交通工程就業(yè)去向
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交通工程就業(yè)去向范文第1篇
關(guān)鍵詞：地質(zhì)工程專業(yè)；本科畢業(yè)生；就業(yè)形勢(shì)；畢業(yè)去向
中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）03-0022-02
一、引言
中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）有8個(gè)教育部特色專業(yè)和北京市高等學(xué)校特色專業(yè)，地質(zhì)工程專業(yè)位列其中，每年招生規(guī)模在80人以上，招生范圍覆蓋全國(guó)大部分省區(qū)和直轄市，其中2014年內(nèi)蒙古、山西、陜西等煤炭生產(chǎn)大省錄取線超過一本線50多分（見表1），近三年全國(guó)錄取線與一本線分差均值呈逐年增高的良好態(tài)勢(shì)。面對(duì)喜人的招生形勢(shì)，如何做好畢業(yè)生的就業(yè)指導(dǎo)就顯得異常重要，畢業(yè)前景不僅影響畢業(yè)生的就業(yè)去向，也影響在校學(xué)生的學(xué)習(xí)趨向、學(xué)校對(duì)地質(zhì)人才培養(yǎng)模式的調(diào)整、學(xué)校的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。因此，針對(duì)我校地質(zhì)工程專業(yè)最近幾年的就業(yè)情況開展調(diào)研和分析，對(duì)加強(qiáng)該專業(yè)師資管理和學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)具有非常重要的意義。
二、地質(zhì)工程專業(yè)本科畢業(yè)生去向
2010―2014年，我校地質(zhì)工程專業(yè)本科生有343人畢業(yè)（詳見圖1）。在343名畢業(yè)生中，186人直接就業(yè)，占畢業(yè)生總數(shù)的54.2%，就業(yè)領(lǐng)域覆蓋煤及相關(guān)礦產(chǎn)資源，主要在國(guó)土資源、煤炭、石油、地礦、冶金等部門及其科研機(jī)構(gòu)、或大專院校從事技術(shù)、教學(xué)、科研和管理等工作；157人選擇繼續(xù)深造，占畢業(yè)生總數(shù)的45.8%，繼續(xù)深造的學(xué)生中考取國(guó)內(nèi)研究生的有154人，出國(guó)留學(xué)的有3人。
1.直接就業(yè)的學(xué)生。“十五”和“十一五”期間，地質(zhì)市場(chǎng)崛起，地質(zhì)工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)大好，求大于供，就業(yè)率一直保持100%[1，2]。然而到了“十二五”期間，由于受2008年世界金融危機(jī)的影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，煤炭、石油、鋼鐵等重要能源價(jià)格下跌[3]，煤炭企業(yè)70%以上虧損運(yùn)營(yíng)，行業(yè)形勢(shì)不容樂觀。煤炭行業(yè)持續(xù)低迷，企業(yè)的用人需求也隨之下降，煤炭相關(guān)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻。
我校的大學(xué)畢業(yè)生直接就業(yè)率也受到不同程度的影響，近五年直接就業(yè)比例持續(xù)下滑。從2010年至2014年直接就業(yè)的學(xué)生人數(shù)分別為28、29、49、42、38，占當(dāng)年畢業(yè)生總?cè)藬?shù)的59.6%、61.7%、63.6%、52.5%、41.3%。學(xué)院積極發(fā)揮引領(lǐng)和促進(jìn)作用，鼓勵(lì)教師們幫助學(xué)生擴(kuò)寬就業(yè)渠道，最大程度推動(dòng)學(xué)生就業(yè)。學(xué)生主要就業(yè)單位擴(kuò)展到各省市區(qū)煤炭/煤田地質(zhì)局、地質(zhì)隊(duì)、地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)院、地質(zhì)勘查研究院、地質(zhì)研究所、地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)院、地質(zhì)測(cè)繪院、神華、開灤、潞安、中煤科工集團(tuán)等各煤炭行業(yè)大型國(guó)企、中鐵集團(tuán)、中石化、中冶、有色金屬地質(zhì)勘查局、有色冶金設(shè)計(jì)院、鋼鐵集團(tuán)、城建、電力集團(tuán)、中航勘察設(shè)計(jì)研究院等，地質(zhì)工程專業(yè)畢業(yè)生的去向與專業(yè)相關(guān)度達(dá)到99%。
2.繼續(xù)深造的學(xué)生。考研一直是地質(zhì)工程專業(yè)畢業(yè)生的很好去向。從2010年至2014年繼續(xù)深造的學(xué)生人數(shù)分別為19、18（含1人出國(guó)）、28、38、54（含2人出國(guó)），占當(dāng)年畢業(yè)生總?cè)藬?shù)的40.4%、38.3%、36.4%、47.5%、58.7%，與直接就業(yè)的畢業(yè)生比例之間存在彼此消長(zhǎng)的關(guān)系，讀研率逐年提高。升學(xué)的院校包括北京大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）、中國(guó)石油大學(xué)（北京）、中國(guó)石油大學(xué)（華東）、西安石油大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國(guó)海洋大學(xué)、蘭州大學(xué)、成都理工大學(xué)、桂林理工大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院研究生院、中國(guó)科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所、中國(guó)地震局地殼應(yīng)力研究所、中國(guó)地震局地質(zhì)研究所、中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院、中核集團(tuán)核工業(yè)北京地質(zhì)研究院、美國(guó)伊利諾伊大學(xué)等，考研學(xué)生主要集中在北京市各高校和研究院所的地質(zhì)工程、礦產(chǎn)普查、水文學(xué)與水資源、地球化學(xué)、地球物理等相關(guān)專業(yè)。
三、提高畢業(yè)生就業(yè)渠道舉措
就業(yè)是學(xué)生教育和培養(yǎng)的落腳點(diǎn)，學(xué)校和學(xué)院也高度重視就業(yè)工作，學(xué)院成立了就業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面督促指導(dǎo)畢業(yè)生的就業(yè)工作。針對(duì)地質(zhì)工程專業(yè)特色，可以從以下幾方面提高就業(yè)質(zhì)量。
