公路養(yǎng)護(hù)日常工作內(nèi)容

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公路養(yǎng)護(hù)日常工作內(nèi)容范文第1篇

 

 2021年是全面實(shí)施“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略和“十四五”規(guī)劃開(kāi)局之年，也是省、州、縣全面推行深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的第一年。為大幅提升全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)水平，保障農(nóng)村公路的完好、通暢，延長(zhǎng)農(nóng)村公路的使用壽命，持續(xù)鞏固提升脫貧攻堅(jiān)成果，全面發(fā)揮農(nóng)村公路在助推鄉(xiāng)村振興工作中的重要作用，為創(chuàng)建省級(jí)“四好農(nóng)村公路”示范縣順利實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，特制定本考核細(xì)則。

    第一條  通過(guò)開(kāi)展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)成效目標(biāo)考核，推動(dòng)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)轄區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任落實(shí)、政策落實(shí)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“暢、安、舒、美”，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”目標(biāo)任務(wù)完成。

第二條  農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)考核堅(jiān)持過(guò)程推動(dòng)與結(jié)果認(rèn)定相結(jié)合的原則、聚焦重點(diǎn)工作內(nèi)容原則、堅(jiān)持發(fā)揮政府主體作用原則。

第三條  考核主體：三穗縣交通運(yùn)輸局

第四條  考核對(duì)象：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）人民政府（辦事處）

第五條  本細(xì)則所考核農(nóng)村公路是指納入貴州省農(nóng)村公路規(guī)劃，并按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的新增國(guó)省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道及其附屬設(shè)施，包括經(jīng)省交通運(yùn)輸廳認(rèn)定并納入統(tǒng)計(jì)年報(bào)里程的農(nóng)村公路及其路段內(nèi)橋梁、涵洞、隧道和渡口，以及納入貴州省通組公路規(guī)劃，由交通運(yùn)輸主管部門(mén)組織實(shí)施，經(jīng)省交通運(yùn)輸廳認(rèn)定并納入統(tǒng)計(jì)的通組道路及其附屬設(shè)施。

第六條  列入對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)考核的道路為鄉(xiāng)道、村道和通組公路，內(nèi)容包括清掃路面、整理路肩、清理邊溝、養(yǎng)護(hù)橋涵、維護(hù)安保設(shè)施、小修保養(yǎng)等工作。

清掃路面：包括清除路面枯枝落葉、生活垃圾、泥土、砂礫、積雪等，保持路面整潔；加強(qiáng)水泥混凝土路面伸縮縫的日常清掃及養(yǎng)護(hù)等。

整理路肩：包括整理路肩和邊坡，修剪路肩雜草，清除路肩雜物，保持路肩整潔；對(duì)路肩及時(shí)進(jìn)行培護(hù)，保持路肩飽滿(mǎn)，邊線(xiàn)順直；禁止在路肩種作物，堆放雜物等。

清理邊溝：包括清理阻塞水流的土石和雜物，保持邊溝排水順暢。

橋涵養(yǎng)護(hù)：包括檢查橋面是否平整，有無(wú)損壞，泄水孔是否損壞、堵塞，標(biāo)志牌是否齊全，橋臺(tái)、橋墩是否開(kāi)裂、掏空等。發(fā)現(xiàn)病害要及時(shí)上報(bào)，并按規(guī)定的頻率認(rèn)真填寫(xiě)橋梁養(yǎng)護(hù)記錄表。

維護(hù)安保設(shè)施：包括對(duì)公路各種護(hù)欄、交通標(biāo)志牌、凸面鏡、標(biāo)線(xiàn)、減速帶、示警墩（樁）等安保設(shè)施及時(shí)進(jìn)行保潔、維修，確保安保設(shè)施完好。

小修保養(yǎng)：包括小型水泥路面破碎板處理、小型瀝青路面損壞處理、小型路基沉降處理、小型漿砌防護(hù)工程恢復(fù)，小型安保設(shè)施設(shè)置、泥結(jié)碎石道路或泥路日常鋪砂養(yǎng)護(hù)保暢通等。

第七條  農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理檢查考核實(shí)行百分制和扣分制，單項(xiàng)分值扣完為止，不計(jì)負(fù)分。具體評(píng)分內(nèi)容分組織機(jī)構(gòu)、日常工作管理、愛(ài)路護(hù)路公約、路面養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)、橋涵養(yǎng)護(hù)、路政管理、交通安全設(shè)施維護(hù)、安全管理等九個(gè)方面。

第八條  考核量化計(jì)分標(biāo)準(zhǔn)

（一）組織機(jī)構(gòu)（分值10分）

1.鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道）未明確具體人員承擔(dān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作扣1分；

2.鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）無(wú)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作職責(zé)制度扣1分；

3.未執(zhí)行路長(zhǎng)制（無(wú)路長(zhǎng)制實(shí)施方案、領(lǐng)導(dǎo)小組和工作分工，視為未執(zhí)行路長(zhǎng)制），扣2分；

4.鄉(xiāng)級(jí)路長(zhǎng)每季度必須對(duì)轄區(qū)內(nèi)全部鄉(xiāng)道完成一次鄉(xiāng)道巡路工作，并作好巡路記錄，村級(jí)路長(zhǎng)每季度必須對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有村組道完成一次村組道巡路工作，并作好巡路記錄，鄉(xiāng)級(jí)路長(zhǎng)巡路同時(shí)，要著力研究解決巡路過(guò)程中轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的困難和問(wèn)題。鄉(xiāng)村兩級(jí)，巡路記錄每少一個(gè)季度扣0.5分，鄉(xiāng)級(jí)無(wú)研究解決巡路過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題記錄，扣1分。

