城市工程規劃
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城市工程規劃范文第1篇
關鍵詞：市政工程；城市排水；存在難題；規劃設計
中圖分類號：S276 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
城市排水科學近年來已得到廣泛的關注。有的西方發達國家，已經通過立法要求工程師仔細地考慮排水過程。在美國和世界各地已經建立了一些研究組織，他們研究和開發了一些數學模型，以便模擬城市排水過程。這有利于工程師確定合理的城市排水系統。以便創造保證城市可持續發展的環境。在進行排水系統設計時，還應考慮與鄰近區域內的污水與污泥處理和處理協調的問題；與鄰近區域及區域內的給水系統、洪水和雨水的排除系統相協調的問題；適當改造原有排水工程設施，充分發揮其工程效能的問題和對接入城市排水管網的工業廢水水質的限制。污水按其來源，可分為3類，即生活污水、工業廢水和降水。排水系統就是對這三種水進行處理與排除的管網組織工作。
一、城市排水工程規劃概述
1、城市排水規劃的依據
在進行排水規劃編制時，在符合國家有關政策、法規、有關標準及規范的基礎上，要收集與該城市建設有關的基礎資料及相關規劃作為排水規劃的依據，如城市總體規劃、城市用地詳細規劃、城市防洪規劃、城市供水規劃、城市綠化規劃、城市河湖水系規劃等，這些都是排水規劃的基礎資料，排水規劃必須與這些規劃保持一致，才能使排水規劃符合城市近、遠期建設和發展。其次，要了解該地區的給水、排水現狀及河湖水系現狀情況，從而合理確定排水標準、排水出路及充分利用已有排水設施。
2、城市排水規劃應遵循的原則
城市排水規劃應遵循全局觀原則；高起點原則；以人為本的原則；近遠期結合原則；體現生態發展原則；先進性原則；高效節能原則。
3、城市排水規劃要達到的目標
緊緊圍繞保護水資源這個核心，確保水資源保護與節約用水、水污染治理與水資源化的實現，從區域、整體上實現雨污分流，加強雨、污水設施的建設，避免雨季城區淹泡，提高污水處理率，促進雨、污水資源化、產業化，實現水資源的良性循環。
二、城市排水規劃存在的難題
1、排水規劃跟不上城市建設
城市建設，規劃先行。城市要建設好，一定要有一個統籌合理、理念先進、符合實際的城市總體規劃。城市排水工程規劃是城市總體規劃中的一個單項專業規劃，排水規劃的優劣直接影響城市排水系統建設的好壞。實際發現城市排水規劃在實施（實際的行為）中存在許多難題，有許多工程項目由于各種原因未能按照規劃進行建設，規劃的指導意義未能得到很好地體現。
2、排水管道建設周期較長
隨著城市經濟持續快速發展，必須建設更多的市政管線以滿足需求，但現在配套工程還沒有完全跟上。以前城區小，人口少，市政管線基本可以滿足排水要求，但現在城區匯水面積及排水量在不停增大，現在的排水管道已無法滿足需求。根據城市排水規劃，建成區內采用合流制，規劃和發展區域采用分流制，可是要完成排水管道雨、污分流建設大概改造建設尚需很長一段時間。
3、排水體制規劃混亂
城市建設發展速度很快，多采取分區，分片的建設，而規劃跟不上建設速度，下水系統建設混亂，滯后；在民用建筑中，部分建筑被改變建筑功能，改變原有排水系統功能，往往雨、污混流，造成整個市政排水系統不良運行，效率低下。
4、市政給排水工程規劃編制滯后,不確定因素多
在市政道路排水工程設計過程中,往往出現道路要求盡快建設,而設計所需的排水工程規劃沒有編制或在修編中,造成了一些排水工程不能與道路工程同期設計,同期施工的現象,從而造成道路建成后的重復開挖的浪費,有時設計完成質,或排水工程已在施工中，排水工程規劃由于各種原因需修改，同樣造成了設計的重復工作或工程改造的浪費。
三、城市排水工程規劃
1、污水工程規劃
污水規劃主要包含污水處理系統規劃與污水收集系統規劃兩個層面，污水處理系統規劃重點解決污水處理系統劃分、污水處理廠布局、規模問題，一般城市污水均采用集中處理模式，污水處理廠布局問題實質是最優化問題，受地形、處理廠建設運行費用、管道建設費用、提升泵站建設運行費用等因素約束的費用最小的求解問題。在規劃階段，要達到費用最小幾乎不可能，但是應結合現狀地形、對環境影響等因素綜合考慮，確定相對較優的布局方案，確定污水處理廠數量、規模。污水收集系統規劃主要結合豎向規劃進行，盡量減少管道反坡，減少污水泵站設置，依據南京市工程經驗，一般在管道埋深在6-7米時設置污水泵站較為經濟。盡量減少與河流、明溝、鐵路、涵洞等地下構筑物以，及其他管線交叉，規劃管網的污水干管一般沿城市道路布置，管道布置應簡潔順直，應盡量避免在市區主要商業街及狹窄的街道下鋪設，污水管道通常設在污水量較大或地下管線較少一側的非機動車道或機動車道下面，當道路寬度超過40米時，宜在道路兩側設置污水管。
