工程技術與發展
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇工程技術與發展范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
工程技術與發展范文第1篇
信息工程技術的發展適應了社會的發展趨勢，方便了人們的日常生活。如今科學技術不斷進步，也會在一定程度上促進信息工程技術的發展。研究信息工程技術對未來社會的發展有著重大意義。
1信息工程技術介紹
信息工程技術以現代信息技術為基礎，有著實用性和便利性等特點。信息工程技術包含很多內容，比如對信息進行搜集并分析，對信息系統進行設計等。信息工程技術已經形成一個專門學科，結合電子、通信等技術進行研究。如今在處理電話信號、數據信息傳遞等方面都需要用到信息工程技術。相關人員需要對信息工程技術進行不斷研究，使信息工程技術更加適應時代的發展趨勢。
2信息工程技術的應用
2．1在生活方面的應用
信息工程技術在人們的日常生活中被廣泛使用，為人們帶來了各種各樣的變化，具體表現在人們思維方式和生活方式上發生的變化。在人們的思維方式方面，人們在思考問題時首先想到的就是借助信息工程技術來解決問題，比如借助互聯網來搜集自己所需的信息。在生活方式方面，人們可以通過網絡平臺滿足自己的購物等需求，比如淘寶等平臺，使自己的生活趨向簡單化。信息工程技術正在被人們所欣賞并進行應用。
2．2在教育方面的應用
教育的發展也離不開信息工程技術，信息工程技術可以推動教育往更高層次方向發展。在教育領域中，應用信息工程技術可以使教育實現信息化發展。如今就有信息工程技術被具體應用到教育中，比如多媒體技術、微課等，這些信息技術不僅增加了課堂的生動性，還提高了課堂效率，營造了積極的課堂氛圍。通過使用信息工程技術，可以克服傳統教育課堂的缺點，打造現代化教育模式。
2．3在航天方面的應用
航天事業對國家的發展有著重要作用，信息工程技術為航天事業提供了高端技術，提高了我國航天業的綜合實力。我國安排專門人員對航天信息工程技術進行研究，開發航空方面的軟件，研究微波遙感等技術。航天電子系統的研發工作也需要信息工程技術進行支持。信息工程技術在航天領域雖被有效應用，但其還有巨大的潛力可進行挖掘，相關技術人員不斷進行研究，促進航天事業的快速發展。
2．4在工程方面的應用
在工程方面，信息工程技術也有著廣泛應用，比如對于造價管理來說，運用信息工程技術可以建立網絡通信平臺，讓相關人員可以進行溝通與交流，可通過自動化等技術提高造價管理工作的效率。在工程管理中還要對工程量等進行計算，可利用相關計算軟件進行測算，保障計算結果的準確性。在修路工程中也會用到信息工程技術，通過使用信息技術可以對工程中的數據進行及時更新，以便工作人員對公路情況作出判斷。
3信息工程技術的發展
信息工程技術還需要不斷發展，在發展過程中要考慮人們本身的需求，要加強環保意識，注重發展光電技術和網絡技術，不斷培養信息工程專業人才，完善信息工程網絡平臺，致力于產品創新，建設信息化社會。
3．1培養信息專業人才
要想促進信息工程技術產業的進一步發展，信息專業人才是不可缺少的，應該重視人才的培養，提高從事信息技術行業人員的綜合素質。在培養人才方面，學校和企業應共同努力，學校要為學生提供優越的學習資源，培養學生的實踐能力，讓學生學到全面的專業基礎知識;企業要吸收優秀人才，對企業信息技術員工要給予更多的發展空間，提升員工待遇，增強員工對企業的歸屬感，促使信息技術員工不斷進行創新，提高經濟效益。
3．2對信息產業進行財政支持
