關(guān)于人生的感悟

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇關(guān)于人生的感悟范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

關(guān)于人生的感悟范文第1篇

陳保才

讀英文時看到幾個很好的句子，翻譯過來是這樣的：

>去朋友家的路總不嫌長。

>像刻在巖石上一樣牢記那些美好的東西，讓不愉快的事隨風(fēng)飄逝，這樣才能快樂。

>悲觀的人把機會當(dāng)成困難，樂觀的人把困難當(dāng)成機遇。

>幸福就像一只蝴蝶，當(dāng)你拼命追求的時候，總是無法捕捉到。但是，如果你安靜地坐下來，它就可能會棲息在你身上。

第一個句子是丹麥諺語，第二句忘了出處，第三句的作者是哈莉·杜魯門，最后那句的作者是美國作家霍桑。

此外，還有幾個比較好的句子，我覺得可以拿來同大家分享，比如，以色侍人，色衰而愛弛：比如，人生的幸福就在那一撒手的瞬間。前者是人活在世上選擇什么的問題，后者是人生幸福的真諦。

另外，我自己也有一些心得體會，不妨寫出來與讀者分享：

>幸福是一種內(nèi)心的平靜，當(dāng)你回憶往事的時候，如果你覺得你活得很值，你沒什么讓自己糾結(jié)的郁悶的懊惱不已的事情，那你基本上是幸福的。

>長的是寂寞，短的是青春。

>蝴蝶戀慕每一朵它吻過的花兒。

>當(dāng)風(fēng)穿過你的長發(fā)，風(fēng)就擁有了一個溫暖的家。

>每個人都有一雙隱形的翅膀，雖然未必每個人都能飛翔。

關(guān)于人生的感悟范文第2篇

1、必須如蜜蜂一樣，采過許多花，才能釀出蜜來。——魯迅

2、堅持！那怕到最后知道自己一直所堅持的是錯誤的。

3、誰虛度年華，青春就會褪色，生命就會拋棄他們。——雨果

4、每一個人都是哲學(xué)家，每一個人都是生活的學(xué)者，但我們更應(yīng)該清醒的知道，每一個人都有自己人生不同的道路，人與人的經(jīng)歷可能有相似，但絕對沒有相同！這一路上，你可以借鑒經(jīng)驗，但不要刻意模仿。

5、對于我來說，生命的意義在于設(shè)身處地替人著想，憂他人之憂，樂他人之樂。——愛因斯坦

6、選擇不忍放棄的，放棄無法選擇的。人生不能重新來過，每個人也不可能重復(fù)站在同一個路口。但請不要害怕選擇，因為選擇沒有絕對的好與壞，每種選擇都會為你帶來一種不一樣的感受和別樣的精彩。

7、人生應(yīng)該如蠟燭一樣，從頂燃到底，一直都是光明的。 ——蕭楚女

8、現(xiàn)實是此岸，理想是彼岸，中間隔著湍急的河流，行動則是架在河上的橋梁。——克雷洛夫

9、人間沒有永恒的夜晚，世界沒有永恒的冬天。——艾青

10、人生就像旅行，不在乎旅途的終點，在乎沿途的風(fēng)景。

11、節(jié)省時間，也就是使一個人的有限的生命，更加有效地延長了人的生命。——魯迅

12、人生沒有后悔藥，也沒有重來一次這種說法，所以人不必為自己過去所犯的一些錯誤耿耿于懷。錯誤往往在經(jīng)歷后才得知，所以，總結(jié)必不可少。總結(jié)，不是為了讓自己沉迷于過去所犯錯誤的痛苦之中，而是為了將來更好的避免犯下相同的錯誤。

