骸綱文
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇骸綱文范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
骸綱文范文第1篇
骸綱文范文第2篇
路過山峽廣場時，我發現前面有一大群人圍成圈。愛湊熱鬧的我擠在了最前面。我看到兩個小男孩正光著上半身，大約10歲左右，他們看上去臉色蒼白，嘴唇已經凍得發紫了，似乎很久沒有吃東西了。
過了一會兒，一件意想不到的事發生了，一個小男孩把另一個小男孩的上身纏上了一個大約1cm粗的鋼絲，他深吸了幾口氣，身子上的六根肋骨已經凸出來了，頓時他的臉通紅，脖子上的青筋看的一清二楚，他艱難地轉了個身，此時，我才發現他的后背上滿是傷痕，青一塊紫一塊，被鋼絲劃過的痕跡深深地印在了他那只剩下一層皮的背上。這時，他有騰空翻了幾個跟頭，圍觀的人驚呆了，不約而同地發出了“嘖嘖”的贊嘆聲。他的上半身也逐漸變紅了，全身像一個火球似的，我不禁為他捏了一把冷汗：快把鋼絲取下來吧，再這么下去會沒命的！過了一會兒，小男孩端著一個小桶，希望能得到勞動后換來的結果，但看的人多，給錢的人卻很少，他眼中重新燃燒起來的希望的火苗一下子黯淡了，熄滅了。他走到我餓的面前，我情不自禁地把剩下的幾塊零錢遞給了他，抬頭一看，我才發現，他臉上與年齡不符的悲傷演示不住他心里的辛酸和自卑。
他回到原地，他的同伴幫他取下鋼絲，我心里懸著的那塊石頭這才落地。
過了一會兒，剛才被鋼絲纏住身體的男孩又把這根鋼絲纏在了另一個男孩的脖子上，我的心里猛地一顫，鋼絲是緊緊地勒在了他的脖子上沒有一絲空隙，他眼睛里滿是血絲，另一個男孩牽著鋼絲的另一頭，圍著人群走了一圈……
骸綱文范文第3篇
《海上鋼琴師》是意大利著名導演朱塞佩·托納托雷的“三部曲”之一。講述了一個被命名為“1900”的棄嬰在一艘遠洋客輪上的傳奇一生。電影是由1994年的劇場文本《1900：獨白》所改編而成。這里給大家分享一些關于初中海上鋼琴師觀后感作文，供大家參考。
初中海上鋼琴師觀后感作文11998年，吉賽貝·托納多雷執導了他的第一部英語片——《海上鋼琴師》，獲得金球獎最佳作曲和歐洲電影獎最佳攝影獎。而真正的讓吉賽貝·托納多雷名震江湖的是1988年的《天堂電影院》，影片不但獲得奧斯卡和金球獎最佳外語片，同樣在歐洲各大電影節上也屢獲殊榮。而為這部《海上鋼琴師》操刀配樂更是一位了不起的人物意大利最具風格，著名的資深作曲家埃尼奧·莫里康內(EnnioMorricone)這位大師參與制作的各國電影配樂已不下400部，故被音樂界冠以最多產的作曲家美譽。
現時已經是70多歲高齡的他，仍擁有豐富的創作靈感和素材，在《海上鋼琴師》里，大師以鋼琴為主配合適當的管弦樂和室內樂創作出音色醉人、旋律優美和風格雋永的迷人樂章。