（二）日常工作管理（分值5分）

1.鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）未按時(shí)按質(zhì)向縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)報(bào)送年度有關(guān)工作材料。每少報(bào)一次扣1分，工作不扎實(shí)，報(bào)送材料不合格的，扣1分。

2.交通建設(shè)項(xiàng)目及養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）化解矛盾糾紛不力，致使項(xiàng)目被迫停工或養(yǎng)護(hù)管理工作推進(jìn)困難，造成不良后果的，每次扣2分。

（三）愛(ài)路護(hù)路公約（分值5分）

1.鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）未按要求建立完善愛(ài)路護(hù)路鄉(xiāng)規(guī)民約扣1分；

2.村級(jí)未按要求建立完善愛(ài)路護(hù)路村規(guī)民約，每有1個(gè)村未建立完善扣1分。

3.營(yíng)造愛(ài)路護(hù)路宣傳氛圍，未開(kāi)展的扣1分。

（四）路面養(yǎng)護(hù)（分值20分）

督促工作不到位，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)公司未能按要求做好路面養(yǎng)護(hù)，存在以下問(wèn)題：

1.路面清掃不徹底，路面存留泥砂、垃圾堆，每處扣1分。

2.每發(fā)現(xiàn)一處路面坑槽病害未及時(shí)處理，影響到行車(chē)安全的，扣1分。

（五）路基養(yǎng)護(hù)（分值20分）

督促配合工作不到位，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)公司未能按要求做好路肩養(yǎng)護(hù)，存在以下問(wèn)題：

1.路肩未及時(shí)整理，存在路肩超高、沖刷、沉陷，每發(fā)現(xiàn)一處，扣0.2分；

2.路肩雜草修剪不及時(shí)，雜草高超過(guò)20厘米，每100米長(zhǎng)扣1分；

3.邊溝清理不及時(shí)，有雜物，導(dǎo)致邊溝淤塞積水，每積水一處扣1分；

4、路肩上有垃圾或堆積物，每處扣1分。

（六）橋涵養(yǎng)護(hù)（分值10分）

排查督促工作不到位，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)公司未能按要求做好橋梁養(yǎng)護(hù)，存在以下問(wèn)題：

1.橋面排水管、泄水孔及涵管堵塞，每處扣1分；

2.橋梁底部河床砂石堆積未及時(shí)清理，造成行洪困難，威脅橋梁安全的，每座橋梁扣2分；

（七）路政管理（分值10分）

列入對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)村公路路政管理考核范圍的道路包括新增國(guó)省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道和通組公路。

1.占用公路經(jīng)營(yíng)、擺攤設(shè)點(diǎn)、亂擺亂放、打場(chǎng)曬糧，未能及時(shí)制止的，發(fā)現(xiàn)一處扣1分；

2.圈、占公路留用地種植蔬菜，未及時(shí)制止糾正，發(fā)現(xiàn)一處扣1分。

3.路邊亂搭亂建，亂堆亂放，影響公路安全暢通，未能及時(shí)處理的，發(fā)現(xiàn)一處扣1分；

4.擅自挖掘公路、破壞公路設(shè)施，未能及時(shí)依法處理的，每發(fā)現(xiàn)一起扣1分；

5.在公路建筑控制區(qū)內(nèi)違規(guī)規(guī)劃、審批建設(shè)項(xiàng)目、辦理土地使用手續(xù)的，每處扣2分；

6.行道樹(shù)被盜伐、人為破壞，每損失一棵扣1分；

7.綠化帶管護(hù)不到位，被人為破壞，每破壞1平方米，扣1分。

（八）交通安全設(shè)施維護(hù)（分值10分）

鄉(xiāng)村道路安全設(shè)施損壞，屬養(yǎng)護(hù)公司修復(fù)職責(zé)范圍內(nèi)的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）未能督促養(yǎng)護(hù)公司及時(shí)予以修復(fù)，以及對(duì)不屬于養(yǎng)護(hù)公司職責(zé)范圍內(nèi)的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）沒(méi)有及時(shí)上報(bào)縣交通運(yùn)輸局處理，每發(fā)現(xiàn)一處，扣1分。

（九）安全管理（分值10分）

1.建立健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）《道路交通安全巡查管理制度》，對(duì)制度不完善，安全責(zé)任不明確的，扣1分；

2.鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）轄區(qū)內(nèi)凡農(nóng)村公路出現(xiàn)滑坡、路基缺口、橋涵隱患等重大險(xiǎn)情而不能及時(shí)采取措施、設(shè)置警示標(biāo)志，發(fā)現(xiàn)一處扣1分。

3.鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）轄區(qū)內(nèi)凡發(fā)生一起較大以下（不含較大）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理安全責(zé)任事故，扣2分。

第九條  農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)考核的組織實(shí)施：檢查考核按“日常檢查、年終考評(píng)”的方法進(jìn)行，縣交通運(yùn)輸部門(mén)依據(jù)本細(xì)則開(kāi)展日常檢查工作，年終進(jìn)行一次綜合考評(píng)，日常檢查結(jié)果占單項(xiàng)總分值的40%，年終考評(píng)分值占單項(xiàng)分值的60%。

第十條  農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作列入縣對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）年度目標(biāo)管理進(jìn)行考核。

第十一條  年內(nèi)凡發(fā)生一起較大及較大以上農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理安全責(zé)任事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），不予考核，涉事鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）年度農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核分值直接評(píng)定為“零”分。 

第十二條 本細(xì)則由三穗縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

第十三條 本細(xì)則自之日起實(shí)施。

 

 

