道岔故障

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道岔故障范文第1篇

[關(guān)鍵詞]S700K 故障處理

中圖分類(lèi)號(hào)：P414 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）40-0075-01

一、S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類(lèi)

按安裝的位置的不同，可分為左裝右開(kāi)和右裝左開(kāi)。安裝位置的確定：操作人員面對(duì)尖軌或心軌時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在線路左側(cè)的，稱(chēng)為左裝；轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在線路右側(cè)的，稱(chēng)為右裝。當(dāng)面對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)安全開(kāi)關(guān)鎖時(shí)，動(dòng)作桿由右側(cè)伸出的，稱(chēng)為右開(kāi)；動(dòng)作桿由左側(cè)伸出的，稱(chēng)為左開(kāi)。

S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為四種：尖軌左裝右開(kāi)型、心軌左裝右開(kāi)型、尖軌右裝左開(kāi)型、心軌右裝左開(kāi)型。

二、機(jī)械故障處理

1.常見(jiàn)故障

卡缺口、壓力大、導(dǎo)向輪卡鎖閉桿、拉力小、鎖舌卡阻、鉤頭卡阻、鎖閉桿卡鎖閉框，尖軌與基本軌間有異物、斥離軌卡阻、滑床板斷裂卡尖軌、滑床板吊板。

2.處理流程

首先扳動(dòng)道岔，對(duì)道岔的動(dòng)作狀況進(jìn)行檢查，此時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查是否有外界影響因素。在確認(rèn)無(wú)外界影響因素后，再查找自身原因區(qū)分機(jī)內(nèi)外故障，在判斷不清機(jī)內(nèi)外時(shí)應(yīng)甩開(kāi)機(jī)外判斷。

3.各機(jī)械部件故障的現(xiàn)象及處理方法

（1）卡缺口

現(xiàn)象：道岔動(dòng)作到位，卡表示缺口，接點(diǎn)四開(kāi)。

處理方法：調(diào)整缺口

（2）壓力大

現(xiàn)象：鎖鉤落不下去，外鎖閉不能正常解鎖；道岔不能正常鎖閉，鎖鉤出不來(lái)。

處理方法：調(diào)整壓力

（3）鎖舌卡阻

現(xiàn)象：道岔動(dòng)作到位，缺口對(duì)中，鎖舌不能彈出。

原因：機(jī)內(nèi)缺油；上下檢測(cè)干的大小缺口未完全重合；斥離軌未動(dòng)作到位。

處理方法：涂油，用木棒猛擊鎖舍；調(diào)整道岔開(kāi)口使其定反位平均，還不能解決問(wèn)題就更換檢測(cè)桿

（4）鉤頭卡阻，鎖閉桿卡鎖閉框

現(xiàn)象：有異常磨痕

處理方法：與工務(wù)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，克服道岔爬行，及時(shí)調(diào)整鎖閉框位置，及時(shí)涂油。

（5）鎖舍回縮

現(xiàn)象：過(guò)車(chē)時(shí)斷表示，來(lái)回扳動(dòng)后恢復(fù)。

原因：鎖舍長(zhǎng)期磨耗超限，列車(chē)通過(guò)時(shí)的沖擊力經(jīng)道岔反彈至保持連接器上，保持連接器作用到鎖舍上的垂直于動(dòng)作桿的分力造成鎖舍回縮，并切斷道岔表示。

處理方法：更換鎖舍

三、S700K電路原理

1. S700K道岔室內(nèi)控制電路簡(jiǎn)圖

如圖1

S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔啟動(dòng)電路故障分析及處理

（1）判斷啟動(dòng)電路故障發(fā)生的地點(diǎn)S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔啟動(dòng)電路發(fā)生故障時(shí)，首先需要確定發(fā)生故障的地點(diǎn)在室內(nèi)還是在室外。

通過(guò)判斷道岔是否啟動(dòng)來(lái)確定故障發(fā)生的地點(diǎn)。方法是通過(guò)觀察控制臺(tái)的提速道岔啟動(dòng)表示燈是否點(diǎn)亮，如果道岔啟動(dòng)表示燈點(diǎn)亮說(shuō)明道岔已經(jīng)啟動(dòng)；啟動(dòng)表示燈點(diǎn)亮13s后才熄滅，說(shuō)明室外道岔設(shè)備故障。如果道岔啟動(dòng)表示燈不點(diǎn)亮，則說(shuō)明室外道岔沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，先在室內(nèi)進(jìn)行檢查。

（2）當(dāng)人工操縱道岔時(shí)，1DQJ不能勵(lì)磁吸起時(shí)，道岔動(dòng)作電路就不能開(kāi)始工作，表現(xiàn)在控制臺(tái)上即人工操縱道岔時(shí)道岔表示燈照常點(diǎn)亮，不滅燈。如果道岔動(dòng)作正常，則判定道岔單獨(dú)操縱部分有故障，檢查CAJ和ZFJ是否動(dòng)作正常，確定故障點(diǎn)。

（3）控制臺(tái)單獨(dú)操縱道岔到反位，道岔不動(dòng)作如果出現(xiàn)這種故障，先檢查控制電路部分繼電器動(dòng)作是否正常，檢查1DQJ、1DQJF是否吸起，2DQJ是否轉(zhuǎn)極。如果控制電路部分繼電器動(dòng)作不正常，按照AJ、ZFJ（或FCJ）1DQJ1DQJF2DQJ轉(zhuǎn)極的邏輯關(guān)系來(lái)檢查室內(nèi)控制部分繼電器電路。