1.規(guī)范就業(yè)工作流程。學(xué)院制定了就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)工作流程，完善了就業(yè)工作制度，成立就業(yè)指導(dǎo)工作小組，實(shí)現(xiàn)了就業(yè)指導(dǎo)、就業(yè)手續(xù)辦理規(guī)范化。學(xué)院以就業(yè)指導(dǎo)課程教學(xué)為平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)畢業(yè)班學(xué)生的就業(yè)能力的提升和技能的培訓(xùn)。在常規(guī)就業(yè)工作開展的同時(shí)，學(xué)院還對(duì)往屆畢業(yè)生進(jìn)行了跟蹤調(diào)查和就業(yè)形勢(shì)分析預(yù)測(cè)，為畢業(yè)生就業(yè)、學(xué)生教育和教學(xué)工作提供指導(dǎo)。
2.發(fā)揮導(dǎo)師作用。我校實(shí)行導(dǎo)師制本科培養(yǎng)模式，學(xué)院全體教師十分重視學(xué)生的就業(yè)工作，形成院領(lǐng)導(dǎo)、教師、導(dǎo)師、輔導(dǎo)員共同指導(dǎo)學(xué)生就業(yè)的工作體制。就業(yè)時(shí)充分發(fā)揮導(dǎo)師的作用，動(dòng)員校友的力量，廣泛搜集就業(yè)信息，拓展畢業(yè)生就業(yè)市場(chǎng)，建立了全員就業(yè)信息網(wǎng)，使畢業(yè)生就業(yè)的數(shù)量和質(zhì)量都得到較大提升。
3.提供職業(yè)規(guī)劃與就業(yè)指導(dǎo)。每年提前召開就業(yè)指導(dǎo)大會(huì)，從就業(yè)心理、就業(yè)技巧、就業(yè)前景等方面對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)考研、出國(guó)、就業(yè)的學(xué)生進(jìn)行分類指導(dǎo)，利用學(xué)院就業(yè)動(dòng)員會(huì)、考研經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)、年級(jí)大會(huì)、班會(huì)、座談會(huì)、一對(duì)一談話等開展多種形式的就業(yè)指導(dǎo)工作。
通過舉辦專業(yè)和職業(yè)發(fā)展講座，幫助學(xué)生規(guī)劃職業(yè)方向，在專業(yè)知識(shí)、技能和工作能力等方面認(rèn)識(shí)自身，聘請(qǐng)學(xué)者和教授開展“大學(xué)生十二個(gè)為什么”、“我的大學(xué)生活”、“情商高手之黃金法則”等專題講座，使學(xué)生合理定位，明確職業(yè)規(guī)劃，確立職業(yè)目標(biāo)。
四、結(jié)束語
通過對(duì)近五年畢業(yè)生和用人單位進(jìn)行的調(diào)查，分析總結(jié)了畢業(yè)生就業(yè)情況。畢業(yè)生通過五年左右的鍛煉，80%的畢業(yè)生已具有獨(dú)立或協(xié)助承擔(dān)項(xiàng)目的經(jīng)歷，畢業(yè)五年后職稱得到晉升，薪資也提高一半多；75%的畢業(yè)生獨(dú)立從事過煤田勘查領(lǐng)域的工程設(shè)計(jì)和管理工作。用人單位反饋的信息表明地質(zhì)工程專業(yè)畢業(yè)生具有較好的工作適應(yīng)能力，具有較高的思想政治素質(zhì)和職業(yè)道德，具有較好的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力。相信煤炭系統(tǒng)地質(zhì)工程專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生能夠不斷提升自身素養(yǎng)，增加應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力，不斷提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
參考文獻(xiàn)：
[1]張平松，侯輝.地質(zhì)工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況分析與預(yù)測(cè)[J].合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2007，21（1）：47-51.
交通工程就業(yè)去向范文第2篇
北京交通大學(xué)曾培養(yǎng)出中國(guó)著名機(jī)械工程學(xué)家應(yīng)尚才、中國(guó)交通運(yùn)輸學(xué)科的奠基人和開創(chuàng)者金士宣、中國(guó)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)科的開創(chuàng)者許靖等杰出專家。作為北京交通大學(xué)的特色專業(yè)之一，交通運(yùn)輸專業(yè)與學(xué)校同庚，有百年歷史，為國(guó)家培養(yǎng)無數(shù)交通領(lǐng)域的優(yōu)秀學(xué)子。近日，記者走訪交大，與該校就業(yè)指導(dǎo)研究室主任梁英老師暢聊交通運(yùn)輸專業(yè)的就業(yè)前景。
《職業(yè)》：近年來，交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況怎樣？
梁英：作為北京交通大學(xué)最有特色的王牌專業(yè)之一，隨著國(guó)家鐵路事業(yè)的發(fā)展，近年來，交通運(yùn)輸專業(yè)的優(yōu)勢(shì)很好地凸顯出來，目前這個(gè)專業(yè)的就業(yè)需求旺盛。從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，2011年度，該專業(yè)的就業(yè)率達(dá)到98%以上。其中考研率達(dá)到36%，另外還有9%的學(xué)生是選擇繼續(xù)出國(guó)深造。以上數(shù)據(jù)可以看出，從就業(yè)的流向上來說，學(xué)生的發(fā)展前景都很好。
這個(gè)專業(yè)的學(xué)生之所以如此受歡迎，就業(yè)情況如此樂觀還是跟專業(yè)設(shè)置有密切的關(guān)聯(lián)。目前北京交大的交通運(yùn)輸專業(yè)細(xì)分了很多專業(yè)方向，比如有城市軌道交通、鐵路運(yùn)輸、物流、智能運(yùn)輸?shù)确较颉２煌呐囵B(yǎng)方向使得學(xué)生既有比較寬口徑的基礎(chǔ)，同時(shí)又有一個(gè)比較專的方向。學(xué)校這樣的定位是考慮到讓學(xué)生在職業(yè)的選擇上比較有優(yōu)勢(shì)。
《職業(yè)》：學(xué)生的就業(yè)方向有哪些？
梁英：交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生不但就業(yè)率高，就業(yè)質(zhì)量也很高。學(xué)生基本都是在國(guó)企工作。比如，鐵路系統(tǒng)中很多高級(jí)管理人員、從事技術(shù)的骨干都畢業(yè)于北京交大交通運(yùn)輸專業(yè)。
除此之外，還有一部分學(xué)生從事與城市軌道交通（地鐵）相關(guān)的工作，隨著國(guó)家城市化進(jìn)程的腳步加快，國(guó)內(nèi)除了一線城市之外，很多二線、三線城市也開始修建地鐵，隨之而來，國(guó)家急需一大批懂地鐵的專業(yè)人才。另外，隨著物流業(yè)的發(fā)展，有一部分學(xué)生也在這個(gè)行業(yè)完成就業(yè)。以上說的這些都是本科生的就業(yè)去向。
