教練員考試
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教練員考試范文第1篇
一、我省機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)及機動車教練員基本情況
截止目前，全省共有機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校59戶（其中一級駕培機構(gòu)3戶、二級駕培機構(gòu)31戶、三級駕培機構(gòu)25戶），教練車1260余輛，年培訓(xùn)能力達7萬人次，機動車教練員需求量在1600人左右。近些年來，隨著國家出臺汽車摩托車下鄉(xiāng)、小排量汽車購置稅減免等一系列促進機動車消費政策，汽車進入家庭步伐加快，促進了機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)的快速發(fā)展，機動車教練員也成為社會上較熱門的職業(yè)，申請參加教練員從業(yè)資格考試人數(shù)逐年增加。我省機動車教練員從業(yè)資格考試工作于2005年正式啟動，2009年，又開發(fā)啟用了機動車駕駛教練員計算機管理系統(tǒng)和理論無紙化考試系統(tǒng)。為滿足全省各地教練員資格申請人的需求，先后組織了機動車教練員從業(yè)資格孝試18期次，累計已有1500余名機動車教練員資格申請人通過考試取得機動車教練員從業(yè)資格，基本適應(yīng)了全省機動車駕培市場對教練員的需要。
二、我省機動車教練員從業(yè)資格考試的一些做法
根據(jù)交通運輸部的要求，我省結(jié)合實際和機動車教練員的職業(yè)特點，設(shè)置了駕駛培訓(xùn)理論知識、實際操作示范教學(xué)兩個方面考試內(nèi)容，并確定了以“四統(tǒng)一”為原則的從業(yè)資格考試工作思路。為規(guī)范從業(yè)資格考試，保證考試科學(xué)、公平、公正，我們采取了以下一些做法：
（一）健全機動車教練員考試制度，規(guī)范考試工作
為確保資格考試工作做到有計劃、有組織、有步驟的規(guī)范實施，省運管局制訂下發(fā)了《青海省機動車駕駛培訓(xùn)教練員管理辦法（試行）》，涵蓋了從申請人報考資格審核、資格考試過程、取得資格后的后續(xù)管理等各個環(huán)節(jié)。一是明確了教練員資格申請人考試資格審核制度。明確要求省級運管機構(gòu)、各州（地、市）運管機構(gòu)在受理社會人員申請、駕培機構(gòu)申請人報名資料時，必須對申請人駕駛證的真?zhèn)魏统躅I(lǐng)日期進行核實，經(jīng)核實后，省局科教處工作人員將符合報名資格條件的人員信息錄入機動車教練員管理系統(tǒng)，完成報考人員的資格審核工作。二是實行了資格考試準考證制度，根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，省局每年上半年和下半年分兩次舉辦機動車駕駛教練員資格考試，考試前，通過機動車教練員管理系統(tǒng)制作《準考證》，考試時，憑借《準考證》、身份證或機動車駕駛證入場考試，有效防止了申請人代考的現(xiàn)象。
（二）合理采用考題和確定考試流程
