乞巧古詩

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇乞巧古詩范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

乞巧古詩范文第1篇

拓北：是啊?？墒菆D丫，你光知道玩七巧板，那你知道七巧板是怎么來的嗎？你知道七巧板的故事嗎？今天我們的史話欄目就來介紹一下七巧板吧。

七巧板是一種游戲，高智商游戲，七塊小板可以拼出上千種圖形呢！且不說各種幾何圖形，就是人物、動(dòng)物、植物，天上飛的、地上跑的、水里游的……只要你能想到，它就能拼出來。

七巧板也叫“七巧圖”、“智慧板”，是由唐代的“燕幾”演變而來的。它最早是文人墨客的一種室內(nèi)游戲，后來在民間逐漸演變成了拼圖，既可以獨(dú)樂樂，也可眾樂樂，消遣解悶、比賽PK，老少皆宜、童叟無欺??！

乞巧古詩范文第2篇

關(guān)鍵詞：減速器 斷軸 受力

某廠50/10噸橋式起重機(jī)大車在使用中頻繁出現(xiàn)起動(dòng)、制動(dòng)、定位操作，減速器故障嚴(yán)重，在使用中對(duì)減速器故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)表明：輸出軸斷占76.2%、機(jī)殼裂占20.5%、其它占4.3%，使用周期最短的盡有10余天。為分析斷軸原因，需對(duì)該起重機(jī)低速傳動(dòng)進(jìn)行受力分析。

一、聯(lián)軸器受力分析

該起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)（圖示一），由于在工作中頻繁出現(xiàn)正反運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是實(shí)現(xiàn)起動(dòng)、定位試吊操作過程中，斷軸現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。因此，僅對(duì)起動(dòng)瞬時(shí)、起動(dòng)過程和定位試吊這些工況的主動(dòng)輪輸入端轉(zhuǎn)矩進(jìn)行分析。

1、起動(dòng)瞬時(shí)輸入端轉(zhuǎn)矩

起重機(jī)受電動(dòng)機(jī)傳遞的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩后運(yùn)行，當(dāng)車輪處于開始滾動(dòng)時(shí)的臨界狀態(tài)時(shí)，車輪與鋼軌接觸處除有法向力、靜滑動(dòng)摩擦力外，還有滾動(dòng)摩擦阻力偶的作用。起重機(jī)的受力見圖二所示。列出平衡方程：

FZ－FC＝0 （1）

NZ＋NC－G＝0 （2）

式中 FZ 主動(dòng)車輪靜滑動(dòng)摩擦力

FC 從動(dòng)車輪靜滑動(dòng)摩擦力

NZ 主動(dòng)車輪法向反力

NC 從動(dòng)車輪法向反力

G 起重機(jī)滿載時(shí)總起重量

再分別對(duì)2車輪中心取轉(zhuǎn)矩，列出平衡方程為

FZR＋MZ－Tmin=0 （3）

MC－FCR＝0 （4）

式中 MC 從動(dòng)車輪滾動(dòng)動(dòng)摩擦阻力力偶

MZ 主動(dòng)車輪滾動(dòng)動(dòng)摩擦阻力力偶

Tmin 臨界狀態(tài)，主動(dòng)輪輸入端最小轉(zhuǎn)矩

R 車輪半徑，R＝400mm

另外由于車輪處于臨界狀態(tài)平衡，故滾動(dòng)摩擦阻力達(dá)到最大值，根據(jù)滾動(dòng)摩擦阻力定律，可列出平衡方程

MZ＝fNZ （5）

MC＝fNc （6）

式中f 滾動(dòng)摩擦阻力系數(shù)

綜合以上各式，可得Tmin＝fG，由〔1〕可查出f＝0.09 cm。當(dāng)起重機(jī)滿載時(shí)G＝G0（吊索具自重）＋G1（載荷），G0＝4.95 t，G1＝48t，故可計(jì)算求得Tmin＝467.019N?m

