地產價值的重要組成部分；第三，交通因素，道路的通達性和交通的方便性影響著人們對地產需要的欲望和偏好，間接影響著地產價值；第四，區位因素，城市不同區位的地產具有不同的價值，靠近城市中心的地產一般具有較高的價值，城市邊緣或郊區的地產價值相對較低。

二、城市軌道交通對沿線地產價值的影響機理

(一) 改善周邊地產的可達性和交通便利程度

城市軌道交通最為直接的功能是改善了周邊地產的能達性和交通便利程度。人的流動性是城市活動的重要組成部分，大量人口之所以聚集于城市，主要是基于時間成本的考慮。另外，運輸轉移因素在地產價值中起著重要的作用，而城市軌道交通在客流量的運輸轉移中扮演著重大的作用。城市軌道交通站點尤其是軌道交通樞紐周邊的價值因此大幅提升。以廣州地鐵1號線為例，其開通后沿線交通條件有了很大改善，僅開通前后，沿線地產就升值約1000元/平方米。

(二) 優化地產利用

由于軌道交通沿線的便利性，必然吸引價值最高的業態聚集在站點周邊，而價值較低的業態將逐漸向外遷移。如此一來，商業和辦公等設施更易向城市軌道交通沿線所輻射的范圍聚集，住宅及工業將向稍遠的區域外遷，這將極大的提高和優化城市軌道交通沿線的土地利用，使地產價值最大化。

(三) 提高地產的開發和利用強度

城市采用何種交通方式與城市當前的土地利用形態有著非常密切的關系。城市主要交通方式的運輸轉移量越大，所形成的城市內聚力就越強，城市常常呈緊湊集中發展的形態。而城市軌道交通可以促進沿線土地的高密度開發與二次開發乃至三次開發。一般而言，站點200m半徑以內為高強度開發，200m~500m為中高強度開發。

（四）拉開城市空間架構，使得城郊區域的地產價值提升

城市軌道交通能夠縮短城市中心區與城郊的時間距離，有利于拉開城市空間架構，使得原本偏僻的城郊區域納入到都市生活圈中，隨著城市軌道交通的建設和運行，為人們提供了快捷高效進入市中心區的交通工具，能有效分離工業區、商業區和住宅區。

（五）良好的軌道交通規劃將大大提升地產價值

地產開發的關鍵因素之一是不斷挖掘土地的潛在價值，并將其最大化。軌道交通鋪設將為區域創造新的價值點，良好的軌道交通規劃則會提升陌生區域的地產價值。

三、城市軌道交通對沿線地產價值的影響具體路徑

雖然城市軌道交通提供了公共的交通服務，但是隨著時間的推移，沿線范圍內地產所有者將成為最主要的受益對象，沿線地產價值增值則將成為城市軌道交通最大的正外部性。根據國內外的相關研究，在最終的產權歸屬狀態下，城市軌道交通所帶來的正外部效應有70%以上被地產所有者占有。

(一) 城市軌道交通對整個沿線通道地產價值的影響

城市軌道交通將提高整個沿線通道地產的價值。在城市軌道交通規劃和建設的初期，基于對未來城市軌道交通發展潛力和土地資源供不應求的心理預期，沿線土地價值將開始首輪增值；在城市軌道交通實行運行后，道路通達性的改善和提升，消費者為了追求交通的便捷，節約時間成本和減少摩擦成本(交通帶來的擁擠、噪音、污染等)，基于沿線地產資源的有限性和稀缺性，土地上新建附著物的價值將不斷提升，商業用地、住宅用地的成本都將直接上升。另一方面，城市軌道交通“一線帶活一片” 的廊道效應，大量的商業地產、住宅地產聚集在軌道交通沿線將形成密集的帶狀中心，鑒于此帶狀區域內的可達性更高，所以此處的地產價值將高于離軌道交通較遠地區的同類地產價值。以深圳地鐵1號線為例，在規劃和建設初期，深圳大學站至羅湖站沿線的土地價值都出現了不同程度的直接上漲，在正式開通使用后，沿線商業地產和住宅地產的價值也有了很大幅度的上漲。

