駕駛培訓
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駕駛培訓范文第1篇
甲方(培訓機構名稱):_________
法定代表人 :__________________
報名地點:_____________________
聯(lián)系電話:_____________________
乙方(學員姓名):_____________
學員身份證號:_________________
學員單位 :____________________
為維護甲乙雙方的合法權益,根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關法律法規(guī)的規(guī)定,在公平、自愿的基礎上,雙方就機動車駕駛培訓達成如下協(xié)議:
一、培訓內容
乙方申報培訓準駕車型為:____________,甲方在乙方完成報名、繳費手續(xù)后,按照乙方申報的準駕車型提供駕駛員理論及實操培訓服務。
二、甲方義務
1.甲方在乙方辦理報名手續(xù)及簽訂本合同前應向乙方出示《道路運輸經(jīng)營許可證》、《收費許可證》及工商部門發(fā)放的《營業(yè)執(zhí)照》,如實向乙方說明本校的基本情況,并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務。
2.甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準教證》,教練車須在交通部門注冊登記。
3.甲方應根據(jù)《教學大綱》要求制定教學計劃,每一培訓階段結束后書面告知乙方下階段教學安排;甲方教練員每次培訓結束后如實填寫《廣州市機動車駕駛員培訓教學日志》不得弄虛作假,否則承擔法律責任;除雙方另有書面約定外,甲方安排實操培訓時每班不能同時預約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進行培訓。
三、乙方義務
1.乙方入學后,應配合甲方按照教學大綱完成培訓計劃,認真學習,服從教員指導,保證完成課目訓練,服從學校管理,遵守學校各項規(guī)章制度,達到交通部門所規(guī)定的培訓學時;
2.按照本合同附件的約定,按時向甲方交付培訓費用及相關費用; 乙方如果考試不合格需參加補考,乙方按考試部門規(guī)定的金額的要求需另交與補考相關的費用,并由甲方按本合同第五條第1款的約定向乙方出具相關票據(jù);
3.乙方報名申請培訓時提供的證件及相關信息必須真實有效,如在各科考試過程中,因乙方提交的證件或信息有失真實造成的損失,由乙方承擔相應的責任;
4.乙方因違反相應法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導而給甲方造成損失的, 應由乙方賠償經(jīng)濟損失,并對其后果承擔法律責任。
四、甲乙雙方的權利
1.如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時,另一方有權拒絕在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。
2.乙方未按照甲方通知的時間參加培訓或考試,超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的,甲方有權不予退費;如未超出駕駛技能證明有效期的,可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓、考試。
五、特別約定
1.本合同簽訂后,甲方一次性收取費用______元,包括所有報名費、培訓費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關費用(見附件)。同時,針對以上發(fā)生的費用,甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費憑證。
2.除本條第一款外,甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
3.甲方必須嚴格按照交通部門規(guī)定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓,為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓教員、培訓場所,安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓練。除雙方約定外,甲方提供的培訓車輛應為符合公安考試部門規(guī)定并審驗合格的教練車;甲方必須保證學時及教學質量,甲方不得降低對乙方的培訓標準,如因甲方不按照《教學大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核,甲方應免費為乙方、提供對應科目的重新培訓及補考,并承擔有關合理費用;由于甲方教學不規(guī)范,給乙方或第三人造成人身、財產或其他損失的,應由甲方賠償經(jīng)濟損失,并對其后果承擔法律責任。
4.其他補充條款(補充條款經(jīng)雙方協(xié)議后,可以修改上述條款,其效力優(yōu)于上述有關條款)
(1)________________________(這里寫有關接送之類的事宜)
(2)________________________
關于本協(xié)議未盡事宜,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商,按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執(zhí)行。如不能達成一致,任何一方可向人民法院提出訟訴。
本合同一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效,至乙方取得駕駛證為止,合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準。
附件:
1.收費項目清單:
體檢費:____________元 教材費:____________元
照相費:____________元 保險費:____________元
理論考試費:________元 郵遞費:____________元
場地考試費:________元 制證費:____________元
路面考試費:________元 場地費:____________元
資格鑒定費:________元