2、起動(dòng)過程主動(dòng)輪輸入端轉(zhuǎn)矩

起重機(jī)起動(dòng)過程中，取起動(dòng)時(shí)間tq=7.0s應(yīng)達(dá)到最大運(yùn)行速度v max = 76.84m/min。假設(shè)以勻加速形式加速，其平均加速度a=v max /tq=0.18m/s2。起重機(jī)起動(dòng)過程中情況如圖三所示，列出平衡方程

FZq－FCq=Ga/g （7）

式中 FZq 起動(dòng)時(shí)主動(dòng)車輪摩擦力

FCq 起動(dòng)時(shí)從動(dòng)車輪摩擦力

再分別對(duì)主、從動(dòng)車輪輪心取矩，列出平衡方程

FZqR＋MZ－Tq＝Iε1 （8）

MC－FCqR＝Iε （9）

式中 Tq 起動(dòng)時(shí)，主動(dòng)輪輸入端轉(zhuǎn)矩

ε1 車輪的角加速度，ε1＝a/R=0.45 m/s2

I 車輪繞軸心的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，I＝31.84kg?m2

綜合式（5）~式（9），可得Tq＝G（Ra/g＋f）－2 Iε,將各值代入上式，可得Tq＝6259.548 N?m

3、定位試吊時(shí)主動(dòng)輪輸入端轉(zhuǎn)矩

起重機(jī)在起吊重物時(shí)必須先準(zhǔn)確定位，定位時(shí)往往需反復(fù)多次操作檔位，使電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)，在定位時(shí)，應(yīng)先將運(yùn)行的起重機(jī)檔位換到“0”位，同時(shí)制動(dòng)使起重機(jī)停下，再換檔至退位。但操作人員在操作時(shí)往往還沒有等到起重機(jī)停下，就馬上將檔位換到退位，有時(shí)甚至越過“0”位，不經(jīng)過任何減速過程，直接從進(jìn)位換到退位。此過程中，起重機(jī)所受沖擊很大，極易損壞零部件。

通常制動(dòng)時(shí)換擋到“0”位，制動(dòng)器制動(dòng)，使起重機(jī)在設(shè)定的時(shí)間t＝5s內(nèi)停下來。由進(jìn)位直接打到退位，由于沒有經(jīng)過“0”位，故不是靠制動(dòng)器制動(dòng)，而是使電動(dòng)機(jī)的電源反接，這就改變了電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向，由于機(jī)械慣性，轉(zhuǎn)速不能突變，電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩由正變?yōu)樨?fù)，起重機(jī)在電磁轉(zhuǎn)矩和負(fù)載轉(zhuǎn)矩的共同作用下迅速減速，該起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩為313.6N?.m，電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩為200.63N?.m，當(dāng)電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)時(shí)間

tzd≥1.3×(Q+G)×v÷(60×g P主φ)=3.48s

式中 P主 大車主動(dòng)輪輪壓，P主=G/4

φ 附著系數(shù)，φ＝0.15

v 運(yùn)行速度，取v＝v max

小于制動(dòng)器的設(shè)定時(shí)間tz。

假設(shè)制動(dòng)過程是使起重機(jī)從最大速度vmax減速至0。則由a2＝0.37 m /s2，圖四為反接制動(dòng)時(shí)起重機(jī)受力示意圖。

列出平衡方程有

FCZ－FZZ＝Ga2/g （10）

式中 FCZ 電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)時(shí)從動(dòng)車輪的摩擦力

FZZ 電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)時(shí)主動(dòng)車輪的摩擦力

分別對(duì)主、從動(dòng)車輪輪心取矩，列出平衡方程

FZZR＋MZ＋TZ＝Iε2 （11）

MC－FCZR＝Iε2 （12）

式中 TZ 電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)過程主動(dòng)輪輸入端轉(zhuǎn)矩

ε2 車輪的角加速度，ε2＝a2/R=0.925 m/s2

綜合式（2）、（5）、（6）、（10）、~式（12），可得

TZ＝G（Ra2/g－f）＋2 Iε2

將各值代入上式，可得 TZ＝13911.314 N?.m

以上計(jì)算表明，起重機(jī)在整個(gè)運(yùn)行過程中，最惡劣的工況是起動(dòng)過程與試吊定位過程，此過程中大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的各零部件最有可能損壞。