交通運(yùn)輸專業(yè)的研究生大多進(jìn)入科研院所或大中專院校任教。還有一部分交通工程領(lǐng)域的人才主要做一些宏觀決策或是技術(shù)管理性質(zhì)的工作。很多學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入國(guó)家的鐵道部門，城鄉(xiāng)建設(shè)部門、城市規(guī)劃部門、公安交通部門等等一些統(tǒng)籌規(guī)劃的部門。
從地域上來說，學(xué)生基本分布在全國(guó)各大城市、各大鐵路局。
《職業(yè)》：回二三線城市就業(yè)的學(xué)生多不多？
梁英：我們國(guó)家的鐵路局一般都在省會(huì)城市，但它的沿線很廣，順著鐵路的走向，可能會(huì)經(jīng)過很多地方，我們也有很多學(xué)生是在很基層的地方。就我們了解到的情況，很多鐵路單位的高級(jí)管理人員或者技術(shù)骨干人員都是從基層干起來，逐步上升到管理層。除去考研、留學(xué)的學(xué)生，近年來，北交大本科畢業(yè)生中留京人數(shù)達(dá)到就業(yè)總?cè)藬?shù)的30%以上，研究生達(dá)到58%。
當(dāng)然學(xué)校也會(huì)有意識(shí)地引導(dǎo)學(xué)生往二三線城市發(fā)展，對(duì)于去西部就業(yè)的學(xué)生，我們學(xué)校會(huì)有獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，除了精神上的鼓勵(lì)――“奮飛獎(jiǎng)”之外，還會(huì)發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)金。
《職業(yè)》：就業(yè)指導(dǎo)中心通過什么舉措來幫助學(xué)生理性就業(yè)？
梁英：幫助學(xué)生做出正確的選擇，這是我們就業(yè)指導(dǎo)中心老師要做的工作。
招聘的單位很多，到底該去哪里，是學(xué)生最困惑的問題。學(xué)生對(duì)自己不了解就沒有準(zhǔn)確的定位，就不能確定目標(biāo)。我們會(huì)通過就業(yè)指導(dǎo)課程教給學(xué)生很多求職的理念、方法。在大一第一學(xué)期結(jié)束之前，我們有一次機(jī)會(huì)，讓學(xué)生重新思考自己的專業(yè)問題，可以轉(zhuǎn)專業(yè)。在職業(yè)生涯規(guī)劃課上，我們會(huì)教會(huì)學(xué)生培養(yǎng)職業(yè)興趣，發(fā)現(xiàn)自己的職業(yè)技能。通過分析，幫助學(xué)生明確合乎個(gè)人特點(diǎn)和社會(huì)需求的職業(yè)目標(biāo)，因此，學(xué)生在就業(yè)時(shí)，成功率和滿意率都很高。
學(xué)校還會(huì)組織職業(yè)生涯規(guī)劃大賽、模擬面試大賽，在求職技巧、求職能力方面給學(xué)生一些引導(dǎo)。我們還有一對(duì)一個(gè)性化的咨詢。每個(gè)月會(huì)定期組織就業(yè)指導(dǎo)開放日活動(dòng)，學(xué)校請(qǐng)專家面對(duì)面對(duì)學(xué)生指導(dǎo)。
《職業(yè)》：交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生上升通道是怎樣？一般薪資大約多少？
梁英：學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后，發(fā)展無外乎兩種，一種是技術(shù)，一種是管理。對(duì)本科生來說，搞技術(shù)為主，一般工作兩三年后，會(huì)有一個(gè)轉(zhuǎn)折，比如有些人開始轉(zhuǎn)做管理，或者是技術(shù)上的提升，從助工到工程師到項(xiàng)目經(jīng)理，一步步從初級(jí)往上走，或成為技術(shù)骨干，或成為高層管理人員。
交通工程就業(yè)去向范文第3篇
近年來,在高等教育大眾化進(jìn)程加快和各高校在人才培養(yǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的情況下,高等學(xué)校要在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,必須有自己的特色專業(yè)。所謂“特色專業(yè)”是指專業(yè)建設(shè)和管理達(dá)到較高水平,在教學(xué)改革和人才培養(yǎng)的某一方面或幾方面具有明顯特色的專業(yè),即指一所學(xué)校形成的其他學(xué)校所沒有的獨(dú)特的專業(yè)風(fēng)格。華北水利水電學(xué)院的交通工程專業(yè)為校級(jí)特色專業(yè),2009年被評(píng)選為河南省高等學(xué)校特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。對(duì)此,建設(shè)充分體現(xiàn)學(xué)校辦學(xué)定位、具有明顯優(yōu)勢(shì)的特色專業(yè)是我們面臨的一項(xiàng)重要任務(wù)。我院交通工程專業(yè)經(jīng)歷了近9年的本科專業(yè)建設(shè)與教學(xué)實(shí)踐,始終把專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)放在第一位,把解決就業(yè)與專業(yè)課程設(shè)置的統(tǒng)一作為教學(xué)改革的核心內(nèi)容之一。實(shí)踐表明,結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀和社會(huì)發(fā)展需要確立科學(xué)合理的專業(yè)課程體系,形成專業(yè)特色,能有效激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體作用,積極培養(yǎng)高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才,為畢業(yè)生就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一、交通工程特色專業(yè)發(fā)展歷程及存在問題
2002年我院開始招收第一屆交通工程專業(yè)本科生,到目前為止,已有5屆畢業(yè)生圓滿完成學(xué)業(yè),順利畢業(yè)。在這幾年的專業(yè)教學(xué)改革中,我們始終以培養(yǎng)高素質(zhì)的高級(jí)應(yīng)用型人才為目標(biāo),結(jié)合社會(huì)對(duì)交通方面人才的需求,在教學(xué)過程中不斷進(jìn)行專業(yè)課程體系的改革,優(yōu)化課程結(jié)構(gòu),但在課程體系建設(shè)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)還存在一些問題。首先,師資隊(duì)伍有待完善,表現(xiàn)在教師短缺,尤其是專業(yè)對(duì)口、有豐富教研經(jīng)驗(yàn)的教師短缺,經(jīng)驗(yàn)豐富的高層次人才較少。其次,缺少教學(xué)和科研成果的積累,尚無本專業(yè)自編教材,還沒有形成特色課程。這些問題在一定程度上影響了專業(yè)課程體系建設(shè),致使課程設(shè)置也存在一定問題。一是課程覆蓋面廣而不精,課程設(shè)置門數(shù)多,學(xué)時(shí)少,課程教學(xué)內(nèi)容深度不夠,沒有明顯的專業(yè)方向性,缺乏專業(yè)方向群的建設(shè),這就導(dǎo)致在培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的人才方面缺乏靈活性,還有待于進(jìn)一步優(yōu)化。二是目前的專業(yè)定位仍需完善,存在開課具有一定的隨意性,因師資設(shè)課程,因?qū)W時(shí)安排教學(xué)內(nèi)容,存在相關(guān)課程內(nèi)容重疊等現(xiàn)象。因此,在新形勢(shì)下建設(shè)具有特色的交通工程專業(yè),必須解決目前專業(yè)課程建設(shè)中的這些問題,提出建設(shè)規(guī)劃和探索解決問題的途徑。