公路養(yǎng)護(hù)日常工作內(nèi)容范文第2篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁；養(yǎng)護(hù)；維修

公路橋梁建成通車(chē)以后，后期的養(yǎng)護(hù)工作十分重要，做好養(yǎng)護(hù)工作不僅能夠保證橋梁的質(zhì)量，減少橋梁使用過(guò)程中安全隱患；而且能夠?yàn)槿嗣袢罕妱?chuàng)造一個(gè)安全的行車(chē)環(huán)境，提高出行的舒適度。但是現(xiàn)在在公路橋梁養(yǎng)護(hù)中依然存在很多問(wèn)題，如不重視養(yǎng)護(hù)工作等，這些問(wèn)題的存在不僅導(dǎo)致許多公路橋梁沒(méi)有得到及時(shí)的維護(hù)，質(zhì)量水平、行車(chē)舒適度急速下降，一些橋梁還存在重大安全隱患，甚至引發(fā)安全事故，給人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)造成巨大損害。

一、公路橋梁維護(hù)中存在的問(wèn)題

現(xiàn)在公路橋梁養(yǎng)護(hù)中的問(wèn)題大多是因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)部門(mén)的不重視引起的，主要表現(xiàn)為對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)缺乏足夠的認(rèn)識(shí)、維修養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、應(yīng)付思想突出等，具體如下：

1.對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)缺乏足夠的重視

在傳統(tǒng)的市政建設(shè)或公路養(yǎng)護(hù)部分的思維當(dāng)中，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于道路路面的重視程度，這導(dǎo)致基層養(yǎng)護(hù)單位和養(yǎng)護(hù)崗位工作人員長(zhǎng)期起來(lái)形成了重路面養(yǎng)護(hù)，忽視橋梁養(yǎng)護(hù)的工作思維。在這種思維的影響下，橋梁養(yǎng)護(hù)功工作受到忽視，導(dǎo)致一些橋梁無(wú)法及時(shí)得到維修、維護(hù)，尤其是一些使用時(shí)間較長(zhǎng)的中小型橋梁，由橋梁養(yǎng)護(hù)不到位引發(fā)的安全事故屢有發(fā)生，不僅影響到了交通，還危及了行人和車(chē)輛的安全，給人民群眾帶來(lái)了巨大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。

2.橋梁維修養(yǎng)護(hù)不及時(shí)

基層公路養(yǎng)護(hù)單位承擔(dān)著橋梁的主要養(yǎng)護(hù)責(zé)任，但是在實(shí)際工作中，由于他們的意識(shí)、工作方法等方面的影響，及時(shí)能夠發(fā)現(xiàn)橋梁發(fā)生了一些病害，但極少能夠做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理，對(duì)于超出自己的養(yǎng)護(hù)范圍的病害也沒(méi)有及時(shí)通知上級(jí)管理部門(mén)及時(shí)處理。導(dǎo)致橋梁病害越來(lái)越嚴(yán)重，甚至引發(fā)了一些安全事故，造成了比較嚴(yán)重的后果。

3.維護(hù)過(guò)程中的應(yīng)付心理突出

現(xiàn)在很多基層公路養(yǎng)護(hù)單位存在一種應(yīng)付心理，在日常工作中對(duì)于發(fā)現(xiàn)的欄桿、扶手等設(shè)施的破壞問(wèn)題充耳不聞，直到上級(jí)檢查或者因?yàn)槠渌颍胚M(jìn)行突擊式的維修、維護(hù)，這種養(yǎng)護(hù)方式根本就是一種應(yīng)付，不能從根本上解決問(wèn)題。反而會(huì)使一些病害失去了最佳的維修、維護(hù)的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致橋梁的質(zhì)量和安全性大打折扣。

二、公路橋梁病害的預(yù)防和維護(hù)措施

對(duì)于上述問(wèn)題，基層公路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)該從預(yù)防和維護(hù)兩個(gè)方面解決，從重視橋梁維護(hù)工作入手，做好公路橋梁的預(yù)防和養(yǎng)護(hù)工作。

1.做好橋梁病害的預(yù)防工作

（1）構(gòu)建起完善的檢查監(jiān)督制度

在當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，公路養(yǎng)護(hù)單位要充分意識(shí)到橋梁質(zhì)量在整個(gè)公路體系中的重要地位，意識(shí)到橋梁安全對(duì)行車(chē)安全、公路運(yùn)行安全的重要意義，確實(shí)將國(guó)家各項(xiàng)橋梁養(yǎng)護(hù)的管理要求、技術(shù)要求落實(shí)到位。相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)該構(gòu)建其完善的檢查監(jiān)督制度，使基層養(yǎng)護(hù)單位真正做到“經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查”的要求。公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)能夠從上到下都能重視起橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，基層公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)能夠積極履行自己的養(yǎng)護(hù)責(zé)任，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的病害，對(duì)于技術(shù)上要求較高的病害要及時(shí)匯報(bào)、及時(shí)處理，將橋梁病害消滅在萌芽之中。

