智慧應急建設方案
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智慧應急建設方案范文第1篇
賽迪時代是工業和信息化部中國電子信息產業發展研究院（賽迪集團，CCID）控股的高新技術企業，它致力于為政府和行業客戶提供工程總集成、咨詢規劃、系統設計、軟硬件研發、工程集成實施、IT運維、產品增值、業務流程外包的信息化建設全生命周期專業服務。經過多年的發展，賽迪時代已經成為中國具有影響力的信息技術服務企業。
“三技一法”智慧城市方法論
10月20日，賽迪時代召開“智慧城市產品與解決方案”新聞會上，宣布2011年是賽迪時代的轉型之年，賽迪時代定位于“智慧城市的建設者”，針對城市數字化、信息化和智能化的建設需求，開始面向“智慧城市”的戰略轉型。
趙剛介紹說，“智慧城市”戰略作為賽迪時代面向未來五到十年的重大企業戰略，其核心在于整合全球領先的硬件供應商、軟件供應商、解決方案服務商等提供的IT產品與服務，打造具有區域特色的“智慧城市”產業鏈，為城市生活構筑數字神經網絡，實現智慧城市建設與產業發展良性互動，城市信息化管理水平提升與改善民生相結合，全面提升中國城市信息化水平。
賽迪時代認為，“智慧城市”的概念核心在于城市基礎設施、城市管理、城市生活的數字化、信息化、智能化。賽迪時代的“智慧城市”解決方案是以智慧政府、智慧民生、智慧產業、基礎設施為主要內容，涉及智慧城管、智慧應急、智慧醫療、智慧交通、智能電網等諸多領域。將先進技術全面融入到城市精細化管理中，“智慧城市”是一個涵蓋了新一代信息技術各個領域的綜合應用體系。賽迪時代在會中首次提出建設智慧城市的方法論――“三技一法”。“三技即以云計算、物聯網、SOA等三項關鍵技術為核心，一法即采用‘梳子型’方法。”趙剛介紹說。梳子法即，梳子的“筋”是可組裝可拆卸的智慧城市支撐平臺；梳子的齒是若干個獨立存在的行業應用系統，與支撐平臺組裝起來可形成智慧城市的各類應用，拆卸開可獨立運行。
亞太首個指標體系和規劃方法
除了“三技一法”外，賽迪時代還在亞太地區首次提出“智慧城市”指標體系和規劃方法論，并且已經具備了智慧城市整體解決方案的全程服務能力。據介紹，賽迪時代將從政府服務、人防應急、公共安全和社會管理四大領域為“智慧城市”業務的順利推進提供強有力的支撐。
“面向政府服務、人防應急、公共安全和社會管理等四大領域，賽迪時代智慧城市系列產品也得到了廣泛的推廣和應用。”趙剛說。據了解，賽迪時代在全國已經參與了超過30個智慧城市總體規劃設計和建設。賽迪時代建成的寶雞市社會保障信息化服務平臺，成為全國首家地市級城市社會事業公共服務平臺，涉及社會保障、社會救助、醫療衛生、文化教育、勞動就業等關系民生的各個領域，在提升政府執政能力和部門業務管理的同時，極大便利市民社會事業信息查詢服務，在提升公共服務水平、提高部門工作效率、提升政府科學決策水平方面取得了良好效果。
此外，鄂爾多斯市準格爾旗數字城市項目順利推進，北京市東城區樓宇經濟智能監測系統項目得到了充分肯定，江西省通信應急指揮管理系統項目也取得成功。與此同時，賽迪時代還與北京、上海、天津、廣東、江蘇、湖南、陜西、河南、內蒙古、安徽等省市多個城市成功簽訂戰略合作協議，這些進展為賽迪時代以融合服務打造“智慧城市建設者”奠定了堅實的基礎。
趙剛表示，作為在亞太地區首次提出“智慧城市”指標體系和規劃方法論的企業，未來十年，賽迪時代將聚焦“智慧城市”建設，實現從產品、解決方案到運營服務的全面發展，完成智慧城市的發展戰略，成為中國乃至世界最大的智慧城市服務企業之一。
數據庫信息資源規劃服務
建設智慧城市的一大重要資源是數據，經過近年來的規模建設，我國電子政務基礎設施已經較為完善，政務信息資源和社會公共基礎信息都得到了很好的積累，但是這些寶貴的信息資源絕大部分被封閉在彼此隔離的“孤島式”信息系統中，難以共享。當電子政務有新的業務需求時只能進行重復性建設，在浪費社會財富的同時也嚴重影響了電子政務建設的深度發展，政務信息共享的社會呼聲也愈加高漲。如何整合現有電子政務信息資源，實現政府各部門數據資源的全面整合和共享，已經成為電子政務甚至信息化建設成敗的關鍵。