為了促進信息產業快速發展，相關部門要對信息產業進行支持，加大投入力度，開創多種投資渠道，為信息工程技術發展提供更多的資金，比如可以專為信息工程項目設立基金，使信息產業得到有效發展。政府要重視信息產業的發展，比如軟件開發等，要對其發展進行財政投入，促進信息技術科研工作的開展，在信息工程技術領域取得有效成果，提高社會效益。
3．3對信息市場進行有效監管
國家應對信息產業的發展給予支持，營造健康的信息工程市場環境，如今很多應用被投入到市場中，比如微信、微博等應用。信息產業市場在發展過程中也會出現一些違法現象，比如網絡詐騙等。相關部門要對互聯網進行規范，對于一些不良現象要進行打擊，提高網絡用戶的文明意識和道德素養。通過對信息產業市場進行監管，可以提高技術人員研發信息軟件的積極性，在一定程度上也會增加經濟效益，使網絡發揮其本身的價值和作用。
3．4促進信息工程技術創新
在未來的信息產業發展中，要對信息技術創新方面進行關注，相關部門要對技術創新進行保護，激發信息技術人員的創新意識，保護技術人員的創新成果，并對創新人員進行鼓勵，給予必要的支持。信息技術人員要對市場動向進行掌握，對市場進行必要的調查，搜集有效的數據信息，推出適應市場需求的產品，以便適應日益激勵的市場競爭環境。對于企業來說，要想應對嚴峻的市場形勢，努力開發出帶有創新性質的產品才能在市場中占據有利地位，信息企業要與其他優秀企業進行有效合作，促進資源的合理調配，不斷完善信息技術創新機制，提高企業本身的技術創新能力，從而可為企業贏得更多經濟利益，增強企業的綜合實力。
4結語
信息工程技術具有廣闊的發展前景，能夠促進社會各行業的有效發展，也能在一定程度上提升國家的綜合實力，適應時展的需要，給人們的生活帶來便利。信息工程技術在生活、教育、工程等領域都有應用，而且也都取得了一定的應用效果，但信息工程技術的發展潛力是巨大的，人們不應停留在目前的發展狀態中，應該提高創意意識，提高專業人員的綜合素質，培養優秀信息工程技術人才，努力營造健康的信息產業市場環境。政府要對信息化產業的發展提供支持，企業要不斷研發適應市場需求的創新產品，促進信息產業進一步發展。
參考文獻:
［1］閆瑞．信息工程技術的應用［J］．黑龍江科技信息，2015(18):172．
［2］侯博．淺析信息工程技術的最新進展［J］．科技創新與應用，2016(2):51～53．
工程技術與發展范文第2篇
關鍵詞：工程技術工程標準 高鐵發展
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A文章編號：
1.鐵路工程技術標準的確定
因為鐵路科學技術在不斷地發展，鐵路工程技術標準也在逐步更新。鐵路工程技術標準主要有以下幾點：⑴軌距：鐵路軌道兩股鋼軌頭部內側之間的最短距離。鐵路工程技術標準規定：標準軌距為1435毫米。軌距大于或小于標準軌距的分別稱為寬軌距和窄軌距。⑵坡度：鐵路區段內在規定的行車速度下對機車牽引重量起限制作用的坡度，即一個一定類型的機車，牽引一定重量的列車在上坡道上能夠以“計算速度”運行的最大坡度，稱為該線的限制坡度。⑶曲線半徑：鐵路平面的中心線，由直線和曲線（圓曲線及緩和曲線）組成。曲線設置在兩相鄰直線間。列車以一定速度通過曲線時，為了列車的安全，曲線最大外軌超高和未被平衡的離心加速度應受限制。當列車以求得的“平衡速度”通過曲線時，能夠保證列車安全、穩定的圓曲線半徑的最低限值，稱為鐵路的最小曲線半徑。⑷限界：為了保證機車車輛的安全運行和鐵路建筑物不受損害,需要規定幾種橫斷面的輪廓尺寸,以約束機車車輛的構造外型尺寸和建筑物設備的位置，這種規定稱為鐵路限界。⑸到發線有效長：到發線是站線的一種，是供列車到達或出發使用的線路。