一是在考試出題方面，理論考試我們?nèi)坎捎貌款C《機動車駕駛培訓(xùn)教練員考試題庫》內(nèi)的考試題目，實操示范教學(xué)，則在充分發(fā)揮省內(nèi)駕培行業(yè)有關(guān)專家、學(xué)者的作用，根據(jù)教練員自身職業(yè)的特點和駕駛學(xué)員學(xué)習(xí)應(yīng)考的特點，按照教練員的資格類別制定了示范教學(xué)考試題庫，確保考試能真實客觀地反映參加考試人員的綜合教學(xué)能力和水平；二是認真研究機動車教練員職業(yè)特點，設(shè)計了較為科學(xué)、規(guī)范、切合實際的教練員從業(yè)資格考試流程，如從業(yè)資格考試劃分為：理論知識考試、實際操作示范教學(xué)考試等兩個部分，其中，理論知識考試采取了無紙化考試方式，在理論考試時，根據(jù)《機動車駕駛培訓(xùn)教練員考試大綱》報考的不同教練員從業(yè)資格類別進行隨機抽題，減少了工作人員的工作量，避免了閱卷工作中的人為因素的影響；實際操作示范教學(xué)考試由于目前機動車教練員考試考核員隊伍還不健全，采用了現(xiàn)場講解和筆試兩種形式進行，現(xiàn)場講解選擇在較寬闊的教練場地進行，由考核員根據(jù)統(tǒng)一的考試評分標(biāo)準現(xiàn)場打分，考試過程中允許其他教練員資格申請人現(xiàn)場觀摩和監(jiān)督，不僅增加了考試過程的透明度，而且提供了教練員互相學(xué)習(xí)的機會。
（三）加強機動車教練員考試考核員隊伍的建設(shè)
機動車教練員考試考核員作為資格考試中最為特殊和重要的崗位，最能直接反映考試工作是否公正、公平，是資格考試工作中最關(guān)鍵因素。因此，在選擇考核員隊伍人選時，省運管局結(jié)合實際，選擇省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院富有理論教學(xué)經(jīng)驗的教授、專家和具有多年實際操作教學(xué)經(jīng)驗的教練員擔(dān)任現(xiàn)場示范教學(xué)的考試考核員。通過采取了這些措施，培訓(xùn)鍛煉了一部分素質(zhì)過硬的考核員，有效地體現(xiàn)了機動車教練員從業(yè)資格考試的嚴肅性，增強了道路運輸從業(yè)資格考試的社會公信力，樹立了行業(yè)管理部門的威信。
三、今后機動車教練員資格考試工作的思路
為了我省機動車教練員從業(yè)考試工作更加科學(xué)、規(guī)范、公平、公正，真正成為我省道路運輸從業(yè)人員資格考試的樣板，今后我們將做好以下幾方面工作：
一是做好建章立制工作，確保考試工作更加科學(xué)、規(guī)范有序。“沒有規(guī)矩，不成方圓”，好的規(guī)章制度是確保做好機動車教練員從業(yè)資格考試工作科學(xué)、規(guī)范有序的前提。省級道路運輸管理機構(gòu)在實施機動車駕駛教練員考試工作時，一方面要建立機動車教練員準入、退出機制，另一方面要細化考務(wù)準備、組織實施、試后總結(jié)等多項工作制度，確保從業(yè)資格考試科學(xué)、規(guī)范、公正、公平。
二是培養(yǎng)一支藏漢雙語機動車教練員隊伍，為藏區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展服務(wù)。青海省是全國除外最大的藏族聚居區(qū)，為了滿足藏區(qū)農(nóng)牧民學(xué)習(xí)機動車駕駛的需求，藏區(qū)的運管機構(gòu)應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)鼓勵當(dāng)?shù)貦C動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)，大力培養(yǎng)藏族懂漢語的駕駛員擔(dān)任機動車教練員，省級運政管理機構(gòu)應(yīng)結(jié)合實際，做好藏漢雙語機動車教練員從業(yè)資格考試工作，切實為廣大農(nóng)牧民服務(wù)，真正把交通“三個服務(wù)”的精神落實到藏區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展的實處。
教練員考試范文第2篇