如果室內(nèi)道岔控制部分繼電器電路動(dòng)作正常，接著觀察BHJ的狀態(tài)。如果BHJ先吸起，后又落下，則說(shuō)明三相負(fù)載部分良好，電已經(jīng)送過(guò)來(lái)。接下來(lái)去觀察BHJ和1DQJ落下順序。如果BHJ先落下，說(shuō)明問(wèn)題在DBQ，換一臺(tái)DBQ觀察；如果1DQJ落下后，BHJ再落下，則可能是1DQJ自閉電路有問(wèn)題。

如果BHJ直接不吸起，說(shuō)明三相電源無(wú)電或缺相，電沒(méi)有送過(guò)來(lái)。先檢查組合側(cè)面的380V三項(xiàng)交流動(dòng)作電源是否正常，每相的熔斷絲是否良好。若電源正常，到分線盤(pán)測(cè)試電壓缺相（X1、X3、X4），有可能是DBQ到1DQJ及1DQJF的對(duì)應(yīng)接點(diǎn)間斷線，或者DBQ內(nèi)部故障。如果在分線盤(pán)處測(cè)試電源正常，那么應(yīng)該到室外重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)遮斷開(kāi)關(guān)及速動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)接觸情況。檢查的時(shí)候，可用反位法檢查，將道岔由定位向反位扳動(dòng)。

3.S700K道岔表示電路簡(jiǎn)圖

定位表示電路（X1、X2、X4）

如圖2

S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔表示電路故障分析及處理

（1）判斷表示電路故障發(fā)生的地點(diǎn) 當(dāng)表示電路發(fā)生故障時(shí)，同樣也先需要判斷是室內(nèi)還是室外故障。

通過(guò)對(duì)分線盤(pán)端子的交直流電壓的測(cè)量來(lái)區(qū)分故障點(diǎn)在室內(nèi)還是室外。正常狀態(tài)下，在分線盤(pán)X1、X2上有交流電壓60V、直流電壓23V左右，X1為“+”、X2為“-”；反位時(shí)X1為“-”、X3為“+”。判斷故障時(shí)，在分線盤(pán)處測(cè)X1與X2間是否有交流電壓，若無(wú)交流電壓，應(yīng)斷開(kāi)X1端子后再測(cè)室內(nèi)X1與X2間是否有交流電壓，若無(wú)交流電壓，則故障在室內(nèi)，電沒(méi)有送出來(lái)，確定故障時(shí)檢查室內(nèi)保險(xiǎn)是否良好，或者配線及接點(diǎn)是否開(kāi)路。如果有交流110V電壓，則說(shuō)明室外有開(kāi)路故障。

道岔故障范文第2篇

關(guān)鍵詞：提速道岔 故障現(xiàn)象 分析 處置

中圖分類(lèi)號(hào)：U213 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）01（c）-0043-02

1 S700K道岔驅(qū)動(dòng)故障

1.1 故障現(xiàn)象

操動(dòng)S700K道岔，原表示不滅，道岔無(wú)反應(yīng)。

1.2 處置方式

（1）到控制臺(tái)確認(rèn)故障現(xiàn)象，操動(dòng)道岔試驗(yàn)。

（2）檢查道岔是否實(shí)行了單鎖，如有，解鎖道岔試驗(yàn)。

（3）到機(jī)械室檢查相應(yīng)道岔區(qū)段SJ是否落下，如果SJ繼電器落下，使用直流24 V檔，查找SJ繼電器落下的原因。

（4）操動(dòng)道岔時(shí)，確認(rèn)YCJ、DCJ（FCJ）是否已經(jīng)吸起，如果沒(méi)有吸起，使用直流24 V檔，查找YCJ、DCJ（FCJ）繼電器不能勵(lì)磁的原因。

（5）按黃金分割法，使用直流24 V檔，查找YCJ、DCJ（FCJ）繼電器勵(lì)磁電路斷路的原因，試驗(yàn)正常后恢復(fù)道岔使用。

2 S700K道岔啟動(dòng)電路故障

2.1 故障現(xiàn)象

（1）操動(dòng)S700K道岔，原表示不滅，道岔1DQJ無(wú)反應(yīng)。

（2）操動(dòng)S700K道岔，原表示滅，但原表示隨即回來(lái)。

（3）操動(dòng)S700K道岔，原表示滅，室外道岔不動(dòng)，道岔無(wú)表示。

2.2 處置方式

（1）到機(jī)械室確認(rèn)故障現(xiàn)象，操動(dòng)道岔試驗(yàn)。

（2）檢查道岔1DQJ是否吸起，用直流24 V檔，查1DQJ繼電器不能勵(lì)磁的原因。

（3）檢查道岔1DQJF是否吸起，用直流24 V檔，查1DQJF繼電器不勵(lì)磁的原因。

（4）檢查道岔2DQJ是否轉(zhuǎn)極，用直流24 V檔，查2DQJ繼電器不能轉(zhuǎn)極的原因。

（5）檢查道岔QDJ是否在操岔時(shí)無(wú)故落下，查找其失磁的原因。

（6）檢查道岔DKJ是否勵(lì)磁，用直流24 V檔，查DKJ繼電器不能勵(lì)磁的原因。

（7）檢查道岔DWJ是否勵(lì)磁，用直流24 V檔，查DWJ繼電器不能勵(lì)磁的原因。

（8）檢查道岔DBQ是否有24 V直流電輸出，觀察并測(cè)試BHJ電壓，如果不能吸起，使用直流24 V檔，查找BHJ繼電器不能勵(lì)磁的原因。

（9）分線盤(pán)測(cè)試故障道岔動(dòng)作電壓，沒(méi)有三相電壓輸出，檢查空氣開(kāi)關(guān)是否有電源輸出。

（10）在室外電纜盒測(cè)試三相電壓，如果沒(méi)有電壓輸出，查電纜故障；如果電壓已到了電纜盒，測(cè)試電機(jī)三相電源是否齊全，檢查斷相點(diǎn)或更換電機(jī)，試驗(yàn)正常后恢復(fù)道岔使用。

