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      風(fēng)險分析概念

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      風(fēng)險分析概念

      風(fēng)險分析概念范文第1篇

      國外知名大學(xué)的管理科學(xué)與運(yùn)籌、工程管理等相關(guān)專業(yè)都開設(shè)有《風(fēng)險建模與分析》等相關(guān)課程,本文對美國斯坦福大學(xué)管理科學(xué)與工程系、美國麻省理工學(xué)院、美國弗吉尼亞大學(xué)工程系統(tǒng)風(fēng)險管理研究中心、英國曼徹斯特大學(xué)系統(tǒng)與決策科學(xué)研究中心、加州大學(xué)伯克利分校、美國國防采辦大學(xué)[1-4]等教育研究機(jī)構(gòu)所開設(shè)的同類課程進(jìn)行深入調(diào)研分析,為本課程的建設(shè)提供借鑒與啟示。

      (一)美國斯坦福大學(xué)相關(guān)課程現(xiàn)狀

      美國斯坦福大學(xué)(StanfordUniversity)管理科學(xué)與工程系開設(shè)了兩門風(fēng)險分析相關(guān)課程[1]:《工程風(fēng)險分析》(EngineeringRiskAnalysis,課程代碼MS&E250A)與《工程風(fēng)險分析實踐課》(ProjectCourseinEngineeringRiskAnalysis,課程代碼MS&E250B)。其中,《工程風(fēng)險分析課》主要講授工程系統(tǒng)中風(fēng)險管理決策的相關(guān)技術(shù)方法,內(nèi)容包括:技術(shù)、人、環(huán)境方面的權(quán)衡分析,決策分析的元素,概論風(fēng)險分析,故障樹、事件樹、系統(tǒng)動力學(xué),事故后果的經(jīng)濟(jì)分析,以及相關(guān)技術(shù)在航天系統(tǒng)、核電工廠、醫(yī)療系統(tǒng)、公共安全等領(lǐng)域的案例實證研究。而《工程風(fēng)險分析實踐課》(ProjectCourseinEngineeringRiskAnalysis)是在學(xué)生先修《工程風(fēng)險分析課》(MS&E250A)的基礎(chǔ)上開設(shè)的,通過指導(dǎo)學(xué)生個體或成立小組,從實際問題中總結(jié)、抽象、建模風(fēng)險管理問題,通過風(fēng)險評估、溝通和管理三個階段,解決實際風(fēng)險管理問題,學(xué)生需要做口頭陳述和完成報告,以達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用概論工具解決風(fēng)險和不確定決策問題的能力。斯坦福大學(xué)管理科學(xué)與工程系開設(shè)的這兩門風(fēng)險分析相關(guān)課程,相互支撐,從課程代碼上也可以明顯看出,MS&E250A是MS&E250B的先修課程。MS&E250A特別注重風(fēng)險基本概念與基本理論的講授,通過概率分析、故障樹、事件樹、系統(tǒng)動力學(xué)等基本模型與方法為載體,闡釋風(fēng)險分析過程,并結(jié)合案例進(jìn)行詳細(xì)展開;而MS&E250B在250A基礎(chǔ)理論理解的基礎(chǔ)上,要求學(xué)生針對某具體背景問題,建立小組,分工收集材料、建模、計算,并完成陳述報告和答辯,特別注重實踐能力的培養(yǎng),以及團(tuán)隊研究精神的鍛煉。

      (二)美國麻省理工學(xué)院相關(guān)課程現(xiàn)狀

      美國麻省理工學(xué)院(MIT)開設(shè)了《工程管理》(ProjectManagement,代碼1.040/1.401)課程,其中包括專門幾節(jié)內(nèi)容講授“風(fēng)險分析-風(fēng)險與不確定下的決策”,主要包括五部分:風(fēng)險與不確定定義,風(fēng)險偏好、態(tài)度和效用,決策樹分析;涉及效用函數(shù)、風(fēng)險評估、跟蹤和控制,風(fēng)險層次化建模、風(fēng)險結(jié)構(gòu)分解、風(fēng)險矩陣等分析工具,風(fēng)險預(yù)算、風(fēng)險預(yù)防措施、風(fēng)險修正,靈敏度分析等決策計劃制定的方法等。美國麻省理工學(xué)院作為世界知名工科院校,培養(yǎng)了一大批工程領(lǐng)域的杰出人才,在其核心課程《工程管理》別注重“風(fēng)險分析與決策”的講授,將風(fēng)險分析作為工程管理中不可或缺且至關(guān)重要的環(huán)節(jié);在其內(nèi)容設(shè)置上,主要結(jié)合決策分析理論,將風(fēng)險與不確定、偏好、效用、決策樹等決策分析方法融入到風(fēng)險分析中,并通過風(fēng)險措施、修正、靈敏度分析等決策方法為風(fēng)險應(yīng)對方案的制定提供決策支持,可見,風(fēng)險分析與決策分析是密不可分,相輔相成的。

      (三)美國弗吉尼亞大學(xué)相關(guān)課程現(xiàn)狀

      美國弗吉尼亞大學(xué)工程系統(tǒng)風(fēng)險管理研究中心[2]開設(shè)了《風(fēng)險建模、評估和管理》(Riskmodeling,assessment,andmanagement)課程,主要講解等級全息建模、決策樹、多目標(biāo)權(quán)衡分析、風(fēng)險過濾排序與管理、極端事件風(fēng)險管理、多目標(biāo)風(fēng)險影響分析、多目標(biāo)統(tǒng)計分析等技術(shù)方法,并結(jié)合復(fù)雜系統(tǒng)協(xié)同風(fēng)險建模、國防和重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境與水利系統(tǒng)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)、商業(yè)系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)等領(lǐng)域的風(fēng)險建模與分析開展案例研討。此課程的負(fù)責(zé)人是Y.Y.Haimes教授,他是國際風(fēng)險分析與多目標(biāo)決策學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域的知名學(xué)者,常年活躍在國際學(xué)術(shù)前沿,很多著名的風(fēng)險分析方法都是他提出并推廣的,比如HHM、RFRM、MRIA等,這些方法現(xiàn)已被美國國防部、NASA等機(jī)構(gòu)采納??梢?,風(fēng)險分析的理論方法是不斷發(fā)展的,隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高,風(fēng)險建模、計算、決策的方法也必須適應(yīng)時展的需要,不斷改進(jìn)以解決新的更復(fù)雜的系統(tǒng)風(fēng)險問題。