一、選擇題
1、17世紀捷克教育家夸美紐斯在其( )中對班級授課制給予了系統(tǒng)的理論描述。
A.《教學(xué)與發(fā)展》B.《大教學(xué)論》
C.《普通教育學(xué)》 D.《大教育論點》
2、于1951年提出“范例教學(xué)”主張的是( )
A.布魯納 B.羅杰斯 C.瓦·根舍因 D.布盧姆
3、從本質(zhì)上講教學(xué)是( )
A.一種特殊認識活動 B.教師教與學(xué)生學(xué)的活動
C.教師與學(xué)生的交往活動 D.發(fā)展學(xué)生體力、智力和品德的活動
4、下列主張體現(xiàn)了啟發(fā)性教學(xué)原則的是( )
A. 溫故而知新 B.各因其材 C.開而弗達 D. 上施下效
5、“授之以魚，僅供一飯之需，授之以漁，則終身受用無窮”主要說明了教學(xué)中( )的意義。
A. 傳授科學(xué)知識 B. 反復(fù)聯(lián)系鞏固
C. 發(fā)展智力，提高能力 D.提升思想品德
6、在教學(xué)中教師通過指導(dǎo)學(xué)生運用一定的儀器設(shè)備進行獨立實驗作業(yè)而獲得知識和技能的方法是( )
A. 練習(xí)法 B. 演示法 C. 實驗法 D.實習(xí)作業(yè)法
7、教學(xué)工作的中心環(huán)節(jié)是( )
A. 備課 B. 上課 C. 個別輔導(dǎo) D.布置作業(yè)
8、在教學(xué)方法改革過程中，布盧姆提出了( )
A.發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)教學(xué)法 B.掌握學(xué)習(xí)模式
C.非指導(dǎo)性教學(xué)模式 D.暗示教學(xué)法
9、認為“教學(xué)過程從本質(zhì)上來說是一種有組織的認識過程。”這是教學(xué)過程本質(zhì)的( )
A.發(fā)展說 B.交往說 C.特殊認識說 D.雙邊活動說
10、“學(xué)而時習(xí)之，溫故而知新”反映的教學(xué)原則是( )
A.系統(tǒng)性B.啟發(fā)性 C.思想性 D.鞏固性
11、在一定教學(xué)思想或教學(xué)理論指導(dǎo)下，以一定的教學(xué)實踐為基礎(chǔ)形成的，教學(xué)活動各個成分按照一定的要求和程序整合而成的，比較固定的和具有典型性的教學(xué)實踐形式是( )
A.教學(xué)組織形式 B.教學(xué)原則 C.教學(xué)模式 D.教學(xué)方式
12、在教育最早使用“教學(xué)論”一詞的是( )
A.康德 B.赫爾巴特 C.拉特克 D.杜威
13、教師通過語言系統(tǒng)連貫地向?qū)W生傳授知識、表達情感和價值觀念的教育方法是( )
A.演示法 B.講授法 C.談話法 D.陶冶法
14、傳統(tǒng)教學(xué)的“三中心”指( )
A. 學(xué)生中心、活動中心、生活中心 B.學(xué)生中心、社會中心、實踐中心
C.教師中心、實踐中心、生活中心 D.教師中心、課堂中心、課本中心
15、古希臘蘇格拉底的“助產(chǎn)婆法”是( )
A.講授法 B.練習(xí)法C.參觀法 D.討論法
16、教師指導(dǎo)學(xué)生通過閱讀課外書籍和教材獲得知識的方法是( )
A、自學(xué)法 B、讀書指導(dǎo)法 C、練習(xí)法 D、參觀法
17、“以學(xué)生為本”、“讓學(xué)生自發(fā)學(xué)習(xí)”、“排除對學(xué)習(xí)者自身的威脅”的教學(xué)原則屬于( )
A.非指導(dǎo)教學(xué)模式 B.發(fā)現(xiàn)教學(xué)模式
C.發(fā)展性教學(xué)模式 D.暗示教學(xué)模式
