王路丹
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇王路丹范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。
王路丹范文第1篇
遠客殊未歸，我來幾惆悵。叩關一日不見人，
繞屋寒花笑相向。寒花寂寂遍荒阡，柳色蕭蕭愁暮蟬。
行人無數(shù)不相識，獨立云陽古驛邊。鳳翅山中思本寺，
魚竿村口望歸船。歸船不見見寒煙，離心遠水共悠然。
他日相期那可定，閑僧著處即經(jīng)年。
王路丹范文第2篇
陪都娛樂周刊記者壞花骨朵：這次是真的在談戀愛嗎？
李光潔：我不清楚。
記者：你談沒談戀愛你不清楚？怎么都是籃協(xié)這一招啊？
李光潔：你不要把我和籃協(xié)相提并論。籃協(xié)不清楚是，我不清楚是因為我真的不清楚。
記者：為什么？
李光潔：決定權并不在我這里。我現(xiàn)在也只有唯她馬首是瞻。
記者：包括否認戀情？她說不分享她的戀情。
李光潔：作為鼻孔教的小師妹，我理解她。因為人民群眾的過高期望，她肩負著巨大壓力，她現(xiàn)在專注于提升演技，不想因為感情事而分心。
記者：現(xiàn)在的趨勢是戀愛公開呢，你們怎么能逆流而行呢？
李光潔：見光的不見得是真愛，見不得光的不見得不是真愛。（本實錄純屬虛構）
在電視劇版《山楂樹之戀》播出之際 男女主演李光潔和王珞丹的“地下情”也被媒體曝光。雖然自從初次合作《杜拉拉升職記》之后兩人便傳出緋聞，但首次被媒體拍到“同回愛巢”的鐵證照片還是第一次。對于戀情曝光，一向心直口快的“米萊”這回“啞火”了，而經(jīng)紀人和宣傳人員聲則稱記者發(fā)出來的照片是“舊照”。日前李光潔在天津拍攝新片《毒戰(zhàn)》，王珞丹悄然探班被記者逮個正著，這一回的照片顯示的可是兩人的“昨日”情事。
近日杜琪峰的新片《毒戰(zhàn)》在天津的拍攝迎來了“收官大戰(zhàn)”，古天樂、孫紅雷、黃奕、李光潔等主演齊聚津門。李光潔在片中扮演一位警察，有不少動作槍戰(zhàn)戲，幾個月來他一直往返于天津和北京之間。日前某天記者再次趕到天津直擊劇組拍攝的場面。當天拍攝結束后記者跟隨主創(chuàng)來到酒店守候，晚上九點左右記者看到李光潔精神抖擻地出現(xiàn)在酒店大堂，當時與他并肩同行的是一位備顯“神秘”的年輕女孩，記者隨即認出她就是王珞丹。王珞丹戴著一頂黑色小禮帽，穿著一件淺色大衣，脖子上系著的大圍巾遮住了自己的半張臉，同時她還一直低著頭，與李光潔也默默無語，生怕別人認出她來。王珞丹和李光潔快步走出酒店，兩人一起坐上了一輛奔馳商務汽車離去。時間不長汽車來到了天津水上公園附近的一座商城，兩人進入商城內(nèi)的一家電影院看電影。記者注意到當天他們看的電影是電影大師斯皮爾伯格執(zhí)導的《戰(zhàn)馬》。將近子夜時分，王珞丹和李光潔看完電影一起返回酒店，一下車王珞丹便如一陣風般沖進酒店，弄得李光潔非常尷尬。第二天拍攝結束后，李光潔回到酒店不久便和王珞丹一前一后出門上車，王珞丹依舊動作迅速，可見即使遠離北京，王珞丹仍然繃緊“防偷拍”這根弦。當晚汽車駛上了京津塘高速趁夜返回了北京，王珞丹也結束了這次秘密的“探親”之旅。
王路丹范文第3篇
【關鍵詞】P2P 網(wǎng)貸平臺 去擔保化 政府監(jiān)管
一、事件背景