13、生活的全部意義在于無窮地探索尚未知道的東西，在于不斷地增加更多的知識。() ——左拉

14、人的生命是有限的，可是，為人民服務(wù)是無限的，我要把有限的生命，投入到無限的為人民服務(wù)之中去。

15、生活的理想，就是為了理想的生活。 ——

16、人生不需后悔，但總結(jié)必不可少。

關(guān)于人生的感悟范文第3篇

2、播下行為的種子，可以收獲習(xí)慣之果；播下習(xí)慣的種子，可以收獲性格之果；播下性格的種子，可以收獲命運之果。作者芮德。

3、復(fù)雜中帶著簡樸的思索，是人和動物的分別。作者皮雅。

4、對一般人而言，凡事要思索并不是什么麻煩的事。 作者詹姆士布萊斯。

5、成功不是全壘打，而要靠天天的.常常的打擊出密集安打。作者RobertJRinger。

6、了解面臨逆境，遠(yuǎn)好比何接受順境重要得多。作者馬丁賽力格曼。

7、毫不丈量山的高度─除非你已到達(dá)頂峰，那時你就會知道山有多低。作者哈馬紹。

8、奮斗.尋覓.發(fā)現(xiàn)，而不屈服。詩人丁尼生。

9、所有口述手寫的辭句中，最悲哀的就是本來可以。作者美國詩人惠蒂爾。

關(guān)于人生的感悟范文第4篇

關(guān)鍵詞：物流人才；需求和供給；培養(yǎng)模式

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： The modern logistics industry in Gansu has been developed from the natural elements leading at the primary stage of development to capital factors leading the development of intermediate stage. Due to the advantage of backwardness， it will be accompanied by a corresponding characteristics of knowledge factors leading advanced stage. It will need a lot of logistics talents because of the rapid development of logistics industry and the transformation and upgrading in Gansu province， on the other hand， Gansu province colleges and universities and social training institutions for the supply of logistics talents is seriously insufficient both in quantity and quality. This paper， based on the perspective of supply and demand， on the basis of the analysis of the present situation of logistics demand and supply in Gansu province， find out logistics personnel training problems， put forward the cultivation model of the optimization scheme.

Key words： logistics talents； supply and demand； training mode

1 甘肅省物流人才需求分析

1.1 甘肅省物流人才需求總量及需求層次分析

近年來，甘肅省在國家政策引導(dǎo)和市場機制的作用下，物流業(yè)發(fā)展迅速，對物流專業(yè)人才的需求很大。甘肅現(xiàn)有物流企業(yè)3 000余家，物流從業(yè)人員近30萬人。“十二五”期間，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，2010～2014年全省物流業(yè)增加值從286億元增加到600億元，年均增長24.4%，占全省GDP的8.8%；隨著積極發(fā)展大型商貿(mào)流通企業(yè)及物流企業(yè)參與農(nóng)村商品流通市場建設(shè)，進(jìn)一步加快了農(nóng)村市場現(xiàn)代流通體系建設(shè)步伐，對物流從業(yè)人員總量的需求將呈現(xiàn)大幅度的增長。

從需求層次分析，物流人才主要有物流操作型人才和物流的管理型人才（含物流實際管理人員和高級物流管理人才）。

物流操作型人才。由于甘肅的物流業(yè)發(fā)展時間比較短，政府及企業(yè)對現(xiàn)代物流業(yè)的內(nèi)涵缺乏深入的理解，社會上能夠熟練掌握物流流程各環(huán)節(jié)操作技術(shù)的人才還不多。目前，甘肅省注冊物流企業(yè)3 000余戶，大部分物流公司提供的服務(wù)主要集中在運輸、倉儲和配送服務(wù)上，物流的操作型人才在物流企業(yè)中所占比例在70%左右。隨著甘肅物流專業(yè)化、現(xiàn)代化程度的不斷加深，社會對這類技術(shù)型人才的需求數(shù)量將十分巨大。

物流管理型人才。物流被稱作“第三利潤源泉”，其核心在于通過現(xiàn)代化的管理理念和手段，優(yōu)化物流流程，降低物流成本，提高物流效率，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈條上物品、信息和資金的高效和快速流動，為企業(yè)創(chuàng)造新的利潤。其本質(zhì)就是管理，這種管理最終要通過具備現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流管理能力的高素質(zhì)管理人才來實現(xiàn)，而甘肅省物流業(yè)最緊缺的就是這類人才。隨著甘肅省“3341”項目工程落地實施、“1236”扶貧攻堅行動推進(jìn)和《“絲綢之路經(jīng)濟帶”甘肅段建設(shè)總體方案》的實施，甘肅省經(jīng)濟社會發(fā)展將跨入新的增長階段，預(yù)計到2020年全省國民生產(chǎn)總值將達(dá)到1萬億規(guī)模，全社會貨運需求將達(dá)8.8億噸，物流業(yè)增加值將超過1千億，物流業(yè)增加值占GDP比重穩(wěn)步提升，將達(dá)到9.5%左右。物流業(yè)需求將向高效率、低成本、及時化方向發(fā)展，與此對應(yīng)的是，物流管理型人才的需求將呈現(xiàn)進(jìn)一步增長的趨勢。