二、交通工程專業(yè)課程建設(shè)的改革與實(shí)踐
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方向的要求也在改變,如果學(xué)校對(duì)人才市場(chǎng)需求缺乏必要的了解,缺乏與人才市場(chǎng)需求相適應(yīng)的自我調(diào)節(jié)機(jī)制,保持專業(yè)課程體系不變,既不利于畢業(yè)生的就業(yè),也不利于學(xué)校的招生。我院的交通工程專業(yè)自招生以來,幾年的教學(xué)實(shí)踐中,專業(yè)課程體系設(shè)置經(jīng)歷了兩次改革與調(diào)整,基本上都是考慮社會(huì)對(duì)人才的需求,注重為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù),為社會(huì)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支持。通過不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、探索實(shí)踐,建立了一套較為科學(xué)合理的交通工程專業(yè)課程體系,通過多年的教學(xué)實(shí)踐證明,此課程體系在某階段內(nèi)能夠達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)的基本要求,取得較好的效果。
(一)第一次課改本專業(yè)經(jīng)過兩屆學(xué)生的教學(xué)實(shí)踐后,2004年我們完成校級(jí)教改項(xiàng)目《交通工程專業(yè)課程體系建設(shè)》,對(duì)本專業(yè)申報(bào)招生時(shí)的課程設(shè)置及課程內(nèi)容進(jìn)行了一次系統(tǒng)的完善和革新,將《道路工程》改為《城市道路與橋梁設(shè)計(jì)》,增加《路基路面工程》課程,配合《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程,使知識(shí)體系更系統(tǒng)。另外,根據(jù)道路工程設(shè)計(jì)與施工需要,增加《數(shù)字化測(cè)圖》、《道路工程新技術(shù)》等與學(xué)生就業(yè)密切相關(guān)的課程,刪除與專業(yè)關(guān)系不大的課程,如《汽車駕駛與檢測(cè)》等。同時(shí)在進(jìn)行課程內(nèi)容整合時(shí),有重點(diǎn)增減某些課程的學(xué)時(shí),使學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)有的放矢,主次分明。
(二)第二次課改盡管經(jīng)過精心的調(diào)研和探討,完成了交通工程專業(yè)2004年課改項(xiàng)目,但隨著實(shí)踐應(yīng)用,又出現(xiàn)了一些新的問題,2009年我們又對(duì)交通工程專業(yè)課程體系進(jìn)行了微調(diào)。結(jié)合畢業(yè)生的學(xué)習(xí)情況和來校用人單位要求,為了更好地實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),進(jìn)一步明確各門課程和各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)在人才培養(yǎng)方面的作用,保證專業(yè)教學(xué)的順利開展。經(jīng)過討論,對(duì)交通工程專業(yè)指導(dǎo)性教學(xué)計(jì)劃提出部分微調(diào)建議:其一,加強(qiáng)計(jì)算機(jī)教學(xué)及其技能的培養(yǎng),使學(xué)生能夠熟練地使用和操作計(jì)算機(jī),如增加《工程制圖與計(jì)算機(jī)繪圖》課程。其二,強(qiáng)化基礎(chǔ)課,突出主干課,充分考慮各門課程之間的銜接關(guān)系,保證學(xué)生具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。其三,進(jìn)一步優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容,避免各專業(yè)課程一些內(nèi)容的重復(fù)授課,并擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面。其四,從實(shí)際出發(fā),突出應(yīng)用性、針對(duì)性和前瞻性,以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要,保證學(xué)生的就業(yè)要求,適當(dāng)將與本專業(yè)學(xué)生就業(yè)去向密切相關(guān)的課程提前。如因用人單位多是第七學(xué)期到校招聘人才,為保證學(xué)生在招聘時(shí)學(xué)完與就業(yè)密切相關(guān)的課程,將《路基路面工程》、《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》、《路橋檢測(cè)技術(shù)》、《現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)》等課程適當(dāng)提前開課,而將對(duì)學(xué)生就業(yè)影響不大的課程適當(dāng)后置等。
三、交通工程專業(yè)課程體系建設(shè)的幾點(diǎn)思考
今年我校為進(jìn)一步推進(jìn)教學(xué)工作改革和發(fā)展,啟動(dòng)新一輪人才培養(yǎng)方案修訂工作,重點(diǎn)要求做好專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)的調(diào)整。交通工程專業(yè)課程體系的設(shè)置既要體現(xiàn)本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與發(fā)展特點(diǎn),同時(shí)又具有較強(qiáng)的實(shí)用性與針對(duì)性,結(jié)合本專業(yè)的就業(yè)情況,為了本專業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展,以及培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和科技發(fā)展需要的人才,同時(shí)突出本專業(yè)的特色,今后交通專業(yè)課程建設(shè)可以從以下幾個(gè)方面考慮。