二、減速器斷軸原因分析

大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器的輸出軸只承受扭矩，由于支撐車輪的各軸承采用油脂，因素其阻力矩很小，在確定輸出軸的扭矩時(shí)可忽略不計(jì)，故減速器的輸出軸所受扭矩Wn可近似等于每個(gè)主動(dòng)輪輸入端轉(zhuǎn)矩T。又因大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用左、右對(duì)稱分別驅(qū)動(dòng)的形式，所以每個(gè)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩T為輸入端總轉(zhuǎn)矩的1/2。由于Tmin

（1）起動(dòng)過程中聯(lián)軸器的校核

校核公式 τmax=Mnmax/Wn

式中 τmax 最大剪應(yīng)力

Mnmax 最大扭矩

Wn 抗扭截面模量，Wn＝10.048×104 mm3

[τ] 許用剪應(yīng)力，[τ]＝40Mpa

把Mnmax＝Tq/2＝3129.774N?.m代入(13)，可得τmax＝31.148Mpa＜[τ]＝40Mpa。

（2）電動(dòng)機(jī)反向制動(dòng)過程聯(lián)軸器的校核

將Mnmax＝Tz/2＝6955.657N?m代入式(13)，可得τmax＝69.224 Mpa＞[τ]＝40Mpa。

由上述計(jì)算可知，定位試吊電動(dòng)機(jī)反向制動(dòng)過程為最危險(xiǎn)工況。

三、結(jié)論

乞巧古詩范文第3篇

世上有很多巧合。比如說，你轉(zhuǎn)學(xué)了，你的同桌居然正好與你同名同姓。你連著三天打車，居然都遇到同一輛車，同一個(gè)司機(jī)。我總是覺得，這個(gè)世界上的每一件事之間，都有種某種神秘的聯(lián)系。就好像現(xiàn)在提出來的蝴蝶效應(yīng)一般，事與事、人與人之間都是環(huán)環(huán)相扣的。

其實(shí)我以前遇著巧合的事情，只是覺得很神奇，自從看了周德東的小說以后，我卻漸漸覺得每一件巧合背后，都有一種神秘的力量在操控著。當(dāng)然，這只是我的想法，下面給大家講幾件比較神奇的的巧合事件。

我媽媽好友的侄兒小智，小我6歲，我很喜歡這個(gè)弟弟。一方面是因?yàn)閺男∫黄痖L大，另一方面小智的身世很可憐。小智兩歲的時(shí)候，他爸爸在一次與鄰居的爭(zhēng)吵中不幸被對(duì)方殺死，那時(shí)候小智還很小，她媽媽便帶著他改嫁到外省了。兇手看自己惹下大禍，便潛逃了。一直也沒有抓到。小智5歲時(shí)，有一天在自己家的陽臺(tái)玩，當(dāng)時(shí)他媽媽出去上班了，就小智自己在家，結(jié)果在玩耍的時(shí)候，一不小心就從6樓的陽臺(tái)上掉了下去。結(jié)果正好有一個(gè)人騎摩托車從樓下經(jīng)過，小智就掉在那個(gè)人身上，居然毫發(fā)無傷。而那個(gè)被砸的人卻死了。當(dāng)時(shí)警察來了以后，都覺得很神奇，6樓掉下來，小智居然一點(diǎn)傷也沒受。但是出了命，本來要追究監(jiān)護(hù)人的責(zé)任的，結(jié)果在調(diào)查死者的身份時(shí)，發(fā)現(xiàn)居然是一個(gè)在逃的逃犯。更叫人不敢相信的是，這個(gè)被砸死的人就是三年前殺死小智爸爸的那個(gè)兇手。這件事情當(dāng)時(shí)還上了新聞，大家都說這是天網(wǎng)恢恢。