（2）構(gòu)建崗位責(zé)任制度

基層養(yǎng)護(hù)單位要構(gòu)建起完善的崗位責(zé)任制度，將橋梁的養(yǎng)護(hù)責(zé)任落實(shí)到人，督促他們認(rèn)真履行自己的養(yǎng)護(hù)責(zé)任。在橋梁養(yǎng)護(hù)當(dāng)中，“要經(jīng)常保持橋頭與路面銜接處平整、順適，達(dá)到橋頭無(wú)跳車(chē)的現(xiàn)象，對(duì)于橋面板、保護(hù)層風(fēng)華剝落露筋、八字墻，圬土體勾縫脫落，要及時(shí)進(jìn)行處理，做好保護(hù)層或用水泥勾縫或抹面處理，對(duì)端墻、翼墻如發(fā)生傾斜、凍脹現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)查明原因，及時(shí)維修或加固，對(duì)取沙或水毀造成的基礎(chǔ)要及時(shí)鋪砌，確保橋梁各部完好?！盵1 高貴濱，薛麗，曹春龍.公路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題及預(yù)防措施和方法.吉林交通科技.2006年，02期。]1上級(jí)主管部門(mén)應(yīng)該做好相應(yīng)的檢查監(jiān)督工作，對(duì)于檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的橋梁病好長(zhǎng)期得不到有效處理、應(yīng)付檢查，或由于橋梁養(yǎng)護(hù)不到位引起的安全事故，要追究相關(guān)單位和崗位人員的責(zé)任，強(qiáng)化相關(guān)單位和崗位人員的養(yǎng)護(hù)責(zé)任意識(shí)。

（3）要促使橋梁維護(hù)工作常態(tài)化

現(xiàn)在在橋梁養(yǎng)護(hù)工作中，最關(guān)鍵的一個(gè)問(wèn)題就是要是養(yǎng)護(hù)工作常態(tài)化。在這一方面上基層公路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)該將橋梁的養(yǎng)護(hù)任務(wù)分配到人，設(shè)專(zhuān)門(mén)的橋梁養(yǎng)護(hù)崗位負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的橋梁養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)轄區(qū)內(nèi)的橋梁要按照檢查周期，做到每周一遍，并做好相應(yīng)的檢查維修記錄，促使橋梁維護(hù)工作規(guī)范化、常態(tài)化。

2.橋梁養(yǎng)護(hù)對(duì)策

當(dāng)前在橋梁養(yǎng)護(hù)當(dāng)中，基層養(yǎng)護(hù)單位要嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)的《橋梁技術(shù)規(guī)范》和《養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，構(gòu)建起經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合的公路檢查養(yǎng)護(hù)機(jī)制。其中經(jīng)常檢查的頻率應(yīng)該不低于一月一次，檢查的主要內(nèi)容是橋梁的設(shè)施和附屬構(gòu)造的情況。定期檢查也就每隔一段時(shí)間固定對(duì)轄區(qū)內(nèi)的橋梁進(jìn)行檢查，主要檢查橋梁的主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造。對(duì)于檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的病害要及時(shí)處理，以免因小失大。具體來(lái)說(shuō)在養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

（1）明確橋梁日常養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容

基層橋梁養(yǎng)護(hù)單位的養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該對(duì)橋梁進(jìn)行日常巡查和定期檢查，及時(shí)清理橋面上的污泥、積雪和雜物，及時(shí)清理伸縮縫、疏通泄水槽、排水管，對(duì)于橋梁上的扶手、欄桿等暴漏在空氣中的易腐蝕設(shè)施要做好相應(yīng)的防腐、防銹處理。對(duì)發(fā)現(xiàn)的已經(jīng)損壞不能維修的欄桿、扶手要進(jìn)行進(jìn)行更換，對(duì)發(fā)現(xiàn)的支座和路面病害要做好相應(yīng)處理工作。對(duì)于跨徑較小的橋梁要及時(shí)做好清淤工作，保持水流的暢通無(wú)阻，減少水流對(duì)橋體、橋墩的侵蝕。

（2）明確橋梁日常養(yǎng)護(hù)的要求

公路養(yǎng)護(hù)日常工作內(nèi)容范文第3篇

關(guān)鍵詞：高速公路養(yǎng)護(hù)管理養(yǎng)護(hù)原則 管理對(duì)策

Abstract: highway function and characteristic decided to expressway maintenance management importance and particularity. This requires us to introduce scientific management system, establish the modern information system, perfect code for maintenance, maintenance regulations system, assessment system, the promotion of new materials, new products, new technology application. From the sustainable development strategic height, to study modern expressway maintenance management strategy, improve the durability and resilience, make highway maintenance repair to a high standard, high quality, high efficiency, requirements.

Key words: highway maintenance management principles of conservation management countermeasures

中圖分類(lèi)號(hào)：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

高速公路是國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施，也是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一。隨著高速公路通車(chē)?yán)锍痰拇蟾痹鲩L(zhǎng)，必須建立一套系統(tǒng)、完整的高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式和質(zhì)量保證體系，以保證高速公路正常使用，高速公路作為一種大流量，設(shè)施完善，現(xiàn)代化科技含量較高的交通載體，與一般公路有著較大的區(qū)別，而且在養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)作業(yè)面、養(yǎng)護(hù)速度、養(yǎng)護(hù)對(duì)策、機(jī)械化程度、交通安全等諸多方面要求更為嚴(yán)格。

1．養(yǎng)護(hù)管理的重要作用

1.1正確了解評(píng)價(jià)公路的運(yùn)營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車(chē)環(huán)境，及時(shí)安排道路養(yǎng)護(hù)維修。

1.2發(fā)現(xiàn)和彌補(bǔ)因設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路、設(shè)施的先天不足及使用缺陷，形成高速公路完善的使用及服務(wù)功能。

1.3減少并杜絕因道路和設(shè)施維護(hù)不當(dāng)，給用戶(hù)和使用者帶來(lái)的意外損害，避免因此引發(fā)的不必要的各類(lèi)事故。

1.4預(yù)防道路和各類(lèi)設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)修復(fù)出現(xiàn)的道路病害、設(shè)施損壞，延長(zhǎng)道路和設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營(yíng)管理成本。