2013年以來，國內(nèi)P2P網(wǎng)貸作為互聯(lián)網(wǎng)金融的重要組成部分飛速發(fā)展，尤其是2014年以來P2P網(wǎng)貸平臺規(guī)模增速達到歷史之最。據(jù)統(tǒng)計，2014年初時，全國P2P網(wǎng)貸平臺880家，到11月底，P2P網(wǎng)貸平臺已有1540家。到2014年底，全國P2P網(wǎng)貸平臺將達1600家。
今年以來，P2P網(wǎng)貸平臺不斷吸引大規(guī)模投資，但這也難以掩蓋P2P平臺項目頻發(fā)壞賬、逾期的現(xiàn)狀。之前，大多數(shù)平臺基本都會采取自行墊付投資者本息的方式來應對項目逾期問題。而就在今年底，貸幫網(wǎng)因為與前海租賃合作的項目發(fā)生集體逾期，這100多個項目規(guī)模從十幾萬到幾十萬元不等，總計1280萬元資金不明去向，項目涉及500多位投資人。這次，貸幫網(wǎng)總裁尹飛公開表示“不兜底”，此言一出，P2P平臺是否有墊付的責任引起了P2P業(yè)界熱議。
二、政府監(jiān)管政策
自今年4月份以來，銀監(jiān)會明確提出P2P網(wǎng)貸平臺的“四條紅線”，其中包括“不得提供自我擔保”。在“2014年互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新與發(fā)展論壇”上，政府進一步提出“P2P平臺監(jiān)管十大原則”指明P2P行業(yè)未來“去擔保化”方向，對當前P2P網(wǎng)貸行業(yè)普遍存在的“本息擔保”現(xiàn)狀提出挑戰(zhàn)。
7月初，銀監(jiān)會創(chuàng)新部主任王巖岫明確披露P2P監(jiān)管思路：明確P2P的信息中介地位、對其設置準入門檻、明確收費機制、嚴禁P2P匯集資金、同時要對投資者風險進行評估。平臺自身不能為投資者提供擔保。不得承諾貸款本金的收益，不承擔信用風險和流動性風險等。
8月下旬，銀監(jiān)會業(yè)務創(chuàng)新監(jiān)管協(xié)作部綜合處處長蔣則沈表示，“去擔保化”是一個值得深思的問題，要從內(nèi)在邏輯上思考P2P行業(yè)為何需要擔保，擔保是不是P2P行業(yè)必須提供的金融服務功能。
10月份，央行支付清算協(xié)會官員透露，P2P行業(yè)監(jiān)管政策已報送國務院審查，其中核心點就是平臺應建立健全風險控制體系，嚴禁對金融項目進行擔保“兜底”。
可以看出，今年監(jiān)管機構多番表態(tài)P2P要做信息中介而非信用中介，主要是保證在這個中介平臺上，投資人和借款人信息透明。
三、P2P網(wǎng)貸平臺去擔保化的原因分析
健全的風險控制體系是健康的金融產(chǎn)品的核心，風控體系包括極端風險的應對。科學的風控手段可以在產(chǎn)品發(fā)生逾期或壞賬前去覆蓋與處理。如果已經(jīng)到了平臺出面“兜底”這一步，其實已說明平臺無法通過風控體系來覆蓋風險，在風險管理中出現(xiàn)重大失責。那么，在這種情況下，該平臺尚未暴露的風險其實可能存在更大的隱患。
依靠成熟的風控措施去處理金融產(chǎn)品逾期或壞賬問題不是難事，目前行業(yè)內(nèi)主流平臺基本已經(jīng)樹立起各具特色的風險控制體系，致力于打造“去擔保”平臺。靠擔保來吸引投資者的平臺會逐步淘汰，監(jiān)管的政策也是提高了網(wǎng)貸平臺的門檻。“去擔保化”會促使平臺注重風險預警與處理能力的提升，不斷強化自身風控體系，加速平臺優(yōu)勝劣汰。完善的風險控制體系完全能消化掉一定程度內(nèi)的壞賬，并且能降低不良貸款再次出現(xiàn)率，促進行業(yè)更為健康地發(fā)展。