培訓費:____________元 其他:______________元
合計:______________元
大寫:______________元
2.學時計劃及時間安排:
理論培訓:____________學時 路面培訓:____________學時
場地培訓:____________學時 其 他:____________學時
合計:____________學時(1小時/學時)
甲方(蓋章)_________________
甲方法定人代表人簽字:_______
_________年_______月_______日
駕駛培訓范文第2篇
培訓機構：_____________（以下簡稱甲方）
學員姓名：_____________（以下簡稱乙方）
報學類型：____________________________
為保證駕駛培訓質量，確立培訓各方權利與義務，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商一致，定立此協(xié)議，甲、乙雙方應共同遵守。
一、雙方的權利與義務
1．甲方對乙方進行培訓，應嚴格按照《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》（以下簡稱《教學大綱》）規(guī)定的教學項目、學時進行教學、考核，保證培訓質量，不得降低對乙方的標準。
2．甲方為乙方提供培訓車輛、理論教材、培訓教員、培訓場所，安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓練。甲方提供的車輛應為符合公安部門規(guī)定并審驗合格的教練車，車質、車況良好，車容、車貌干凈整潔，無異味、無破損。
3．甲方應根據(jù)《教學大綱》要求制定教學計劃，并與乙方提前天預約培訓學習時間。甲方每班不能同時預約超過4人使用同一輛教練車進行實操。
4．甲方為乙方提供優(yōu)質服務，營造良好的培訓環(huán)境，在培訓中有保障乙方安全的措施。
5．甲方保證尊重學員、文明教學、依法經(jīng)營、廉政施教。教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
6．乙方應按公安部門規(guī)定如實提供學車必須證明材料，并承擔法律責任。
7．乙方應按照甲方制定的學習計劃進行學習培訓，在培訓過程中應遵守甲方的相關管理規(guī)定，乙方損壞教學設施、設備應按價賠償。
8．乙方認為甲方教練員服務態(tài)度差、教學方式方法不當，有權向甲方提出異議或要求更換教練員。
9．甲乙雙方按預約的時間進行培訓與考核，不得無故缺席，無故缺席由責任方補償對方元/次。由于對方缺席導致學習質量不理想或學習周期延長，其責任由責任方負責。
10．乙方各科目考試時間以考試部門安排為準，甲方不得無故拖延乙方的排期。
11．甲乙雙方在每次教學后應如實填寫《機動車駕駛員培訓教學日志》（以下簡稱《教學日志》），不得弄虛作假，甲乙雙方應相互監(jiān)督簽字確認，并承擔法律責任。學習期間，乙方有權查看自己的《教學日志》，《教學日志》由甲方保存四年以上。
12．若乙方在完成各階段駕駛培訓的規(guī)定學時后，經(jīng)過考核，尚未達到《教學大綱》教學目標，經(jīng)雙方商定可增加培訓時間，其增加學時的收費標準由甲乙雙方共同商定。如增加培訓時間后，乙方仍未達到《教學大綱》教學目標，其責任由乙方負責。
13．補充條款：_____________________
二、培訓時間
1．本協(xié)議自雙方簽字（蓋章）、乙方交付費用以及甲方為乙方向公安部門申請登記取得學籍后，協(xié)議生效。甲方應在學籍有效期內按《教學大綱》要求完成乙方的培訓，并在3個工作日內向公安部門約考。乙方通過公安部門考試并取得駕駛執(zhí)照后，協(xié)議自動終止。
2．本協(xié)議自雙方簽字（蓋章）、乙方交付費用后，甲方應安排乙方最快一班學習。
3．乙方通過交規(guī)考試后，甲方應在3日內安排乙方上車練習。甲乙雙方應提前2天向對方預約培訓，并按約定時間進行培訓。甲方必須每周至少安排乙方12小時的實際操作。如幾位學員集中到一輛車上輪流練車，乙方個人學時計算只計其本人實際練車時間。
4.甲方自乙方取得學籍及每科目考核合格后，5個工作日內仍未安排乙方進行下一階段培訓的，視作違約，乙方有權要求退學，甲方退回所有乙方已交費用并賠償違約金_______元。
6．補充條款：_____________________
三、價格
1．甲方向乙方收取已公示的下列費用：
1）理論培訓學費_______元（含書費）；
2）實操培訓學費_______元；
3）代收費用：______________；
4）其他費用：______________;
費用合共_______元。
甲方不再加收《教學大綱》規(guī)定學時的培訓費用，若加收協(xié)議外的非培訓費用，甲方應向乙方提供有效的收費依據(jù)及標準。
培訓的費用分為四個部分：
理論培訓學費（約占費用6-7%）；
實操培訓學費（約占費用77%-81%）；
駕校代收的費用（包括體檢費、考場費、牌證費，駕校應出具收款收據(jù)，約占費用17%-12%）；
其他費用,如一人一車等特殊服務費和實行電子樁考試增加的考試費用。除此以外，不應該再有其他收費項目。
2．甲方經(jīng)乙方同意約考的，乙方缺考或需補考的，應交的補考費用由乙方承擔。
3．本協(xié)議生效后一方要求終止必須經(jīng)對方同意并達成一致意見，無法達成一致意見的按約定支付違約金_______元。
4．甲方必須受理乙方對甲方工作人員違反有關規(guī)定及本協(xié)議的投訴，并在_______天內作出回復。乙方對甲方提供的服務發(fā)生爭議時，應友好協(xié)商，協(xié)商不成時，可向相關管理部門投訴。
5．補充條款：
乙方考試合格后，由甲方提供辦理駕駛證服務，相關費用已經(jīng)含在代收費用內。
本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，效力同等。
甲方（蓋章）：__________乙方：______________
甲方代表：______________身份證號碼：________
駕駛培訓范文第3篇
甲方(用人單位)：
法定代表人：……………………………………………………………………………
電話：……………………………………………………………………………………
乙方(應聘人員)：……………………………………………………………………
性別：…………………………………………………………………………………....
