生產(chǎn)管理流程

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生產(chǎn)管理流程范文第1篇

首先，要盡量細化自己的產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，從原材料采購開始直到產(chǎn)品出廠裝車，細化到不放過任何一個細節(jié)。這個階段可以利用“頭腦風暴”方法，集思廣益，最終形成公司高度細化的產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程圖。其次，在詳細的生產(chǎn)工藝流程圖完成后，針對不同的目的，進行不同的工藝流程的優(yōu)化工作。針對于提高效率管理，生產(chǎn)廠長要結(jié)合公司實際，仔細研究各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，盡量合理安排各個工序之間的銜接，將生產(chǎn)中的關(guān)鍵路徑找出來，盡量減少不必要的重復(fù)性勞動，初步優(yōu)化生產(chǎn)工序（將生產(chǎn)上認為不必要的生產(chǎn)工序以其他顏色標注備用）。

針對于提高技術(shù)和質(zhì)量管理，技術(shù)經(jīng)理要根據(jù)公司目前的生產(chǎn)質(zhì)量狀況，找出生產(chǎn)重點控制工序（可依據(jù)曾經(jīng)出現(xiàn)的質(zhì)量事故、顧客的反饋、本公司出現(xiàn)的返工工序等），并按照重要程度分為A、B、C三級。結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)理已簡化后的生產(chǎn)工序，技術(shù)經(jīng)理逐工序落實評價被生產(chǎn)經(jīng)理刪除（被簡化）工序存在的必要性、合理性，以及其風險程度，經(jīng)仔細商討后，形成公司的標準生產(chǎn)工序流程。根據(jù)公司的標準生產(chǎn)工序流程圖，每個工序生產(chǎn)需要的絕對最小時間等，生產(chǎn)經(jīng)理再次優(yōu)化，重新設(shè)置工序之間安排的合理性，包括工序的先后順序，并列關(guān)系等等。此時，切合公司實際特點的生產(chǎn)工序圖基本完成。

2結(jié)合本公司的實際設(shè)備情況，人員素質(zhì)狀況，技術(shù)能力，合理安排資源的調(diào)配

在生產(chǎn)管理上，結(jié)合生產(chǎn)控制工序的重要程度要求，制定出重點工序需要的主要設(shè)備，主要人員的保證需求，根據(jù)工人的熟練程度來分配不同重要性的工序崗位。并考慮工人數(shù)量以及作業(yè)時間的配置，優(yōu)化生產(chǎn)工序，做到所有可能的工序路徑都成為關(guān)鍵路徑。同時，公司技術(shù)部門根據(jù)每個工序的特點，編制各工序的生產(chǎn)工序作業(yè)指導(dǎo)書，并編制各步驟的質(zhì)量檢查記錄表格，將常規(guī)檢驗項和特殊檢驗項的檢驗表格區(qū)分開來。在技術(shù)管理上，結(jié)合公司ISO9001的管理體系要求，并根據(jù)工序的重要程度，對于重點工序，將作業(yè)指導(dǎo)書升級匯編成為公司層面的程序文件，進行重點監(jiān)控。

3新的生產(chǎn)工序逐步并入公司的生產(chǎn)管理

根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系要求，將新的生產(chǎn)工序逐步并入公司的生產(chǎn)管理流程中，進行試運行，半年后，根據(jù)運行的結(jié)果，重復(fù)上面的第一二進程，進行適當?shù)纳a(chǎn)工序的微調(diào)，以達到最佳的生產(chǎn)工序安排，勞動力配比，以及材料設(shè)備的配置。由于公司的生產(chǎn)環(huán)境不斷的在變化，人員的素質(zhì)狀況也在不斷變化，所以公司的生產(chǎn)工序也需要適當?shù)募皶r調(diào)整，根據(jù)筆者的調(diào)查研究，這個時間一般以半年調(diào)整一次為宜，調(diào)整過頻，公司各部門很難以適應(yīng)這個變化，調(diào)整過緩，則可能造成公司的資源部分浪費，質(zhì)量上可能得不到有效的保證。

4結(jié)束語

生產(chǎn)管理流程范文第2篇

關(guān)鍵詞：價值流 產(chǎn)品 生產(chǎn)流程 設(shè)計

價值流是產(chǎn)品的生產(chǎn)過程所需要的全部活動，包括增值和不增值活動。價值流包括兩種流：一是從原材料到產(chǎn)品交到顧客手中的生產(chǎn)流；二是從概念到投產(chǎn)的設(shè)計流。本書的價值流分析著眼于精益生產(chǎn)“一個流”的生產(chǎn)流程進行再造的實施與改善。