“去擔保化”的目標是培育平臺的信用風險管理能力，讓金融服務機構與它所承擔的風險更為匹配，在此基礎上普及普惠金融。“去擔保化”要求平臺將風控環(huán)節(jié)前置，主要在于發(fā)揮平臺實力與優(yōu)勢，利用全民征信及大數(shù)據(jù)測算，對出借人和借款人的個人信用進行充分盡調。
國家在P2P監(jiān)管政策中提出“去擔保化”也是為了保障投資人的長期利益，讓投資人資金流向風控體系成熟健全的平臺，才是從根本上保證投資人的資金安全。
四、P2P網(wǎng)貸平臺去擔保化的實踐
雖然P2P平臺要“去擔保化”，在未來不自擔保，但由于目前普遍投資人的風控意識尚且薄弱，平臺目前在不斷升級自身風控水平的基礎上，還將與第三方擔保公司保持合作。
P2P平臺擔保的核心是對沖風險。現(xiàn)在有些平臺采取的方式是會和很多擔保公司合作，也就是P2N模式，“N”代表網(wǎng)貸平臺合作的多家機構，包括小貸公司或擔保公司，這些機構提供擔保，平臺不參與前期借款人開發(fā)及后期本金墊付。這樣風險分散到多個點上，而不是集中在平臺的一個點上。
許多P2P平臺正在測試更復雜的風險對沖手段，用更靈活、多樣化措施破解P2P行業(yè)目前面臨的擔保困境，用更合理的方式對沖風險。未來P2P平臺還會通過與保險公司、融資租賃公司等其他金融機構的合作，利用他們的風控手段設計差異化產(chǎn)品，并引入小微企業(yè)融資當中，真正有助于促進實體經(jīng)濟的發(fā)展。
當下，中國P2P網(wǎng)貸平臺邁入洗牌期，即將迎來了兌付高峰，逾期及壞賬出現(xiàn)頻率增加，投資人也正好可以以此為參考，風控體系缺失的平臺無奈堅持“兜底”，具備成熟健全風控體系的平臺由于可以表態(tài)“不兜底”，用其真實應對風險的能力說話，平臺優(yōu)劣由此顯現(xiàn)。
五、總結與啟示
對于P2P平臺，作為一個信息中介，對接投資人和借款人的平臺，沒有墊付兜底的責任，國際規(guī)則也是這樣。但鑒于國情，P2P市場仍不成熟，投資人群體習慣剛性兌付的承諾保證，短期全面去除墊付是不可行的，因為盲目撤銷墊付反而會讓某些不負責任的平臺乘虛而入，給投資人帶來更大的損失，對行業(yè)也是揠苗助長。但從長期來看，平臺去擔保是必然的趨勢。未來平臺的好壞的評判標準，不在于其是否提供擔保，而在于平臺是否能做好各項風控環(huán)節(jié)。
對于廣大投資人，必須要明確投資有風險，培養(yǎng)風險自擔的意識。當“去擔保化”成為現(xiàn)實，剛性兌付就不復存在了。這也是市場對投資人的教育。如今，商業(yè)銀行都允許破產(chǎn)，雖然還有“存款保險制度”，但是分散投資，別把雞蛋都裝到一個籃子里的觀念必須深入人心。對于P2P，投資人該如何判斷風險？謹慎投資永遠不會錯，不要一味追求高收益率，在篩選平臺時，關注信息透明度、投資標的、投資產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等信息。
如今，貸幫網(wǎng)千萬元項目逾期事件仍在發(fā)酵，這事件開創(chuàng)了P2P行業(yè)打破潛在剛性兌付規(guī)則的先河。這件事對貸幫網(wǎng)來說是一個坎，是其理想狀態(tài)與行業(yè)現(xiàn)狀存在差異沖突的一道坎。貸幫網(wǎng)將以何種方式邁過這個坎都將在中國P2P發(fā)展史上留下重要的一頁。
參考文獻
[1]郭建航.貸幫網(wǎng)曝千萬壞賬P2P不兜底或致出局[N].中國經(jīng)營報，2014-11-17（B07）.