乞巧古詩范文第4篇

隨著變頻起重機(jī)使用越來越廣泛，為了驗(yàn)證變頻起重機(jī)的性能，筆者對(duì)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)和變頻起重機(jī)的故障率進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】橋式起重機(jī) 故障率 統(tǒng)計(jì) 分析

前言

1.統(tǒng)計(jì)方案制定

為了詳細(xì)記錄真實(shí)情況，有效地匯總各方面數(shù)據(jù)；我們先后制定了《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)使用情況跟蹤記錄表》、《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)定期檢查記錄表》、《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)故障及維修記錄表》等記錄表卡。

1.1《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)使用情況跟蹤記錄表》為每位操作人員每班作業(yè)后必須的填寫的記錄表。該表主要從各機(jī)構(gòu)運(yùn)行啟動(dòng)情況、制動(dòng)情況、全程運(yùn)行情況、金屬結(jié)構(gòu)外觀、主要受力部件和傳動(dòng)零部件狀態(tài)、操縱系統(tǒng)靈活性、安全裝置的有效性、主要電氣設(shè)備和饋電的運(yùn)行狀態(tài)及吊載情況等方面統(tǒng)合匯總；要求每位司機(jī)對(duì)每班操作的情況及大體自查內(nèi)容進(jìn)行如實(shí)記錄；其目的通過日常操作情況及日常檢查情況比對(duì)于變頻改造后的優(yōu)缺點(diǎn)。

1.2《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)定期檢查記錄表》為公司起重機(jī)維護(hù)人員進(jìn)行的定期自檢內(nèi)容及要求，定期自檢周期為一個(gè)月二次（為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，比規(guī)定頻率提高一倍）。定期檢查記錄表主要從主梁、端梁等主要受力構(gòu)件、連接部件、吊鉤、制動(dòng)器、鋼絲繩、卷筒、滑輪及滑輪組、減速器、聯(lián)軸器、電機(jī)、大車軌道、司機(jī)室、音響指示信號(hào)、安全裝置、饋電裝置、控制柜（臺(tái)）及電氣設(shè)施、照明裝置、運(yùn)行等方面進(jìn)行匯總；要求自檢人員應(yīng)在設(shè)備管理人員的統(tǒng)一安排下對(duì)兩臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行全面自查。

1.3《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)故障及維修記錄表》是由設(shè)備管理人員每次維修或調(diào)整的實(shí)際工作來填寫，主要對(duì)維修或調(diào)整的故障現(xiàn)象、故障原因及處理結(jié)果進(jìn)行記錄，其目的規(guī)范日常維修記錄，便于統(tǒng)計(jì)。

2.數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

通過對(duì)日星公司二臺(tái)起重機(jī)近六月的跟蹤匯總，其主要數(shù)據(jù)匯總?cè)缦?，部分表格?xiàng)目因篇幅原因在此省略。

2.1日常使用（檢查）記錄匯總：共收集《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)使用情況跟蹤記錄表》共計(jì)220份，其中變頻調(diào)速起重機(jī)共112份，轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)共108份

2.2定期檢驗(yàn)記錄匯總：共收集《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)定期檢查記錄表》共計(jì)20份，變頻調(diào)速和轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)分別各10份

2.3故障及維修記錄匯總：共收集《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)故障及維修記錄表》共計(jì)18份，其中變頻調(diào)速起重機(jī)3份共6條問題，轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)15份共35條問題，具體故障次數(shù)統(tǒng)計(jì)匯總

3.數(shù)據(jù)分析

3.1從日常使用（檢查）跟蹤記錄統(tǒng)計(jì)，我們可以清晰地得出轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)記錄問題次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于變頻調(diào)速起重機(jī)，同樣近似工況，使用時(shí)間近似相等，在6個(gè)月內(nèi)其司機(jī)記錄的問題次數(shù)為：變頻調(diào)速起重機(jī)8條/112份，轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)162條/108份，其出現(xiàn)問題的概率為：轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)/變頻調(diào)速起重機(jī)=21倍。再從記錄問題的種類來分析，轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)主要的問題記錄點(diǎn)在于起升和大小車的啟動(dòng)、制動(dòng)的平穩(wěn)性，大小車運(yùn)行的順暢程度，另外制動(dòng)器調(diào)整不到位，制動(dòng)過松也是另一主要因素；

