工程施工設備管理

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇工程施工設備管理范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

工程施工設備管理范文第1篇

關鍵詞：公路工程；施工設備管理；對策

中圖分類號：TU713文獻標識碼： A 文章編號：

引言

近年來由于公路管理部門主觀上存在著重建設、輕養護，對于機械設備重購置、輕管理的思想，致使養護機械無論在數量上還是質量上都不如工程施工機械。公路建成后，出現病害后用老工藝、老工具不能處理時，方才購置和使用新機械、新工藝，且購置存在盲目性，不切合實際，有些是重復購置，部分設備機型陳舊落后，使機械難以發揮低成本、高效益的功能，有時反而造成了設備完好率降低，利用率不高的問題，更有甚者有些設備從購進調入到目前僅使用過一兩次，就成了閑置的“死機”。路面切割機、割草機等設備，配了設備不配經費，基層公路站盡管認為效益高，質量好，但用不起，養護經費中未下達使用費。在管理中也存在著重購置、輕管理的現象，缺乏合理規劃，科學配置，因地制宜，從實際出發的管理理念。

一、當前公路施工機械設備管理存在的問題

1、沒有將相關機械的保養制度落實到實處

許多施工企業不重視對機械設備的保養工作，重用輕管，甚至在機械出現嚴重問題時，相關人員互相推卸責任，不僅影響施工質量，也造成機械設備嚴重老化，存在大量的安全隱患，常常使機械超負荷運轉，甚至置相關操作流程于不顧，違章操作，使大量機械設備帶病作業，直到出現嚴重問題才對機械設備的檢修和維護，降低了設備的使用壽命，增加了大量的維修費用。導致施工工期受到嚴重影響，影響施工單位的信譽，造成資產的嚴重流失。

2、機械設備管理機構相對落后

在許多企業，機械設備的管理機構并沒有得到足夠的重視，相關規章制度的更新遠遠落后于機械設備的技術革新，管理機構不健全，相關管理人員力量薄弱，工作能力不強，管理層和操作層存在著嚴重的脫節，造成誰也不管的狀況，相關管理部門甚至片面的認為對于機械設備的管理工作隸屬于施工現場，與管理部門毫無關系。此外，相關資料檔案不能得到明確的記錄，在機械的運行和施工過程中，人員和設備的調動往往比較頻繁，都普遍存在于我國當前許多施工企業當中。因此，要做好機械設備的管理工作，完善的管理結構必不可少，要明確各級人員的職責以及完善的規章制度，改變當前管理機構落后的狀況。

3、使用人員和維修人員的素質較低

由于對機械施工管理的重視程度不夠，許多企業在對使用人員和維修人員的選擇方面隨意性較大，沒有成立相關的職能部門，人員流動頻繁，培訓時間過短，接受過正規培訓的人員過少，從而導致相關人員對于機械管理的認識比較模糊，技術參差不齊，不能有效的對機械進行維修和管理，有些企業，不惜重金購買高科技現代化的機械設備，卻在使用人員和維修人員的選擇方面比較吝嗇，甚至不愿意對管理和維修人員進行必要的培訓，這種只重視眼前利益，不懂得長遠規劃的觀念，不能有效的利用機械的高科技和現代化的性能，甚至造成嚴重的資產浪費。

二、加強公路工程施工設備管理應對對策

1、制定設備配套計劃

項目實施初期，項目負責人要根據項目設計書確定的施工工藝、技術要求以及施工現場的環境、地質條件等因素，綜合考慮項目的設備需求，確定項目需要配用的主要設備、輔助設備的型號、數量以及設備的配套等。針對設計書和施工計劃編制設備配置使用計劃，合理地安排設備的使用和調配。最大限度地發揮設備的使用效率，提高項目工期和質量。

2、設備入場前全面檢查維護

所有進場的施工設備需要專門的技術人員進行全面的啟動檢查，同時組織操作人員對機械設備的易損部位和事故多發部位進行細致的保養，確定設備啟用時處于安全狀態，檢查的內容涉及包括三濾檢查，加注脂，緊固螺栓以及油品的污染程度檢查等。對于檢查過程中發現的問題，應及時組織檢修，并詳細記錄故障發生部位、處理方法等信息，由設備管理員確認維修合格后入場施工。購置的新設備，應組織專門技術人員，配合廠家完成現場設備調試工作，掌握簡單的故障排除方法，認真學習操作規程和安全守則，在掌握操作技術取得操作證后方可上機工作。保證機械設備的正確使用和施工現場安全。

3、制定施工期間設備調度預案

施工期間的設備管理工作對工程的影響最為直接，由于施工設備會受到天氣、環境、地形等因素的影響，因此，需要編制設備調度預案來及時調整使用設備，保證其發揮最大的效能，同時，預案還需要考慮主導施工設備與配套機械的生產能力及其協調配合。通過合理的設備組織，充分利用各分項工程之間進度的差別，做好分項工程之間同類設備的調度，同時制定定期的設備維修保養方案，在發揮設備最大效能的同時保證設備的使用壽命和施工現場的人員設備安全。針對可能出現多種不確定因素，在施工設備調預案的編制過程中，需要綜合考慮，在出現問題時可以有據可查、有據可依。

4、提升人員業務水平，發揮設備最大效能

隨著信息化、網絡化技術的深入發展，公路施工設備的科技含量越來越高，設備的更新速度明顯加快，自動化水平也越來越高，所以設備的管理人員不僅要提升自身的業務水平，加強學習，提高對設備的控制力，同時，在科技型設備和新設備的管理和使用上還需要更新觀念和管理模式，思考全新的設備管理方法，合理的搭配新舊設備，綜合考慮項目實際，科學合理地配套機械設備，使得新設備和高科技、高產量、高效率的設備能夠最大地發揮其效能，最大限度地為工程的工期和質量提供機械化協助。針對這些要求，公路施工企業需要加強人員培訓力度，針對新設備的使用和配套展開范圍內討論，廣泛聽取不同設備使用、維護、管理人員的意見，合理的調配設備。同時，加強技術交流與合作，探討全新的設備管理模式，培養新型設備管理和操作人才，使得人盡其用，設備效能得到充分的顯現，在完成現有項目的同時培養鍛煉人才，提升設備使用率，增強企業市場競爭力。

5、加強設備安全管理

施工現場的安全問題和工程質量同等重要，所以針對公路施工設備在使用中容易出現問題的環節，在設備使用期需要針對性的采取措施，在設備管理上、人員管理上制定針對性的規程，并落實到實處，組織管理人員和操作人員定期學習鞏固。同時做好設備的保養、維護和例行檢查工作，及時的發現問題，排除隱患，將安全事故消除在萌芽狀態。最后，構建安全獎懲機制，把機械管理人員、操作人員的收益與機械設備安全事故率緊緊捆綁在一起，將考核機械設備安全指標作為機械管理人員、操作人員工資發放的重要依據，有效地提高機械管理人員和操作人員的安全意識，杜絕機械設備安全事故。

