鄉村旅游商業模式
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇鄉村旅游商業模式范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
鄉村旅游商業模式范文第1篇
作為全國乃至世界的知名小鎮，烏鎮的發展模式成為古鎮景區規劃的范本，正被全國越來越多的地方所復制。
緣起：10年尋覓，曲折種種
在烏鎮的周邊，不是沒有基礎條件更好的江南古鎮，像南潯，小蓮莊的游人絡繹不絕，還有周莊，萬三蹄賣得全國皆知。與之相比，上世紀90年代開發的烏鎮東柵景區，盡管留有茅盾故居，卻并不引人注目。
烏鎮之所以脫穎而出，不得不提烏鎮的西柵景區。2006年，烏鎮啟動西柵景區開發，一開始就買斷了原住民所有的民居產權，龐大的物業資產為包裝上市提供了最佳的便利。由桐鄉市政府持股的烏鎮公司把破敗的西柵買下后，被精心規劃成“理想中的水鄉”。
也曾有媒體和專家對此詬病，但現在的西柵景區，除了旅游商店，便是各種形態各異，卻由旅游公司統一管理的旅店：按照需求不同，它依次有私人會所、超豪華的五星級酒店和相對低端的“民宿”。“與東柵相比，西柵宛如一艘豪華郵輪，吸引游客的不僅是窗外的風景，而且可以縱情享受內部的奢華。”有媒體如此宣傳。
光是讓烏鎮“死去又活過來”還不夠，烏鎮人受日本利賀鎮所啟發――那山溝里的一座小城鎮，有戲劇節，有國際學校。烏鎮人也想用一個舊瓶子作為平臺，以承接烏鎮的未來。“烏鎮好一點的初中生都要跑去市里上學，為什么他們不能在這里看到世界頂尖的戲劇和最好的藝術品？”10年中，烏鎮做了各種嘗試，包括承辦茅盾文學獎的頒獎典禮、舉行烏鎮戲劇節等，終于在2014年接來了世界互聯網大會，也迎來了烏鎮旅游真正的井噴。
旅游+：平臺已具，推廣可期
除了互聯網大會、戲劇節、國際藝術邀請展這些高端的內容，2016年的烏鎮旅游又多了許多玩法：“烏鎮國際未來視覺藝術計劃”正在籌劃中，并將于12月份在烏鎮北柵絲廠正式啟動；以“一站式的高端鄉村旅游度假區”為賣點，吸引90后、00后新新人群的烏村項目也已上馬；此外，烏鎮與新西蘭維塔工作室即將建立合作。
事實上，近年來隨著景區資源的逐漸飽和，旅游業淘汰日漸殘酷，沒有創新、沒有改變的觀賞式旅游已經很難再維持下去了。烏鎮獨有的旅游+休閑模式，為很多類似景區找到了出路。
北京密云的古北水鎮，就是這樣一個例子。很多媒體將這個鎮子冠名“長城下的跽頡薄扒認緄奈謖頡薄…事實上，古北確是由烏鎮的設計團隊主創的，一磚一瓦的選擇，均出自烏鎮人之手。
在商業性質、經營模式上，古北用了烏鎮成功的經驗，但也是獨一無二的，它的文化、歷史、風情，以及建設的形制都與烏鎮有所不同。“旅游是做不一樣的放大，而不是做一樣的復制。”設計者這樣說。今天，古北水鎮“提燈夜游長城”，已經是頗具獨創意味的體驗式旅游標桿。
古北僅是一例。烏鎮的成功模式已成為全國建立古鎮景區規劃的范本。位于貴州遵義，承載歷史、保有美麗梯田的烏江村；與烏鎮比鄰的擁有全國最大毛衫市場的濮院鎮等，都已經由烏鎮西柵的設計團隊擔任主創，開始了文化挖掘和旅游開發工作。
未來：廣納理念，兼容并蓄
“觀光與度假并重、門票與經營復合的商業模式、完整清晰的產權、合理半徑的較強消費腹地、‘文化旅游’目的地營造”，這樣的烏鎮模式，除了烏鎮自己的團隊之外，也被越來越多的旅游開發者所接受。
湖南的鳳凰古城，隨著游客的增多和旅游設施的陳舊，翻新迫在眉睫。往哪個方向去？這是擺在當地設計團隊面前的問題。
結果，當地設計團隊一樣采用了烏鎮西柵的模式。主創彭耀根說：“烏鎮公司為了營造社區概念，曾請回了部分老居民，以免費住宿的形式，讓他們充任‘房東’。靜謐的河畔人家，夜晚的燈火和喧鬧，似乎都因此在一夜間復活。”