(二) 城市軌道交通對站點周邊地產價值的影響

城市軌道交通的站點用地可直觀劃分為車站外用地與車站內部用地。車站內部的盈利性用地為乘客使用空間，包括非付費區和付費區，付費區包括站臺、自動扶梯、導向牌等硬設施，其用地性質基本固定不變，對地產增值的影響有限；而非付費區是指乘客購票并正式進入車站前的活動區域，這里一般都有比較寬廣的空間，可以設置銀行、地下商場、餐飲、娛樂等商業設施。城市軌道交通所帶來的巨大人流量會直接提高車站內商業地產的價值，具體表現為租金高，上漲空間大。城市軌道交通對站點周邊地產價值的影響更大程度來自于車站外站點的地產，因為就某個車站而言，在理想狀況下，愈靠近車站，競爭愈激烈，供需一旦失衡，地價就會隨之上升，即隨著與車站距離的增大，城市軌道交通給地產帶來的增值效應將快速減弱，也就是說城市軌道交通站點周邊的地產價值是由中心站點向周邊站點遞減的。以深圳地鐵1號線的羅湖老街地鐵站點為例，其站點內部有服飾賣場、餐飲賣場、奢侈品賣場，這些賣場的租金相對比較高；另一方面，老街站點附近的商業地產和住宅地產價值遠高于離老街較遠的其他站點。

四、結語

總之，城市軌道交通作為一種快捷高效、安全舒適、節能環保的大容量城市客運交通方式，通過改變道路的可達性、提高土地的開發與利用強度、拉開城市空間結構等方面引發的正外部性，必將推進沿線地產價值的大幅度增值，從而促進城市的可持續發展。

參考文獻：

[1] 陳峰，吳奇兵.軌道交通對房地產增值的定量研究[J].城市軌道交通研究.2006（3）.

[2] 劉貴文，胡國橋.軌道交通對房價影響的范圍及時間性研究[J].區域經濟.2007(2).

[3]江永，葉霞飛，王治.上海軌道交通1號線對沿線房地產價格的影響范圍研究[J].城市軌道交通研究.2007(2).

作者簡介：

特色城鎮范文第2篇

今年10月，住房和城鄉建設部公布全國第一批特色小鎮，花溪區青巖鎮、六枝特區郎岱鎮、仁懷市茅臺鎮、西秀區舊州鎮、雷山縣西江鎮等5個小城鎮入選，數量位居西部省份第二位。貴州入選的5個小鎮，全部從全省100個示范小城鎮中產生。

2012年，貴州省委、省政府從戰略和全局的高度，提出建設“5個100工程”重點發展平臺，重點打造100個示范小城鎮、100個城市綜合體、100個產業園區、100個現代高效農業示范區和100個旅游景區，作為全省“加速發展、加快轉型、推進跨越”戰略的重要載體。

2015年10月，國家批復同意貴州省設立貴州山地特色新型城鎮化示范區，對貴州省探索山地特色城鎮化提出了新的要求。貴州省以100個示范小城鎮建設為抓手，積極探索山地特色新型城鎮化發展路徑，按照典型引路、示范帶動的原則，強力推進全省特色小城鎮建設，充分發揮生態環境優美，后發優勢明顯的特點，完善城鎮功能和基礎設施，吸納大量農業人口就業，引導農業人口向城鎮轉移，初步形成了具有貴州特色的小城鎮發展模式。貴州省積極構建美麗鄉村、綠色小鎮、山水城市、和諧社區的山地特色新型城鎮化藍圖，走出一條有別于東部、不同于西部其他省份的特色小城鎮發展新路。

近年來，貴州省小城鎮發展水平顯著提升，輻射帶動作用明顯。2015年，全省小城鎮建成區面積10.88萬公頃、鎮區人口526萬人，與2012年相比均增長了29%，占全省的比例分別提高到42%和30%，成為拉動全省發展的重要力量。人均道路面積10.9平方米，比2012年增加20%。城鎮綠色發展漸成共識，示范小城鎮全面推行污水垃圾處理設施、綠道慢行系統、城鎮風貌整治等項目建設。

