風險評估研究
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風險評估研究范文第1篇
關鍵詞：火災；風險評估；農村消防工作
一、Y市農村火災風險評估基本方法
要準確判斷一個地區火災的風險程度和危險度就必須通過合理的方法對該地區的火災狀況進行評價，找出關鍵節點，才能為火災風險的控制提供有力支撐。風險評估的方法很多，主要有風險坐標圖、層次分析法、關聯圖法、事故樹分析法、關鍵風險指標法、專家技術評估法等。本文主要在現有理論的基礎上，以Y市農村為例，采用層次分析法與專家評價法，將定性與定量有機結合建立一個評估體系，對火災的風險進行量化和評估[1.2]，得出不同因素對于火災風險的影響程度，找出不同工作舉措對于減少農村火災風險起到的具體作用，最終確定最合理火災防控措施，做到以最有效方法、最低投入到達最安全的保護[3.4]。
二、Y市農村火災風險評估結構模型的設計
為了對農村火災風險進行系統的評估，本文根據農村火災的規律，結合具體調研的基礎上，構建農村火災風險評估體系，并采取層次分析法（TheAnalyticHierarchyProcess，簡稱AHP）和專家評分法，對農村消防火災風險進行系統的評估[5.6]。在整個體系的構建和評估過程中，作者選取Y市消防支隊防火監督處長（負責全市的火災防控工作）、防火監督處工程師（指導全市火災防控工作開展，開展火災原因調查等工作）、縣市消防大隊大隊長（全面負責縣市的消防工作）、大隊參謀（具體縣市的火災防控工作）、中隊干部（負責火災撲救工作）等作為本次火災評估體系的專家組，專家的選擇具有很好的層次性，既包括負責火災全局統籌的領導也包括具體實施的工作人員，既有理論基礎扎實的工程師也有實踐經驗豐富的基層工作人員，最大程度的確保體系的科學性，真實反映Y市農村火災的狀況。首先，我們在征求專家組意見的基礎上，建立一個合理的層次結構，我們將農村火災風險狀況作為目標層，然后根據對Y市農村地區火災情況調研的結論，在眾多的因素中選取對農村火災防控具有重要影響的消防公共基礎設施建設、消防安全管理體系、公眾消防安全素質、消防安全規劃等作為評價Y市農村地區火災風險狀況的一級指標。然后再對四個方面進行細化，確定具體的火災風險要素[7],構建農村火災風險評價指標體系(見表1)。完成體系的構建后，本文采用層次分析法來確定各參評指標的權重。逐一征求專家組意見，然后再進行討論確定判斷矩陣(見表2)。計算出各指標的權重之后，通過專家打分法對Y市農村火災風險狀況（見表3）進行打分，得出具體分值然后得出Y市農村地區風險總值。
風險評估研究范文第2篇
關鍵詞：機巡作業;風險評估;風險后果;危害因素
風險是一個矛盾體，既是絕對的，也是相對的，從企業管理的角度來講，管控的是相對風險，所以風險評估技術方法的研究首先要確定應用的對象；機巡作業風險評估技術針對的是機巡作業管控，所以機巡作業風險評估技術方法就應基于機巡作業企業的管理需求即管控目標來進行設計；風險評估技術方法的研究主要基于后果考慮具體因子的設計，形成機巡作業風險評估技術標準。機巡作業風險評估流程設計如下。(1)評估范圍的劃分——根據企業安全生產目標，確定風險管控目標；(2)危害因素的辨識——選取風險后果對管控目標能夠造成影響的危害因素作為風險評估的對象；(3)風險評估——針對線路風險后果及涉及的各種危害因素，對線路風險進行定性評估，確定危害因素風險等級；(4)制定風險控制措施——對各危害因素制定控制措施，必要時還要制定新的控制措施。
1持續風險評估標準設計
中心引用可量化風險管理理念，采取現場作業“三維度”科學評價取值法，即根據涉及電網風險、現場風險以及作業環境風險相結合的“三維度”量化風險值，制定機巡作業中心持續作業風險評估技術標準。1.1危害因素辨識對。機巡作業影響因素進行分析，有交叉跨越方式與數量、作業環境、作業性質、電網等級、電網風險、巡視區域、飛行地域、線路密集程度、巡視機型等九個因素。1.2制定評估標準。(1)交叉跨越方式與數量。跨越1個危險點至4個危險點，所有機型取值分別為1/1.5/2/2.5，穿越一個點危險指數為100。(2)作業環境性質區域特征等指標,如表1所示。(3)電壓電網風險及機型等級指標，如表2所示。(4)線路密集程度指標。線路密集程度分為兩種，相鄰線行≥100m，所有機型取值1，相鄰線行50～100m（山區為100～150m）之間，所有機型取值1.5。