18、要在最短的時間內(nèi)向?qū)W生呈現(xiàn)、介紹大量而系統(tǒng)的信息可采用的教學(xué)方法是( )
A.實踐法 B.談話法 C.參觀法 D.講授法
19、諸如興趣、好惡、意志以及其他個性品質(zhì)實際上是指學(xué)生的( )
A.智力因素 B.理性因素 C.非智力因素D.感知因素
教練員考試范文第3篇
摘要：高職院校的第一資源是教師，企業(yè)掛職鍛煉成為提升高職院校教師素質(zhì)的一種重要途徑，文章就高職院校教師企業(yè)掛職的現(xiàn)狀、存在的問題及改進策略展開了相關(guān)的論述。
關(guān)鍵詞：高職院校；掛職鍛煉；實踐教學(xué)
中圖分類號：G717.23 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-026X（2013）11-0000-01
近年來，許多高職院校從高校畢業(yè)生中引進了一大批博士和碩士，這些年輕教師學(xué)歷高，專業(yè)理論功底強，但他們大部分沒有工作經(jīng)歷，社會閱歷較淺，在教學(xué)科研方面基本積累不多，在專業(yè)實踐方面也缺乏經(jīng)驗。因此，容易出現(xiàn)從理論到理論，授課內(nèi)容空洞抽象等問題。即使是在學(xué)校工作多年的具有一定職稱的教師，也大多缺乏社會生產(chǎn)實踐經(jīng)驗.特別是一些應(yīng)用性、實踐性較強的課程的專任教師，也普遍存在專業(yè)實踐技能薄弱、知識和技術(shù)能力相脫節(jié)的問題。教師自身動手實踐能力的嚴重不足造成學(xué)校在教學(xué)內(nèi)容上偏重系統(tǒng)理論知識的傳授，實驗實訓(xùn)教學(xué)很難有效地開展，導(dǎo)致學(xué)生動手能力差，得不到社會的認可，高等職業(yè)技術(shù)教育的優(yōu)勢得不到發(fā)揮，因此如何加強高職院校教師的實踐能力成為高職院校管理者們關(guān)注的一個熱點，因此，高職院校教師企業(yè)掛職鍛煉日益受到重視。
一、高職教師企業(yè)掛職鍛煉中存在的主要問題
1、高職院校教師企業(yè)掛職組織不力
目前，教師下企業(yè)掛職鍛煉由學(xué)校出面組織的較少，主要由教師個人聯(lián)系掛職企業(yè)后，再向?qū)W校申請，學(xué)校審查同意后報市教育局批準，在這種情況下，掛職鍛煉的范圍和目的會受到多種因素影響，如年輕教師由于從學(xué)校畢業(yè)時間不長，社會關(guān)系不多，可供選擇的企業(yè)有時難以達到預(yù)想的要求。
2、對企業(yè)掛職鍛煉的重要性認識不足
部分高職學(xué)院對教師企業(yè)掛職鍛煉缺乏足夠的重視，在安排教師到企業(yè)掛職鍛煉時疏于組織管理，雖然學(xué)校和教師所在的部門也對掛職鍛煉提出了要求，但要求籠統(tǒng)含糊，不能有針對性的的做出計劃和安排。在很多時候掛職鍛煉變成了教師的個人行為，如由教師自己去尋找掛職單位，自己決定掛職的崗位，掛職期間工作和學(xué)習(xí)的內(nèi)容和方式，缺乏有效的組織、監(jiān)控和指導(dǎo)，影響了掛職鍛煉的效果。
3、缺乏有效的激勵機制
培養(yǎng)專業(yè)教師的實踐技能，誰都知道非常重要、非常必要。可在實施過程中，缺乏激勵的政策和機制，不少學(xué)校并沒有像對待提高教師學(xué)歷那樣，從政治上、待遇上制定得力的政策、引導(dǎo)措施予以鼓勵和支持。使得專業(yè)教師只關(guān)注自身學(xué)歷的提高和職稱的提升，而不太重視培養(yǎng)和提高自己的實踐能力。原因有二：一是因為教師參加培訓(xùn)反而少拿不少獎金，去企業(yè)有酬勞的頂崗還須向?qū)W校交費用，教師參加實崗培訓(xùn)的積極性不高。即使參加也只是為了完成規(guī)定的任務(wù)，并沒有納入教師的個人成長和學(xué)習(xí)規(guī)劃。二是提高教師專業(yè)實踐技能的培訓(xùn)費用較高，目前高校普遍在建新校區(qū)，資金缺口本來就大，難以承受高昂的培訓(xùn)費用。