就像這部影片的中文譯名與”鋼琴師”有關的電影一樣，鋼琴演奏是電影的一大重心，何況這部電影最初正名就是”海上鋼琴師的傳奇”，它所描寫的鋼琴家1900是一個飄迫于大洋間的傳奇爵士樂手，自然，在影片中是少不了精彩的鋼琴演奏，而且是爵士樂的鋼琴演出來，莫里克奈的爵士音樂作品，向來就有鮮明出色的個人風格影片中主人公1900所彈出基本上都是輕快俏皮，演奏精彩又富有娛樂性的作品，而《Danny’sBlue》是一首慵懶閑散，情調迷人的藍調作品，是我個人最喜愛的作品之一。影片除了莫里克奈本人的創作外，也特別邀請Amedeo Tommasi，GildaButta等鋼琴演奏家，演出Jelly Roll Morton及Scott Joplin等當代名家的爵士音樂作品(The Crave與PeacherineRag)，營造出濃濃的時代氛圍，當然，莫里克奈捕捉早期爵士音樂神韻的技巧之傳神，當然也不言而喻了。
莫里克奈的大師級地位早已無庸置疑，《海上鋼琴師》再一次印證其寶刀不老的實力，音樂風格輕易貼切的悠游于各種領域間，讓古典的音樂技巧變得平易近人，直探人心，而且完美的將各種音樂素材重新結合再造，一次又一次為人帶來新的音樂創意與音樂感受，不愧是一代大師。
初中海上鋼琴師觀后感作文2“我永遠無法放棄這艘船，不過幸好，我可以放棄我的生命……”當1900徘徊在夢想與現實之間時，他以這樣的選擇告訴觀眾人生的意義絕不是取決于生命的長度。也許人們需要通過戲劇來得到驚喜，來感受悲傷，來體會感動，托納托雷導演也正是利用了觀眾的這一心理巧妙地塑造了1900這一悲情人物。
1900的樸實，儒雅，洗盡鉛華在這個時代看來是不可思議的。人們似乎能夠在這種純誠、潔白的單純背后找到久違的遺憾，就讓眼淚盡情地洗禮早已失落在物質和世俗背后的那片純情森林。在1900抑郁的眉宇間，在舒緩陰涼的背景音樂當中，那種無處不在的滄桑與孤獨慢慢的侵蝕你的內心，讓你在黑暗中無處可逃。
然而最后，鏡頭中的Max在街道的盡頭消失，無論是現實還是虛幻，影片在孤獨平淡的音樂聲中結束，1900也只能作為一個故事，活在Max和觀眾的幻想當中。或許他不該屬于這個浮華的歲月，這個渴求的時代，一個沒有出生證明本來就不復存在的角色，賦予觀眾無窮的想象空間，最終也為影片的孤獨落寞打上了長長的省略號。
當一個鮮活的生命賦予了情感與奇跡之后，便開始渲染出讓觀眾共鳴的氛圍。不經世事卻又洞穿一切的1900，用善良的微笑，倔強的生活態度，演繹了不懈的追求。他的生命中只有自己喜愛的鋼琴，永遠懵懂迷茫的愛情，和那看不清的未來：“陸地?陸地對我來說是一艘太大的船，一個漂亮的女人，一段太長的旅行，一瓶太刺鼻的香水，一種我不會創作的音樂。”生于船或許并不意味著要死于船，但1900卻全然固執己見，讓觀眾含淚離席，卻似乎在勸慰世人：找到自己真正的所屬吧，人生如此短暫!
琴鍵是有盡頭的，然而人生是沒有盡頭的，當1900極度掙扎著說出：“The end?Please?You please just show mewhere itends”的時候，似乎我們已經看到了他的未來，卻又不能看見自己的未來，于是無邊的寂寞和惆悵悠然而生，讓開始的期待變成同情，到最后也由衷的支持1900的選擇，就讓他與維珍尼亞號一起埋在沒有盡頭的大海吧，這或許比選擇一個女人，一間屋子，一塊地或是一道美麗的風景更能詮釋生命的意義。
這部充滿浪漫主義色彩的電影里，1900始終沒有踏上陸地，卻坦然面對了自己的真實。影片的最后，1900和Max的那段談話引出了無數觀眾的眼淚，《海上鋼琴師》和維珍尼亞號油輪一樣，既載人也載夢想，電影從音樂聲中來，也從音樂聲中去，就像1900凄美的生命一樣。在人生這部沒有劇本的戲劇中，你愿意為美好付出多大的代價呢?