賽迪時代通過對基礎數據庫以及在此之上的數據共享與交換平臺的整體解決方案探討，并結合在智慧城市建設方面的經驗，在信息資源梳理的運作機制和實現技術方面提出一種整體性的建設思路，包括基礎數據庫信息資源規劃思路、信息資源體系結構設計、共享數據規劃、數據共享與交換平臺的規劃設計，為智慧城市的建設提供了完善的基礎資源建設思路。
記者手記
賽迪時代“智慧城市”重在應用
智慧應急建設方案范文第2篇
2012年3月北京市政府出臺《智慧北京行動綱要》，行動計劃，提出從政府主導領域和市場主動領域分類推進智慧北京建設。智慧北京的愿景是：建成寬帶泛在的信息基礎設施和智慧共用的應用平臺，形成產業與應用對接互動機制，以及創新可持續的發展環境，實現城市的智能運行與管理，形成融合市民數字生活、企業網絡運營、政府整合服務的智能應用體系。到2015年的發展目標：普及4類智慧應用，建成4類智慧支撐，實現4大智慧提升（見圖1）。智慧北京的要旨是：市民要數字生活，企業要網絡運營，政府要整合服務。政府是管理者，要把服務提供給社會。這個之下有共性平臺，城市智能運行，由智慧共用平臺和信息基礎設施為支撐（見圖2）。
從物聯網在智慧北京的定位可以發現，物聯網是物理世界和虛擬世界融合的催化劑或者因素。物聯網以城市突出矛盾為突破口，重點解決制約城市發展的瓶頸問題，通過打造中國物聯網創新中心和產業高地，構建統一支撐和資源共享、數據可靠傳輸的基礎設施，推動兩化融合、戰略性新興產業和經濟結構的調整。
作為未來幾年物聯網的傳輸專網，設的指標包括道路智能的檢測，地鐵、車輛重點區域的視頻監控，網絡覆蓋，包括老舊小區改造，夏天室內溫度不能低于25度，冬天不能低于14度，這都是依托物聯網。包括能源、環境檢測、安全生產、消防、社會網格化等等，所以在智慧北京三十項關鍵指標當中，物聯網占了一大部分，物聯網是智慧北京的重要要素。
二、政府物聯網應用推進思路
2011年之前北京市政務領域物聯網應用特點是：自發為主、尚未規范，有所應用、未成體系，監測類多、智能類少，關鍵技術待突破、產業規模待提高。也就是說好多政務領域都有應用，比如水務領域有水文監測、水質監測、供用水監測、災情監測、水工設施監控、視頻監控等；交通領域有執法車輛的GPS定位、移動環境監察執法、環境質量在線監測、污染源在線監測、機動車綠標發放與識別等；環保領域電子收費、車輛監督、停車服務、交通檢測、交通流檢測、交通違法監測設備等；還有其他領域的電梯監測、一氧化碳監測、煙花爆竹銷售監測、有限空間氣體監測等，但這些應用未成體系，都很零散，而且監測的種類雖多但智能少。
2011年1月26日，按照國家發展物聯網和“感知北京”示范建設的有關要求，北京市經信委印發《關于在政務和公共服務領域開展物聯網應用的指導意見》，并給出了一個技術架構（見圖3），包括用、知、傳、感四個方面。傳和感是前端的感知層和網絡層，里面包括了感知對象，如管線、道路、車輛、商品、家電等。傳輸層在沒有物聯網之前，都是用互聯網或者公眾網絡，今后要建設北京的物聯傳輸專網，以后物聯網的信息免費從這個網絡傳輸。北京物聯網的傳輸專網在全國是率先做的，統一的移動政務接通平臺需要統一的規劃。應用層是滿足城市管理方方面面，將來擴展到為老百姓的服務。基于感、傳、知、用四個環節，北京市物聯網從技術角度進行了規劃，物聯網推進和原來傳統的信息化推進有所區別，首先詳細分解業務需求，確定業務模式。物聯網應用不是簡單的應用傳感器，應該考慮把傳感器和人的職能管理相結合，通過物聯網解放人的生產力，提高生產效率。另外，技術框架必須統一建設，不能重復建設。第三要統一編碼，包括感知對象要編制、傳感器本身要編碼，編碼有很多內涵，不同類型的設備，在不同的部門，不同權屬單位編碼怎么編，都要有一些具體的方法論。第四是傳感器設備要合理選擇，更主要的是傳感的信息要共享、安全。
