交通事故索賠申請書

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交通事故索賠申請書范文第1篇

中國人壽保險公司：

我叫___，男，身份證號碼是：__________________系__縣__鎮(zhèn)__村五組村民，是__中學(xué)九年級學(xué)生___(男，身份證號碼是：__________________，____年__月參加貴公司學(xué)生團(tuán)體平安保險)()的父親，被保險人___在___醫(yī)院被確診患______病，經(jīng)多方醫(yī)治無效，于____年_月__日死亡。

今委托被保險人___的'母親___，女，系__縣___鎮(zhèn)___村五組村民，身份證號碼：__________________， 辦理被保險人___的保險理賠事宜，特提出理賠申請 望予以接納辦理

此致

申請人：___

__年__月__日

保險理賠申請書模板2

__交警隊：

申請人：姓名，性別，年齡，身份證號：聯(lián)系電話：住址或單位

請求事項

一、請求___賠償申請人醫(yī)療費、誤工費、護(hù)理費、營養(yǎng)費等共計_____元。

事實與理由

申請人與___于____年__月__日__時__分，在________路段發(fā)生交通事故，未向人民法院提起民事訴訟，現(xiàn)請求貴隊對交通事故損害賠償事宜進(jìn)行調(diào)解。

此致

__交警隊

申請人：

年 月 日

保險理賠申請書模板3

賠償請求人：盧某某，男，漢族，196_年_月__日出生，貴州省__縣人。住__縣__鎮(zhèn)__村__組__號。聯(lián)系電話：151201____

委托人：張紹明，貴州貴遵律師事務(wù)所律師。

賠償義務(wù)機(jī)關(guān)：__縣人民檢察院。住所地：__縣__鎮(zhèn)__路。

法定代表人：___ 職務(wù)：檢察長。

請求事項：

1、請求賠償義務(wù)機(jī)關(guān)某某縣人民檢察院依法作出國家賠償決定，賠償因錯誤關(guān)押申請人而應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償金(310天_200.69元/天)62213.90元;

2、請求賠償義務(wù)機(jī)關(guān)給予賠償精神撫慰金20萬元。

事實與理由：

申請人原系某某縣__水泥廠的負(fù)責(zé)人，該企業(yè)因經(jīng)營需要，從而向某某縣農(nóng)業(yè)銀行申請貸款8萬元。__縣農(nóng)業(yè)銀行將貸款發(fā)放后，某某縣人民檢察院便對申請人進(jìn)行立案調(diào)查，并于___年8月2日以涉嫌“__罪”為由將申請人及銀行工作人員馮__予以刑事拘留，后于同年8月15日批準(zhǔn)逮捕。在關(guān)押期間，檢察機(jī)關(guān)的辦案人員多次對申請人進(jìn)行了刑訊逼供和人身摧殘，暴力傷害，由于申請人的行為并不構(gòu)成犯罪，在被錯誤關(guān)押了310天之后，2002年6月11日，申請人及馮__均被撤銷案件，無罪釋放?，F(xiàn)某某縣人民檢察院已對同案嫌疑人馮__作出了國家賠償決定，并已經(jīng)兌現(xiàn)。可某某縣人民檢察院卻至今未對申請人作出賠償，且經(jīng)申請人多方反映無果。為此，根據(jù)《中華人民共和國國家賠償法》第二十一條“對公民采取逮捕措施后決定撤銷案件、不起訴或者判決宣告無罪的，作出逮捕決定的機(jī)關(guān)為賠償義務(wù)機(jī)關(guān)”，第三十三條“侵犯公民人身自由的，每日賠償金按照國家上年度職工日平均工資計算”，第三十七條之規(guī)定，現(xiàn)提出申請，請求進(jìn)行國家賠償。

賠償請求人：盧某某

交通事故索賠申請書范文第2篇

晴天霹靂，愛子被追車毀人亡

遼寧省大連普蘭店市安波鎮(zhèn)楊屯村的村民沙仁剛，有一個22歲的車迷兒子沙興輝。為了滿足這唯一一個兒子的癡情愛好，1999年10月18日，沙仁剛夫婦傾其所有，為兒子購買了一輛紅色廈利牌轎車。但由于那段時間父親很忙，一直抽不出時間為新車上牌照，沙興輝急得就像一個已把新娘娶回家卻又入不得洞房的新郎一樣，痛苦難耐。1999年12月14日吃過早飯后，沙興輝再也等不及了，決定先開上愛車出去兜兜風(fēng)再說。當(dāng)他穿著黑皮夾克、灰牛仔褲和白色旅游鞋出現(xiàn)在母親曲連英面前時，母親看著英俊帥氣的兒子，深情地叮囑他一定要注意安全，早點回家。