2、雨水工程規劃
2.1雨水管網的布置原則如下。
（1）盡量避免設置雨水泵站。由于雨水泵站的投資很大，且雨水泵站在一年中運轉時間短，利用率低，所以應盡可能靠重力流，除非在一些地勢平坦，區域較大或受潮汐影響的城市需要設置，才可考慮，但也要使經過泵站排泄的雨。
（2）充分利用地形，就近排入水體。一般先根據地形劃分排水區域，再進行管線布置，多采用正交式布置，并力求使雨水以最短的距離重力流排入環境水體。
（3）結合街區及道路規劃布置雨水管渠。盡量利用道路兩側邊溝排除地面徑流，雨水管渠應平行遣路敷設，不宜設在交通量大的車行道下，最好布置在人行道或綠地帶下，遺路縱坡以0．3％～6％為宜。
（4）結合城市豎向規劃。排水管道布置應充分考慮城市豎向規劃的要求，以便能合理利用自然地形就近排出雨水，對豎向規劃中確定的填方和挖方地區，雨水管道的布置必須考慮以后地形的變化，具有一定的前瞻性。
（5）雨水管道采用明渠或暗管應結合具體條件確定。在城市市區或工廠內，由于建筑密度較高，交通量較大，雨水管道一般應采用暗管。在城市郊區，當建筑密度較低，交通量較小的地方，可考慮采用明渠，以節省工程費用，降低造價。在每條雨水干管的起端，應盡可能采用道路邊溝排除路面雨水，這樣通常可以減少暗管約100～150m長度，對降低整個雨水管道工程的造價很有意義。
（6）合理布置雨水口，應使雨水不致漫過路口而影響交通，因此一般應設置在街道交叉路口的匯水點和低洼處，不宜設在對人出行造成不便的地方以及道路兩旁。
2.2雨水管道的布置。
雨水管道的布置一般根據分散和直接的原則，多采用正交式布置。根據雨水出口布置的不同，雨水管道也有分散和集中兩種布置形式。集中出水口式雨水管布置。但當管，就不宜采用過多的出水口，這時宜采用集中出水口式的管道布置形式。
2.3特殊地形的雨水管網布置。
隨著國民經濟的飛速發展，全國各地修建的公路、鐵路立交工程逐日增多，對于這種特殊地形的雨水排除應注意以下幾點：（1）要盡量縮小匯水面積，以減少設計流量；（2）注意地下水的排除；（3）排水設計標準高于一般道路；（4）雨水口布設的位置要便于攔截徑流；（5）管道布置及斷面選擇；（6）對于立交地道工程，當最低點位于地下水位以下時，應采取排水或降低地下水位的措施。
結束語
城市道路排水是城市道路施工的重要組成部分，其規劃與建設是一個復雜的工程。完善地進行城市市政給排水規劃設計工作直接關系到該城市的居民基本生活需求和經濟建設發展的未來走向。因此，在市政道路排水系統進行施工時要注意改進排水工程規劃工作，確保更合理科學的排水規劃的執行。
參考文獻
[1]譚靜文.論市政排水規劃與設計的若干問題[J].沿海企業與科技.2009(06)
城市工程規劃范文第2篇
關鍵詞：城市道路；排水現狀；雨水系統；污水系統
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：
1 前言
隨著城市道路路網的發展及城市規模的擴大，為方便出入與過境交通，各地正大力興建各種迎賓大道、城市快速路、連接線工程等。這些道路大多位于城市邊緣地帶，甚至規劃區外，沿線土地現今也得到大力開發和快速的發展， 但城市邊緣區道路排水管網設計與市區規劃道路有著不同的特點，本文對某市邊緣區道路排水工程規劃設計的若干問題進行探討，希望對同行有一定的借鑒意義。
2 工程概況
某市邊緣區道路排水工程，道路總長約2.4km，路幅寬度為54m，道路等級為城市次干路。本工程銜接的道路主要有排洪渠、給水管、南排河截污管、通信管線、電纜溝及10kV 架空電線。
3 排水管網設計的現狀
由于項目經過的路線不屬于城市主城區，且道路兩側用地性質不確定，規劃部門無法提供各種管線的規劃資料。因此，本項目排水管網設計存在一些困難。
3.1 排水走向與設計參數
項目要求排水管道同步實施，但由于缺乏規劃資料，污水走向方案、服務面積，雨水匯水面積、參數的選取等均存在不確定性。
3.2 排水管道橫斷面布置
筆者在從事道路排水設計工作中，經常遇到一些設計單位的圖紙，管線標準橫斷面圖中僅僅標識雨、污水管線位置。盡管從排水本身而言，敷設在非車行道下，便于施工和管理維護，但由于地下管線種類繁多，且管線權屬部門不同，有時建設資金安排不同步，不能在道路施工期間同步安排管線建設。在非車行道寬度有限的情況下，這種缺乏管位綜合考慮的做法，勢必導致今后“拉鎖馬路”現象。本項目存在同樣問題，規劃部門無法提供管線規劃走廊，因此設計前期需與規劃部門進行溝通解決。