      (四)英國曼徹斯特大學(xué)相關(guān)課程現(xiàn)狀

      英國曼徹斯特大學(xué)(ManchesterUniv.)系統(tǒng)與決策科學(xué)研究中心為研究生開設(shè)了《風(fēng)險、效能與決策分析》(Risk,PerformanceandDecisionAnalysis)課程[3],作者在留學(xué)期間曾全程跟聽了本門課程,其內(nèi)容涉及多準(zhǔn)則決策與風(fēng)險分析中的基本理論和最新發(fā)展方向,包括四個專題,10次課,每次3個小時,主要內(nèi)容有:風(fēng)險、決策樹分析和效用概念,效用理論與貝葉斯決策理論;多準(zhǔn)則決策分析(MCDA)中的效能評估與多準(zhǔn)則決策分析,模型與偏好建模,過程與集成方法,集成方法、工具與應(yīng)用;數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的概念和基本模型、方法、工具與應(yīng)用;多目標(biāo)線性規(guī)劃的概念、模型、方法與應(yīng)用;以及在商業(yè)和工程管理領(lǐng)域的應(yīng)用。此課程的特點如下:一是將風(fēng)險基本理論與決策技術(shù)有機(jī)結(jié)合,注重風(fēng)險應(yīng)對的科學(xué)決策,如DTA、MCDA等;二是注重數(shù)據(jù)分析處理與不確定性推理算法的講授,包括DEA和ER等;三是將優(yōu)化技術(shù)引入風(fēng)險分析,建立風(fēng)險優(yōu)化的模型與算法,比如MOLP等。此外,作者還調(diào)查了美國加州大學(xué)伯克利分析、美國國防采辦大學(xué),國內(nèi)的清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、大連理工大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、天津大學(xué)等開設(shè)的相關(guān)課程,結(jié)合上述四所國外知名高校相關(guān)課程現(xiàn)狀,可以發(fā)現(xiàn)如下特征:(1)注重基礎(chǔ)理論。各高?;驒C(jī)構(gòu)都特別注重基本概念、基礎(chǔ)理論的講授,幾乎都涉及不確定性建模、概率分析、故障樹、事件樹等基礎(chǔ)知識點,可見打好基礎(chǔ),是靈活運(yùn)用技術(shù)工具的基石。(2)聯(lián)系決策分析。風(fēng)險分析與決策分析密不可分,相輔相成,將決策分析理論有機(jī)地融入到風(fēng)險分析中,為風(fēng)險應(yīng)對方案的制定提供決策支持。比如MIT講偏好、效用、決策樹,Virginia講MTOA,MU講DTA、UT、MCDA等。(3)通過數(shù)據(jù)說話。風(fēng)險分析的結(jié)果結(jié)論要建立在科學(xué)的數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上,因此各高校都注重定量化數(shù)據(jù)分析方法的講授和運(yùn)用。比如MU講數(shù)據(jù)包絡(luò)分析DEA、Virginia講多目標(biāo)統(tǒng)計分析MSM等等。(4)學(xué)術(shù)研究引領(lǐng)??茖W(xué)技術(shù)水平的不斷提高為風(fēng)險分析提供了新的思路、方法和工具,風(fēng)險分析學(xué)術(shù)研究擴(kuò)展了風(fēng)險方法庫,風(fēng)險管理的實踐需要促進(jìn)了風(fēng)險分析學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究。(5)注重實踐能力。各高校在基本理論與方法講授的基礎(chǔ)上,都不約而同地重視學(xué)生動手實踐能力的培養(yǎng),提高學(xué)生閱讀前沿文獻(xiàn)、發(fā)現(xiàn)問題并解決風(fēng)險管理問題的能力。比如Stanford專門開設(shè)MS&E250B的實踐課。

      二、《風(fēng)險分析與管理》研究生課程建設(shè)思考

      通過對國外知名高校相關(guān)課程的調(diào)研及特點分析,結(jié)合本校教學(xué)實踐,我們提出對《風(fēng)險分析與管理》研究生課程建設(shè)與教學(xué)一點思考。

      (一)從教學(xué)目的來看

      本課程主要授課對象為研究生學(xué)員,研究生經(jīng)過本科階段的基礎(chǔ)學(xué)習(xí),已經(jīng)基本掌握了學(xué)科基礎(chǔ)知識和基本研究能力,包括數(shù)學(xué)知識、計算知識、查找閱讀文獻(xiàn)能力等。而通過本課程的學(xué)習(xí)達(dá)致如下目標(biāo):(1)培養(yǎng)學(xué)員在工程項目研究中風(fēng)險應(yīng)對和風(fēng)險管理的意識。針對管理學(xué)領(lǐng)域中研究對象復(fù)雜性和隨機(jī)性不斷增長的發(fā)展趨勢,本課程旨在幫助學(xué)員了解有效的風(fēng)險分析及管理方法在工程中的重要意義,培養(yǎng)學(xué)員在其研究領(lǐng)域中積極應(yīng)對風(fēng)險和不確定性的意識。(2)增強(qiáng)學(xué)員分析管理風(fēng)險的能力。通過本課程的學(xué)習(xí),使學(xué)員從理論、方法和實際案例三個方面學(xué)習(xí)掌握風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險決策和風(fēng)險監(jiān)控等管理環(huán)節(jié)的地位作用、關(guān)聯(lián)關(guān)系和研究熱點,增強(qiáng)學(xué)員在理論探索和科研項目研究中分析管理風(fēng)險的能力。

      (二)從教學(xué)過程來看

      《風(fēng)險分析與管理》核心在于選擇最佳風(fēng)險管理技術(shù)組合,其重要環(huán)節(jié)是對各種技術(shù)的綜合運(yùn)用、優(yōu)化、組合,難點在于學(xué)以致用,融會貫通。因此,提出本課程教學(xué)過程主要三步:(1)講———講概念、講理論、講過程。主要通過教師講解風(fēng)險分析與管理的基礎(chǔ)理論,包括風(fēng)險分析與管理的基本概念、研究熱點以及一般流程,著重講授風(fēng)險分析與管理的一般化四階段及其相互關(guān)系。(2)學(xué)———學(xué)方法、學(xué)技術(shù)、學(xué)工具。學(xué)的主體是學(xué)生,學(xué)就是要求學(xué)生了解并掌握風(fēng)險分析與管理過程中涉及的基本方法和技術(shù),包括風(fēng)險識別、分析、評估與應(yīng)對中的經(jīng)典方法;同時學(xué)會使用相關(guān)軟件工具,實現(xiàn)初步的模型求解與運(yùn)算。(3)做———做練習(xí)、做案例、做研究。根據(jù)理論聯(lián)系實際的原則,“講”和“學(xué)”最終要落到“做”上。要求學(xué)生能夠運(yùn)用方法和工具解決簡單示例;能夠圍繞某背景案例,實現(xiàn)從風(fēng)險識別、建模、分析到求解的全過程求解,形成完整的知識結(jié)構(gòu)和方法論;最后,能夠在案例中捕捉到問題,查找文獻(xiàn),創(chuàng)造性地提出新的科學(xué)問題并提出解決策略,完成“做研究”,真正實現(xiàn)教與學(xué)的統(tǒng)一。