“十二五”期間，貴州省有136個鎮列入全國重點鎮，比2012年增加了75個，其中104個為示范小城鎮；花溪區青巖鎮等8個鎮列入中國歷史文化名鎮，10個鎮列入中國特色旅游景觀名鎮，3個鎮列入全國宜居小鎮。426個村落列入中國傳統村落名錄，數量位居全國第二。

特色城鎮范文第3篇

【關鍵詞】 中國特色 新型城鎮化 發展進程 策略

一、中國城鎮化的發展進程

城鎮化與城市化的概念有共通之處，但是城鎮化是城市化概念在中國的具體體現，城鎮化概念更具有中國特色，更符合中國的國情?？焖俚某擎偦呀洺蔀橹袊l展的重要標志，中國已經進入快速城鎮化發展時期。城鎮化，主要是指人口、非農產業向城市集聚，以及城市文明、城市地域向鄉村推進的過程?，F代意義的城鎮化起源于英國工業革命，伴隨工業革命的進程，城鎮化擴散到歐美大陸。二次大戰后，廣大發展中國家開始城鎮化進程。2005年，聯合國經社理事會人口部在其出版的《世界城鎮化展望》中估計，2008年全世界有50%以上的人口居住在城市，世界由此邁人城市世紀。在國際上城鎮化水平是以居住在城市里的人口占總人口的比重來作為城鎮化的統計指標來衡量的。發達國家的城鎮化水平均在70%以上，中等發達的發展中國家一般在50%以上，落后的農業國通常不超過20%。城鎮化水平是一個國家和地區經濟是否發達的重要標志。在中國社會經濟發展中，城鎮化占有重要地位。這不僅是因為它構建著區域發展的重要指標體系，而且更為引人矚目的是作為現代社會生產、生活方式的整合，城鎮化將反映并影響著整個區域的社會經濟發展進程，是社會現代化水平的標志。根據諾瑟姆提出的城鎮化規律，我們將城鎮化進程分為三個階段，即城鎮化率30%以下的是初期的起步發展階段，城鎮化率30%～70%的是中期的快速發展階段，城鎮化率到達70%以上的是后期的穩定發展階段，如圖1所示。

二、中國城鎮化的發展特點

1949年后，中國曾經歷了曲折的城鎮化進程。直至1979年實施改革開放政策，城鎮化才步人正常的發展軌道。

1、城鎮化速度快，半城鎮化現象明顯

1980年我國的城鎮化率僅為19.39%，遠落后于世界平均的城鎮化水平。1990年，我國的城鎮化率達到26.44%，2010年城鎮化率上升到49.95%。二十年內中國城鎮化率提高了23.5個百分點，年均增加一個百分點以上，城鎮人口凈增3.69億。

2、城鎮化水平的省際差異顯著

中國地域廣大，各地經濟發展水平歷來存在較大差異。1990年以來，沿海地區利用有利的區位條件和人文環境，率先融入經濟全球化的進程。由于沿海地區經濟的高速增長吸引了中西部地區的大量農村人口，使其城鎮化速度大大加快，并導致城鎮化水平的省際差異比較顯著。總的趨勢是，東部沿海地區的城鎮化水平較高，中部地區居其次，西部地區的城鎮化水平最低。如圖2所示。

3、都市化現象已經顯現，城市群成為國家經濟的核心地區

在世界各國的城鎮化進程中，一個普遍趨勢是大城市發展速度更快。因為城市本身就是集聚經濟的產物，而大城市的集聚經濟效益更明顯。中國是人口眾多、人均資源有限的國家，在城鎮化過程中更要充分發揮集聚經濟的效益。中國的快速城鎮化已導致大量大城市的出現，若建立都市區的界定標準，其人口規?？梢愿玫胤从吵鞘袑嶋H的人口規模。2000年，中國大陸已有，117個50萬人以上的都市區，人口1.99億，占全國總人口的16.1%，如表1所示。

