風吹雪

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風吹雪范文第1篇

關鍵詞：風吹雪 能見度 安全車速

中圖分類號：文獻標志碼：A

Studies on Safety Speed in the Snow Drift Weather

GAO Liping1 YANG Hui2 LI Chi1

（School of Civil Engineering，Inner Mongolia University of Technology，

Hohhot Inner Mongolia，010051；Inner Mongolia Technical College of Construction， Hohhot Inner Mongolia，010070）

Abstract：In the snow drift ， low visibility is the most important factor that influence vehicle travelling. At the same time， because of snow on the road， attachment coefficient between vehicle and road surface reducing. Lead to unsafe driving and cause traffic accident. By the research， speed controlling is the most effective measures that protect the safety flow in the snow drift. This paper， based on the existing mathematical model， speed limit values at different visual range are raised from the theory analysis and numerical calculation.

Key words：the snow drift visibility safety speed

風吹雪是我國寒冷地區公路遭受的最普通和最嚴重的自然災害之一，其危害性居三大冰雪災害之首。這種危害主要表現在雪阻和視線障礙兩方面[1]，風吹雪發生時能見度迅速降低、公路積雪嚴重、造成交通中斷，給公路交通安全和公路的正常運營帶來極大危害，是長期困擾道路交通安全的一個國際性難題。每年由風吹雪造成的經濟損失達幾百個億，因此我們亟待需要從交通工程、雪害防治和預警預報、交通信息服務等方面出發來減緩和消除公路風吹雪雪害的影響。

本文在總結和吸收國內外風吹雪雪害預警措施的優秀成果的基礎上，基于停車視距模型和標志視認距離理論這兩種方法，分別建立不同能見度與車速之間的關系，通過比選兩種方法所得結果，提出了不同可視距離、不同坡度、不同路面附著系數下的安全行駛車速推薦值。

1 基于停車視距模型的安全車速計算

1.1 跟車狀態下的安全行駛條件

在公路路段上的車流一般呈現車隊跟馳行為，駕駛員對車輛的控制主要受到前車的刺激，通過信息感知、判斷決策和采取行動這三個階段來完成，并且這個過程是循環反復進行的，這種跟馳行為直接決定車輛的運營安全。一般情況下，駕駛員發現前面車輛的車速小于本車，這時后車采取制動措施后，要滿足一定的安全距離。這里的安全距離指的是在同一車道上、同向行駛的后車車頭與與前車車尾間的距離，這個距離既不發生追尾事故，又不降低道路的通行能力。如圖1所示。

1.2 基于AASHTO停車視距模型的車速計算分析

AASHTO停車視距模型是美國國家公路與運輸工作者協會研究并得出的一種計算模型[2]，在這個模型中，假設前方障礙物為一路面固定物，高度為0.15m，駕駛員視線高度為1.1m。當駕駛人員發現前方中心線有障礙物時，為防止碰撞而采取制動措施所需要一定的安全制動距離，該距離由車輛所需的安全制動距離和駕駛員的反應距離兩部分組成，根據此原理得出基于AASHTO停車視距模型的安全車速計算式：

式中：S—停車視距，m ；

V —初始車速，km/h；

f— 附著系數；

i —道路縱坡，%。上坡時取“+”號，下坡時取“—”號；

t—駕駛員反應時間，一般取2.5s；

L安—安全距離，m；

L前車—前車長度，m。

式中Lv相當于風吹雪天氣下最大的可視距離；附著系數f的取值應針對降雪條件下選取，具體可根據表1選用，為使計算結果偏于保守，在計算過程中將附著系數f的值取為0.2和0.15，分別在積雪松軟時和被壓實時的兩種行車環境下分析其安全車速。

根據《公路工程技術標準》，最大縱坡對于高速公路來說為3%，對于山區公路最大縱坡為9%，但一般在修建山區公路時，為保證行車安全，不宜將縱坡設置的過大，所以一般控制在6%左右。因此，本文將坡度i 取為0，1%、2%、3%、4%、5%、6%來分別進行車輛上坡和下坡時的計算分析。由于風吹雪環境中能見度會急劇下降，因此本文在計算車速時，當可視距離取為15m、25m、50m、75m、100m、125m、150m、175m、200m的不同情況來進行計算。運用（1）式，計算得出風吹雪天氣下不同能見距離，不同坡度條件，不同車輛與路面附著情況下的安全行駛車速。以下的分析中僅以車輛處于上坡時為例，將計算結果繪制成圖，見圖2所示。

