公路工程品質工程方案

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公路工程品質工程方案范文第1篇

關鍵詞：公路工程；造價管理；施工材料

從經濟學的角度說，價值規律的概念將在市場經濟中扮演越來越重要的角色，但是影響價值規律的因素與類別較多，例如產品綜合成本提升、價值升級、使用者與供應商之間的供求關系等，均會導致產品價格波動頻繁，而對于公路工程而言，市場價格波動將會給工程造價產生非常消極的影響，因此采取科學合理的措施去抵御這些負面影響已刻不容緩。

1公路工程造價管理概述

公路工程造價管理，即是利用先進的管理經驗和控制措施，對整個公路工程建設的造價成本進行有效的控制，具體而言就是在工程建設的每一階段采取行之有效的計算方法，以及與實際相符合的計價過程，以對整個工程投資額進行合理的估算，做好工程的設計概算、施工圖預算和施工階段的施工進度管理。其次為實現公路工程造價管理的有效性，必須在使公路工程的設計方案和建設方案得到優化的基礎上進行，目的是為了使公路工程的實際造價控制在合理可行的范圍內，同時在這個范圍內，公路工程施工中所需的人力資源、物質資源，以及財力資源都能得到合理的使用，而且利用這些資源能夠獲得較好的社會效益和投資效益，提高相關施工單位的經營效果。

2公路工程造價管理中的相關問題

2.1施工材料價格上漲。對于公路工程來說，其工程造價的影響因素繁多，其中，工程施工材料的品質會直接影響整個工程的品質與功能，因此施工材料的價格波動對工程造價也會間接影響到公路工程的品質、成本和交付期。簡單來說，施工材料價格的上漲和下降與工程造價存在反比例關系，但縱觀市場，施工材料價格在不斷上漲，下調的幾率微乎其微，而這種價格上漲，就直接導致了工程造價預算的不確定性。其次在公路工程造價管理中，材料投資在工程投資中占有相當大的比例，保底也是過半的投資占有率，因此施工材料價格的提高會引發工程造價的提高。2.2管理過程覆蓋不完全。分析現階段我國公路工程造價管理，對于許多施工單位而言，一般都是為了辦理工程的結算價，且只重視施工過程中對于工程造價的管理，而忽略了對工程進行前期階段的工程造價管理，同時從相關理論和實際經驗分析，工程造價管理最關鍵的就是工程實施前進行的施工方案決策階段和工程的設計階段，然而長期以來，由于許多施工單位認識上的偏差，在工程項目前期的工程施工方案，以及工程設計方案制定階段的造價管理工作并沒有得到重視，工程造價管理過程覆蓋不完全，由此也就沒有較好的發揮工程造價管理的作用。2.3結算階段控制不力。在公路工程結算審核的過程中，審計人員若缺乏科學的審計方法，對施工現場情況不能全面了解，特別是工期較長、變更較多、現場情況復雜的分項工程，容易對工程量進行重復計算或者多算。比如在城區道路改造時，會因為政策原因及現場實際情況而忽略沒有施工的路段，加之部分審核人員疏于核對圖紙和工地現場，因此未扣除這部分工程，導致工程成本上漲。其次由于對合同、圖紙、定額的理解不夠，會出現定額套錯、系數換錯、費用取錯的情況，同時因結算審核屬于事后的造價管理，審核人員對現場的隱蔽工程無法全面了解，因此只能將施工方提供的資料作為依據，而這就會造成對這部分工程內容疏于核實的情況，從而影響了工程造價管理工作的有效展開。2.4與市場脫節。當前公路工程施工項目的造價編制，主要依據交通與運輸部制定的統一定額，而即使在造價編制時對各地區的費率差異進行考慮，但對于市場的供求變化和價格波動還是不能進行有效的反應，同時由于企業之間競爭水平的加劇，使得施工單位在進行項目承包時壓低了工程報價，因此對于公路工程的造價管理并不科學，并且這樣的公路工程造價管理，不利于工程施工質量的提升，也不利于相關資源產生的真實社會效益得到體現。2.5承包商的運營風險增大。按照常規來講，工程造價在固定的單價合同和總價合同中具有一定的確定性，因此一旦在公路工程施工過程中，發生施工機械價格的增幅問題，施工企業（承包商）會不可避免的因補貼預算之外的費用而不斷壓縮公司的利潤空間，同時從這個層面講，施工機械的價格增長波動幅度越大，承包商的運營風險也會隨之增大。其次施工企業如果在施工過程中出現資金鏈斷裂，就會通過銀行貸款，拖欠工人工資，甚至不惜降低施工質量水平來抵御價格漲幅帶來的風險，而這樣就會增加施工成本。