(一)設(shè)置專業(yè)方向群或加強(qiáng)專業(yè)課程組建設(shè)交通工程專業(yè)課程體系建設(shè)是以達(dá)到提高教學(xué)質(zhì)量,培養(yǎng)社會(huì)主義建設(shè)需要的、具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高素質(zhì)人才為最終目標(biāo)。新的交通工程專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu),要體現(xiàn)專業(yè)特色,打厚基礎(chǔ),拓寬專業(yè),建立寬口徑的人才培養(yǎng)模式。目前,本專業(yè)課程涵蓋面過于廣泛,涉及到交通規(guī)劃、交通管理、公路設(shè)計(jì)、道橋施工、檢測(cè)等多領(lǐng)域,致使學(xué)生所學(xué)知識(shí)多而不精,針對(duì)性弱。鑒于此,應(yīng)結(jié)合社會(huì)對(duì)大交通領(lǐng)域不同層面人才的需求,建立有重點(diǎn)、有目標(biāo)的培養(yǎng)模式,在本專業(yè)設(shè)置課程結(jié)構(gòu)專業(yè)方向群。分別設(shè)立交通工程設(shè)計(jì)與施工(側(cè)重交通工程設(shè)施與道橋工程設(shè)計(jì)及施工,兼顧工程管理)、交通規(guī)劃與系統(tǒng)控制(側(cè)重公路及高速路網(wǎng)規(guī)劃與管理)、城市交通與智能交通技術(shù)(側(cè)重城市公共交通、城市軌道交通、信息技術(shù)應(yīng)用)等專業(yè)方向。每個(gè)方向群的課程設(shè)置側(cè)重有所不同,課時(shí)有所不同。在相應(yīng)的課程體系中,設(shè)立不同的學(xué)科基礎(chǔ)課、不同的專業(yè)重點(diǎn)課程;在實(shí)踐環(huán)節(jié)中,安排不同內(nèi)容的重點(diǎn),同時(shí)建立各專業(yè)方向群溝通的“平臺(tái)課程”,保證專業(yè)方向間的相通性,學(xué)生可以結(jié)合自身的興趣愛好和將來的就業(yè)目標(biāo)自主選擇專業(yè)方向。
(二)專業(yè)課程內(nèi)容整合現(xiàn)階段,交通工程專業(yè)課程的整合是指課程之間內(nèi)容的整體協(xié)調(diào)、相互滲透,同時(shí)在相關(guān)課程中不斷導(dǎo)入提高學(xué)生核心技能的訓(xùn)練方法,使得在不增加課程或課時(shí)數(shù)的情況下,增強(qiáng)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的整體把握,提高學(xué)生對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。我校的交通工程專業(yè)自招生以來已有8年多的歷程,在這8年來的教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),一方面在交通工程專業(yè)選用的面向21世紀(jì)“交通版”的教材中,有些不同名稱的教材存在一定的重復(fù)內(nèi)容;另一方面因不同的課程由不同的教師講授并且當(dāng)教師之間缺乏有效的溝通時(shí),課程之間就會(huì)不可避免地出現(xiàn)內(nèi)容的重復(fù)或遺漏。若授課教師對(duì)授課內(nèi)容不加以整合與優(yōu)化,勢(shì)必造成教師重復(fù)講,學(xué)生重復(fù)學(xué)狀況,這樣不僅浪費(fèi)了教師的精力和時(shí)間,也降低了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性或者使學(xué)生所學(xué)的知識(shí)產(chǎn)生片面性,從而無法完成交通工程專業(yè)教學(xué)大綱的教學(xué)內(nèi)容。這就需要對(duì)存在重復(fù)交叉內(nèi)容的專業(yè)課程進(jìn)行整合與優(yōu)化,加強(qiáng)各門課程之間的銜接,建立較為優(yōu)化的課程體系大系統(tǒng),提高教學(xué)質(zhì)量,擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面,
(三)加強(qiáng)創(chuàng)新和實(shí)踐性課程交通工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)從事交通土建,交通工程設(shè)計(jì)、規(guī)劃與管理工作的高級(jí)應(yīng)用型人才,而不是培養(yǎng)學(xué)術(shù)型人才。因此,在培養(yǎng)模式方面,應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐及創(chuàng)新課程建設(shè)。目前我校本專業(yè)設(shè)置有認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、課程實(shí)驗(yàn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)、社會(huì)實(shí)踐等多個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),同時(shí)建議授課教師可結(jié)合課程性質(zhì)與課程內(nèi)容,適當(dāng)增加課程實(shí)踐教學(xué)課時(shí),加強(qiáng)理論教學(xué)與實(shí)踐的結(jié)合。另外,科研能力強(qiáng)的教師可有意識(shí)地讓學(xué)生參與到自己的科研項(xiàng)目中,指導(dǎo)學(xué)生完成一些小課題,有成果即可計(jì)創(chuàng)新學(xué)分。另外,可建立一批或幾個(gè)具有一定規(guī)模的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地,這是保證應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的基本硬件條件。目前,已有校內(nèi)土木工程實(shí)訓(xùn)中心和專業(yè)實(shí)驗(yàn)室作為基礎(chǔ),還需在校外建立一批有特色的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地,并長(zhǎng)期保持合作關(guān)系,為應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)提供有力的保障。
(四)加強(qiáng)“雙師”師資隊(duì)伍建設(shè)“雙師型”教師是指既具備扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和較高的教學(xué)水平及一定的科研能力,又具有較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)踐能力和豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的教師。例如具有講師、副教授、教授職稱的教師,同時(shí)又具備工程師、注冊(cè)結(jié)構(gòu)師、注冊(cè)監(jiān)理師、實(shí)驗(yàn)師等職業(yè)資格。“雙師型”的教師對(duì)于交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)能夠起到積極作用,有利于專業(yè)技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。針對(duì)實(shí)際情況,可實(shí)施多樣化人才引進(jìn)機(jī)制,例如積極引進(jìn)來自行業(yè)、企業(yè)的高職稱高水平“雙師型”人才;加強(qiáng)校內(nèi)教師的“雙師”意識(shí)與能力培訓(xùn)。建立相對(duì)穩(wěn)定的“雙師型”教師隊(duì)伍,在實(shí)施教學(xué)過程中,參與專業(yè)課程設(shè)置、教學(xué)教改、課堂及實(shí)踐性教學(xué)等,真正實(shí)現(xiàn)專業(yè)技術(shù)型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。