到發線供列車停留而又不妨礙鄰線行車或調車的長度，稱為到發線有效長。一條鐵路線路的到發線有效長應根據這條鐵路的等級、輸送能力和所處的地形，并考慮與相鄰區段到發線有效長的配合等因素決定。⑹洪水頻率：根據數理統計原理，推算一定大小的洪水在任何一年會發生的概率，常以分數 1/T來表示。⑺標準活載：在鐵路橋梁和線路建筑物設計中，要考慮各種可能產生的外力作用，其中主要外力之一就是列車的活載。但是鐵路上使用的機車車輛類型繁雜，車列組合形式也不盡相同，因此需要制定一種有代表性的車列組合，作為設計的依據，這種特定車列組合所形成的活載，就稱為標準活載。
2.橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計標準
為統一鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計標準，貫徹國家有關法規和鐵路技術政策，使設計符合安全適用、技術先進、經濟合理，以下的要求： 材 料：⑴混 凝 土――混凝土強度等級可采用C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、 C60。鋼筋混凝土構件當采用HRB335級鋼筋時，橋跨結構混凝土強度等級不宜低于C30。其它結構混凝土強度等級不宜低于C20。預應力混凝土主要承重結構的混凝土強度等級不宜低于C40。管道壓漿用水泥漿強度等級不宜低于M35，并摻入阻銹劑。混凝土的骨料選擇及堿含量應符合《鐵路混凝土工程預防堿―骨料反應技術條件》(TB/T3054)的規定。混凝土中的氯離子含量不得大于0.06%，在有腐蝕性環境下的橋涵結構應采取耐腐蝕措施。 ⑵鋼筋 ――鐵路橋涵混凝土結構可采用下列類型的普通鋼筋和預應力鋼筋：①普通鋼筋宜采用Q235和HRB335鋼筋，其技術條件應符合現行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》 (GB1499)的規定。承受疲勞荷載的橋涵結構(ρ≤0.5)， HRB335鋼筋的化學成分6MnC+應小于或等于0.5%。 ②預應力鋼絲應符合現行國家標準《預應力混凝土用鋼絲》 (GB5223) 的規定。③預應力鋼絞線應符合現行國家標準《預應力混凝土用鋼絞線》 (GB5224)的規定。④預應力粗鋼筋可采用預應力混凝土用高強度精軋螺紋鋼筋。 注：⑴普通鋼筋系指用于鋼筋混凝土結構中的鋼筋和預應力混凝土結構中的非預應力鋼筋。⑵嚴禁使用經高壓穿水處理過的HRB335級鋼筋。
3.中國高速鐵路關鍵技術
⑴接口設計：高速鐵路技術是軌道，橋梁，路基，通信，信號，電力，牽引，供電，環保等專業技術高度集成的創新性工程體系。系統中各專業的技術創新, 都將對橋梁技術的發展起到促進作用。在高速鐵路的大系統中統籌考慮橋梁技術發展,綜合考慮專業之間的接口以及設計、 施工、 運營、 養護維修技術。
⑵運營養護：隨著高速鐵路陸續建成, 在提高建設質量的前提下,特別急需系統完善運營及養護維修技術,進而形成我國高速鐵路橋梁運營養護維修的技術與管理體系。
⑶高速鐵路應用技術:隨著材料和加工技術的進步, 目前我國橋梁支座已經形成了多種材料系列化定型產品,同時也形成了系列化設計、 加工、 安裝、 養護維修方面的技術規程。為滿足高速鐵路橋梁更高的剛度需求、 適應某些區域沉降地區特點、 預留建成后沉降的調整條件,我國已研發了滿足調高需求的可調高盆式橡膠支座。