3提高公路工程造價管理的相關策略

3.1建立健全施工材料價格控制體系。在公路工程造價管理中，材料投資在整體工程投資中占有相當大的比例，保底也是過半的投資占有率，并且在材料投資中，對主要和次要材料的投資比例大概為7∶3，因此相關人員在采購時，需根據不同的比例采用不同的采購方式。常用采購方式有投標、比價選擇供應商、廠家定制及業主自購，其中，投標采購的方式更公正公開，并且施工材料的品質和規格更能得到保障。其次由于制度本身就會約束相關工作人員對施工材料的價格進行高效的收集整理和數據存儲，并會分析其波動范圍的大小，因此在施工材料的價格管理制度中，需定崗定位、專人負責，以讓施工企業能夠在第一時間了解材料的價格波動，并通過綜合考察和把握市場信息作出合理的預判，以為企業工程造價預算工作提供科學的依據。另外在互聯網發達的今天，企業也可通過網絡了解產品價格信息，為建立企業自身價格控制體系提供科學依據。3.2加強造價管理的理念。公路工程的造價管理工作是一項貫穿于施工組織與管理全過程的系統工程，在公路工程中實施造價管理，是為了將市場中的壓價讓利因素進行消化，管理生產和建設過程的消耗量和成本。因此在與公路工程相關企業和單位進行造價管理理念的宣傳工作時，應加強對工程造價管理的認識，做好相關單位和企業的造價管理工作的協調，從而促進管理工作的有效開展。另外在公路工程的造價管理中，人的作用是不可忽視的，只有將人的作用發揮出來，讓相關專業知識豐富的管理人才進行工程造價管理工作，才能降低工作中出現失誤的幾率，促進相關工作的進行。3.3認真編制招標文件與工程量清單。首先應合理劃分標段，確定合理的公路工程施工周期，避免由于工程延期導致的索賠發生，同時在工程招標階段，最好采用施工圖進行項目招標，以降低工程造價帶來的風險，特別是路基路面、機電、橋隧等工程，需在專項評審后才能發售招標文件，以杜絕招標之后再完善設計，出現費用增加的現象。其次還需對招標文件、工程量清單，以及標價進行復核，對合同條款進行審查，并要在保持與范本統一的前提下，計量規則表述清楚準確，且在清點工程量時，應嚴格按照計量規則計算，避免因清單工程量提取不準確，而導致施工單位的不平衡報價，同時在與施工單位簽訂施工合同前，應對施工單位投標細目單價進行認真分析，對不平衡報價細目單價進行修正。另外在公路工程實際施工前，施工單位要組織相關單位和人員對施工圖進行現場復核，對設計圖紙進行差、錯、漏修正，并建立工程量臺賬，修正工程量清單，以確保修正后的工程量清單與現場施工出入較小，從而有效管理工程造價。3.4做好套期保值的工作。套期保值指的是企業在期貨和現代兩個市場于同一時刻，進行一筆反向且數量均等的交易時，能夠利用價格的波動來規避相關風險。對于施工企業來說，這是個明智的選擇，因為這種保守的交易方式可更好的規避和降低風險，若套期保值的工作到位，期貨市場就能為企業將風險轉移和分散掉，并且價格波動導致的工程造價上升風險也會大大降低。