3 S700K道岔空轉(zhuǎn)故障

3.1 故障現(xiàn)象

（1）操動(dòng)S700K道岔，道岔啟動(dòng)；道岔電源一直供電30秒或13秒。

（2）操動(dòng)S700K道岔，室外道岔電機(jī)一直轉(zhuǎn)動(dòng)，不能給出表示。

3.2 處置方式

（1）到室外現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)故障現(xiàn)象，操動(dòng)道岔觀察，大致判斷故障范圍。

（2）確定道岔尖（心）軌那一個(gè)牽引點(diǎn)發(fā)生空轉(zhuǎn)，找出空轉(zhuǎn)原因。

（3）道岔是否不能解鎖，是，則觀察鎖閉鐵提升裝置是否調(diào)整過(guò)高，造成蹩卡。

（4）道岔是否不能鎖閉，是，則看舌鐵是否彈出，否，檢查缺口，調(diào)整缺口。

（5）檢查道岔是否過(guò)緊，是，調(diào)整道岔密貼強(qiáng)度。

（6）檢查道岔頂鐵是否頂住，頂鐵緊固螺栓是否松動(dòng)，低頭，判斷頂鐵故障。

（7）判斷是否存在其它地方發(fā)生卡阻，如支撐鐵輔助螺絲未拆除而卡阻等。

（8）檢查道岔是否阻力過(guò)大，使用測(cè)力器測(cè)試，故障發(fā)生在尖軌時(shí)，還要檢查輥輪是否調(diào)整過(guò)高、良好。

（9）故障發(fā)生在心軌，還要檢查心軌叉心工務(wù)“小心軌”螺絲是否緊固過(guò)死，增加了轉(zhuǎn)換阻力。

（10）排除故障，試驗(yàn)正常后恢復(fù)道岔使用。

4 S700K道岔下拉裝置故障

4.1 故障現(xiàn)象

（1）操動(dòng)S700 K道岔，下拉繼電器不動(dòng)，道岔沒(méi)有反應(yīng)。

（2）操動(dòng)S700 K道岔，室外下拉裝置漏油，沒(méi)有壓力，下拉油缸不能頂起。

（3）下拉裝置螺絲折斷，下拉連接桿與工務(wù)翼軌不能分離，道岔空轉(zhuǎn)。

4.2 處置方式

（1）操動(dòng)道岔，道岔沒(méi)有反應(yīng)，到室內(nèi)確認(rèn)XLJ是否吸起。

（2）確認(rèn)XLJF是否吸起，DBQ是否工作正常，測(cè)試電壓是否送至分線盤(pán)。

（3）確定下拉驅(qū)動(dòng)器電機(jī)是否工作正常，三相電源是否缺相。

（4）檢查下拉裝置油路系統(tǒng)是否正常，是否發(fā)生漏油故障。

（5）檢查下拉裝置連接桿內(nèi)部盤(pán)簧是否斷裂，連接桿是否離開(kāi)翼軌。

（6）檢查下拉裝置間隙是否調(diào)整過(guò)大，油缸頂臺(tái)是否頂起高度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

（7）檢查下拉裝置各部螺栓是否折斷，如螺栓折斷應(yīng)該直接甩開(kāi)下裝置（恢復(fù)設(shè)備使用），更換螺栓應(yīng)在天窗點(diǎn)進(jìn)行更換。

（8）發(fā)生油路系統(tǒng)等下拉問(wèn)題，一時(shí)無(wú)法克服，必須立即進(jìn)行失效處理，即松開(kāi)下拉裝置底部拉緊螺栓，讓下拉裝置失效。

5 S700K道岔表示電路故障

5.1 故障現(xiàn)象

（1）操動(dòng)S700K道岔，道岔到位后某一牽引點(diǎn)道岔沒(méi)有表示。

（2）所有牽引點(diǎn)表示均回來(lái)，但道岔總表示沒(méi)有。

（3）道岔總表示繼電器已經(jīng)吸起，但控制臺(tái)沒(méi)有表示。

5.2 處置方式

（1）到機(jī)械室確認(rèn)故障范圍，操動(dòng)道岔到位后，在分線盤(pán)測(cè)試電纜表示電壓，表示110 V電壓沒(méi)有送出，甩線后仍沒(méi)有，故障在室內(nèi)，檢查道岔變壓器、空氣開(kāi)關(guān)、表示回路電阻，找出故障點(diǎn)。

（2）在分線盤(pán)測(cè)試有110 V電壓送出樓外，室外查找故障點(diǎn)，檢查道岔是否卡缺口（含密檢器），否，按第3步查找故障點(diǎn)。

（3）檢查110 V電壓是否送到電纜盒，否，判斷電纜斷線故障；是，則根據(jù)電路簡(jiǎn)圖繼續(xù)查找故障點(diǎn)，重點(diǎn)在沙特堡接點(diǎn)組，二極管支路，找出故障點(diǎn)。