目前，北京市政府確定重點開展十大領域應用，是城市應急管理領域、交通領域、社會安全領域、市政市容管理領域、環境監測監管領域、水資源管理領域、安全生產監管領域、節能減排監測監管領域、醫療衛生領域、農產品與食品監管領域和科技服務業領域等。
三、城市安全運行和應急管理物聯網應用示范
智慧應急建設方案范文第3篇
作為智慧城市的專業IT服務商，北京賽迪時代信息產業股份有限公司（下文簡稱：賽迪時代）自提出“智慧城市建設者”的戰略轉型以來，利用先進的建設方法，從政府服務、工業經濟、人防應急、公共安全和社會事業五大領域，為我國智慧城市的建設提供了強有力的支撐。
“三技一法”方法論
將先進技術全面融入到城市精細化管理中，智慧城市本身就是一個涵蓋了新一代信息技術各個領域的綜合應用體系。賽迪時代建設智慧城市則是基于“三技一法”的方法論，“三技”指云計算、物聯網、SOA三項關鍵技術，“一法”指“梳子型”方法。
基于豐富的智慧城市建設經驗，賽迪時代認為：智慧城市中信息系統對計算和存儲資源的無限需求與計算和存儲資源的有限供給之間的矛盾是導致智慧城市采用云計算技術的根本原因；城市中主體的主觀意識性與客體的客觀物質性之間的矛盾運動是推動智慧城市電子系統采用物聯網技術的內在原因；智慧城市中應用系統使用過程中整體功能的復雜和協同性與開發過程中模塊功能的簡單和獨立性之間的矛盾，是導致智慧城市采用SOA架構的重要原因。
為了支撐智慧城市龐大系統的穩定、高效、安全運行，基于云計算來建設智慧城市數據中心是一條必由之路。同時，云數據中心隨需應變的動態伸縮能力以及極高的性能投資比對于智慧城市建設有著重大意義。它不僅能夠有效整合計算資源和數據，支撐更大規模的應用，處理更大規模的數據，還能夠對數據進行深度挖掘，從而為政府決策、企業發展、公眾服務提供更好的平臺。
物聯網是通信網和互聯網的拓展應用和網絡延伸，它利用感知技術與智能裝備對物理世界進行感知識別，通過網絡傳輸互聯，進行計算、處理和知識挖掘，實現人與物、物與物信息交互和無縫鏈接，達到對物理世界實時控制、精確管理和科學決策目的。物聯網則是智慧城市體系中的重要組成部分，以“物聯網+互聯網”為特征的新一輪的信息技術革命正將人類帶入全面智能化時代，而與通信與IT的結合是物聯網成功的關鍵因素。
智慧城市業務涉及城市信息化的多個子行業，所以采用SOA架構，所有的系統基于一個統一的底層基礎平臺非常重要。賽迪時代智慧城市解決方案包括協同政務、社會維穩、城市應急、智慧醫療、城市管網、智慧社區等各個方面，通過SOA的架構，各個系統之間避免了分離化、條塊化的孤島現象，相互之間運用統一的底層基礎軟件平臺，更適用于大型超復雜系統，為容災存儲、遠程切換提供便利。
統一的底層平臺更有利于實現跨領域的大規模服務集成和管理，實現技術上的持續擴展以及各子系統之間的互聯互通，為提供一體化解決方案奠定基礎，同時方便未來的技術擴展，為形成一體化的智慧城市解決方案打下堅實基礎。通過SOA架構，可將智慧城市構建設成一個可組裝可拆卸的、松耦合高內聚的大規模綜合電子信息系統。
智慧城市“梳子型”構建模式
“梳子型”模式是賽迪時代的智慧城市建設模式。梳子的“筋”是可組裝可拆卸的智慧城市支撐平臺，梳子的齒是若干多個獨立存在的行業應用系統，與支撐平臺組裝在一起可形成智慧城市的各類應用，拆卸開則可獨立運行。
“梳子型”模式體現了賽迪時代對城市如何變得“智慧”的思考。對于智慧城市的認識，首先就是要避免智慧城市建設陷入更大的“孤島”。城市的行政工作需要橫向融合、縱向貫通的合作機制。其次，城市的智能化體現為一種可持續發展的能力。新科技為一個城市核心系統的設施、連接和智能提供了更廣闊的應用范圍。再次，智慧城市是一個漸進的過程，而不是一蹴而就的轉變。城市管理者必須考慮到城市各系統之間的內部關系，以及系統相互聯系中所面臨的挑戰，為城市系統革命性轉變做好準備。