4結語

公路工程現代化建設需要充分發揮造價管理的功能與作用，在保證質量的前提下，盡量控制成本和縮短交付期，同時其要求承包商需在國家相關規定的約束下，根據企業自身情況研究與制定出科學的措施，以抵御價格波動所帶來的投資風險，保證工程造價工作的有效展開。

作者:蔡雪娜 單位:保定交通建設監理咨詢有限公司

參考文獻：

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[6]任瑞梅.試論公路工程造價管理的影響因素與策略[J].四川建材，2012（3）：207-208．

公路工程品質工程方案范文第2篇

施工計劃是公路工程施工過程的依據，施工計劃的可行性、科學性直接決定著公路工程項目能否如期、保質保量地完成。而目前我國公路工程建設中，施工計劃不科學的問題比較突出。對于施工周期較短，施工量較小的項目，多數施工企業能夠依據以往的施工經驗和管理經驗編制比較合理的施工計劃，并依據施工計劃在規定工期內，較好地完成施工任務。而對于施工周期較長、工程量大的項目，很多施工單位所編制的施工計劃缺乏合理性，尤其是對工序之間的銜接問題處理不當，對實際施工的指導意義不大，造成工程質量不理想或工期延誤。工期控制與質量控制是公路工程施工管理中需要權衡的兩個問題，盲目趕工能夠縮短工期，卻容易引發施工質量問題，為了確保工程質量而忽略工期的控制又會使施工單位蒙受經濟損失。為了解決這一矛盾，必須做好施工計劃，并對施工計劃進行研究和審核，確保科學可行才能用以指導實際施工。

1．3材料管理不嚴格

一般來說，公路工程施工所用的材料種類并不是很多，但每種材料的需求量一般都很大，因而做好材料管理對于節約成本和確保工程施工順利開展有著重要的意義。當前，我國公路工程施工過程中，對施工材料的管理方式普遍比較粗放，對施工材料的采購、存放、取用等各項管理工作控制不嚴，施工現場隨處可見大量堆積的施工材料。粗放的管理方式造成了施工過程中對材料的浪費，增加了材料成本，且影響了施工現場資源配置的及時性、合理性。

2公路工程施工現場管理完善對策

2．1做好施工準備

公路工程施工準備階段應做好以下工作：a）施工前對施工場地和沿線自然環境、地質條件、水文情況等進行充分調查，找出可能影響工程順利開展的因素，并在平面位置圖上進行標注，對其進行反復勘探調查并編寫調查報告，為施工方案的制定和修訂提供可靠的參考；b）反復研究施工圖紙，充分理解工程設計意圖、設計要求，施工嚴格按照施工圖紙進行；c）強化技術交底和業務培訓，使施工人員了解施工工序、操作規范和技術標準，使其對工程具有全面的把握，通過有計劃的業務培訓不斷提升施工隊伍的專業素質；d）對公路工程的施工計劃、施工工序、施工操作規范、質量檢驗標準、安全管理規范、事故處理措施等繪圖上墻，以使施工現場全體員工及時、便捷地了解工程情況；e）根據施工現場技術、機械、材料等因素以及工程工期、質量要求綜合分析施工方案的可行性，選出最為科學可行的施工方案并據此編制合理的施工組織設計。

2．2科學編制施工方案

一份合理性強、可行性高的施工組織設計能夠對施工現場各項工作起到有效的指導作用。因而，嚴格控制施工方案的質量是提升施工現場管理水平的重要途徑之一。合理的施工方案能夠對施工現場人力、物力、財力進行合理配置和充分調用，能夠以最小的施工成本取得理想的施工質量。此外，施工中所采取的施工方案與施工工藝的不同也會很大程度地影響工程項目的施工進度、質量和造價，對此，施工現場管理人員應在施工前結合施工要求、施工材料、機械設備、人員情況等編制施工方案，并組織技術等相關人員對方案進行審核、研究和改進，并在施工過程中嚴格落實施工方案。