王路丹范文第4篇
國網(wǎng)寧夏電力公司中衛(wèi)供電公司
[摘要]通過對某供電公司1O千伏配電線路單線接地故障原因的分析，指出單相接地故障對變電設備和配電網(wǎng)的危害，提出預防和故障處理辦法等，減少單相接地故障的發(fā)生，確保配電網(wǎng)安全、經(jīng)濟和穩(wěn)定運行。
[
關鍵詞 ]單線接地；原因
某供電公司10千伏架空配電線路多采用中性點不接地“三相三線”供電方式，此種接線方式提高了供電可靠性，減少了線路損耗，增強了線路絕緣水平，降低了跳閘次數(shù)，但在實際運行中，經(jīng)常發(fā)生單相接地故障，特別是在雨天、大風和降雪等惡劣天氣條件下，單相接地故障更是頻繁發(fā)生，嚴重影響了變電設備和10千伏配網(wǎng)的安全、經(jīng)濟運行。本文作者依據(jù)調度工作實踐，就10千伏配電線路單相接地故障發(fā)生的原因、對變電設備和配電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟運行的影響和單相接地故障的預防、發(fā)生后的處理辦法等問題進行粗淺的闡述。
1、單相接地故障的原因
1．1單相接地故障檢測
由于某種原因導致10千伏配電線路發(fā)生單相接地故障后，通過變電站10千伏母線上運行的電壓互感器、小電流接地選線裝置等檢測到接地故障并發(fā)出接地信號，提示監(jiān)控員、調度員進行處理，經(jīng)過選線過程，最終確定發(fā)生單相接地故障的配電線路，停運該配電線路(調規(guī)規(guī)定可以故障運行2h)，并告相關線路維護負責人，由配電線路的運行維護人員處理故障。
1．2單相接地故障發(fā)生的概率
我公司現(xiàn)有10千伏配電線路364條，其中95%以上的接地故障發(fā)生在農(nóng)網(wǎng)線路上。因此，農(nóng)網(wǎng)10千伏配電線路發(fā)生單相接地故障的概率是較高的。
1．3單相接地故障發(fā)生的原因
本文作者通過對該公司配網(wǎng)負責人報至調度員處的原因進行歸納和總結，發(fā)現(xiàn)10千伏配電線路在實際運行中發(fā)生單相接地故障主要有以下幾種情況造成：(1)導線斷線或由于在絕緣子中固定不牢，脫落至地面或擔于線路橫桿之上；(2)大風導致導線弧垂部分擺動至建筑物；(3)配電變壓器臺上的避雷器或熔斷器絕緣擊穿；(4)配電變壓器高壓繞組單相絕緣擊穿或接地；(5)絕緣子破裂接地，跳線燒斷搭到鐵擔上，或在霧雨天閃絡、放電、絕緣電阻降低；(6)刮風時樹枝碰觸、斷落至導線；(7)飄浮物(如塑料布、樹枝等)；(8)其它偶然或不明原因。在以上諸多種原因中，導線斷線、絕緣子擊穿和樹木短接是發(fā)生配電線路單相接地故障最主要的原因，對我公司2012年以來單相接地故障原因上報統(tǒng)計，上述三種原因占接地總故障原因的70%以上。
2、單相接地故障的危害和影響
2．1對變電設備的危害
10千伏配電線路發(fā)生單相接地故障后，變電站10千伏母線上的電壓互感器檢測到零序電流，在開口三角形上產(chǎn)生零序電壓，電壓互感器鐵芯飽和，勵磁電流增加，如果長時間運行，將損毀電壓互感器。在該局配電線路實際運行中，已發(fā)生變電站電壓互感器損壞等情況，擴大停電事故。