姓名：……………………………………………………………………………………
出生年月：……………………………………………………………………………..
民族：…………………………………………………………………...........................
文化程度：……………………………………………………………….......................
技術職稱：……………………………………………………………............................
身份證號碼：……………………………………………………………........................
聯(lián)系電話：………………………………………………………..................................
根據(jù)《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國勞動合同法》以及相關法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，為確定甲乙雙方的勞動關系，明確雙方的權利義務，本著平等自愿的原則，經(jīng)雙方充分協(xié)商一致，同意簽訂本合同。
一、合同期限
1.
本合同從………年…..月…..日起至……..年…..月…..日止，期限為……個月。
2.
試用期從………年…..月…..日起至……..年…..月…..日止，期限為……個月。
二、工作崗位和工作內容
(一)、甲方根據(jù)工作需要，根據(jù)乙方申請安排乙方擔任駕駛培訓教練工作。
(二)、乙方承諾服從甲方所安排的崗位，并按照甲方關于本崗位的工作任務、工作責任、工作紀律和工作質量、工作目標等要求(以本合同約定和甲方制定的規(guī)章制度為準)，圓滿完成本職工作。
今后，若因甲方工作需要，甲方可以調換乙方的崗位或工種，乙方承諾服從甲方調整安排。
(三)、崗位責任
1.
具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)責任心。
2.
嚴格遵守駕校的各項規(guī)章制度，工作態(tài)度好。
3.
具備完善的業(yè)務知識，業(yè)務技能較高。
4.
具有六年以上安全駕駛經(jīng)歷和半年以上本校駕駛從教經(jīng)歷及相應車型駕駛經(jīng)歷。
5.
能夠按照教學大綱規(guī)范施教，對待學員熱情，服務周到，教學過程中能夠使用禮貌語言，學員滿意率達到…95…%以上。
6.
培訓學員的考試合格率必須達到85%以上;
7.