一、價值流的理論

價值流是將一種產(chǎn)品從原材料狀態(tài)加工成客戶可以接受的產(chǎn)成品的一整套操作過程，包括增值和非增值活動。價值流管理正是從價值的角度去分析價值流圖，從而發(fā)現(xiàn)并消滅浪費、降低成本、尋求改善，贏取更高的利潤。但令人遺憾的是，許多企業(yè)尚未認真地對產(chǎn)品價值流加以分析，便快速地進入了消除浪費的大規(guī)模活動中。這些活動改善了產(chǎn)品價值流中的局部環(huán)節(jié)，使之流動得更為順暢。但是在其他環(huán)節(jié)中仍然存在許多問題，從而導(dǎo)致部分環(huán)節(jié)中有大量浪費，成本不降反增。在這種情況下，就需要準確地認識價值流，找出浪費及其原因之所在，然后將其消除。

二、產(chǎn)品生產(chǎn)流程設(shè)計

根據(jù)生產(chǎn)類型的不同，生產(chǎn)流程有三種基本類型：按產(chǎn)品進行的生產(chǎn)流程，按加工路線進行的生產(chǎn)流程和按項目組織的生產(chǎn)流程。

（一）按產(chǎn)品（Product—Focused）進行的生產(chǎn)流程

就是以產(chǎn)品或提供的服務(wù)為對象、按照生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)的生產(chǎn)要求，組織相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)備或設(shè)施，形成流水般的連續(xù)生產(chǎn)，有時又稱為流水線（Flow Line）生產(chǎn)：例如離散型制造業(yè)企業(yè)的汽車裝配線、電視機裝配線等就是典型的流水式生產(chǎn)。連續(xù)型企業(yè)的生產(chǎn)一般部是按產(chǎn)品組織的生產(chǎn)流程。

（二）按加工路線（Process—Focused）進行的生產(chǎn)流程

對于多品種生產(chǎn)或服務(wù)情況，每一種產(chǎn)品的工藝路線都可能不同，因而不能象流水作業(yè)那樣以產(chǎn)品為對象組織生產(chǎn)流程，只能以所要完成的加工工藝內(nèi)容為依據(jù)來構(gòu)成生產(chǎn)流程，而不管是何種產(chǎn)品或服務(wù)對象。不同的產(chǎn)品有不同的加工路線，它們流經(jīng)的生產(chǎn)單位取決于產(chǎn)品本身的工藝過程，因而國內(nèi)又叫工藝專業(yè)化形式，這種形式適用于多品種中小批量或單件生產(chǎn)類型。

（三）按項目（Project）進行的生產(chǎn)流程

對有些任務(wù)，如拍一部電影、組織一場音樂會，或生產(chǎn)一件產(chǎn)品、羔一座大樓等等，每一項任務(wù)都沒有重復(fù).所有的工序或作業(yè)環(huán)節(jié)都按一定秩序依次進行，有些工序可以并行作業(yè)，有些工序又必須順序作比。

三、影響生產(chǎn)流程設(shè)計的主要因素

影響生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)流程設(shè)計的因素很多，其中最主要的是產(chǎn)品/服務(wù)的構(gòu)成特征，因為生產(chǎn)系統(tǒng)就是為生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)而存在的，離開了用戶對產(chǎn)品的需求，生產(chǎn)系統(tǒng)也就失去了存在的意義。

（一）產(chǎn)品/服務(wù)需求性質(zhì)

生產(chǎn)系統(tǒng)要有足夠的能力滿足用戶需求。首先要了解產(chǎn)品/服務(wù)需求的特點，從需求的數(shù)量、品種、季節(jié)波動性等方面考慮對生產(chǎn)系統(tǒng)能力的影響，從而決定選擇哪種類型的生產(chǎn)流程。有的生產(chǎn)流程具有生產(chǎn)批量大、成本低的特點，而有的生產(chǎn)流程具有適應(yīng)品種變化快的特點，因此，生產(chǎn)流程設(shè)計首先要考慮產(chǎn)品/服務(wù)特征。

（二）自制—外購決策

從產(chǎn)品成本、質(zhì)量生產(chǎn)周期、生產(chǎn)能力和生產(chǎn)技術(shù)等幾個方面綜合考慮，企業(yè)通常要考慮構(gòu)成產(chǎn)品所有零件的自制—外購問題。本企業(yè)的生產(chǎn)流程主要受自制件的影響。企業(yè)自己加工的零件種類越多，批量越大，對生產(chǎn)系統(tǒng)的能力和規(guī)模要求越高。不僅企業(yè)的投資額高，而且生產(chǎn)準備周期長。因此，現(xiàn)代企業(yè)為了提高生產(chǎn)系統(tǒng)的響應(yīng)能力，只抓住關(guān)鍵零件的生產(chǎn)和整機產(chǎn)品的裝配，而將大部分零件的生產(chǎn)擴散出去，充分利用其他企業(yè)的力量。這樣一來既可降低本企業(yè)的生產(chǎn)投資，又可縮短產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)周期。所以說，自制—外影響著企業(yè)的生產(chǎn)流程設(shè)計。