1.2 甘肅物流人才需求領(lǐng)域分析

從需求領(lǐng)域看，主要集中在物流規(guī)劃和咨詢、企業(yè)、科研教學(xué)三大領(lǐng)域。

物流規(guī)劃和咨詢?nèi)瞬拧Ｎ锪飨到y(tǒng)和企業(yè)物流系統(tǒng)的改造和完善，物流園區(qū)和配送中心的規(guī)劃和設(shè)計，物流運輸貨場（站）的規(guī)劃，物流網(wǎng)絡(luò)的合理布局等，都是投資巨大的系統(tǒng)工程，都需要高素質(zhì)、復(fù)合型的專業(yè)物流人才。目前，甘肅省要充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加強與周邊省區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)作，深化“一帶一路”建設(shè)，建設(shè)面向中亞西亞、連接西北西南地區(qū)的現(xiàn)代物流基地，構(gòu)建甘川渝、蘭西拉、甘寧蒙和甘陜寧等物流通道，不斷提升開放型經(jīng)濟水平，急需物流規(guī)劃和咨詢?nèi)瞬耪驹谛碌母叨冗M(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃。

企業(yè)物流人才。隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，甘肅的物流企業(yè)也必將不斷增加，以TNT、德邦物流、盛輝物流為代表的第三方物流企業(yè)，以京東商城、蘇寧電器、亞馬遜為代表的倉儲配送企業(yè)紛紛落地蘭州。甘肅企業(yè)物流人才的需求是物流人才需求中最大的一塊，學(xué)校和社會培訓(xùn)機構(gòu)培養(yǎng)的物流人才就業(yè)方向也大都集中在這一塊。

科研教學(xué)物流人才。甘肅的物流相對落后，這就需要高度重視物流理論的研究和物流技術(shù)的推廣。甘肅物流人才的嚴(yán)重短缺，也需要大力發(fā)展物流教育，需要高水平的物流科研和物流教學(xué)人才作支撐。

2 甘肅物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

2.1 甘肅物流人才學(xué)歷培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

2.1.1 甘肅高校物流專業(yè)設(shè)置及招生情況

2000年，北京物資學(xué)院首先設(shè)置了物流管理專業(yè)，2001年在全國設(shè)置物流本科專業(yè)的院校增加到9所，之后，為適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要，我國物流人才培養(yǎng)呈現(xiàn)新態(tài)勢，到2008年，在全國設(shè)置物流本科專業(yè)的院校增加到292所，其中設(shè)置物流管理、物流工程本科專業(yè)的院校分別是238所和54所。根據(jù)教育部備案或批準(zhǔn)設(shè)置物流本科專業(yè)的高等學(xué)校統(tǒng)計得出：截止到2014年，全國本科院校開設(shè)物流管理與工程類專業(yè)總計為517個，比2008年提高77%左右。其中開設(shè)物流管理專業(yè)的學(xué)校425所，開設(shè)物流工程專業(yè)的院校有90所，比2008年分別提高了78%和67%左右；而采購管理專業(yè)依舊最少，由2008年的0個變?yōu)?014年的2個。

相比全國物流專業(yè)增長的速度，甘肅省設(shè)置物流專業(yè)的院校增長速度緩慢，2003年蘭州交通大學(xué)交通運輸學(xué)院首次在甘肅省各高校中設(shè)置了“物流管理”專業(yè)，該專業(yè)2005年獲得工程碩士招生權(quán)，2007獲博士學(xué)位授予權(quán)。根據(jù)教育部備案或批準(zhǔn)設(shè)置物流本科專業(yè)的統(tǒng)計，截止到2014年，甘肅省內(nèi)設(shè)置物流管理專業(yè)的院校僅7所（含蘭州商學(xué)院隴橋?qū)W院、蘭州商學(xué)院長青學(xué)院），尚未有院校設(shè)置物流工程和采購管理專業(yè)。每年的招生人數(shù)不到500人。