2．2對配電設備的危害
單相接地故障發(fā)生后，可能發(fā)生間歇性弧光接地，產(chǎn)生幾倍于正常電壓的過電壓，過電壓將進一步使線路上的絕緣子擊穿，造成嚴重的短路事故，同時可能燒毀部分配電變壓器，使線路上的避雷器、熔斷器絕緣擊穿、燒毀，也可能發(fā)生電氣火災。
2．3對區(qū)域電網(wǎng)的危害
嚴重單相接地故障，可能破壞區(qū)域電網(wǎng)系統(tǒng)穩(wěn)定，造成更大事故。
2．4對人畜危害
對于導線落地這一類單相接地故障，如果接地配電線路未停運，對于行人和線路巡視人員(特別是夜間)，可能發(fā)生人身觸電傷亡事故，也可能發(fā)生牲畜觸電傷亡事故。
2．5對供電可靠性的影響
發(fā)生單相接地故障后，一方面要進行人工選線，對未發(fā)生單相接地故障的配電線路要進行停電，中斷正常供電，影響供電可靠性。另一方面發(fā)生單相接地的配電線路將停運，在查找故障點和消除故障中，不能保障用戶正常用電，特別是在莊稼生長期、大風、雨、雪等惡劣氣候條件和山區(qū)等復雜地區(qū)以及夜間，不利于查找和消除故障，將造成長時間、大面積停電，對供電可靠性產(chǎn)生較大影響。
2．6對線損的影響
發(fā)生單相接地故障時，由于配電線路接地相直接或間接對大地放電，將造成較大的電能損耗，如果按地調調規(guī)運行一段時間(不超過2 h)，將造成更大的電能損耗。
3、接地故障預防措施和處理辦法
3．1預防措施
(1)加強線路巡視工作。嚴格按規(guī)程規(guī)定對線路進行定期巡視，并對線路有計劃地進行特殊及夜間巡視。線路發(fā)生故障進行故障巡視時要細心查線，發(fā)現(xiàn)故障及時徹底排除，防止重復接地。要做到：故障原因未查到不放過，故障不徹底排除不放過，沒有防止故障重復發(fā)生的措施不放過。(2)做好線路的清障工作。積極與相關部門溝通保證線路通道符合規(guī)程要求，使線路運行不受樹木生長、新建房屋等干擾。(3)加強線路設備的檢修維護。我們每年春季對線路及設備進行停電檢修、清掃工作，按有關規(guī)定對設備定期進行試驗，及時處理設備缺陷，提高運行水平。如：定期清擦瓷瓶，對變壓器、避雷器等定期進行電阻測試及耐壓試驗；加強配變高低壓側熔絲管理，禁止使用不合格保險絲。(4)在農(nóng)村配電線路上加裝分支熔斷器（柱上開關等），在發(fā)生接地時縮小故障范圍，減少停電面積和停電時間，有利于快速查找故障點。
3．2發(fā)生單相接地故障后的處理辦法
當配電線路發(fā)生單相接地后，我公司調控中心監(jiān)控人員立即根據(jù)規(guī)程進行選線，調度員通知運行維護單位組織人員對相關故障線路進行巡視，查找故障點，運維人員在查找過程中可以采取分片、分段、分支、分設備的“排除法”等辦法相結合，盡快找到故障點并消除，恢復線路供電。如若線路巡視過后未發(fā)現(xiàn)相關故障點，運維人員可向調度員申請試送線路，如成功，則說明為線路不明偶然原因造成。
4、積極推廣新技術、采用新設備
4．1小電流接地自動選線裝置
在變電所加裝小電流接地自動選線裝置，此裝置能夠自動選擇出發(fā)生單相接地故障線路，時間短，準確率高，改變傳統(tǒng)人工選線方法。
4．2單相接地故障檢測系統(tǒng)