（三）生產(chǎn)柔性

生產(chǎn)柔性是指生產(chǎn)系統(tǒng)對用戶需求變化的響應(yīng)速度，是對生產(chǎn)系統(tǒng)適應(yīng)市場變化能力的一種度量，通常從品種柔性和產(chǎn)量柔性兩個方面來衡量。所謂品種柔性，是指生成系統(tǒng)從生產(chǎn)一種產(chǎn)品快速地轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)另一種產(chǎn)品的能力。在多品種中小批量生產(chǎn)的情況下，品種柔性具有十分重要的實際意義。為了提高生產(chǎn)系統(tǒng)的品種柔性，生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)該具有較大的適應(yīng)產(chǎn)品品種變化的加工范圍。

（四）產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量水平

產(chǎn)品質(zhì)量過去是、現(xiàn)在是、而且將來還是市場競爭的武器。生產(chǎn)流程設(shè)計與產(chǎn)品質(zhì)量水平有著密切關(guān)系。生產(chǎn)流程中的每一加工環(huán)節(jié)的設(shè)計都受到質(zhì)量水平的約束，不同的質(zhì)量水平?jīng)Q定了采用什么樣的生產(chǎn)設(shè)備。

（五）接觸顧客的程度

絕大多數(shù)的服務(wù)業(yè)企業(yè)和某些制造業(yè)企業(yè)，顧客是生產(chǎn)流程的一個組成部分，因此，顧客對生產(chǎn)的參與程度也影響著生產(chǎn)流程設(shè)計。例如，理發(fā)店、衛(wèi)生所、裁縫鋪的運營，顧客是生產(chǎn)流程的一部分，企業(yè)提供的服務(wù)就發(fā)生在顧客身上。在這種情況下，顧客就成了生產(chǎn)流程設(shè)計的中心，營業(yè)場所和設(shè)備布置都要把方便顧客放在第一位。而另外一些服務(wù)企業(yè)，如銀行、快餐店等，顧客參與程度很低，企業(yè)的服務(wù)是標準化的，生產(chǎn)流程的設(shè)計則應(yīng)追求標準、簡潔、高效。

四、價值流在產(chǎn)品生產(chǎn)流程設(shè)計中的應(yīng)用與管理

以某條流水話生產(chǎn)線為例，沖壓實際上是一個批量生產(chǎn)過程，但并不妨礙沖壓內(nèi)部的流水化改善。多數(shù)情況下的精益物流方法是用信號看板控制沖壓。每當左置或右置零件的看板卡在倉庫中的庫存量降到觸發(fā)點最小時，左置或右置零件的看板卡就會從庫存送到?jīng)_壓工程的計劃板上。沖壓工序開始進行換型，并按預(yù)定的批量生產(chǎn)某種特定沖壓件。搬運工將沖壓件箱從庫存中取出并在看板上放入“取貨看板卡”，再將沖壓件箱配送到焊接/裝配單元。一旦生產(chǎn)控制部訂購了卷料，相應(yīng)的看板就可放人材料接收處的看板架上，看板上明確表述了那些卷料應(yīng)送到的日期，落實鋼卷料供應(yīng)商每天的送料量和送料頻率，為此部件廠可減少70%的材料庫存，由此可以看出價值流下的產(chǎn)品生產(chǎn)流程設(shè)計更精益化。

生產(chǎn)管理流程范文第3篇

1.1嚴重的地區(qū)保護主義我國大部分汽車行業(yè)主要依靠省政府提供的優(yōu)惠政策，嚴重降低了運力資源的使用效率，浪費大量的人力物力財力。企業(yè)銷售整車的運送中，大多出現(xiàn)單向載貨問題，增加了物流成本。各地區(qū)的保護政策，降低了國內(nèi)第三方汽車物流服務(wù)市場競爭的公平性、透明性。部分汽車企業(yè)難以通過公開招投標的方式進行選擇第三方物流服務(wù)，其選擇只能限制于本區(qū)域的汽車物流公司。另一方面，地區(qū)保護主義導(dǎo)致第三方物流難以獲取其他區(qū)域的汽車生產(chǎn)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)訂單，在跨區(qū)域運輸過程中，難以消除單向載貨現(xiàn)象，無法實現(xiàn)成本的最小化。

1.2汽車物流工作缺乏標準性汽車物流作為新興的產(chǎn)業(yè)，但行業(yè)通行標準制定工作處于初級發(fā)展階段，物流運輸工具和物流服務(wù)無法達到國家規(guī)定的標準，從而導(dǎo)致汽車生產(chǎn)企業(yè)的物流設(shè)備出現(xiàn)嚴重沖突，無法充分提高設(shè)備的使用效率，導(dǎo)致物流成本逐漸增加。例如：在汽車零部件的物流工作中，發(fā)展水平較高的國家在早期就制定了標準的物料容器具，實現(xiàn)了自動化的搬運與倉儲工作，合理減少了運輸裝卸的時間，且保證了物流中產(chǎn)品質(zhì)量。但是國內(nèi)缺乏統(tǒng)一的標準，導(dǎo)致汽車物流工作程序相當混亂，需要消耗大量的人力物力財力，從而難以從根本上降低各企業(yè)的物流成本。