2．3優化施工現場資源配置

公路工程施工過程中的機械、材料、人力等資源隨時都處在變動中，為了確保資源配置充足、到位，應結合施工情況進行動態的資源配置和管理。對此應做到以下幾點：a）根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃，確定材料儲備量；b）配置與施工需要相符的主導機械，并配置與主導機械能力相適應的附屬機械，隨著工程施工進度、天氣情況等及時進行施工現場資源調度，盡可能地使施工現場人、材、機達到和諧統一；c）實際施工中，應結合天氣、地質條件、進度等因素合理組合和配置機械，需及時適應機械組合的變化并做出相應的人力、材料調整，確保工序銜接緊密，施工進度可控；d）做好機械維護，施工前認真檢查機械是否完好、運行是否正常，對于故障機械要及時進行維修，及時排除故障，盡量減少機械故障造成的工期延誤。

2．4做好施工材料管理

施工材料費用往往能占到公路工程造價的60％甚至更多，可見強化施工材料的管理對于控制成本十分重要。對此，應做到以下幾點：a）謹慎采購為了確保所采購的材料質量合格、價格合理，在采購材料前應進行充分的市場調查，對候選廠商的產品質量、供貨能力進行調查，選擇能保證材料質量穩定、供貨及時的廠家；b）做好入庫控制材料入庫時要做好登記工作，施工材料的進場要視公路工程施工進度和施工計劃而定，對于進場的施工材料，相關人員要及時進行驗收，確保投入施工的材料質量合格，再將材料分類存放，妥善保管；c）嚴格控制材料的取用為了避免施工材料的浪費，應完善施工材料取用制度，對材料的發放、領取進行嚴格記錄和控制。

3結語

公路工程品質工程方案范文第3篇

1．設定有效的成本核算管理小組。

按照公路工程的相關項目管理要求，進場施工后成立核算管理小組，提高成本核算的崗位管理過程，制定有效的成本管理核算。組織開展公路管理人員認真學習業務簽訂公路工程的施工合同，制定法人、項目經理核算合同管理制度，設置項目管理手冊，完善合同成本管理制度，逐步提升合同管理的思路，以清晰路線逐步提升整體成本核算管理。

2．施工合同技術交底。

項目工程進場后，公路工程的合同管理人員需要經項目經理同意后，與各個部門負責人進行合同技術交底，全面分析合同施工工期，合同管理范圍，提前做好合同技術分析工作，記錄好書面的技術交底，及時規范合同條款，由各個管理部門的負責人完成與本部門之間條款要點的執行工作，注意風險評估，制定有效的防范措施。工程項目中需要注意合同管理風險，逐步降低工程量清單輸出，合同工期出現延誤或提前不可要求索賠，路基的基礎地標進度較慢直接影響整體路面的施工，存在工期風險;公路工程合同中包含的相關可能出現材料價格風險，材料差異質量直接影響工程施工的好壞程度，材料價格差異風險過大，造成進料核算成本的時候，容易出現超量現象。通過工程項目的前期合同材料調整，可以很好的控制材料的數量，確保材料可以正常使用，損耗控制到最低范圍內。

二、提高公路工程中勞務合同的分包管理

1．合同管理方面。

按照合同規范這頂合同，組織企業管理組織人員進行審核，逐級上報公司領導，經過審核通過后方可以簽訂合同。合同評審管理成員由投資方、企業內部各部門負責人共同組成，共同評審逐步減少審核漏洞。

2．勞務的單價分包工作。

按照合同進行測算，根據單價商議驗價，會簽后，最終確定合同簽訂價格，簽訂合同后提交有關部門進行技術交底。

3．工程勞務結算管理方面的問題。

制定工程勞務核算和結算的管理處理辦法，嚴格按照公司的有關規定進行預結算，采用公路工程管理局制定的勞務結算單，按月完成結算管理，按照合同單價完成合同結算。加強公路工程現場技術測量方案，對設計圖紙進行工程測算對比分析，確保結算量小于計算的工程量，對比結算量與合同總量之間的臺賬問題，防止出現結算造成限價限量的問題。