智慧城市推進模式
當前，國內外各類城市都開始探索適合自身的智慧城市建設模式，不同的城市的現狀不同、需求不同、信息化程度不同，因此需要根據不同城市的特點制定不同的推進模式。
在進行智慧城市的推進時，賽迪時代建議遵循的原則是：保護歷史投資，靈活適應處于不同發展階段的城市模式，充分考慮城市現狀與需求。
根據多年國內城市信息化建設的經驗，賽迪時代將我國的城市分為A、B、C三類。以“梳子型”智慧城市支撐平臺為基礎，賽迪時代的智慧城市推進策略有三種：從頭起步、急用優先和整合優先。
1. 從頭起步策略（適用于C類城市）
步驟一：根據城市發展總體戰略規劃制定智慧城市規劃。如城市3至5年的發展愿景、重點提升的能力、聚焦的領域、重點扶持的行業等，這些都是制定智慧城市發展路徑的主要依據。
步驟二：加強基礎建設，打造應用支撐平臺。賽迪時代的應用支撐平臺封裝了云計算能力、SOA能力、海量數據集成能力、物聯能力、行業服務能力、泛在能力，因此為快速構建數據互通、應用集成的系統打下了堅實的基礎。
步驟三：基于應用支撐平臺，構建多行業、多領域的應用。如：智慧醫療、電子政務、城市應急、智慧社區等。
2. 急用優先策略（適用于A、B、C類城市）
步驟一：根據城市需求，先建設急需的應用系統。可以先安排一批社會民生效果明顯、有利于低碳經濟發展、條件較成熟的重點智慧示范工程，以政府智慧城市應用建設和采購啟動市場，鼓勵企業創新服務方式和產品，提供多樣化的智慧型民生服務。
步驟二：建設應用支撐平臺，整合多類應用。建設統一的應用支撐平臺，將已建設的多類應用接入，并基于此平臺構建未來的多類應用。
3. 整合優先策略（適用于A、B類城市）
步驟一：新建統一的應用支撐平臺整合已有系統。應用支撐平臺在數據層面能夠解決異構數據源共享的問題；在應用層面，用SOA的方法實現不同應用間相互訪問和調用；在流程層面用BPEL等手段實現快速的流程集成。
智慧應急建設方案范文第4篇
關鍵詞：數字環保 物聯網 信息集成 監管預警 環境模擬
1 引言
智慧環保是環境管理工作發展的新興模式，它的本質在于數字化與互聯網的高度融合，是環境信息化向更高階段發展的表現。環境監管預警是環境管理的重要職責，隨著智慧化建設和精細化管理的要求，數字環保對環境監管的作用尤為突出，為加快建設數字環保，整合與利用環境信息，積極采用在線監控、移動執法為監管一線服務，加強環境生態資源及環境狀況分析和評估，深圳在數字環保一體化建設時重點分析了環境監管需求，尤其在移動執法、應急管理、環境預警方面加強智慧化應用，對該平臺建設分析總結將對進一步擴展應用深度和廣度，實現智慧環保奠定基礎。
2 智慧化數字環保一體化建設思路
2.1 一體化建設與統籌規劃
數字環保因為覆蓋業務廣、應用模塊多、系統間關系復雜、涉及技術多，系統建設必須統籌規劃，分步實施。首先主要立足于梳理整合、搭好框架，建立環境信息化標準體系，搭建軟硬件基礎平臺，開展環保監管信息集成系統、移動執法系統、環境在線監控系統、環境應急管理系統及環境數據中心和環境地理信息平臺，在打好基礎后開展城市資源及環境質量分析與預警系統開發建設。
2.2 一體化建設與業務流程再造
數字環保應首先從業務應用入手，對業務流程進行全面梳理整合。通過梳理整合，改變以往部門各自為政、串聯操作的工作方式，對主要業務流程實現跨部門、跨時間、跨空間的流程再造，同時也理清了業務流程之間的數據關系，實現信息資源在整個業務流程上的共享使用，保障了輸出信息的同質性。
2.3 一體化建設與標準化體系
在數字環保建設過程中，應該堅持標準先行，以國內相關信息標準為基礎，結合城市環保管理的實際開展環境信息化標準體系研究工作，要制定一系列管理標準和技術標準，要根據元數據、信息分類編碼、數據交換等技術標準建立信息資源目錄體系，搭建數據交換平臺，構建環境數據中心，實現數據共享。