結束語

機械設備是目前公路工程建設中必不可少的物質基礎。機械設備管理是一門系統工程, 它包括了設備的購置、使用、維護、保養直到報廢的全過程的內容。管好用好這些設備是我們完成各項生產任務的必要保證。因此,作為公路施工單位, 不僅需要有足夠的機械設備, 更重要的是對這些設備應持科學的管理態度和科學的管理辦法, 逐步地提高各級管理人員的管理水平和操作人員的技術素質, 只有這樣, 才能充分發揮出機械設備在公路工程中的作用, 才能提高機械設備應有的效益。

參考文獻：

[1] 胡雅靈. 公路工程機械設備的配置與維護管理[J]. 中國新技術新產品. 2010(09)

工程施工設備管理范文第2篇

關鍵詞：施工方案 設備管理 工程建設

一期工程時，總公司采購了一批大型土石方設備，這些設備在一期施工中發揮了巨大的作用，確保了一期工程的順利進行。為了二期工程的混凝土施工，總公司又采購了包括塔帶機、纜機等在內的大量混凝土施工設備，二期工程能否按照預定目標實施，能否實現2003年第一批機組發電目標，關鍵就在于這些設備的運行和管理如何!因此，可以說施工設備是三峽工程施工的生命線。

大家知道，三峽廠壩二期工程采用的是以塔帶機為主、纜機和高架門(塔)機為輔的施工方案，這些設備不僅規模大、技術先進，而且體現的是一種與過去完全不同的連續式的、工廠化的、高效率的混凝土施工方式。施工方式的改變，必將導致管理思路、管理體制等各方面的變化，對人員素質也提出了更高的要求，不論工人還是干部都要適應這一變革。建設一流的三峽工程，需要一流的施工設備，更需要一流的管理水平。這既是建設宏偉三峽工程的需要，也是我們各施工隊伍面向二十一世紀、自我提高、自我發展的需要。只有管好、用好這些設備，充分發揮其潛能，才能保證三峽二期工程建設。

1 廠壩二期工程施工方案的決策過程

1.1 廠壩二期工程的施工特點

施工方案的正確決策是工程質量、進度和投資得以控制的關鍵，在技術進步的當代，施工方案的核心是施工設備，對廠壩二期工程這樣一項重要而且極富挑戰性的項目，施工設備的選擇是重大決策，歷來備受各方關注。從過去論證階段、初設階段以及國家“六五”、“七五”攻關，都把它列為重大技術課題。

施工方案的選擇必須緊緊把握工程的特點，與其它工程相比，三峽廠壩二期工程有以下幾個顯著特點：

(1)混凝土工程量大，僅廠壩二期工程而言，混凝土量即達1238萬m3，為已建的巴西依泰普工程的0.9倍，我國最大水電站葛洲壩工程的1.2倍。

(2)混凝土施工強度高、高峰出現早、高峰期延續時間長。預計年最高強度將超過500萬m3，最高月強度將超過50萬m3，更是遠遠超過依泰普工程年最大強度304萬m3，月強度34.8萬m3的水平。

(3)金屬結構制作安裝量大(11.6萬t)，以溢流壩段為例，導流底孔、泄洪深孔和表孔三層孔口的閘門和啟閉機的安裝，必須與混凝土施工基本同步和交叉進行。

從以上特點不難看出，要完成這樣一項艱巨的任務，常規的手段是難以勝任的。在初設階段，長江委進行過長期論證，曾經做過大型塔機方案、高架門機方案、纜機方案和塔帶機四種方案的比較，并在當時條件下，推薦大型塔機(配鋼棧橋)方案。

1.2 三峽總公司成立后廠壩二期工程方案的決策

決策既要有科學的態度，又要有敢于突破、敢于創新的勇氣。在廠壩二期工程施工方案的決策問題上，三峽總公司始終遵循這一原則，采取積極而又慎重的態度，在初步設計提出的方案的基礎上，又充分調研，廣泛聽取各方面的意見。決策過程簡單回顧如下：

(1)總公司于1994年、1995年初和1996年中三次組團赴美國、墨西哥、巴西和委內瑞拉的廠家和工地，對塔帶機等設備的情況進行調查研究，掌握第一手材料。

(2)為慎重起見，總公司于1994年從美國羅泰克公司購進一臺TC2400型塔帶機，在縱向圍堰施工中應用，以便取得經驗。

(3)為了進一步調動供貨廠家的積極性，同時也是為了合理降低價格，總公司于1995年進行帶方案施工設備采購招標，希望廠家根據三峽廠壩二期工程以及各自設備的特點，作出優化配置。這次招標共吸引了全世界7個著名廠商前來競標。開標后，總公司立即組織國內知名水電施工專家評標，根據專家推薦意見，初步確定塔帶機為主的施工方案。

(4)由于塔帶機是一種新型的機械，使用經驗少，因此，施工方案上存在不同意見。為此，總公司又于1996年6月，請參與三峽施工的各大水電集團進行論證咨詢，經過分析論證，大家的意見基本一致：塔帶機為主的施工方案適合三峽二期工程施工特點，是完全可行的。

(5)為了使塔帶機及供料線的布置更加優化合理，總公司于1997年底分別聘請曾經使用過塔帶機的兩家國外承包商法國SPIE公司和美國ATk1NSON公司進行優化咨詢。

(6)盡管塔帶機具有效率高、覆蓋范圍大等優點，但是由于它是一種相對新型的機械，有一定的風險，需要合理權衡其利弊，因此，有不同看法是正常的。三峽總公司曾數次向三建委匯報，最后由三建委最高領導層予以原則批準。

(7)上述確定了的施工方案納入廠壩二期土建、金結安裝的招標文件中，各施工承包商都予以積極的呼應。在標書中，我們還特別說明，在大的方案格局不變的前提下，各施工單位可結合自已的經驗，進一步優化。現在實施的方案，實際上是經過各施工單位在編制施工組織措施中優化調整過的。

上述過程說明廠壩二期工程施工方案是經過充分的技術論證確定的。二期施工方案的及早確定和業主對重大設備提前采購，提供給中標單位使用等一系列決策是符合三峽工程特點和管理體制的。它凝結了國內外水電專家及三峽建設者的心血。是民主和科學決策的結果，是集體智慧的結晶。

1.3 塔帶機為主施工方案簡述

以塔帶機為主施工方案的設備組合，簡單概括為6418227這一組類似電話號碼的數字，即6臺塔帶機，4臺胎帶機，l臺大塔機，8臺高架門機，2臺纜機，2臺履帶吊和7座拌和樓。塔帶機為主施工方案的總體思路是：①塔帶機澆筑為一條龍作業，生產效率高，適宜于連續、高強度的混凝土施工，承擔混凝土澆筑的主要任務。②配備纜機、高架門機等作為輔助設備，負責金結安裝、備倉、倉面設備轉移等任務，避免因塔(頂)帶機的工況轉換而影響效率。③拌和能力配備留有一定余地，以利塔(頂)帶機效率充分發揮。④供料線布置為一機一帶，確保塔(頂)帶機運行的可靠性。

根據上述思路，設備布置如下：

(1)控制工期的最關鍵部位是溢流壩段和廠房壩段7#～14#，布置6臺塔(頂)帶機。利用塔(頂)帶機自身的不斷爬升，l#塔帶機控制范圍(即溢流壩段17#一23#)可以將大壩澆到185m高程，其余部位的塔(頂)帶機可以將大壩澆至155～160m高程。