2.1.2 甘肅高校物流專業(yè)課程設(shè)置情況

甘肅省內(nèi)設(shè)置物流管理專業(yè)的幾所高校培養(yǎng)的目標(biāo)基本都是掌握物流管理的基礎(chǔ)理論和基本知識；就業(yè)方向主要是倉儲與配送管理等工作崗位；主干課程集中在物流管理、運輸管理、物流企業(yè)管理、物流與配送、信息管理、倉儲與配送管理等。

2.2 甘肅物流人才企業(yè)培訓(xùn)現(xiàn)狀

物流專業(yè)是一門實務(wù)性和操作性很強的學(xué)科，據(jù)調(diào)研，員工在學(xué)歷教育中所掌握的分析方法和分析工具在實際工作中還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了使新員工盡快掌握企業(yè)基本業(yè)務(wù)，熟悉基本操作流程，盡快適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的需要，甘肅省內(nèi)大部分的物流企業(yè)都自行組織過企業(yè)內(nèi)訓(xùn)，聘請的培訓(xùn)專家大都來自各大高校物流管理專業(yè)的教師。

2.3 甘肅物流人才物流認(rèn)證培訓(xùn)

為了加快本地物流人才的培養(yǎng)，甘肅省在政府層面也推出了物流資格認(rèn)證培訓(xùn)。最典型的如中國物流與采購聯(lián)合會舉辦的物流經(jīng)理職業(yè)認(rèn)證和物流師職業(yè)資格認(rèn)證，勞動部的物流師職業(yè)資格認(rèn)證，這些認(rèn)證培訓(xùn)班大都設(shè)在開設(shè)了物流專業(yè)的各高校，培訓(xùn)的對象除了少部分的社會物流企業(yè)從業(yè)人員外，大都是在校學(xué)生。

3 甘肅物流人才培養(yǎng)存在的主要問題

3.1 物流人才培養(yǎng)數(shù)量嚴(yán)重不足，供需矛盾突出

甘肅物流人才物流認(rèn)證培訓(xùn)的對象大部分是在校的學(xué)生，近幾年，各高校物流專業(yè)的學(xué)生就業(yè)率較其他專業(yè)都高，基本保持在95%左右，而甘肅省內(nèi)每年就業(yè)的物流專業(yè)學(xué)生不過幾百人，相比于3 000多家的物流企業(yè)，物流人才培養(yǎng)數(shù)量嚴(yán)重不足，供需矛盾突出。

3.2 物流人才學(xué)歷培養(yǎng)存在諸多缺陷

首先，各高校學(xué)歷培養(yǎng)“重理論，輕實踐”，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)很難快速適應(yīng)要求，企業(yè)往往需要進(jìn)行短期的二次培訓(xùn)；其次，各高校培養(yǎng)面窄，現(xiàn)設(shè)置物流專業(yè)的本科院校僅7所，且都是物流管理專業(yè)，培養(yǎng)課程集中在基礎(chǔ)理論，就業(yè)方向主要是物流企業(yè)，科研人才、物流規(guī)劃和咨詢?nèi)瞬湃狈ΑＷ詈螅瑢W(xué)歷培養(yǎng)方面教學(xué)條件相對落后，開設(shè)專業(yè)時間短，設(shè)備不全，經(jīng)驗不足，師資薄弱。

3.3 物流認(rèn)證培訓(xùn)機制不完善

甘肅物流人才物流認(rèn)證培訓(xùn)機構(gòu)較混亂，培訓(xùn)體系單一，培訓(xùn)機制不完善，缺乏統(tǒng)一的指導(dǎo)。師資薄弱，考試制度不嚴(yán)格，考試應(yīng)試成分多，與實際操作脫節(jié)，證書與技能不符。目前還缺乏內(nèi)容全面、系統(tǒng)的社會化培訓(xùn)考核和統(tǒng)一的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