所以，鳳凰古城也請來了武陵山區的居民，以一樣的模式，讓他們住在新建的房子里，提供最接近原生態的社區體驗。武陵山區有71個縣市，服飾、建筑、飲食、語言、風俗各不相同，他們最終將通過有序的排列組合，提供游客體驗。“我們要把民族文化符號和元素在這里用最美的方式呈獻給世人。”
同在浙江的紹興柯巖景區，也啟動了“烏鎮模式”的改革。隨著傳統的收門票無法滿足日漸復雜的游客口味，柯巖景區已經啟動了國有控股項目，重新建設魯鎮和“夜鑒湖”。
目前，魯鎮只是柯巖景區附屬的一條商業街區，以旅游紀念品銷售、餐飲、文化展示等靜態展示為主，與重文化、重體驗的現代旅游要求已不相適應，特別是到了晚上，與周邊景區差距明顯。當地文化旅游部門表示，升級后的魯鎮將開設紹興特色小吃店、手藝作坊、多層次的民宿、客棧以及茶館、酒吧等，使之成為一個現代旅游商業消費綜合體，也許，另一個紹興版的烏鎮，即將在不久的將來呈現到我們面前。
鄉村旅游商業模式范文第2篇
(一)抓住機遇解決主要矛盾，力爭實現我市旅游經濟較快增長
一是要抓住國家擴大內需及國家發改委批準實施《*旅游產業發展和改革規劃綱要》的時機，將*旅游產業綜合改革納入到國家發展戰略層面，積極探索更有利于科學發展的宏觀調控手段和方式，率先建立與社會主義市場經濟體制相適應的旅游管理體制和運行機制，在促進全市經濟又好又快發展的同時，為全省旅游經濟發展方式轉變和加快產業發展擴大招商引資積累新的經驗，探索新的做法;二是要抓住旅游經濟運行的主要矛盾，即國民不斷增長且日漸變化的旅游休閑需求，與結構供給不足且商業模式相對滯后之間的矛盾。堅定不移的培育旅游市場主體，著力解決傳統旅游產業中業態和模式落后的問題，優化產業結構，持續提升旅游產業的運行績效，堅定不移地創新旅游產品，面向新需求，依托科技、教育與人才資源，著力解決旅游產品開發和組織創新問題，為我市旅游經濟平穩較快增長提供有力保證。
(二)加強投資引導，爭取重大項目取得突破性進展
今年是“十一五”的沖刺之年，我們將進一步用好產業支持政策和產業促進政策，加大引導性投資力度，爭取一批重大項目年內建設取得突破性進展。其中，“*老街”一期項目、北大營生態旅游一期項目、*旅游小鎮一期、*世紀天樂一期等項目要力爭年內建成并接待游客;推動*生態旅游項目、*“狂歡之都”、*華僑城生態旅游小鎮、*等項目建設取得重要進展;做好鄭和故里文化旅游項目、*玉龍灣運動休閑主題社區等項目的前期報批工作，力爭盡快完善手續開工建設。
(三)積極進行宣傳促銷，促進入境旅游恢復與提升
把握后奧運和2009中國*國際旅游交易會的重要時機，強化對外形象宣傳，組織開展有聲勢、有特色、有成效的旅游促銷活動。加強*等國家和*地區傳統海外客源市場的宣傳促銷力度，同時著力印度新興市場的開拓。從國內旅游市場來看，仍需抓好珠三角、長三角、華北和東北的市場營銷工作。
為此，我們將開展以下宣傳促銷工作：一是在上半年成功舉辦中國*國際文化旅游節*狂歡節各項活動的基礎上，下半年我們將重點抓好中國國際旅游交易會宣傳布展工作。在參展規模、布展水平、活動策劃、商務洽談等方面都要實現提升和突破。二是進一步加大*旅游廣告投放力度。計劃重新拍攝制作一部新的*旅游現象宣傳片在國家級或海外電視媒體上進行播放;編制一本新的《*旅游》導圖或宣傳冊為游客提供最新的旅游信息;繼續在國家級或海外媒體投放一批*旅游平面廣告。三是積極組織海外目標市場營銷活動。下半年，將組團分別赴東南亞、澳大利亞、日本等國進行旅游促銷，并計劃邀請不少于3批的海內外旅行商、媒體記者來昆進行考察宣傳;計劃組織國內目標市場營銷活動3次;參加區域性旅游協作會議及展覽2次;四是繼續加強互聯網宣傳力度。*旅游網全年添加內容15萬字左右;英、日、韓三個外文網站將計劃增加不少于3萬字的信息內容。
(四)加大旅游執法力度，做好《旅行社條例》的貫徹落實工作