      (三)從教學(xué)內(nèi)容來看

      在上述教學(xué)目的和過程的指導(dǎo)下,參考國內(nèi)外相關(guān)高校和機(jī)構(gòu)的相關(guān)課程內(nèi)容,結(jié)合我們的實際,本課程具有自身的特點:一是實踐性。風(fēng)險分析與管理的基本理論是形成本課程整體知識結(jié)構(gòu)和靈活運(yùn)用技術(shù)方法的基石,風(fēng)險分析經(jīng)過近半個世紀(jì)的發(fā)展,已經(jīng)形成了一套完整的知識體系,學(xué)生應(yīng)當(dāng)“站在巨人的肩膀上”,掌握基本過程和方法。另一方面,科學(xué)問題來源于實踐,并用于改進(jìn)實踐,工程實踐是風(fēng)險分析與管理研究和教學(xué)的源泉。因此,必須將二者有機(jī)結(jié)合,在實踐中學(xué)理論,學(xué)好理論用于實踐。二是系統(tǒng)性。風(fēng)險分析管理理論經(jīng)過半個多世紀(jì)的探索和實踐,形成了以風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險決策、風(fēng)險監(jiān)控為主線的完整的知識體系。因此,在課程設(shè)計時,必須涉及到風(fēng)險分析與管理的全過程,每個階段對應(yīng)講授一到兩種經(jīng)典方法,使得整個課程學(xué)習(xí)成體系。三是時代性。包括兩個方面,一是課程教學(xué)中,要緊跟時展,多選多用當(dāng)前社會生產(chǎn)生活及工程建設(shè)中的出現(xiàn)的事件、案例,以此提高學(xué)生對本課程知識學(xué)習(xí)的興趣;二是課程內(nèi)容設(shè)置中,不斷更新新理論、新方法,新技術(shù)的發(fā)展推動著風(fēng)險分析方法技術(shù)的改進(jìn),尤其是一改以往以定性分析為主的局面,大量引入定量化的分析方法和技術(shù),在課程建設(shè)中引入國際研究最新成果,用更加科學(xué)的方法解決復(fù)雜的不確定性風(fēng)險問題。四是綜合性。風(fēng)險分析與管理課程與自然科學(xué)、社會科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、行為科學(xué)等有著密切的聯(lián)系。在課程設(shè)置與教學(xué)中,應(yīng)特別注重與決策分析理論與方法的交叉。從上述國外調(diào)查結(jié)果也可以看出,風(fēng)險分析與決策分析密不可分,相輔相成,應(yīng)當(dāng)將決策分析理論有機(jī)地融入到風(fēng)險分析中,為風(fēng)險應(yīng)對方案的制定提供決策支持。因此,本課程教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置上,需關(guān)注以下方面:一是風(fēng)險分析與管理的概念、理論、過程。風(fēng)險分析與管理基礎(chǔ)理論,主要包括風(fēng)險分析與管理的基本概念、研究熱點以及一般流程,著重講解風(fēng)險分析管理的基本理論,使學(xué)員掌握基本階段及其相互關(guān)系,形成對本課程整體知識結(jié)構(gòu)的了解和掌握?;靖拍畎?風(fēng)險分析與管理的重要性,風(fēng)險分析與管理研究熱點;領(lǐng)會風(fēng)險分析與管理學(xué)習(xí)的意義和目的,掌握基本概念與定義,了解本領(lǐng)域研究熱點與前沿?;具^程包括:國外風(fēng)險分析與管理過程,風(fēng)險分析與管理的一般過程,各階段之間的聯(lián)系;了解國外風(fēng)險分析與管理的過程,掌握風(fēng)險分析與管理基本階段以及相互關(guān)系。二是風(fēng)險分析與管理的方法、技術(shù)、工具。風(fēng)險分析與管理的基本流程包括風(fēng)險識別、風(fēng)險分析、風(fēng)險評估、風(fēng)險決策和風(fēng)險應(yīng)對,每個階段有其特有的技術(shù)方法支持,結(jié)合國內(nèi)外學(xué)術(shù)研究成果,在風(fēng)險識別階段主要設(shè)置風(fēng)險識別一般方法、情景分析法、級層次建模方法HHM等內(nèi)容;在風(fēng)險分析階段主要設(shè)置風(fēng)險故障模式與影響分析,風(fēng)險故障樹分析,風(fēng)險過濾、排序技術(shù)(RFRM)等內(nèi)容;在風(fēng)險評估階段主要設(shè)置風(fēng)險矩陣評估法,貝葉斯風(fēng)險評估方法,蒙特卡羅方法;學(xué)習(xí)并掌握風(fēng)險矩陣評估、貝葉斯風(fēng)險評估及其蒙特卡羅仿真方法在風(fēng)險評估中的運(yùn)用等內(nèi)容;在風(fēng)險應(yīng)對階段主要設(shè)置風(fēng)險應(yīng)對的概念與措施,風(fēng)險監(jiān)控過程,多目標(biāo)風(fēng)險管理方法等內(nèi)容。通過上述內(nèi)容的學(xué)習(xí),使研究生熟悉并掌握基本的風(fēng)險分析處理模型與技術(shù),并提高其自我學(xué)習(xí)新方法的能力。

      (四)從教學(xué)方法來看

      結(jié)合教學(xué)內(nèi)容設(shè)置,我們急需創(chuàng)新教學(xué)模式。(1)通過閱讀匯報深入掌握基本技術(shù)方法模型。根據(jù)學(xué)員研究領(lǐng)域,從國外高水平頂級雜志上選取風(fēng)險分析與管理技術(shù)方法文獻(xiàn),由學(xué)生組成3-5人小組,通過任務(wù)分工,閱讀、研討、實驗,并對其他小組學(xué)生進(jìn)行陳述,講解方法、思路及其優(yōu)缺點,接受提問并答辯。通過學(xué)生的主動參與,達(dá)到深入教學(xué)目的。(2)通過案例與研討式教學(xué)加強(qiáng)應(yīng)用能力培養(yǎng)。課程教學(xué)組織中注重開展案例教學(xué)、研討式教學(xué),促進(jìn)學(xué)生對理論知識的掌握。在各個知識點的教學(xué)中,要盡可能引入案例;在課程教學(xué)中,加大教學(xué)的實踐環(huán)節(jié),訓(xùn)練學(xué)生對實際問題的分析、研究、解決能力。同時,結(jié)合學(xué)生所參與的科研項目,積極引導(dǎo)學(xué)生的動手能力,加深對課堂上所學(xué)知識的理解,鍛煉其靈活運(yùn)用所學(xué)知識,獨自解決問題的能力。參照斯坦福和弗吉尼亞大學(xué)的案例教學(xué)模式,結(jié)合本校從事科研攻關(guān)任務(wù)的實際,我們可以圍繞以下案例進(jìn)行研討:大型工程風(fēng)險分析與管理案例,軟件項目風(fēng)險分析與管理案例,航天項目管理中的風(fēng)險分析與管理案例,裝備采辦管理中的風(fēng)險分析與管理案例,反恐風(fēng)險分析與管理案例,通過案例研討,掌握所學(xué)方法在實際工程中的運(yùn)用。