1.3汽車企業(yè)缺乏物流專業(yè)人才作為汽車物流工作主要環(huán)節(jié)包括：運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及信息共享等。汽車整車及零部件的物流工作具有明顯的技術(shù)性特征，但是企業(yè)的物流一線工作人員大部分缺乏充足的專業(yè)理論知識，專業(yè)培訓(xùn)比較少，導(dǎo)致專業(yè)操作容易出現(xiàn)偏差，嚴重降低了工作的時效性，難以消除返工現(xiàn)象，不斷增加了物流的成本。汽車物流企業(yè)缺乏高級物流管理人才，難以從根本上提高企業(yè)的物流成本整體控制水平。

1.4難以完善網(wǎng)絡(luò)物流信息平臺現(xiàn)階段，國內(nèi)部分企業(yè)可能還是沿襲落后的物流信息交換方式，在管理過程中無法構(gòu)建現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息平臺。在物流信息的交流中單純依靠手機溝通等人工手段，導(dǎo)致無法接通各個點，可能會造成物流信息鏈處于斷裂狀態(tài)，因此，嚴重影響到了物流信息傳遞的精確性，難以確保較高的企業(yè)生產(chǎn)效率，卻不斷增加了企業(yè)運行中所需的物流成本。

2我國汽車生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理有效策略

2.1打破地方保護主義地方保護主義是汽車物流發(fā)展障礙的重要因素，成為降低物流成本的重要因素。為了實現(xiàn)汽車物流市場的完善化，企業(yè)必須不斷打破各區(qū)域的物流服務(wù)限制，進行拓展汽車物流服務(wù)大市場。我國各大汽車企業(yè)必須加強彼此之間的聯(lián)系與合作，通過銷售時企業(yè)間運輸?shù)膶α鳎餐档推髽I(yè)所需的物流成本，從根本上保障企業(yè)競爭力的提升。將物流服務(wù)外包的汽車生產(chǎn)企業(yè)，在實際的招投標過程中，必須堅持公平、透明的原則，將招標的范圍拓展至全國各地的第三方物流公司，同時，通過服務(wù)外包方式，以有效降低企業(yè)物流成本。

2.2制定汽車物流工作相關(guān)標準汽車生產(chǎn)企業(yè)物流成本控制的關(guān)鍵問題在于實現(xiàn)汽車物流企業(yè)的標準化發(fā)展，因此，汽車和物流的行業(yè)協(xié)會必須加強此方面的合作，共同降低企業(yè)整體成本。汽車生產(chǎn)企業(yè)在運營過程中應(yīng)該根據(jù)發(fā)達國家汽車物流工作的標準，并結(jié)合國內(nèi)的基本國情，切實推動汽車物流標準化的建設(shè)。汽車物流工作標準化涉及到物流體系、汽車物流技術(shù)、計量、專業(yè)術(shù)語等方面的標準化建設(shè)。在汽車生產(chǎn)企業(yè)管理過程中，必須建立統(tǒng)一的汽車物流標準，以實現(xiàn)各汽車生產(chǎn)企業(yè)物流成本的降低。

2.3提高汽車物流專業(yè)人才整體綜合素質(zhì)在汽車企業(yè)發(fā)展過程中，應(yīng)該根據(jù)自身的發(fā)展情況，可進行制定完善的物流專業(yè)人才培養(yǎng)計劃。生產(chǎn)企業(yè)必須立足于自身的發(fā)展中，進行培養(yǎng)各方面專業(yè)的人才。在培養(yǎng)專業(yè)人才中，應(yīng)該不斷結(jié)合長期培養(yǎng)和短期集訓(xùn)的模式，加強高校系統(tǒng)培養(yǎng)和企業(yè)在職培訓(xùn)的相關(guān)性，相結(jié)合高級物流管理人才與物流一線工作人員的培訓(xùn)等。在培養(yǎng)高素質(zhì)人才的同時，加強對未來國際化競爭需要的關(guān)注，全面引進發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，不斷增強企業(yè)內(nèi)部凝聚力。

2.4構(gòu)建汽車物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺汽車生產(chǎn)企業(yè)物流業(yè)務(wù)量逐漸擴大，對專業(yè)技術(shù)水平要求較高，物流工作流程繁瑣復(fù)雜，物流信息傳遞時效性的低下，將造成了嚴重的經(jīng)濟損失，不斷增加物流信息傳導(dǎo)中存在的風險。因此，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該不斷加強自主汽車物流信息平臺的構(gòu)建，使運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)緊密銜接。構(gòu)建汽車物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺后，將有效提高企業(yè)的物流工作效率，降低總體物流成本，減少物流損失。