(2)布置2臺擺塔式纜機，形成跨越廠房壩段和溢流壩段、覆蓋范圍為壩軸線上游15m至下游65m的空中走廊，負責該范圍上游部位的金屬結構安裝、倉面設備的轉移、材料轉運以及大壩155～160m高程以上部分的混凝土澆筑等任務，并可在塔(頂)帶機出現故障的情況下，提供空中支援。

(3)在溢流壩下游布置高程45m棧橋，上面布置1臺大型塔機和1臺上海港機，主要負責下游面的倉面準備、金屬結構安裝等任務，同時也可作為混凝土澆筑的一種備用手段。

(4)在壩軸線下游0十60.5m處，布置120m高程棧橋，初期先形成左非12#～18#以及左廠1#～6#壩段部分，并布置2臺吉林水工廠 MQ2000型門機，用于該部位的混凝土澆筑。待大壩澆至140～150m高程(約為2001年10月)，120m棧橋全線貫通，45m高程棧橋的大型塔機將拆裝至120m棧橋上時，與纜機共同負責溢流壩段155～160m高程以上部位的混凝土。

(5)廠房施工采用4臺上海港機廠 MQ2000型高架門機，門機軌道布置在廠房下游30m高程。

(6)廠房和廠壩之間設82m高程棧橋，布置MQ6000型門機1臺，負責壓力鋼管以及廠房內蝸殼等吊裝。

(7)共設置4個拌和系統，總計7座生產能力為240～360m3/h的拌和樓，分別對應大壩、廠房的三個標段，通過五條輸送皮帶將拌制好的混凝土運至塔(頂)帶機。按此配置，可以滿足60萬m3的常溫混凝土月強度和45萬m3以上的制冷混凝土月強度，使塔(頂)帶機有足夠的混凝土供應。

上述各種設備的組合，形成了一個各具職能，各負其責，又相互支持、相得益彰的施工設備體系，它既以合理的效率與工程總進度、澆筑速度相匹配，又留有較大余地，有充分發揮設備能力的回旋空間。這樣的施工設備組成就構成二期施工方案的核心，能夠適應三峽二期工程施工的特點。

1.4 通過前一階段的施工實踐，已有力地說明了塔帶機方案的選擇是正確的

到目前為止，所有的塔(頂)帶機都已安裝完畢，1#及6#永久供料線也即將形成，葛洲壩集團和青云公司已經用塔(頂)帶機澆筑了40多萬m3混凝土，其中2#塔帶機最高班產量達1270m3，最高日產已超過2000m3，3#機的平均小時生產率達到166m3，月澆筑能力已達4.7萬m3。盡管還沒有充分發揮設備的潛能，但是已經顯示出其優越性。過去人們擔心的一些技術問題，如能否澆筑四級配的問題、漏漿問題等，已經初步找到了解決的方法。當然，現在使用的臨時供料線過渡到永久供料線，在管理上還要有新的突破，經過大家共同努力，是能夠找到正確的解決辦法的。所以，我們現在可以肯定地說，塔帶機為主的施工方案的選擇是正確的。

我們說施工方案的選擇是正確的，并不是說可以高枕無憂。在看到并充分發揮以塔帶機為主的設備體系的優越性的同時，要充分估計到它的風險性，并要有足夠的準備。一是塔帶機為主施工方案中還有許多問題還需進一步探索，如混凝土溫升問題、混凝土級配、標號的調整問題，設備的安全防撞問題、如何保證設備在高強度施工條件下長期可靠運行等問題，都需要在實踐中解決好。二是作為完整的設備體系，還沒有最終形成，還沒有取得大量的實踐經驗，特別是當主要的單項設備出重大故障后，雖其它設備可適當支持，但支持力是有限的；而且“一條龍”配套的設備更是環環相扣，哪個環節出問題都會影響全局。對此，應有清醒的認識。

1.5 其它部位的混凝土澆筑體系也正在形成

二期工程施工的另一個重點部位永久船閘的清基交面工作也已接近尾聲，混凝土施工設備的安裝和混凝土澆筑體系在逐步建立，大規模混凝土施工的局面正在形成。 2 對當前設備運行和管理狀況的評價

如何評價當前設備運行和管理的現狀?我想既要看到成績，樹立信心；更要正視問題，下決心解決好。

2.1 成績方面，可以歸納為以下幾點

(1)設備安裝方面到目前為止，承擔廠壩施工任務的各施工單位共完成了4臺塔帶機、2臺頂帶機、4臺上海高架門機、l臺大型塔機、1臺吉林高架門機、l臺MQ6600門機等13臺套特大型設備以及若干自帶設備的安裝，2臺擺塔式纜機的安裝，l#和6#供料線的安裝也已進入尾聲。這些設備不僅安裝難度大、而且很多屬第一次安裝，安裝過程中，克服了時間短、任務重、缺圖缺件、缺陷處理多、廠家服務人員不到位等各種困難，創造了許多前所未有、國外也未能達到的紀錄，這本身就是一個了不起的成績。比如，三七八聯總承擔的4#港機的安裝，不僅安裝進度快、質量好，而且能夠主動幫助廠家找出缺陷的原因及解決問題的辦法，表現了良好的技術素質。再比如，葛洲壩集團承擔的4#塔帶機的安裝，前一階段進度和質量都達到了較高水平，一向比較挑剔的“老外”也很佩服，只可惜一場暴雨，將控制柜和液壓馬達等淹在水中，致使安裝工期有所延長。

(2)在設備手段尚未完善的情況下，創造了良好的生產率，基本完成了預定的施工計劃 廠壩二期工程的特點決定了從開始就要求達到較高的強度，因此，操作人員沒有充分的時間來熟悉設備的運行。在拌和系統尚不完善、采用臨時供料線的情況下，經過各方共同努力，基本上滿足了年度計劃的要求，一季度稍差，從二季度以來，月月完成生產計劃，混凝土生產穩步上升，設備的使用效率逐步提高，全工地混凝土澆筑的月強度已上升到40萬m3的水平，6月份就打破了原蘇聯古比雪夫水電站的36.5萬m3的月強度水平，成績的取得確實來之不易。在主設備投入前，各施工單位積極主動想辦法、采用的一些過渡手段也發揮了重要作用，功不可沒。

(3)已初步建立設備管理的良好機制 設備管理的重要性，已越來越為大家所認識。各個施工單位都分別建立了運行維護管理的專業化隊伍，制定了相應的規章制度。如葛洲壩成立了79系統和90系統兩個項目部，專門負責包括拌和樓、供料線和塔(頂)帶機的安裝和運行維護工作；青云公司也成立了頂帶機項目部，選派了一批具有大專以上學歷的人進入項目部，初步形成了設備定期維護保養的良好機制。三七八聯營公司也有較健全的設備統一調度管理的班子和制度。

(4)積累了一系列適應塔帶機澆筑混凝土的經驗針對塔(頂)帶機的施工特點，各單位在倉面設備配套、防止骨料分離、優化混凝土配合比、保證混凝土質量等方面都進行了有益的探索，取得了有益的經驗。為下一步塔帶機的高產穩產奠定了基礎。