      三、總結(jié)

      風(fēng)險分析概念范文第2篇

      為了獲取高質(zhì)量的軟件,需要完成一系列的任務(wù),完成這些任務(wù)的工作步驟就是軟件過程。通常人們用軟件生命周期模型來描述軟件過程,軟件生命周期模型規(guī)定了把軟件生命周期劃分成哪些階段及各階段的執(zhí)行順序。

      生命周期模型為軟件開發(fā)提供支持,為軟件開發(fā)過程中所有活動提供政策保證,為參與軟件開發(fā)的所有成員提供幫助和指導(dǎo)。軟件生命周期模型的適用與否,對于軟件開發(fā)的成功、用戶的滿意影響巨大。

      做任何事情都有風(fēng)險,軟件開發(fā)也一樣。軟件風(fēng)險使任何軟件開發(fā)項目中都普遍存在的問題,它可能在不同程度上損害軟件開發(fā)過程和軟件產(chǎn)品的質(zhì)量,因此在軟件開發(fā)過程中如果能夠及時識別和分析風(fēng)險,進(jìn)而采取相應(yīng)措施去設(shè)法避開或轉(zhuǎn)移風(fēng)險。螺旋模型是根據(jù)系統(tǒng)包含的風(fēng)險看待軟件開發(fā)過程的一種軟件生命周期模型,螺旋模型的基本思想是使用原型及其他方法來盡量降低風(fēng)險。理解這種模型的一個簡便方法,是把它看作在每個階段之前都增加了風(fēng)險分析過程的快速原型模型,如圖1所示。

      圖1 簡化的螺旋模型

      2.瀑布模型

      螺旋模型是由TRW公司的B.Boehm于1998年首先提出的,綜合了瀑布模型和快速原型模型的優(yōu)點,還增加了兩者都忽視的風(fēng)險分析,把開發(fā)活動和風(fēng)險管理結(jié)合起來,將風(fēng)險減到最小并控制風(fēng)險。

      螺旋模型以需求和一個初始的開發(fā)計劃(包括預(yù)算、約束、人員安排方案、設(shè)計和開發(fā)環(huán)境)為起點,在產(chǎn)生“操作概念”文檔(它從高層描述系統(tǒng)如何工作)之前,該過程插入一個評估風(fēng)險和可選原型的步驟。在操作文檔中,一組需求被指定并進(jìn)行詳細(xì)檢查,以確保需求盡可能完整和一致。因此,操作概念是第一次迭代的產(chǎn)品,而需求則是第二次迭代的主要產(chǎn)品。在第三次迭代中,系統(tǒng)開發(fā)產(chǎn)生設(shè)計,而第四次迭代能夠進(jìn)行測試。完整的螺旋模型如圖2所示。

      圖2 完整的螺旋模型

      螺旋模型項目從小規(guī)模開始,然后探測風(fēng)險,制定風(fēng)險控制計劃,由此確定下一步項目是否還要繼續(xù),然后進(jìn)行下一個螺旋的反復(fù)。螺旋模型第一圈的開始起點可能是一個概念項目,也可能是被舍棄不用的項目。螺旋模型的每一次迭代都根據(jù)需求和約束進(jìn)行風(fēng)險分析,以權(quán)衡不同的選擇,并且在確定某一特定選擇之前,通過原型化驗證可行性或期望度。當(dāng)風(fēng)險確認(rèn)后,項目經(jīng)理必須決定如何消除或最小化風(fēng)險。

      螺旋模型的每一次迭代都包含了以下六個步驟:

      (1)決定目標(biāo),替代方案和約束。

      (2)識別和解決項目的風(fēng)險。

      (3)評估技術(shù)方案和替代解決方案。

      (4)開發(fā)本次迭代的交付物和驗證迭代產(chǎn)出的正確性。

      (5)計劃下一次迭代。

      (6)提交下一次迭代的步驟和方案。

      螺旋模型隨著項目成本不斷增加,風(fēng)險逐漸減小。在每次迭代結(jié)束后都需要對結(jié)構(gòu)進(jìn)行評估和驗證,以幫助軟件開發(fā)小組加強(qiáng)項目的管理和跟蹤,當(dāng)發(fā)現(xiàn)無法繼續(xù)進(jìn)行下去時,可以及早地終止項目。

      同其它生命周期模型相比,螺旋模型比較復(fù)雜。螺旋模型的特點鮮明。每一圈是一個階段,每個階段里又有一些活動。階段可分為操作的概念、軟件需求、產(chǎn)品設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、編碼、單元測試、集成和測試、驗收測試、實現(xiàn)?;顒影?括需求與計劃、風(fēng)險分析、設(shè)計與制作、用戶評價。螺旋模型為軟件項目的管理人員及時調(diào)整決策提供了便利,從而降低軟件開發(fā)的風(fēng)險。

      螺旋模型支持用戶需求的動態(tài)變化。在軟件開發(fā)過程中,用戶可能會不斷修正原來提出的需求,甚至可能增加新的需求。為了適應(yīng)這種情形,原形的總體結(jié)構(gòu)、算法、源代碼和測試方案都應(yīng)該具有良好的可擴(kuò)充性和可修改性。在螺旋模型中,需求分析和軟件實現(xiàn)是互相依賴、緊密聯(lián)系的。開發(fā)過程中,開發(fā)人員依據(jù)需求分析的結(jié)果需求規(guī)格說明來進(jìn)行軟件實現(xiàn);實現(xiàn)過程中,又對需求規(guī)格說明進(jìn)行精確,結(jié)合新發(fā)現(xiàn)的需求和用戶提出的新的需求對需求規(guī)格說明進(jìn)行修改。需求規(guī)格說明是用戶和軟件開發(fā)人員進(jìn)行溝通和交流的基礎(chǔ)。螺旋模型要求用戶不斷為原型進(jìn)行評估,用戶關(guān)于原型的意見對后續(xù)軟件開發(fā)起決定作用,用戶參與到軟件開發(fā)的所有關(guān)鍵決策中。螺旋模型有助于提高所開發(fā)的軟件產(chǎn)品的適應(yīng)能力,這種模型強(qiáng)調(diào)原型的可擴(kuò)充性和修改性,在整個生命周期中一直存在原型的進(jìn)化,這就要求軟件開發(fā)人員考慮到未來所有可能的軟件進(jìn)化,設(shè)計出易于擴(kuò)充、易于修改的軟件產(chǎn)品。