3.2從定期檢查記錄匯總統(tǒng)計(jì)得出，變頻繁調(diào)速起重機(jī)自檢不合格11條/10份，而轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)的自檢不合格項(xiàng)為51條/10份，其自檢不合格項(xiàng)的比值：轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)/變頻調(diào)速起重機(jī)=4.64倍，從不合格的內(nèi)容來具體分析轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)制動(dòng)器問題是最多的，其次轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)大小車行程限位經(jīng)常性失效，另外操縱裝置、過流保護(hù)、接觸器的可靠性等也是轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的故障點(diǎn)。

3.3從故障及維修記錄統(tǒng)計(jì)匯總分析出，6個(gè)月內(nèi)變頻調(diào)速起重機(jī)共出現(xiàn)6條故障，而切阻調(diào)整起重機(jī)出現(xiàn)35條故障。從故障的種類分析轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)主要制動(dòng)器過松或失效、聯(lián)軸器松動(dòng)、接觸噪聲過大接觸不良、主令控制器操作不靈敏等。6個(gè)月內(nèi)改造前后跟蹤數(shù)據(jù)表明：改造前起重機(jī)出現(xiàn)25條故障，改造后則只有4條，且改造前的故障點(diǎn)也集中出現(xiàn)在制動(dòng)器、控制器等方面。

4.其他數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

另外，為了提高故障率統(tǒng)計(jì)的普遍性，又對(duì)寧波三星重工、寧波鋼鐵、寧波寶新公司各一成變頻改造的起重機(jī)的使用情況及故障率進(jìn)行用戶調(diào)查，對(duì)比統(tǒng)計(jì)1年的故障次數(shù)

乞巧古詩范文第5篇

準(zhǔn)備、實(shí)戰(zhàn)、禮儀、跟蹤

做好了這幾個(gè)方面，我相信會(huì)給你的面試的成功幾率增加很多

我們先來了解下我們所說的準(zhǔn)備階段到底要準(zhǔn)備什么呢?這也可以從三個(gè)方面和大家來分享：

1. 著裝的準(zhǔn)備，占據(jù)了30%

2. 心態(tài)的準(zhǔn)備，占據(jù)了40%

3. 知識(shí)的準(zhǔn)備，占據(jù)了30%

首先看下我們著裝方面，先跟大家舉個(gè)例子，例如你今天有個(gè)4S店的面試，但是你面試時(shí)間快到了，這個(gè)時(shí)間段你還在打球，一看時(shí)間快到了于是你就穿著球衣就去了，而且這件球衣上面都是汗，味道也很重，不但如此，由于打球的原因，這件球衣還明顯弄得很臟，但是你就是這樣去面試的，請(qǐng)問這樣子去面試我們面試官會(huì)要你嗎?我在想如果要你了還真的可能由于太陽從西邊出來了，所以我們?cè)诿嬖嚨倪^程中穿著重要不重要?其實(shí)是非常重要的。

既然穿著很重要，那什么樣的穿著才算是比較得體的呢?我覺得去應(yīng)聘4S店銷售顧問的工作穿著應(yīng)該注意4個(gè)方面。那四個(gè)方面呢?

1. 職業(yè)裝

為什么要穿職業(yè)裝呢?因?yàn)槟忝嬖嚨氖卿N售顧問，如果你面試模特那我就不建議你穿職業(yè)裝，所以行業(yè)決定我們面試要穿的行頭，銷售顧問要求是要服從管理的，而職業(yè)裝潛在的意思就是你是一個(gè)服從管理的人，這個(gè)在面試官的潛意識(shí)里就是存在的。

2. 要穿得比較大方點(diǎn)