初中海上鋼琴師觀后感作文3大家都對科學實驗有一定的認識，它的目的是為發現事物之間的聯系，一般地是控制住一些條件使之存在，而使另一些條件不存在，然后判斷結果與這些條件之間的關系。《海上鋼琴師》不失為一次人生的實驗，最大的條件就是沒有父母，不在陸地生活，看看這樣的情況下人究竟能夠發展成什么樣子。
教育的實驗――靈性教育
觀眾都對1900在小時候突然就會談鋼琴，能準確說出娛樂大廳里的一些人的性格、情緒、行為特點，此人剛剛發生的及將要發生的事情等等，感到非常驚訝。雖說電影是虛構的，但我們都會親見或聽說身邊一些類似的例子，尤其大家觀察嬰幼兒，發現他(她)們常常會做出一些讓人驚訝的行動或說一些讓人意想不到話，這些行為、話語首先讓人感覺就是超越嬰幼兒實際的成熟年齡，并且行動與話語往往還很有智慧。嬰幼兒究是什么?身心特點如何?對人類來說還是一個謎，有些觀點認為嬰幼兒的那些超人的表象背后有一種身心上的靈性，如何看待、對待，或者教育當中如何培養這種靈性成為一個話題。我們來考察一下發生在1990身上的教育，全船人肯定是愛這個孩子的，但大家又各忙其事，因此1900沒有一個固定的老師，也不會有所謂的教學計劃、教育目地、教育目標等等，他也不需要與其他孩子進行比較、競爭等等，雖然有船員們“會按他們認為正確的方式來教養”，但整個過程來講是善意和寬松的。除了早期1900被教一些識文斷字，還有必要的思維步驟要求，如影片中有一個情節是，收養1900的Danny要求他把詞語聯結起來形成更全面的意義，其他之外一切都是自由的。我想1900就是通過漫畫書刊來獲得陸地生活的印象和判斷的，他也一定與人們交流過他的看法，但那樣的教育的環境下，人們往往以幽默對待，也不需要刻意糾正他，或者糾正也是一種沒有壓力沒有嘲笑的糾正。總之這樣的教育環境保留了1900的靈性。需要指出的是：在現實生活中，當兒童開始按成人的要求背詞、學琴、做算術題等等的時候，這種教育我們稱之為理性教育，并且我們往往假定兒童是一張白紙，是沒有任何經驗與感受的，一切都由教師按嚴格的技能程序來教授。因此好的教育應該是靈性不失，漸進一些理性，可能我們現實的教育是靈性全毀而理性未建。
倫理與心理實驗――失之桑榆收之東隅
或許是作家與導演想探尋或追求混沌初開時，人最初的那種純靜、純真、純粹的道德和心理境界是什么樣子。并認為人的靈性與純粹的道德是同一的，正象其他沙龍朋友所表達的那樣，1900沒有名利的感覺與思想，不知什么是競爭、爭取等，總之一切世俗人所有的自私、貪夢、虛榮、算計等皆無。然而作家與導演又想告訴人們熊掌與魚不可兼得，這樣的環境又培養了1900與世俗無法相容，無法用自己的心靈解釋這個世界，人最大恐懼來源于對事物不能解釋，因此1900寧愿隨船一起焚毀也不愿下船。在“嘭”的爆炸聲中，1900回歸了本初(有說人來自于大海)。作家與導演也完成了的悲劇構思(美的事物被毀掉)。實驗結束了，但結果卻讓人生疑。從而作家與導演發出了對人類的追問：“人到底哪兒出了問題?”
初中海上鋼琴師觀后感作文4灰色煙霧籠罩的城市，高大陰冷的建筑，機械喧鬧的轟鳴聲講述著工業文明時代的故事。巨大的客輪弗吉尼亞號載著一批又一批為追逐利益的過客往返于大西洋間，誰也不會為誰停留。只有一個人，一生都漂浮在這艘船上，用一架鋼琴，在生命的大海上抒寫自己的故事。
他是個自幼被遺棄在弗吉尼亞號上的嬰兒，是那個無數人都在做著“美國夢”的年代中的鋼琴奇才。他的名字叫1900——紀念他在這一年出生。他的一生都在大海上漂泊，從未踏上陸地，直到與弗吉尼亞號一起沉落大海。他精湛的鋼琴技藝，演奏出潛藏在這艘船上每一個過客的故事，跳躍的音符，宛若他們各自跌宕起伏的人生經歷與復雜矛盾的思想。后來，他遇到了一生中唯一的知音——一個吹小號的Max。Max未能永遠地陪1900在那艘大船上，他是陸地上的人，終究要回到紅塵中忙忙碌碌。而在無邊無際的大海度過年年歲歲卻是1900一生的宿命。