三、公路路面的材料成本管理

進場后需要對公路路面施工的材料成本進行管理控制，通過多方面的市場調查分析周邊價格水平，及時測定預計的最低價格，選擇合適的供應商，組建良性競爭模式環境，保證工程施工我方可以占據主動活動先手，提高主動權和選擇權。對于無法協商價格的公路工程材料，可以采用招標采購的形式，以競爭的方式公平競價，從而選擇性價比最高的、價格最合理的材料采購價格。年初是公路工程材料價格較低的時候，大量的儲備材料急需出貨，合理的控制材料的采購量和采購價格，逐步減少費用消耗量比。逐步優化地層次基本價格，通過驗證后，將設計使用材料進行替換，在保證工程材料施工質量的前提下，逐步降低工程材料成本。加強公路工程瀝青混凝土、重油的檢驗，杜絕以次充好的問題，逐步提高材料的產品質量，減少材料的施工量比，由工程設計部、材料采購部、合同法律管理部、財務部共同測算，計算盈虧比例，完善綜合企業成本管理效果。

四、公路工程的設備管理

1．公路工程的設備管理。

公路工程在施工過程中，按照規定設定有效成本管控方案，在設備配置上精打細算，精益求精，加強公路工程的學習，補充公路工程的相關知識，加強安全施工、設備操作技術知識學習、做好公路操控技術相關的設備操作管理。

2．改造設備、提高公路工程施工效益。

在公路工程施工中，提高設備的維護和改造，可以提高公路工程的施工效益。例如，加強公路工程施工前，對設備進行維護修理，核定工程設備經濟效益，果斷對重油燃燒系統進行改造，提高設備的運行飽和程度，提高設備的產量，實現成本的節約。在山東黃新路段二期工程施工中，因對設備進行設備升級，實現了成本節約12萬多，重油節約20多萬。五、提高成本核算工程管理按照施工項目的特點，以工程施工中各個部門之間的密切協調，制定預算設計、日核算、月算算和季度核算管理。同時采用不定期招標預算管理的方案，逐步加強公路工程圖混合料施工的使用控制比例，重點在現場控制攤鋪的寬度、長度、厚度，控制成本使用比例。每日施工完畢后，有施工人員現場進行工程量核算，確定項目工程比例，按照合同匯總的成本數據，每日進行成本核算。實際的攤鋪設計厚度，核算價格可以采用短信通知或微信通知的方法，告知項目管理經理、總工、部長。工程部長根據核算情況對材料拌合量進行配合，現場調整偏差量比，逐步控制勞動成本。每日的成本核算由現場工程師材料核算確定后，及時控制攤鋪寬度和厚度，確定其施工管理的有效性。

五、結語

公路工程品質工程方案范文第4篇

關鍵詞：公路工程;設計階段;的造價控制;管理

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

引言

在整個道路工程建設的全過程中，最關鍵的就是道路的造價管理和控制。為了得到良好的經濟效益，我們要爭取完善道路的造價管理，最大限度地促進道路建設的發展。不過在道路建設中，不同階段的造價控制的要求不一樣，最為主要的造價管理是在設計階段，能否控制好道路建設的造價管理，設計環節的造價控制是最關鍵的因素。

一、公路工程設計階段的造價控制現狀

目前在我國公路設計階段的造價控制中，還存在一些制約造價有效控制的因素，具體情況如下。

1、設計與造價人員專業能力低

隨著經濟發展，我國公路工程項目不斷增多，規模也日益擴大，對設計人員的需求量也隨之增多，導致很多專業不對口且配有經過正規培訓的人員流入設計行業。據調查發現，我國目前的工程建設隊伍中，大部分設計及造價人員都缺乏實踐經驗。通常情況下，他們只借鑒已建設項目的設計圖紙及造價預算方式完成工作，對具體的公路工程項目有關的技術比如工程流程、施工工藝等知之甚少，甚至完全不懂，這就造成他們在實際工作中不能依據工程詳情與設計方案緊密結合的狀況。所以，這樣的技術人員不能編制出最合理的工程造價。