沙興輝高興地駕車行駛到普蘭店市安波鎮(zhèn)的十字路口，碰到了同村鄉(xiāng)親沙興福，便請他上車閑聊。這時，沙興輝的兩個朋友發(fā)現(xiàn)他開著一輛嶄新的轎車，就提出能否送他們一程。于是，在沙興福的陪同下，沙興輝駕車帶著兩位朋友向他們要去的方向駛?cè)?。上?0時30分，當(dāng)他們由東向西行駛到普蘭店至熊岳公路的萬家?guī)X路段時，一輛白色桑塔納轎車從后面追了上來。在該車與沙興輝駕駛的廈利轎車并排行駛時，坐在副駕駛座上的人打開車窗伸出一只手，示意讓沙興輝把車停下來。沙興輝掃視了一眼，發(fā)現(xiàn)那輛轎車沒有懸掛或佩戴任何明顯的警示標(biāo)志，又見對方氣勢洶洶，不明來意的沙興輝便沒有理睬，加速向前駛?cè)ァ６藭r白色桑塔納轎車卻繼續(xù)向前追攆，并開始用別車的方法想把沙興輝開的廈利車別住，在幾次別車都未能得逞的情況下，雙方的車速也迅速提高。11時10分左右，沙興輝的兩位朋友匆匆下了車，而白色桑塔納轎車在持續(xù)高速追攆了40多分鐘后，依然窮追不舍。當(dāng)沙興輝被追攆至瓦房店市許屯鎮(zhèn)腰屯村路段時，由于路面結(jié)冰，車速過快，沙興輝駕駛的廈利車發(fā)生側(cè)滑，只聽“嘭”的一聲巨響，廈利車在撞斷路邊一根木質(zhì)電線桿后，又連翻了幾個跟頭栽到路旁的深溝中。沙興輝被巨大的慣力從車內(nèi)甩出20多米遠(yuǎn)，而坐在副駕駛座上的沙興福被摔昏在車內(nèi)。這時，白色桑塔納轎車見被追攆的廈利車翻入深溝內(nèi)，便在事發(fā)地急忙掉轉(zhuǎn)車頭，迅速駛離了現(xiàn)場。附近的村民見狀紛紛向肇事地點跑去，有心的村民記下了這輛車的牌號：遼B6389。

善良的腰屯村村民李學(xué)安、李天友等人，將摔昏在車內(nèi)尚有氣息的沙興福救了出來，隨即打電話報警。瓦房店市公安交通警察大隊（簡稱瓦市交警大隊）接警后迅速派員到達(dá)現(xiàn)場，但此時沙興輝已經(jīng)氣絕身亡。交警在勘察現(xiàn)場的過程中根據(jù)村民的反映，拍下了那輛白色桑塔納轎車調(diào)頭離開時留下的車輪痕跡，并記下了車牌號碼和有關(guān)現(xiàn)場情況。交警很快查實，該白色桑塔納轎車是瓦房店市運管所的路政稽查車，當(dāng)時坐在副駕駛座上并示意沙興輝停車的人，就是該所副所長李景和，其他3人則是該所的工作人員。

事發(fā)當(dāng)日下午3時左右，正在本溪打工的沙興輝的父親沙仁剛，接到愛子車禍身亡的噩耗如晴天霹靂。當(dāng)他趕到醫(yī)院看到血肉模糊的兒子時，頓感天旋地轉(zhuǎn)，一頭栽倒在兒子的尸體旁。母親曲連英聞聽兒子出事后精神失常。而沙興輝70多歲的爺爺，則整天喃喃自語：“讓我替興輝去死吧！”

索賠無果，老父告狀三訴三敗

事發(fā)的當(dāng)天晚上，交警對運管所車上的4個人進(jìn)行了詢問，但他們都說沒有追車，只是巡路檢查到了那里。而李景和也只承認(rèn)，他只是坐在車?yán)镏噶艘幌律撑d輝駕駛的紅色廈利車。

1999年12月17日和12月24日，瓦房店市公安局做出技術(shù)鑒定和道路交通事故車輛技術(shù)檢驗，認(rèn)定沙興輝系因交通事故致顱腦損傷死亡，肇事車輛報廢。因交警在事發(fā)現(xiàn)場沒有發(fā)現(xiàn)沙興輝駕駛的廈利車與運管所的桑塔納轎車有碰撞的證據(jù)，之后又經(jīng)過調(diào)查、論證，認(rèn)為肇事車輛是由沙興輝超速行駛所造成。隨后，瓦市交警大隊做出道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書，認(rèn)定沙興輝應(yīng)負(fù)本次事故的全部責(zé)任。由于沙仁剛對一些法規(guī)缺乏相應(yīng)的了解，因此他對這個認(rèn)定怎么也不服氣：明明是運管所的稽查車持續(xù)高速追攆，才導(dǎo)致兒子沙興輝的車毀人亡，怎么就認(rèn)定運管所一點責(zé)任都沒有呢？沙仁剛多次向瓦市交警大隊要求重新認(rèn)定，交警對沙仁剛解釋說，你兒子的車毀人亡是不是因運管所的稽查車實施追攆導(dǎo)致的，不屬于交警部門的管轄，你可以向法院提出訴訟。沙仁剛還是不服，又向大連市公安局交通警察支隊申請重新認(rèn)定，結(jié)果還是維持了瓦市交警大隊的認(rèn)定。