3.3 管線過街預留
根據該市規劃技術管理相關規定，新建、改建的城市道路五年內不得挖掘。因此，在缺乏規劃指導情況下，如何解決其它管線的過街預留問題值得探討。
3.4 管道與涵洞的交叉處置
由于該地段處于平原地區，目前兩側大部分為農業用地，考慮灌溉和排洪需要，全線設計涵洞達50道左右，排水管道與涵洞的交叉處理與配合設計顯得尤為重要。
4 排水系統設計研究
4.1 管線橫斷面布置
由于主管部門不同，本項目存在多種管線不能與道路同步實施，設計經綜合考慮，將本次實施的雨、污水管道布設在非機動車道下，且避開車輛輪跡線的位置，預留管線走廊均布置在較寬的綠化帶下，避免今后破路鋪設。
4.2 排水參數選擇
（1）雨水設計參數
全線設置雨水管道，排水設計結合具有排洪功能的涵洞分段排除，以減小管徑和埋深。由于地處平原地區，地形起伏不大，考慮到今后城市化路網形成，雨水匯水面積主要考慮道路兩側200m范圍。雨水暴雨強度采用該市西區2年一遇暴雨強度計算公式:
q =1520.044/(t+4.007)0.488
其中: q--設計暴雨強度(L/s·ha)；
P--設計重現期(年)，本工程取2年；
t--降雨歷時(分)，t=t1+mt2。t1為地面集水時間(分鐘)，本工程取10，m為折減系數，本工程取2； t2為管內雨水流行時間(分鐘)。
設計流量計算：
Q =qΦF
其中: Q--雨水設計流量(L/s)；
Φ--徑流系數，本工程取0.65；
F--匯水面積(ha)；
（2）污水設計參數
根據該市城市總體規劃(2010-2020年)—土地利用規劃圖（遠期），本工程所在區域用地性質主要為居住用地及公共設施用地(教育用地)。結合《城市給水工程規劃規范》(GB50282-98)，單位居住用地用水量指標為1.5～2.3萬m3(km2·d)，本工程取2.15，即2.50L/ha·s，設計污水量按用水指標的85%計，即單位居住用地污水量指標2.12L/ha·s；單位公共設施用地用水量指標為1～1.5萬m3 (km2·d)，本工程取1.3，即1.51L/ha·s，設計污水量按用水指標取的85%計，即單位公共設施用地污水量指標為1.28L/ha·s。
4.3 管線過街預留
排水設計每隔120m～150m預留支管及檢查井（穿越綠化帶），以便兩側地塊的雨污水接入。其它專業管線由于缺乏基礎資料，過街位置、管徑大小等無法確定，難以按通常方式預留過街管槽。但從長遠看，道路兩側今后的發展可能對電力、通信、燃氣等其它管線存在需求。針對實際情況，設計在道路交叉口及間隔500m左右預埋過街管，以備今后改造、新增地下管線使用。同時，與道路工程協調，使部分涵洞兼具管線預留通道功能。
預留過街管采用直徑1m的鋼筋混凝土管，管頂覆土不低于2m，為標識清晰及方便今后穿線、檢修使用，兩端設置檢查井。
4.4 管道位置的設計
（1）項目路幅寬度為54m，對于機動車道寬度≥24m 的，按《室外排水設計規范》GB50014-2006要求，雨水口連接管長度不宜超過25m，雨水口埋設深度不宜大于1m。如果放置在車行道以外位置，則雨水口連接管長度一般都會大于25m。規范還規定，雨水口連接管坡度不得小于1％，按照車行道下管頂覆土厚度不應小于0.7m 的規范要求，則雨水口起端埋深為1m，至終端埋深至少為1.25m，埋深和規范規定相差太多，故宜設計在機動車道下，以減小雨水口埋深和連接管長度。這樣設計既滿足規范要求，還能在機動車道以外給其它管線的埋設預留了足夠的空間。
（2）污水管道建議布置在距雨水管道所在一側道路不超過39m 的機動車道以外的位置。這樣設計，除掉有上面的因素考慮，主要是因為污水預留管道長度的限制。根據《室外排水設計規范》GB50014-2006 要求DN300和DN400污水管道檢查井的最大間距宜為40m，再結合現實中管道清淤疏浚條件的限制，設計時最好把檢查井間距控制在40m之內。收集兩側地塊污水的預留管管徑一般不大于DN400，所以對于這種情況，不宜再放置在雨水管道另一側道路1m處。故建議布置在距雨水管道所在一側道路邊不超過39m的機動車道以外的位置，至于是放置在非機動車道還是人行道下，則要兼顧其它管線的埋設要求和方便，靈活處理。
4.5 管道與涵洞交叉處置
項目涵洞設計從用途上分為灌溉和行洪兩類，對性質僅為灌溉的涵洞，一般口徑不大，隨著兩側地塊開發，通常遠期將廢除或作為其它管線過街管廊使用。因此，雨水設計不以灌溉涵洞作為排水出口，管道與其豎向間距不超過規范要求。