3 智慧化數字環保重要基礎
3.1 智慧環保特征
智慧環保系統是通過物聯網和云計算技術應用提高環境管理水平、提升環境執法效能、有效防范環境風險和實現環境科學決策的智能化平臺，具有智能感知、智慧分析和智能決策的功能。首先是建立智能感知體系，對水環境、氣環境、污染源等進行全過程監控，以盡可能實時地了解污染狀況；二是建立環保統一的物聯網絡，實現與各感知點的互聯互通；三是建立環保云數據中心，納入環境感知數據、環境管理數據，同時有效整合水文、氣象和周邊城市環境質量信息等公共資源，對數據進行智能分析；四是建立智慧應用及決策系統。包括移動執法管理系統、環境質量評價系統等環保智慧應用系統和環境智能決策系統，使環境管理、環境決策、預報預測更為科學、準確。智慧化數字環保是智慧環保的探索，結合運用大數據技術、云計算等技術逐步形成智慧環保。
3.2 污染源監管信息集成
智慧化數字環保的污染源監管信息集成是將原來的多個業務系統，采用專用的工作流引擎，以任務的形式為驅動，打造業務協同工作平臺，形成一體化業務管理系統，便于對業務辦理進行跟蹤、督辦及考核。
系統內容包括從建設項目審批、建設項目試生產、建設項目驗收到排污許可證、排污收費、污染源日常管理、污染源監測、限期整改、限期治理、行政處罰、環保、固體廢物轉移管理等。信息集成使得污染源從產生開始，自動將相關信息轉后續監管部門共享，并且后續的信息自動歸聚到同一污染源，隨時反映污染源的動態管理狀況；同時加強對環境質量數據的管理，并且在污染源排污狀況與環境質量狀況之間建立聯系，從而達到通過對點源的管理改善宏觀環境質量的目標。
污染源監管在實踐中有統一的污染源臺帳做數據支撐，制定污染源管理辦法，建立完善的污染源全生命周期的動態管理機制，實現污染源全過程管理（如圖1所示）。
3.3 環境云數據中心
智慧化數字環保的環境云計算中心主要包括環境云平臺和環境云數據交換和共享平臺。環境云平臺僅可供內部業務系統使用，以確保環境業務應用和數據安全，實現對環境監測、環境監察、環境執法和環境管理決策等業務的動態支撐。
環境云數據中心是數字環保核心，云數據中心必須建立完善的資源目錄體系，提供對環保數據的各種查詢。云數據交換的中心，將各個系統以元數據的方式進行共享交換。完成對各種環保業務數據的采集。它能夠快速可靠的與現有業務系統進行數據交換；同時對數據進行深入挖掘分析，構建先進的智能分析平臺，如圖2所示。
4 智慧化數字環保一體化平臺
通過智慧化環保系統建設，做到每時每刻掌握、監控環境和污染源數據，再由智能應用系統的業務管理及智能云數據中心的數據處理，進行智能決策，并由移動終端提供報警預警，從而規范并提高環境管理、環境執法與公眾服務能力和水平，保障環境安全、改善環境質量。實現從環境保護向生態保護和生命保護轉變，最終使環保管理更智慧，實現人居環境安全與城市可持續發展。
4.1 環保監管集成系統
環保監管集成系統采取任務管理的模式，加強對每個審批事項的監督管理，并詳細規定每個辦理階段的時限（審批、審核、簽批），保證任務及時辦理，并且可以隨時進行督辦、提醒。在建設項目開始試生產時，自動生成污染源并轉到執法部門進行“三同時”監察并核定排污費。該系統對所有業務辦理的情況進行記錄、跟蹤、督辦、統計，使得各項任務辦理情況一目了然，便于網格化、精細化監督檢查。
4.2 智能化環保移動執法系統
智能化環保移動執法系統是移動互聯網技術在智慧城市中的典型應用，在智慧城市中為城市管理和公眾參與提供一種智能化手段，它能隨時通過上網的手機查詢到企業的環保信息；可通過智能手機完成現場取證工作；同時可隨時隨地查看企業在線監測的實時數據和視頻圖像，實行全天候監管。監察部門領導通過該移動執法系統，能查詢指派任務、查看執法軌跡、掌握執法動態、稽查執法質量及專項執法工作任務的完成情況。