直到有一天，碧藍的大海上，清新的海風吹起甲板上那個少女淡金色的長發，少女站在風里，他透過玻璃窗看見了她，他們的目光相遇，輕柔的音樂從他的指尖滑過。這是他看到她，為她寫的曲子，娓娓道來，他與她相遇的故事——是一場充滿宿命味道的相遇，是上帝不小心的安排。
他做了一個大膽的決定，他要到陸地上尋找這個與他擦身而過的女孩。他穿著Max送給他的新大衣，戴著黑色的禮帽，一步步緩緩走下舷梯。
然而——他停住了——在舷梯的正中停住了。此時此刻，廣闊的天地間仿佛只有他一個孤單的身影。他雙眼迷茫地望著眼前這個陌生的世界——霧靄籠罩的城市，離群的鳥在高樓間盤旋，交錯縱橫的街道，永無止境地延伸，遠遠望不到城市的邊緣……他像一個孩子一樣無助，始終不能再下一個階梯。他的腦海中做著復雜的斗爭，何去何從，彷徨無措。最后他把頭上的禮貌摘下，奮力扔出——他似乎在玩一個決定命運的游戲——帽子穩穩地落在了海面上——他最終要留在海上。生于海，死于海。
生命的時光對1900來說就像為少女演奏的那首曲子，舒緩，輕柔，深邃。在那金迷紙醉，物欲橫流的年代里，唯獨他找到了自己的世外桃源，他用八十八個琴鍵演奏生命的絕唱。他是一個優雅孤寂的男子，更是在大海中感悟生命，看到世間繁華蒼涼的鋼琴師——盡管他從未踏上陸地，他通過自己的音樂而敏銳地洞察到人生況味。我曾一直固執地認為，是那艘對于時間來說過于渺茫的船禁錮了他的思想，他從不愿踏上陸地，因為他害怕，他迷失了方向，他看不到自己的未來。后來，我終于明白了，不是他的懦弱，而是他的覺悟太高。
在將要與船一起在大海中永遠消失的時候，他對Max說：琴鍵有始有終，并不是無限的，而音樂，才是無限的。你能在琴鍵上表現的音樂是無限的，我喜歡這樣，我能輕松應對。而你現在讓我走到城市里，等著我的是一個沒有盡頭的琴鍵，我又怎能再這樣的琴鍵上彈奏呢?那是上帝的琴鍵……
面對已不能用固執形容的1900，Max忍著淚水走下即將引爆的破船。
Hi!Max!1900帶著俏皮的口吻與他訣別。那一刻，我幾乎忍不住淚水——生死契闊，會和無際。我看見最后的1900緩緩抬起手，在虛無的空氣中彈奏，那首喂少女而作的曲子仿佛再一次從他的指尖汨汨而過。他抬頭望了望上方——此時此刻，海面上一艘破廢的輪船發出爆炸的轟鳴聲……
破碎的唱片上，少女的曲子嘶啞地演奏著;古玩店里，Max將要賣掉曾與他一起合奏的小號，他向店主講述了這個故事;天堂里，1900，但愿他成為上帝的樂師，永遠舞蹈在八十八個琴鍵上。
初中海上鋼琴師觀后感作文5其實，一個月前我已經把電影下載到電腦里了，一直沒機會看，所謂沒機會不是沒時間，因為看這種電影，必須一氣呵成地看完，還得心無雜念，心無旁騖。這邊廂滿腦子都是明天該買那只股票抄底，那邊廂還要跟著偉大的鋼琴師在海上顛沛流離，如此的私心雜念絕對是對一部好電影的大不敬。所以等來等去，我決定今晚觀看，原因是今天我的股票跌停了。
文藝電影的片長都不短，幾乎都在兩個小時以上，這讓我很受用，誰叫我是文藝片的粉絲呢。
電影《海上鋼琴師》講的是一位叫1900的鋼琴師在海上生海上長，最后死在海上的故事，當然這位鋼琴師不是大西洋底來的人，他生活在船上，生活在一艘類似于泰坦尼克號的大船上。他彈鋼琴的才能是天生的，用天才鋼琴師甚至是偉大鋼琴家來形容他一點也不過分，因為他彈得太好了，所有懂行的和所有看熱鬧的都為之折服。然而，鋼琴師1900對大海的熱愛，準確地說是對他一生也沒有離開過的那艘船的癡迷，遠遠勝過其他的一切，當然也包括鋼琴。電影最后演的是，在那艘即將被銷毀的大船上，海上鋼琴師1900萬般投入地，非常忘我地，上下搖動手指對著空氣彈琴，看到這里我唏噓不已。