（4）道岔所有牽引點(diǎn)均已到位，樓內(nèi)總表示繼電器不能吸起，檢查尖軌或心軌分表繼電器是否吸起，如未吸，查找分表繼電器不吸的原因。

（5）檢查尖軌與心軌分表繼電器均已吸起，但總表示繼電器不吸，使用24 V直流檔查找總表繼電器不吸的原因。

（6）檢查總表繼電器已經(jīng)吸起，但道岔仍沒(méi)有表示，查聯(lián)鎖不能采到總表繼電器前接點(diǎn)的原因。

（7）查采集電路，找出故障點(diǎn)，試驗(yàn)正常后恢復(fù)道岔表示使用。

6 S700K道岔樓內(nèi)外表示電路故障

6.1 故障現(xiàn)象

道岔操動(dòng)到位后，因繼電器、樓內(nèi)外電容、電阻、沙特堡接點(diǎn)組、配線等問(wèn)題，造成道岔無(wú)表示。

6.2 處置方式

（1）各繼電器、空氣開(kāi)關(guān)、電容電阻的固定、安裝良好，2DQJ必須加裝捆扎帶。

（2）所有萬(wàn)可端子配線必須逐條檢查，責(zé)任到人，記錄到位，建立對(duì)應(yīng)檢查臺(tái)帳。

（3）堅(jiān)持沙特堡接點(diǎn)組按道岔檢修周期檢查和測(cè)試，大于3Ω電阻必須下道，存在電阻值的接點(diǎn)建立臺(tái)帳跟蹤。

（4）利用微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備加強(qiáng)對(duì)道岔曲線及電纜絕緣的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)瀏覽分析，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，及時(shí)克服。

（5）完善道岔機(jī)箱、電纜盒的防水功能，保證機(jī)內(nèi)干燥，放置干燥劑，及時(shí)整治損壞的防水蓋、電纜盒盤(pán)跟等。

（6）完善道岔一岔一檔運(yùn)行狀態(tài)和質(zhì)量檢查記錄，通過(guò)分析、跟蹤質(zhì)量記錄，找出設(shè)備運(yùn)用規(guī)律，提高設(shè)備質(zhì)量，保證設(shè)備穩(wěn)定。

7 S700K道岔室外卡缺口、空轉(zhuǎn)故障

7.1 故障現(xiàn)象

（1）道岔操動(dòng)過(guò)程中發(fā)生機(jī)械卡阻，道岔轉(zhuǎn)換不到位，導(dǎo)致無(wú)表示。

（2）道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中，因道岔調(diào)整過(guò)緊、尖（心）軌肥邊等原因，導(dǎo)致道岔發(fā)生空轉(zhuǎn)無(wú)表示故障。

（3）道岔轉(zhuǎn)換到位后，發(fā)生卡缺口故障，表示電路中斷，道岔無(wú)表示。

7.2 處置方式

（1）道岔安裝裝置基礎(chǔ)螺絲必須緊固，方正、水平，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝方正，固定良好。

（2）道岔的外鎖閉鐵必須緊固，動(dòng)作桿與外鎖閉鐵垂直一線，不能發(fā)生磨碰。

（3）道岔動(dòng)作桿提升輥輪高度適中，不能蹩卡動(dòng)作桿；防止輥輪變形、失效。

（4）注意道岔頂鐵調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，防止頂鐵緊固螺絲松動(dòng)，頂鐵低頭磨頂軌腰。

（5）加強(qiáng)道岔工電聯(lián)調(diào)，確保轉(zhuǎn)換輥輪良好。

（6）心軌部位的“小心軌”固定螺絲緊固力度適中，心軌前后有5 mm的活動(dòng)間隙。

（7）道岔密貼調(diào)整必須按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，防止調(diào)整過(guò)緊或過(guò)松。

（8）道岔密貼調(diào)整完畢后，確定基本軌沒(méi)有橫移的情況下，將道岔缺口調(diào)整到正中，防止卡缺口故障。

（9）確保各部件螺絲緊固。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫啟發(fā).S700K道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備原理及維護(hù)知識(shí)問(wèn)答[M].中國(guó)鐵道出版社，2007，6，25.

道岔故障范文第3篇

關(guān)鍵詞：ZYJ7型液壓道岔；工作原理；維護(hù)保養(yǎng)

前言

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展需要良好的交通運(yùn)輸為依托，現(xiàn)今，在道岔轉(zhuǎn)化區(qū)多使用ZYJ7型液壓道岔等，以確保列車(chē)在高速通過(guò)道岔區(qū)時(shí)能夠平穩(wěn)的運(yùn)行，同時(shí)還能夠降低人力工作強(qiáng)度，提高工作的效率。

1 ZYJ7型液壓道岔簡(jiǎn)述

1.1 ZYJ7型液壓道岔的結(jié)構(gòu)及組成

ZYJ7型液壓道岔是我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的鐵路轉(zhuǎn)轍設(shè)備，其主要采用的是液壓驅(qū)動(dòng)的方式來(lái)進(jìn)行道岔的轉(zhuǎn)化，采用液壓機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化了機(jī)械傳動(dòng)所帶來(lái)的機(jī)械磨損等問(wèn)題，同時(shí)還能夠快速、高效的進(jìn)行道岔的轉(zhuǎn)換，在提高了效率的同時(shí)延長(zhǎng)了其使用壽命，具有良好的使用效果。ZYJ7型液壓道岔經(jīng)過(guò)多年的使用和發(fā)展已經(jīng)形成了一系列的衍生型號(hào)以適應(yīng)不同的工作環(huán)境與工作需要。ZYJ7型液壓道岔主要由電動(dòng)機(jī)、油泵、油缸、閉鎖結(jié)構(gòu)等部分組成。其主電動(dòng)機(jī)采用的是交流異步電動(dòng)機(jī)，為主油泵提供動(dòng)力。道岔系統(tǒng)所使用的油泵采用的是雙向斜盤(pán)軸向柱塞式的油泵，為ZYJ7型液壓道岔中的液壓系統(tǒng)提供油量與壓力。ZYJ7型液壓道岔所使用的液壓油缸主要由活塞桿、缸體、缸套以及連接螺栓等部分組成。溢流閥在ZYJ7型液壓道岔中主要完成對(duì)于液壓系統(tǒng)壓力的調(diào)節(jié)，確保液壓系統(tǒng)工作壓力的穩(wěn)定可靠。調(diào)節(jié)閥主要用來(lái)改善副機(jī)油缸與主機(jī)油缸在轉(zhuǎn)換道岔時(shí)兩者的同步性。