2.2 存在的問題

(1)安裝進度滯后，驗收也滯后，障礙著設備體系的完整形成和管理責任制的落實由于各種因素的影響，大部分設備的投產日期均落后于預定的工期，塔(頂)帶機的永久供料線施工更是滯后，再加上驗收工作也抓得不緊或有些尚未具備條件，致使完整的施工設備體系未能及時形成。同時，一部分同志對業主采購設備、施工承包單位使用的體制或者不熟悉，或者不理解，或者有一些疑慮，也在一定程度上影響了設備的驗收工作。

(2)設備的運行和管理有待進一步加強盡管設備管理水平較過去有了提高，但是目前管理仍然是粗放的，對設備的認識和掌握水平還較低，有的規章制度形同虛設。不少已經投入運行的設備存在著安全隱患，造成這些情況的原因是多方面的，既有設備本身的缺陷，即設計制造不合理造成的，也有忽視維護保養或對設備的認識不深造成的。后者尤應引起我們的重視。

客觀地講，我們對于包括塔帶機和供料線在內的設備的認識和實踐還是很有限的，有不少是首次安裝和使用，配件的供應和管理體系尚未建立起來；有些基本的維修工具尚未完全掌握，對于控制系統更是知之甚少。現在廠家服務人員還在現場，出現問題還可請人幫忙，如果再過一段時間，廠家人員撤離后，我們怎么辦?不僅進口設備存在上述問題，國產設備也同樣存在。

塔帶機操作水平還需進一步提高，操作不熟練不僅會影響到生產效率，也會影響到混凝土質量，還會影響到安全。因此，加強對操作人員的技術培訓，加強其責任心教育，也是當前迫切需要解決的問題。

(3)設備安全運行機制亟待加強

各種設備立體交叉作業，相互干擾難免，設備相撞的事件已經發生多起，幸未造成大的損失。由于塔帶機是固定不動的，一旦出現故障，無法相互支援，其它輔助設備的支持畢竟有限，因此，安全問題是塔帶機方案的要害，應該引起高度重視。

設備安全還應包括采取各種預防措施，防止各種事故的發生。前不久其它工地塔帶機機房發生的火災事故，應引起我們的高度警惕，任何粗心大意都可能造成災難性的后果，切不可麻痹大意。

3 對加快設備安裝和驗收，搞好設備管理的幾點意見

我重點針對塔(頂)帶機、運輸線、拌和樓“一條龍”的管理講意見，原則應當是適合其它設備的。

3.1 加快供料線安裝，盡快全面形成完善的施工設備體系

目前，塔(頂)帶機的永久供料線正在緊張安裝。我們應該看到，臨時供料線的使用期是有限的，而且采用汽車轉料也不可能創造更高的生產率。因此，必須加快永久供料線的安裝，加速臨時供料線向永久供料線的轉換。采用永久供料線和采用臨時供料線施工有相似之處，也有本質的區別，轉為永久供料線后，由于管理的模索和各環節的磨合，也可能會有短時間的生產率下降情況。如果三季度永久供料線還不能形成，到四季度仍然在摸索永久供料線生產的經驗的話，那么四季度的高峰強度就難以保證，今年的年度目標就難以實現。因此，要求各施工、監理和總公司有關部門等各方加強協調，有問題及時解決，共同努力，加快安裝進度。特別提請各有關方面，要注意處理好同設備制造商、進口設備廠商的合作。要本著按照合同和相互尊重的態度去做工作。尤其要注意對國外引進的先進東西持虛心學習的態度。

3.2 抓緊設備的驗收，促進設備的完善

設備的驗收分為安裝驗收和設備采購驗收，前者由監理負責組織，后者由業主負責組織。嚴格講，沒有經過驗收的設備是不能投入正常運行的，目前已經投入初期運行的設備中，絕大部分都還沒有經過驗收，這既不符合國家的有關規定，也不利于嚴格按合同執行，并建立正常的甲乙方及各方的相關責任制。設備采購驗收，在安裝驗收的基礎上進行，施工單位和監理單位有義務協助業主完成對制造廠家的設備采購驗收。現在經過有關各方協商，已經列出了各種設備的驗收時間表，希望各方共同努力，抓緊設備的驗收，促進設備盡快完善。少數在驗收階段未能解決的問題，作為遺留問題，限期處理。

3.3 提高對設備維護保養重要性的認識，積極推行強制性保養制度

前面已經講過，設備是工程施工的生命線。陸總經理也說過：“設備是綱”，綱舉則目張，設備好，運行管理又得當，工程自然蒸蒸日上。從當前情況看，最主要的還是設備的管理，沒有良好的設備維護作保證，工程就沒有保障。我們應當把設備看成是有生命的，與人一樣，要吃、要喝、要休息，要定期檢查身體狀況，善待設備，自然會得到良好的回報。各單位主管生產或主管設備的負責人，應該以系統的觀點全面分析施工過程的每一個環節，正確處理好生產與設備維護的關系，一定要把強制性的維護保養納入到生產計劃中，作為一種管理思想深入貫徹。不僅僅是業主提供的重大裝備，各單位各部位自有設備的管理亦應同樣要求。

3.4 建立健全大型設備集中管理、科學調度的機制，加強設備的管理和消化吸收

不論是國產設備還是進口設備，都不可能長期依賴廠家，因此，在加強管理的同時，必須做好消化吸收工作，建立起強有力的技術保障系統。

技術保障體系的建立必須從管理機制上入手。進入二期工程以來，我一直倡議，每個施工承包集團都必須對大型設備集中管理、科學調度，并建立一支人才集中、機制靈活、管理嚴格、制度健全的專業化運行維護隊伍。這支隊伍首要的任務是把設備作為一個系統進行科學管理，特別對運行和管理塔(頂)帶機“一條龍”要摸索建立一套“工法”。三峽有如此眾多精良設備，建立管理制度和工法的歷史責任我們應當擔起來。第二，要全面研究消化設備的關鍵部分。也可以請一些國內的專家或科研機構進行研究。總公司工程建設部和設備公司就此已做了一些工作，希望繼續抓緊做好。

3.5 關于配件管理

配件管理，是施工設備管理的重要一環，根據合同和現場的實際情況，可按這樣一些原則處理，并納入到規范的辦法中去實施。

第一，根據合同規定，配件供應和管理是承包者自己的責任，業主可以提供協助，但不承擔合同中規定的應由承包者承擔的責任。業主供應的配件，合同中已列明價格的，將嚴格按規定的價格收費，合同中未列明的，將在服務為主的前提下，確定合理價格。

第二，盡管合同有明確規定，但是靠施工單位自身的力量做好如此眾多設備的配件供應及管理工作，在技術上、資金上都是有困難的，特別是進口設備更難。因此，既要尊重合同，又要實事求是。業主有義務幫助各施工單位做好配件的供應和管理工作。

第三，根據當前的實際情況，如將所有配件工作一下子轉移到施工單位，確實有困難，因此，可以考慮一個過渡期，逐步將配件管理的任務過渡到施工單位。在此期間，一方面各施工單位要積極組建自已的配件管理體系，另一方面提出需要設備公司準備的備件清單，并對此負責。在配件管理工作步入正軌后，施工單位主要負責常用的、易損易耗件的配件儲備，設備公司則主要負責損壞機率較小的，重要的備件的儲備。