這真的是一部文藝的不能再文藝的電影了。
電影講的是一個人的宿命，至少我是這樣認為。當一個人的生命被一樣事物決定了的時候，這個人也許是幸福的，比如被自由、被愛情、被理想，如果被一艘船來決定，也許有些荒唐，可是很多人的生命中常常充滿這樣的荒唐。
骸綱文范文第4篇
那天早上5：30分的時候，我和爸爸媽媽就乘上了通往香港的旅游大巴。我們吃了早餐，一邊休息，一邊欣賞著窗外的美景。當時正是凌晨，路上還有路燈在辛勤地工作，給寂靜的夜晚增添了幾分色彩。窗外綠樹成蔭，一棵棵的樹隨著汽車的快速移動而快速地在你眼睛閃過，讓你感覺像是走進了綠色的海洋。大約幾個小時的車程，我們就到了過關的地方，我們拿著港澳通行證跟著導游吃了點東西，過了關。
香港的空氣真清新啊，大街上聞不見一絲汽車的尾氣；香港的大街真干凈啊，道路上看不見一片骯臟的紙屑；香港的環境真安靜啊，馬路上聽不見一點汽車的噪音。這與我們新會可是大不相同啊！我們坐上了出租車，來到旅游大巴接我們去海洋公園的地方。這時真是天公不作美，雨，大得就像天上的銀河泛濫了一般，從天邊狂瀉而下，黑沉沉的天就像是要崩塌下來一般，使我們一點也沒有游玩的興致。我們真希望這雨早點停，不要給我們游玩造成麻煩。
下了好一會兒，雨終于停了。經過了一場風雨的洗禮，藍藍的天空綻放了笑臉，清新的空氣撲鼻而來，美妙絕倫。等了一會兒，我們就坐在了通往海洋公園的大巴上，導游說：“還有一個小時車程，我們才能到海洋公園，請各位稍安勿躁，很快就到了！（這句話是我整理出來的，原句我也不清楚了）”這時，我們心急如焚，眼看就要到正午了，還沒到達海洋公園，但是著急也急不來，我們在車上玩手機，賞風景，講笑話，這一小時，不知不覺也已經過去了。
我們到了海洋公園，興奮極了。我們約好下午5點30分在正門口聚集，藏好待會吃的食物，便匆匆進去了（因為進去不準帶食物，我們也沒那么多錢在里面消費，那價格我們買不起啊，所以要藏好食物，這樣也不怕過多消費）。一進大門，我們排著隊進了海洋公園里面。一進海洋公園，就看見許多花卉雕塑，是一些海洋里的動物，雕塑栩栩如生，嘴里時不時噴出水花，嚇你一跳。
我們拿到了地圖后，決定先做觀光纜車一直上山頂玩機動游戲。我們繞了幾個圈，排坐觀光纜車的隊伍長得像一條巨龍。經過一個小時的漫長等待，我們終于坐上了觀光纜車。媽媽恐高，我和爸爸自然會調侃一番。在纜車往下望，有一種“會當凌絕頂，一覽眾山小。”的感覺，讓你一飽眼福。不一會兒，我們就登上了山頂。天氣變化無常，幾小時前還是傾盆大雨，現在卻烈日炎炎，有一種“足蒸暑土氣，背灼炎天光。”的感覺，我們只好舉著傘前進。我們拿出藏好的午餐，津津有味地吃了一頓美味。吃完后，我們眺望遠方，欣賞著風景。我們看到了一片藍藍的海，一望無際，美極了。在海面上，有幾個游客架著游艇在海面上行駛，劃過的弧線像是將海面分割。許多游客與我們一樣，拿起手機，照相機拍照。我們如癡如醉。
欣賞了一會兒，我們就準備去玩機動游戲了。我們準備先玩漂流。經過一段漫長的等待，我們坐上了一艘橡皮艇。我們操縱著方向盤，在水里漂著。突然一股水花從水管里噴出來，冷不防地被噴了一下，弄得我衣服和褲子都濕了。又過了一會兒，一大股水花有噴出來，我們都不能幸免于難。就這樣，每過一段路程，我們就會被水花噴射。當我以為沒有水花噴出來的時候，突然有一個下坡道，我們的橡皮艇劇烈地抖動，嚇人一跳。很快，我們就回到地面上了。這時，我們的衣服已經濕了一半了。我們休息了一會兒后，便又去玩別的游戲了。