各類環境監察任務系統由自動發送至工作人員的執法終端（PDA、平板及筆記本），執法人員通過執法終端隨時查看并完成任務，任務內容涵蓋了環境監察的相關業務，包括：現場執法、排污收費、管理、在線監控以及各類預警任務。
充分利用移動執法終端的便捷性，執法人員和監察部門領導可隨時查詢企業的一廠一檔信息，通過一廠一檔企業信息的執法終端查詢，有效解決執法崗位輪換及人員變動導致紙質檔案管理難的問題，同時便于執法人員及時了解企業的真實環保信息，切實提高環境監察工作效率和改善執法科技手段。
通過移動執法系統的現場執法行業專屬筆錄的使用，在完成監察頻次要求的同時確保執法檢查不留死角，從技術上解決了環境監管瀆職、失職的責任問題，有效規范了環境監察執法的流程和行為。
4.3 城市環境應急管理系統
城市環境應急管理系統實現了環境應急預防、準備階段的應急能力的信息化管理及專業應急信息庫建設；為應急指揮建立科學的應急響應流程和指揮調度的信息即時傳送交互。面對突發事故時，應急部門通過系統進行快速接處警、事故確認、任務指派、方案指導等應急響應工作，并為決策部門提供全方位的事故現場實時情況。
4.3.1 應急信息庫
建設多個應急信息庫：危險化學品應急處置信息庫、危險源信息庫，應急專家庫、應急文獻庫等。運用數據庫技術對常見危險化學品、深圳市危險源和核管信息做科學的分類存儲和建立多種便捷的數據檢索查詢接口。使得在應急時快速調用出針對性的信息。
4.3.2 應急能力協作管理
各部門通過應急隊伍和應急物資管理功能，明確應急響應時的應急組織架構及各崗位職能，建立應急聯絡和應急值班制度，統一對各部門的應急車輛、監測儀器、處置設備、防護裝備等切實管理。實現有效人員和應急物資的組織管理和調度，實現了多部門管理協作。
4.3.3 事故等級確認與指揮
在應急響應開展前，要根據事故等級、污染影響范圍設定應急區域：控制區、監督區、監測區等（如圖3所示）。各應急專業隊伍在相應的區域展開工作，可以通過GIS平臺對事故位置進行定位，并實施人員進出的控制和在應急區域內組織疏散。
4.3.4 事故可視化模擬
通常在水環境的突發環境事故時，利用以EFDC為核心的水動力及水質模型進行快速模擬預測。針對不同類別污染物泄漏事故（如重金屬、氨氮、有機污染物等），設計多種應急處置預案，可以快速模擬計算并將多方案情況下情景預測成果可視化，便于處置方案比較和優化，為環境管部門應急決策提供依據。
4.4 智慧化環境預警
環境預警系統是利用模型技術與GIS的結合，將模型應用于環境影響評價、應急管理、環境現狀評價、環境污染原因預測預警等方面，為環境管理與決策提供科學、有效、直觀的輔助支持。
根據《環境影響評價技術導則-地面水環境》和《環境影響評價技術導則-大氣環境》建立模型，對環境影響評價結論進行核實，對環境現狀評價。
水模型主要包括EFDC海灣模型、EFDC河流模型及EFDC水庫模型。利用水網絡數據模型，建立部分流域污染源、污水管網、污水處理廠、河流網絡和監測斷面的空間拓撲關系，實現污染源的排放去向和影響路徑的查找，影響監測斷面水質污染源的查詢和統計，實現水環境質量的現狀評價，實時動態模擬，原因分析和預測預警。
大氣模型主要建設了高斯模型和MM5模型。高斯模型通過污染源、氣象等參數的輸入，系統可以計算污染物隨風擴散的區域及濃度的空間變化，利用GIS的空間分析功能，可評價污染源對周邊環境所造成的影響，為環境影響評價的技術審查提供了很好的手段。
噪聲模型將噪聲轉化為不同顏色和深淺代替的平面或三維電子地圖，直觀形象表現目標區域的噪聲分布，清晰了解目標區域的噪聲現狀；還可以系統地預測、分析和比較各種降噪措施的效果。
5 結論