從圖2中可以看出，隨著可視距離逐漸降低，計算的車輛的安全行駛車速越來越低；隨著附著系數的降低，安全車速將逐漸減小；當車輛上坡時坡度越大，速度可適當提高，車輛下坡時，坡度越大速度應適當減慢；在同等情況下，當車輛處于下坡路段時最不利，因此車輛在下坡時的運行車速要低于上坡的車速值。

1.3 基于NCHRP停車視距模型的安全車速計算分析

NCHRP停車視距模型是由美國國家合作公路研究計劃機構研究并提出的[2]，與AASHTO模型不同的是，NCHRP模型中將前方障礙物假設成一輛靜止的汽車，汽車尾燈高度是0.6m，駕駛員視線是1.1m，并且在計算過程中不考慮路面附著系數的影響。相同的是停車距離也是有兩部分組成，一部分為車輛所需的安全制動距離，另一部分為司機的反映距離，可用下式來進行安全車速的計算：

式中：V—初始速度，km/h；

t—駕駛員的反應時間是，s；

i— 道路縱坡，%；

a—減速度值，m/s2。

通過查閱資料得知，90%左右的駕駛員發現前方有障礙時采取的剎車減速度值一般大于3.4m/s2，這個減速值一般不會大于路面提供的最大減速度值。尤其在風吹雪天道路附著系數減小，路面提供的加速度會更小，所以用NCHRP模型計算的制動距離要會大于一般天氣下的剎車制動距離。

如前所述，將可視距離Lv仍從15m取到200m，坡度i 仍取0～6%，考慮上坡和下坡時的兩種情況，其余參數的取值同前，計算得出不同可視距離和不同坡度下的安全行駛車速， 將以上計算結果各表繪制成圖，見圖3所示。

2 基于汽車工程模型的安全車速計算分析

在汽車工程模型中[2]，停車距離同樣也由駕駛員反映距離和制動距離兩部分組成，具體可見下式：

式中： t1—駕駛員的反應時間，一般為0.3～1.0s；

t2+t3—制動器的作用時間，一般為0.2～0.9s，其中 t2是汽車開始產生減速度所需時間，t3是制動增長過程所需時間。

在計算中，為反映行車的普遍水平，將t1取為0.65s，t2+t3/2取為0.45s。fmax取為0.15和0.2來分別進行計算，其余參數同上，得到風吹雪環境不同可視距離不同坡度的限制車速，同樣僅以上坡時為例，將計算結果繪制成圖，見圖4所示。

3 計算結果對比分析

分析由以上三種模型計算的結果，發現各模型計算結果的共同規律是可視距離較低時，安全車速逐漸降低；附著系數越小的情況下，速度越小；對于上坡車輛，坡度越大，速度可適當提高；對于下坡車輛，坡度越大，應適當減速；并且當車輛下坡時最不利。

將以上三種模型的計算結果做對比，以坡度為3%為例，如圖5所示。

由圖5可以看出，無論是車輛處于上坡路段還是下坡路段，使用AASHTO模型計算的控制車速最嚴格，其次是汽車模型，NCHRP模型得出的結果偏大。這是因為NCHRP模型中沒有考慮路面附著系數的影響，可見路面能夠提供的摩擦力對行車非常重要。并且從圖中還可以看出，當可視距離較低時，汽車模型比NCHRP模型計算的車速略高一些，相差僅為1km/h左右，隨著可視距離的增加，汽車模型逐漸低于NCHRP的結果，在可視距離在200m時，相差達到19km/h。

4 風吹雪環境下安全運行車速的推薦值

為了保障風吹雪天氣下行車的安全，綜合考慮了基于停車視距模型的三種計算模型的結果，提出不同能見距離不同坡度下的車速限制推薦值，見表2所示。

參考文獻

[1] 夏永峰.公路風吹雪災害的分析與防治措施[J].公路與汽運，2005，（6）：98-100.

[2] 柳本民.災害性天氣下高速公路運行安全控制技術研究[D].博士學位論文.2008.12.

[3] 柳本民，張麗君，黃曉清.災害性天氣對道路運營安全的影響分析與車速控制[J].長沙理工大學學報.2006，3（2）：18-23.

[4] 鐘彩霞，賈皓亮.低能見度條件下高速公路行車速度變化對行車安全的影響[J].交通與運輸.2005，（2）：66-69.

風吹雪范文第2篇

心碎了,再已無法愈合了.