在變電所的配出線出口處加裝信號源，在配電線路始端、中部和各分支處三相導線上加裝單相接地故障指示器，指示故障區(qū)段。配電線路發(fā)生單相接地故障后，根據(jù)指示器的顏色變化可快速確定故障范圍，快速查到故障點。據(jù)了解，目前這一檢測系統(tǒng)已在一系統(tǒng)內(nèi)其他單位線路上應用，能夠快速查找故障點，節(jié)省時間，提高供電可靠性，增加供電量，取得了較好效果。
5、結束語
10kV配電線路單相接地故障對變電設備和配電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟運行有較大影響，應在實踐中不斷總結經(jīng)驗，并積極應用新技術、新設備，預防單相接地故障發(fā)生。總之，只要我們加強對線路各方面的運行管理工作，采取得力措施，完全可以使線路事故跳閘降到最低限度，提高線路供電可靠性，保證線路安全、優(yōu)質運行。
王路丹范文第5篇
穩(wěn)扎穩(wěn)打下半程
離開阿根廷東海岸的羅薩萊斯港，郭川開始了橫跨大西洋的航行，也正式進入了單人不間斷環(huán)球航行的下半程。
48歲的郭川對于大西洋并不陌生，四年前，他曾作為沃爾沃環(huán)球帆船賽“綠蛟龍?zhí)枴钡拿襟w船員同隊友縱貫大西洋；兩年前，他駕駛一艘6.5米長的帆船參加了單人跨大西洋比賽（MiniTmnsat 6.50），這一從法國到巴西的賽事是單人航海序列中的經(jīng)典賽事，而正是在那一次的比賽中，郭川遭遇險情，與死神擦肩而過。
“那是比賽進入到第五天的時候，我當時排名第一，這個成績令我非常意外，但人總是這樣，好的時候希望更好，在風力十幾節(jié)的時候，我升起了最大的球帆，僥幸的以為風不會繼續(xù)增加，結果風速竟然一路加大到近三十節(jié)，當時球帆已經(jīng)來不及撇下了，結果一個90度側翻，我被甩出了甲板，下意識中抓住了船舷才化險為夷”，郭川回憶道。
郭川坦言，經(jīng)歷了這樣的危險后才領悟到自己和船的極限在哪里，安全意識變得更強，會在航行中努力找到競技與安全的平橫點。“不斷犯錯誤才能更成熟”，郭川總結道。
因此，在這次單人不間斷環(huán)球挑戰(zhàn)的過程中，郭川采用了更加穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，在保證前進速度的同時，不冒進，不死拼，講戰(zhàn)略。他把環(huán)球航行比作一次長跑，前邊用力過猛會導致后勁不足，郭川說：“任何因為失誤和冒進造成的問題都可能會導致環(huán)球航行和之前付出的所有努力完全付之東流，速度固然是—個水手追求的目標，但在保證速度的同時，我把重點放在戰(zhàn)略戰(zhàn)術上，單人不間斷環(huán)球航行其實更像是一次智力的游戲。”
穩(wěn)扎穩(wěn)打的郭川在過去一周里駕駛“青島號”向東行駛，單日平均航行距離約200海里。南大西洋的天氣系統(tǒng)主要受圣海倫高壓的控制，因此如何借力高壓讓船走得更快更穩(wěn)成了過去一周里郭川一直思考的問題。“航線選擇是一個動態(tài)過程，要利用高壓的移動路徑來幫助自己提速，走得太南會有大風的威脅，走得太北容易進入高壓內(nèi)部的無風區(qū)，所以選擇合適的時機至關重要”，郭川解釋說。