隨著新修訂的《旅行社條例》開始實施，旅行社從事國內旅游業務和入境旅游業務的準入標準大大降低。有利于旅行社通過增加接待能力或開展新興旅游項目增加收入。同時，也會吸引外資旅行社進一步開發國內市場，促使小而零散、“小作坊式”的國內旅行社不斷整合與調整，促使我市旅行社公司做大做強。
隨著《旅行社條例》的實施和省級管理權限的下放，我市旅行社從數量上預計將會出現明顯增長，管理工作覆蓋面和管理難度將會加大，這對我市的旅游市場管理工作提出了更高要求。因此，2009年我們將加大我市旅游市場管理力度：一是用好省級下放的審批權限，配合《條例》的實施做好國內旅行社的審批工作，為旅行社創造良好的發展環境，為旅行社分支機構的管理和旅行社的做大作強打下良好基礎;二是繼續推行“旅行社行業建設指導員”制度，抓好《旅行社條例》和《*市旅游業監察條例》的宣傳貫徹和執行，加大對旅游市場的檢查力度，加強對涉旅案件的查處，凈化旅游秩序;三是繼續加大聯合執法力度，全面開展整治“零負團費”的專項行動，重點加強對“一日游”市場的規范治理，維護旅游市場秩序，做好旅游投訴的受理和處理工作;四是指導各旅游行業協會實施旅游安全風險基金機制，指導各類旅游企業購買保險，做好突發旅游公共安全緊急事件應急保障工作。啟動旅游安全風險金救助機制，排查安全生產隱患和火災隱患督查工作，確保萬無一失;四是配合《旅行社條例》的貫徹，做好旅行社經營部門和從業人員的備案登記工作。啟動*旅游網絡監察系統的建設工作，提高旅游市場信息化監管水平。
鄉村旅游商業模式范文第3篇
隨著貴州旅游業的深入開展，貴州屯堡文化旅游地產的投融資博弈與金融風險管理勢在必行。
（一）貴州省開發屯堡文化旅游地產投融資博弈進行金融創新的必要性
貴州省對屯堡文化旅游區的開發，涉及到貴州省西南安順地區一個方圓200多里的大明王朝古代漢族群體，被譽為“明代軍屯文化活體博物館”的――貴州省屯堡文化旅游區。貴州省在明朝建省前后，朱元璋把當時京城南京和安徽省鳳陽地區一帶軍民調往現在的貴州安順地區開辟了200里的軍屯、民屯和商屯，至今保存尚好的屯堡村寨有天龍屯堡、九溪和云峰八寨等十幾個，從金融角度分析具有旅游資源形態。對貴州省開發屯堡文化旅游地產投融資博弈進行金融創新，有助于我省的新農村建設和我國大西南民族地區經濟社會的和諧發展，有助于我省農村金融風險管理及農村金融風險控制，意義非常重大。
（二）貴州省開發屯堡文化旅游地產投融資博弈創新的可能性
貴州屯堡文化旅游服務業是國內頂級、國內唯一性和國際一流的旅游資源。貴州屯堡文化游目前暫時是短線旅游商品，可以采用黃果樹瀑布游加長到達屯堡文化旅游帶的營銷模式，迅速形成短線快速啟動，貴州屯堡文化旅游區未來可以進行短線旅游產品和黃果樹瀑布游等長線產品旅游運作相互結合的旅游支撐結構，這對貴州省的產業轉型和旅游事業的大發展，意義重大，實在是可喜可賀。因為貴州西線旅游市場發展較早，貴州屯堡旅游的游客量有一定保障，僅2010年第一季度黃果樹的游客量就有15萬多人次，黃果樹瀑布2010年將有約0.6億元到1億元人民幣的門票收入。考慮到產品的互補性，貴州屯堡旅游區的市場具有非常有利的條件。但是，貴州屯堡文化資源，特別是高品位一流屯堡文化旅游資源的開發具有很高的難度，需要進行文化內涵的深度挖掘，升華提煉項目開發理念，通過產品策劃、游憩方式設計來打造市場核心吸引力。只有開展金融服務業創新，將游憩方式、游線結構、收入模式、營銷方案、政府政策與管理、企業運作商業模式等相互銜接配合，落實到實際的屯堡文化旅游地產建設融資博弈與經營信貸博弈之中，才能達到順利開發的目標。這是一個系統工程，前期工作，要求高水準的專家團隊、旅游運營經驗及建筑景觀藝術設計高手的通力協助。貴州屯堡文化旅游資源是極具吸引力的高品質旅游吸引物，因此，具備成為國際一流的旅游目的地的可能性和條件，貴州屯堡文化旅游大有可為，值得金融機構大力扶植和大力開發。