2．養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)和組織形式

我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)組織形式有三種：

2.1自主經(jīng)營(yíng)方式。

2.2屬地管理方式。

2.3承包經(jīng)營(yíng)方式。

組織形式是外部承包方式。綠化工程、日常小修保養(yǎng)工程、安全防護(hù)設(shè)施損壞恢復(fù)等工作，交由相對(duì)固定的專(zhuān)業(yè)公司負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)。另一方面，對(duì)于專(zhuān)項(xiàng)工程和大修工程，則向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)，由工程技術(shù)部組織，將工程交由具備資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)公司去做。路基路面、沿線(xiàn)設(shè)施、綠化三大養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目分別由各專(zhuān)業(yè)公司負(fù)責(zé)工程的養(yǎng)護(hù)，能確保各養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目能按相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，保證了工程質(zhì)量。

3．高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

3.1養(yǎng)護(hù)工作的及時(shí)性、經(jīng)常性

由于我國(guó)高速公路是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施．同時(shí)又具有收費(fèi)的特性．因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分。小修及日常保養(yǎng)的特點(diǎn)是工期跨度大、突發(fā)問(wèn)題多、養(yǎng)護(hù)成本高。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車(chē)的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。

3.2高速公路車(chē)速快、行車(chē)密度大，養(yǎng)護(hù)工作具有較大的危險(xiǎn)性。

3.3養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性。

高速公路養(yǎng)護(hù)施工工序復(fù)雜，標(biāo)準(zhǔn)高、機(jī)械規(guī)模使用比例大，成本高。同時(shí)為適應(yīng)發(fā)展應(yīng)不斷探索和推行新設(shè)備、新材料、新技術(shù)和新工藝。

3.4養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性

高速公路的養(yǎng)護(hù)是一個(gè)整體的養(yǎng)護(hù)工程，對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線(xiàn)附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信，照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專(zhuān)業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。

4 .公路養(yǎng)護(hù)原則及常見(jiàn)病害的處理

隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推移，交通流量的增長(zhǎng)和設(shè)施使用頻率的增加，高速公路會(huì)出現(xiàn)路基下沉、路面瀝青老化，出現(xiàn)坑槽、車(chē)轍、橋頭沉降、路面積水、橋梁承載力下降等常見(jiàn)病害及配套設(shè)施會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅(jiān)持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則。

4.1瀝青砼路面

瀝青砼路面常見(jiàn)的病害很多．日常養(yǎng)護(hù)中涉及最多的就是坑槽的修補(bǔ)。修補(bǔ)時(shí)一般采用乳化瀝青、熱瀝青砼，改性瀝青砼和冷補(bǔ)料針對(duì)雨天養(yǎng)護(hù)，保證道路的暢通。養(yǎng)護(hù)中應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是坑槽修補(bǔ)及時(shí)，輕微路面坑塘在發(fā)現(xiàn)之時(shí)起48小時(shí)內(nèi)修復(fù)，大面積嚴(yán)重路面坑塘在發(fā)現(xiàn)后24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。坑塘修補(bǔ)中應(yīng)保證混合料的質(zhì)量，避免離析，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)要達(dá)到要求，施工中要保證足夠的壓實(shí)度和平整度。

4.2硬路肩

按現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范，硬路肩的路面結(jié)構(gòu)形式與主車(chē)道是不同的。硬路肩的問(wèn)題主要是由路基引起的沉降。硬路肩部位是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)．如果處理不當(dāng)．將會(huì)給以后的養(yǎng)護(hù)帶來(lái)難度。

4.3橋梁、通道及涵洞

通道及涵洞的養(yǎng)護(hù)主要是清疏工作。日常工作中，加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)的效果控制，實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)工作由數(shù)量型向質(zhì)量型的轉(zhuǎn)變，將公路橋梁養(yǎng)護(hù)安全事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)。

4.4橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫使用壽命首先應(yīng)決定于采用的伸縮縫型式及材料，產(chǎn)品規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮縫裝置的使用效果，同時(shí)選擇時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達(dá)到最佳使用效果。橡膠伸縮縫已不能適應(yīng)高速公路大交通量高速行車(chē)的需要?？蛇x擇其他新型產(chǎn)品以適應(yīng)日異月新飛速發(fā)展的高速公路工程。

4.5安全設(shè)施

波形護(hù)欄及防眩設(shè)施、標(biāo)線(xiàn)、交通標(biāo)志波形護(hù)欄、防眩設(shè)施的養(yǎng)護(hù)．主要是事故損壞的更換和日常保潔。

公路養(yǎng)護(hù)日常工作內(nèi)容范文第4篇

關(guān)鍵詞：建立；公路養(yǎng)護(hù)道班；技能培訓(xùn)；長(zhǎng)效機(jī)制

Abstract: The improvement of highway maintenance system of worker of a gleam of job skills is to speed up the highway industry development, improve infrastructure industry competitiveness. And current situation of the highway industry, the existing staff of the knowledge level and cultural level in different degree is low, can not adapt to the current rapid development of highway cause need, usually under pressure of work, did not have the opportunity to take a specific time by the professional education, a system so, therefore, to comprehensively build " theory + skill " " compound talents" is the traffic system building workers skills training aim. That is to say, the establishment of long-term mechanism of skills training system is very important and necessary in the team.