根據匯水面積及分段情況，雨水管道與排洪涵洞交叉處設置涵洞附井以方便雨水接入與管道檢修。
污水由于受規劃出口方向限制，不能以涵洞作為排放口，且長距離布設必然會出現與涵洞豎向交叉的情況，考慮到排水的安全性，在污水與涵洞豎向交叉時，需設置倒虹管，為防止倒虹管淤積和便于檢修，要求在上游管渠靠近進水井的檢查井設置沉泥井，并要求在進出水井中設置閘門。
5 結束語
總之，市政道路排水工程是城市基礎設施重要組成部分之一。做好城郊市政道路排水規劃設計，對城市的高速發展意義重大，因此，在市政道路排水規劃設計中應結合城市實際情況，充分利用地形地貌和水系特點，與路面建設相結合，增加排水高效性，降低工程造價。建設一種符合可持續發展、生態型的新型排水體系。
參考文獻
城市工程規劃范文第3篇
關鍵詞：防洪排澇變頻供水市政給排水雨水排水系統
隨著現代城市化進程的加快，以及城市居民生活水平的不斷提高，市政給排水問題已經逐漸成為民生關注的重點話題。市政給排水工程是城市基礎設施的重要組成部分人居環境具有，做好城市市政給排水規劃設計，對建設一個良好城市重要意義。特別是在新的歷史條件下，城市建設必須走一個可持續發展道路，各地均提倡節能理念，這將進一步要求市政給排水規劃設計必須全面、認真、細致，不僅要滿足城市水資源的合理利用，同時必須保持現代化城市的可持續發展。先談一下個人對市政給排水工程規劃設計的發展趨勢、設計理念等，與大家一起商討分享。
一、從宏觀方面分析市政給排水規劃設計
給排水城市規劃設計在宏觀層面所面對的是大范圍的思考，涉及到規劃區域范圍以外甚至跨城市、跨地區的區域性問題，影響深遠，對城市可持續發展有著舉足輕重的作用。
（一）防洪排澇規劃
1、防洪排澇。防洪排澇是城市的生命線，防洪排澇規劃主要針對對象是外洪和內洪，外洪以防為主，如防洪堤、水庫等，而內洪則是以排蓄為主。對城市而言，在規劃重現期內，不應有“澇”的概念，只有雨水如何及時排除或滯蓄起來的問題。
2、排洪與排水標準銜接問題。城市排水是解決較小匯流面積上短歷暴雨產生的排水問題，采用的是暴雨強度公式，暴雨時段控制在5-120min,選用暴雨樣本是年超大值法；而排洪考慮匯水面積大，目前多采用水文公式（也是暴雨推理公式），使用某重現期（如10年一遇）24h暴雨量為基本數據，其選用暴雨樣本是年最大值法。因此進行防洪排洪規劃時，應充分考慮排洪與排水重現期標準銜接問題。
3、排洪措施。排洪措施主要有地面全抬高方案和雨水泵加滯洪區方案（地面不抬高和部分抬高）。對于山區，考慮到內洪來得快，退得也快，設置雨水泵站效益不大，宜采用全抬高方案，但同時也要考慮現狀村莊過渡，可設置局部的抽排設施。
（二）區域水資源平衡與區域供水
水資源在時間與空間上存在著分布不均以及水質性缺水現象，認真進行水資源平衡，優化水資源配置，提倡區域供水就顯得十分重要。特別在從事具體城鎮給水規劃設計時，一定要進行區域水資源供需平衡分析，否則它會成為制約城市發展的主要因素之一。
要做好水資源供需平衡首先要做好需水量預測工作。需水量考慮的主要因素有：城市和村鎮生活用水、市政（含消防）用水、工業用水、農田灌溉用水、畜牧業用水、魚業用水，還要考慮流域江河本身生態流量需求。其中值得注意的是工業用水量預測，目前設計時多用用地指標法和萬元工業產值法，但由于近年來傳統產業設備更新設備速度加快以及非傳統產業，如信息產業的加快發展，用上述兩種方法來進行工業用水量預測會帶來較大的偏差，應引起足夠的注意。
（三）污水集中與分散處理的討論
一段時期以來，我國污水處理業推崇污水集中處理，其理由是污水廠規模經營，效率高，污水廠運營成本低，處理出水水質有保證等。但隨著時間的推移，其缺點也逐步暴露出來，過度集中污水處理主要存在以下問題：
1、巨額管網投資(越下游管徑越大，投資巨增)；
2、運營的高能耗（提升泵站多，能耗大）；
3、無法進行中水就近利用。
對此，很多污水采用BOT形式營建，為污水適度分散處理提供了方便。集中和分散相結合地進行污水處理是區域污水處理發展的方向。
二、從中觀層面分析市政給排水規劃設計
中觀層面主要體現在城鎮及片區給水系統和排水系統的規劃設計。比如市區給水系統規劃設計、中心城鎮給排水規劃設計、污水廠外管網規劃設計等，它起著承上啟下的作用。
（一）給水系統規劃設計
隨著變頻供水設備的大量使用，特別是利用城市給水管網壓力智能直接供水裝置的推廣應用（取消屋面水箱），在中觀層面出現問題是城市供水日變化系數變大，高峰供水量增大，從而相應加大水廠供水規模。因此在這種背景下，城市供水系數應考慮設置對置水塔或高位水池的方式來降低日變化系數，同時也提升供水安全性。