2、設計變更頻率高

由于不同的設計機構具有不同的設計水平和設計風格，他們所設計的圖紙不盡相同，其所對應的工程造價也不一樣。所以，施工企業在招標時，應選擇最好的設計單位，以便他們能較好地控制公路工程的造價問題。目前，我國一般采用招標方式確定設計單位。但是有些公路項目在其招標中沒有清楚地表明對后期設計中造價的控制要求，使設計單位對造價控制問題不夠重視，導致設計過程中出現設計不全、設計錯誤等問題。造成施工中頻繁更改設計方案，大大增加了公路工程建設的成本。

3、缺乏有效監督

當前，我國公路建設項目在設計階段普遍不重視造價控制，對設計過程缺乏可行性研究及科學論證，隨意性很大，最終造成了設計方案不嚴謹、不科學的狀況。出現以上問題的根本原因，是因為設計過程中缺乏專業機構的有效監督。我國的公路工程設計人員由于受經濟觀念及傳統思想影響，在設計中最重視工程安全問題。這種做法雖然實現了設計要求，但是也大幅提高了工程的造價成本，很容易造成造價超額情況。如果在設計中有專業監理人員對其設計過程進行動態監督，就能提早發現設計中的不妥之處，減少造價失控現象的發生。

二、加強造價控制的有效策略

公路工程設計階段的造價控制受多種因素影響，筆者將從設計機構、變更頻率、有效監督三個方面做詳細論述。

1、擇優選用設計機構

公路工程設計機構的設計能力直接影響整個工程的造價高低，所以設計階段是控制工程造價的關鍵階段。據有關專家分析，工程設計費在整個工程造價中的分量還不到1%，但這1%對工程造價的影響高達75%以上。可見，設計機構的水平直接影響公路工程的工期長短、費用高低、質量級別，也直接決定了工程施工需要投入的物力、人力及財力多少。當前，很多設計單位靠情面、憑關系才能承包到設計任務，這就引發了很多負面情況的發生。比如設計變更過于頻繁、設計深度不足等，給工程造價控制帶來很大難度。所以，應積極采用經濟方案與設計方案并重的設計招標方式，推行多家競標，邀請行業專家對投標的設計機構綜合評估，擇優選用。這樣不僅能挑選到最佳的設計機構，而且還能督促設計機構在設計中積極開拓創新，提升設計人員的造價控制意識。使他們從設計開始階段，就能將造價問題深植于腦中。并將其融會在實際設計環節中，扎實實現經濟與技術相統一的目標。

2、嚴格控制設計變更頻率

加強設計方案變更頻率的控制，是控制公路工程造價的重要措施。這里所說的頻率控制，是依照已經被有關部門批準的可行性報告及造價控制方案，但進行工程的初步限額設計。限額設計不是一味地減少投資、追求低價工程，而是在保證工程使用價值的基礎上，按要求的投資金額進行控制設計，努力減少設計各個階段中的不必要變更，確保總造價不超過限額。對變更的控制應貫穿于整個設計階段，不僅應落實在各個設計階段中，還要切實踐行在設計中的每一道工序內。每個設計人員都應清楚了解工程的限額目標，各個專業的限額設計是實現限額總目標的有效保障。通常情況下，適度的設計變更時公路建設設計中不可避免的。但不同設計階段的變更，所造成的經濟損失是不一樣的。變更越早，損失也越少。如果只是在設計階段需要變更，那只用修改圖紙，其他費用不用考慮，其造成的損失有限；如果設計變更發生在采購階段，不僅要改變體制，而且材料、設備都需重新購置；如果變更發生在施工過程中，除了改變圖紙及重新購置材料、設備外，已建設工程都必須拆除，會造成巨大損失。所以，設計單位應嚴格做好施工圖紙的審核工作，盡量減少圖紙中的紕漏與錯誤。假如出現不得不更改設計的情況，則必須加強設計變更的管理，盡量使變更發生在設計初期。特別是對工程造價影響重大的設計變更，必須先預算變更費用再進行具體流程處理，有效控制工程造價問題。另外，在市場經濟背景下，要分析各種可變因素，比如稅率、價格等，確保限額設計的高效實施。