但倔強(qiáng)的沙仁剛覺得兒子死得太冤太慘，，他怎么也想不通，作為拿著納稅人薪金的國家機(jī)關(guān)工作人員，怎么能如此野蠻執(zhí)法，明知高速追攆車輛可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，卻恣意妄為追攆達(dá)數(shù)十公里，最終導(dǎo)致車毀人亡！更為惡劣的是，在目睹被追攆的車輛翻入深溝后，竟置駕乘人員生死于不顧，為逃罪責(zé)調(diào)頭就跑，這樣冷漠無情道德盡失的人，怎配做一名國家公務(wù)人員。沙仁剛決心要討個“說法”！

在多次找瓦房店運管所的領(lǐng)導(dǎo)要求解決和處理問題無效后，沙仁剛于2000年5月16日制作了《索賠申請書》，向運管所請求賠償他包括報廢的夏利車購置費、沙興輝的喪葬費及精神損失費合計人民幣14.5萬元，并保留追加賠償和追究有關(guān)當(dāng)事人刑事責(zé)任的權(quán)利。但瓦房店市運管所的領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)責(zé)任人，為逃避責(zé)任始終不肯受理和解決。而那些目睹事故發(fā)生的村民們，在得知運管所的蠻橫無理后，紛紛自發(fā)地找到沙仁剛，向他表示“只要你需要，我們都會站出來作證，決不會昧著良心做縮頭‘烏龜’！”鄉(xiāng)親們的正義和善良，堅定了沙仁剛向運管所討回公道的決心。

當(dāng)天，沙仁剛以向運管所申請賠償?shù)耐瑯永碛珊驼埱螅蛲叻康晔腥嗣穹ㄔ海ê喎Q瓦市法院）提起行政賠償訴訟。瓦市法院在審查沙仁剛的材料后認(rèn)為，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，應(yīng)當(dāng)先由行政機(jī)關(guān)解決，因此沒有即時給予立案。當(dāng)審判人員得知，沙仁剛曾多次去運管所請求解決問題而一再遭到無理拒絕時，便讓沙仁剛再去找一次，如運管所仍不受理解決，就以特快專遞的方式郵寄送達(dá)。同日下午，沙仁剛再次向運管所遞交《索賠申請書》書，運管所仍然沒有一個人肯接受。于是2000年5月17日，沙仁剛只好通過國內(nèi)特快專遞的方式，將《索賠申請書》郵寄給運管所。但寄出的《索賠申請書》如泥牛入海杳無音信，運管所仍然對此置若罔聞。沙仁剛在索賠無望的情況下，再次請求瓦市法院予以立案審理。2000年7月10日，瓦市法院立案受理了沙仁剛的，并將書副本送達(dá)運管所，至此案件進(jìn)入了訴訟程序。

由于該案在當(dāng)?shù)厣袑偈桌?，瓦市法院在立?個多月后，分別于2001年2月27日和3月21日，公開開庭進(jìn)行了審理。在訴訟過程中，沙仁剛又向法庭增加確認(rèn)被告運管所追攆行為違法的訴訟請求。瓦市法院在經(jīng)過兩次公開庭審后最終認(rèn)為：本案應(yīng)當(dāng)先向行政機(jī)關(guān)尋求解決，沙仁剛增加的訴訟請求無正當(dāng)理由，并于2001年9月1日裁定駁回了沙仁剛的。沙仁剛不服瓦市法院的一審裁定，隨即于同年9月12日向大連市中級人民法院（簡稱大連中院）提起上訴。大連中院經(jīng)審理認(rèn)為，瓦市法院依照有關(guān)法律規(guī)定駁回沙仁剛的正確，并于2001年10月30日做出維持瓦市法院原裁定的終審行政裁定。沙仁剛不服一、二審法院的行政裁定，又向大連中院提出再審的申請。大連中院另行組成合議庭對該案進(jìn)行了審理，認(rèn)為沙仁剛申請再審的理由不能成立，故又于2002年12月24日駁回了沙仁剛的再審申請。

確認(rèn)違法，歷經(jīng)六年終獲賠償

面對一次次的挫折和失敗，沙仁剛沒有動搖討回公道的信心和對法律的堅定信念。他與委托人靜靜地思考和認(rèn)真分析失利的原因和教訓(xùn)，認(rèn)為自己的訴訟請求之所以得不到法院的支持，既有運管所對法律的蔑視，又有自己缺乏關(guān)鍵證據(jù)的原因。打官司就是打證據(jù)。沙仁剛心想，你運管所不是就不承認(rèn)收到《索賠申請書》嗎？但是我有郵寄給你《索賠申請書》的國內(nèi)特快專遞回執(zhí)單作證，而且按法律規(guī)定，法院也是應(yīng)該采信的。

2003年3月，當(dāng)沙仁剛拿著特快專遞回執(zhí)單這一關(guān)鍵證據(jù)，再次來到大連中院行政審判庭進(jìn)行咨詢后，經(jīng)審查認(rèn)為此案已具備立案審理的所需條件，隨即與瓦市法院進(jìn)行了溝通。2003年4月10日，沙仁剛向瓦市法院再次提起行政訴訟。瓦市法院立案受理后，沙仁剛為防止受到當(dāng)事人以外其他因素的干擾，請求瓦市法院回避審理本案。大連中院經(jīng)審查認(rèn)為，本案依法符合指定管轄的條件，遂于2003年4月22日做出裁定，指定本案由大連市沙河口區(qū)人民法院（簡稱沙區(qū)法院）審理。沙仁剛于2003年5月6日，以同樣的理由和請求向沙區(qū)法院遞交了狀。