大方點(diǎn)的衣著代表你是一個(gè)更容易接受外來事務(wù)的人，你是一個(gè)外向的人，而做銷售需要的就是這個(gè)，如果你穿得比較保守或者說比較內(nèi)斂，代表你這個(gè)人可能比較內(nèi)向，比較謹(jǐn)慎，這樣跟我們銷售顧問的職業(yè)特征有點(diǎn)相悖，所以最好穿得稍微大方點(diǎn)。

3. 干凈

這個(gè)其實(shí)是各行各業(yè)都要求的一個(gè)方面，你如果穿著比較臟，代表你這個(gè)人不注重自己的形象，不注重細(xì)節(jié)，很難想象你以后在工作當(dāng)中表現(xiàn)有多出色。

4. 整潔

整潔也是我們面試的時(shí)候一定要注意的，你如果衣服邋遢了，面試官在潛意識(shí)里也會(huì)認(rèn)為你是一個(gè)邋遢的人，邋遢的人沒有一個(gè)面試官會(huì)看得上的，你覺得你會(huì)認(rèn)為一個(gè)穿得像乞丐的人的能力非常強(qiáng)嗎?我想你應(yīng)該不會(huì)，儀容儀表是我們給面試官的第一印象，我們必須把他做好。

我們銷售顧問在穿著上的準(zhǔn)備注意以上四點(diǎn)，我覺得就沒有太多的問題了，但請(qǐng)記住一定要為自己的儀容儀表做準(zhǔn)備，不然你面試的成功率不會(huì)太高的，現(xiàn)在社會(huì)上的人基本上都會(huì)這么認(rèn)為的：你就是你所穿的。

心態(tài)

說完了著裝，我們來看下在準(zhǔn)備當(dāng)中占比重比較大的心態(tài)，心態(tài)可以說在我們面試當(dāng)中起了一個(gè)決定性的作用，心態(tài)不好，你很難在面試過程中發(fā)揮出你的正常水平來。

我曾經(jīng)在給奔馳做店內(nèi)輔導(dǎo)的時(shí)候我看到他們正在招聘，我也好管閑事，因?yàn)槲掖髮W(xué)也是學(xué)汽車專業(yè)的，所以我就想推薦我的一個(gè)學(xué)弟進(jìn)來，畢竟也算是比較高端的品牌嘛，他們銷售經(jīng)理也說我推薦過去的肯定是能力比較好的，肯定歡迎哦。我那時(shí)正好聽我老師說有個(gè)學(xué)生成績(jī)蠻優(yōu)秀的，人際關(guān)系也好，而且是學(xué)生干部，于是我就推薦這位了，我把那個(gè)銷售經(jīng)理的電話給了他，叫他聯(lián)系下?？墒呛髞磉@位學(xué)生竟然沒有錄用上，于是我就打了個(gè)電話給那位銷售經(jīng)理了，這位銷售經(jīng)理也很客氣地跟我說：老師，你不說我也沒有好意思和你說起，但是你既然說了我覺得我還是有必要跟你解釋下，你推薦那位學(xué)生可能在學(xué)校表現(xiàn)是可以的，但是他來我們這里面試的時(shí)候手腳一直在抖動(dòng)，而且說話也有點(diǎn)語無倫次，所以后來我們經(jīng)過討論，覺得他并不適合做汽車銷售，于是沒有錄用了。

從這件事我至少可以看出我那個(gè)學(xué)弟肯定是比較緊張的，心態(tài)沒有擺正好，所以才導(dǎo)致他這種情況的發(fā)生，可見心態(tài)對(duì)于應(yīng)聘者來說有多重要。其實(shí)要放好心態(tài)，可以從三方面入手：