⑷高性能混凝土材料應用技術：結合我國環境特點和材料、 工藝、 裝備水平, 高速鐵路工程多采用高性能混凝土材質。高性能混凝土是選用優質原材料, 摻加礦物細摻料和高效外加劑,采用現代技術制作的混凝土,具有低水膠比配制特點,能滿足結構耐久性、 體積穩定性等要求。目前我國已初步掌握高性能混凝土工作機理、 材料控制標準、 工藝等主要技術,系統制定了設計、 施工、驗收規范規程。
4.現代鐵路發展動向綜述
從一開始起鐵路優于其他交通運輸工具的地方是速度較快和每列列車裝載較多。現代鐵路又在高速及重載方面有新的發展。
⑴提高速度
法、意、聯邦德國、英、蘇、美等國鐵路都用不同的方法致力于提高旅客列車速度。在技術上，采用傳統軌道將旅客列車速度提高到250公里/時左右已成為可能。此外，德、日、法等國正在探索磁浮式鐵路，試驗時速已突破500公里。
⑵增加載重量
指的是：①增加貨運車輛載重，在原有橋梁與軌道荷載潛力范圍內提高車輛軸重與增加軸數，貨車載重可達100噸。②增加列車中車輛數目，列車編組為100～150輛，最多達200輛，用機車5～8臺分掛于列車各部，列車長為1800～4000米，列車貨物載重1～2萬噸。③發展循環專用列車或單元列車，即為一個特定用戶專編車型一體化的直達列車，在兩固定站（如礦區、港口等）之間循環運行。重載長大列車的運輸成本在美國比普通貨運列車約降低1/3～1/4，在貨運量大的線路上有明顯的經濟效益。
⑶新的課題
現代鐵路的發展給鐵路工程提出了不少新問題，例如：客運和貨運線路標準之間的巨大差別；加修第二線的最佳時間；站坪長度、坡度、曲線的優化設計；軌道結構的強度與穩定性等，都有待于深入研討。
總結
新技術的發展是高速鐵路發展的需要,如何處理技術參數標準和高速之間的統一和矛盾是今后鐵路研究的重要課題。鐵路建設工程管理是一項綜合的管理過程，它涉及的專業知識面廣，專業種類多，具體管理內容多，各方協調關系復雜，如何科學地把握好工程管理中各個環節，使之不出問題或出了問題后能妥善、盡快及時地解決，是鐵路管理工作應著重考慮的地方。
參考文獻：
中華人民共和國鐵道部. 新建時速 300 ~ 350公里客運專線鐵路設計暫行規定 (上、 下 ) [ S ] . 北京: 中國鐵道出版社, 2007
工程技術與發展范文第3篇
經過幾十年的發展，軟件工程的開發和進展已經達到相當高的水平。雖然軟件危機還未完全解決，但是通過軟件工程的優化管理和技術的開發，軟件危機已經有了很大的緩解。同時也有必要使用管理和技術對軟件的設計和開發進行有效的控制。
1.1從技術方面
從技術方面來講，應該注重軟件的設計開發技術，并且在宏觀上對軟件工程的開發有一個明確的方向。這也就要求軟件開發者要以市場需求為導向來開發軟件產品。在開發的技術上要盡量使用低層概念模型來反映高層的。在現有模式下，解決軟件危機的核心思路是軟件復用，這也是整個軟件工程的理論核心。所謂軟件復用是利用現有與軟件相關的理論知識和成果，創造新的軟件。在這樣的基礎上進行的二次開發可以大大縮減開發時間、工作量以及成本。通過將軟件的可復用的構件應用到其他軟件的生產和開發中都可稱之為軟件復用。軟件的復用也存在這自己的缺陷，制約著其廣泛實行。例如，在復用過程中，更多時候是將復用構件應用完全不同的系統環境，要實現完美對接并不簡單，需要開發者進行額外的支持；開發者更喜好自己動手創造構件而不是使用其他人做出的等等。
1.2從管理方面
通過了解軟件工程在生產、開發以及維護過程中的不同，對于軟件工程的管理方法也有有別于傳統的管理方法。對于軟件工程的管理方法要因地制宜，做到科學有效以及人性化，促進軟件的開發順利開展。同時，通過有效的企業管理，進一步降低運行成本，節約開發時間，提高開發人員的工作效率，這也將促進企業向前發展，提高企業核心競爭能力。
2軟件工程的應用