3結(jié)束語

生產(chǎn)管理流程范文第4篇

【關(guān)鍵詞】生產(chǎn)管理；項目化改革；案例教學(xué)

0 前言

近年來，隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展，物流行業(yè)的應(yīng)用型技能人才的需求與日俱增，我國眾多的高職院校如雨后春筍般開設(shè)了物流管理專業(yè)，據(jù)統(tǒng)計，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，截至2011年，全國共有高職院校1228所，其中500余所高職院校開辦物流專業(yè)，在校生達15萬人[1]，其中浙江省46所，從浙江省高職院校物流專業(yè)教育發(fā)展的歷史來看，許多學(xué)校的物流專業(yè)都是從物資管理、交通運輸管理、商業(yè)儲運等專業(yè)演變而來的，其專業(yè)定位基本為培養(yǎng)面向倉儲、運輸、配送、貨代等崗位的技能型人才。實際上，從物流運作角度看，現(xiàn)代物流包括企業(yè)物流和社會物流（即專門從事物流服務(wù)的第三方物流）兩大部分。對于企業(yè)內(nèi)部物流，存在著采購、儲存、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、設(shè)備管理、工業(yè)工程專員（或稱為IE專員）、質(zhì)量管理員等崗位群；對于企業(yè)外部物流，有分銷、運輸、配送、倉儲、信息處理等崗位群；對于專門從事物流服務(wù)的第三方物流，有運輸、保管、配送、裝卸搬運、流通加工、信息處理、報關(guān)、結(jié)算、貨運等崗位群。

從目前浙江省內(nèi)開設(shè)物流管理專業(yè)的高職院校來看，很少有學(xué)校關(guān)注到面向制造企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)計劃與管理崗位群（例如生產(chǎn)計劃員、物料管理、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、設(shè)備管理、工業(yè)工程專員（或稱為IE專員）、質(zhì)量管理員等），其實，浙江省內(nèi)目前擁有眾多的制造企業(yè)，截至2010年6月底，全省共有各類市場主體283.8萬戶；其中私營企業(yè)總數(shù)突破60萬，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)63459家。眾多的工業(yè)企業(yè)為高職畢業(yè)生特別是物流管理專業(yè)的學(xué)生提供了廣闊的就業(yè)機會。因此，有必要在高職院校里針對生產(chǎn)管理類的崗位群開設(shè)《生產(chǎn)管理》課程并大力進行該課程的教學(xué)改革。

目前我國有其中很多高職物流管理專業(yè)都開設(shè)了《生產(chǎn)管理》或《生產(chǎn)與運作管理》課程，但是很多學(xué)校是將該課程作為選修課程來開設(shè)，沒有給予該課程相應(yīng)的重視程度。在該課程的教學(xué)過程中，始終存在著一系列與應(yīng)用型、技能型的人才培養(yǎng)目標相悖的問題，例如好的項目化教材難找，傳統(tǒng)教材大部分根據(jù)本科教材改編而來、教師教學(xué)以課堂理論講授為主、生產(chǎn)管理類實驗實訓(xùn)條件缺乏等。如何適應(yīng)高職人才培養(yǎng)的新形勢，培養(yǎng)制造企業(yè)需要的企業(yè)內(nèi)部基層作業(yè)與管理人才，是高職物流管理類專業(yè)教師應(yīng)該考慮的首要問題。

本文僅從《生產(chǎn)管理》課程的改革出發(fā)，探討該課程在教學(xué)過程中普遍存在的一系列問題，并提出相應(yīng)的改革措施。

1 目前高職《生產(chǎn)管理》教學(xué)過程中存在的主要問題分析

1.1 適合高職層次的項目化教材少，本科教材改編痕跡明顯

時下，由于各大出版社競爭日趨激勵，幾乎所有出版社均開發(fā)了高職物流管理專業(yè)的系列教材，數(shù)量眾多，品種繁雜，從各出版社開發(fā)的《生產(chǎn)管理》教材來看，還沒有真正意義上的項目化教材，有的只是在傳統(tǒng)教材的基礎(chǔ)上改頭換面或者是沿用本科院校《生產(chǎn)與運作管理》的內(nèi)容。從教材的體例來看，目前沒有一個相對統(tǒng)一的體例，只是將生產(chǎn)設(shè)施選址與布局、生產(chǎn)計劃制定、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理等內(nèi)容進行盲目堆砌，章節(jié)內(nèi)容頁沒有一個明確的先后順序，缺乏一個主線將上述內(nèi)容串聯(lián)起來。有的高職教材中還包括了很多對高職學(xué)生來說晦澀難懂的本科生才能學(xué)懂的內(nèi)容，例如柔性制造系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)、計算機集成制造系統(tǒng)、敏捷生產(chǎn)等；部分內(nèi)容在其他課程早已講授過，例如采購管理、庫存管理等。