愛護車輛，無事故發(fā)生，無學員投訴，無違紀現(xiàn)象發(fā)生。
三、雙方的權利和義務
(一)甲方的權利和義務
1.甲方為乙方履行職責提供勞動條件和勞動保護;
2.甲方根據(jù)工作需要和聘任崗位的職責，結合乙方應聘時的工作思路和工作目標，制定聘期內詳細的崗位職責和工作任務，并對乙方履行崗位職責的情況進行考核和獎懲。
3.其他……………………………………………
(二)乙方的權利和義務
1.乙方享受本合同約定的權利、待遇和保障。
2.乙方履行本合同約定的義務和崗位職責。
其他………………………………………………………………………………
四、勞動報酬及福利待遇
(一)、勞動報酬。
乙方在受聘期內基本工資為：………元/月，同時，甲方根據(jù)乙方培訓學員合格率情況發(fā)放或扣除績效工資，雙方約定：具體辦法依照甲方規(guī)章制度確定。
(二)、保險福利待遇。
甲乙雙方必須依照國家和地方有關社會保險的最低標準規(guī)定，按時定額繳納社會保險費用(養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、工傷、女工生育保險)。雙方約定：由甲方統(tǒng)一辦理投保手續(xù)，乙方應承擔的部分，乙方委托甲方在本人工資中扣繳。如果乙方因年齡或政策等原因不能參加保險的，由乙方本人寫出申請，由甲方按年度向乙方多發(fā)一個月工資(基本工資)，作為乙方養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險的補助金。
五、勞動紀律。
1、雙方約定：由甲方依法制定、健全單位規(guī)章制度和勞動紀律
;
2、乙方承諾嚴格遵守甲方依法制定的規(guī)章制度和勞動紀律，服從甲方管理;
3、若乙方違法甲方依法制定的規(guī)章制度和勞動紀律以及泄露甲方商業(yè)秘密的，甲方有權根據(jù)相關規(guī)章制度給予乙方相應處分，直至解除合同。
六、合同的變更、解除、終止。
(一)合同的變更
在下列情況下，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以變更合同：
1、因訂立合同時的客觀情況發(fā)生較大變化，致使合同履行遇到需要雙方協(xié)商解決的困難時;
2、甲方根據(jù)實際工作需要認為有必要調整乙方工作崗位時。
(二)合同的解除
1.乙方有下列情況之一的，甲方可以辭退乙方并可以隨時解除合同：
(1)在試用期間被證明不符合應聘條件的;
(2)嚴重失職，營私舞弊，對甲方利益造成重大損失的;
(3)不認真履行職責義務，經(jīng)多次(2次)教育仍無轉變的;
(4)不能勝任工作，經(jīng)過培訓或調整工作崗位，仍不能勝任的。
(5)、嚴重違反規(guī)章制度和勞動紀律，私下接受學員的請客或者私自收取學員費用、以及吃拿卡要的;
(6)、不服從甲方管理和工作安排的或者乙方同時與其他用人單位建立勞動關系的;
(7)、乙方培訓學員考試合格率應達到85.%，累計2次達不到該合格率的;
(8)被依法追究刑事責任的。
2.乙方有下列情況之一的，甲方可以解除合同，但必須提前30天通知乙方。
(1)患病或非因公負傷，醫(yī)療期滿后不能從事原工作也不能從事用人單位另行安排的適當工作的。
(2)訂立合同時所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使原合同無法履行，經(jīng)雙方協(xié)商不能就變更合同達成協(xié)議的。
3.有下列情形之一的，乙方可以解除合同。
(1)甲方不履行合同應承擔的義務;
(2)甲方侵害乙方合法權益的;
(3)乙方履行公民義務，被批準應征入伍的。
4、甲方用工受市場影響很大，如遇甲方經(jīng)營狀況發(fā)生困難，確需裁減人員解除本合同，甲方提前30日告知乙方，乙方承諾理解支持同意甲方解除合同，
(三)合同終止。
有下列情形之一的，本合同終止：
1.本合同執(zhí)行期滿之日，合同立即終止。
2.合同期內，乙方因被判刑、勞動教養(yǎng)、開除、除名，從決定之日起，合同自行終止。
3.合同期內，由于不可抗力致使本合同無法履行的，合同自行終止。
4、因甲方破產或被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責令關閉、股東大會決定解散等，本合同立即終止。
5、法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。
七、雙方約定的其他條款
1、乙方無論是在本合同期間還是與甲方解除合同后，均負有為甲方保守商業(yè)秘密的義務，否則，給甲方造成損失的，乙方應當承擔賠償責任。
2、乙方有義務遵守國家和甲方制定的安全操作規(guī)程和機動車使用的各項管理規(guī)定。否則，因乙方在教學過程中或因公使用車輛時違反上述規(guī)定(負事故主要或全部責任)引發(fā)的一切責任事故，由乙方承擔(保險公司承擔后)經(jīng)濟損失的30%賠償金和相關費用;乙方非因公發(fā)生的責任事故以及擅自駕駛甲方所屬車輛發(fā)生交通事故，由此產生的一切費用及其法律賠償責任，全部由乙方承擔。同時，甲方可以單方解除合同并有權追償設備損壞等相關損失和費用。
八、違約責任
本合同所約定的內容，雙方應當嚴格履行，不得違約，任何一方違約給對方造成經(jīng)濟損失的，應當給與對方賠償。
九、爭議處理
如果雙方發(fā)生爭議，盡量協(xié)商解決，在雙方協(xié)商不成或一方不愿意協(xié)商的情況下，根據(jù)國家的有關法律、法規(guī)和規(guī)定，向勞動爭議仲裁部門申請仲裁。
十、本合同未盡事宜，甲、乙雙方另行協(xié)商或按照國家有關法律法規(guī)執(zhí)行。
本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。本合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份。
甲方負責人：(簽章)………………..