      螺旋模型有許多優(yōu)點:對可選方案和約束條件的強(qiáng)調(diào)有利于已有軟件的重用,也有助于把軟件質(zhì)量作為軟件開發(fā)的一個重要目標(biāo);減少了過多測試(浪費資金)或測試不足(產(chǎn)品故障多)所帶來的風(fēng)險;更重要的是,在螺旋模型中維護(hù)只是模型的另一個周期,在維護(hù)和開發(fā)之間并沒有本質(zhì)區(qū)別。風(fēng)險分析可使一些極端困難的問題和可能導(dǎo)致費用過高的問題被更改或取消。

      螺旋模型并不完美,主要優(yōu)勢在于它是風(fēng)險驅(qū)動的,但是這也可能是它的一個弱點。除非軟件開發(fā)人員具有豐富的風(fēng)險評估經(jīng)驗和這方面的專門知識,否則將出現(xiàn)真正的風(fēng)險:當(dāng)項目實際上正在走向災(zāi)難時,開發(fā)人員可能還認(rèn)為一切正常。因此,需要開發(fā)人員具有相當(dāng)豐富的風(fēng)險評估經(jīng)驗和專門知識,還需要管理人員有高度的責(zé)任心、專注及有管理經(jīng)驗。而且螺旋模型要求用戶參與階段評價,對用戶來說比較困難,不易取得好的效果。過多的迭代次數(shù)會增加開發(fā)成本,延遲提交時間;并且在迭代的過程中,如果不能標(biāo)識重要的客戶需求和關(guān)鍵的改進(jìn)點,就會在人力、財力和時間方面引起無謂的損耗。

      不是任何軟件都可采用螺旋模型進(jìn)行開發(fā)的,螺旋模型主要適用于內(nèi)部開發(fā)的大規(guī)模軟件項目。如果進(jìn)行風(fēng)險分析的費用接近整個項目的經(jīng)費預(yù)算,則風(fēng)險分析是不可行的。事實上,項目越大,風(fēng)險也越大,因此,進(jìn)行風(fēng)險分析的必要性也越大。此外,只有內(nèi)部開發(fā)的項目,才能在風(fēng)險過大時方便地中止項目。

      在不確定性因素很多,很多東西前面無法計劃的情況下,一般盡量采用螺旋模型,并且開發(fā)者必須精通風(fēng)險分析和風(fēng)險排除方面的知識及經(jīng)驗,這樣,使用螺旋模型才會獲得成功。

      3、結(jié)束語

      風(fēng)險分析概念范文第3篇

      研制和操作各個階段的管理決策,決策問題包括設(shè)計替換、危害優(yōu)化和減少風(fēng)險方案的選擇;②必須針對各個項目采用與之相適應(yīng)的風(fēng)險分析方法,靈活、綜合使用各種風(fēng)險分析方法;③先用定性分析方法(如危險分析、FMEA),在定性方法不能精確描述風(fēng)險時再用定量風(fēng)險分析方法;④必須逐步采用新的定量風(fēng)險分析方法,并與舊的定量風(fēng)險分析方法的分析結(jié)果對比,然后進(jìn)行綜合評價。所使用的數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確、可靠;⑤應(yīng)跟蹤、評價和記錄各種減少風(fēng)險的方案,如果實踐證明這種方案不可行,應(yīng)采用其它風(fēng)險減少效果好的方案,應(yīng)收集各種元件每次風(fēng)險分析數(shù)據(jù)供下次使用。

      歐洲空間局(ESA)的風(fēng)險管理

      因此,ESA在標(biāo)準(zhǔn)中(PSS-O1-401)規(guī)定進(jìn)行定量風(fēng)險分析應(yīng)說明用于風(fēng)險評價的數(shù)據(jù)源的主、客觀性,并加以分類。用于風(fēng)險評價的數(shù)據(jù)源有:①專家經(jīng)驗數(shù)據(jù)(完全主觀的);②相似工程中獲得的數(shù)據(jù)(部分主觀);③從過去產(chǎn)品中得來的數(shù)據(jù),如通用零件數(shù)據(jù)(客觀);④直接從相關(guān)試驗中獲得的數(shù)據(jù)(客觀)。同時還應(yīng)考慮如下因素,鑒別所用數(shù)據(jù)的可信度:①專家的數(shù)量與類型;②試運(yùn)行數(shù);③與系統(tǒng)正常使用有關(guān)的數(shù)據(jù)量。應(yīng)規(guī)定一個可接受的最小數(shù)據(jù)置信水平,由此來決定哪些數(shù)據(jù)可用于分析,應(yīng)使用所有的可接受數(shù)據(jù)(無論是主觀的還是客觀的),應(yīng)考慮獨立的風(fēng)險參數(shù)和主、客觀數(shù)據(jù)的置信水平,應(yīng)給出分析結(jié)果數(shù)據(jù)的置信水平及其主、客觀性質(zhì)。ESA還制定了降低風(fēng)險的準(zhǔn)則:①在保證系統(tǒng)完成任務(wù)的前提下盡可能地合理和符合實際地減少風(fēng)險;②系統(tǒng)風(fēng)險不應(yīng)超過由相應(yīng)系統(tǒng)環(huán)境引起的風(fēng)險。項目經(jīng)理應(yīng)根據(jù)不同項目的特性采取相應(yīng)的降低風(fēng)險措施[9]。

      我國航天試驗的風(fēng)險管理現(xiàn)狀

      風(fēng)險分析概念范文第4篇

      【關(guān)鍵詞】衛(wèi)生檢疫 風(fēng)險分析 中東呼吸綜合征

      1 衛(wèi)生檢疫風(fēng)險分析的概念

      風(fēng)險分析是近年來從其他領(lǐng)域引入公共衛(wèi)生領(lǐng)域的一種新的理念,主要包括風(fēng)險評估、風(fēng)險管理和風(fēng)險交流三個組成部分。在口岸衛(wèi)生檢疫工作中引入風(fēng)險分析機(jī)制,目的是找出影響口岸衛(wèi)生檢疫的各種危險因子,通過運(yùn)用多種行之有效的方法建立風(fēng)險評估體系,采用定性或定量方式確定危害等級或危害程度,在預(yù)警和風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上,按照風(fēng)險等級采取不同的衛(wèi)生檢疫措施及分級監(jiān)管模式,有的放矢地預(yù)防和控制傳染病傳入,提高衛(wèi)生檢疫工作針對性和有效性,服務(wù)于檢驗檢疫系統(tǒng)“大通關(guān)”戰(zhàn)略推進(jìn)和國際貿(mào)易交流發(fā)展需要。

      2 衛(wèi)生檢疫風(fēng)險分析的價值

      2.1 加強(qiáng)疫情防控的需要

      當(dāng)前,全球各類傳染病疫情疫病頻發(fā),傳染病入侵形勢嚴(yán)峻。隨著對外貿(mào)易發(fā)展和國際人員往來不斷快速增加,許多外來醫(yī)學(xué)媒介生物傳入我國,造成大量的健康損失和疾病負(fù)擔(dān)。在各種風(fēng)險頻發(fā)的情況下,加強(qiáng)風(fēng)險分析,可以更有針對性的開展預(yù)防和控制工作。