三、城鎮化與工業化的關系

城鎮化是世界各國走向工業化、現代化過程的必然結果，城鎮化是工業化的產物。城鎮化又起了推動工業化、現代化的作用。城鎮化與工業化有著內在的、本質的聯系。一方面，工業化推動城鎮化。工業化引發城鎮化的進程。工業化的不同階段還決定著城鎮化發展的不同階段；另一方面，城鎮化又保障和促進工業化。總之，城鎮化是工業化過程中資源配置變化的必然產物，而城鎮化又有利于資源的有效利用。理想的城鎮化模式是工業化與城鎮化同步推進、協調發展。從城鎮化的發展歷史來看，工業化是城鎮化的基礎，沒有工業化就沒有城鎮化，同時，城鎮化對工業化也具有重要的反作用，沒有城鎮化的發展，工業化的發展也會受到制約。錢納里通過對世界上多個國家的研究，提出了常態發展狀況下，城鎮化與工業化的一般關系，即在一般情況下，城鎮化率應大幅高于工業化率，而中國的城鎮化率長期以來一直大大低于工業化率，盡管總體趨勢是上升的，但二者的比值不僅仍然明顯低于錢納里總結出的“一般關系”，而且也大大低于美國、日本等發達國家和巴西、印度和俄羅斯等國家，如圖3所示。

新型城鎮化與工業化發展互相促進，互相依賴，共同促進構成區域經濟發展的主要動力。中國新一輪產業結構轉型將成為新時期促進城鎮化進程的主要力量，沒有工業化就沒有城鎮化。新型城鎮化與工業化二者的互動機制如圖4所示。

四、加快中國特色城鎮化進程的策略

隨著中國城鎮化和經濟發展進人新的歷史時期，中國的城鎮化和經濟發展正面臨著改變現有粗放型的經濟發展方式，走集約型城鎮化道路的內在需要。在城鎮化進程上，根據中國國情，必須遵循科學發展觀的要求，走集約型城鎮化的模式，堅持以大城市為主導，大、中城市為主體，小城市和小城鎮為基礎、布局集中、城鎮密集、用地節約的城鎮化之路。

1、積極發揮政府的引領和調控作用，以加快城鎮化進程

政府一方面作為國家的行政主體，另一方面作為國有資產的所有者，在加快城鎮化進程中的作用重要且獨特。充分發揮政府部門的領導指導、監察監督、管理和調控作用，走科學化發展道路，堅持可持續發展原則，引導城鎮化進程的正確方向和合理速度，加速城鎮化的進程。推進新型城鎮化是中央政府提出的戰略目標，也是打破城鄉二元結構、促進城鄉統籌發展的政府責任。所以，新型城鎮化建設要發揮政府的宏觀調控作用。各級政府一方面要做好頂層設計，制定科學合理的城鎮發展規劃，引導城鎮化發展的扎實有序推進。另一方面，政府要致力于各項制度建設，運用政策和法律法規，消除限制生產要素自由流動的制度，為新型城鎮化的發展創造良好的制度環境，加速城鎮化的發展進程。

2、創新投融資體制，為城鎮化建設提供有效的金融支持

投融資體制主要是指在城鎮化建設中，經營和管理總體規劃范圍內的基本制度和方法，其主要包含投融資決策制度、投融資組織結構、投融資主體行為、投融資資金籌措和投融資監督體系等。城鎮化建設中的投融資體制創新內容主要包括城市基礎設施建設和維護、城市文化、教育、科技、體育醫療衛生等社會公益事業及環境保護、綠化美化、供水、供電、天然氣等市政公用事業領域。投融資制度的建立及投融資體制的改革是城鎮化建設的內在需要，也是彌補財政資金不足的必要手段。在投融資體制改革創新方面，我們要以科學發展觀為指導，學習和借鑒發達地區的成功經驗和方法，整合各類資源和放大財政資金利用效益，創新理念，政府主導，規范運營模式，完善法人結構，強化監督管理，確保運行效果，為城鎮化建設提供堅實的財力支持。