2003年8月7日對沙仁剛來說，真是一個不平凡的日子。在三年多的苦苦等待中，沙區(qū)法院第一次公開開庭審理了此案。雙方展開了激烈的證據(jù)戰(zhàn)。沙仁剛的委托人杜連成律師，當(dāng)庭提供了瓦市交警大隊拍攝的事故現(xiàn)場照片、國內(nèi)特快專遞回執(zhí)單、運管所副所長李景和的詢問筆錄以及律師的調(diào)查筆錄等24份證據(jù)，以此證明運管所對沙興輝實施追攆，并造成車毀人亡后急忙調(diào)頭逃離現(xiàn)場的事實存在。

運管所的委托人，在法庭上根本不承認(rèn)他們對沙興輝所駕車輛實施了追攆行為，并認(rèn)為沙仁剛所指控的是沒有事實和法律根據(jù)的。李景和在車內(nèi)指了一下死者駕駛的廈利車，并不等于是在攔截他的車……隨后，運管所的委托人也向法庭提供了10份證據(jù)，以此證明沙興輝車毀人亡與運管所沒有任何關(guān)聯(lián)。

由于沙仁剛及委托人，向法庭提供的一些與運管所追攆行為有關(guān)的證據(jù)，大多是一些證人證言和一些書證的復(fù)印件，缺乏直接的書面證據(jù)，而這些證人證言在民事和行政訴訟中的法律效力又相對較低。因此，沙仁剛及其人便及時向沙區(qū)法院提出了請求法院調(diào)取證據(jù)的書面申請。

2003年8月11日，沙區(qū)法院在第二次開庭審理后認(rèn)為，應(yīng)該依法采納原告沙仁剛請求法院調(diào)取證據(jù)的申請。2004年1月15日，本案主審法官劉勇鋒和該院行政審判庭庭長郭秀杰等人，頂風(fēng)冒雪行程一百余公里，走鄉(xiāng)串戶，依法向涉案車禍的唯一幸存者沙興福及目擊者呂寶榮，呂寶明等5人調(diào)取了證人證言。李國棟、張玉明等6人，還集體向法官提供了證人證言。

2004年2月2日，沙區(qū)法院在第三次公開庭審后最終認(rèn)定，沙興輝所駕車輛損毀和沙興輝死亡，是由被告運管所工作人員實施了的追攆行為造成的，二者之間存在因果關(guān)系。運管所工作人員駕車追攆沙興輝的行政行為，明顯屬不合理、不適當(dāng)?shù)男姓袨椋址噶松撑d輝的合法權(quán)益。2004年3月15日，沙區(qū)法院一審判決：“被告運管所于1999年12月14日追攆原告沙仁剛之子沙興輝，并造成沙興輝死亡和其所駕轎車損毀的行為違法。”

一審宣判后運管所不服，向大連市中級人民法院提起上訴。2005年12月26日，大連中院依法駁回了運管所的上訴，維持了沙區(qū)法院的原審判決。

沙仁剛歷經(jīng)6年零12天的奔走呼號和漫長苦澀的期待，終于迎來了法律的公道和正義。當(dāng)沙仁剛從大連中院的法官手中接過終審判決書后，禁不住老淚縱橫，泣不成聲。他的第一個念頭就是要讓亡兒盡快知道這一消息，以告慰他的在天之靈。當(dāng)日下午，他就來到深山中埋葬愛子沙興輝的墓前，聲淚俱下地向兒子宣讀著判決書。最后他將自己的頭緊緊貼附在兒子的墳塋上，唏噓地對兒子說：“輝兒，你聽到了吧，法院終于為咱們主持了公道，你就瞑目吧?！?/p>

交通事故索賠申請書范文第3篇

    2004年5月13日，原告姚某與被告中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司眉山市分公司營業(yè)部（以下簡稱：保險公司）簽訂機(jī)動車輛保險合同，合同約定：保險車輛川Z00011貨車，保險期限從2004年5月14日零時起至2005年5月13日24時止，承保險種：車輛損失險、第三者責(zé)任險、車上人員責(zé)任險、無過失責(zé)任險、玻璃單獨破碎險，其中第三者責(zé)任險的責(zé)任限額50000元，保險費2316.6元。第三者責(zé)任保險條款第二十三條約定“保險人根據(jù)保險車輛駕駛?cè)藛T在事故中所負(fù)的責(zé)任比例，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任”；第二十四條約定“根據(jù)保險車輛駕駛?cè)藛T在事故中所負(fù)的責(zé)任比例，保險人在保險單載明的責(zé)任限額內(nèi)，按下列免賠率免賠：負(fù)全部責(zé)任的免賠率為20%，負(fù)主要責(zé)任的免賠率為15%，負(fù)同等責(zé)任的免賠率為10%，負(fù)次要責(zé)任的免賠率為5%，違反裝載規(guī)定，增加免賠10%”。第二十五條約定“保險事故發(fā)生后，保險人按照《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍、項目和標(biāo)準(zhǔn)以及本保險合同的約定，在保險單載明的責(zé)任限額內(nèi)核定賠償金額。未經(jīng)保險人書面同意，被保險人自行承諾或支付的賠償金額，保險人有權(quán)重新核定，不屬于保險人賠償范圍或超出保險人應(yīng)賠償金額的，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任”。次日，原告姚某按合同約定支付全部保險費3364.93元。