4、缺乏嚴格的考核制度
目前，教師到企業(yè)鍛煉，首先要填寫申請表（主要內(nèi)容包括：教師基本情況，鍛煉時間安排，實踐目的、擬去實踐鍛煉的單位及要實踐的工作項目），向?qū)W校申請，掛職鍛煉期間，要填寫學(xué)院教師企業(yè)鍛煉考核表（主要內(nèi)容包括：鍛煉時間，鍛煉的單位、部門及負責(zé)人姓名和聯(lián)系方式，教師企業(yè)鍛煉總結(jié)）和學(xué)院教師企業(yè)鍛煉日志（主要內(nèi)容包括：具體工作時間，例行工作記錄其他事務(wù)記錄）。在這種情況下，學(xué)校的檢查管理工作缺乏必要的程序和檢查考核，即使有也是走形式，因此，掛職鍛煉效果受到很大影響。由于缺乏嚴格的考核，許多教師的企業(yè)掛職鍛煉完全是走過場，甚至有人開虛假證明。被動的去掛職鍛煉，不能將其與自身的發(fā)展密切聯(lián)系起來，不能主動的利用掛職單位的條件和資源培養(yǎng)和鍛煉自己，名義上參與過掛職鍛煉，實際上卻無任何收獲。
二、改革高職院校教師企業(yè)掛職鍛煉的幾點建議
1、要建立健全組織保障機制
建立由分管教學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、組織人事部門、宣傳部門、教務(wù)處、教學(xué)院系部、科研處、招生就業(yè)處等部門負責(zé)同志組成的專業(yè)教師到企業(yè)掛職鍛煉領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組通過學(xué)校中層領(lǐng)導(dǎo)會議、專業(yè)教師座談會等形式宣傳專業(yè)教師到企業(yè)掛職鍛煉的目的和意義，建立和完善相關(guān)管理制度，加強對教師各方面的管理工作。學(xué)校組織部、人事處和教務(wù)處應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的組織機構(gòu)，統(tǒng)籌管理教師到企業(yè)掛職鍛煉的開展，隨時接收掛職工作的反饋信息，協(xié)調(diào)教師在掛職過程中出現(xiàn)的教學(xué)、科研、掛職之間的矛盾，加強對這項工作的組織管理。建立科學(xué)合理的選拔機制，在掛職教師的選拔方面，既要突出專業(yè)要求，又要選擇創(chuàng)新意識強、能獨當(dāng)一面、有協(xié)作精神的人進入掛職團隊。
2、要建立經(jīng)費保障機制
學(xué)校對于教師與掛職單位聯(lián)合申報的項目給予配套經(jīng)費支持，掛職教師為解決企業(yè)實際問題所開展的前期應(yīng)用基礎(chǔ)研究課題，可申報校級科研基金項目，學(xué)校給予優(yōu)先支持，對校企掛職工作中成果顯著的項目給予重點支持；學(xué)校應(yīng)給予掛職教師一定的補助，幫助解決交通、生活等方面的困難，并根據(jù)掛職教師在掛職企業(yè)工作量和貢獻大小支付報酬，以充分調(diào)動他們的積極性，保障教師掛職工作的順利開展。
3、掛職教師要積極轉(zhuǎn)換角色