Keywords: building; highway maintenance gang; skill training; long-term mechanism

中圖分類(lèi)號(hào)：D412.63 獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：文章編號(hào)：2095-2104（2013）1-0020-02

引言：社會(huì)發(fā)展的不斷加快對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作也提出了更加具體的要求，養(yǎng)護(hù)管理精細(xì)化，養(yǎng)護(hù)方式機(jī)械化，養(yǎng)護(hù)工作定額化的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，這就要求要有更高的知識(shí)層次來(lái)適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)快速發(fā)展的需要。以前那種鐵鍬、洋鎬式的工作方式已面臨淘汰，先進(jìn)的管理模式和養(yǎng)護(hù)技術(shù)要進(jìn)入日常生產(chǎn)和工作當(dāng)中去，要想適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展的需要，就必須加強(qiáng)技能培訓(xùn)力度，使一線(xiàn)職工養(yǎng)成愛(ài)學(xué)習(xí)、勤學(xué)習(xí)的習(xí)慣，并促使這種學(xué)習(xí)習(xí)慣向縱深發(fā)展，向日常生活中滲透，以提高公路職工的整體素質(zhì)。所以，加強(qiáng)一線(xiàn)職工的專(zhuān)業(yè)技能教育就成為目前的當(dāng)務(wù)之急，怎么樣讓這種教育活動(dòng)在沒(méi)有壓力的情況下迅速被職工接受？既能克服知識(shí)層次低的禁錮又能緩解時(shí)間緊的壓力，達(dá)到既提高技能的目的又有效的改善工作習(xí)慣和方式，為新時(shí)期的養(yǎng)護(hù)工作很好的接軌做出努力。我認(rèn)為，建立公路養(yǎng)護(hù)道班技能培訓(xùn)長(zhǎng)效機(jī)制，努力實(shí)現(xiàn)公路職業(yè)技能培訓(xùn)機(jī)制的創(chuàng)新和實(shí)踐，是提高新時(shí)期公路養(yǎng)護(hù)工作水平的必要途徑。

一、制定班組技能培訓(xùn)規(guī)劃，提升職工技能整體水平

在班組要開(kāi)展有目的性、階段性的職工技能培訓(xùn)，班組就應(yīng)根據(jù)本班職工業(yè)務(wù)技能實(shí)際情況，在年初制定相應(yīng)的技能培訓(xùn)規(guī)劃，內(nèi)容：一是根據(jù)班組職工個(gè)人的業(yè)務(wù)技能實(shí)際分析（以職工個(gè)人日常實(shí)際工作表現(xiàn)為參照詳細(xì)分析），通過(guò)分析對(duì)班組每位成員的崗位技能培訓(xùn)提出本年度階段性成長(zhǎng)目標(biāo)。二是結(jié)合本年度工作安排提出年度班組業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)具體的努力方向、主要責(zé)任人和培訓(xùn)內(nèi)容負(fù)責(zé)人，培訓(xùn)方式等，以備培訓(xùn)考核指導(dǎo)。并在班組會(huì)議上研究通過(guò)后上報(bào)段職工教育管理機(jī)構(gòu)審核備案，為提升一線(xiàn)職工的技能培訓(xùn)活動(dòng)搭建良好的落實(shí)平臺(tái)。

二、創(chuàng)新培訓(xùn)方式，加大培訓(xùn)力度

在制定班組技能培訓(xùn)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)班組制定的規(guī)劃和段上養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)的總體安排，創(chuàng)新培訓(xùn)方式，加大培訓(xùn)力度。

1、采取輪崗制度。

采取輪崗制度可以加強(qiáng)職工對(duì)班組管理和養(yǎng)護(hù)內(nèi)容的熟知度，從管理和資料落實(shí)上了解班組整體工作，更好的為配合以后的工作打下良好思想基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)。

在班長(zhǎng)崗位上輪崗。這個(gè)辦法需在本班班長(zhǎng)協(xié)助和引導(dǎo)下完成。讓職工輪流當(dāng)“班長(zhǎng)”，可以讓職工站在領(lǐng)導(dǎo)的角度重新體驗(yàn)自己對(duì)這份工作的認(rèn)識(shí)，一來(lái)可以取消在一個(gè)崗位上由于工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生的枯燥無(wú)味的感覺(jué)，激發(fā)員工的學(xué)習(xí)技術(shù)和統(tǒng)籌安排的積極性，另外也可以了解班長(zhǎng)工作的辛苦，從換位思考的角度講可以更好的理解班長(zhǎng)工作，為以后的班組工作打下良好的思想基礎(chǔ)。另外，還可以形成一種獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策的良好氛圍，通過(guò)輪崗體驗(yàn)，使職工對(duì)工作的認(rèn)識(shí)和立足點(diǎn)更高，更有利于工作開(kāi)展。

在統(tǒng)計(jì)崗位上輪崗。可以使職工通過(guò)對(duì)統(tǒng)計(jì)知識(shí)的了解，對(duì)班組養(yǎng)護(hù)工作有一個(gè)量的認(rèn)識(shí)，從而很快的從個(gè)人工作上升了解班內(nèi)全盤(pán)工作，也可以營(yíng)造出一種濃郁的鉆技術(shù)、學(xué)本領(lǐng)的良好氛圍，讓職工在工作中不斷地接觸新東西，學(xué)習(xí)新技術(shù)，為以后的班組工作打下良好的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，也為把青年職工培養(yǎng)成起點(diǎn)高、業(yè)務(wù)精、技能強(qiáng)的崗位多面手做出了努力。