1.2 教學(xué)以理論學(xué)習(xí)為主，實驗實訓(xùn)難以開展

根據(jù)筆者的調(diào)研和與兄弟院校教師交流情況來看，由于受到經(jīng)費的限制，很多高職院校缺乏《生產(chǎn)管理》所需要的實訓(xùn)場地，在教學(xué)過程中，仍然以傳統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)為主，高職學(xué)生本身基礎(chǔ)比較差，對理論知識的理解不足，而《生產(chǎn)管理》課程又具有管理與技術(shù)相結(jié)合，定量與定性相結(jié)合的特點，教材中往往涵蓋了工科專業(yè)的部分術(shù)語和內(nèi)容，這些特點都影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。例如，在介紹生產(chǎn)計劃的制定時，一般會先介紹生產(chǎn)計劃的定義和分類，再介紹主生產(chǎn)計劃和物料需求計劃的制定方法，最后做一個課堂練習(xí)，但此種教學(xué)方法仍然是以教師“講”為主，學(xué)生“聽”為輔，教師講的痛苦，學(xué)生聽的枯燥。

究其原因，主要是當前很多高職院校的雖然相繼建設(shè)了實驗實訓(xùn)場地，但主要集中于倉儲和配送方面，而關(guān)于生產(chǎn)物流的實驗實訓(xùn)室很少，少部分也僅以流水線的模式來建設(shè)生產(chǎn)物流實訓(xùn)室，例如讓學(xué)生在流水線上裝配一個機械部件或玩具，其工藝數(shù)量少，崗位簡單，實訓(xùn)下來，學(xué)生變成了裝配線上的工人，校內(nèi)實訓(xùn)室缺乏不斷更新的來自企業(yè)真實的數(shù)據(jù)（如銷售數(shù)據(jù)、物料信息等），最后學(xué)生失去了學(xué)習(xí)的興趣，教師也感覺利用生產(chǎn)物流實訓(xùn)室進行實訓(xùn)，難以組織和開展。還有高職院校在生產(chǎn)管理方面實訓(xùn)投資以軟件為主，如ERP軟件，但是由于市面上真正能應(yīng)用于制造企業(yè)的ERP軟件都比較昂貴，能購買此類軟件的高職院校也不多見。

1.3 理論考核為主，能力考核偏少

目前，多數(shù)高職院校《生產(chǎn)管理》課程的考核方式采用理論考核為主，也就是通過卷面考核的方式來考查學(xué)生對該課程知識的掌握情況。對高職學(xué)生來說，平時的理論學(xué)習(xí)本身就存在一定的不足，以理論考核為主的結(jié)果可想而知。

2 對高職《生產(chǎn)管理》課程項目化進行改革的措施

對《生產(chǎn)管理》課程進行改革，首先必須了解本課程所面向的工作崗位，然后梳理出本課程的主要工作任務(wù)，根據(jù)主要工作任務(wù)來制定教學(xué)項目。以長三角一帶為例，物流管理專業(yè)學(xué)生主要面向就業(yè)崗位包括如下幾類：各行業(yè)倉儲作業(yè)與管理人員、運輸管理員、商貿(mào)企業(yè)配送管理員、外貿(mào)及貨代企業(yè)跟單員、貨運員、制造企業(yè)生產(chǎn)管理人員。其中制造企業(yè)生產(chǎn)管理人員具體具體來說，又包括生產(chǎn)計劃員、品質(zhì)管理員、助理工業(yè)工程師（IE專員）、設(shè)備管理人員、生產(chǎn)現(xiàn)場管理員等，因此，應(yīng)該根據(jù)該崗位群的職業(yè)能力來設(shè)計《生產(chǎn)管理》課程的教學(xué)項目，培養(yǎng)學(xué)生所需要的職業(yè)能力。

2.1 設(shè)計基于“項目化”的教學(xué)內(nèi)容

在設(shè)計《生產(chǎn)管理》課程的教學(xué)項目時，應(yīng)該始終貫徹“項目化”教學(xué)的指導(dǎo)思想，理論和實踐相結(jié)合。按照一個典型制造企業(yè)從無到有、從戰(zhàn)略層到操作層的教學(xué)內(nèi)容，具體來說，《生產(chǎn)管理》課程可以以“生產(chǎn)管理歷史與現(xiàn)狀”――“市場決策”――“生產(chǎn)布局”――“生產(chǎn)設(shè)計”――“生產(chǎn)計劃”――“生產(chǎn)控制”――“生產(chǎn)改善”為主線，將相關(guān)章節(jié)內(nèi)容串聯(lián)起來，這樣可以讓學(xué)生對每一章節(jié)的內(nèi)容有一個大致的了解。其中：