3、加快工業化中制造業及第三產業的進程，促進城鎮化的發展

新型城鎮化要建立在實體經濟基礎之上，需要產業發展來作為基本動力。產業發展是城鎮化的重要驅動力，要堅持以產業發展來驅動城鎮化建設進程，形成產業發展與城鎮化建設的良性互動發展。1975年，經濟學家錢納里和賽爾奎因在研究各個國家經濟結構轉變的趨勢時，曾概括了工業化與城鎮化關系的一般變動模式，即隨著人均收入水平的上升，工業化的演進導致產業結構的轉變，從而帶動了城鎮化程度的提高，也就是說工業化與城鎮化具有一致性。制造業的蓬勃發展為促進我國的城鎮化進程帶來了有利的因素，為提高中國的城鎮化水平，大力發展中國具有比較優勢的勞動密集型制造業具有意義。

中國的城鎮化進程受到世界矚目，這是一個宏大而循序漸進的過程，選擇符合本國國情的城鎮化模式是推動城鎮化健康有序發展的重要保障。而城鎮化是與國民經濟和產業發展緊密相連的，只有堅持走中國特色新型城鎮化和工業化，推動城鎮化和工業化的良性互動，才是城鎮化快速發展的可持續動力，才能促進中國經濟、社會、環境和諧統一的可持續發展。

（注：本文屬北京市自然科學基金項目9132001《北京市低碳投融資模式與運作模擬研究》資助；北京市財政專項《專業建設―新專業建設―國際商務》項目資助。）

【參考文獻】

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[2] 譚杪萌、張修鋮：中國快速城鎮化進程中的若干問題思考[J].北京建筑工程學院學報，2013（29）.

[3] 寧越敏：中國城市化特點、問題及治理[J].南京社會科學，2012（10）.

[4] ：中國的城市化進程與城市發展思考[J].福州師專學報，2002（8）.

[5] 李京文：中國區域經濟發展的回顧與展望[J].中國城市經濟，2008（1）.

特色城鎮范文第4篇

中圖分類號：F292文獻標識碼： A 文章編號：

小城鎮的規劃建設不同于新農村的規劃建設，更不同于大城市和特大城市。他既具有安靜、休閑、宜居的特點，又有喧鬧、繁華、現代的都市氣息，所以，小城鎮的規劃建設更具可塑性。近年來，小城鎮的建設如雨后春松筍般成長起來，但真正具有獨特風格的卻聊聊無幾，很難從城鎮特色上去識別這個鎮與那個鎮的區別?？磥硐胍蛟煺嬲毦咛厣男〕擎?，還真需費一些周折，下一番辛苦。

一、小城鎮規劃建設中為追求特色而出現的問題

一是一味追求整齊，統一而忽略了個性。在小城鎮的規劃建設中，這是很容易出現的問題。過去我們受盡了臟亂差的苦，現在新的規劃建設盡量整齊劃一，這是可以理解的。但這只是解決了最基本的問題，沒有達到建設特色小城鎮的高度要求。二是建筑風格的選擇比較盲目。現在有些小城鎮比較偏愛建設一些洋樓或者是歐式一條街，這不是本土文化，沒有民族味、地方味。我們不是排斥外國建筑文化，只是我們的設計師一般都沒有深入研究過外國式建筑，對于這些國外建筑風格的了解也只是停留在書本上，這樣就很難從設計中體現這些建筑的精髓，只是表面的模仿。其實，中國建筑文化博大精深，各種建筑風格和流派很多，而且建筑的設計要綜合考慮當地的人文歷史、風俗民情、地域情況，不是簡單套用任何一種建筑風格。三是對老舊建筑的保護力度不夠。老舊建筑從外觀上一般比較破敗，但它是某種歷史年代留下的建筑印記，我們對待他不能一拆了之。新建的建筑固然使人耳目一新，但老建筑更能使整座城市更有韻味，更具歷史厚重感。