2、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作指導(dǎo)與考核。

實(shí)際操作考核包含有操作技能考核、安全生產(chǎn)考核、各種操作與管理規(guī)范等。我個(gè)人建議班組在年初技能培訓(xùn)規(guī)劃的基礎(chǔ)上按照整體工作安排，可以有針對(duì)性地組織職工進(jìn)行工作中的現(xiàn)場(chǎng)觀摩指導(dǎo)，這項(xiàng)工作由班長(zhǎng)和班內(nèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)的技師等擔(dān)任，最好在工作前結(jié)合本次活動(dòng)特點(diǎn)，認(rèn)真查閱相關(guān)資料，下發(fā)本次活動(dòng)要點(diǎn)，由技師手把手現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，其它人員在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)。在達(dá)到學(xué)習(xí)效果后，班組內(nèi)組成考評(píng)小組，讓學(xué)習(xí)人員獨(dú)立操作考評(píng)小組進(jìn)行考評(píng)，并對(duì)考核結(jié)果進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，讓職工及時(shí)了解自已到底存在哪方面的不足，需要進(jìn)行什么樣的改進(jìn)。最后公開(kāi)考評(píng)結(jié)果，以作為養(yǎng)護(hù)道班技能考核的實(shí)際依據(jù)進(jìn)行收藏。

3、開(kāi)展團(tuán)隊(duì)協(xié)作學(xué)習(xí)。

在這一工作落實(shí)上，可號(hào)召班組開(kāi)展一些班與班之間、職工與職工之間的勞動(dòng)競(jìng)賽、技能培訓(xùn)、崗位競(jìng)賽、體育運(yùn)動(dòng)會(huì)、知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)。引導(dǎo)發(fā)揮班組成員之間的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作意識(shí)，把每一個(gè)成員的知識(shí)與能力發(fā)揮到極致，使他們意識(shí)到在日常工作中每一個(gè)工作行動(dòng)都不能是盲目的，都要遵循一定的規(guī)則和方向，這種規(guī)則和方向就是團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)和整體利益。通過(guò)活動(dòng)開(kāi)展，積極引導(dǎo)和鍛造適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，使班組職工形成精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、相互協(xié)作、共同努力的意識(shí)，為適應(yīng)公路事業(yè)飛速發(fā)展的需要做出努力。

公路養(yǎng)護(hù)日常工作內(nèi)容范文第5篇

關(guān)鍵詞：橋梁養(yǎng)護(hù)制度檢查安全

公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作是公路養(yǎng)護(hù)工作的重中之重 ，而行之有效的橋梁養(yǎng)護(hù)工作是要靠落實(shí)科學(xué)的養(yǎng)護(hù)制度來(lái)進(jìn)行的，這就要求我們?cè)谌粘ｐB(yǎng)護(hù)工作中要狠抓制度的貫徹與落實(shí)。

一、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任與分工

1、 橋梁養(yǎng)護(hù)管理要實(shí)行多級(jí)負(fù)責(zé)制。

轄區(qū)橋梁養(yǎng)護(hù)工作，由橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主管，負(fù)責(zé)橋梁養(yǎng)護(hù)工程的日常工作。其職責(zé)為：

(1)主持橋梁涵洞的經(jīng)常性檢查，并詳盡記錄檢查結(jié)果。

(2)根據(jù)經(jīng)常性檢查結(jié)果負(fù)責(zé)向上級(jí)專(zhuān)職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告三類(lèi)以上橋梁的病害狀況。

(3)負(fù)責(zé)主持轄區(qū)內(nèi)橋、涵洞小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作，考核橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，及時(shí)上報(bào)轄區(qū)的橋梁、涵洞受自然災(zāi)害和其他因素?fù)p壞的情況。并根據(jù)上級(jí)審定的超重車(chē)輛通過(guò)橋梁方案，組織和指導(dǎo)超重車(chē)輛通過(guò)，其后詳細(xì)檢查有無(wú)破損，同時(shí)記錄在案。

(4)提出轄區(qū)內(nèi)橋梁、涵洞小修保養(yǎng)年度工作計(jì)劃。

(5)參與轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)大、中修、改善工程的竣工驗(yàn)收。

(6)協(xié)助上級(jí)專(zhuān)職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師做定期檢查。

(7)組織實(shí)施管轄內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)年度定期檢查，以及橋梁受各種自然災(zāi)害，人為損害情況檢查，并按規(guī)定提出檢查報(bào)告。

(8)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)橋梁技術(shù)檔案的補(bǔ)充。完善及保密工作，定期對(duì)所管橋梁的技術(shù)狀況作出綜合評(píng)價(jià)及分析。

2．轄區(qū)各公路養(yǎng)護(hù)管理站接受橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的監(jiān)督指導(dǎo)

各養(yǎng)護(hù)管理站長(zhǎng)直接負(fù)責(zé)橋梁巡查工作。其職責(zé)為：

(1)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)橋梁經(jīng)常性檢查，并將結(jié)果記錄，上報(bào)養(yǎng)護(hù)部及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

(2)主持轄區(qū)內(nèi)橋(涵)小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作及時(shí)上報(bào)橋梁受自然災(zāi)害和其他原因損壞的情況。

(3)協(xié)助上級(jí)專(zhuān)職養(yǎng)護(hù)工程師作定期檢查。

(4)對(duì)轄區(qū)內(nèi)橋梁現(xiàn)狀登記在冊(cè)，并做出簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)。

(5)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，要求及時(shí)、詳細(xì)、準(zhǔn)確。

二、橋梁檢查制度的落實(shí)

橋梁養(yǎng)護(hù)檢查目前分為：經(jīng)常性檢查和定期檢查。

1．經(jīng)常性檢查：

經(jīng)常性檢查，以直接目測(cè)為主，配合簡(jiǎn)單工具測(cè)量。一般可和橋梁的小修保養(yǎng)工作結(jié)合進(jìn)行。養(yǎng)護(hù)管理站每日對(duì)所轄橋梁進(jìn)行一次巡查，每周進(jìn)行一次檢查并觀察橋梁病害發(fā)生及發(fā)展情況，填寫(xiě)“經(jīng)常性檢查記錄表”。養(yǎng)護(hù)工程師每月至少一次對(duì)所轄橋梁進(jìn)行一次全面檢查，觀察橋梁病害發(fā)生及發(fā)展情況，并同時(shí)抽查養(yǎng)護(hù)管理站填寫(xiě)的報(bào)表進(jìn)行比對(duì)，監(jiān)督各管理站橋梁檢查巡查情況。