（二）雨水系統規劃設計
雨水系統規劃設計應與城市防洪排澇規劃和城市豎向規劃相結合，特別是地處平原、盆地的城區，這三者有機地配合顯得更為重要。譬如，市區內河設計標準采用五年一遇不漫溢（水利標準，相當于城建一年一遇標準），而相應道路排水重現期P：1年情況下，兩者洪峰相遇是經常性的，雨水管道出口經常是壓力出流。因此與豎向標高相協調，避免在重現P=1時，雨水溢水路面的情況發生。
（三）污水系統規劃設計
1、合流制與分流制討論
一般而言，在新城區采用分流制，舊城區采用截流式合流制，但鑒于我國目前排水系統的實際情況，真正意義上的分流制在實踐中很難做到。雨污系統中有一根接錯管，兩個系統就相通，可能就是合流制。根據某污水廠廠外管網工程施工實踐證明，完全分流制必須從化糞池出口分流開始，并且采用專業監督和專業隊伍施工。同時初期雨水污染也比較嚴重，截流式合流制有利于初期雨水的截流，因此中小城市建議以截流式倒流制為宜。日本東京部地區大部分采用合流制系統，他們認為盡管合流制會增加污水處理量，但合流制下水道系統可充分利用原下水道系統，將其進行改造、重建與完善的建設費用、技術要求均低于分流制、故廣泛使用。
2、污水廠排水去向
目前國家強調水的循環再利用，要從“污染控制”向“水生態修復和恢復”轉變，因此污水處理廠處理后污水的排放以就近向可作為中水回用的途徑或可向內河排放作景觀用水為宜。而環境影響評價常以事故排放為由，建議將處理后的污水向外江江心或河排放，兩者矛盾如何協調值得進一步探討和研究。
三、從微觀層面分析市政給排水規劃設計
從微觀層面主要為單項市政工程給排水規劃和設計。譬如工業或住宅小區給排水規劃設計，一座或幾座建筑物給排水消防設計，一座污水廠設計，一條道路給排水設計等，它是將理想變為現實最直接的環節。一方面城市建設在發展過程中會遇到具體新課題，必須采用新方法、新材料、新產品去解決；另一面，可持續發展要求我們不斷創新，具體規劃設計必須符合節能省地建設新理念。下面略舉數例加以說明：
（一）污水處理新技術的發展
從可持續發展角度而言，采用延時曝氣這種高資源占用（材料、土地）和高能耗消耗低負荷工藝，以耗能方式取得污泥穩定的工藝是不適合中國國情的，從生活污水反映器發展趨勢看是從活性污泥工藝和生物膜反映器向高效的移動床和硫化床發展。
最近國內嘗試使用一種高效載體生物強化A/O工藝，它是在A/O反應池的好氧池末端投加活性硅藻土，同時好氧消化液和沉淀污泥回流至缺氧池，利用硅藻土的高效載體生物作用（硫化床）和吸附，混凝及過濾等物化作用，實現生物脫氮和除磷P，較好地解決了生物或純化學污水工藝中脫N與除P相互矛盾的問題。
（二）污水管道設計中新管材的推廣
在給排水工程中推廣PCCP管、PVC-U管、PE管、聚丙烯（PP）等新型塑料復合管材，符合國家以塑代鋼政策。同時管道摩阻小、排水量大、重量輕、施工方便，受到業主及施工單位一致歡迎。但在具體使用過程中，應注意施工造成管道變形超標的問題，應確保管道兩側回填土的回填質量，必須分層夯實，使其密實度能夠達到97%。
（三）雨水管道設計新思路
在缺水地區或地下水較深區域，盡量使雨水不排入下水道，盡量通過設計施工，將雨水滲透或截留。一則可以減少排水負荷，減少雨水管道投資，二則增加地下水補給，涵養地下水，進行水生態修復。另外，也可以設置雨水貯水池截留雨水作中水使用，但這要根據項目的具體情況，因地制宜。譬如地下水位高，下雨后地面充分濕潤，地下徑流很大，就不宜采用透法。
城市工程規劃范文第4篇
【關鍵詞】城市給排水：系統規劃；問題
一、前言
城市的發展，居民生活的穩定有賴于城市的基礎設施，其中，城市的給排水系統就是城市發展和居民生活的一個重要的基礎設施，因此，必須要做好城市給排水工程的規劃工作。
二、城市給排水工程規劃設計的主要內容
規范GB50318-2000《城市給排水工程規劃規范》城市給排水工程規劃是城市道路排水工程設計的重要依據。城市給排水工程規劃的主要內容有：劃定城市給排水范圍，預測城市給排水量，確定排水體制，進行排水系統布局；原則確定處理后污水污泥出路和處理程度；確定排水樞紐工程的位置，建設規模和用地。
城市給排水工程規劃一般分為城市總體規劃中的排水專項規劃，某一規劃區（如工業園區）的總體規劃中的排水專項規劃和某一規劃區（如工業園區）的控制性詳細規劃。