接著，我們陸續參觀了北極之旅，南極奇觀，熱帶雨林館。我們被奇妙的大自然和大自然中的生物所吸引，使我們的眼界大開，一飽眼福。
突然，爸爸媽媽說想帶我去玩旋轉木馬，我想：我小時候都沒玩過，現在不玩，以后也沒有機會玩了吧。我們等待了一會兒，終于輪到我們了。我和爸爸騎上馬，隨著音樂的響起，駿馬旋轉著，一邊繞圈，一邊上下移動。在玩的人群中，有幾個比較年邁的人，他們癡迷在木馬的旋轉之中，重溫著兒時的回憶。我們也沉浸在木馬的旋轉之中，感覺真的美妙極了。不一會兒，便結束了。
然后，我和爸爸去玩“螢戰”，這是用水槍進行戰斗的游戲。我們換好帶來的泳衣，戴上眼罩，拿起吸水槍，沖進了“戰場”。我們沖進里面后，我們就拿起水槍，吸飽水，向前噴射。“滋滋滋”，我和一名小朋友開始進行激烈的斗爭，但是由于他“換彈夾”比我慢，所以我勝利了。我又繼續“深入敵營”，但是遇到了一群人，他們拿著水槍向我噴射，我雙拳不敵四手，只能落荒而逃。這時，我正想找爸爸在哪，發現他正在整理眼鏡哩。我趁他不注意，噴他一臉水，趕忙逃跑了。接著，我又跟著一群大哥哥一起“打仗”，戰斗異常激烈。玩了很久，我腿酸手軟，但是我依然興致勃勃，進行著戰斗，跟著爸爸一起欺負小朋友，高興極了。這時，管理員告訴我們，我們必須出去了，我們只得掃興而歸。
換好衣服后，我們去吃了點東西，然后去威威劇場看海獅明星表演。海獅跟隨其“主人”大搖大擺地走出來。它跟著其“主人”做動作，吹泡泡，還給我們演示了它生孩子的地方和哺乳的地方。我們都喜歡上了它憨憨的樣子，熱烈地鼓起掌來。表演結束后，許多人又和海獅一起拍照，我們沒有拍照，又去參觀別的動物了。我們就去參觀大熊貓館。可是大熊貓趴在地面上睡覺，我們也看不到可愛的大熊貓表演了。只得回去了。
這時，我們的肚子都敲起鼓來了。我們便去吃點東西，我們到了一個小餐館，點了2個火腿面包和1瓶飲料。火腿面包的火腿很咸，面包也是半生不熟的，非常難吃，若不是干糧吃得差不多了，我們也不會來這兒吃。填飽了肚子，時間也差不多了，我們該去門口等候導游的安排了。我們來到了門口，等候著導游的安排。
骸綱文范文第5篇
郵輪被稱為“海上流動度假村”、“港口都市的一個重要經濟增長極”。郵輪（游艇）全世界3000多億元的銷售總額及其產生的1：10～1：14的經濟高帶動比例系數使郵輪（游艇）產業成為極具有發展潛力的朝陽產業。而郵輪經濟，是由于郵輪產業的運行與發展而推動、拉動相關產業，形成多產業共同發展的經濟現象。郵輪經濟會對一個國家整體經濟的發展產生一定影響。
一、郵輪經濟的含義
郵輪業涉及的行業范圍廣，主要元素包括：
1.所有旅游行業的關鍵元素（酒店、飯店、娛樂、參觀旅游及交通）
2.全球航運業最復雜的元素（航行、引擎、安全、造船及維護、政府關系）
3.多樣化、及時性的物流/供應鏈管理
4.需要在不同國家市場進行產品營銷、促銷、公共關系及銷售
世界現代郵輪產業誕生于20世紀60年代后期、開始于北美，30年來以8%――9%的速度增長。截至2002年底，世界上共有265艘郵輪，其主要市場在北美和歐洲。2010年，北美的郵輪乘客總數為1110萬人，共乘坐146條郵輪，滿艙率103%，產生郵輪收入約180億美元，約有14.04萬人直接參與郵輪行業工作；在歐洲，2010年共有540萬游客乘坐過郵輪，共乘坐110條郵輪，產生郵輪收入約85億美元，約有14.32萬人直接參與郵輪行業工作；在亞太，2010年共有43.8萬游客乘坐過郵輪，共乘坐14條郵輪。