智慧化數字環保建設立足于為環境管理服務，在環保監管業務集成系統、環境數據中心、環境地理信息系統、模型分析、移動執法、公眾服務等方面緊密結合環境監督管理工作實際，也為進一步智慧環保進行了實踐和探索。下一步在完善提高基礎上，逐步要建立全市統一的環境智能感知體系，對全市環境質量、污染源、生態、機動車等進行全面感知和全過程監控；有效整合周邊城市環境質量等信息資源；加強環境智能化監控、監測、監察和信息，構建環境質量智能評價決策體系，保障市民的環境知情權；提高環境的智能化分析、預警和監測水平，為全面提升環境質量奠定基礎，創造技術條件。
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智慧應急建設方案范文第5篇
日前，由上海市經濟和信息化委員會與NEC（中國）共同舉辦的“21世紀國際企業家上海論壇NEC專場”暨“2013NEC創新解決方案展”在上海開幕。展會以“智慧城市近在咫尺——C&C融合創新共建和諧社會”為主題，首次全方位展現了NEC在構建智慧城市過程中，在城市管理、企業運營、民生服務等領域的信息化解決方案，以及服務于智慧城市建設的下一代c&C（Computer&Communication）技術。
NEC的創新展再度掀起“智慧城市”的熱潮，激發了人們對此議題的熱議。盡管目前對如何實現智能城市仍未達成共識，但各方目前基本上都同意智能城市擁有以下特征；智能城市是以物聯網、云計算等新一代信息技術為依托，以解決城市發展過程中遇到的熱點、難點問題為突破口，將集約、低碳、生態、智慧等先進理念融合到城鎮化的過程中，實現智慧的規劃城市、建設城市、管理城市，智慧的配置城市資源，優化城市宜居環境，提升城市文化的傳承和創新，最終增強市民的幸福感和城市可持續發展。
正如NEC社長遠藤信博在創新展上所說的“智慧城市的建設目標是要實現安心舒適的居民生活，人類與自然的共生、共存，整個社會安全、持續、高效發展。智慧城市建設過程必須因地制宜和因時而變，智慧城市規劃不是‘在某一時間段設計最佳的城市’而是要‘提供能彈性應對未來變化的結構’。”
作為金蜜蜂2020倡議中信息化議題的發起企業，NEC致力于構筑實現對人與地球友好的信息社會、以信息技術促進社會發展。NEC在“智能城市”領域所取得的成績無疑代表了其信息化議題所取得的進步。
多年來，NEC致力于提供智慧城市的解決方案。NEC中國戰略事業發展部總經理唐力對本刊記者說，NEC從上世紀70年代就提出了“C&C”的概念，即“ComputerS &Communications”相結合，預言了我們現在所說的“IT”和“通信”的融合。幾十年來，NEC一直在“C&C”的道路上鍥而不舍地創新，目前階段是基于“物聯網”和“云計算”這兩大技術基礎，去支撐智慧城市的發展。NEC在安心安全、節能環保、交通物流、醫療養老四大領域為中國的政府、企業及個人用戶提供“更好的產品、更好的服務”。
唐力詳細介紹了NEC智慧城市的幾種解決方案：
“城市綜合管理系統，是在城市布滿各種視頻、監控器、傳感器和智能電表等，搜集城市的火災，自然災害、治安、交通和能源消耗等領域的數據。將這些數據匯集到數據中心做相應的分析和處理，可提高城市管理如應急管理，減少城市能源消耗成本等”。
“NEC的防災應急系統很成熟，包括40多種子系統。比如河川雨量水位監控系統，通過傳感器、視頻等監測河川、水庫等水位和水質情況，通過無線通信傳輸到數據中心”。
“利用遠紅外高感度攝像頭與CCTV相結合，對森林防火、輸電設備進行預防檢測的解決方案，這一方案在內蒙古已經投入使用”。
NEC的養老、醫療、教育、樓宇能源管理等多種智慧城市解決方案在我國多個城市落地應用。這些智慧城市解決方案可以使城市運行更有效率、更環保、更可持續。智慧城市并不是高科技的堆積，而是以信息化技術為依托，將使城市化進程中所出現的各項“城市病”逐漸消亡，讓城市的各項職能更人性化，更便捷，使城市生活更幸福。這也是每個大城市未來的目標。
桑坦德：智能城市的“成功案例”