軟件工程是一門學科，同時也可表示一項領域。軟件工程在現實中的應用是和其他例如計算機技術、管理理論等相結合共同完成的。說起軟件工程也許覺得高深莫測，實際上軟件工程在我們日常生活中輕易可見。例如，我們在超市進行購物時，商品包裝上有唯一標識的條形碼，這個條形碼上包含了商品的各種信息。當我們在收銀臺結賬時，只需要通過掃描設備將各種商品的條形碼依次掃描入電腦，通過電腦上的配置軟件即可立刻將所有商品的信息匯總，求出總金額。結賬后，打出含有各種信息的發票交于顧客。這里使用的條形碼和與之相配置的軟件程序極大的減輕了超市工作人員的負擔，提升了工作效率。當然，這只是軟件工程在生活中的一個具體實例。軟件工程的發展和運用，提高我們的工作效率，促進社會的發展。
3結束語
工程技術與發展范文第4篇
關鍵詞：建筑工程技術；特點；發展趨勢
1 傳統的建筑工程的特點分析
由于受到經濟以及技術手段等方面的限制，傳統的工程技術顯得較為單一，因而其技術性不夠強，也沒有注重其節能與環保等方面的因素。在傳統社會雖然存在有一些技術含量比較高的建筑工程，但是它們大多是上流群體創建而成的，無法使這個技術手段普及，這也從另一方面說明了它的單一化的特點，在技術手段以及普及范圍等方面仍舊處于較低的水準，同樣，也不利于環境的保護，在資源以及能源的消耗方面也較多。
2 現代建筑工程技術特點
2.1 建筑功能的多樣化
每一棟建筑都是獨一無二的，每一棟都有其特定的功能，所以要選擇合適的施工材料，施工方法和建筑結構形式。每一棟建筑都有正常使用的功能，都具有特殊的文化特點和民族風格。
2.2 建筑行業的固定性和施工單位的流動性
每一棟建筑物都有固定的場所，并與周圍的環境相適應。施工單位就不一樣了，哪里有工作就要去哪，整體的工作組織具有流動性。施工單位也要根據施工特點，對人力資源進行調動。根據要求分配給每個人任務及工作程序，防止人員混亂和程序混亂。管理人員也要負責任的解決問題，合理安排并充分的利用人力物力，不僅要保證質量和效率還要定期的完成任務。
2.3 建筑施工的綜合性
建筑是一個龐大的工程，需要投入大量的人力、物力和財力，涉及的單位，部門也很多，程序比較麻煩，致使施工具有一定的難度。建筑的綜合性表現在，建筑施工需要多方面進行合作，多個工作種類同時施工和多個階段同時進行。施工單位要確保施工順利進行并提供齊全的材料和設施，與相關部門保持聯系，保證工程順利完成。
3 建筑工程施工新方法發展趨勢
3.1 地基基礎施工技術
其進展主要體現在深基礎施工方面，其中又以深基坑和樁基礎施工技術為代表。深基坑開挖的深度和規模都有增大的趨勢，例如，國內有的工程基坑開挖深度已經達32m；其支護結構形式也有新發展，例如，國內某些工程已經采用的型鋼水泥土復合攪拌樁支護結構技術。高層/超高層建筑的樁基礎則向更長、截面尺寸更大的方向發展。同時，樁基礎也發展出一些新的施工技術。如灌注樁后注漿技術等。
3.2 混凝土和鋼筋
其進展主要體現在新材料技術、工業化應用方面。高強高性能混凝土黏稠度比較大，泵送起來較為困難，由此發展出超高泵送混凝土技術。例如，超高壓混凝土輸送泵，出口壓力達到40MPa，將C120的混凝土泵送至417m的高度。另外，在結構復雜、較密、鋼管混凝土等施工空間受限制的工程結構中，混凝土不易振搗密實，免振搗的自密實混凝土技術得以發展，并在國內工程內開始使用。
3.3 鋼材、混凝土等傳統材料的改進
高強度鋼材的使用不但有利于節省鋼材，提高材料利用率和結構安全程度，而且在經濟上也有較大優勢，國內鋼筋的強度價格比有隨其等級提高而上升的趨勢。以歐洲為代表的國外發達地區鋼筋的主力級別已達500MPa級，且780MPa級的鋼材也在積極推廣使用。另外，對鋼材抗火和防腐蝕能力的要求促進了耐火耐候鋼的發展，其使用可大幅降低涂裝成本，并提高建筑物的防火安全性和耐久性，延長建筑的使用壽命。混凝土的高強高性能化成為混凝土技術的重要發展方向。它有助于減小結構截面尺寸，減輕結構自重，提高耐久性，且在經濟上有一定優勢。