“生產(chǎn)管理歷史與現(xiàn)狀”主要講述生產(chǎn)管理的有關(guān)概念和發(fā)展的歷史，讓學(xué)生了解生產(chǎn)的類型和生產(chǎn)管理的演變歷史；“生產(chǎn)布局”包括工廠選址和廠區(qū)及車間平面布置；“生產(chǎn)設(shè)計”主要包括產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計，屬于技術(shù)性比較強的內(nèi)容，讓學(xué)生了解即可；“生產(chǎn)計劃”包括主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃和能力需求計劃等內(nèi)容；“生產(chǎn)控制”包括生產(chǎn)進度控制、設(shè)備管理、生產(chǎn)現(xiàn)場管理等；“生產(chǎn)改善”包括質(zhì)量管理和工作研究等。

2.2 采用靈活多變的教學(xué)方法

本課程的學(xué)習(xí)過程中，需要學(xué)生了解相關(guān)工科專業(yè)的基礎(chǔ)常識和術(shù)語，如各種工藝，對數(shù)學(xué)知識的掌握也有一定的要求，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中難免會感覺難度較大，而且有時還會覺得枯燥和乏味。因此，在教學(xué)過程中，靈活選擇相應(yīng)的教學(xué)方法顯得尤為重要[2]。

1）案例教學(xué)法。可以通過收集相關(guān)案例，讓學(xué)生對某一個知識點有更深入的了解，例如，對于生產(chǎn)能力的核算問題，可以通過服裝企業(yè)的生產(chǎn)作為案例，讓學(xué)生了解服裝企業(yè)的產(chǎn)能受到員工裁剪能力和縫制能力的雙重影響，其中的瓶頸作業(yè)能力決定了企業(yè)的生產(chǎn)能力[3]。

2）視頻、圖片教學(xué)法。教師可以收集相應(yīng)的圖片、視頻材料、Flas，把圖片、視頻材料等穿插在授課過程中，這對某些章節(jié)的理解能起到良好的作用。例如，在學(xué)習(xí)了解各種生產(chǎn)方式的特點時，可以運用“汽車百年”等專題片，讓學(xué)生了解大批量生產(chǎn)方式的歷史和特點，掌握節(jié)拍的含義和計算方法。在學(xué)習(xí)“動作分析”內(nèi)容時，可以通過跨欄、斯諾克等體育運動中的視頻，讓學(xué)生體會到利用動作分析來提高生產(chǎn)效率的意義。

3）利用3D仿真軟件進行模擬教學(xué)。通過3D仿真軟件如Flexsim，來模擬流水線的平衡問題，通過仿真軟件的運用，讓學(xué)生對生產(chǎn)線的平衡有一個感性的認知[4]。

4）工廠參觀法。《生產(chǎn)管理》課程可以借鑒校內(nèi)實訓(xùn)工廠或校外企業(yè)，也可以參觀機電類專業(yè)的實訓(xùn)室，讓學(xué)生了解機械行業(yè)的車、鉗、銑、刨、磨、線切割、焊接等工藝，對于課程的學(xué)有裨益。

5）軟件操作實訓(xùn)法。可以通過讓學(xué)生進行ERP軟件操作，讓學(xué)生了解有關(guān)主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃的編制方法。

6）課堂模擬法。對于與工作研究相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，例如“動作分析”，可以讓學(xué)生模擬日常生活中的某一項事情，在課堂練習(xí)進行動作分析。筆者曾經(jīng)讓學(xué)生在課堂練習(xí)“刷牙”的動作，以此掌握動素符號的運用，效果十分理想。

2.3 建立完善的學(xué)生考核機制

針對本課程的特點，教師應(yīng)該制定合理的課程考核評價體系，要兼顧學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度、職業(yè)素養(yǎng)、掌握知識程度、能力水平等幾個方面，考核的形式采取過程考核和結(jié)果考核相結(jié)合的方式，比例各占50%。過程考核側(cè)重于學(xué)生平時的學(xué)習(xí)表現(xiàn)，包含出勤、回答問題情況、參與討論問題情況；結(jié)果考核側(cè)重于對學(xué)生理論知識和操作技能的測評，例如考核學(xué)生在操作ERP軟件、動作分析模擬、流水線平衡、生產(chǎn)計劃編制等方面的能力。

3 總結(jié)

本文首先分析了高職物流管理專業(yè)《生產(chǎn)管理》課程在教學(xué)過程中普遍存在的問題，如好的適合高職層次的項目化教材少，本科教材改編痕跡明顯，教學(xué)以理論學(xué)習(xí)為主，實驗實訓(xùn)難以開展，理論考核為主，能力考核偏少，然后提出了對該課程進行項目化改革的措施，包括設(shè)計基于“項目化”的教學(xué)內(nèi)容、采用靈活多變的教學(xué)方法、建立完善的學(xué)生考核機制。

【參考文獻】

[1]李萬青.我國開設(shè)物流類專業(yè)的高等院校基本情況研究[J].物流科技，2009（5）：95-98.