如果說NEC提供了智慧城市的解決方案，那么在西班牙美麗古老的港口城市桑坦德，則將多種智慧城市方案落地應用：市民通過“城市脈搏”這一手機應用軟件，可以隨時隨地獲取幾乎任何信息。例如，在公交車站等車，想知道下一班車到達的時間，只需要打開智能手機應用程序，將手機指向公交車站，手機馬上顯示所有經過該站的公交車和到站的時間。如果把手機指向該市音樂廳，手機就會顯示未來幾天或幾周的演出節目單。如果在超市附近開啟該應用程序，還能了解到正在特價促銷的商品信息。游客如果來到桑坦德市，也會便利多多，游客將手機指向市區某個噴泉，手機就會出現該噴泉由誰所建，建于何時的信息。這是桑坦德市作為“智慧城市”具體表現。
桑坦德如何實現這一切？
桑坦德市里的路燈、柱子、建筑物的墻體甚至停車場的瀝青中，都永久性地安裝了傳感器，無論白天還是黑夜，這些傳感器不停地監測著幾乎所有可以監測的事物：光、壓力、溫度、濕度，還有汽車和人的移動。每隔幾分鐘，傳感器會把測得的數據傳回全市收集數據流的中心。中央計算機將數據編輯成一幅大畫面，并持續更新。
在這個數字城市，一切都被記錄下來。該系統精確地顯示出哪里交通擁堵、哪里空氣質量不好等信息。
但僅僅數字化是不夠的！
真正的智慧城市能讓盡可能多的居民毫不費力地獲取城市的各種信息。而一款名為“城市脈搏”的智能手機應用軟件將每一個桑坦德居民與城市數據流相連，讓市民可以隨時隨地獲取城市信息，使桑坦德成為真正的智慧城市。
這也是未來智慧城市的全景展現：未來智慧城市的居民就如桑坦德市民一樣，足不出戶就可以享受智慧醫療，出行之前可以通過信息終端了解交通狀況，一卡在手就可以將生活中的水電、物業費通過電子系統支付。此外，涉及視頻監控、出入口控制（包括生物識別、停車場管理等）、防盜報警、樓宇對講等諸多方面的“智慧安防”也進入市民的生活。其他的“智能農業”、“智能交通”、“遠程智能辦公”等都將極大便利人們的生活。
顯然，智慧城市里的居民生活更便捷，更幸福，城市更綠色，更繁榮。這將是未來城市的發展趨勢。
智慧城市：中國城鎮化的“綠色路徑”
“城鎮化已經取代工業化成為打造經濟升級版的第一驅動力。”社會科學院全球低碳城市聯合研究中心主任、中國社科院創新工程重大項目首席研究員梁本凡在談到城鎮化時對本刊記者說，在新一輪城鎮化過程中，低碳、生態和環保的智慧城市建設在實現便民利民、減少城鄉差距、縮減貧富差距和促進社會經濟可持續發展等方面發揮著重要作用。
城鎮化是城市化進程中的初級階段，而智慧城市則是城市化的高級階段，如何在城鎮化這一初級城市化進程中，引入“智慧城市”理念，這不僅是一個學術層面的問題，更是一個實踐層面如何運作的問題。
我國城鄉發展不均衡，在不同的區建設智慧城市會面臨不同問題。“在經濟欠發達地區也完全有可能建成智慧城市。智慧城市不是大城市或經濟發達地區的專屬品。事實上，在智慧城市的建設中，中小城市由于人口規模適中，船小好調頭，在智慧城市的建設中更有利”。恰如唐力所言，桑坦德就是一個只有18萬人口的城市，而在中國，無錫在物聯網的建設中也處于領先地位。
據了解，近半年來，無錫市梳理出了智慧交通、智慧家居、智慧社區、智慧環保等16個有待著力推進的重點項目。這16個重點項目，絕大部分與市民的生活休戚相關。比如智慧交通建設中，無錫市已研發開通了公交車到達時間實時查詢、手機召車、主干道綠波等功能。智慧環保方面，目前已構建了太湖無錫水域水質與環境的立體監測系統。智慧社區計劃在全市居民小區內推廣一種大屏幕，載有天氣預報、附近菜場主要肉菜價格等信息，在小區大門口設置一個自助終端機，居民不出社區便可輕松完成水電氣繳費或銀行卡取款。
而早在今年1月底，住房和城鄉建設部就宣布，包括北京市東城區、河北省石家莊市、江蘇省無錫市、浙江省溫州市等在內的90個城市（區、鎮）成為首批國家智慧城市試點。在90個試點中，地級市37個，區（縣）50個，鎮3個。試點城市的選擇并不僅僅著眼于大城市和發達地區。通過在不同的城市開展智慧城市的建設，可以為將來智慧城市大面積推廣提供多種經驗。