交通工程就業(yè)去向范文第4篇
高投入投向何處
軟件工程屬于計(jì)算機(jī)大類，但很多學(xué)校已經(jīng)把其獨(dú)立出來，成立軟件學(xué)院。在選擇軟件工程專業(yè)時(shí)，不僅要考慮專業(yè)所在院校的客觀條件，還要考慮該專業(yè)在教學(xué)過程中提供的教學(xué)方法和教學(xué)環(huán)境，比如是否提供雙語教學(xué)，是否提供實(shí)習(xí)單位，是否有學(xué)生動(dòng)手的實(shí)驗(yàn)課程等。
軟件工程專業(yè)一年的學(xué)費(fèi)一般是普通專業(yè)的三倍，大多接近1.5萬元每年。我國(guó)開設(shè)軟件工程專業(yè)的院校較多，相對(duì)來說，北京理工大學(xué)、北京郵電大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、天津大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、吉林大學(xué)、東北大學(xué)、大連理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、南京大學(xué)、華南理工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、西安電子科技大學(xué)、西安交通大學(xué)等37所軟件工程示范性高校在軟件人才培養(yǎng)和科技研發(fā)方面走在了眾多院校的前列。
和其他專業(yè)一樣，軟件工程專業(yè)的學(xué)習(xí)也是從最基礎(chǔ)的學(xué)科起步的。一開始的課程主要有微積分、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、C/C++語言、計(jì)算機(jī)組成原理、編譯原理、網(wǎng)絡(luò)工程等。在打牢基礎(chǔ)后，就開始學(xué)習(xí)諸如項(xiàng)目管理、軟件質(zhì)量與測(cè)試、Java語言、離散數(shù)學(xué)、電子電路等專業(yè)課。相對(duì)于其他計(jì)算機(jī)類專業(yè)，軟件工程專業(yè)的學(xué)生動(dòng)手的機(jī)會(huì)要多一些，而且其對(duì)動(dòng)手能力的要求也更高。
要知道對(duì)于軟件工程專業(yè)，課堂上學(xué)習(xí)的內(nèi)容只是基礎(chǔ)，課下的練習(xí)才是關(guān)鍵，你要經(jīng)常練習(xí)編寫程序，去開創(chuàng)一些新的功能，實(shí)現(xiàn)某個(gè)程序，將課堂學(xué)到的知識(shí)用到程序的開發(fā)中去，這才能學(xué)好軟件工程專業(yè)。該專業(yè)很多同學(xué)會(huì)在本科期間考取各種證書，如各企業(yè)認(rèn)證的卓越工程師、軟件測(cè)試工程師、數(shù)據(jù)庫工程師等等，但證書不是目的，通過考取證書而進(jìn)行的學(xué)習(xí)實(shí)踐才是目的，真正的牛人是不需要證書裝點(diǎn)的。由于IT行業(yè)變化很快，發(fā)展也很迅猛，相比證書，具備自主學(xué)習(xí)能力才是保障就業(yè)路途坦蕩的通行證。在我看來，無論是編寫軟件程序還是架構(gòu)系統(tǒng)，具備縝密的思考能力和開闊的設(shè)計(jì)思路才是“王道”。
高產(chǎn)出產(chǎn)于哪里
我國(guó)的軟件工程專業(yè)非常年輕，只有十年，與國(guó)際先進(jìn)國(guó)家還存在一定差距，這個(gè)差距主要是在標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)上。這就需要我們與國(guó)外高校多進(jìn)行交流合作，也就是互派學(xué)生學(xué)習(xí)或者進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)。比如哈爾濱工業(yè)大學(xué)在本科階段會(huì)選拔優(yōu)秀的學(xué)生成立HIT-DIT（哈爾濱工業(yè)大學(xué)—愛爾蘭都柏林工業(yè)大學(xué)）國(guó)際班，并于大三時(shí)派送到愛爾蘭學(xué)習(xí)，那些去留學(xué)的同學(xué)可以接觸到國(guó)際項(xiàng)目。畢業(yè)找工作的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在大學(xué)期間有項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的，接觸實(shí)際工程多的學(xué)生很受用人單位歡迎。不過等到畢業(yè)進(jìn)入工作崗位后，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)，大學(xué)所學(xué)的知識(shí)，在實(shí)際工作中往往是不夠用的。課本知識(shí)和實(shí)際操作應(yīng)用其實(shí)相差很遠(yuǎn)，就算大學(xué)期間主攻了市面上很熱的Java，到了工作時(shí)仍有許多需要繼續(xù)充電的地方。
總體來說，軟件工程畢業(yè)的學(xué)生絕大多數(shù)就業(yè)于北京、上海、深圳等一線發(fā)達(dá)城市，此外其他的省會(huì)城市、沿海大城市也是學(xué)生就業(yè)的主要去向。國(guó)家示范性軟件學(xué)院的就業(yè)率都保持較高水平，薪資待遇也相對(duì)較高。我們以哈爾濱工業(yè)大學(xué)2007～2010屆畢業(yè)生為例，四屆本科畢業(yè)生的平均就業(yè)率達(dá)到了93%，外企、國(guó)內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)、科研院所是學(xué)生就業(yè)的主要去向，其他的企業(yè)中，包括銀行系統(tǒng)及企事業(yè)單位、政府機(jī)關(guān)。四屆畢業(yè)生整體薪酬呈正態(tài)分布，月薪在2000以下和6000元以上的大約占20%，約80%的畢業(yè)生月薪在3000元到6000元之間，本科畢業(yè)生平均起薪在4000元/月左右。
唯有創(chuàng)新才能發(fā)展
交通工程就業(yè)去向范文第5篇
所謂平行志愿，是這樣一種投檔錄取方式，即在每個(gè)錄取批次的學(xué)校中，考生可平行填報(bào)若干個(gè)志愿學(xué)校，然后按“分?jǐn)?shù)優(yōu)先，遵循志愿”的原則進(jìn)行投檔錄取。其最具實(shí)質(zhì)性的規(guī)則調(diào)整，就是改變了過去的“志愿優(yōu)先”原則，重新確立“分?jǐn)?shù)優(yōu)先”原則。招生錄取時(shí)，將按考生高考成績(jī)從高到低逐分排列，按序逐個(gè)檢索和滿足考生所填報(bào)的系列志愿，錄完了高分錄低分，第一志愿額滿逐次檢索第二、第三志愿，如此類推，循序漸進(jìn)。在實(shí)際運(yùn)作中，由于各省、區(qū)、市情況不同，平行志愿具體操作模式也有一些差別，歸納起來大致有完全模式和混合模式兩種基本類型。
“完全模式”即每個(gè)批次中的每個(gè)志愿都是平行志愿。這是最具代表性的操作模式，湖南、江蘇、浙江及上海等省市就屬于此種模式。