1.2 ZYJ7型液壓道岔的動(dòng)作原理

ZYJ7型液壓道岔通過(guò)液壓推動(dòng)道岔進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)?shù)啦硪苿?dòng)到定位位置后，推板的拉入鎖閉面與拉入鎖閉塊的鎖閉面相吻合，從而使得鎖塊鎖死的，將鎖塊與動(dòng)作桿進(jìn)行固定，從而進(jìn)入鎖閉狀態(tài)。

1.3 做好ZYJ7型液壓道岔的檢查和表示裝置

ZYJ7型液壓道岔的檢查和表示裝置主要由固定座、拐臂、鎖閉檢查柱、軸承座等組成。ZYJ7型液壓道岔處于伸出位置時(shí)，鎖閉檢查柱與副鎖閉桿缺口相對(duì)應(yīng)，即檢查了此時(shí)尖軌的密貼。

1.4 ZYJ7型液壓道岔的調(diào)整

在調(diào)整ZYJ7型液壓道岔時(shí)，ZYJ7型液壓道岔的表示桿的缺口可以直接通過(guò)調(diào)節(jié)主、副表示桿的調(diào)整螺母來(lái)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，使得檢查柱落入主表示桿的缺口位置。

2 ZYJ7型液壓道岔使用中常見(jiàn)的問(wèn)題及調(diào)整

2.1 ZYJ7型液壓道岔動(dòng)作壓力的調(diào)整

ZYJ7型液壓道岔動(dòng)作主要依靠的是液壓驅(qū)動(dòng)的方式來(lái)進(jìn)行動(dòng)作，調(diào)節(jié)其傳動(dòng)力主要依靠的是與溢流壓力的調(diào)整，在ZYJ7型液壓道岔長(zhǎng)期使用之后，其液壓系統(tǒng)的壓力會(huì)由于液壓系統(tǒng)的振動(dòng)使其溢流閥等發(fā)生一定的變化，從而使其ZYJ7型液壓道岔液壓系統(tǒng)的壓力無(wú)法達(dá)到其工作壓力要求，造成ZYJ7型液壓道岔移動(dòng)緩慢或是移動(dòng)不到位，從而容易產(chǎn)生安全事故。需要定期對(duì)ZYJ7型液壓道岔的液壓系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢查，電務(wù)段將ZYJ7型液壓道岔的系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)在11.5-12MPa之間，從而使得ZYJ7型液壓道岔能夠在較優(yōu)的工況下工作。同時(shí)通過(guò)對(duì)ZYJ7型液壓道岔的工作時(shí)的系統(tǒng)壓力及道岔動(dòng)作情況跟蹤后發(fā)現(xiàn)，雨后進(jìn)行ZYJ7型液壓道岔動(dòng)作時(shí)，ZYJ7型液壓道岔的運(yùn)行阻力較大，通過(guò)分析后發(fā)現(xiàn)，造成這一現(xiàn)象的原因是道岔滑動(dòng)部分的部分遭到一定的破壞，因此，需要在雨后對(duì)ZYJ7型液壓道岔的滑動(dòng)部分進(jìn)行重點(diǎn)的清掃和補(bǔ)加脂等提高其效果。定期對(duì)ZYJ7型液壓道岔液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查可以有效減少故障的發(fā)生，確保其ZYJ7型液壓道岔動(dòng)作的安全性與可靠性。

2.2 ZYJ7型液壓道岔的機(jī)械和液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障分析

通過(guò)對(duì)ZYJ7型液壓道岔長(zhǎng)期使用統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，ZYJ7型液壓道岔常見(jiàn)的機(jī)械故障主要集中在別勁、卡死、松動(dòng)、干澀摩擦等幾個(gè)方面，在ZYJ7型液壓道岔的日常檢查和維護(hù)過(guò)程中需要做好對(duì)于ZYJ7型液壓道岔的檢查，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)予以解決。當(dāng)ZYJ7型液壓道岔發(fā)生別勁機(jī)械故障時(shí)，其主要表現(xiàn)在鎖構(gòu)和鎖閉桿處，造成這一現(xiàn)象的主要原因有尖軌爬行、鎖閉裝置與基本軌之間垂直度不好或是鎖閉桿裝置與其枕木位置不符合規(guī)范等，從而使得ZYJ7型液壓道岔在動(dòng)作的過(guò)程中受到較大的阻力，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致ZYJ7型液壓道岔無(wú)法動(dòng)作，增大了ZYJ7型液壓道岔工作的安全隱患。造成ZYJ7型液壓道岔工作卡死的原因主要有：尖軌與基本軌之間有異物進(jìn)入或是防跳器卡尖軌或是頂鐵頂死尖軌等，這些都會(huì)導(dǎo)致ZYJ7型液壓道岔無(wú)法正常動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)予以解決，避免造成安全事故。在ZYJ7型液壓道岔工作的過(guò)程中要注意油的補(bǔ)充，尤其是在雨雪天之后應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)ZYJ7型液壓道岔的滑動(dòng)部分進(jìn)行補(bǔ)油，提高其工作效率與延長(zhǎng)使用壽命。