第四，施工單位準備配件所需資金，總公司將采用墊資的辦法予以支持。由雙方專業人員具體商定備件的正常儲備數量及所需的資金，總公司予以墊資。施工單位必須保證墊付資金專款專用。對于完工后剩余的質量合格的配件，凡屬正常儲備范圍內的，業主可考慮購回。

3.6 圍繞著管好用好設備，要進一步明確和規范設備管理各方的工作關系

涉及業主采購的施工設備，在工地有兩個合同在同時運作。一是二期廠壩土建(含金結安裝)合同，是由三峽總公司同各個施工單位所簽之合同。合同中已規定了施工承包單位負責安裝施工設備的相應條款。此項合同是由總公司工程建設部(項目部)作為甲方代表，施工單位作為乙方，并相應聘請了土建監理(簡稱)；二是施工設備采購合同，是由總公司同各設備制造商簽訂的合同，該合同中除規定了廠家制造、運輸等責任外，還規定了對安裝這些設備的指導及售后服務等。此項合同的甲方代表是總公司設備公司，與其相應的，也聘請了設備監理(簡稱)。兩個合同在現場的結合點是安裝和驗收。我們曾明確，在安裝和驗收期間，由建設部總協調，具體的工作和責任，設備公司要多承擔一些，土建、設備監理的銜接，由土建監理進行必要的協調。

工程施工設備管理范文第3篇

關鍵詞：建筑工程；施工設備；管理策略

1.概述

建筑工程給排水施工設備管理是以給排水施工設備為對象，應用一系列理論、方法，追求設備綜合效率，對設備的物質運動和價值運動進行全過程的科學型管理。建筑工程給排水施工設備是工程施工的生命線。設備是綱，綱舉則目張，設備好，運行管理又得當，工程自然蒸蒸日上。從當前建筑工程給排水施工總體情況看，最主要的還是設備的管理，沒有良好的設備維護，工程就沒有保障。建筑施工單位應當把建筑工程給排水施工設備看成是有生命的，要定期檢查其運行狀況，善待設備。各建設單位主管生產或主管設備的負責人應該以系統的觀點全面分析施工過程的每一個環節，正確處理好生產與設備維護的關系，一定要把強制性的維護保養納入到生產計劃中，作為一種管理思想深入貫徹。

2.建筑工程給排水施工設備的設計要求

新時期建筑給排水施工設備管理工作是一個非常復雜的過程，這其中涉及的六大環節、三個階段、兩個結合是一個有機整體。給排水設計成功與否對給排水施工設備安全關系重大，而施工的設備管理、給排水設施的落實也非常重要。投入使用后的給排水設備管理同工程行政管理相結合，同樣也是給排水工程安全成功與否的一個重要的方面。在建筑工程給排水施工設備管理的過程中，管理人員結合最初的工程資料，通過現場監測獲取相關參數，通過理論計算和經驗分析最終明確建筑給排水控制方案，并多方位地對獲得的信息實施整理和分析，以此判斷建筑運營狀態以及安全性能，再反饋到給排水施工設備網絡內容中去，優化和改進給排水施工任務，并保證給排水系統在建筑今后的運營中使用安全。由此可見，新時期建筑給排水施工設備管理工作中，智能化監控無疑是新時代的一大趨勢，也是未來工程管理所要采用的主要手段之一。

對于建筑工程給排水施工設備而言，如何選擇合理的給水方式無疑是設備管理工作的關鍵內容。在當今很多的建筑工程中，僅考城市給水管網的給水設備已經很難滿足居民的生活用水需求。因此，一般的辦法是采用分區給水的方式，分區設置水箱和水泵，低區水箱兼作上區的水池。水泵分散布置，自下區水箱抽水供上區用水，這種方式具有設備簡單、能源消耗少、無須設置高壓水泵和高壓管線的優點，但該方式也有不足的地方，也就是設備過于分散，不宜綜合管理，上區供水受下層的控制；分區設置水泵和水箱，水泵集中置放在建筑的地下室層，這種供水方式可以保證各水泵區獨立運行，而且供水可靠，方便管理，建筑能耗也不多。此外，為避免變頻加壓給水出現用水熱度不穩定的情況出現，在普通住宅生活給排水系統中采用高位水箱供水方式無疑是一種較為經濟的選擇。

3建筑工程給排水施工設備管理策略

3.1規范制度，提高設備管理意識

只有當一個組織具有健全的工作制度并且得以良好的貫徹執行時，我們才說這個組織具有較好的管理制度和運行機制。所以，在建筑工程給排水施工設備管理階段，也應該需要一個適宜的組織管理結構，實行總工程師負責制，對內向項目部負責，對外向業主負責。明確個人的管理職責和權限，任務到位，防止推脫和權力交叉的現象，組織管理結果可以體現在建立健全的崗位責任制上。每個崗位責任人都應該有明確的責任分工，必須對自己崗位的工作流程熟練操作，認真細致，每一環節的結果都需要經過崗位責任人具體的量化、細化，除此之外崗位責任人還需對自己崗位的給排水施工設備的日常維護負責，以期建筑給排水施工設備管理運行工作有章可循，有據可依地實施運營。整個項目由總工程師、專業監理工程師、管理人員組成，實行總工程師領導下的負責機制，管理人員落實給排水施工設備管理工作。

3.2加強給排水施工設備的巡視管理

加強設備巡視管理是建筑給排水工作運作的重點，預防設備異常的發生是日常運行管理的主要內容。為了保障給排水施工設備的正常運作，應該建立完善的設備定檢制度，給排水設備需要進行定期的檢測，對于一些運行頻率高的設備，更是要依據規定檢測并建立相應的維護記錄以隨時了解其運轉狀態，保證其正常的運行和及時的維護。有的高層建筑竣工多年，給排水設備從未測試保養，導致給排水設施系統出現故障無人排除，這些都是設備管理人員忽視對設備的管理而造成的。

3.3 構建完善的給排水施工設備管理體系

全面落實給排水施工設備合同管理、設備物資集中管理的信息化建設，密切聯系設備物資供應商，要加強與供應商的長期戰略合作。在設備物資現場管理上，工程公司、項目部要加強對現有設備物資的管理，發揮資源的最大效率。在設備物資隊伍建設上，要建立業務精、素質高、專業化的隊伍，切實提升隊伍整體素質。給排水施工設備管理需要實行規范化管理，以預控為主，跟蹤檢查、驗收，使用標準化的設備管理工作報表，建立規范化的工作程序，設備使用人員持證上崗。督促單位建立設備管理保證體系，要求先確定目標，再確定組織；先安排計劃，后組織實施；先教育，后上崗；先組織交底，后組織施工；設備先檢查，后使用；配備必要的檢測設備、儀器。