    2004年9月7 日，原告姚某駕駛投保的川Z00011號貨車，載11噸肥皂由眉山市東坡區(qū)方向往青神方向行駛，車行至眉青路8Km600m（“T”型路口）處，遇第三人蹇淑彬騎人力三輪車由開關(guān)站向進(jìn)入路口左轉(zhuǎn)彎往眉青路口方向行駛，兩車相撞，造成蹇淑彬死亡的交通事故。當(dāng)日姚某通知保險公司到達(dá)現(xiàn)場，并領(lǐng)取了被告交付的《機(jī)動車輛保險索賠須知》。2004年9月27日，眉山交警支隊直屬二大隊作出《交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定：姚某、蹇淑彬在該事故中承擔(dān)同等責(zé)任。2004 年10月13日，姚某與死者親屬在眉山交警二大隊的主持下達(dá)成交通事故損害賠償調(diào)解書，該調(diào)解書載明損害賠償項目為：蹇淑彬死亡補(bǔ)償費44600元、喪葬費6220.5元、參加處理人員交通、誤工費4000元、三輪車修理費及車上物品損壞450元、川Z00011號車修理費2754元、施救費1680元，共計損失59704.5元，經(jīng)協(xié)商，姚某承擔(dān)57596.3元、蹇淑彬承擔(dān)2108.2元。同月21日，姚某向死者親屬支付賠償費53162.3元。

    同月22日，姚某向被告提交機(jī)動車輛保險索賠申請書。雙方因第三者責(zé)任險賠付金額發(fā)生爭議，原告主張依照《道路交通安全法》第七十六條“機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償”規(guī)定，扣除被告免賠20%，保險公司應(yīng)支付第三者責(zé)任險賠款 40000元。保險公司核定，姚某在該交通事故中造成第三者財產(chǎn)損失250元，造成第三者蹇淑彬死亡而產(chǎn)生的相關(guān)費用包括喪葬費6220.5元、死亡補(bǔ)償費44600元、參加處理事故人員交通費、誤工費1200元，第三人人身財產(chǎn)損失共計52270.5元，被告應(yīng)支付原告第三者責(zé)任險賠款52270.5× 50%（同等責(zé)任比例）×[1-10%（同等責(zé)任免賠10%）-10%（超載免賠10%）]=20908.2元，車損險賠款187.77元。

    [審判]：

    法院經(jīng)審理認(rèn)為，《中華人民共和國道路交通安全法》雖于2004年5月1日起施行，但截止目前國務(wù)院尚未就該法第十七條規(guī)定的機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度制定具體辦法，全國統(tǒng)一的機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)尚未開展，參照中國保監(jiān)會（2004）保監(jiān)發(fā)39號通知第二條“5月1日起，各財產(chǎn)保險公司暫時按照各地現(xiàn)行做法，采用公司現(xiàn)有三者險條款來履行道路交通安全法中強(qiáng)制三者險的有關(guān)規(guī)定和要求，待機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險條例正式出臺后，再根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，統(tǒng)一在全國實施”之規(guī)定，原、被告雙方簽訂的機(jī)動車輛保險合同合法有效，不違反法律強(qiáng)制性規(guī)定，應(yīng)作為調(diào)整本案雙方當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的依據(jù)。交通事故雙方及保險公司對于交通事故認(rèn)定書的責(zé)任劃分均無異議，故以此作為本案民事賠償責(zé)任的劃分依據(jù)。根據(jù)機(jī)動車輛第三者責(zé)任保險條款第二十三條、第二十四條約定，被告應(yīng)根據(jù)原告在交通事故中所負(fù)的同等責(zé)任即50%承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任，并在責(zé)任限額內(nèi)免陪10%.原告明知其在事故中應(yīng)承擔(dān)同等責(zé)任，未經(jīng)被告書面同意擅自與死者方達(dá)成調(diào)解協(xié)議，損害被告合法權(quán)益，該調(diào)解協(xié)議對被告不具有約束力，調(diào)解協(xié)議所確定的賠償金額不能作為原告向被告索賠的依據(jù)。對于參加處理事故人員的交通費、誤工費4000元，第三者財產(chǎn)損失450元，雖在交通事故賠償調(diào)解書中予以確定，原告在死者方未提供全部票據(jù)的情況下予以認(rèn)可，是其對自己權(quán)利的放棄，但并不因此免除原告向被告保險公司索賠時按照保險條款提供相應(yīng)票據(jù)以便被告核定的義務(wù)，對此應(yīng)由原告承擔(dān)相應(yīng)的不利后果。保險公司對交通事故第三者責(zé)任險核定的賠款項目、金額正確，已按約履行了理賠義務(wù)，原告的訴訟請求不能成立，遂判決駁回原告姚某的訴訟請求。

    [評析]：

    一、現(xiàn)行機(jī)動車第三者責(zé)任險不是道路交通安全法設(shè)定的機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險。