1.3風險量化評估。1.3.1量化計算。根據電網風險、現場風險、作業環境風險量化結果對應的取值，使用量化評估公式：量化值(M)=[交叉跨越方式及數量系數]*[作業環境系數]*[作業性質系數]*[電壓等級系數]*[電網風險系數]*[巡視區域系數]*[飛行地域系數]*[線路密集程度系數]*]巡視機型系數]。1.3.2機巡作業風險定級。根據計算出的量化值，將機巡作業分為以下五級：(1）特高的風險：400≤風險值，考慮放棄、停止。(2）高風險機巡作業：200≤風險值＜400，需要立即采取糾正措施。(3）中風險機巡作業：70≤風險值＜200，需要采取措施進行糾正。(4）低風險機巡作業：20≤風險值＜70，需要進行關注。(5）可接受風險機巡作業：風險值＜20，容忍。1.4現有控制措施。根據確定的風險和涉及的人員、電網情況，查找目前已有的控制措施，包括：管理人員的現場督察、檢查；改善飛行和控制技術等已經應用的工程技術；防止風險而使用的安全工器具和個人防護用品、安全標識；保證人員意識和技能而開展的常態化人員學習與教育培訓；為降低風險損失而采取的應急措施等。
2應用實例
對500kV嘉上甲線N1-N216的線路進行實際風險評估，通過2.3.1公式進行計算，（油動固定翼/有人機/多旋翼）綜合風險值分別為6.75/6.75/13.5，都在巡線的容忍范圍內。
3結語
本文對機巡作業風險評估技術方法的研究更多的是一種指引，文中一些影響因素的選取與賦值參考了廣東電網機巡作業中心的一些數據，但這不是一個絕對的標準，仍不能完全適用于所有的機巡企業，每個企業在應用時，要通過一定范圍的試用，通過試用評估結果對一些因素與賦值進行修訂與完善，這樣才能形成適用于企業的風險評估技術方法。
參考文獻
[1]中國南方電網有限責任公司，安全生產風險管理體系[M].北京：中國標準出版社，2012.
[2]中國南方電網有限責任公司，安全生產風險管理體系審核指南[M].北京：中國標準出版社，2012.
[3]中國南方電網有限責任公司.中國南方電網有限責任公司安全管理規定[Z].2014.
風險評估研究范文第3篇
關鍵詞：地面鉆井；采空區；煤層氣；風險評估；判斷矩陣
引言
地面鉆井抽采采空區煤層氣（簡稱GD）是采煤采氣一體化的重要組成部分，若能在工程開發前對所選區塊進行風險評估并確定其風險等級，從而決定是否要在該區塊開展GD項目，將大大提高GD項目的成功率。但前人研究內容以工程技術及資源評估為主，風險評估也僅在原位煤層氣開發領域有所研究，GD風險評估研究缺乏。本文在前人研究基礎上，嘗試得出一種GD風險評估模型。
1風險識別
（1）是否有氣判斷是否有氣即是對煤層氣資源的評估。原位煤層氣地質資源的賦存受氣體來源、保存條件、運移過程的控制，對于GD項目同樣適用，其氣體來源于殘煤及鄰近煤層，其運移動力和通道均與煤炭開采有關，保存條件則表現在地質構造、采空區人為封閉對資源空間的封閉效果、地下水流動性對煤層氣的攜帶作用、采空區積水對資源空間的破壞等。（2）能否產氣能否產氣取決于工程質量。工程質量是工程施工技術和自然因素綜合作用的結果，其中技術因素包括鉆、完、固井技術及套管強度等，自然因素表現為松軟層與基巖層厚度相對大小、地層巖性組合、水文地質條件、采空區發火可能性、地表施工條件等。（3）是否盈利是否盈利有能否盈利和能盈利多少兩層含義。對于GD項目，目前其主要的紅利是體現在社會和環保方面，經濟效益實際并不明顯，但煤層氣理論產出與預估投資總成本不可差距過大。綜上所述，GD項目是否有氣、能否產氣、是否盈利的判別可細化為地質資源風險、工程施工技術及自然風險、產出效益風險。其中，技術風險實際上屬于可控風險，選擇優秀的施工單位無疑可以將技術風險降至最低，本文要做的是找出已經存在的不可控風險，對其進行風險評估，根據其風險等級來判斷是否要在該區開展GD項目，因此技術風險不作考慮。
2風險評估模型
2.1風險評估指標體系構建
結合上文風險識別，構建GD風險評估三級指標體系如圖1所示。其中，地質構造含義為斷層發育情況，地下水流動性可由地下水礦化度反映，采空區封閉技術由封閉材料及煤炭資源情況即采空區殘煤及鄰近煤層煤炭資源情況，采空區發火可能性由煤層自燃傾向等級指示，巖層厚度含義為松軟層厚度與基巖層厚度的相對大小，地表情況指地表是否完好、是否利于施工.