根據Cruise Market Watch分析師預測；2012年全球郵輪旅客數量將達到2030萬人，較2011年增長5.6%。到2015年，全球郵輪旅客人數將增長至2230萬人，并估計全球郵輪市場價值為341億美元。數據還顯示，郵輪旅客和船員在港口的消費總額為155億美元。預計2012年，每日每位郵輪旅客的平均收益為240美元。另外，世界上從來訪的郵輪本身帶來的收入看，一個載有2000名游客的郵輪每次停靠母港將給港口產生45萬美元的收入，這筆收入來自于包括停靠費、碼頭費、船塢費和用于旅館、飲用水、關稅等費用。通常郵輪造訪會使停靠城市名聲遠揚，將吸引更多的外地游客前來游覽，為城市帶來額外
收益。
二、世界著名母港簡介
國際上郵輪經濟發展得較好的港口城市，包括全球排名前20位的郵輪港口，均設有5至9個停泊位置，可供巨型郵輪停泊之用，如邁阿密、巴塞羅納、新加坡與香港等。
美國邁阿密享有“世界郵輪之都”美稱，擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，主要泊位18個，泊位水深達12米，可同時停泊20艘郵輪，皇家加勒比郵輪總部設在這里，每年邁阿密接待的郵輪旅客超過300萬人次，經濟效益達百億美元左右；離機場距離9.3英里，約15公里。
勞德代爾港的碼頭的地理位置條件良好，是世界上第二大繁忙的郵輪港口。430多公里的沿岸線，共有12個郵輪泊位為各大郵輪服務，每年接待300萬郵輪游客。如1號泊位，碼頭面積達434平方米，主要為New Sea Escape郵輪使用。距市中心和機場僅十幾分鐘車程。
巴塞羅那港是地中海的主要郵輪港，設有7個專門郵輪碼頭，可同時停靠多艘郵輪，其賓館、餐飲、交通的便利性在地中海各城市中處于領先地位。年接待一到二百萬郵輪游客，根據皇家國際郵輪雜志的統計資料，巴塞羅那是歐洲及地中海最受歡迎的郵輪目的地港口。其中郵輪碼頭B有6500平方米的面積，長為700米的泊位可停泊14萬噸、載客量為3600的郵輪；郵輪碼頭D 南北郵輪碼頭共有824米長的停泊岸線，其中南碼頭可以同時停泊2艘郵輪，最長的有253米。距離巴塞羅那機場25 分鐘車程，約18公里。
新加坡郵輪中心目前已經成為世界各大郵輪公司在東南亞的樞紐港，年均接待約700萬來自世界各地的游客。新加坡郵輪中心分為新加坡國際郵輪碼頭及地方客運碼頭。國際郵輪碼頭有2個郵輪泊位，達到12米的天然水深，長度分別為310米、270米的兩個泊位。從新加坡郵輪中心到達附近的旅游城市都可享用便利的交通接比，從新加坡游輪中心到新加坡機場，更是提供全年24小時的交通接駁服務，可以選擇公共交通，也選擇私家車接駁。至2013年3月，靠泊于新加坡濱海灣郵輪中心的船次有達75次，當中85%以新加坡濱海灣郵輪中心為郵輪母港，預期旅客達10萬人次。距離實里達機場約26.2公里，約25分鐘車程。
這些郵輪母港，研究分析，都具備以下一些特點：
1）都是濱海城市，港區靠近城市中心，水深條件、岸線長度和航道條件都較好；
2）到泊郵輪數量和郵輪客流量大，一般而言，每年到訪郵輪在200艘以上，游客在30萬以上；
3）這些城市本身都是旅游勝地，周邊旅游景點質優量多。有些是積聚了大量的歷史人文古跡，有些具有大都市深厚的文化旅游資源，有些又是公認的世界購物天堂，同時，這些大都市附近又聯結了眾多的特色旅游城鎮，以此為據點，可以形成一日和半日的往返游；
4）陸、空交通條件較為便利，為了方便大量的郵輪旅客到離碼頭，這些城市都具有完善的陸上交通網絡和國際航空線路；
5）建有世界級的現代化碼頭、停泊設施及潛在的擴展條件，有較好的輪船維護基地；