2.3 做好ZYJ7型液壓道岔液壓系統(tǒng)的檢查與維護(hù)

在ZYJ7型液壓道岔液壓系統(tǒng)的檢查維護(hù)中，首先聽(tīng)油泵工作聲音是否正常，如出現(xiàn)尖嘯聲時(shí)則需要注意對(duì)其進(jìn)行檢查處理。其次，敲打液壓系統(tǒng)油路中的單向閥、短路閥看是否有泄露，并注意查看ZYJ7型液壓道岔液壓系統(tǒng)的工作壓力是否正常、檢查ZYJ7型液壓道岔液壓系統(tǒng)油箱的油標(biāo)，液壓油不足時(shí)要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)加。當(dāng)ZYJ7型液壓道岔出現(xiàn)液壓系統(tǒng)故障時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行拆卸。首先需要斷開(kāi)ZYJ7型液壓道岔的安全接電，而后，將ZYJ7型液壓道岔液壓系統(tǒng)的溢流閥拆卸下來(lái)，使用安裝用撬杠在液壓動(dòng)作油缸端側(cè)慢慢進(jìn)行撬動(dòng)，從而使得轉(zhuǎn)換閉鎖器進(jìn)行解鎖。當(dāng)尖軌與基本軌貼合緊密后，鎖鉤與鎖閉鐵完成鎖閉，應(yīng)當(dāng)檢查ZYJ7型液壓道岔的動(dòng)作油缸是否移動(dòng)到位，使用撬棍將動(dòng)作油缸撬到位，而后可臨時(shí)進(jìn)行使用。

造成ZYJ7型液壓道岔不鎖閉的原因主要有：（1）油箱內(nèi)的液壓油過(guò)少，無(wú)法滿足工作需求。（2）液壓系統(tǒng)的壓力不滿足ZYJ7型液壓道岔工作的需求。（3）道岔滑動(dòng)部分存在異物使得動(dòng)作不暢。（4）鎖塊斜鎖閉面與推板動(dòng)作面或是與鎖閉鐵鎖閉面吻合不到位等都會(huì)影響ZYJ7型液壓道岔的正常工作。（5）尖軌爬行使桿件與限位鐵或是基本軌之間產(chǎn)生摩擦，從而影響ZYJ7型液壓道岔的正常動(dòng)作。在ZYJ7型液壓道岔檢修維護(hù)或是故障發(fā)生時(shí)需要對(duì)其引起足夠的重視，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)予以解決避免產(chǎn)生安全隱患。

ZYJ7型液壓道岔在使用的過(guò)程中要注意做好日常的維護(hù)、保養(yǎng)，尤其是在一些環(huán)境較為惡劣的地區(qū)更是要做好維護(hù)保養(yǎng)，定期對(duì)ZYJ7型液壓道岔的扣件、限位鐵等進(jìn)行調(diào)整打磨，確保ZYJ7型液壓道岔的動(dòng)作后的貼合狀態(tài)，確保其能夠安全、可靠的工作。

3 結(jié)束語(yǔ)

ZYJ7型液壓道岔是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的重要組成部分，其工作

的安全性與可靠性對(duì)于鐵路的安全運(yùn)行有著十分重要的意義。應(yīng)當(dāng)做好對(duì)于ZYJ7型液壓道岔的定期檢查與維護(hù)，提升其使用的安全性與可靠性。

參考文獻(xiàn)

[1]覃遠(yuǎn)楊.ZYJ4型液壓道岔發(fā)生空轉(zhuǎn)故障的修復(fù)及維護(hù)[J].廣西鐵道，2003，10.

道岔故障范文第4篇

請(qǐng)出事件查看器

事件查看器是什么？它是Windows系統(tǒng)自帶的一個(gè)工具，如同一個(gè)監(jiān)控器，記錄跟蹤系統(tǒng)和軟件所發(fā)生的各種事件。一旦電腦發(fā)生故障，通過(guò)這些記錄，就可以溯本求源找出問(wèn)題所在。雖然Windows XP中已經(jīng)有事件查看器，但因?yàn)楣δ芴酰蝗藗兯雎裕赪indows 7中，它的功能被大大增強(qiáng)，成為故障排除不可或缺的重要工具。

在Windows 7中，右擊桌面“計(jì)算機(jī)”圖標(biāo)，選擇“管理”，在打開(kāi)的窗口中點(diǎn)擊左側(cè)“事件查看器”即可打開(kāi)它。更快捷的方法是，直接在開(kāi)始搜索框中輸入event，按下回車(chē)鍵即可。

實(shí)戰(zhàn)1：揪出影響系統(tǒng)啟動(dòng)的元兇

老張的電腦越來(lái)越慢，尤其每次啟動(dòng)都要等上半天，類(lèi)似這種故障很難找到直接的原因。但是別忘了，事件查看器的長(zhǎng)項(xiàng)就是記錄系統(tǒng)或軟件都干了些什么，通過(guò)它抽絲剝繭，影響系統(tǒng)啟動(dòng)的元兇很容易現(xiàn)形。

篩選出需要的事件

事件查看器記錄的事件類(lèi)型及數(shù)量非常之多，老張不可能一一查看，往往要根據(jù)具體情況進(jìn)行篩選。

在開(kāi)始搜索框輸入event，按下回車(chē)鍵啟動(dòng)事件查看器，接著依次展開(kāi)左側(cè)窗格中的“應(yīng)用程序和服務(wù)日志MicrosoftWindowsDiagnostics-PerformanceOprational”類(lèi)別，接著點(diǎn)擊右欄中的“篩選當(dāng)前日志”選項(xiàng)，彈出“篩選當(dāng)前日志”對(duì)話框。事件查看器中對(duì)啟動(dòng)性能監(jiān)視的任務(wù)類(lèi)別ID為100，所以在“包括/排除事件ID”文本框中輸入100，查找事件ID為100的事件（圖1）。