2.2風險評估方法
GD風險評估指標體系為一遞階層次結構，對于遞階層次結構往往基于多層次分析法，采用構建指標體系各指標兩兩對比構建判斷矩陣并確定權重計算結果并確定隸屬度的基本步驟進行分析決策。但本文分析認為，對于不同區塊的GD風險評估，各指標相對重要程度各不相同，無法統一判斷矩陣構建標準，不同區塊GD風險評估統一模型也就無法構建。受學分績點算法-分段績點法啟發，本文提出一種判斷矩陣并確定權重的方法，從而統一了判斷矩陣的構建標準。該算法在北京大學等高校廣泛使用，其科學性較高，本文只是要利用該公式來統一不同區塊進行GD風險評估時判斷矩陣的構建，因此可以套用該算法，將式（1）中k值作為指標之間對比依據。需要區分的是對于風險評估，評估區塊某一指標得分越高（打分標準詳見2.3），說明其對風險貢獻越小，因此在借鑒分段績點法思想構建判斷矩陣時，應采用兩數相除的反比值。例如，若地質構造得分為90，地下水流動性得分為80，代入式（1），兩者k值分別為3.8125、3.25，則地質構造/地下水流動性取值應為3.25/3.8125。最后，各風險評估得分由各指標乘以權重并求和得出，總風險得分則采用對3種風險求平均值的方式得出。
2.3風險評估標準
優良好壞是我們對于事物的定性評價，將定性評價賦值量化有利于評價結果的明朗化，風險評價標準即是對各風險指標不同情況的評價進行打分量化。本文分別列出各指標典型情況及其定性評價，并采用百分制（只取整數）對各典型情況賦予打分區間賦值情況如表1所示，在進行風險評價工作時可通過對比實際情況與典型情況，在打分區間內酌情取值。
2.險評估結果與分級
風險等級與指標評價相反，指標評價越高，風險得分越高，則代表風險等級越低。因此結合上文風險評估標準，設定風險等級V={v1，v2，v3}，其中，v1代表風險小，得分區間[100，85]；v2代表風險一般，得分區間[84，65]，v3代表風險大，得分區間[64，0]。
3風險評估實例
以鶴崗礦區新陸礦11煤某采空區區塊為例，對其進行GD風險評估。該區11煤單層開采，區塊面積98730m2，煤厚20m，采煤方法為滑放，采高2m，頂板管理方法為自然冒落法。該區風險評估體系各指標情況、打分及權重計算結果如表2所示.煤層氣預估資源量采用資源構成法計算得出，限于篇幅，本文不再詳細介紹。根據表1可得，該區塊GD項目的地質資源風險得分為72.96，風險一般；工廠自然施工自然風險為75.29，風險一般；產出效益風險得分為90分，風險??；總風險得分為79.42，風險等級為一般。因此，在該區塊開展GD項目風險等級為一般，但其產出效益的小風險性可能會成為項目開展的主要原因。
4結語
（1）GD項目風險包括地質資源風險、工程施工技術風險、工程施工自然風險、產出效益風險，但在進行風險評估時由于工程施工技術風險的可控性，僅考慮其余3個風險。（2）借鑒分段績點法思想能有效解決不同區塊GD風險評估判斷矩陣構建標準不統一的問題。
參考文獻：
［1］尹志勝，桑樹勛，周效志煤炭資源枯竭礦井煤層氣運移及富集規律研究［J］.特種油氣藏，2014，21（5）:48-51，153.
［2］袁亮，郭華，李平，等.大直徑地面鉆井采空區采動區瓦斯抽采理論與技術［J］.煤炭學報，2013，38（1）:1-8.