      2.2 人力資源有效利用的需要

      而船舶衛(wèi)生檢疫業(yè)務(wù)量激增情況下,國境衛(wèi)生檢疫人力資源相對不足,更應(yīng)該變當(dāng)前的被動式船舶衛(wèi)生檢疫模式為主動模式,通過建立風(fēng)險評估體系,提高工作效率,由原來的船舶到港后登輪實施檢疫、發(fā)現(xiàn)問題,轉(zhuǎn)變?yōu)榇拔吹礁矍斑M(jìn)行風(fēng)險評估,對高風(fēng)險的船舶重點檢疫。通過風(fēng)險分析,集中力量,將緊缺的人力資源有針對性地對風(fēng)險性高的交通工具、人員加強(qiáng)檢疫與衛(wèi)生監(jiān)督管理,避免人力和資源浪費,提高疫情防控的科學(xué)性、合理性和有 效性。

      2.3 口岸核心能力建設(shè)和國際衛(wèi)生港口建設(shè)的需求

      按照《國際衛(wèi)生條例(2005)》的要求,口岸當(dāng)局需要具備的6個方面核心能力中,對所發(fā)現(xiàn)的公共衛(wèi)生風(fēng)險快速進(jìn)行危害程度分析評估是加強(qiáng)口岸核心能力建設(shè)的重要任務(wù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此,在口岸衛(wèi)生檢疫工作中引入風(fēng)險分析方法是口岸核心能力建設(shè)和促進(jìn)衛(wèi)生檢疫事業(yè)加快發(fā)展的必然要求。

      3 衛(wèi)生檢疫風(fēng)險評估常用技術(shù)方法

      3.1 經(jīng)驗分析法

      經(jīng)驗分析法又稱實踐分析法,是風(fēng)險分析理念引入衛(wèi)生檢疫工作時最常運(yùn)用的風(fēng)險評估手段。通過清晰、直觀的列舉衛(wèi)生事件的表觀因素來尋找風(fēng)險因子的所在,對各個風(fēng)險因子指標(biāo)進(jìn)行定性的指認(rèn)和分析,從而各個擊破、提出針對性的衛(wèi)生檢疫和監(jiān)管措施。

      3.2 矩陣分析法

      矩陣分析法又稱評分問卷法。采用矩陣分析法進(jìn)行衛(wèi)生檢疫風(fēng)險評估時,按照風(fēng)險分析原理設(shè)計研究內(nèi)容后,選取科學(xué)、重要、相對獨立且易于評價的指標(biāo)作為待研究的風(fēng)險因子。之后,采用問卷形式對風(fēng)險因子可能性水平等級分別進(jìn)行考評和打分,并結(jié)合風(fēng)險權(quán)重系數(shù)計算得出各個風(fēng)險因子評分及占總評分的百分比,將風(fēng)險因子評估結(jié)論劃定為“可忽略的”、“較小的”、“中等的”、“較大的”和“災(zāi)難性的”五個層次,結(jié)合風(fēng)險事件發(fā)生的可能性繪制矩陣,最終判定研究衛(wèi)生事件的風(fēng)險級別為“極嚴(yán)重風(fēng)險”、“高危險度風(fēng)險”、“中等危險度風(fēng)險”和“低危險度風(fēng)險”。

      3.3 專家咨詢法

      專家咨詢法,又稱德爾菲法,是建立在理論流行病學(xué)原理基礎(chǔ)之上,采用專家排序法建立口岸衛(wèi)生事件風(fēng)險評估的指標(biāo)體系,并依次建立了數(shù)學(xué)模型,在外來有害生物入侵及傳染病檢疫控制等多方面做了積極的探索。

      3.4 循證醫(yī)學(xué)分析法

      循證醫(yī)學(xué)是審慎地、客觀地應(yīng)用目前可獲取的最佳研究證據(jù),同時結(jié)合研究者專業(yè)技能和長期臨床經(jīng)驗,考慮患者的價值觀和意愿,制定具體的治療方案。將循證醫(yī)學(xué)的理念引入到口岸衛(wèi)生事件研究中,對具有相同目的且相互獨立的多個研究結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)的綜合評價 和定量分析。

      4 風(fēng)險管理與風(fēng)險交流

      風(fēng)險管理即根據(jù)各種風(fēng)險因子危害性風(fēng)險評估情況,制定風(fēng)險對策和備選方案。風(fēng)險管理的內(nèi)容分風(fēng)險評價、風(fēng)險管理策略、執(zhí)行管理決定以及監(jiān)控和審查。實際工作中,既根風(fēng)險評估結(jié)果,采用針對性的疾病防控措施與個人防護(hù)措施,保證傳染病得到最大限度地控制。風(fēng)險交流是在風(fēng)險評估者、風(fēng)險管理者和其他相關(guān)團(tuán)體之間進(jìn)行的一種關(guān)于風(fēng)險信息和意見交流的互動過程,是貫穿風(fēng)險分析過程始終的重要環(huán)節(jié),對風(fēng)險分析的準(zhǔn)確性、合理性發(fā)揮重要的協(xié)調(diào)作用,并保證風(fēng)險分析工作順利開展。在日常工作中,檢驗檢疫系統(tǒng)通過建立內(nèi)部疫情會商制度、快捷的信息報送制度、完善的聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制以及有效的宣傳機(jī)制,充分發(fā)揮各層次、多部門的溝通交流和協(xié)調(diào)作用。

      5 以中東呼吸綜合征為例開展風(fēng)險分析

      5.1 收集疾病資料

      在收到《質(zhì)檢總局辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)口岸中東呼吸綜合征防控工作的通知》(質(zhì)檢辦衛(wèi)〔2015〕607號)文件后,工作人員立即收集疾病資料,明確疾病基本特征、流行區(qū)域、防控特點。通過收集資料,明確中東呼吸綜合征冠狀病毒是一病毒,由該病毒感染引起的疾病稱為“中東呼吸綜合征”。單峰駱駝目前被懷疑是人類動物源性感染的主要來源。該疾病的潛伏期為2天至14天,典型癥狀表現(xiàn)為急性呼吸道感染,起病急,高熱(可達(dá)39℃-40℃),可伴有畏寒、寒戰(zhàn),咳嗽、胸痛、頭痛、全身肌肉關(guān)節(jié)酸痛、乏力、食欲減退等癥狀。重癥病例在肺炎基礎(chǔ)上,可很快發(fā)展為呼吸衰竭、急性呼吸窘迫綜合征或多器官功能衰竭,部分病例可出現(xiàn)腎衰和死亡。個別病例(如免疫缺陷病例)可能有腹瀉等非典型臨床表現(xiàn)。繼發(fā)病例病情相對較輕,或為無癥狀感染。目前對該病尚無有效治療藥物和預(yù)防疫苗,主要對癥治療。同時,該疾病的主要流行區(qū)域為韓國,福州保稅港區(qū)有來往韓國的定期航班,故需對該疾病開展風(fēng)險分析。