二、如何打造真正有特色的小城鎮

一是著力打造部分精品以提高城市整體品味。特色小城鎮的規劃建設，不是將整座城鎮建設的到處都是特色，也不是將整座城鎮都建成一個特色，這樣反而體現不出什么特色。特色的小城鎮的規劃建設追求的是亮點，而這個亮點也不需太多，但一定要是精品、獨一無二，讓人過目不忘，流連忘返。比如提到上海，我們首先想到的就是上海的東方明珠，外灘等等，上海的建筑多得數不清，人們能夠說上來的也就幾個，但是有這幾個就足以讓上海成為全國乃至全世界的特色城市。所以一個小城鎮如果只因為幾個亮點就可以被人們牢記，那么這個特色小城鎮的規劃建設就是成功的。二是注重打造建筑周圍環境。建筑的造型與建筑周圍的環境相輔相成，缺一不可，在實際的運用中，我們往往孤立的只看建筑的造型，而忽略整體效果。比如在天安門廣場周圍都建造百米高的高樓大廈，就體現不出天安門的雄偉壯麗了。所以建筑的造型再好，沒有周圍環境的襯托，凸顯不出建筑的特色，同樣，環境如何優美，沒有了建筑的點綴，就缺少了人氣。三是提高城市的可持續發展。過去人們對城市的印象就是工廠林立，煙囪冒著黑煙，各種車輛混雜在馬路上，噪音嚴重，其實這些在現在看來都是嚴重的“城市病”，都是今后城鎮建設規劃中不能重蹈的覆轍。我們現在提倡可持續發展，就是要對城市的生態環境和生活環境做長遠、合理的規劃。小城鎮的用地不像大城市那樣緊張，有條件打造更好生態環境和生活環境，我們就要抓住這樣的有利條件，把小城鎮建設的更加宜居，休閑，空氣清新，環境優美。

三、在規劃建設中人的作用

特色城鎮范文第5篇

關鍵詞：特色城鎮化；涪陵印象

一. 涪陵印象概念

涪陵印象是指在城鎮化的道路上，堅持打造具有涪陵特色的城市景觀，把建設生態城市和園林城市作為城鎮化建設的重要一環，充分挖掘和合理利用自然景觀、歷史遺跡、地域民俗等個性特色，增強城鎮文化內涵，將現代氣息、山水特色與巴渝文化有機融合，不斷完善城市基礎設施與服務體系，打造特色鮮明、獨具風貌、富有魅力的新涪陵。

二. 打造涪陵印象的優勢

（一）優越的區位條件：涪陵區是“一圈兩翼”戰略承東啟西的重要節點，重慶大都市區和渝東北城鎮群、渝東南城鎮群對接的支點，歷來有川東南門戶之稱，是烏江流域重要的物資集散地，區位優勢突出。

（二）優良特色的自然環境：從生態資源來看，喀斯特自然地貌造就的奇山異水，沿烏江及流域資源片區，有烏江峽谷、天臺峽谷、小田溪、武陵山、石夾溝等眾多景區，自然風光奇秀，生態資源存量豐富。

（三）較雄厚的經濟基礎：涪陵全區水資源達9.3萬千瓦，極具開發潛力；地方電網屬全國最大的三大地方小電網之一。礦產資源品種多，儲量大。農產品獨具特色。涪陵榨菜和紅心蘿卜形成特色和規模。同時，涪陵是重慶市新興工業基地，形成了食品、醫藥、化工、紡織、機械、有色金屬、建材七大支柱產業，以3大園區為龍頭的“326”的工業格局，2011年全區實現工業總產值901.6億元，工業增加值達到310.72億元，工業基礎的迅猛發展推動了涪陵經濟快速發展。

（四）悠久的文化歷史：自夏商以來的3500多年里，濮人、巴人和土、苗、漢族人在這片古老的土地上，披荊斬棘，漁獵農耕，創造了燦爛的歷史文化：濮人巖棺，巴人墓葬，漢墓唐碑，北宋詩人黃庭堅的漁翁遺跡，程朱理學發源地北巖寺，明清古城墻，名揚中外的水下碑林長江古代水文站白鶴梁，二路發源地羅云根據地等等，造就了涪陵燦爛珍貴的歷史文化及革命遺跡　。