風險評估研究范文第4篇
隨著社會經濟的發展，鐵路運輸事業日漸繁榮，由于各種安全事故的頻繁發生，鐵路運輸安全問題也逐漸引起更多人的關注。本文基于鐵路運輸事業發展的現實環境，通過層次分析法和模糊數學理論，對鐵路運輸安全風險評估指標體系的構建進行了具體的分析和研究，為科學合理的進行未來鐵路運輸安全風險評估提供了依據。
【關鍵詞】
鐵路運輸；安全；風險評估
0 引言
鐵路運輸安全既與車、機、工、電、等各個鐵路單位聯系緊密，同時也涉及到自然環境以及社會經濟領域，這其中有不少因素是我們不容易對其進行控制的，其生產的特殊性和復雜性客觀上造成了鐵路運輸安全的弊端，使其面臨著各種安全生產風險。在鐵路運輸安全風險評估中，比較常用的兩種方法就是定性和定量。由于前者受到人為主觀因素的影響比較多，評估結果的準確度比較低，所以，本文選擇定量的方式進行評估。
1 鐵路運輸安全風險評估指標體系
安全風險管理指的是為了降低風險可能造成的事故，避免可能事故的發生帶來的各種損失，而進行的風險識別、危險源分析、隱患判別、風險評價，制定并實施相應風險對策與措施的全過程。
在當今社會中，國際國內范圍有關鐵路運輸系統安全管理相關理論與知識普遍以歐盟的標準為主，比如EN50126，其風險評估中提到了兩個關鍵性因素，一是危險的可能性或發生的頻率，二是危害導致的后果的嚴重性。本文以此為基礎，并結合層次分析法與模糊數學理論，進行鐵路運輸安全的風險評估，具體分析了影響運輸事故發生的人員素質、生產設備、生產環境和安全管理四方面因素（圖1）。
1.1人員素質
人員素質影響風險管理的因素包括文化水平的高低、工種工齡的長短，職業技能的優劣，受訓時間的長短以及人員身心狀態是否良好五個方面，具體情況見表1。
1.2生產設備
生產設備的可靠性就是依賴于其完好狀態、養護維修狀態和綜合精度等方面因素的，其中，生產設備完好狀態評估又可以從設備運轉、設備能耗和安全防護 這三點來進行具體的評估。
1.3生產環境
生產環境影響風險管理的因素包括工作環境、氣象環境、人員暴露的頻繁度三方面來分析的，其中，工作環境中涵蓋了廠區的噪聲、塵埃以及各種有毒、有害物質的防控等方面，關于其評估分值共分為五個條件，10分為非常好，8分為好，6分為一般，4分為不太好，2分表示非常差。氣象環境的評估主要是以其造成的危害程度為標準，同樣分成五個等級，并用五種顏色標記，10分為沒有影響，記為白色，8分為一般，記為藍色，6分為較嚴重，記為黃色，4分為嚴重，記為橙色，2分為非常嚴重，記為紅色。人員暴露的頻繁程度主要反映了在相對危險的條件下工作對員工工作的影響程度，具體同樣分為五項標準，10分為基本不暴露，8分為有時會暴露，6分為總工作時間內有1h是暴露的，4分為有一半的工作時間是暴露的，2分為全工作時間暴露。
1.4安全管理
安全管理部分的影響因素包括四部分，即風險監管體系、安全風險教育培訓、安全風險投入和事故應急處置。對于這四項的評估，需要在站/段安全委員會領導，車間主任參與并組織，相關技術人員具體執行的條件下進行，對于評分結果，最終報由站/段安全委員會處理，結果中的分數越低，表明指標完成越差。
2 風險評估下的風險管理
關于風險評估下的風險管理，本文主要從兩點進行闡述，一是風險的分級管理，二是動態安全風險報警。
首先，風險分級管理就是以風險評估的各項結果為依據對影響鐵路運輸安全的因素進行分級管理，本文根據風險的重要程度分成五個等級，即特高風險、高風險、中等風險、低風險以及可接受風險，五種風險等級需要管理者引起不同程度的重視，并采取不同程度風險控制措施。
第二，關于動態安全風險報警。根據車間對每個班組提供風險信息的統計，對風險指標數據庫進行實時更新，通過計算機安全風險監控，實現站/段統一管理的動態安全風險報警顯示信息。
3 結論
綜上所述，本文構建了鐵路安全運輸的評估指標體系，結合層次分析法與模糊數學理論對其進行了具體分析，分別從人員素質、生產設備、生產環境以及安全管理四個方面加以闡述，科學合理的對影響鐵路運輸安全管理的各影響因子做了詳細分析，有利于在未來鐵路安全運輸評估中，通過量化的評估方法實現鐵路安全風險管理分級，并能夠實時進行安全風險報警。
【參考文獻】
[1]張偉.鐵路運輸安全風險管理研究.第三屆鐵路安全風險管理及技術裝備研討會論文集（下冊）.2012（05）.