掛職鍛煉教師應(yīng)當(dāng)具有高度的責(zé)任感，珍惜機遇、積極開展實踐。高校選派優(yōu)秀教師到企業(yè)掛職鍛煉是一項非常重要的工作，掛職教師在企業(yè)工作的表現(xiàn)、作風(fēng)和業(yè)績不僅是個人綜合能力的體現(xiàn)，更是所在高校對外良好形象的展現(xiàn)。掛職教師不但要工作積極、扎實肯干、勇于創(chuàng)新，而且還應(yīng)當(dāng)保質(zhì)保量地完成掛職任務(wù)。另外，由于目前實行掛職鍛煉時間相對較短，這使得個別掛職教師容易滋生臨時思想，工作中便有了短期行為。因此，掛職教師應(yīng)深刻認識掛職鍛煉對自身發(fā)展的重要性，應(yīng)當(dāng)珍惜機遇，在有限的時間內(nèi)使自己在各方面都有較大的提高。
4、要加強對企業(yè)掛職鍛煉的考核
必須轉(zhuǎn)變觀念，克服形式主義。對于掛職鍛煉，很多人想當(dāng)然地認為就是搞形式、走過場，領(lǐng)導(dǎo)不會很重視，個人也沒必要太認真，如果這樣，那么掛職鍛煉將毫意義。因此，要想掛職鍛煉取得實實在在的成效，就必須真心真意、全心全意，克服過客思想，從思想上轉(zhuǎn)變觀念、行動上轉(zhuǎn)換角色，真正融入到企業(yè)生產(chǎn)實踐中，從工作、學(xué)習(xí)和生活各個方面，自覺接受監(jiān)督，堅決服從企業(yè)的管理。在具體工作和學(xué)習(xí)過程中，服從安排，顧全大局，嚴守紀律。
5、要建立強有力的激勵機制
學(xué)校應(yīng)該通過教代會建立專業(yè)教師定期到企業(yè)掛職鍛煉的各項規(guī)章制度，將這項工作納入專業(yè)教師繼續(xù)教育范疇，作為專業(yè)教師職稱評審、職務(wù)晉升、先進評比、專業(yè)帶頭人選拔、出國培訓(xùn)與教學(xué)骨干推薦的重要參考條件。教師企業(yè)掛職鍛煉，應(yīng)與學(xué)院人才培養(yǎng)機制、教學(xué)科研獎勵機制、職稱晉升定崗機制、選拔任用機制有機融合。應(yīng)將教師掛職鍛煉納入學(xué)院人才培養(yǎng)計劃，對于成效優(yōu)異者，應(yīng)給予相應(yīng)的精神與物質(zhì)獎勵，并作為職稱晉升、崗位晉級、干部選任的優(yōu)先考慮條件之一。只有切實將掛職鍛煉與人才評定、人才重用有機融合，掛職鍛煉在高職教師隊伍建設(shè)中的特殊作用及成效才能得以顯現(xiàn)。
總之，高職院校教師企業(yè)掛職鍛煉是一項非常重要的工作，是個系統(tǒng)工程，必須加強統(tǒng)籌管理，建立長效機制，協(xié)調(diào)各方面的利益，才能把這項工作真正做好。
參考文獻
教練員考試范文第4篇
甲方：XX駕
校
乙方：教練員：
為調(diào)動廣大教練員的積極性，提高其福利待遇，同時為規(guī)范培訓(xùn)市場，提高培訓(xùn)質(zhì)量和市場競爭力，杜絕買賣學(xué)員的現(xiàn)象的發(fā)生，依照國家有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合XX地區(qū)駕培市場的具體情況，本著平等互利人性化的基本原則簽定如下協(xié)議：
一
租賃教練車及培訓(xùn)任務(wù);
1教練車
鄂H
學(xué)，租賃押金元，所有權(quán)屬學(xué)校，教練員作為獨立的個體自行按照協(xié)議要求經(jīng)營;
2培訓(xùn)學(xué)員科目二、科目三計時培訓(xùn)，由教練員負責(zé)考試至畢業(yè)領(lǐng)證。
二協(xié)議期限壹年：XX年
2月1日――XX年
2月8日
三基本招生任務(wù)：陸拾人
四招生指導(dǎo)價格：C1
2200元/1900元，B2
2500元/2200元。
五結(jié)算：
1C1照學(xué)校按1250元/人收取費用，余額作為教練員的培訓(xùn)成本及工資，勞動養(yǎng)老保險;
2分配給乙方的學(xué)員，按200元/人工資，另加40升油/人升燃油結(jié)算;
3一年期滿結(jié)算總?cè)蝿?wù)，差1人賠償資源損失費貳百元。