截至2月4日凌晨，“青島號”已行駛至圣海倫高壓的正東方向，這一高壓目前正在向西北方向移動，預計在2月6日抵達“青島號”的北側，屆時“青島號”將會在更加持續(xù)穩(wěn)定的西北風中順風前行。
已在海上漂泊近八十天，郭川表示自己對于船只性能的了解越來越多，人船配合更加默契，身體狀況也令自己滿意，唯一需要改善的就是伙食狀況。“一直都是處于半饑餓的狀態(tài)，冷凍干燥食品吃太多實在難以忍受，自己帶得可口的東西又十分有限，這是個教訓，如果下次再進行環(huán)球航行，我一定要多備些好吃的東西”，郭川說。
第十二周（2月4日-2月10日）
海上迎來小龍年
四川成都，除夕之夜，帆船手郭川的妻子肖莉和兩個年幼的兒子一起吃年夜飯，今年，他們的年夜飯餐桌上增加了一道特殊的菜肴：戶外冷凍脫水食品，而這正是郭川在單人不間斷環(huán)球航行中每天都要吃的食物。
萬里之外，南大西洋上，郭川打開了網(wǎng)絡視頻，與家人舉杯慶祝，共同迎接農(nóng)歷新年的到來，他的海上年夜飯很簡單：一包冷凍脫水食品，一袋臘腸，一罐紅牛，一瓶白酒，一盒罐頭。
“這頓飯已經(jīng)比我平常吃的豐富不少了，我心理上在和家人共同慶祝春節(jié)，但是航行仍然在繼續(xù)，我一刻也不敢有所懈怠，就技術操作層面來講，這一天和以往并沒有什么不同”，郭川說。
這已經(jīng)是48歲的郭川第三次在海上迎來春節(jié)了。2006年，郭川參加了克利伯環(huán)球帆船賽，作為船上唯一的中國水手，他和其他來自世界各地的隊友們在海上迎來了農(nóng)歷新年。在這次從新加坡到青島的航行中，郭川所在的船只在惡劣天氣中受損，不得不停靠菲律賓兩個月時間進行維修，直到四月初才最終抵達目的地。
第二次的海上春節(jié)是在2009年，郭川是當屆沃爾沃環(huán)球帆旨賽“綠蛟龍?zhí)枴鄙系拿襟w船員，和其他十名隊友在海上迎來了農(nóng)歷牛年。然而當時南中國海上天氣惡劣，風力飆升至50節(jié)，“綠蛟龍?zhí)枴眹乐厥軗p，所幸最終完成賽段比賽，抵達青島。
雖然第三次的海上春節(jié)郭川是—個人過，但此時的天氣條件顯然比前兩次好了不少，這也讓郭川增添了一分過節(jié)的心情。根據(jù)天氣預報顯示，從初一開始的幾天里，
“青島號”航行的區(qū)域里沒有強風，除了有一天是迎風航行，其余時間皆為順風，船只預計將于2月13日順利經(jīng)過非洲的好望角，進入印度洋。而根據(jù)長期天氣預報顯示，印度洋上目前尚未監(jiān)測到惡劣天氣的存在。
就在國內(nèi)歡度除夕之時，郭川駕駛“青島號”穿過了零度經(jīng)線，正式開始了在東經(jīng)度地區(qū)的航行，與北京時間的差別縮小到八小時。
為了在大洋中央增添些節(jié)日的氣氛，郭川在船艙內(nèi)掛上了早已備好的紅色紙燈籠，穿上了棗紅色的唐裝，給親朋好友電話拜年，還在船艙內(nèi)的操作臺區(qū)域手寫了一幅對聯(lián)。上聯(lián)書：孤帆不孤，十億人同在；下聯(lián)書：遠影雖遠，四萬里即歸；橫批：新春快樂；操作臺正中央的電腦屏幕上則是郭川剛剛滿歲的小兒子郭倫布的照片。
最想做三件事 抱兒子、洗澡、吃大餐