    有學(xué)者認(rèn)為，道路交通安全法實施之前，全國很多省份通過地方性法規(guī)的形式規(guī)定機(jī)動車必須購買第三者責(zé)任險，否則車管部門不予登記上牌、年審，而且根據(jù)道路交通安全法第76條“機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償”的規(guī)定，保險公司風(fēng)險提高，對第三者責(zé)任險費率上調(diào)了10%，因此即使2004年5月1日以后簽訂的第三者責(zé)任險合同就是第三者責(zé)任強(qiáng)制保險。筆者認(rèn)為，在國務(wù)院制定的機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險條例實施前的第三者責(zé)任險與道路交通安全法規(guī)定必須購買的第三者責(zé)任強(qiáng)制保險性質(zhì)不同，無論作為國務(wù)院工作部門的保監(jiān)辦的（2004） 39號通知，還是國務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)的法制辦起草的《機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險條例（草案）》均已對此問題作出權(quán)威解釋。現(xiàn)行第三者責(zé)任險雖以地方性法規(guī)形式規(guī)定必須購買，帶有一定的強(qiáng)制性，但不是法定強(qiáng)制保險，兩者區(qū)別在于，第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的合同權(quán)利義務(wù)均是法定權(quán)利義務(wù)即由法律、行政法規(guī)的形式直接予以確定，而不是也不能由雙方約定加以變更，合同簽訂、履行、解除、變更均是依法進(jìn)行，而不是依雙方合意。現(xiàn)行的第三者責(zé)任險作為商業(yè)保險，地方性法規(guī)雖然規(guī)定必須購買，但合同權(quán)利義務(wù)可以由雙方協(xié)商，投保人可以選擇保險責(zé)任限額，還可以購買不計免賠的附加險，這都體現(xiàn)了意思自治的原則，但這些關(guān)鍵性的問題在第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度中均是以立法形式予以確定，容不得當(dāng)事人自由選擇。草案第四十四條“本條例施行前已經(jīng)投保商業(yè)性機(jī)動車第三者責(zé)任保險的機(jī)動車所有人、管理人投保強(qiáng)制保險的，可以自本條例旅行之日起3個月內(nèi)將商業(yè)保險合同變更為強(qiáng)制保險合同”的規(guī)定更是清楚的界定了兩者之間不同的法律地位，因此統(tǒng)一的強(qiáng)制三者險制度尚未在全國范圍內(nèi)推廣。

    二、道路交通安全法第76條的歸責(zé)原則及機(jī)動車第三者強(qiáng)制保險條例施行前保險公司賠償責(zé)任。

    道路交通安全法第七十六條規(guī)定：“ 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任?！贝藯l款確立了保險公司對交通事故的無過錯責(zé)任。如果肇事車輛參加了機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險，那么一旦發(fā)生交通事故導(dǎo)致他人人身傷亡或者是財產(chǎn)損失，那么保險公司就應(yīng)當(dāng)在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，不論交通事故當(dāng)事人各方是否有過錯以及當(dāng)事人的過錯程度如何。當(dāng)然，保險公司適用無過錯責(zé)任的前提條件是機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險條例實施，并且機(jī)動車已投保第三者責(zé)任強(qiáng)制保險。

    如前所述，本案中第三者責(zé)任險不是第三者責(zé)任強(qiáng)制保險，保險公司應(yīng)根據(jù)三者險條款約定進(jìn)行理賠，即保險公司根據(jù)機(jī)動車方應(yīng)負(fù)擔(dān)的同等責(zé)任比例扣除免陪率后支付理賠款。但是，如果原告不認(rèn)可交通事故認(rèn)定書中的責(zé)任比例劃分，從機(jī)動車一方承擔(dān)無過錯民事侵權(quán)賠償責(zé)任角度來主張賠償，本案又會出現(xiàn)另外一種處理結(jié)果。

    交通事故認(rèn)定書是對交通活動參與人違反交通行政法規(guī)的一種行政責(zé)任劃分，與民事侵權(quán)法律關(guān)系中的民事賠償責(zé)任不一定完全等同，其責(zé)任認(rèn)定書僅是人民法院審理道路交通事故侵權(quán)損害賠償案件中劃分侵權(quán)責(zé)任的證據(jù)之一。對交通參與人違反交通管理行政法律法規(guī)的確認(rèn)，與交通事故當(dāng)事人之間的民事權(quán)利義務(wù)的確立并沒有直接關(guān)系。