      5.2 進(jìn)行風(fēng)險分析

      5.2.1 選擇風(fēng)險分析方法

      通過經(jīng)驗分析與專家研討,確定使用矩陣分析法,對疾病進(jìn)行風(fēng)險分析。根據(jù)《質(zhì)檢總局辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)口岸中東呼吸綜合征防控工作的通知》(質(zhì)檢辦衛(wèi)〔2015〕607號)、《閩檢衛(wèi)函[2009]981號關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)

      5.2.2 可能性分析

      按照中東呼吸綜合征在本口岸傳入的可能因素進(jìn)行列項制作表1所示,之后按照影響因素嚴(yán)重性、可能性大小,從低到高在0-3范圍內(nèi)進(jìn)行評分,經(jīng)評估,影響因素總加權(quán)評分占最大分值的百分比49%,可判定中東呼吸綜合征發(fā)生的可能性水平分級為“可能”。

      5.2.3 危害嚴(yán)重程度分析

      按照中東呼吸綜合征在本口岸傳入后帶來的危害性進(jìn)行列項制作表2所示,之后按照危害嚴(yán)重程度、風(fēng)險系數(shù),從低到高在0-3范圍內(nèi)進(jìn)行評分,經(jīng)評估,中東呼吸綜合征在本口岸爆發(fā)影響因素總加權(quán)評分占最大分值的百分比72.22%,可判定中東呼吸綜合征發(fā)生的危害水平分級為“較大的”。

      5.2.4 風(fēng)險評價

      根據(jù)本口岸中東呼吸綜合征傳入風(fēng)險的可能性、危害嚴(yán)重程度水平等級,采取風(fēng)險水平矩陣分析法表3所示,評價本口岸中東呼吸綜合征傳入的風(fēng)險水平。通過矩陣分析法,結(jié)合疾病可能性評估結(jié)果與危害嚴(yán)重程度分析結(jié)果,可判定中東呼吸綜合征風(fēng)險評估結(jié)果為“極嚴(yán)重風(fēng)險等級”。

      5.2.5 風(fēng)險管理措施

      (1)加強(qiáng)登輪檢疫查驗。1)對來自韓國的航班實施登輪檢疫前,檢疫人員需要求船員做好體溫自測并上報體溫檢測結(jié)果,入境船員如有發(fā)熱、咳嗽、呼吸困難等急性呼吸道癥狀,入境時應(yīng)當(dāng)主動向出入境檢驗檢疫機(jī)構(gòu)申報。入境后2周內(nèi)出現(xiàn)上述癥狀者,應(yīng)當(dāng)立即到醫(yī)院就診,并向醫(yī)生說明近期旅行史,以便及時得到診斷和治療。2)檢疫人員登輪前需按一級防護(hù)做好個人防護(hù)措施。3)登輪檢疫時對來自韓國的入境人員加強(qiáng)體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)巡查等工作,對申報或現(xiàn)場查驗發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱、咳嗽、呼吸困難等急性呼吸道癥狀的人員要認(rèn)真排查,對發(fā)現(xiàn)的中東呼吸綜合征患者或受染嫌疑者,及時按規(guī)定程序采取醫(yī)學(xué)措施,并移交當(dāng)?shù)匦l(wèi)生計生行政部門指定的醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)一步診治。同時做好對有癥狀者的采樣力度,做好病原體檢測工作。4)加強(qiáng)對入境交通工具的檢疫和衛(wèi)生處理工作,根據(jù)國外的疫情發(fā)生情況確定重點航班,必要時可以對所有來自染疫地區(qū)的入境交通工具進(jìn)行預(yù)防性衛(wèi)生處理。(2)加大與地方衛(wèi)生部門的信息通報機(jī)制,由福清市衛(wèi)生局及時通報疫情進(jìn)展情況,第一時間獲悉周邊疫情動向。(3)加強(qiáng)口岸各單位的預(yù)防措施力度,與各兄弟單位合作做好預(yù)防工作。(4)結(jié)合本港區(qū)特色,編制防范中東呼吸綜合征應(yīng)知應(yīng)會手冊,針對中東呼吸綜合征危害及預(yù)防措施進(jìn)行宣傳教育并可在現(xiàn)場開展防病宣傳教育和咨詢,消除大眾對中東呼吸綜合征的恐慌心態(tài)。(5)密切關(guān)注風(fēng)險的發(fā)展變化,密切關(guān)注國內(nèi)外各類呼吸道傳染病的流行信息,分析其對口岸的影響程度,并及時做好防控措施的調(diào)整。

      參考文獻(xiàn):

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      [2]黃健華,王康琳,王保剛,等.風(fēng)險分析法在首都機(jī)場口岸甲型H1N1流感疫情防控工作中的應(yīng)用[J].中國國境衛(wèi)生z疫雜志,2011(05):404-407.

      風(fēng)險分析概念范文第5篇

      關(guān)鍵詞:電力企業(yè) 投資 融資 風(fēng)險 探討分析

      一、電力企業(yè)投融資及風(fēng)險分析

      電力企業(yè)的投融資是指通過整合企業(yè)資金及管理進(jìn)行項目開發(fā),使開發(fā)階段的項目獲得快速增長,然后進(jìn)行投入運(yùn)營或產(chǎn)權(quán)交易等形式來確保預(yù)期利潤的實現(xiàn)。風(fēng)險分析的內(nèi)容是處理在投融資活動中遇到的一切不穩(wěn)定因素。風(fēng)險分析是一種問題處理方法,風(fēng)險的識別、估計及控制處理是風(fēng)險分析處理問題這個過程的構(gòu)成元素,其分析的對象是投融資中的技術(shù)、商業(yè)和經(jīng)濟(jì)行為。另外,還要考慮國家的政策風(fēng)險。

      二、電力企業(yè)投融資的風(fēng)險因素分析

      電力企業(yè)投融資中的風(fēng)險主要產(chǎn)生于電力技術(shù)演變?yōu)樯唐坊倪^程及單個商品到大規(guī)模差異性經(jīng)濟(jì)規(guī)模化這兩個部分, 在這兩個階段里企業(yè)面臨的風(fēng)險呈現(xiàn)出不同的性質(zhì)與狀態(tài)。以下是電力企業(yè)在這兩階段里產(chǎn)生的若干種風(fēng)險:

      (一)國家的政策風(fēng)險

      目前由于國家的宏觀調(diào)控政策,許多電力投資項目長時間處于前期項目階段而得不到國家的核準(zhǔn),浪費了大量的前期費用資金,待到國家核準(zhǔn)項目開工后,極大地增加了電力投資成本。另外,國家的電價政策、貨幣政策等等都給電力企業(yè)投融資帶來很大的不確定性風(fēng)險。