3.4 模板和腳手架工程
其進展主要體現在提升模板技術、提升外腳手架技術、新型模板腳手架技術方面。由于高層/超高層建筑的迅速發展，為解決鋼筋混凝土核心筒的施工工藝，近幾年來提升技術有了較快發展，如液壓爬升模板技術、大噸位長行程油缸整體頂升模板技術等；同樣，提升外腳手架的發展呈現出體系化、多樣化、環保化的特點，如鋼（鋁）框膠合板模板、塑料模板、插接式鋼管腳手架、盤銷式鋼管腳手架等。
4 建筑工程技術發展趨勢
4.1 精細化
近些年來，為促進建筑技術不斷提升，工程技術也朝向精細化發展。在設備安裝與建筑施工技術方面，要求愈加提升。如建筑工程鋼結構安裝、鋼結構焊接等技術，精細化水平日益提升，在新焊接技術方面，在射線檢測焊縫、材料與焊接控制，也促進技術水平發展，進而提升焊接管理技術。針對鋼結構安裝，質量監控技術日益提升，是工程監控吊裝技術，廣泛應用于諸多大型工程項目，建筑技術精細化水平日益提升，利用計算機技術，實現多吊點、分散性載荷吊裝，建立監控吊裝，提升質量控制準度、精度。
4.2 信息化、數字化
隨著計算機、信息技術不斷發展，在建筑安裝工程中，廣泛運用了計算機技術，利用計算機技術，對建筑安裝實施監控、模擬，通過計算機操作系統，提高建筑安裝過程，起著實時控制、監督、校對作用，確保建筑安裝質量滿足要求。總而言之，在建筑安裝工程中，信息化、數字化是其重要發展趨勢，通過動態模擬技術，可實時監控安裝過程，促進建筑技術朝向數字化、信息化發展，進而提升建筑管理水平、監督效率。
4.3 集成化
未來建筑工程技術將會朝著集成化方向發展。集成化的建筑工程技術可以將多種工程技術進行有效銜接，從而帶給居住者前所未有的便利居住條件。比如建筑安裝技術與建筑施工技術等進行有機結合，使其發揮更大的工程技術綜合效益，進而提高建筑工程技術的水平，滿足未來建筑的建造要求，實現人們對未來建筑的居住訴求。
4.4 高技術化的發展趨勢
新的技術已經在建筑領域多層次，多方面的得到了應用，在建筑行業中發揮了積極的作用。這種技術促使建筑技術體系的內涵和外延同步發展，向著運轉長久化、功能多樣化、操作智能化、結構精致化、驅動電力化為一體的高技術方向發展。技術也向著功能多樣化，結構化合高技術方向發展。向這種發展趨勢，施工單位應采取先進的技術和管理方法，施工高效化，合理化運轉。
4.5 節能化的發展趨勢
隨著我國人民物質水平不斷的改善，人們在住宅建筑的方面要求不斷提高，人類對自然能源無限度的使用導致對自然造成很多危害。因此在建筑施工中進行技術手段的節能，得到了國家和政府及相關部門的鼓勵支持，從而使得節能建筑得到了良好發展。節能技術在建筑工程中的應用，不但降低了施工的成本，而且太陽能、自然光線、天然材料等可循環資源在節能技術中的應用，對建筑工程整體技術的提高產生至關重要的作用。
5 結束語
綜上，在當今時代經濟快速發展的大背景下，任何事物都不是一成不變的。一成不變就意味著終將會被淘汰。在建筑業也同樣如此。傳統建筑工程技術在藝術性與功能性方面的單一化發展已經不能滿足當前人們對建筑的要求了。隨著人們居住需求的提高，建筑工程技術也正在朝著集成化、信息化與數字化、精細化發展。而智能化、生態化與綠色化的建筑也必將更受人們青睞，隨之產生的建筑工程技術也將會發揮巨大的作用。
參考文獻：
[1]張洪巖.試論建筑工程技術的特點與發展[J].門窗，2012（06）.