六學(xué)員管理：
1按照學(xué)校的制度對學(xué)員進行嚴格管理;
2按法律要求，理論考試不及格的學(xué)員不得上道路駕駛，違者按道路安全法處罰;
3教練員之間和外校之間不得進行學(xué)員買賣活動，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)停止其教練員的職務(wù)并處罰款XX元,罰款在風(fēng)險金中扣除;
4學(xué)員之間，學(xué)員和教練員之間出現(xiàn)矛盾無法解決時教練員要及時上報學(xué)校，以免矛盾激化，否則承擔(dān)因此而產(chǎn)生的經(jīng)濟損失。
七教練車及教練員管理：
1教練員要嚴格遵守道路交通安全法，違者按道路安全法處罰;
2教練車是培訓(xùn)學(xué)員專用車，嚴禁作為它用，違者罰款200元;
3嚴禁將車輛停放在娛樂飲食等公共場所，違者罰款200元;
4要保證教練車技術(shù)狀況良好，定期進行保養(yǎng)和檢測，凡屬教練員不三勤三檢，機件發(fā)生非正常損壞的，概由教練員負責(zé);
6學(xué)校不定期對車輛的安全性能進行檢查;
7
協(xié)議期滿，交車時要保證車輛完好，否則修理費用由乙方承擔(dān);
8教練員要妥善保管好車輛，由于管理不善造成車輛損壞、丟失，概由教練員負責(zé);
9學(xué)校對教練員的招生任務(wù)實行季度考核，考核不達標(biāo)的，學(xué)校將收回車輛，終止合同;
10考前適應(yīng)性訓(xùn)練，考試車由學(xué)校統(tǒng)一調(diào)配，任何人不得借故不聽指揮，違者停考;
11教練員要聽從學(xué)校管理人員的指揮，如有異議，先服從，再書面申辯，否則終止合同。
八培訓(xùn)考試：
1教練員對學(xué)員培訓(xùn)全面負責(zé);
2
學(xué)校只按公安部91號令及學(xué)校考試制度對其學(xué)員進行科目
一科目二科目三預(yù)約考試;
3教練員要對學(xué)員的教學(xué)質(zhì)量負責(zé)，學(xué)員考試不及格的，需再訓(xùn)的，由教練員負責(zé)。
九法律責(zé)任：
1教練員社會勞動保險由自己按時繳納或由學(xué)校先收后繳;
2教練車發(fā)生道路交通事故由學(xué)校負責(zé)處理。保險公司賠付不足部分，按責(zé)任大小賠付。全部責(zé)任50%，主要責(zé)任30%，次要責(zé)任20%;
3車輛經(jīng)營性繳費由學(xué)校承擔(dān);
4學(xué)校另按規(guī)定收取學(xué)員資料標(biāo)牌等125元外，不收任何費用，考試車學(xué)員自理;
5學(xué)校可依據(jù)市場行情及需要對結(jié)算價格進行下調(diào)，但上調(diào)需同教練員協(xié)商。
十其他：
1學(xué)校統(tǒng)一作息時間，為保證安全，教練員一定保證午休;
2每個季度及年終，學(xué)校將對教練員的教學(xué)質(zhì)量予以排行公布;
3對所有教練員的評定采用統(tǒng)一標(biāo)準;
4未盡事宜，另行協(xié)商。
駕
教練員考試范文第5篇
《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》中第三章教練員管理：
第二十條：機動車駕駛培訓(xùn)教練員資格實行全國統(tǒng)一考試制度。考試每年舉行兩次。
第二十一條：機動車駕駛培訓(xùn)教練員資格全國統(tǒng)一考試由省級道路運輸管理機構(gòu)按照交通部制定的考試大綱、考試題庫、考核標(biāo)準、考試工作規(guī)范和程序組織實施。考試的具體辦法另行制定。
第二十三條：鼓勵教練員同時具備理論教練員和駕駛操作教練員資格。