    根據(jù)道路交通安全法，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，盡管機(jī)動車一方對于交通事故發(fā)生不負(fù)責(zé)任、負(fù)次要責(zé)任或同等責(zé)任，都由機(jī)動車一方承擔(dān)無過錯民事侵權(quán)賠償責(zé)任。在機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人因交通事故賠償發(fā)生爭議時，不會因為機(jī)動車一方不負(fù)交通事故責(zé)任或負(fù)次要責(zé)任而免除、減輕其民事賠償責(zé)任。本案中原告應(yīng)賠償蹇淑彬全部損失52270.5元。保險法第49條第2款規(guī)定：“責(zé)任保險是指以被保險人對第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險標(biāo)的保險?！边@里的賠償責(zé)任當(dāng)然包括原告應(yīng)承擔(dān)的法定無過錯賠償責(zé)任。也就是說保險公司應(yīng)在5萬元的限額內(nèi)根據(jù)原告應(yīng)承擔(dān)的賠償金額予以支付賠償款。保險公司僅僅可以根據(jù)合同約定的同等責(zé)任比例免賠10%及原告超載免賠10%，保險公司共應(yīng)支付原告4萬元。對于以上分歧與爭議，唯有期待第三者責(zé)任強(qiáng)制保險條例盡快出臺，將現(xiàn)行第三者責(zé)任險條款變更為第三者責(zé)任強(qiáng)制保險合同條款，以衡平依法增加了法定賠償責(zé)任的投保人與增加理賠風(fēng)險的保險公司之間利益沖突。

    三、保險公司對有過錯的機(jī)動車方應(yīng)享有追償權(quán)。

交通事故索賠申請書范文第4篇

【關(guān)鍵詞】公路；路政；檔案；管理

1.路政檔案管理的作用、特點與分類

路政檔案是辦案思路、方法、結(jié)果的直接載體，客觀反映了工作人員辦案經(jīng)驗的累積情況以及執(zhí)法水平的提升情況。路政檔案管理是路政部門積累經(jīng)驗，不斷提高自身執(zhí)法水平的有效手段。它詳細(xì)反映了執(zhí)法人員對案件的處理情況，如調(diào)查取證方法的運用是否科學(xué)得當(dāng)，辦案水平是否隨著處理事件的增多而得以提高。路政檔案管理具有較強(qiáng)的專業(yè)性、獨立性、保存性、規(guī)范性等特點，主要包括路產(chǎn)檔案、違法建筑檔案、路政處理檔案、路政處罰檔案、路政審批檔案、路政文書檔案。其具體而言：其一、路產(chǎn)檔案包括的內(nèi)容路基、路面、橋梁、涵洞、里程碑、標(biāo)志、防護(hù)工程、道班、工區(qū)房等；其二、違法建筑檔案包括的內(nèi)容有卷宗目錄、違法建筑登記表、違法建筑平面示意圖、現(xiàn)場照片、調(diào)查筆錄、路政文書檔案、其他；其三、路政處理檔案包括的內(nèi)容有卷宗目錄、違章通知書、調(diào)查筆錄、有關(guān)證據(jù)材料，如現(xiàn)場照片、現(xiàn)場平面圖；其四、路政處罰檔案包括的內(nèi)容有卷宗目錄、違章通知書、調(diào)查筆錄、證據(jù)材料、案件討論記錄、處理決定書、申請強(qiáng)制執(zhí)行書、結(jié)案報告；其五、審批檔案包括的內(nèi)容有卷宗目錄、申請書、許可證等。

2.路政檔案管理中存在的問題

2.1檔案管理人員素質(zhì)有待于提高

路政檔案具有專業(yè)性強(qiáng)、獨立性強(qiáng)、保存性強(qiáng)、規(guī)范性強(qiáng)的特點，是一項系統(tǒng)性很強(qiáng)的工作，從事路政檔案管理的人員必須具有較強(qiáng)的責(zé)任心和事業(yè)心，不僅要熟悉路政業(yè)務(wù)，還要集文字、管理等綜合能力于一體，除了要熟悉各種檔案、臺帳、工作報表之外，還要做好各種文字材料的撰寫工作，協(xié)調(diào)路政與各方面的關(guān)系等等。日常工作中，由于認(rèn)識的差距和管理工作的漏洞，導(dǎo)致路政內(nèi)外業(yè)工作銜接不到位，很多外業(yè)數(shù)據(jù)不能及時反饋到檔案管理人員手中，漏報、誤報現(xiàn)象時有發(fā)生，該收集的第一手資料得不到收集，導(dǎo)致各種數(shù)據(jù)失真，影響領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，造成了不必要的損失，制約了路政管理的科學(xué)發(fā)展。

2.2路政檔案歸檔管理不規(guī)范

路政檔案管理中存在歸檔不健全、收集不完整、整理不規(guī)范、管理不集中等問題，具體表現(xiàn)在：一是有關(guān)處罰案件、許可審批不能及時錄入路政業(yè)務(wù)系統(tǒng)，使紙質(zhì)文檔和電子檔案存在一定的沖突，紙質(zhì)文檔和電子檔案存在某些案卷上不能完全匹對，信息傳遞不暢，工作效率低下；二是電子檔案中樁號有參差。由于公路的改擴(kuò)建，安保工程的實施，及地方上的城鎮(zhèn)建設(shè)，公路縣別名稱不斷變化，電子檔案的樁號沒有及時更新和補(bǔ)全，造成前幾年的臺帳和現(xiàn)在的不同，檔案出現(xiàn)前后不一致；三是有些路政管理部門不嚴(yán)格按照檔案管理制度執(zhí)行，有檔案專柜，無檔案室，更缺乏防火、防盜、防潮、防光、防鼠、防蟲、防塵、防污染、防高溫設(shè)施，缺乏必要的保密措施，存在未經(jīng)路政檔案管理員同意就可隨意翻動的現(xiàn)象。