3.4認清建筑給排水系統任務，區域性管理

我們知道，對于普通住宅建筑而言，內部排水系統的主要任務大多是將生活污水并排到室外，保證室內生活用水衛生環境。一般排水系統都是由排水管系、衛生設備、通氣管系、抽升設備、清通設備等幾個部分構成。普通住宅生活的排水系統大抵都是采取雨、污分流制。從時代角度來看，如今，對于生活排水系統設計，開發中水系統無疑是一項未來排水系統的新趨向，所謂的中水系統就是把再生水是指污水經適當處理后，達到一定的水質指標，滿足某種使用要求，可以進行有益使用的水。從經濟的角度看，再生水的成本最低，而海水淡化的成本明顯要高的多。從環保的角度看，污水再生利用有助于改善生態環境，實現水生態的良性循環。此外，將住宅廚房污水排到建筑半地下層的污水池，或者在衛生間內部安裝通氣支管裝置，這些舉措都可以很好地減低噪聲影響并善樓層排水質量。可見，如今給排水系統設計方向基本上都是以節能環保、方便生活為根本目標。所以說，在普通住宅給排水設計工作中，首先要保證的是做好相關的預處理工作，其次才是將污水排出。可見，在建筑工程給排水施工設備管理中，認清給排水任務，實行區域性管理模式無疑是很有必要的。

三、結束語

我國擁有十三多億人口，人均資源供給十分緊張，這方面所表現出來的矛盾也越來越為嚴重。如何有效地在建筑給排水工程中開展設備管理工作，無疑是社會亟待解決的一大難題。筆者以為，在開展建筑給排水施工階段，除了要把“統一管理，兩級集中”的概念融入設備管理目標中外，還需要我們在具體工作中全方位地掌握和理解每一個管理細節問題，以端正嚴謹的工作態度投入到給排水的施工設備管理工作中來，才是決定工程成敗的關鍵因素。

參考文獻：

[1] 姜文源；建筑給水排水常用規范詳解手冊[M]；北京：建筑工業出版社，1990.

工程施工設備管理范文第4篇

關鍵詞：公路工程；機械施工設備；管理及維護

0引言

公路工程施工是一項系統且復雜的工作，為保證施工進度，施工過程中就有必要采用機械設備。同時，為促進機械設備作用的有效發揮，加強設備管理及維護是十分必要的。影響公路工程機械施工設備管理及維護的因素是多方面的，例如，施工現場條件、管理維護人員、管理維護制度等。隨著公路工程建設數量不斷增多，人們生活水平不斷提升，在這樣的情況下，加強機械設備管理與維護，提高管理維護水平無疑具有重要的現實意義。雖然目前施工單位注重管理維護工作，但由于相關制度沒有嚴格落實，一些工作人員管理維護責任意識淡薄，導致管理維護仍然存在缺陷與不足，有必要進一步采取改進和完善措施，從而預防施工機械設備質量和安全事故發生，降低不必要損失，確保施工進度，提高公路工程施工效益。

1公路工程機械施工設備管理及維護常見問題

機械設備管理及維護是公路工程施工的重要工作，做好這項工作能確保機械設備處于良好性能，實現對質量和安全事故的有效預防。并促進機械設備管理維護水平的提升，推動各項制度措施有效落實，提高管理維護人員責任意識。還可以將設備故障和安全事故消滅在萌芽狀態，避免出現不必要損失，保證施工進度，促進公路工程質量的提升。

1.1思想重視程度不夠

一些施工單位將工作重心放在市場拓展、加快施工進度、提高工程建設效益方面。對機械設備管理維護重視程度不夠，未能結合具體需要采取有效的管理維護措施，管理維護制度沒有嚴格落實，相應的資金、設備管理維護的投入不足，管理維護人員較少，制約施工建設順利進行，還可能給公路施工帶來不必要損失。此外，盡管公路工程監督工作在保證施工安全、提高設備性能方面起著十分重要的作用，但也存在問題與不足。總的來說，表現在以下方面：沒有對管理維護單位和工作人員的責任和義務進行詳細規定，沒有明確管理維護的地位，尚未完全確定其職能，沒有清晰認識其作用，導致機械設備管理維護不到位[1]。

1.2管理維護措施沒有落實

雖然公路施工單位普遍建立機械設備管理維護制度，明確管理維護的目標、流程和相關工作人員職責。但由于管理維護人員責任意識淡薄，沒有嚴格落實這些制度措施，施工中也未能采取有效的機械設備管理維護方法，難以及時發現設備隱患，不利于提高管理維護水平。此外，機械設備故障防范工作不到位。一些施工人員進入現場施工時，沒有嚴格遵循規范要求進行機械設備操作，預防性養護不足，日常巡視和維護不足，施工現場管理維護不到位，存在安全隱患，制約機械設備性能的有效發揮。

1.3設備管理及維護方面的不足

為保證公路施工安全，加強機械設備管理維護，落實管理及維護制度是十分必要的。管理維護制度在保證工程質量、工期等方面發揮重要作用，也得到社會普遍認可。但這些制度未能有效落實，面臨不少問題，機械設備管理維護工作面臨更多問題和更嚴峻的挑戰。例如，施工單位的業務競爭越來越激勵，隨著管理維護制度的建立，施工單位數量越來越多，它們之間的業務競爭愈演愈烈[2]。在這種情況下，施工單位不得不探索新的方式方法，以便在競爭中占據有利地位，促進自身發展，有可能忽視機械設備的維護與管理。但一些施工單位的機械設備管理維護人員素質不高，主要表現為專業知識缺乏、實際經驗不夠，業務素質不高，不認真履行職責，影響機械設備管理及維護水平的提升。

2公路工程機械施工設備管理及維護的完善建議

為有效應對公路工程機械施工設備管理及維護的不足，結合公路工程施工建設具體情況，筆者認為應該從以下方面采取改進和完善措施。

2.1提高設備管理及維護的思想認識

施工單位和相關領導應該提高機械設備管理及維護的思想認識，認識到加強該項工作對推動施工順利進行，提高工程建設質量和效益的重要意義。并制定和完善機械設備管理及維護措施，在資金、人員等方面加大支持力度，為提高管理維護水平奠定良好基礎。

2.2嚴格落實設備管理及維護的各項制度

結合公路工程施工需要，健全機械設備管理維護的各項制度措施，促進施工順利進行，推動管理維護的制度化和規范化。同時還要明確相關單位和工作人員職責，嚴格落實管理維護各項制度措施，建立嚴格的責任制，將制度有效落到實處，促進機械設備管理維護水平不斷提升，使機械設備綜合性能得到最佳發揮。重視機械設備管理，合理擺放，滿足施工需要。重視各種檢測設備和檢測手段應用，掌握設備運營基本情況，提高機械設備管理維護效果。加強機械設備檢查工作，開展現場巡視和檢查，及時排除存在的隱患，促進機械設備綜合性能得到最佳發揮。

2.3明確職責并提高管理維護人員素質

公路工程施工機械設備管理及維護工作的主要職責是：負責檢查和巡視施工機械設備，定期和不定期開展檢查工作，掌握設備運營基本情況，及時發現和處理存在的缺陷，使機械設備更好地運營和發揮作用。為此，機械設備管理及維護應該貫穿于工程建設全過程，對保證公路施工工作安全有序進行，促進員工遵守管理維護各項規定，保證公路工程質量和效益具有十分重要的意義。結合公路工程建設實際情況，可以采取以下措施來落實管理維護的各項措施：引進和培養高素質的管理維護人才，不斷提高從業人員素質[3]。加強公路施工管理維護人員職業道德建設，不斷提高工作人員職業道德水平，嚴格遵循規章制度進行機械設備管理維護工作。加強管理維護隊伍建設，建立高素質、高水平的工作隊伍，為提高機械設備管理維護水平提供保障。注重施工人員培訓，使他們嚴格遵循規范要求操作，預防故障發生。