[2] 袁永強. 設備技術狀態綜合評價方法的探討[J].科技信息，2010（3）.
[3]黃川.淺議安全風險管理與鐵路運輸安全穩定.哈爾濱鐵道科技.2013（09）.
風險評估研究范文第5篇
[關鍵詞]化工行業；環境風險；評估研究
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.38.191
由于我國的化工企業數量非常得多，而且大部分的化工企業都呈現出資源能源利用率低、污染物排放數量大，隨著社會的不斷發展，使得我們賴以生存的環境漸漸呈現出很多的問題。由此可見，對化工行業環境進行風險評估是非常重要的。本文對化工行業特點進行簡單的分析，結合目前我國化工行業中所存在的不足，并且對化工行業環境風險評估所面臨的不足提出了相應的解決對策。
1 化工行業環境風險評估的重要性
由于化工行業與其他行業有著非常明顯的不同，因而對于行業環境風險評估具有一定的必要性。
首先是由于化工行業所獨有的特點所決定。對于相同的化工產品，因原料的不同，其化學反應的過程也呈現出多種多樣，根據反應過程的不同，其生產工藝也會隨之而不同，加之不同的原料產品，需要與之相適應的生產工藝來制作，具有一定的復雜性。
其次就是化工行業中所采用的原料，不僅種類多，而且很多的原料都屬于有機物，并且具有很高的揮發性、腐蝕性強、易燃、易爆等化學特點，有的甚至屬于有毒、有害的物質。因而在化工的生產過程，容易存在潛在的環境風險，一旦這些潛在的環境風險發生，就會對環境造成很嚴重的危害。
最后就是化工行業的生產過程，基本上都是需要經過高溫、高壓或者是低溫、負壓等這些非正常的條件下來生產，如果這些生產條件達不到時，很容易造成化學物品泄露事故，嚴重情況時還會發生化學反應的爆炸、火災等，進而對環境造成一定的影響，造成人員傷亡、經濟損失等。除此之外，眾多的化工行業還存在著周期性的全局停工檢修，在此過程中也是很容易造成事故的發生以及對環境產生一定的風險。對于化工行業生產過程中所排放的“三廢”也會對環境造成直接的危害。由此可見，由于化工行業本身所具有的獨特性，無論是從前期原材料的選擇，還是生產過程以及最后化工行業的排放，都會對行業環境造成潛在的風險，因而對于化工行業環境風險的評估成為了重中之重。
2 目前風險評估所存在的不足
2.1 環境風險評估缺乏落實
對于環境影響評估的工作一般都是針對于建設項目來實施，并且在我國處于剛剛起步發展，對于環境影響的重在規劃，很多的部門對此并不了解。而在實際的工作中，化工行業往往是以工業園區來進行規劃，而且這些區域內都存放著很多的化工原料、產品等，具有易燃、易爆以及有毒等特點，在生產過程中工藝也呈現出復雜性，很容易造成火災或者是有毒物體的泄露，因此，對于環境風險評估工作是非常重要的。
2.2 相關的法律法規不到位
在追求經濟利益的同時，可能會忽略掉生態環境的保護，從而在生產過程中出現一些執法不嚴的情況。由于化工企業的投入對于當地的經濟能夠起到一定的促進作用，因而會對環境評估方面有所忽略，對于化工項目審核不嚴等，最終會為環境帶來一定的潛在風險。
2.3 缺乏環境風險防范意識
由于化工企業的管理階層對于相關的法律法規以及環保的政策不夠了解，加之對本化工企業的生產規程不夠熟悉，對于環境風險意識比較薄弱，因而往往會忽略掉化工企業生產過程容易產生的不安全因素，化工企業內員工的素質低文化差，并且缺乏專業的培訓，同樣也會使得環境風險意識缺乏。
2.4 風險評估與項目不密切
對化工環境風險的評估需要根據具體的化工項目來進行，由于化工行業的復雜性，其不同的生產工藝所帶來的環境風險也是不同的，因而需要依據具體的生產工藝以及設施等重點生產過程以及薄弱的環節進行深入的分析，并對其潛在的環境風險進行全面的了解。而在實際的過程中，對環境風險的評估往往不是建立在相應的化工項目之上而進行分析的。
2.5 對風險評估不夠深入