      (二)技術(shù)風(fēng)險

      技術(shù)風(fēng)險是指電力企業(yè)在項目運(yùn)行中由于技術(shù)上的掌握力度不足而面臨可能失敗的風(fēng)險。電力企業(yè)面臨技術(shù)風(fēng)險的嚴(yán)重性, 是由施工人員所掌握的技術(shù)水平及質(zhì)量來直接決定的。電力企業(yè)職工構(gòu)成的技術(shù)體系,是企業(yè)所具備發(fā)展能力的體現(xiàn)。企業(yè)管理者必須明白雖然學(xué)習(xí)并掌握新型的技術(shù)會面臨很大的困難及風(fēng)險,但是在掌握之后,必定會獲得巨大的競爭優(yōu)勢及經(jīng)濟(jì)效益。

      (三)建設(shè)風(fēng)險

      建設(shè)風(fēng)險在電力企業(yè)的投融資風(fēng)險分析與評估中占據(jù)著非常重要的作用,企業(yè)是否能夠合理的分析并解決在投融資過程中存在的建設(shè)風(fēng)險,將會直接影響其是否能夠順利的開展建設(shè)并投入運(yùn)營。電力企業(yè)自身人員所掌握的知識結(jié)構(gòu)、所擁有的科研力量及經(jīng)費、科技信息化水平等都是影響電力企業(yè)建設(shè)風(fēng)險的根本因素。

      (四)成長風(fēng)險

      電力企業(yè)在投融資活動中存在著很大的成長風(fēng)險,國家現(xiàn)行的稅收制度、勞動用工制度及貨幣政策,電網(wǎng)的健全性、時效性,企業(yè)自身的經(jīng)營狀況等都會對企業(yè)的成長產(chǎn)生巨大的影響。電力企業(yè)是否能夠把握適宜的條件,給自身企業(yè)的成長創(chuàng)造機(jī)會,將決定企業(yè)能否獲得更多的投資及可持續(xù)發(fā)展的空間。

      (五)管理風(fēng)險

      電力企業(yè)的經(jīng)營理念、整體員工及管理者的素質(zhì)、服務(wù)體系及管理體制的完整程度都是電力企業(yè)在投融資風(fēng)險的引發(fā)因素。電力企業(yè)必須在日常的生產(chǎn)經(jīng)營中,注重經(jīng)營管理的水平及質(zhì)量,不斷完善管理機(jī)制并規(guī)范化企業(yè)的管理。

      (六)生產(chǎn)風(fēng)險

      電力企業(yè)在投融資過程中生產(chǎn)風(fēng)險的影響因素:資金的投入、基礎(chǔ)的設(shè)備、職工掌握的技術(shù)能力等。生產(chǎn)風(fēng)險是企業(yè)啟動投融資活動最初遇到的問題,也是企業(yè)能夠正常運(yùn)營的前提條件。

      (七)市場風(fēng)險

      當(dāng)今世界的競爭環(huán)境日益緊張,也給電力企業(yè)帶來了更大的市場風(fēng)險。企業(yè)在尋找目標(biāo)市場的時候會面臨著巨大的風(fēng)險,電價政策、電網(wǎng)運(yùn)行狀況及經(jīng)營中的競爭力、市場環(huán)境等一系列的競爭因素及傳統(tǒng)的文化與社會觀念等都能會給電力企業(yè)設(shè)下很多的發(fā)展障礙。企業(yè)的市場風(fēng)險將會直接影響其最終目標(biāo)的實現(xiàn),也是電力企業(yè)能否獲得預(yù)期效益的前提保證。目前居高不下的煤價成了火電企業(yè)投資的最大的市場風(fēng)險。

      (八)商業(yè)風(fēng)險

      電力企業(yè)在投融資中的商業(yè)風(fēng)險是指在電力日常生產(chǎn)及電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)營中無法實現(xiàn)預(yù)期最低利潤價值的可能及風(fēng)險。引發(fā)商業(yè)風(fēng)險的因素有:電力企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略偏離實際情況,管理措施沒有契合電網(wǎng)消費者的需求,企業(yè)不具有先進(jìn)的科學(xué)及人才體系,開發(fā)新技術(shù)的能力不強(qiáng), 電力基礎(chǔ)設(shè)備及配套設(shè)施薄弱,電網(wǎng)的運(yùn)行效率和服務(wù)體系質(zhì)量低下,經(jīng)營管理策略失當(dāng)?shù)取1苊馍虡I(yè)風(fēng)險要求企業(yè)管理者必須擁有長遠(yuǎn)的目光及綜合實踐的應(yīng)用能力,能夠有效把握多方面的信息,及時采取適宜的措施解決可能遇到的一切風(fēng)險。

      三、電力企業(yè)投融資風(fēng)險的根本要求

      我國電力企業(yè)的投融資是一種比較成熟的生產(chǎn)技術(shù)與資金的合理的周轉(zhuǎn)形式,其模式的運(yùn)行應(yīng)該在金融機(jī)構(gòu)、風(fēng)險投融資公司、政府與技術(shù)研究單位的共同參與下來展開。電力企業(yè)投融資風(fēng)險的分析一定要結(jié)合企業(yè)的環(huán)境及自身情況來進(jìn)行。在投融資項目的選擇上,必須依據(jù)科學(xué)的分析結(jié)果來進(jìn)行篩選,向具有潛在發(fā)展空間的項目投入適當(dāng)?shù)馁Y金,并通過科學(xué)高效的管理模式來增加預(yù)期利潤的附加值。 電力企業(yè)可以采取以下措施來減少投融資過程中的風(fēng)險:設(shè)立專業(yè)的機(jī)構(gòu)對預(yù)期風(fēng)險進(jìn)行及時的分析與評估,擴(kuò)大投融資風(fēng)險的資本市場, 培養(yǎng)高技術(shù)水平的經(jīng)營管理者及金融人才,創(chuàng)新引入新型的技術(shù),不斷完善企業(yè)自身的管理及監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

      我國電力企業(yè)在投融資活動中的風(fēng)險分析及評估意識不足,沒有具備科學(xué)系統(tǒng)的研究形式。電力企業(yè)在選擇投融資項目時,沒有對各種風(fēng)險進(jìn)行深入的可行性分析,對風(fēng)險情況無法使用高效的分析評估模式,還一直停留在落后陳舊的敏感性分析模式中。電力企業(yè)必須意識到風(fēng)險分析與評估的重要性,主動學(xué)習(xí)使用合理的模式解決投融資中的風(fēng)險,才能在激烈的市場競爭中獲得一席之地。

      參考文獻(xiàn):

      [1]賈正源,田麗,洪浩林.基于EVA模型的電力上市公司融資效率分析[J].財會通訊,2009, (08)

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