2.4加強施工現場工程機械設備的管理與維護

注重設備管理維護人員的管理培訓，提高安全防范意識，嚴格按照規范要求進行設備維護，及時發現和處理存在的缺陷。完善機械設備管理及維護各項制度措施。事實上，公路工程機械設備管理及維護工作面臨很多問題與挑戰，根據這些問題與挑戰，結合公路工程建設實際情況，應該提高思想認識，確保機械設備處于良好性能和工作狀態。加強公路施工現場巡視和檢測，定期和不定期開展巡視，做好施工機械設備日常巡視工作，確保設備處于良好性能和運營狀態，有利于保證施工進度，提高工程建設質量和效益。建立并落實機械設備管理維護措施，及時排除存在的各種隱患，促進機械設備管理維護水平提升。

2.5優化管理維護體系并注重動態管理維護

例如，優化機械設備管理維護體系，對管理維護現狀進行全面掌握，明確管理維護任務。改進管理維護方案，明確管理維護組織職能，完善相應的報告機制，提前采取預防和控制措施，減少現場機械設備安全事故的發生概率，提高安全事故預控能力，有效預防機械設備安全事故發生。進行機械設備動態管理與維護，加強現場基本情況調查，利用信息技術和現代計算機技術，進行動態管理維護是十分必要的[4]。建立機械設備管理維護數據庫，全面掌握基本情況和現狀，分析相關數據資料，為健全和完善管理維護體系提供參考和依據，為提高機械設備管理維護水平提供有效的數據和技術支撐。

3結語

文章主要對公路工程機械設備管理及維護措施進行研究，機械設備管理維護是一項系統和復雜的工作，涉及到工程的方方面面。在工程建設中需要做好管理維護工作，重視管理維護措施的有效應用。然而，目前還有很多方面值得研究和完善。例如建立管理維護預警機制，實施動態管理維護等，需要深入研究和探討，并將其應用到管理維護實踐中，進一步提升機械設備管理及維護水平。

參考文獻：

[1]曹琳.公路工程機械施工設備管理及維護常見問題[J].汽車維修，2015（2）：2-3.

[2]張清江.公路工程機械施工設備管理與維護探討[J].江西建材，2016（3）：202-203.

[3]曹明輝.公路工程施工中的機械設備管理[J].建筑機械技術與管理，2011（3）：145-47.

工程施工設備管理范文第5篇

關鍵詞：地鐵工程項目；物資設備管理；創新

中圖分類號：U231+.1文獻標識碼:A

一、前言

物資設備管理是工程項目管理的重要組成部分，為加工工程進度、保證工程質量、降低工程成本、提高經濟效益，具有十分重要的意義。由于材料費占工程成本比重較大，因此加強材料管理的工作是項目管理的重要內容之一。主要工作任務是保質、保量、按期準備好各種相關材料物資供應，滿足現場施工生產需要，使施工生產按計劃順利進行。主要工作流程是計劃、采購、保管、使用調配。杜絕出現“只供不管、盲目儲備、優材劣用、劣材充優”等現象發生。地鐵施工都在城市中施工，所以設備的選型、采購、運輸、安裝使用、設備保養、設備安全對施工進度也是十分重要的而且避免出現設備利用率較低、出現設備安全事故等現象發生。文章以深圳地鐵7號線為依托系統的介紹地鐵施工現場物資設備管理經驗，闡述了豐富創新物資設備材料的管理思路，有效解決了施工現場材料設備管理的一些難題，為今后類似工程項目施工現場材料設備管理積累了經驗。

二、材料篇

1、施工現場材料物資組織管理內容

為確保工程項目施工順利進行，施工現場材料物資管理必須有組織，有目標有次序，分階段實施：其主要管理內容如下：（1）現場材料物資的平面布置規劃，做好場地、倉庫、道路等設施的合理布置。（2）履行供應合同，保證施工需要，合理安排材料進場，對現場材料進行驗收。（3）掌握施工進度變化，及時調整物資材料配套供應計劃。（4）加強現場材料物資保管、減少損失和浪費，防止材料丟失，并做好物資材料出入庫記錄。（5）做好廢舊物資處理工作。

2、材料的采購管理

工程開工前，物資部應做好當地市場調研，形成市場參考價格清單。價格清單應定期更新，保持其實用性、可參考性。對大宗物資采購前要認真關注媒體，利用媒體手段時刻了解市場動向和行情，工程部根據施工組織設計的要求，提出項目所需的大宗施工材料總計劃。物資部根據項目部所需要的材料，按照局經理部主材施工過程的要求和規定，對主要材料進行考察和資質申報。需求計劃時，須注明物資名稱、規格型號、數量、技術要求及交貨期等詳細內容，物資部按照工程部提交的施工需求計劃實施采購計劃。物資部實施采購前根據需求計劃匯總及庫存情況，合理調配，及時形成物資采購計劃，報項目經理批準后實施。采購計劃中應注明物資質量要求、市場參考價格、數量及到貨時間。采購中對材料的價格比選中，在保證質量的前提下進行貨比三家，選擇價格較低的供貨商，在進行價格比對的時候要考慮運輸成本，原則上是價格同等的條件下就近購料，選擇最經濟 的運輸方法來降低運輸成本。同時要合理確定進貨的批次和批量，考慮資金使用的時間價值，確定經濟合理批量。

3、材料的存放管理

地鐵施工的文明施工要求非常高，所以材料的合理存放是非常重要的，施工現場所用的物資品種、規格較多所以各種材料要按品種、規格有序的進行存儲，各種物資材料要做好標識，做好消耗臺帳。當然材料的存儲要避免受潮，防止生銹。城市施工場地較小所以材料的存儲要根據現場的場地進行合理的安排，避免減少二次搬運。

4、物資材料的發放

物資材料的發放要遵循“先進先出、推陳儲新”的原則，物資材料的發放要結合施工進度，與消耗定額，嚴格執行限額發料。物資材料要按計劃發放，對于比較貴重和用量較大的材料可以根據實際情況隨時用隨時發，做到即使發放。對于易損壞的材料在發放前要對使用部門做交底。

三、設備篇

由于地鐵施工多在城市所以場地很狹小，所以在施工前一定要對場地做到心里有數，根據場地的實際情況來選擇施工設備，盡量選擇占地面積小，靈活方便的施工設備。城市施工設備進場是非常重要的，在進場前選擇可靠的運輸單位，提前考察路線，從起運開始跟蹤一直到設備安全進場。設備進場前一定要檢查好設備，保證設備可以有效使用，設備必須刷漆翻新。

設備進場后，組織專業人員進行安裝調試，然后上報監理單位進行設備報驗，所有設備均附帶設備出場合格證，特種設備需要特種設備檢驗報告，操作收需要國家頒發的設備操作證，以上手續要提前準備，這樣設備進場后就可以工作，避免耽誤施工進度。