[2]貴文龍.生產(chǎn)管理課程教學(xué)方法研究[J].大眾科技，2009，7：154-155.

生產(chǎn)管理流程范文第5篇

Abstract： This paper analyzes the problems of lean production management model in engine—manufacturing enterprises by using qualitative research methods， and points out that the main production—management problems exist in organizational interface， process and production management standards. Based on three problems， this paper improves the lean production management model， and puts forward protection strategies to ensure the improved lean production management model implementing effectively， enhancing the production management efficiency and obtaining the maximum benefit of engine—manufacturing enterprises.

關(guān)鍵詞： 生產(chǎn)管理問題；精益生產(chǎn)管理模式改進；保障策略

Key words： production management problems；improvement of lean production management model；security strategies

中圖分類號：F273 文獻標識碼：A 文章編號：1006—4311（2012）28—0158—03

0 引言

自日本豐田率先提出精益生產(chǎn)管理模式后，國內(nèi)不少制造企業(yè)開始紛紛將豐田成功的精益生產(chǎn)管理模式引入企業(yè)中。如一汽和二汽汽車集團，海爾和海信電器行業(yè)以及其它制造行業(yè)等分別采用精益生產(chǎn)管理模式，最后取得成功效果[1]。隨著制造企業(yè)陸續(xù)向“多品種、小批量”生產(chǎn)方式過渡的過程中，選擇精益生產(chǎn)管理模式已是企業(yè)獲得長期發(fā)展的大勢所在。然而，目前國內(nèi)不少制造企業(yè)在采用精益生產(chǎn)管理模式過程中，由于對精益思想觀念的認識不足，在組織、流程以及標準等不同生產(chǎn)管理要素方面暴露出了不少問題，從而影響了制造企業(yè)的生產(chǎn)管理效率，進而影響了產(chǎn)品的生產(chǎn)進度和質(zhì)量。基于此，本研究主要運用定性研究方法，對目前國內(nèi)發(fā)動機制造企業(yè)實施的精益生產(chǎn)管理模式現(xiàn)狀進行管理診斷，查找影響精益生產(chǎn)管理模式的不同方面問題，針對問題對該類企業(yè)現(xiàn)有的精益生產(chǎn)管理模式進行合理改進，并提出一系列保障策略，以保證該類企業(yè)精益生產(chǎn)管理模式順利實施。

1 相關(guān)研究現(xiàn)狀評述

豐田精益模式起初被應(yīng)用于最基本的制造過程中，其目的是減小企業(yè)每一制造環(huán)節(jié)上不必要的浪費和損失，提高企業(yè)整體制造效益[2]。美國麻省理工學(xué)院認真比較了日本豐田和美國福特汽車的生產(chǎn)組織模式，從不同角度進行了對比分析并強調(diào)，精益模式不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)方面，而且也體現(xiàn)在企業(yè)日常運營活動中的管理等不同領(lǐng)域。隨后，詹姆斯將精益生產(chǎn)、精益管理等不同概念敘述的細致入微，并指出，精益模式理論不久將會被應(yīng)用于各行各業(yè)的更高層次上[3]。國內(nèi)不少學(xué)者基于企業(yè)實施精益模式的成功案例，結(jié)合國外相對成熟的精益體系對精益模式中的不同生產(chǎn)和管理要素進行了不同層次研究。劉石蘭等學(xué)者探究了企業(yè)在推行精益模式過程中，要求擁有與之匹配的企業(yè)組織體系，合理的組織界面是有效實施精益模式的重要保障，并在此基礎(chǔ)上提出了精益視角下的企業(yè)組織變革模型[4]。張震，黃淇等在企業(yè)精益流程模式運行過程中出現(xiàn)的一系列問題進行了概述，并著重提出制造企業(yè)的生產(chǎn)流程一般由多個工序組合而成，如果其中任意工序出現(xiàn)問題，均會導(dǎo)致木桶效應(yīng)的出現(xiàn)，致使精益管理流程模式執(zhí)行失敗等[5]。精益思想隨著國內(nèi)外相關(guān)研究者的深入研究，精益理論體系開始走向全面化，精益思想最顯著的一個特點是減少浪費，以最小成本獲取最大產(chǎn)出，目前國內(nèi)制造企業(yè)從生產(chǎn)管理角度，陸續(xù)引進精益模式，以發(fā)動機行業(yè)為代表的制造企業(yè)實施精益生產(chǎn)管理模式的現(xiàn)象更為突出。

2 發(fā)動機制造企業(yè)精益生產(chǎn)管理模式存在問題