城市給排水工程設計是一個系統工程，排水工程規劃的目的之一，是通過規劃在排水收集，輸送，凈化，利用和排放幾個環節上的統一協調，使各環節的排水設施建設工程規模適宜，投資合理，運行中合理利用能源和資源。
三、城市給排水工程規劃中的常見問題
1、城市給水工程規劃中的常見問題
城市給排水工程規劃中的前期規劃中比較重要的一個內容就是，給水工程的規劃和設計，給水工程的規劃設計不僅關系到城市用水的安全、及時，還關系到整體的給排水工程規劃的整體施工的效果。目前我國的城市工程建設過程中，對于給水工程的建設存在的一些不合時宜的問題主要表現在以下幾個方面。在當前由于城市化進程的進一步加大，城市居民數量的不斷增加，城市工程中的給水系統不能夠與時俱進的和城市人口整體容量的加大站在同一條起跑線上，這樣就導致了在城市城市給水系統設計缺少長遠的意識。由于城市規模的不斷擴大，城市居民區、商業區、高新技術產業開發區、工業區的大量建設，對于給水管網線路的設計的鋪設缺少相應的規劃、重復設計、重復施工的現象都經常發生。鑒于這樣的一種實際狀況，給水系統的規劃和施工就顯得尤為重要，在進行具體的規劃和設計中應該站在前瞻性的角度進行設計，不能夠只考慮到當前的給水系統建設，更多的應該是考慮到未來幾十年城市發展的規劃上進行設計和施工。
另外，在給水工程的規劃和設計過程中，由于存在著具體規劃設計部門不能夠充分考慮到具體的用水客戶的實際情況，這樣就導致了給水工程的規劃和設計不能夠因地制宜的設計，導致了城市工程規劃中，存在著用水單位與設計單位之間的矛盾所在。這就要求城市工程的規劃和設計單位要充分進行實地考察的基礎上，盡可能多的采納用水單位的意見和建議進行給水系統的設計。這樣不僅可以避免城市規劃給水系統設計中產生的不必要的麻煩還可以做到因地制宜的進行給排水工程的建設。
2、城市排水工程規劃中的常見問題
城市工程給排水規劃建設過程中，一個非常重要的環節就是對于排水系統的規劃設計。城市排水系統包含的具體方面有以下幾個方面：城市道路排水工程規劃設計，生活污水排水工程規劃設計。城市排水工程規劃是城市道路排水工程設計的重要依據。目前城市排水工程規劃中存在的具體問題主要表現在，對于排水系統網絡的建設不夠完善，排水中的具體城市排水量沒有能夠進行具體的測算，排水系統中的具體種類的水沒有能夠進行細致的分類。對于城市的城市工程的排水系統沒有能夠進行更加細致的劃分，當然目前的排水系統進行了一個大致的排水系統的規劃設計，但是相對于西方的發達國家相比較而言沒有達到國外的標準。目前對于排水系統的規劃主要是分為了：城市總體規劃中的排水專項規劃，這樣的專項規劃主要指的是：進行了大范圍的的規劃排水系統，如在工業園區進行的排水系統的規劃，對于生活園區進行的排水規劃，對于商業區的排水規劃。但是這樣的規劃和設計都是粗糙的規劃設計不能夠真正起到合理的利用和處理水資源的目的。要在城市城市排水工程中進行具體的規劃和設計，讓城市工程的排水工程成為一個系統的工程，通過對于城市排水系統的規劃設計，讓城市的排水工程在排水收集、輸送、凈化、利用和排放幾個環節上能夠統一協調的發展，使各環節的排水設施建設工程規模適宜、投資合理，運行中合理利用水資源。所以說在對于城市工程排水規劃設計需要考慮到各個方面的內容，讓排水系統建設的能夠保證暢通的前提下面，因地制宜的完善排水系統的建設。
四、解決城市給排水系統規劃問題的對策
城市水系統規劃是對一定時期內城市的水源、供水、用水、排水、污水處理等子系統以及其各項要素的綜合布置。城市用水規劃的總量平衡十分重要，必須優化組合各種節水、水重復利用等方案。要做到這些，首先要了解城市水利用規劃，加強城市總體規劃中的水專項規劃，按照水的可持續發展觀念制定城市水利用規劃，內容應包括：地面水、地下水、雨水和海水等水資源平衡；供水、排水和污水再生利用等總量平衡；供水節水規劃和污水處理與再生利用規劃；水的生態循環規劃；各類水工程設施的布局和規模等。對當前我國的城市水系統建設中經常出現的規劃不協調、建設不配套、管理不統一等問題，規劃中要注意管網配套和供水、排水及污水處理能力的協調增長，確定規劃期內水系統及其網絡設施建設的規模、詳細布局和運行管理方案。
加強水量預算、水量預測是給水規劃的基礎，水量規模預測是否符合實際需要和發展趨勢，對水資源的工程總體布局、合理利用、實施步驟和工程費用產生重大影響。國家標準《城市給水工程規劃規范》是測算城市總用水量規模的依據，具體包括：總體規劃階段給水水量預測；總體規劃階段污水水量預測；分區規劃階段及專業規劃給水、污水量預測；詳細規劃階段給水、污水量預測。改革開發以來，工業生產、城市建設、住宅建設、第三產業迅速的發展，使供水量也不斷增長。作為城市基礎設施之一的供水量的增長規律也將與過去不同，水量預測就不能僅按歷史發展計算，還要根據具體的城市規劃對不同類型用水量分別進行預測分析。