3、加強對設計階段的有效監督

在我國的公路建設中，設計階段的造價控制通常是由設計機構的造價控制人員編制出各階段的具體造價，再請造價站對工程造價詳細審查。這種造價控制流程雖然完成了編制及審查過程，但對設計各階段的經濟與技術想結合的控制度不夠，很容易導致設計方案的造價因設計者水平、經驗等因素出現較大差異。設計思想過于保守或者一味追求高品質工程，都會造成工程造價過高狀況的出現。為了提高對公路工程設計階段的造價控制，應像施工階段一樣對其進行監督，可安排專業人員全程、動態監督設計階段。借助設計監督的作用，促使工程設計方案更加合理化，確保工程造價在設計階段就能嚴格控制在標準范圍之內。只有加強對設計階段的監督，才能督促設計機構不斷優化設計管理，創新設計方案，提升設計水平，真正高效控制公路工程的造價問題。

結束語

在我國公路工程建設過程中，只有很好地完成了設計階段的工程造價控制等工作，才能一方面提升施工工序銜接效率，確保施工順利進行，另一方面防止返工，保證施工安全以及質量。不難看出，在管理公路工程項目的過程中，必須重視設計階段的工程造價控制等相關工作。在設計期間，對負責設計的相關人員自身專業素質要求很高，不能忽視預控工程施工的能力，尤其是對那些很有可能發生返工以及導致質量問題的施工工序以及部位，要在設計期間相互配合、找出存在的問題并共同解決，進而確保公路工程項目造價管理的順利進行。所以，負責設計的相關人員一方面要全面了解本專業設計的具體內容，另一方面還要熟悉工程不同專業的工藝以及施工流程，只有這樣，才會完成好公路工程設計階段的工程造價控制等一系列工作，進而保證工程項目造價管理的順利進行。

參考文獻

公路工程品質工程方案范文第5篇

關鍵詞：公路工程監理；施工階段；質量控制；措施

我國公路建設事業規模越來越龐大，其建設數量不斷增長，公路工程監理和質量控制作為公路工程管理中的主要工作內容，是保證施工進展順利、施工質量得以保障的基礎。更需要不斷優化工程監理和質量控制工作，但是根據對當前公路施工過程中，工程監理工作效率與質量來分析，其中存在很多不足之處，工作人員思想意識不正確、監理制度不完善、資金明顯短缺、施工人員不充足等多種因素困擾施工進展，當前這種情況急需整頓。

一、公路工程監理在施工階段質量控制中的重要性

在國家經濟發展越來越快，公路建設項目越來越多，質量要求越來越高的情形下，公路工程監理對提高公路質量、提高經濟效益有著突出作用。完善公路工程監理和質量控制工作則是重中之重。在公路工程施工過程中，工程監理工作若是不到位，就會引起很多問題的存在，例如：施工材料的方面會存在偽劣材料的使用或者偷工減料行為發生，導致公路的使用性能下降，結構不牢固，甚至再投入使用后不斷出現各種裂縫、塌陷等問題，造成安全事故的可能性發生。因此只有加強公路工程監理力度，完善監理和質量控制制度，并將其落實到實際施工中，保證施工階段全過程都處在工程監理作業狀態下，以此保證施工質量，提高公路安全使用性。

二、公路工程監理在施工階段的質量控制

1、施工前的監理工作

監理工作在公路施工前主要是以負責了解施工全過程的大概情況，同時還要對業主的需求與需要進行調查，并結合實際施工需要作出與國家相關規定相符的監理規劃與措施，以保證施工質量得到合理控制，施工能夠順利開展與進行。首先，需要提高建設單位、施工人員以及業主認識到工程監理工作的重要性，并對工程監理工作給予最大支持，能夠按照相關規定落實監理工作。為了加強對整個公路工程施工情況的了解，監理單位必須對其專業圖紙，幾何尺寸以及平面設計等進行詳細的審批。在對整個土建工程中的各環節都有了充分的認識后，監理單位才能對整個施工環節提出合理有效地質量控制安排。