心情失落,淚珠滑過,

去了,就在也回不來了,

事情,過了,就無法挽回了.

橋斷了,就在也架不回原來的樣子了,

風兒吹過,淚珠滑落.

一筆勾勒出的心聲,

回蕩在耳邊,

宇宙混沌,

明星依然閃耀,

風兒吹過,

風吹雪范文第3篇

教學個性和教學風格的基本特征是它的創造性，教學是一門充滿了科學性和創造性的藝術。新課程以如此重錘力度敲出了我們的課堂創新教育頑強地滲透到課堂的每一寸領地。作為一名教師，我懷著欣喜與忐忑，嘗試著給自己重新定位，錘煉自己的教學個性，形成良好的教學風格。

1錘煉教學語言，增強教學感染力

教學語言是為完成一定的教學任務而使用專業性口語。我們知道：語文是口頭語言和書面語言的合稱。培養學生正確理解語言和運用語言的能力是語文教學的主要目的，語言的教學在語文教學中占有舉足輕重的地位。語文科的語言本身就是學生祖國語言的示范，是模仿老師正確表情達意的標尺，是培養學生聽、說、讀、寫能力的媒介。

因此，語文教師尤其是要重視語言的藝術。

教學語言有多種類型，在教學實踐中，應用哪種類型的教學語言更合適，這要依據具體的課文和教學時象而定，但經過一定時期的教學實踐，我在教學中，特別注重教學語言的錘煉，尤其是針對八九到十一、二歲的孩子，我試圖用我獨特的語言，來吸引感染學生，使教與學和諧共進。

讓教學語言具有優美性，這是我矢志不渝的追求，教學語言不僅能極大地增強教學內容的感染力，使學生學得輕松愉快，而且可以陶冶學生的心靈。教學中，課堂上，從導入到講解，設計好每一個環節的語言，盡量聲情并茂，讓教學語言的華彩與教學內容的文采相得益彰，從而喚起學生對課文內容的感知，喚醒他們對美的體驗和追求，進而培養學生積極健康的思想。怎樣才能做到教學語言的優美呢？

1.1講究語言的生動性，形象性。生動形象的語言富有感染力，能把學生引入學習的佳境。壁如用帶有情感的語調，流利的普通話，抑揚頓挫地恰當地表達教學材料，把教學材料化作一股清泉浸潤學生的心田，還可以用一些表情講演，結合肢體語言，來創設愉快的情境，使學生輕松學習，并獲得美的享受。

1.2講究語言的趣味性。幽默風趣的語言是課堂教學的劑，培養一定的幽默教育機智，是調節師生情緒狀態所不可缺少的有效方法。缺少幽默機智，常會在師生之間筑起無法理解的高墻，增加許多無謂的矛盾，幽默的語言用于正確教育勝過空洞的說教，比如：一天，在講課，發現一名同學在那低頭往紙條上看著什么，老師走過來一看，這個同學看的是一個男同學的名子，老師心想，現在的學生思想真復雜呀！不禁笑出聲來，大家都問寫的是什么，老師說：“聽黨的話，做一個好學生”。課后，這個女生偷遞給老師一個紙條，上面寫道：“謝謝您老師，我一定聽黨的話，做一個好學生。”可想而知，老師的這種教育方法，一定收到事半功倍的效果。

2滲透情感，激發學情

現代心理學研究表明，情感因素是人們接信息渠道中的閥門，積極的情感是學生認識活動的能源和發動機。在教學中，如何結合語文教學融情于教，激情于學，我作了如下探索。傾情閱讀，語文課本上有許多文質兼美的作品，傾情閱讀與泛泛而讀帶來的是截然不同的效果，優美的文章我不僅給學生示范傾情朗讀，而且創造條件給以配樂朗讀，使學生陶醉在優美的情境中，進而讓學生談出感受，讓學生在體味中嘗試傾情朗讀久而久之，學生學會并養成用心用情去朗讀，那么對文章內容的體味，感悟，理解能力自然地就提高了。

挖掘教材的情感因素，語文教學的內容既是作者感情的灌注，因此，更應該挖掘其情感因子，以之感染學生。如《地震中的父與子》中所凝聚的是深深的父子情，《媽媽的愛》敘述了在日常生活中，媽媽對孩子關心和教育表現母親的偉大，《永遠的思念》這篇課文贊揚了老媽媽善良、淳樸關心子弟兵的美德，這些都有需要有“情感”的利鏟去挖掘。除此，還可以通過一些教學手段來調動學生的情感因素。