郭川表示，春節(jié)期間一刻也不敢懈怠，目前天氣、帆船和他身體一切良好，對完成單人不間斷環(huán)球航行滿懷信心。上岸后，他最想做三件事是：抱兒子、洗澡和吃大餐。
“78%的成功來自起航前的準備”
郭川說：“此前帆船的一些問題都已妥善解決，目前只有一些小問題。例如，大前帆沒有了，這個不靠岸沒法解決，但船的整體性能不錯。我自己身體各方面感覺也很好，對完成環(huán)球航行很有信心。”
青島帆船運動形象大使郭川去年11月18日從青島出發(fā)，開始挑戰(zhàn)40英尺帆船單人不間斷環(huán)球航行的世界新紀錄。他先后擺脫了超強臺風“寶霞”和漁網(wǎng)陣的威脅，經(jīng)歷了所羅門群島附近海域的無風“煎熬”，克服了南太平洋低溫、風急浪高的重重困難，于今年1月19日繞過被譽為“海上珠穆朗瑪峰”的合恩角，1月25日繞過阿根廷東海岸羅薩萊斯港附近的一處浮標，完成了半程航行。
一路上，帆船也是狀況不斷。剛出發(fā)10天，“青島號”橫風帆y一個固定點的繩纜在與輪軸發(fā)生摩擦后突然斷裂；去年12月下旬，“青島號”大前帆突然破損，帆墜落水中；1月中旬，水力發(fā)電機“罷工”，帆船失去一處主要電力來源。
“一些關鍵問題都在航行途中被我一個個解決了。這主要是得益于出發(fā)前兩年半的準備，我學習了船上各種配件的維修和更換。”郭川說，“如果我這次環(huán)球航行成功，那么78%的功勞要歸功于起航前的準備。”
“環(huán)球航行不是說腦子一熱，駕著船就出去了，是需要有長期積淀和準備的，”他說。
后半程仍面臨“內(nèi)外考驗”
郭川表示，環(huán)球航行最大的考驗就是與天氣斗智斗勇。“要根據(jù)風力、風向的預測情況及時調整航線，要選擇最高效率、最科學的航線。哪里風急浪高就朝哪里行進，那不是英雄，而是莽夫。此前支持團隊根據(jù)氣象預報給出的航行路線建議還是非常不錯的，”他說。
目前，南大西洋天氣系統(tǒng)穩(wěn)定，有利于郭川航行。但是在他2月T4日抵達好望角附近時，將面臨一個低氣壓，會有強風，而且具有破壞性。
對于后半程，郭川認為他將面臨“內(nèi)外考驗”。“從天氣方面來說，南印度洋、南中國海、臺灣和菲律賓海域都可能會有熱帶風暴或者臺風，而且可能再次遭遇漁網(wǎng)陣，這是自然方面的挑戰(zhàn)。”他說，“從我個人來說，越往后會越疲勞。同時，感覺勝利在望了，回家的心情特別迫切，可能心理上會有些起伏，這也是需要克服的困難。”
郭川介紹，由于參加過沃爾沃環(huán)球帆船賽和橫跨大西洋極限帆船賽等賽事，因此在這次環(huán)球航行中，長時間單人航行的恐瞑和憂郁等心理問題并沒有出現(xiàn)。“經(jīng)歷了此前一些賽事的鍛煉，現(xiàn)在就走出來了，沒事了，”他說。
后半程，郭川計劃采用更加穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，在保證前進速度的同時，不冒進，不死拼，講戰(zhàn)略。他將環(huán)球航行比作跑一次馬拉松，前邊用力過猛會導致后勁不足。因此，船的磨損、體力支配等各方面都需要掌握好節(jié)奏。
家庭是最大精神支柱
春節(jié)期間，郭川一天也不能休息，因為船還漂在大洋上，一刻都不敢放松。除夕夜，郭川打開了網(wǎng)絡視頻，與家人舉杯慶祝，共同迎接了農(nóng)歷蛇年的到來。