3.加強(qiáng)路政檔案管理的建議

路政檔案管理是路政工作的主要內(nèi)容之一，必須以《中華人民共和國檔案法》和相關(guān)法律、法規(guī)為依據(jù)，切實做好檔案管理工作。

3.1推進(jìn)路政檔案管理機(jī)制建設(shè)

要做好路政檔案管理，單位和部門負(fù)責(zé)人必須充分認(rèn)識路政檔案的作用，特別是當(dāng)前，由于涉及路產(chǎn)路權(quán)、違章違法等索賠補(bǔ)償?shù)陌讣l頻發(fā)生，甚至有些還涉及刑事訴訟案件，為保障公路權(quán)益，必須高度重視路政檔案，為今后的訴訟提供合法證據(jù)。要從思想上、組織上保障檔案管理人員的地位和作用，正確協(xié)調(diào)好內(nèi)外業(yè)人員的關(guān)系，使內(nèi)外業(yè)人員團(tuán)結(jié)一致，認(rèn)真合作，促進(jìn)路政管理工作全面發(fā)展。加強(qiáng)對檔案管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，及時查漏補(bǔ)缺，并將檔案管理工作納入日常工作日程，真正做到認(rèn)識到位、組織到位、措施到位，將路政檔案工作作為一項重要內(nèi)容納入年度目標(biāo)，與路政各項工作同部署、同組織、同考核，使之更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

3.2推進(jìn)路政檔案管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

路政檔案涉及面廣、文件材料種類繁多、周期長短不一，這些特點給文件材料的收集和積累的準(zhǔn)確性、完整性，帶來一定困難，因此，做好檔案管理工作，必須始終堅持貫徹落實《中華人民共和國檔案法》，依照有關(guān)法律和上級的規(guī)定，制定本單位的《檔案管理制度》，健全完善檔案材料立卷歸檔、檔案查閱、借閱、檔案鑒定銷毀等制度，明確路政內(nèi)外業(yè)人員職責(zé)，做到以制度管人，科學(xué)建檔、科學(xué)管理，嚴(yán)格要求規(guī)范內(nèi)外業(yè)人員對資料的收集和歸檔工作，嚴(yán)格按照檔案管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸檔和保管，確保路政檔案管理工作有章可循。

3.3推進(jìn)檔案管理隊伍建設(shè)

做好保障公路路產(chǎn)、路權(quán)不受侵害，確保公路安全暢通是路政執(zhí)法人員必須具備的職業(yè)要求和實際能力，特別是要求路政執(zhí)法人員在極短的時間內(nèi)趕赴事故突發(fā)現(xiàn)場，應(yīng)對不同性質(zhì)、不同程度的交通事故，緊密配合交警對擁堵的車輛進(jìn)行有效的疏導(dǎo)與分流，并做好各項必要的筆錄與確認(rèn)。路政檔案管理人員在路政管理工作中的重要作用是外業(yè)人員所無法替代的，而檔案管理人員素質(zhì)的高低又直接影響到路政整體工作的推進(jìn)。因此，路政檔案管理人員應(yīng)具備較高的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。在管理職能活動中形成的路政案件、路政巡查、路政統(tǒng)計、路產(chǎn)管理等真實記錄，都必須將應(yīng)歸檔的文件材料進(jìn)行收集、鑒定、整理。路政檔案管理人員應(yīng)不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，既要掌握公路法律法規(guī)和檔案知識，又要學(xué)會檔案管理的實際操作技能，積極掌握計算機(jī)的應(yīng)用技術(shù)，不斷提高自身業(yè)務(wù)水平，快速適應(yīng)檔案發(fā)展的需要，實現(xiàn)路政檔案工作的信息化和現(xiàn)代化。

3.4推進(jìn)路政檔案管理自動化建設(shè)

隨著公路事業(yè)的發(fā)展，對路政檔案管理工作的要求也越來越高。為此，要加大科技投入力度，充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)科技，實現(xiàn)路政內(nèi)外業(yè)即時互動；實現(xiàn)執(zhí)法文書、執(zhí)法程序的科技化，可以借鑒其他執(zhí)法部門的管理經(jīng)驗，在每一臺執(zhí)法車上配置電腦及打印機(jī)等必要的硬件設(shè)施，現(xiàn)場執(zhí)法現(xiàn)場處理，這樣做出來的執(zhí)法文書是第一手資料，執(zhí)法效率也會得到提高。在做好文件材料歸檔、檔案的保管以及檔案室基礎(chǔ)建設(shè)的同時，應(yīng)積極采取措施，做好開發(fā)和利用公路路政檔案的獨特作用，突出服務(wù)這一主題，為公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)等工作提供有效的服務(wù)。

除了建立并健全路政檔案管理相關(guān)的運作機(jī)制，明確路政檔案管理人員的工作職責(zé)，全面提高路政檔案管理人員的素質(zhì)，積極推進(jìn)路政檔案管理的自動化進(jìn)程之外，還有很多科學(xué)有效的改進(jìn)措施需要路政部門以及檔案管理人員去探索、發(fā)現(xiàn)并運用。強(qiáng)化路政檔案管理是一項長期的工程，也是一項必做的工程。

【參考文獻(xiàn)】