工程技術與發展范文第5篇
【關鍵詞】土建工程技術 創新 發展
自我國加入世貿組織以來，各行業的市場競爭日漸激烈，傳統的土建行業
也同樣面臨著多方的壓力與挑戰。可是，與此同時，競爭又是一把雙刃劍，在給土建產業帶來競爭的壓力的同時，又為其帶來了機遇與挑戰。在激烈的市場競爭面前，企業應該積極迎接挑戰進行技術的創新，爭取取得土建產業市場的不敗之地。
1、我國土建工程技術創新的現狀
由于長期處于計劃經濟體制之下， 我國土建施工企業與其他國有企業一樣， 任務靠上級下達， 科研和技術進步靠有關部門立項撥款， 而項目完成后又往往束之高閣， 只有少部分能產生應有的經濟效益。這樣長期僵化的經濟體制給土建企業帶來了很大的困擾，在經濟轉型的今天，我國的土建產業一時間難以進行快速的反應，因此，我國土建工程產業的體制存在一部分的僵化問題。與此同時，還有一些其他的不良現象的存在。首先是技術創新體制建設緩慢，盡管目前國家都在提倡創新企業生產模式，但是，我國的土建產業依舊沒有跟上步伐，技術創新體制建設過于緩慢，雖然有一部分企業響應了國家的相關部門的號召，進行了技術的創新，但是在這些企業中卻沒有很好的落實政策，技術體制創新不到位，有些企業雖然表面上建立了技術中心， 但實際上并未按新的體系運行， 眼晴只是盯著國家的有關優惠政策，達不到國家的要求。另外還有一些企業對此置之不理，完全沒有要進行體制創新的動向，只是安于現狀。另外建筑施工企業同樣存在技術創新與市場、與生產脫節的問題。這個問題是目前較為嚴重的，因為企業的生產是必須要面對市場，了解市場的動向才可以進行生產，可是，我國土建產業普遍存在脫離市場進行生產的現象。對技術創新的認識不足也是目前土建企業普遍存在的問題，由于市場的不完善和不良風氣的影響，許多人認為只要拿到工程總能干下來，因此重經營輕技術，反映在搞技術的待遇和工作條件得不到應有的改善，從而使一些人另謀職業。另一方面，政府和企業在技術體制創新的投入也是不夠的，這樣技術進步速度受到不同程度的影響， 產業升級相應滯緩。正是由于這些問題的存在導致我過土建工程產業的技術創新過于遲緩。
2、土建產業技術創新的方法
2、1 土建產業創新過程的人才管理
企業技術中心應是技術創新的基本組織機構，其體系包括決策層、咨詢層、管理層和執行層。這些組織機構對于土建工程產業的發展有著至關重要的作用，決策層應是企業技術中心的技術委員會，對企業的科技發展政策、研究開發方向和對集團發展具有全局性、戰略性及超前性的重大科技開發項目、重大引進技術、設備的立項和執行，起決策、立法咨詢和監督的作用。咨詢層是由眾多專家構成的，其作用是探討新的技術規劃，提出新的設計方案。管理層是很重要的，主要負責整個生產過程的管理，運籌整個企業的生產轉換，技術創新。執行層負責貫徹落實企業的技術創新規劃和計劃，并結合各成員企業的實際組織開展科技創新、成果推廣和成果產業化活動。這些機構進行有效的管理之后，還應該進行整體的人才管理。最重要的就是重視人才，建立有效的激勵機制，推動技術創新工作。土建施工企業必須牢固樹立人才就是財富，人才就是效益，人才就是競爭力，人才就是發展后勁的觀念，積極落實人才隊伍的培養工作。不僅如此，還要在企業招聘的過程中把握人才，能夠慧眼識英，學歷僅僅是考慮的一部分，最主要的還是在于人才的創新能力。企業要穩定和吸收一大批勝任新形勢下技術創新工作的骨干力量，為企業的長期發展奠定良好的基礎。對于人員的管理還包括培養大家的創新意識，使得人們的創新思想跟上企業的技術創新步伐。