拿上海方案為例，投檔以“分?jǐn)?shù)優(yōu)先”原則分3個(gè)批次進(jìn)行：第一批、第二批本科，各設(shè)置A、B、C、D 4個(gè)平行志愿院校；第三批專科（高職），設(shè)置A、B、C、D、E、F、G、H 8個(gè)志愿院校；各批次每所院校均可填報(bào)6個(gè)專業(yè)志愿，這些志愿院校和專業(yè)都是平行的，在理論上都有均等的機(jī)會(huì)和幾率被錄取。
“混合模式”即部分批次中有平行志愿，但第一志愿不是平行志愿，或者在第三、四志愿中設(shè)置一些平行志愿，以增加考生的錄取機(jī)會(huì)。安徽、河南、遼寧和天津等省市，近年來采取的大都是這種模式。
顯然，平行志愿投檔錄取方式更加維護(hù)考生利益，大大增加了考生的選擇空間和被錄取機(jī)會(huì)，尤其是在很大程度上保護(hù)了高分考生，使他們因一分之差而遭遇“滑鐵盧”的可能性大大減小。只要自我定位適當(dāng)、志愿搭配合理，高分考生可以更輕松、更自主地選擇自己理想的院校與專業(yè)。這使家長(zhǎng)及考生們?cè)谔顖?bào)志愿時(shí)可以松口氣，在一定程度上消除了原來“第一志愿定命運(yùn)”的博弈情緒。
考生填報(bào)平行志愿時(shí)仍然要面臨3種風(fēng)險(xiǎn)：一是投檔退檔風(fēng)險(xiǎn)，各批次招生院校在錄取時(shí)是按各自招生規(guī)模分別設(shè)置一定的投檔比例，只要院校調(diào)檔比例大于其計(jì)劃招生數(shù)，必然有相應(yīng)比例數(shù)量的考生自然落榜；二是志愿填報(bào)風(fēng)險(xiǎn)，若考生在填報(bào)時(shí)沒有客觀審視自身實(shí)力，填報(bào)志愿偏高或沒有梯度等，也可能高分落榜；三是專業(yè)調(diào)劑風(fēng)險(xiǎn)，若考生在各校專業(yè)填報(bào)上不愿意調(diào)劑志愿，這樣也將可能面臨退檔。
今后幾年與就業(yè)趨勢(shì)
對(duì)于今后幾年的專業(yè)熱度和就業(yè)趨勢(shì)，如何才能分析判斷得準(zhǔn)確一些？這里介紹一個(gè)被大家忽略但非常有價(jià)值的資料，即國(guó)家編制的五年規(guī)劃（以前稱為五年計(jì)劃），目前所用的就是“十一五”規(guī)劃。
通過“十一五”規(guī)劃，我們可以知道，電子信息制造業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、航空航天產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)是國(guó)家確定的要加快發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
由上可知，與這些國(guó)家加快發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的一些專業(yè)的“熱”，是5年到10年甚至幾十年都不會(huì)大變的。這是因?yàn)椋瑹衢T專業(yè)也有其“熱”的規(guī)律：一是與市場(chǎng)聯(lián)系密切的專業(yè)會(huì)“熱”，二是與國(guó)際化進(jìn)程相一致的專業(yè)會(huì)“熱”，三是與信息化相關(guān)的高新技術(shù)專業(yè)會(huì)“熱”，四是符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展的專業(yè)會(huì)“熱”。
由于“十一五”規(guī)劃是我國(guó)未來5年發(fā)展的總體思路與謀劃，所以涉及面非常廣，各行各業(yè)都可以從中找到“答案”，那么同樣與各行各業(yè)相關(guān)聯(lián)的許許多多的專業(yè)，也是可以從中找到“答案”的。考生及家長(zhǎng)在選擇專業(yè)時(shí)，目光要長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，不能只看眼前。比如，當(dāng)年因?yàn)槟撤N特殊情況急需某一專業(yè)的人才，這樣的專業(yè)要不要報(bào)，應(yīng)謹(jǐn)慎思考，不能追一陣風(fēng)趕一趟車。
按照“國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域緊缺人才培養(yǎng)工作意見”選專業(yè)，也不失為一種有效途徑。教育部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、人事部、科技部、國(guó)資委等六部委，曾就今后一段時(shí)期加強(qiáng)國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域緊缺人才培養(yǎng)工作提出意見。意見提出，要充分發(fā)揮高等學(xué)校和企業(yè)等多方面的積極性，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)招生、培養(yǎng)、就業(yè)、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)，深化教學(xué)改革，提高培養(yǎng)質(zhì)量，切實(shí)解決國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域的人才緊缺問題。
意見指出，根據(jù)《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020年）》和《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》的精神，當(dāng)前要優(yōu)先支持農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、氣象、地質(zhì)、礦業(yè)、石油天然氣、核工業(yè)、軟件、微電子、動(dòng)漫、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等重點(diǎn)公益、基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)領(lǐng)域以及新興產(chǎn)業(yè)的緊缺人才培養(yǎng)。因此，與國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域12類緊缺人才培養(yǎng)相關(guān)聯(lián)的學(xué)校及專業(yè)，也是廣大考生及家長(zhǎng)可以首先考慮的。
高考切忌望文生義
好多高校都會(huì)在高考前夕到中學(xué)做宣傳，宣傳材料貼滿了校園。宣傳材料中充滿了高科技的名詞和專業(yè)術(shù)語，個(gè)個(gè)專業(yè)都“看上去很美”。但究竟這些專業(yè)學(xué)的是什么，有多大的發(fā)展前景，是不是自己所想像的那一個(gè)專業(yè)，很多同學(xué)難免“云里霧里”。
五花八門的專業(yè)，有的可以從專業(yè)名稱和院系名稱做顧名思義的猜測(cè)，大概知道專業(yè)性質(zhì)、培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，而有些專業(yè)名稱則比較籠統(tǒng)，概念范圍又特別大，像安全工程、生物技術(shù)、金融工程、信息管理與信息系統(tǒng)等，連老師都不能完全明白其所以然。