診斷故障原因

找到當(dāng)天記錄的“啟動(dòng)性能監(jiān)視器”事件，比如老張查看的是2012年6月10日的啟動(dòng)記錄，雙擊打開(kāi)事件屬性窗口，其中“啟動(dòng)持續(xù)時(shí)間”就是Windows 7的啟動(dòng)時(shí)間（是指出現(xiàn)Windows 7徽標(biāo)開(kāi)始一直到出現(xiàn)桌面所需時(shí)間），以毫秒為單位，除以1000即為秒（圖2）。

如果本次啟動(dòng)時(shí)間有了比較明顯的延遲，就可以根據(jù)事件查看器的記錄進(jìn)行分析。事件查看器分別用101到110這十個(gè)事件ID進(jìn)行記錄，在“篩選當(dāng)前日志”對(duì)話框“包括/排除事件ID”文本框中輸入“101-110”即可查看（圖3）。

根據(jù)提示解決故障

從圖中可以看到有多個(gè)事件ID記錄導(dǎo)致系統(tǒng)的啟動(dòng)變慢，老張只要根據(jù)自己的實(shí)際需要進(jìn)行優(yōu)化即可加快系統(tǒng)啟動(dòng)速度。比如ID103的事件打開(kāi)后可以看到，Windefend服務(wù)（系統(tǒng)自帶間諜軟件掃描服務(wù)）啟動(dòng)時(shí)間比正常時(shí)間多花了5.4秒（即降級(jí)事件），導(dǎo)致系統(tǒng)啟動(dòng)變慢（圖4）。

解決方法：對(duì)于已經(jīng)安裝了殺毒軟件的用戶(hù)，Windefend服務(wù)可以不用開(kāi)啟，這樣可以加快系統(tǒng)啟動(dòng)。只要進(jìn)入服務(wù)管理設(shè)置中，將這個(gè)服務(wù)設(shè)置為“已禁用”即可提速（圖5）。

對(duì)于檢測(cè)到的拖慢系統(tǒng)的啟動(dòng)程序，如果沒(méi)有必要一開(kāi)機(jī)就啟動(dòng)的，完全可以禁止其自動(dòng)隨機(jī)啟動(dòng)：在開(kāi)始搜索框中輸入msconfig，按回車(chē)鍵調(diào)出系統(tǒng)配置對(duì)話框，切換到“啟動(dòng)”中進(jìn)行設(shè)置即可。

實(shí)戰(zhàn)2：抓住偷玩游戲的人

老張并不反對(duì)兒子玩游戲，但是絕不允許他在學(xué)習(xí)的時(shí)間玩。不過(guò)老張不在家時(shí)，如何監(jiān)控兒子是否在沒(méi)允許的情況下玩游戲呢？使用事件查看器可以達(dá)到監(jiān)控的目的。

假設(shè)游戲是安裝在C:\cw文件夾下。在開(kāi)始搜索框輸入gpedit.msc，按回車(chē)鍵啟動(dòng)組策略編輯器，依次展開(kāi)“計(jì)算機(jī)配置Windows設(shè)置安全設(shè)置本地策略審核策略”，然后開(kāi)啟右側(cè)窗格“審核對(duì)象訪問(wèn)”的“成功”訪問(wèn)策略（圖6）。

打開(kāi)資源管理器，找到C:\cw，右擊選擇“屬性”。 在打開(kāi)的屬性窗口單擊“安全”選項(xiàng)卡，點(diǎn)擊“高級(jí)”打開(kāi)高級(jí)安全設(shè)置窗口。切換到“審核”選項(xiàng)卡，單擊“添加”。在“選擇用戶(hù)，計(jì)算機(jī)或組”對(duì)話框中，選擇要審核操作的用戶(hù)名（也就是這臺(tái)電腦上給小孩用的賬戶(hù)名），然后單擊“確定”。在“審核項(xiàng)目”對(duì)話框的“訪問(wèn)”中，勾選“讀取”和“讀取擴(kuò)展屬性”的成功審核事件（圖7）。

完成上述設(shè)置，事件查看器就會(huì)記錄用戶(hù)對(duì)指定目錄的審核記錄。老張回家后，打開(kāi)事件查看器，展開(kāi)“Windows日志安全”，雙擊周六事件記錄的審核事件（假設(shè)周六為學(xué)習(xí)日， 不允許兒子玩），如果看到為yumufa的賬戶(hù)（假設(shè)為兒子的賬戶(hù)），在2012/6/10日2:14:37訪問(wèn)了C:\cw目錄，說(shuō)明他乘老張不在家偷玩了游戲，那就得好好教育開(kāi)導(dǎo)一番了（圖8）。

通過(guò)同樣的方法，我們還可以監(jiān)控用戶(hù)開(kāi)啟的任何應(yīng)用程序（需安裝在NTFS分區(qū)），比如記錄用戶(hù)是否使用QQ、MSN等應(yīng)用程序。

事件查看器的更多應(yīng)用

Windows 7的事件查看器對(duì)系統(tǒng)登錄、出現(xiàn)異常、應(yīng)用程序運(yùn)行、用戶(hù)訪問(wèn)都會(huì)詳細(xì)地記錄在案。大家可以舉一反三，用活事件查看器的各種記錄事件。