三. 打造涪陵印象的思路和建議

（一）科學規劃打造涪陵印象指導作用：要完善和創新規劃理念，始終堅持以人為本，合理測定區域資源環境承載能力、經濟發展和吸納人口潛力，科學配置公共資源，圍繞418戰略目標，找準功能定位和發展目標。將經濟發展、土地利用、環境保護等規劃與區域發展總體規劃進行有機銜接。

（二）加強基礎設施和公共服務體系建設：完善江南主城道路系統，加快李渡片區城市開發，迅速拉開城市骨架。改造渝涪高速李渡至長江一橋段，推進長江五橋、江南濱江路二期等項目，加快建設新區對外連接通道，積極謀劃李渡濱江路，并延伸連接長壽區。打造新城區迎賓廣場、城市森林公園、淶灘河等城市景觀，打造一批反映涪陵特色文化的城市地標，升級改造城市綠化景觀。全方位打造設施齊全、服務配套、生態優美、適宜居住的涪陵新區。

（二）調整產業結構壯大涪陵印象經濟基礎：結合自身的特點和優勢，擴大本區域內特色產業，優化經濟結構，發揮打造涪陵印象的經濟支撐作用。主要按照涪陵　“一城四園”產業定位，著力推進新型工業化和第三產業發展。加快現代服務業發展，完善工業服務、商業、金融，配套物流、教育、文化等城市功能，鼓勵企業技術創新，加快科技平臺建設，發展綠色經濟。

（三）優化城市空間，拓展涪陵印象前景：按照兩江四岸一體、恢復自然生態、開敞城市空間、傳承歷史文化、彰顯山水特色的理念，推進長江一橋、烏江一橋、長江三橋及江南、江北、江東三組團濱江路圍合而成的濱江環湖地區景觀建設。提升新舊城區連接道路景觀，使之有機融合。江東片區盡快建成防護大堤，拉開路網格局，提速廣場、公園、綠地建設，積極發展居住功能。江北片區重點加速北山新城開發，積極推動旅游項目建設。

（四）城市景觀彰顯涪陵印象魅力：重點打造濱江自然水體、城市濱江水區、城市山地區和自然山體區景觀，精心規劃、分段打造烏江畫廊。江南片區結合舊城改造，繼續開展主干道建筑外立面改造，高品質打造城市廣場、公園、綠地精品。逐步恢復山脊線，形成太極森林公園—白鶴公園—堡子城公園等3條綠色廊道。完成江南CBD商圈綜合整治、濱江路整治，提升城市品質。注重城市景觀建設和標志性空間效果，加強節點夜景燈飾建設。

（五）特色鄉鎮凸顯涪陵印象多樣風情：白濤、清溪要圍繞工業定位，大力實施園區建設，加快完善基礎設施和配套設施，合理布局商業網點，建設成為五萬以上人口的工業小城市。新妙應抓住區位優勢，抓住機場快速通道建設的機遇，依托白鶴工業集中區積極招商引資，打造工貿型小城市。龍潭馬武等坪上地區鄉鎮應利用自然生態資源等優勢，建設農產品生產加工基地，同時，科學規劃，留足土地攢足發展后勁，努力成為主城區及涪陵區2020年后拓展用地、戰略后援地。珍溪應依托現有辣妹子等農產品龍頭企業重點發展農產品加工業，建設成為農產品生產加工基地。藺市重點發展古鎮旅游，結合美心做大做強主題公園，做強新型節能建材。

（六）歷史文化和民族文化結合：建好邱家大院等歷史文化街區。　提檔升級白鶴梁水下博物館，重建歌舞團、川劇院，升級涪陵少年文化宮，引進文化企業集團興辦文化產業項目。加快白鶴梁古水文題刻和推進涪陵御鑼申報世界文化遺產。積極引進發揮大劇院功能，推進烏江畫廊、周易園保護和深度開發，打造藺市古鎮，支持大順、青羊等有條件的鄉鎮申報、升級歷史文化名鎮，抓好陳萬寶莊園、李蔚如舊居等古民居保護。

參考文獻：