乙方(簽章)……………….
駕駛培訓范文第4篇
[關鍵詞]多資源；交叉組合；教學方式；駕駛培訓；應用
【中圖分類號】G712
駕駛技能的形成，通過何種培訓方式，使學駕人員規(guī)范而快速掌握駕駛技能，樹立安全意識，養(yǎng)成文明駕駛習慣，是每個機動車駕駛培訓機構和每個駕駛教練員都在考慮的問題，也都進行了研討，但總的來說收效甚微。因為目前大多數(shù)駕駛培訓過程一直停留在原始的以師帶徒的層面上，不僅駕駛操作的動作不規(guī)范，而且安全意識缺乏、文明駕駛習慣缺失，培訓成本一直居高不下，新手上路事故率也成了社會急待解決的熱點問題。
本人從事駕駛教學工作已近30余年，對培訓方式進行了大量的調查研究，認真分析了目前培訓中的誤區(qū)、教學效率低下的原因、新手上路交通行為特點等方面的問題，同時也進行了多種方式的教學實驗，總結出一種適合現(xiàn)階段駕駛培訓教學方式，即多資源交叉組合教學方式。
一.目前駕駛培訓教學中的誤區(qū)
1.目前的培訓模式，一般都是學駕人員通過第一階段理論教學后，取得了駕駛技能準考證明，也就有了上車練習的資格，但他們對交通法規(guī)和車輛結構的知識掌握僅僅能應對理論考試，既談不上理解，更不能在實際訓練中應用。
2.教練員在教學中片面強調駕駛操作的動作訓練，在整個培訓過程中大量的時間精力放在了動作技能的教學上，忽略了法規(guī)知識的實際應用和安全意識的培養(yǎng)；獨立行車時對交通情況的預測和動態(tài)估計能力差，更有甚者無法應對一般交通情況處理。
3.動作技能的教學，僅采用簡單重復訓練，缺乏科學合理的安排，未能正確使用有限的教學資源，造成教學資源浪費嚴重。
4.在整個培訓過程中對學駕人員心理素質培養(yǎng)未能引起重視或缺乏有效的手段和方法。導致新手上路心理素質差，遇突況就驚慌失措。
5.應試教學現(xiàn)象突出，教練員平時只注重考試項目的訓練，忽略了日常駕駛生活中實用性技能的教學，其結果是新手上路后無法應對復雜的交通環(huán)境變化，造成交通事故多發(fā)。
二.駕駛培訓教學效率低下的主要原因
社會對駕駛培訓的要求是，學駕人員通過培訓能熟練操作車輛機件，靈活處理一般道路交通情況，能適應各種復雜交通環(huán)境和惡劣氣象條件下的駕駛。而培訓效率則是駕駛培訓機構和教練員通過各種教學手段和教學方法，對學駕人員進行施教，使學駕人員快速掌握駕駛技能，成為合格的駕駛人。當前的培訓質量不盡人意，培訓效率低下，社會對此頗有微詞。造成原因主要有以下方面：
1.目前的教學過程是從學員開始上車培訓到考試結束，都由一個教練員獨立完成教學。培訓理念、培訓方式老化，教學方法單調，結果導致學駕人員安全意識淡薄、駕駛操作不規(guī)范，技能掌握單一，無法應對復雜的交通環(huán)境，這與學駕人員心理需求有較大的差距。
2.當前駕駛培訓中，駕駛培訓機構和教練員未能深入探討駕駛技能形成的必要途徑和教學規(guī)律，未能從駕駛操作的動作由簡單構成到有機結合進行系統(tǒng)分析；培訓過程混亂，培訓方式五花八門，教學重點不突出，未能實現(xiàn)《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》所要求的形成自覺遵守交通法規(guī)、有效處置隨機交通狀況、無意識合理操縱車輛的能力。導致新手上路處理交通情況時頻頻出錯，事故率一直居高不下。
三.新手上路交通行為特點
根據(jù)本人多年觀察統(tǒng)計分析，新手上路交通違法行為主要有車道選擇錯誤、違反信號燈規(guī)定、長期騎壓車道分界線、不按規(guī)定使用燈光等；發(fā)生交通事故的主要類型有刮擦、追尾、駛出路面和倒車事故等；發(fā)生事故和交通違法的原因主要有心理素質差、技能不成熟，遇突況時驚慌失措，應急處置失當；駕駛過程中常見現(xiàn)象是該快不能快、該慢不能慢導致車流通行速度下降；交通標志標線交通指揮信號觀察不到位和識別錯誤；車身空間位置估計和判斷能力不足，導致跟車、會車、超車中安全間距控制不當，引發(fā)刮擦事故和追尾事故發(fā)生。