一是為提高生源質(zhì)量，二是國(guó)家也要求專業(yè)名稱規(guī)范，于是很多高校在更改專業(yè)名稱時(shí)刻意與“貿(mào)易”“信息”“自動(dòng)化”等聯(lián)系起來，并紛紛開設(shè)相關(guān)專業(yè)，使名稱中帶有“國(guó)際”“信息”等時(shí)髦字眼的專業(yè)異常火爆。不少高校拼命新增的專業(yè)，大部分是被家長(zhǎng)因理解有誤“捧”出來的所謂熱門專業(yè)，比如看到工商管理，就以為是能到工商局工作；看到新聞專業(yè)，就以為到電視臺(tái)就業(yè)。現(xiàn)在的熱門專業(yè)在幾年后，很可能會(huì)變成冷門。由于目前生源過多，這些學(xué)生以后的就業(yè)形勢(shì)不容樂觀。
有些專業(yè)俗稱“新瓶裝舊酒”，如“石油勘探”改為“能源工程”。在管理學(xué)中，信息管理（或稱“信息系統(tǒng)”）專業(yè)在很多院校都有開設(shè)，有的學(xué)校甚至下屬的幾個(gè)院系同時(shí)開設(shè)。它們中有些名副其實(shí)，學(xué)的確實(shí)是計(jì)算機(jī)，有的卻是將檔案學(xué)專業(yè)移花接木，或是由圖書館學(xué)、情報(bào)學(xué)演變而來，只不過將信息電子化了。
因此建議考生和家長(zhǎng)多了解想填報(bào)專業(yè)的課程設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)、就業(yè)方向等。同一名稱可能是不同專業(yè)的情況，有一種簡(jiǎn)單的方法可以判斷，就是上這個(gè)學(xué)校的網(wǎng)站，看該專業(yè)設(shè)在哪個(gè)院系之下，由院系名字就可以大致判斷出它到底是什么專業(yè)方向了。這樣，才能夠使自己可以學(xué)到真正想學(xué)的專業(yè)，不至于“受騙”。
受高考擴(kuò)招的十大專業(yè)
現(xiàn)在大學(xué)生就業(yè)較難，雖然不能全怪罪于大學(xué)的擴(kuò)招，但也和某些專業(yè)在培養(yǎng)規(guī)模上的過度擴(kuò)張大有干系。那么，中國(guó)大學(xué)里還有沒有未受或少受擴(kuò)招影響，而顯得物以稀為貴的專業(yè)呢？當(dāng)然有。
1.飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)。該專業(yè)培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰Γ軓氖嘛w行器（包括航天器與運(yùn)載端）總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，或通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。
2. 保險(xiǎn)專業(yè)。保險(xiǎn)專業(yè)主要培養(yǎng)從事保險(xiǎn)及相關(guān)行業(yè)實(shí)際工作的應(yīng)用型人才。學(xué)生畢業(yè)后能勝任保險(xiǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)及管理工作，以及相關(guān)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作，就業(yè)去向主要集中在保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)、銀行與證券部門，或其他大中型企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理部門、高等院校及有關(guān)咨詢服務(wù)部門等。
3. 地理信息系統(tǒng)專業(yè)。地理信息系統(tǒng)是近20年來新興的一門集地理學(xué)、計(jì)算機(jī)、遙感技術(shù)和地圖學(xué)于一體的邊緣學(xué)科。該專業(yè)主要培養(yǎng)具備地理信息系統(tǒng)與地圖學(xué)、遙感技術(shù)方面的基本理論、基本知識(shí)、基本技能，能在科研機(jī)構(gòu)或高等學(xué)校從事科學(xué)研究或教學(xué)工作，能在城市、區(qū)域、資源、環(huán)境、交通、人口、住房、土地、災(zāi)害、基礎(chǔ)設(shè)施和規(guī)劃管理等領(lǐng)域的政府部門、金融機(jī)構(gòu)、公司、高校、規(guī)劃設(shè)計(jì)院所，從事與地理信息系統(tǒng)有關(guān)的應(yīng)用研究、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)管理和行政管理等工作的高級(jí)專門人才。
4. 稀土工程專業(yè)。主要培養(yǎng)具備稀土工程等方面的知識(shí)，能在稀土材料開發(fā)與應(yīng)用、稀土冶金與分析、稀土采礦及礦物加工等領(lǐng)域從事科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、管理與經(jīng)營(yíng)、工程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的高級(jí)專門人才。
5. 言語聽覺科學(xué)專業(yè)。該專業(yè)以培養(yǎng)在特殊學(xué)校、康復(fù)機(jī)構(gòu)、資源教室、醫(yī)院的相關(guān)科室從事聽力、嗓音言語與語言障礙人群的康復(fù)、教育及研究工作的專業(yè)人士為己任。
6. 知識(shí)產(chǎn)權(quán)專業(yè)。該專業(yè)屬于法學(xué)專業(yè)，主要培養(yǎng)既懂得科技基礎(chǔ)知識(shí)，又通曉法律和知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)的復(fù)合型人才。
7. 城市地下空間工程專業(yè)。該專業(yè)是根據(jù)我國(guó)城市發(fā)展的趨勢(shì)和當(dāng)前城市地下工程人才匱乏的實(shí)際情況而設(shè)立的新專業(yè)，主要培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的數(shù)學(xué)、力學(xué)等自然科學(xué)基礎(chǔ)和人文社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)，掌握城市地下工程勘察、規(guī)劃、材料、結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)、機(jī)械基礎(chǔ)及工程機(jī)械、電工技術(shù)、工程測(cè)量、施工組織和工程概預(yù)算、工程監(jiān)理等方面的基本技術(shù)和知識(shí)，具備從事城市地下空間工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研究、開發(fā)利用、施工和管理能力，具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力和較高的外語水平的高級(jí)技術(shù)人才。
8. 雷電防護(hù)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)。主要培養(yǎng)具有電子技術(shù)、信息系統(tǒng)和雷電防護(hù)的基本理論、知識(shí)和技能，具備良好的科學(xué)素質(zhì)，能從事有關(guān)電子設(shè)備和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)和應(yīng)用，防雷技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用等工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