城市給排水系統應當向可持續性方向發展。自然界的水是循環的，給水和排水是統一的，人類社會對水的使用應順應這一過程。在用水之后，必須對水進行再生處理，使水質達到自然界凈化能力所能承受的程度，否則累積的大量污染物將超過水環境的容量，導致水資源危機和水污染現象，最后破壞水的良性循環，不利于城市的可持續發展。控制城市給排水系統向可持續性方向發展的途徑有：一在城市水系統中增加節水子系統；二在城市水系統中增加治污子系統；三在城市水系統中增加再生水重復利用子系統。加強節水、治污和再生水回用力度，重視再生水、中水等非傳統水資源利用，是促進城市給排水系統良性循環，實現城市水資源可持續發展的關鍵。
五、結束語
總而言之，城市給排水工程規劃過程中，必須要從城市的發展需要著手，滿足居民生活的需要，制定出更加科學和合理的規劃方案，并做好規劃和建設工作，確保城市給排水工程規劃的效果。
參考文獻
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城市工程規劃范文第5篇
關鍵詞：規劃設計；關系；探討
改革開放以來，我國的大量的人口涌進城市，城市化的程度進一步加強。現階段，城市已經毫無懸念的成為我國的經濟的主導力量之所在，也成為了我國的人口集聚區。可是隨之而來的就是城市存在的問題逐漸增多，尤其是城市的防洪排澇工程。保障城市防洪排澇安全是江河防洪的重點，城市防洪排澇工程設施是城市基礎設施的重要組成部分。因此，必須重視城市防洪排澇的工程規劃設計，加快城市防洪排澇工程的建設。
1 城市防洪標準的確定
城市是國家或地區的政治、經濟、文化中心，地位十分重要，城市往往除受到主要外河洪水的威脅外，還可能有許多城區小（內）河洪水，特別是山洪的威脅，沿海城市還可能有風暴潮的影響。城市作為防洪保護區，應當從保障整個保護區安全的角度出發，考慮城市的防洪標準，即不僅要考慮城市抵御主要外河的防洪標準，還應當考慮城區小（內）河洪水（河口通過閘壩攔截外河洪水），特別是山洪的防洪標準，有些沿海城市還要考慮抵御風暴潮的標準。
因此，從城市安全保障的角度看，城市防洪標準應包括多種洪源的防洪標準。市區小河對城市也可能造成洪澇災害，但其影響范圍一般比較局部，不致釀成全市性洪災。因此，本人認為城市防洪標準主要以外河防洪標準為主，市區小河可以降低防洪標準處理。
2 關于庫堤結合的堤防標準
在解決城市防洪問題時，經常采取堤庫結合來解決，興建堤防是一項基本防洪措施，工程也較簡單，依靠堤防可防御常遇洪水。但若遇超標洪水，由于堤線長。汛期防守困難，險段多，防汛搶險、維修費也較多。同時隨著城市的不斷發展，超標洪水帶來經濟損失也在加大，進一步加高防洪堤，提高防洪標準，使洪水歸槽，洪水位抬高，反過來又加重堤防的防洪壓力，故堤防的標準應經濟合理又切實可行。因此在當前立足加固堤防的防洪能力，同時要在中上游興建必要的控制流域性洪水的水庫，逐步形成堤庫結合的防洪體系，才能較妥善解決城市的防洪問題。
如某城區根據國家GB50201-94《防洪標準》規定，結合流域特點以及防護對象的重要性，防洪標準確定為50年一遇，堤防標準的為30年一遇，加上游水庫的作用，防洪標準提高到50年一遇。若是堤防標準先實施。則堤防為50年一遇標準的洪水及相應級別設計；而水庫先實施，則堤防為30年一遇標準的洪水及相應級別設計，其標準及級別就變了。因而堤庫結合的堤防標準因堤庫實施順序前后不一致，其標準及級別的確定就不一樣，因此，認為城市堤庫結合的堤防標準及等級確定，不管堤庫實施順序前后如何，堤防的標準及等級確定均按堤庫分開實施的標準來考慮，原因主要是堤庫作用后，堤防的擋水位和高度都沒有改變。再如，某市區防洪標準近期為20年一遇洪水，遠期為50年一遇，下游河段行洪寬度在250～500m左右，其中某城區個別河段僅230m，而洪水峰高量大，來勢猛，20年一遇洪峰流量11400m3/s，50年一遇洪峰流量13900m3/s，現有河道安全行洪十分困難，受地形、地質等條件的限制，現堤防高度已達十幾米，要修建一定高度的堤防又有困難，堤防太高，洪水的滲透比降加大，堤防出現管涌，滲透破壞的幾率也增加，一旦失事，造成的損失也將更加慘重。一味地加高堤防，不僅經濟上不合理，技術上也不科學，同時影響周邊環境景觀。因此該市區河段堤防標準定為20年一遇，上游規劃上某水利樞紐工程，承擔提高到50年一遇的防洪任務。