四.多資源交叉組合教學方式的應用
駕駛培訓實際操作教學過程應有一套系統(tǒng)的、行之有效的教學方式或教學模式，突出理論教學與實際操作的有效結合，強調駕駛教學中理論指導作用和多種教學資源的合理使用。
目前我們所采用的駕駛訓練模擬器進行模擬教學，各機件的操作方法及操作配合方面真實感較強，適合基礎駕駛，對于規(guī)范機件操作比較有利。道路駕駛訓練項目如復雜道路、惡劣氣象條件駕駛等，僅管場景模擬較為簡單，與實際的駕駛環(huán)境有一定的差距，但預見性駕駛的原理、操作的方式有較好的實用性。
多資源交叉組合教學方式安排：多媒體教學―駕駛模擬教學―實車教學―駕駛模擬教學―實車教學。
具體措施：教學內容安排根據(jù)《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，學員進入實際技能階段（第二階段和第三階段）后，在訓練每個科目前，第一步先利用多媒體對學員進行基礎駕駛理論教學，通過系統(tǒng)講解和演示，使學員對各機件的操作建立定向；第二步.進行駕駛模擬訓練。通過駕駛模擬練習，使學員基本掌握基礎的駕駛操作要領；第三步進行實車教學，學員在駕駛模擬器上練習是靜態(tài)練習，實車訓練則是車輛在動態(tài)條件下的練習，學員的操作會受環(huán)境的影響，出現(xiàn)動作變樣、配合上出現(xiàn)差錯。第四步，再返回進行駕駛模擬訓練，目的使操作動作的精確、規(guī)范；最后再進行實車訓練，重點解決配合和精確控制問題。
教學內容中關于操作方法和程序這方面的內容在模擬訓練中解決，而涉及動作的精確調控的教學內容則在實車教學完成，這樣就可以充分發(fā)揮模擬與實車的各自優(yōu)勢，達到高效培訓的目的。
三、結語
隨著科技的發(fā)展，人類社會的進步，人民生活水平的提高，學車的人越來越多，汽車駕駛作為一種基本的生活技能，已被世人共認。汽車駕駛技能培訓是動作技能和心智技能的統(tǒng)一。我們要在汽車駕駛教學過程中不斷地探討教學方式，充分發(fā)揮理論指導作用，利用各種教學資源進行組合，優(yōu)化教學過程，體現(xiàn)優(yōu)質高效的駕駛培訓，培養(yǎng)學員成為遵章守法、技能熟練，思維敏捷、反應迅速、判斷準確、沉著冷靜、處置果斷、心里健康的安全型駕駛人。
參考文獻
[1]安全駕駛的引路人：北京中德安駕科技有限公司，人民交通出版社編，2006.4
ISBN978-7-114-05866-0
[2]《汽車駕駛培訓教學與考試大綱》交通運輸部、公安部文件，交運發(fā)【2012】729號
駕駛培訓范文第5篇
首先，駕訓機構必須特別注重理論教育培訓工作，在擁有雄厚的理論師資力量的基礎上，發(fā)揮理論教員的作用，努力將本單位的教練員培育成既能在教學中做好駕駛操作示范動作，還能講解操作要領、操作規(guī)程及其理論根據(jù)。
其次，駕訓機構應當統(tǒng)一安排有教練員陪讀的新學員上理論課，把交通安全和交通運輸法律法規(guī)，汽車機械常識，汽車安全駕駛操作規(guī)程等基本原理，較為系統(tǒng)且有目的性地灌輸給學員。要豐富理論課的形式和內容，比如闡述汽車給人們帶來的便捷、舒適，會讓學員對學習駕駛產生興趣，反之告誡汽車在給人類帶來巨大利益的同時，也給人類帶來諸多禍害，會讓學員提高安全防患意識。通過掛圖講解車輛是由哪些最基本的部件組成、車輛的動力來源和動力轉換以及車輛各部件的構造和功能，讓學員好學好動。