2、2 建立完善的技術創新體制
企業要進行技術革新，首先必須要有合理完整的技術創新體制，這樣才能統籌企業的技術創新。這一體制的制定必須要有專門的人員進行長期的規劃與探討，在了解了市場的動向，國家的政策、同行的優勢等多方面條件的基礎上進行設計與編寫，經過一些列的探討與審核才能通過，保證思路清晰與完整。只有具備了完善的技術創新體制才能夠對企業的整體創新發展進行指導，以促進土建產業創新與發展。
2、3 利用社會的創新資源
土建產業企業要進行技術的創新，就要充分利用社會的科技創新資源，大力開展產學研結合， 補充和提高企業的創新能力。其實，就目前的情況來看，我國有一部分土建施工企業一般都是有一定的技術創新能力的，只是，企業還沒有這種創新理念，研究的深度還不夠。但是，社會上卻有很多相關方面的研究，在土建行業來看是可以被運用的。我國眾多的科研院所和大專院校卻在土建施工的一些方面有獨到的研究。這些研究在企業技術創新過程中是可以被很好地應用的。
此外， 這些單位一般都有許多科技信息渠道， 能及時了解到國際土建方面的最新發展水平， 所以， 土建企業應該時刻把握這一信息，建立相關的企業信息部門，或成立專門的外聘專家委員會， 并就有些科技創新項目與這些單位開展聯合攻關，這樣展開合作就可以更進一步的促進土建企業的技術創新。
2、4 多渠道籌集資金、加大技術創新投入
目前，一些企業之所以不愿意進行技術創新，較為重要的一個原因是他們缺少相關的技術研發資金。所以，最重要的就是解決資金問題。首先政府要對資金問題負起責任，對土建企業的技術創新給予支持，設置多個鼓勵項目，如資金補貼、專家咨詢、項目管理等，這樣的支持對于企業的創新是十分有動力的，尤其是進行資金的補貼，政府在企業進行創新時給予資金的投入，減少了企業的預算，有利于企業本身的技術創新。另一方面，企業自身也有有資金問題的解決方案，進行多渠道的融資。例如設立企業技術創新基金， 多渠道、多形式籌集技術創新資金。企業所屬單位或成員企業應按上一年產值的一定比例提取技術創新基金。
3、土建企業今后的發展方向
根據施工行業重在生產應用的特點，企業在日后的發展中應該著重進行技術的開發與建設，解決質量通病和提高勞動生產效率方面。同時，還要樹立群體效應的觀念，由于土建行業的一些創新項目往往牽扯到多專業、多學科， 同時也涉及到許多單位、部門和人員，所以，日后要涉及的方面較多，要注重群體效應，與別的企業進行聯合技術創新，發揮人多力量大的效應。更應該注意的是企業本身的核心競爭力，企業要發展就必須要有特色專業技術，保持和發展自有的拳頭技術及產品。與此同時，企業還要抓緊進行科技成果的推廣應用， 廣泛搜集國內外已有的科技成果， 篩選和引進對企業產品和質量有顯著作用的成果予以積極的推廣應用， 并在實踐中總結、完善和提高。
結語： 企業要想進行技術創新就必須要有有相應的準備，首先設立相應的技術創新體制，然后進行資金的籌集，還要有進行人才的培養。總之，技術創新是適應時展潮流的正確道路，企業要想在激烈的市場競爭中處于不敗之地就必須要采取創新的發展戰略。
參考文獻
[1]建筑施工技術，姚謹英編著，中國建筑工業出版社，2008年01月.