1. 不要苛求完美

2. 樹立自信心

3. 以平常心來對(duì)待

要做到這三點(diǎn)可能也不是那么容易，我這里也給大家提供三點(diǎn)，如果這三點(diǎn)做到了，應(yīng)該對(duì)我們心態(tài)的調(diào)整還是非常有幫助的，第一點(diǎn)就是不要成為一個(gè)蹩腳的完美主義者，完美并不美，沒有一個(gè)人可以做到完美，你們看連這樣的偉人都犯了這么多錯(cuò)誤，何況是你，所以沒有必要苛求完美。第二點(diǎn)就是在面試之前多做一些積極的自我暗示，我看到很多的面試者還沒有去面試就已經(jīng)被自己嚇?biāo)懒?，在面試之前就一直在?dān)心我萬一沒有面試成功怎么辦?要是我說得不好怎么辦，還沒有面試就嚇得不行，其實(shí)沒有必要的，相反你必須給自己一些積極的暗示，告訴自己我能行，我肯定可以打敗其他的應(yīng)聘者，這樣才是對(duì)的嘛，我們?cè)谌ッ嬖嚨臅r(shí)候有些人還告訴我其實(shí)可以聽一些勵(lì)志的歌，我覺得這個(gè)主意倒挺不錯(cuò)的。還有一個(gè)應(yīng)該注意的是我們不應(yīng)該過分去討好面試官，這樣面試官可能覺得你是個(gè)馬屁精，可能也會(huì)給你的面試減分，所以討好要有個(gè)度，千萬不要做過了，做過了就會(huì)適得其反。另外就是在面試過程中盡量提醒自己要控制自己的焦慮。

接著下來我們來看下我們最后一項(xiàng)準(zhǔn)備內(nèi)容，應(yīng)該準(zhǔn)備的知識(shí)，知識(shí)這一塊我這邊從五個(gè)方面給大家做個(gè)詮釋:

1. 汽車行業(yè)知識(shí)

汽車行業(yè)知識(shí)就是指我們現(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)在市場(chǎng)上有哪些品牌，銷量怎么樣，他們各自品牌有哪些優(yōu)劣勢(shì)，他們的價(jià)位在上面區(qū)間段，這個(gè)問題我們面試官可能在面試當(dāng)中會(huì)提到，主要就是想了解你對(duì)汽車行業(yè)的了解，為什么會(huì)叫你準(zhǔn)備呢?因?yàn)閷I(yè)的面試官會(huì)考慮到你的知識(shí)的廣度，如果你的廣度大的話在以后的銷售汽車當(dāng)中和客戶聊的東西可能會(huì)多點(diǎn)，這一點(diǎn)的話對(duì)于銷售是有比較大的幫助的。

2. 你所面試的品牌的知識(shí)

這個(gè)你肯定需要去掌握的，你如果去應(yīng)聘人家品牌你連人家最基本的一個(gè)汽車標(biāo)識(shí)都不認(rèn)識(shí)，我覺得你這個(gè)一方面是對(duì)面試企業(yè)的不尊重，另外一方面可能說明你對(duì)這份工作不在乎，不然為什么會(huì)這樣呢?你如果這樣人家面試官又憑什么要你呢?所以我們?cè)诿嬖囍白詈脤?duì)要面試的品牌做一個(gè)了解，例如他是哪個(gè)國家的啊，他的歷史怎樣啊，他的價(jià)位大概多少啊?有什么車型在售啊等等，這些都應(yīng)該去做了解的。

3. 汽車的基本構(gòu)造

如果你去面試，你連一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都不認(rèn)識(shí)，在這個(gè)時(shí)候我們面試官可能就會(huì)在想要通過多長時(shí)間才能夠培養(yǎng)你，要花多少成本在你身上，因?yàn)槟闶裁炊疾欢?，所以他不得不再做一些比較。

4. 人際關(guān)系技巧

所有工作的基礎(chǔ)都是人際關(guān)系的，你如果人際關(guān)系沒有做好，你什么事都會(huì)做不好的，因?yàn)槟忝刻於荚诒蝗穗H關(guān)系所困惱著，這個(gè)是卡耐基說的話，基本上所有的面試官都會(huì)考察你這一個(gè)方面的，你是怎么來處理你和你同事之間的關(guān)系的，你和你上司的關(guān)系的，發(fā)生糾紛你該怎么辦，看不慣同事你會(huì)怎么辦?等等，所以我們?nèi)ッ嬖嚨臅r(shí)候我們應(yīng)該去了解一些人際關(guān)系的技巧。