其一，通過放錄像，錄音，或生動講述，挖掘學生帶入一個特定的情景，使之受到感染與陶冶，如講愛國主義時放錄像《中華大團結》或放錄音《我的中國心》使生受到強烈的愛國主義熏陶，其二，用有起或飽含激情的語言激起學生的感情。

其三，找一些能引起學生豐富想象的物品，使學生睹物思情。如：語文課教“我的一家”時，教師讓學生拿出各自家庭合影介紹，借以激發學生的家庭觀念和熱愛父母心情。其四，以情動情，用教師的情打動感染學生，教師在課堂上要飽含熱情，通過自己健康向上的感情去感染學生，調動起思維積極性，體驗到成功的快樂。

情感的力量使人變得異常敏銳、犀利。情感教育讓語文課熠熠生輝。教師以極大的熱情投入教學活動，學生潛在的激情才會被點燃，學生的情才會旺盛，從而實現情感互動，實現素質教育的培養目標。

3調動教學藝術，活躍課堂氣氛

活躍的課堂氛圍，對于提高學生效果是有益處的。那么，作為在課堂教學中起主導作用的教師，應如何組織、調整、駕馭課堂、嘗試著讓課堂活躍起來呢？我做了如下探索：

3.1激發學生的興趣

蘇霍姆林斯基說：“所有的智力方面的工作，都有要依賴于興趣。”作為語文教師，在課堂教學中應啟發和激發學生的學習興趣。課堂教學內容要有新意，用真情激發學生的興趣，學生動了“情”，繼而便有了“趣”。如《荷花》這篇優美的散文，在講授時，摒棄了傳統的講法，采取向學生提問的辦法：荷花之美是通過什么景物傳神地表現出來的？這樣就引發了學生對荷花表現內涵的探索心理。

3.2設置懸念

在課堂教學中，運用設置懸念的方法可以引起學生的高度注意。引導學生進入知識的“迷宮”，接受知識要點。如《鳥樹》的懸念設置是：寫鳥？寫樹？還是二者都寫？通過這種方法組織的課堂教學也把打開知識寶庫的鑰匙交給學生。學生通過教師巧設懸念組織的自學訓練，學會了在學習中多提問題，大大提高了課堂教學效果。

3.3多些學法上的指導

可以充分抓住發言者的精彩言論，師生共同點評；可以讓發言者介紹經驗，使其他學生明白：任何事情都可以多角度、多層次、立體地考慮。這能將思維的多樣性與創造性、思維的廣度與深度有機地結合起來，使學生擺脫思維單一、僵化的桎梏。

3.4多創造民主的學習環境

風吹雪范文第4篇

關鍵詞：天麻素注射液風池穴椎動脈型頸椎病

【中圖分類號】R2【文獻標識碼】B【文章編號】1671-8801（2013）11-0487-01

椎動脈型頸椎病屬于椎-基底動脈缺血綜合征，指由于各種原因導致的椎-基底動脈系統血流不足，導致該動脈供血區腦及脊髓生理功能不全而產生的一系列癥候群。臨床上以發作性頭暈為主，伴有惡心、嘔吐、聽力下降、視力異常，甚至暈倒等椎-基底動脈供血不足的癥狀，嚴重影響了人們的生活及工作。本病治療以非手術療法為主。我科采用天麻素注射液注射風池穴治療椎動脈型頸椎病130例患者的療效結果現報告如下：

1臨床資料

1.1一般資料：本組130例均為門診患者，男性：50例，女性：80例，年齡在16至80歲，病史最長20余年，最短3天。

1.2診斷標準：參照1992年青島第二屆全國頸椎病專題座談會紀要和1994年國家中醫藥管理局頒布的《中醫病癥診斷療效標準》擬定的診斷標準：①頭痛或頸枕部痛、惡心、嘔吐；②位置性眩暈、猝倒、持物落地、視物不清；③旋頸試驗陽性；④X線檢查示多數患者有頸椎間盤間隙變窄、鉤椎關節骨質增生、椎間孔變窄；⑤TCD檢查示：椎-基底動脈供血不足。

2治療方法

2.1風池穴的定位.俯伏坐位，醫者以拇食兩指從枕骨粗隆兩側向下推按，當至枕骨下緣凹陷處與乳突之間，即斜方肌與胸鎖乳突肌之間，用力按有酸脹麻感處即是本穴。

2.2操作。雙側穴位常規消毒，取天麻素注射液0.2g/2ml一支，0.9%生理鹽水2ml，共4ml，針尖微下，向鼻尖斜刺0.8-1.2寸，必須嚴格掌握針刺角度與深度。得氣后開始注藥2ml，術畢，輕壓1分鐘，然后注射另一側風池穴。