6）符合國際法規和慣例的出入關程序和口岸管理程序。
三、上海發展郵輪經濟的分析
1. 就中國郵輪經濟的發展程度來說，上海是當之無愧的領頭羊，無論從硬件建設還是客流量以及在全國的影響力來看，上海都遠遠領先于天津、廈門等城市。為打造一流的國際郵輪母港，上海在虹口區北外灘建成“上海國際客運中心”。上海國際客運中心總建筑面積約31萬平方米，其中，地上建筑面積約16萬平方米，地下建筑面積約15萬平方米，主要由國際客運碼頭、客運綜合樓、上海國際港務集團大樓及與國際客運配套的賓館、商業、辦公等建筑和設施組成。其中：國際客運碼頭總長880米；“一滴水”球體建筑面積約4000平方米；上海國際港務集團大樓36000平方米；國際客運配套的商業、辦公、劇場、酒店、公寓等建筑12萬平方米。國際客運碼頭和國際客運站已交付使用，可滿足3艘8萬噸級國際郵輪同時停靠，具備年接納100萬游客進出上海港的能力，距離上海虹橋機場約18.8公里。同時，上海吳淞港碼頭已經建成，將最高可以容納22萬噸級的郵輪，成為國內國際郵輪碼頭靠泊能力等級最高的港口，即使世界上最大的海洋綠洲號來訪，上海港也能接待。7萬噸以上的郵輪，不能通過楊浦大橋，因此新建成的吳淞港跟上海國際客運中心實現功能互補，錯位發展，上海將形成“一港兩碼頭”的郵輪組合港。2012年上海“雙母港”同時運營，郵輪客流量大幅增加。2012年上海共計出入境各類郵輪247艘次，比2011年增長了4%，共計檢查旅客船員50.3萬余人次，比2011年大幅增長了52%。
2.現在世界發展郵輪經濟的主要動力來源于亞洲，具體來說就是東南亞地區，新加坡的郵輪經濟發展較為成熟，已經不再進行大規模的郵輪基礎設施建設，現階段著力于郵輪人才的培養、行業標準的建設等，而中國和韓國尚在郵輪經濟的初始發展階段。綜合考慮國土面積市場容量以及經濟發展速度等情況來看，中國市場的發展潛力遠遠大于韓國，可以說，中國市場就是世界郵輪經濟發展的最強勁的動力。上海作為中國郵輪經濟最發達的城市，基礎設施建設最完善，知名度最高，無疑是中國發展郵輪經濟過程中受益最大的城市。上海地處中國最富庶的長三角地區，江浙滬三個地區的總居民人數達到1.5億，人均GDP已經突破了1萬美元。長三角地區的交通也十分便利，由于距離較近，從江蘇和浙江到上海選擇火車和汽車都十分方便，不用乘坐飛機，這就大大減少了江浙地區到上海乘坐郵輪出游的時間以及經濟成本，而且無論是上海的火車站汽車站還是浦東虹橋兩個機場，距離吳淞口和國際客運中心兩個碼頭都較近，最遠的在2個小時左右也能到達，如果選擇汽車或者火車的話則更快。而天津港郵輪碼頭距離市區40公里，花費時間較長，既費時又費力。
3.上海的郵輪經濟雖然發展迅猛，但是仍然有很多可以改善的地方。從長遠角度來看，上海郵輪市場目前的規模尚未達到頂峰。從現在的市場形勢來看，很多問題還存在。
（1）應著力于產業轉型而不是盲目的硬件建設：北外灘國際客運中心，雖然通過舊城改造試圖把高端的服務業集聚在這里。但北外灘的開發還需要繼續做配套，可以說是剛剛開始；吳淞口的國際郵輪港更是這樣，它所在的寶山區，沿江40多公里的濱江岸線，而寶山又是老的生產區。作為上海“十二五”規劃中一個重要的啟動點，吳淞口郵輪港雖然本身營收有限，但是它的示范效果明顯，經濟功能具有很強的輻射帶動
作用。
（2）細分市場：北外灘靠近市區，可定位于更高端的郵輪服務，而吳淞國際郵輪港剛剛起步，會大眾化些，而郵輪大眾化是郵輪發展的趨勢，從整個大市場來講，80%～90%的客源應該由大型郵輪來消化，所以吳淞口國際郵輪港停靠的郵輪與北外灘國際客運中心可以錯位競爭。