由于對化工行業環境評估處于剛剛起步階段，很多的評估方法與手段還不夠完善，只是采用了簡單的方法來進行評估，缺乏對環境風險的深入分析，例如運用數學知識來進行對環境風險進行定量的計算分析。
3 如何做好化工行業環境風險的評估
3.1 做好化工項目的規劃環境評估
在化工行業的環境風險評估過程中，既要對單個的化工項目進行單獨的環境評估，也要對整個化工行業的發展規劃進行評估，并且健立起完善的評估機制，有效落實好環境風險評估制度，對于不符合國家要求的，以及化工企業污染物排放不達標的，都應當做好嚴格的審批，從而做好化工行業項目的環境風險評估。
3.2 不斷優化環境風險源的管理
化工企業應當根據自身的特點，對環境風險源有一個全面的了解，并制定出其相應的環境風險應急預案與防范措施，積極改進企業落后的生產設備與生產工藝，采用循環經濟與清潔的生產方式，除此之外，化工企業還應當加大資金、人員以及設備、技術等方面的投入力度，借助這些先進的設備與技術，有效降低有害物質與污染物的排放。環境風險的應急預案則主要包括了應急計劃、教育、培訓以及救援的保障等，主要是用來處理環境事故的方法與程序，對于所制定出來的應急預案，應當隨著企業的不斷發展，進行及時的補充、修訂，與此同時，企業還可以定期組織演練，對于應急預案過程中的漏洞及時補查，從而有效確保企業人員對于化工企業對應急預案流程的熟悉，有助于加強對環境風險事故的處理與協調能力。
3.3 提高對環境風險的防范意識
隨著我國相關法律法規的不斷完善，化工企業應當不斷提高對環境風險的防范意識，并且制定出其相關的防范保障措施，并對員工進行相關知識的學習與培訓，定期開展防范環境風險教育與宣傳的活動，從而加強化工企業對環境風險的防范意識。
3.4 做好對化工項目的風險分析
化工企業在生產過程中大部分都會涉及化學物品，因而需要對化工行業生產的過程、工藝等物料有一個全面的了解與分析，依據不同的物料與生產工藝，對不同生產流程進行分析，從而對整個生產過程做到環境風險識別與評估，針對生產過程中的重點階段與薄弱環節進行系統分析，對不同的生產工藝流程進行跟蹤分析，并制定出其相應的防范措施。
3.5 采用多種方法進行風險評估
在進行化工行業環境風險評估過程中，最為常有的方法就是定性與定量的方法相結合，可以有效地降低定量法中主觀性偏差和定性法中客觀性的偏差缺陷，在具體的評估過程中，先通過定性的方法來對化工行業環境風險進行簡單的論述，并且運用數學模型來對環境風險進行定量的計算與分析，在計算與分析過程中包括事故概率分析法、事故樹分析法以及事件樹分析法等，其中比較常用的事故樹分析法，可以使得風險事故之間的各種要素之間的邏輯關系能夠清晰明了，并且由事件的發生頻率而計算出事故的發生概率。
3.6 強化對環境風險的應變能力
根據化工企業所經營產品的不同，其環境風險也是各自不同，因此，在進行化工行業環境風險評估過程中，要根據企業自身的實際情況，對環境的評估工作要定期進行開展，這樣有助于保證企業對于環境風險的處置與預警措施具有長期性與有效性，并且有效降低生產環節對于環境所造成的影響，除此之外，還需要加強預測與管理災害事件，在不斷加強企業對環境風險決策管理的同時，強化企業對環境風險的處置應變能力，對于化工企業生產過程中所產生的環境風險隱患加以消除，并采取有效措施把危害降到最低。
化工企業的生產經營在一定程度上促進了經濟的發展，然而其化工行業的環境風險隨時存在于企業的生產過程中，為保證化工行業的可持續發展，保證生產過程中的安全性，企業需要結合自身的發展情況，不斷地加強環境風險防范意識，提高對環境風險的處置與協調能力，優化環境風險源的管理，完善相關法律法規，把化工行業環境風險評估工作切實落實到位，確保環境風險評估工作的順利開展，做好對風險事故的預測能力，盡量減少化工環境風險事故的發生，避免為企業帶來一些不必要的經濟損失。
參考文獻：
[1]林武.化工項目環境風險評價探討[J].攀枝花科技與信息，2013（1）.