4 甘肅物流人才培養(yǎng)模式的優(yōu)化

4.1 完善工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)模式

上已述及，甘肅物流人才的培養(yǎng)脫離實際操作，為此，相關(guān)院校和認(rèn)證機構(gòu)應(yīng)把提高職業(yè)能力放在首位，加強實踐能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)社會和企業(yè)急需的人才。以往只有高職院校才提倡“產(chǎn)教結(jié)合、工學(xué)結(jié)合”的改革理念。各本科院校物流專業(yè)卻是“重理論、輕實踐”，導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)之后動手能力不強，解決問題能力差的現(xiàn)象。培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力可以從以下兩個方面優(yōu)化培養(yǎng)模式：第一，加大實踐教學(xué)環(huán)節(jié)如實驗、實習(xí)實訓(xùn)的比例，探索訂單式培養(yǎng)模式，在課程設(shè)置上，征求企業(yè)管理人員的意見和建議，以滿足企業(yè)工作需求作為課程開發(fā)點，提高教育和培訓(xùn)的針對性和適應(yīng)性；第二，探索校企合作模式，不僅是學(xué)生層面的還有教師層面的，學(xué)生到物流企業(yè)頂崗實習(xí)，完成實習(xí)實訓(xùn)任務(wù)，接受企業(yè)的一些設(shè)計任務(wù)，如配送、倉儲方案的設(shè)計與優(yōu)化方案設(shè)計。學(xué)生為企業(yè)創(chuàng)造價值的同時，自身也獲得一定的經(jīng)濟收益。定期派教師下企業(yè)鍛煉，也可以由企業(yè)職員定期給學(xué)生培訓(xùn)或擔(dān)任學(xué)生的實踐指導(dǎo)工作。

4.2 加快物流人才培養(yǎng)的步伐

據(jù)統(tǒng)計，我國目前物流人才缺口達(dá)600萬，從物流專業(yè)布點來看，開設(shè)物流專業(yè)院校最多的是華東地區(qū)，最少的是西北地區(qū)。甘肅省目前只有7所院校，而隨著近幾年甘肅物流業(yè)的快速發(fā)展，供需的巨大差異導(dǎo)致物流人才呈現(xiàn)出嚴(yán)重匱乏的現(xiàn)象。政府應(yīng)積極支持有條件的高等院校開展物流工程和物流管理專業(yè)的教育，鼓勵物流企業(yè)開展多種形式的培訓(xùn)工作，鼓勵社會物流認(rèn)證培訓(xùn)，但在職業(yè)資格培訓(xùn)方面，要不斷完善物流職業(yè)資格認(rèn)證制度，加強對各種物流培訓(xùn)機構(gòu)的監(jiān)督和管理，考試內(nèi)容既要重視專業(yè)理論知識，又要重視專業(yè)技能。規(guī)范考試制度，嚴(yán)格控制培訓(xùn)資質(zhì)授予權(quán)，嚴(yán)防培訓(xùn)機構(gòu)的濫竽充數(shù)現(xiàn)象。

4.3 構(gòu)建多層次的物流人才培養(yǎng)體系

甘肅省物流人才的培養(yǎng)主要集中在物流操作型層次和企業(yè)物流人才領(lǐng)域。在物流人才培養(yǎng)層次上，各高校和社會認(rèn)證培訓(xùn)機構(gòu)在物流人才培養(yǎng)方面應(yīng)該任務(wù)明確，定位準(zhǔn)確：物流操作型人才由高職院校主要培養(yǎng)。物流本科生教育主要培養(yǎng)中層管理人才和技術(shù)人才。物流博士及物流研究生教育主要培養(yǎng)高層次管理和科研教學(xué)人才。認(rèn)證培訓(xùn)機構(gòu)以加強物流人才的實際操作能力，增強就業(yè)能力為目標(biāo)。各高校和認(rèn)證培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)把握物流人才市場需求以及自身的特點，進(jìn)一步優(yōu)化培養(yǎng)模式，在人才培養(yǎng)的目標(biāo)設(shè)計、課程體系的構(gòu)建及培養(yǎng)方式等方面體現(xiàn)出自己的特色。

參考文獻(xiàn)：

[1] 何翠娟. 廣西物流人才培養(yǎng)模式研究[D]. 南京：廣西大學(xué)（碩士學(xué)位論文），2008：20-21，32-33.