由于地鐵施工多為市中心，而設備維修大多在郊區，一旦設備損壞維修時間較長，所以設備的保養尤為重要，所有設備需要每天必須填寫工作日志，按時對設備進行保養，設備進場后對操作手要進行安全交底。只有這樣才能保證設備的利用率，減少設備維修費用和加強設備的安全性。對于設備的易損件要有備用件。尤其是關鍵設備必須有專人來負責。例如皇崗村站地連墻施工，需要用風配合施工，空壓機的保養和操作就非常關鍵，如果空壓機一旦損壞將面臨全面停工。履帶吊的日常檢查保養也非常關鍵，如果一旦出現故障也鋼筋籠下設和澆注都會受到很大影響，所以這樣關鍵設備必須要做到未雨綢繆。

四、成本管理篇

根據工程項目施工總體要求，施工前期有計劃的做好材料物資成本控制預算目標，施工過程中依據成本預算目標實施。施工控制有以下幾點：

1、健全的成本控制制度

樹立“先算后用、節約有獎、浪費受罰”的良好風氣。健全成本控制制度，例如限額領料制度：余料回收獎勵制度；合理化建設節約激勵制度；強化現場工程材料預算、計劃、和進場驗收制度：對商品砼、鋼材、水泥等大宗材料，建立專門采購收料制度；常用工具和廢舊料管理制度；所有材料的統計分析制度。

2、材料物資限量控制

地鐵工程材料費用一般占工程項目總成本的60%左右，顯然材料物資成本控制是項目成本控制的主要源頭。材料控制只要靠改進材料的采購、運輸、收發、保管等方面的工作，減少各個環節的損耗，節約采購費用，采用精細的管理制度，合理的堆放現場材料，避免二次搬運的費用，對材料的發放做好有效的控制避免浪費。 堅持按定額確定材料的消耗量，試行限額領料制度，施工人員必須按規定的限額來領取材料，如果超出限額及時分析原因，尋找糾正措施，改進施工方法，推廣使用降低材料消耗輛的各種新技術、新工藝、新設備、新材料。

3、主材控制

1.加強商品砼的數量控制，目前商品砼的數量不足有兩種情況：一是商品砼的供應商提供數量不足，二是由于施工班組作業時控制的不好造成浪費，針對第一種情況，建議簽訂合同時候可以按圖紙進行結算，如果不行則必須對每車砼進場前進行檢查，出場前要保證車內所有砼使用完。第二種情況則必須加強班組工藝業務培訓及技術交底工作。控制好澆注量，減少浪費。

2.加強鋼材使用管理，從鋼材的采購就需要采購員及時的了解鋼材的價格趨勢，合理的安排鋼材的采購時間，例如皇崗村站7月份提前囤積了500t鋼材，比同期鋼材價格少500元/噸。鋼材的管理是項目材料管理的重點，在開工前對鋼筋班需要進行詳細的技術交底，技術員要細致的研究施工圖紙，找到鋼材損耗最低的配料單。合理的利用鋼筋的各種性能，可以利用螺紋鋼套筒和焊接對鋼筋進行搭接使用降低損耗。

4、渣土泥漿外運管理

城市施工渣土泥漿外運也是項目成本的重要部分，原則上在簽訂合同的時候根據理論方量進行結算，但是目前較多的都是按實際方量進行結算，所以在方量的驗收是關鍵。目前渣土泥漿外運的難點為一是運輸時間較短，城市道路限行，這中情況大多為晚上運輸，簽訂運輸單位要有較強的運輸實力，在監理備案車輛要充足當天的渣土要及時運走避免耽誤施工進度，二是渣土含水率較高運輸難度較大，目前很多單位采用生石灰固化含水率較高的渣土，這種辦法成本較高，黃崗站采用泥漿凈化器將泥漿過濾后再采用泥漿壓濾機進行脫水，這樣減少渣土泥漿的含水率。三是方量的驗收，這個是控制的主要源頭，在運輸前必須對每輛車輛的內車箱進行測量，計算出每輛車的實際運輸方量，另外每一車渣土出場后要開據驗收單，驗收單一式兩聯，運輸單位根據驗收單進行結算，另外建議在棄土場安裝攝像頭這樣可以監督每一車的方量和每天的棄土車數。

5、大型設備租賃

在地鐵施工中關于設備租賃的管理也很重要。需要注意以下幾點：（1）信息收集：在開工前需要做的是收集信息包括租賃信息、價格信息、供需信息、建立動態信息渠道，并搜集、整理、分析、對比成本來制定租賃單價，合理的租賃單價是設備能否租賃的關鍵。

（2）租賃合同。在租賃合同簽訂前，項目部應調查對方的合法代表身份，有無履行合同的能力。在租賃合同中主要內容有設備名稱、型號、數量；機械的運輸安裝調式，場地道路的清理和準備；隨帶操作維修人員的數量、待遇、勞保福利、食宿安排；機械保管、保養、修理以及動力、消耗材料供應的分工；安全責任、質量保證、保險以及發生損壞事故的處里；租賃期限、起止日期、合同簽訂點、停等實施辦法、糾紛仲裁辦法；租金計算和支付辦法以及進出場費用。

其中簽訂租賃合同重點應該注意：首先租賃機械設備有保養時間無修理時間，一旦發生機械設備損壞不能工作則扣除當日租賃費，這樣促使租賃方定時保養設備，以及最快時間內維修設備。其次：租賃設備的進出場費用，如果租賃方提前想解除合同承租方不承擔租賃方設備進出場費用，這樣減少頻繁的更換租賃設備。最后租賃方設備必須購買保險，設備的操作者必須有操作證件持證上崗，防止意外發生，合同中要注明保險費用以及風險的承擔者。

（3）設備管理。機械設備租賃期間的關鍵工作是跟蹤管理、維修、檢查，使設備始終處于被管理中，在設備進場時，要對設備進行清點，清點后雙方簽字留檔，承租方在施工期間凡購買非一次性消耗物資時應到物資部備案。凡是無備案的物資明設備退場時一律不許帶出施工現場。對于租賃機械設備實行單機單車核算，每周定期收集材料、油耗及完成工程量記錄，分析實際與計劃成本的差距。

6、輔助材料管理

輔助材料指工程主體以外的消耗材料，這方面的材料大多為自購材料，材料管理根據班組進行管理，在工程前期應該根據工程需求測算出每個班組的合理定額，根據定額對班組進行限額發料，開工前與班組簽訂工具保管制度，對于節約的班組進行激勵措施。

輔助材料的采購，需要根據施工進度合理的計劃采購量，避免盲采購，實行比價采購制度為核心的物資采購管理是當前工程項目物資采購的主流模式。比價采購，指的是在采購物資過程中實行的一種以綜合比對為主要手段的物資采購管理制度，其中，物資的供應質量和價格、采購的中間費用、售后服務、供貨商的信譽及貨款的承付方式等是采購對比的要素。簡單而言，就是“同種物資比質量，同等質量比價格，同樣價格比服務，同等服務比信譽，先比后買”，其實質就是通過對各要素進行綜合比對，實現“物美價廉”的目標。這樣可以從根本上解決盲目采購、無計劃采購、多頭采購等問題，可以最大限度地改善項目成本支出狀況，這種物資采購管理模式必將在實踐中更加完善。