道岔故障范文第5篇

1臺(tái)配裝F12L413F型柴油機(jī)的鐵路施工用搗固車(chē)作業(yè)20多車(chē)后，出現(xiàn)柴油機(jī)整機(jī)過(guò)熱、功率不足、啟動(dòng)困難現(xiàn)象。

拆解柴油機(jī)發(fā)現(xiàn)，所有活塞的頂部積炭較多，活塞頂部對(duì)著排氣門(mén)的部位有不同程度裂紋。個(gè)別活塞頂部有熔化現(xiàn)象，且熔化變軟的活塞將第1道氣環(huán)粘附，第2道氣環(huán)、油環(huán)及活塞環(huán)槽周同有少量機(jī)油燒糊的膠膜。過(guò)熱機(jī)油燒結(jié)在活塞裙部表面形成的碳化物，使活塞裙部表面發(fā)黑。由于活塞與缸套之間的機(jī)油燒結(jié)而使不良，造成個(gè)別缸套出現(xiàn)輕微拉傷。

2.分析故障原因

活塞頂部出現(xiàn)裂紋、熔化現(xiàn)象通常由于以下6種原因。

（1）超負(fù)荷運(yùn)行

若柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷，超速運(yùn)行，將造成柴油機(jī)發(fā)出過(guò)多的熱量而無(wú)法散出。在長(zhǎng)期高溫?zé)釕?yīng)力和機(jī)械應(yīng)力的作用下，活塞便會(huì)出現(xiàn)疲勞裂紋或熔化現(xiàn)象。

（2）存在制造缺陷

若活塞鑄造時(shí)存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，這些氣孔、疏松、微裂紋在高溫、高壓的作用下，可能成為疲勞裂紋的起源，從而導(dǎo)致活塞開(kāi)裂。

（3）氣門(mén)存在故障

若氣門(mén)調(diào)整不當(dāng)或氣門(mén)口脫落，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，可能造成活塞頂部與氣門(mén)或脫落的氣門(mén)口撞擊，導(dǎo)致活塞頂部開(kāi)裂。

（4）冷卻噴嘴不良

安裝在缸體上的活塞冷卻噴嘴堵塞或機(jī)油壓力過(guò)低，均可造成向活塞內(nèi)腔噴射的機(jī)油量減少，使活塞積熱升溫，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致活塞頂部熔化。

（5）燃油供給系統(tǒng)故障

燃油供給系統(tǒng)噴油嘴噴出的柴油因霧化不良而出現(xiàn)滴油時(shí)，燃燒室內(nèi)積存的燃油與噴入的燃油同時(shí)燃燒。燃燒溫度過(guò)高，可造成活塞承受過(guò)多的熱量，以致將活塞燒熔。

若噴油泵供油提前角調(diào)整過(guò)大或噴油提前器故障，也會(huì)造成柴油機(jī)燃燒溫度過(guò)高，導(dǎo)致活塞熔化或熱疲勞裂紋。

（6）保養(yǎng)不及時(shí)

若活塞頂部的積炭過(guò)多，引起柴油機(jī)壓縮比增大、燃燒溫度過(guò)高，就會(huì)導(dǎo)致活塞出現(xiàn)熱疲勞裂紋。

若活塞環(huán)處膠結(jié)物過(guò)多，或活塞環(huán)因膠結(jié)物卡滯而斷裂，將造成柴油機(jī)作功行程的高溫氣體下竄，導(dǎo)致活塞溫度過(guò)高，嚴(yán)重時(shí)甚至可能造成活塞頂部熔化或產(chǎn)生熱疲勞裂紋。

3.排查故障部位

經(jīng)詢(xún)問(wèn)操作人員，得知該柴油機(jī)使用過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)超載現(xiàn)象，隨后對(duì)柴油機(jī)各相關(guān)零部件進(jìn)行了排查。

（1）排除活塞質(zhì)量有問(wèn)題可能

前次在對(duì)該柴油機(jī)進(jìn)行大修時(shí)，活塞購(gòu)自活塞生產(chǎn)廠家指定的經(jīng)銷(xiāo)商，且在該柴油機(jī)上使用了5年。如果活塞存在材質(zhì)問(wèn)題，不可能使用這么長(zhǎng)的時(shí)間，故活塞不可能存在質(zhì)量問(wèn)題。

（2）檢查氣門(mén)和活塞冷卻噴嘴

檢查該柴油機(jī)活塞頂部，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)活塞與氣門(mén)碰撞現(xiàn)象。檢查氣門(mén)口沒(méi)有開(kāi)裂、脫落現(xiàn)象，由此說(shuō)明氣門(mén)機(jī)構(gòu)正常。檢查各缸活塞冷卻噴嘴，沒(méi)有堵塞現(xiàn)象。檢查該柴油機(jī)各面，沒(méi)有異常磨損現(xiàn)象，詢(xún)問(wèn)操作人員該柴油機(jī)機(jī)油壓力正常。由此說(shuō)明活塞冷卻正常。

（3）噴油泵測(cè)量

將噴油泵安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，對(duì)各個(gè)缸的供油情況進(jìn)行了檢測(cè)。噴油泵轉(zhuǎn)速為750r/min時(shí)，各缸噴油量為15.2～16.2mL/100r噴油泵轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，各缸噴油量為18～18.5mL/100r。由此說(shuō)明各缸噴油量均且在正常范圍。

（4）檢測(cè)噴油器

用噴油器試驗(yàn)器逐一檢查各缸噴油器的噴油壓力。各噴油器噴油壓力為17.5～17.8MPa，壓力在正常范圍，且各噴油器噴油霧化良好。由此說(shuō)明各噴油器工作正常。

（5）檢查噴油提前器