關(guān)于人生的感悟范文第5篇

省地稅局、財政廳制定的《關(guān)于促進(jìn)私有房屋租賃市場發(fā)展的若干稅收政策的請示》已經(jīng)省政府同意，現(xiàn)批轉(zhuǎn)給你們，請遵照執(zhí)行。

關(guān)于促進(jìn)私有房屋租賃市場發(fā)展的若干稅收政策的請示福建省地方稅務(wù)局、福建省財政廳（一九九九年七月二十九日）

全文省政府：

隨著改革開放和經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，私有房屋租賃市場日趨活躍，由于房屋租賃收入涉及稅種多、稅負(fù)重，納稅手續(xù)復(fù)雜，導(dǎo)致計稅租金收入申報不足，私有房屋租賃稅收流失仍較嚴(yán)重。為切實加強私有房屋租賃稅收征收管理，促進(jìn)房屋租賃市場的健康發(fā)展，特提出如下意見：

一、為簡化納稅手續(xù)，減輕稅負(fù)，對私有房屋租賃所取得的收入實行綜合征收率征收的管理辦法。居民個人將私有房屋租賃取得的租金收入依次按10％綜合征收率繳納稅費（每次原則上按月計征稅費）。居民個人將承租的房屋轉(zhuǎn)租給他人的，以轉(zhuǎn)租收入依次按7％綜合征收率繳納稅費。

二、綜合征收率包括地方稅務(wù)局系統(tǒng)負(fù)責(zé)征收的營業(yè)稅、房產(chǎn)稅、教育費附加、社會事業(yè)發(fā)展費、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)附加費、城市維護(hù)建設(shè)稅、個人所得稅。港、澳、臺胞及外籍人員出租和轉(zhuǎn)租私有房屋應(yīng)交各項稅費也分別按綜合征收率10％和7％征收。印花稅、土地使用稅仍按現(xiàn)行規(guī)定征收。綜合征收率具體各稅費分拆比例附后。

三、出租人租賃私有房屋必須按規(guī)定到房屋所在地主管稅務(wù)機關(guān)辦理稅務(wù)登記，使用稅務(wù)機關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票，按實辦理納稅申報。對申報的租金收入明顯偏低的，主管稅務(wù)機關(guān)有權(quán)按當(dāng)?shù)爻鲎夥课莸淖饨鹚胶硕ㄕ魇斩愘M。

出租人未按規(guī)定辦理稅務(wù)登記或者匿報房租金額，以及變相收取租金或其他額外費用未如實申報納稅的，不得享受綜合征收率優(yōu)惠，主管地稅機關(guān)應(yīng)按稅法規(guī)定給予補稅罰款。

四、私有房屋出租人在外地（房屋所在地以外）無法按期申報納稅的，應(yīng)委托承租人代扣代繳稅款；對出租人在外地未按規(guī)定期限委托承租人繳納稅款的，主管稅務(wù)機關(guān)有權(quán)確定由承租人代扣代繳。

五、居民個人利用私有房屋從事生產(chǎn)經(jīng)營活動，其所持營業(yè)執(zhí)照列明的法人代表和房屋產(chǎn)權(quán)證產(chǎn)權(quán)所有人、戶口簿戶主姓名相符，或經(jīng)營者屬于房屋產(chǎn)權(quán)人直系親屬的，屬于自營行為的，不征私有房屋租賃稅收，但房產(chǎn)稅仍應(yīng)按房產(chǎn)余值征收。對以聯(lián)營等名義出租房產(chǎn)，不承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險、取得固定收入的，應(yīng)按規(guī)定征收私有房屋租賃稅費。

六、私有房屋租賃稅收可由主管稅務(wù)機關(guān)根據(jù)省政府辦公廳閩政辦〔1996〕57號《福建省地方稅（費）款委托代征管理暫行辦法的通知》和有關(guān)稅收政策規(guī)定實行委托代征。

七、地方稅務(wù)局可根據(jù)本辦法制定私有房屋租賃稅收具體征管措施。

八、上述規(guī)定自1999年7月1日起在福州市區(qū)試行。

以上意見妥否，請示復(fù)。

附：

各稅費分拆比例

一、出租收入按10％綜合征收率

稅種                  比例    二、 轉(zhuǎn)租收入按照7％征收營業(yè)稅23％

營業(yè)稅                59％         基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)附加費    1％

房產(chǎn)稅                47％         個人所得稅            28％

個人所得稅            25％         城市維護(hù)建設(shè)稅        4％

城市維護(hù)建設(shè)稅        2％          教育費附加            3％