從上述例子可見，僅采用堤防的方式提高河道防洪標準，雖然方法相對簡單，但是有時影響城市景觀，社會影響面廣，因此建議堤防防洪標準不宜過高。
3 城市總體規劃與防洪排澇規劃的關系
以現代的治水理念指導工程規劃建設管理，在城市內河水系整治規劃，加強景觀建設，形成完整的、系統的、符合城市發展要求的水環境工程體系。此思路貫穿子工程規劃建設管理的各個環節，確保了水系建設目標的統一明確、規劃的超前科學、建設的重點突出、管理的責職到位。在江河、湖泊的城市往往存在城市總體規劃和防洪排澇規劃的建設關系，有時候矛盾還比較突出。城市總體規劃有《城市規劃法》，防洪排澇規劃有《水法》和《防洪法》，在城市總體規劃和防洪排澇規劃中，均需正確體現上述法規要求。如在城市中江河的橋梁、碼頭、灘涂景觀的建設，城市總體規劃有時忽略了防洪的要求，過多強調了城市總體規劃的景觀需要，而這些工程的建設從防洪的角度講，對行洪都有一定的影響，有的影響還比較大，主要是流態和阻水的影響。《水法》和《防洪法》是不允許阻水的。在此情況下誰為主次沒有明確的界定。如福州市五四北片和大學片在規劃建設時就存在忽視防洪問題，亂占河道，造成一遇臺風暴雨就產生洪澇災害。
本人認為防洪排澇規劃應是城市總體規劃不可缺少的組成部分，在城市建設上與防洪排澇有矛盾的，應以防洪排澇為主，在防洪排澇規劃時，積極和總規人員進行協調，調整好防洪和總規關系。為了不影響城市景觀，可劃定一定面積的滯洪區（景觀湖），降低洪水位，既解決好防洪排澇問題，又在城市增加湖面、水面，加深人與自然和諧，同時使堤防整治更加活水、清水、親水，提高城市品位。
4 自排、抽排規模與滯洪區三者的關系
城市防洪少不了排澇，也就是有防洪就有排澇問題。對城市內河，防洪和排澇是相互聯系，且主要以排澇為主，因此結合河道整治時，合理確定河寬，使水工建筑物盡量不影響景觀，又不造成內澇。城市排澇分自排和抽排兩部分。自排就是堤防外江不漲水或水位低于防洪排澇閘關閘水位時，堤防保護區內設計標準下的暴雨洪水能及時通過防洪排澇閘自流排出堤防外；抽排則是堤防外江漲水防洪排澇閘關閘后，堤防保護區內設計標準下的暴雨洪水能及時通過排澇泵站抽排出堤防外。不管是自排還是抽排，排澇流量均與設計排澇標準、排澇區內是否有調蓄區有很大的關系，設計排澇標準越高，排澇區的匯流量就越大，反之匯流量就越小；同一設計排澇水標準，如果沒有排澇滯洪區，排澇區內表面硬化越多，排澇流量就越大；反之排澇流量就越小。一個城市如果排澇工程沒規劃建設好，隨著城市的快速發展，排澇滯洪區的減少，內澇就會越來越嚴重。因此排澇區標準的確定、滯洪區和排水管網的規劃建設就顯得尤為重要。本人認為從城市的發展來看，新開發區建議排澇標準采用10年一遇以上，對于滯洪區面積、河道澇水位高低、抽水流量規模大小三者之間來說是相互動態平衡的關系，其中滯洪區的大小與城市建設用地大小有關，河道澇水位與城市豎向標高有關，建議根據滯洪區面積的增減、澇水標高的升降合理組合，進行多方案比較，為將來城市各規劃編制提供依據。
5 堤防工程設計與城市規劃相結合
隨著人們生活水平的提高，城市經濟的發展，人們越來越注重居住生活環境保護和建設。因此城市堤防工程的建設已不再是單一的水利工程的建設，近來的發展方向是多功能全方位的，提升城市品位，即具有防洪、交通、休閑、園林景觀等功能。城市堤防所在的位置濱水地帶、空氣清新、人口密集，是人們晨練、休閑、旅游的地帶。城市水利規劃必須將河道規劃作為一個重點，營造有序而美化的河道布局，構筑舒適的休閑岸線，改善城市環境面貌。要求江河兩岸的堤防建設成為堤、路、園林景觀相結合的工程，使江河沿岸成為一條堅不可摧的防洪線、暢通無阻的交通線、風景優美的亮麗景觀線和繁榮的經濟線。因此，為了合理地開發利用城市中江河兩岸的濱水地帶，水利資源，給市民一個良好的居住生活環境，堤防工程的建設在不影響防洪安全的條件下，盡可能地結合城市規劃的交通、景觀、旅游、商業等多方面的要求進行建設。
6 結語
綜上所述，隨著城市的快速發展及經濟實力的增強，城市所處的地位和作用越來越突出，其防洪排澇的安全性也越來越重要。保障城市防洪排澇安全是江河防洪的重點，城市防洪排澇工程設施是城市基礎設施的重要組成部分。因此，做好城市防洪排澇工程的規劃設計十分重要，在保證防洪安全功能建設條件下，應向多功能建設發展，并且合理地選擇城市的防洪、排澇標準、正確處理好堤防工程與城市規劃相結合的關系，加快城市防洪排澇工程的建設。
參考文獻：
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