3典型病例

李某，女，42歲，會計，頭痛，頭暈半月，由家人攙扶到本院就診， TCD診斷：①腦動脈順應性降低；②左側椎動脈供血不足；③右側椎動脈血流速度增快（痙攣）來我科就診，采用天麻素注射液注射風池穴治療，共2次痊愈。

4治療效果

4.1療效標準。參照1994年《中華人民共和國中醫藥行業標準》“椎動脈型頸椎病療效評定標準，痊愈：臨床癥狀體征消失，TCD檢查正常，能參加正常勞動和工作。顯效：癥狀體征基本消失，TCD檢查有改善，能堅持一般勞動和工作，過度勞累有輕度不適。好轉：癥狀體征部分消失，少量從事輕工作，勞累后有明顯不適感。無效：癥狀、體征無明顯改變。

4.2治療結果。共治130例，治愈率69%，顯效率22%，有效率5%，無效率4%，總有效率96%。

5體會

椎動脈型頸椎病是臨床上常見病、多發病，近年來本病的發病率有逐年上升的趨勢，發病年齡趨于年輕化，嚴重危害人類健康。現代醫學研究椎動脈型頸椎病是指椎動脈的顱外段受頸部病變影響而導致血流障礙引起的以眩暈為主的綜合征。但由于椎-基底動脈的自主調節和willis環的代償作用，一般認為并不易出現腦供血不足的改變。其臨床癥狀的出現多是在持續性供血不足所產生的積累性亞臨床腦代謝改變的基礎上，因間斷性的刺激或壓迫加重導致椎基底動脈系統供血失代償而出現腦干或皮質的損害。這些刺激或壓迫便是在頸椎的退行性改變基礎上包括椎動脈相對或絕對變長、骨質增生、頸椎小關節錯位、軟組織損傷等引起椎動脈直接受壓或梗阻；椎動脈交感神經叢受到刺激引起血管痙攣，導致椎-基底動脈供血不足，進一步導致腦循環障礙而發病，在其發病機制中椎-基底動脈系統血流動力學下降是該病的主要原因。

椎動脈型頸椎病屬于中醫學的“眩暈”范疇。早在《內經》中就有“諸風掉眩皆屬于肝”，“上氣不足”，“髓海不足”等記載，認為本病內因肝腎不足，陰虛精虧，導致機體氣血匱乏，外因風寒濕邪閉阻經絡致腦髓因血流不能上承而失養，或急慢性損傷致氣血凝滯，脈絡受阻，內外因素相互作用而致發病。

風池穴具有醒腦開竅，活血通絡，清頭明目的功能，現代醫學研究認為，針刺風池穴可以調節大腦中樞神經的興奮和抑制過程，又能顯著地擴張腦椎-基底動脈，使血供量增加，改善缺血癥狀。天麻素注射液能有效增加椎一基底動脈血供，對缺血再灌注及損傷的腦細胞有保護作用，同時有鎮靜、鎮痛、抗驚厥、催眠作用。

風吹雪范文第5篇

這篇關于2013年小學一年級上冊語文期中試卷，是

五、我會背。（ ）去（ ）（ ）里， 煙 村（ ）（ ） 家。亭 臺 （ ）（ ）座， （ ）（ ）（ ）枝 花。六、我會組詞。住（ ） 向（ ） 火（ ）位（ ） 問（ ） 木（ ）

白 ( ) 毛 ( ) 水 ( )用 ( ) 開 ( ) 生 ( )七、 寫出下面詞語的反義詞。 來——（ ） 多——（ ） 上——（ ）前——（ ） 出——（ ） 大——（ ）八、照樣子填空。1、________是白云的家，________是小鳥的家。_________是魚兒的家，_________是種子的家。 _________是我們的家，______是_______的家。

九、讀一讀，再填空。松樹爺爺年紀大，風吹雪打都不怕。青竹弟弟節節高，風吹雪打葉不掉。我們小朋友年齡小，風吹雪打鍛煉好。1、這一小節有______句話。2、文中說______、______、______都不怕冷。十、說一說，填一填。1、______________愛我,_______________愛我,我也愛____________________。2、老師愛我,______________愛我,我也愛_____________________。3、______________愛我,_______________愛我,我也愛____________________。