2、施工階段的監理

主要指的就是在進行施工之前對于整個工程所需要的材料進行一個認真的準備，做好施工設備在進行使用之前的檢查，這一工作的性質，是在一個公路工程的最基本的工作。堅持按照監理程序辦事，嚴格按照工程施工有關規范要求施工人員，對進人工地的材料及現場施工工序的質量進行嚴格把關。監理工程師應該對整個工程施工的情況進行巡察，并對考察得到的實際結果與相關數據進行比對分析，以驗證整個工程的實際質量。監理工作人員在監理過程中往往會發現與設計圖紙不符合，或者是違反規定的現象，這導致質量控制工作常處在較為被動的位置，因此必須對施工人員進行專業的教育培訓工作，加強質量檢測，提高承包單位的技術管理和質量管理水平。

3、施工結束后的監理

在全部工程進行施工完成之后，施工單位可以按照國家對于工程竣工的驗收標準來對這一工程進行工程整體質量的驗收和整改，如果整個公路工程滿足驗收規范，則要求負責這個工程的監理單位，需要對這個工程進行一個的整體的檢查以及整體的審核，一旦出現了這一問題則需要及時的針對問題進行整改。在一項公路工程的項目結束之后，需要對其進行后期的維護，在這一階段監理單位還需要對公路工程進行定期的回訪。假如發現工程中存在一些質量安全問題，驗收結果為不合格，就應該責令施工方然后按照處理意見進行工程整改。對一些累教不改的施工工程，監理部門可以協調相關部門根據相對應的法律法規對其進行處理。

三、加強公路工程施工監理的措施。

1、完善施工監理機構

設立相關的施工監理的機構，并且聯合多方進行管理，完善管理的制度目前，在我國的很多企業中有關施工監理的態度和制度都不是很明確，所以需要承包工程的企業根據自身企業的狀態制定出一個符合實際的安全監管制度，并且對所有的管理人員進行培訓，制定好獎罰的制度。讓管理人員能夠認真負責的去對待這一事情。同時，施工單位需要嚴格的去執行我國的相關法規在對待安全生產上的相關規定，并且需要成立專門的安全生產責任小組。

2、加強施工工藝方案的監理

監理部門或有關監理機構工作者需要在公路建造過程中實施好對工程建設工藝方案的質量監理工作，切實保障工程建造方案中的工藝程序、工程材料規格、橋體構造設計圖紙、施工作業程序方案以及工程作業安全調控措施等有關內容的完備和精準。比如公路工程建造方案中的工程勘測實施方案、工程裝備管理程序、工程水泥現場應用及質量控制機制、公路施工支架維護程序以及公路支架承壓設計等。

3、積極采用先進的檢側技術

伴著科技水平的不斷提升以及科學技術在公路工程建設領域的普遍運用，公路建造過程的質量監測工藝技術取得了空前的研究成果，有力推動了工程質量監理事業的快速發展，工程建設單位必須強化當今高科技工程質量檢測工藝及監理器械在這一領域的推廣應用，讓高科技的公路工程構建質量監測裝備和工藝技術充分發揮出其高效、高品質功能。

4、提高監理工作人員的素質

監理工作人員在從業過程中，應當積極主動強化自身能力加強監督管理，一方面要代表建設單位監督管理好工程項目服從業主整體利益，另一方面作為社會職能監督機構，代表國家法律法規行使職能應當本著對社會負責的態度確保工程質量合格。因此監理工作人員就需要將二者利益兼顧，注重與業主的溝通協調，取得業主的共識及理解，讓業主在執行國家政策方面能夠顧全大局使工程建設達到如期收益。

結語：加強公路工程施工全過程監理有利于保證工程質量。在施工工程的過程中監理工程師應該隨時采取全方位的工程監理工作，保證對整個施工環節充分了解，且排除各種安全隱患，同時能及時對已發生的突發問題采取有效的措施，確保工程順利完工。

參考文獻：