再次，駕訓機構應當把理論教學和復習備考理論及術科考試相結合，把理論教學和教練員術科施教有機結合，促使學員理論指導實際，及早地悟出駕駛原理，盡快掌握操作要領，提高各個科目的考試合格率。
從學員應試的角度來分析，術科考試在很大程度上測試學員的交通法律意識、交通安全觀念及其操作規(guī)程。可以斷言，接受過專題的較為系統(tǒng)的理論培訓的，能將汽車理論和交通法律法規(guī)貫徹指導場地操作學習及其路面駕駛學習的學員，在接受術科考試過程中，必將更能從容應試，考試合格機率也必將更大。
從學員考取駕駛證角度來分析，學員接受過專題的較為系統(tǒng)的理論培訓考試合格后，駕駛車輛參與交通必將更能自覺遵守道路交通法律法規(guī)，安全、文明行車。
俗話說“一通百通”指的是做事情，學技藝首先應當掌握理論，道理通百事通。搞經(jīng)濟要靠理論來指導，做學問要靠公式來解題，學開車同樣只有通過先了解汽車構造、基本原理、交通通行原則、操作規(guī)程及其交通安全、交通運輸規(guī)則，掌握駕駛技能才能事半功倍。
我校二十一年來的教學經(jīng)驗充分說明了理論先導的重要性和實際收效。以近三年以來我校出爐三十歲以下的學員三個科目一次性考試作統(tǒng)計比較。大專院校畢業(yè)生考試合格率為95%，而高中之前輟學和高考落第的社會青年考試合格率僅為67%，比差28個百分點；參加我校理論輔導課出席率達100%學員，一次性考試合格率為78%，而缺席理論輔導課的學員一次性考試合格率僅為34%，比差44個百分點。
以我校48名教練員施教術科作比較，原來從事交通運輸工作且具有助理工程師以上職稱的教練員有14名，他們的學員一次性考試合格率為91%，而其他24名教練員的學員一次性考試合格率僅為42%。
上述數(shù)字表明理論先導，理論教學結合術科培訓，無疑是駕駛培訓的必經(jīng)途徑和必要方式。然而，如何展開理論先導，因人施教就顯得尤為重要。
因人施教，即針對學員的特點和個性施行教學。這就需要教練員不僅要具備良好的駕駛技術，還必須具備一定的汽車理論基礎知識。
在術科教習培訓中，教練員應當通過做示范動作并講解動作要領及其理論根據(jù)，讓學員理解和知會操作要領，并通過對學員模仿動作進行講評，促進學員掌握駕駛技術。
因此，駕訓機構可以把本單位的教練員分為兩大類，一是熟知車輛機械原理學歷高的師傅，稱為“理論型”駕練員。二是雖曾經(jīng)從事職業(yè)運輸職業(yè)但學歷低的師傅，稱為“操練型”教練員。同時把新招收的學員以文化程度、體質技能以及年齡性別差異分為若干類別，如知識分子型，年老婦女型和青年工友型，區(qū)別特性或個性因人施教。
佐證一，某高校林教授瘦小體弱且疾病纏身，2011年秋來我校學開車，剛進入場地駕訓初級階段，因體能差頓感畏難，主動提出放棄考取駕照。經(jīng)我校調整換上“理論型”的小傅師傅調教，通過小傅師傅對其汽車構造和駕駛規(guī)程講解，示范動作結合手把手演示，分解動作結合講評，林教授茅舍頓開，隨即領悟駕駛要領，學車熱情激增，二個月后程教授順利地一次性地通過科目二、科目三考試，之后的五年林教授沒有嚴重交通違法和交通事故記錄。
佐證二，同濟大學土木工程碩士優(yōu)秀畢業(yè)生陳某某2012年夏天來我校學開車，經(jīng)我校指派“理論型”師傅小吳任術科教練，進樁考模擬場地第一天，陳碩士在觀看演示和傾聽講解時提問特多，從汽車動力的轉換傳遞到離合器分離原理，從制動遲滯時間到蝴蝶型場地幾何線形和轉彎弧度，無所不問，一連串的為什么，幾乎把交通學校畢業(yè)從事多年駕駛培訓工作兼汽車維修的小吳師傅應答不接，真所謂功夫不負有心人，陳碩士僅通過三個上午練習場地，便一次通過科目二考試，且領取駕照后的駕駛技術堪稱好手。