經(jīng)常性檢查的內(nèi)容和項(xiàng)目：

(1)橋面是否平整，有無(wú)損壞；

(2)橋面泄水孔是否損壞、堵塞；

(3)橋面是否清潔，有無(wú)雜物堆積，雜草生長(zhǎng)、蔓延；

(4)欄桿扶手、引道護(hù)欄是否斷裂、撞壞、銹蝕；

(5)伸縮縫是否填塞、破損、失效；

(6)錐坡、翼墻有無(wú)斷裂、坍塌、沉陷；

(7)交通信號(hào)、標(biāo)志，照明設(shè)施是否完好；

(8)其他顯而易見(jiàn)的損壞(病害)。

當(dāng)橋梁存在有四類(lèi)以上橋梁技術(shù)狀況的病害時(shí)，要設(shè)專(zhuān)門(mén)人員對(duì)橋梁進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，并由各養(yǎng)護(hù)管理站每日填寫(xiě)“帶病運(yùn)轉(zhuǎn)橋梁每日巡查記錄表”。此外，在橋梁病害發(fā)展后，要根據(jù)病害發(fā)展新情況及時(shí)更新橋梁病害記錄。

2．定期檢查：

定期檢查以目測(cè)結(jié)合儀器檢查為主，對(duì)橋梁各部位進(jìn)行詳細(xì)檢查，一般安排在有利檢查的氣候條件下進(jìn)行。

定期檢查的時(shí)間根據(jù)橋梁的不同情況規(guī)定為：

(1)新建橋梁竣工接養(yǎng)一年后；

(2)一般橋梁檢查至少每年一次；

(3)病害在三類(lèi)以上的橋梁，應(yīng)安排定期檢查。

橋梁養(yǎng)護(hù)工程師在每次實(shí)施定期檢查前，要認(rèn)真查閱所檢查橋梁的技術(shù)資料以及上次定期檢查報(bào)告，以便有充分的準(zhǔn)備和做對(duì)比分析。

橋梁定期檢查應(yīng)按規(guī)范程序進(jìn)行，檢查的項(xiàng)目?jī)?nèi)容有：

(1)橋梁鋪裝：是否有杭槽、開(kāi)裂、車(chē)轍、松散、不平、橋頭跳車(chē)現(xiàn)象等；

(2)人行道、欄桿：人行道有無(wú)開(kāi)裂、斷裂、缺損，欄桿是否松動(dòng)、撞壞、銹蝕和變形等；

(3)伸縮縫：是否破損、結(jié)構(gòu)脫落、淤塞、填料凹凸、跳車(chē)、漏水等；

(4)排水設(shè)施(防水層)：橋面橫坡、縱坡是否順適，有無(wú)積水；泄水管有無(wú)損壞、堵塞、泄水能力情況；防水層是否工作正常，有無(wú)滲水現(xiàn)象等。

(5)上部結(jié)構(gòu)：

梁式結(jié)構(gòu)：主梁支點(diǎn)、跨中、變截面處有無(wú)開(kāi)裂，最大裂縫值；梁體表面有無(wú)空洞、蜂窩、麻面、剝落、露筋；有無(wú)局部滲水；橫隔板是否開(kāi)裂、焊縫是否斷裂、鋼結(jié)構(gòu)銹蝕情況、變形情況等。

(6)支座：位移是否正常；橡膠支座是否老化、變形；鋼板滑動(dòng)支座是否銹蝕、干澀；各種支座固定端是否松動(dòng)、剪斷、開(kāi)裂等。

(7)橋墩：墩身是否開(kāi)裂，局部外鼓，表面風(fēng)化、剝露、空洞、露筋；是否有變形、傾斜、沉降、沖刷、沖撞、損壞情況等。

(8)橋臺(tái)：是否開(kāi)裂、破損，臺(tái)背填土是否有裂縫、擠壓，受沖刷等情況。

(9)翼墻：是否開(kāi)裂，有無(wú)前傾、變形等。

(10)錐坡：是否破損、沉陷、開(kāi)裂、沖刷、滑移等。

(11)照明：橋上照明情況是否正常等。

（12）河床及調(diào)治構(gòu)造物；河床是否變遷；有無(wú)漂浮物堵塞河道；調(diào)治構(gòu)造物是否發(fā)揮正常作用，有無(wú)損壞、水毀等。

定期檢查中，無(wú)論檢查哪個(gè)部分，都要察看它的清潔情況，連同病害一起記錄下來(lái)。

定期檢查中，發(fā)現(xiàn)三類(lèi)以上的病害以及難以判明原因和程度的病害都應(yīng)拍照記錄在案。

定期檢查的外業(yè)完成后，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師需按下列要求寫(xiě)出檢查報(bào)告并及時(shí)更新橋梁病害記錄，保證數(shù)據(jù)完整、有效。

(1)概述檢查的背景、組織工作過(guò)程；

(2)整理、填寫(xiě)“橋梁定期檢查記錄表”；

(3)填寫(xiě)定期檢查附錄說(shuō)明：檢查中發(fā)現(xiàn)的四類(lèi)以上的破壞、新發(fā)現(xiàn)的三類(lèi)以上的破壞及難以判明損壞原因和程度的病害，都要作出附錄說(shuō)明，并附上照片。

三、.建立健全完善的橋梁檔案