二、貴州屯堡文化旅游地產的投融資博弈與金融風險管理的政策選擇
為了促進中國西部大開發在西南民族地區的腹地貴州省屯堡文化旅游地產建設中加強投融資博弈的因子，促進貴州省金融效率的提升，建議試行如下的金融服務政策和金融風險管理措施。
（一）建議設立貴州省屯堡文化旅游地產風險基金（Venture Capital）
貴州省屯堡文化旅游產業風險基金的資金來源，可以申請文物保護單位資助的資金，例如，申請鄉村旅游的資金，申請旅游小城鎮的建設資金，申請旅游國債等等。貴州省和安順市應運用好貴州省屯堡文化旅游地產風險基金的示范帶動功能，加強對旅游地產投資的宏觀調控，遵循科學規劃，合理發展，循序漸進的原則，吸引多種民間資金投入，建設好貴州屯堡文化旅游區。
（二）貴州省旅游業金融服務業集中投入貴州三大旅游品牌的建設
貴州省近年來旅游地產主要突出了三大品牌：第一品牌是夏季貴陽避暑，廣告用語是爽爽的貴陽。第二品牌是冬季貴州的溫泉旅游。第三大品牌更加突出了貴州獨一性的特色：貴州是中國唯一保存完好的明代屯堡之都。貴州省要加大對三大旅游品牌的地產開發，利用金融制度的完善及管理，嚴格控制貴州三大旅游品牌外的大項目的旅游地產投資。
（三）銀行對貴州屯堡文化旅游投融資要與綠色碳基金掛鉤
貴州屯堡文化旅游業是綠色產業，銀行對屯堡文化旅游地產的信貸符合低碳金融的要求。銀行等金融主體對旅游地產投資和融資應循序漸進，合理投放，貸前審慎，貸后監控，強化綠化面積和造林固碳的要求，確保旅游貸款的安全和質量，銀行對貴州屯堡文化旅游投融資要與綠色碳基金掛鉤，增加碳信用，利用國際國內碳交易市場套利避險。
（四）加強銀行等金融機構與貴州各鄉鎮基層政府的金融等信息溝通
貴州屯堡文化旅游地產金融博弈的風險管理需要加強與地方鄉鎮政府的聯系與溝通，保證銀行信貸資金的安全。加強貴州屯堡文化旅游市場分析，指導投資決策。為了保證投資安全，保證貸款資金的如期收回，金融機構應注重加強市場分析，用以指導投資人的決策，防范金融風險。一是各級銀行要切實落實貸款抵押擔保手續，并密切關注借款人和擔保人的經營狀況，貸款一旦出現風險，應及時采取相應措施保證資金回收。二是嚴格執行項目資本金制度，對在建旅游工程不得隨意追加投資。最后，對已經形成的不良貸款項目，銀行要認真分析貴州旅游業不良貸款的形成原因，加強與政府有關職能部門的溝通，取得政府部門積極協助銀行等金融主體對屯堡文化旅游貸款項目的管理。在內控上，要制訂具體的回收、盤活或處置方案，適時跟蹤，注意監控，逐步壓縮不良貸款存量。
（五） 開展貴州屯堡文化旅游地產的資產證券化
加快貴州屯堡文化旅游地產的資產證券化的進程，提高銀行與其他投融資主體的資產的流動性，這是貴州省屯堡文化旅游地產投融資博弈與金融風險管理的題中應有之義。若能在近期有計劃、有步驟地開展旅游房地產資產證券化業務，將使銀行等投融資的金融主體多年來沉淀在貴州旅游業的龐大資金得以盤活，從而緩解投資風險和融資風險，并促進貴州旅游資產的良性發展。打造高品位一流的“貴州屯堡文化旅游區”，需要金融業制度創新，確保銀行等金融主體的金融利潤和金融增值的實現。成功地把貴州屯堡文化旅游地產的金融博弈和金融風險管理打造成貴州金融服務博弈的典型案例和金融博弈的經典傳奇。
鄉村旅游商業模式范文第4篇
關鍵詞：京滬高鐵；山東旅游；旅游目的地
2011年6月底，京滬高鐵正式通車，全程旅行時間將控制在6小時之內，,環渤海地區、長三角地區聯系更加緊密，高鐵帶來的旅行革命將會對旅客的旅行觀念產生重要沖擊，締造新的旅游理念和業態，即“高鐵旅游”。山東位于高鐵中段，橫貫德州、濟南、泰安、濟寧和棗莊五市并設6個站點，區位優勢明顯；同時，京滬高鐵的通車也使山東面臨兩大旅游區――京津地區和長三角地區的潛在競爭。綜上，高鐵時代的山東旅游面臨著前所未有的機遇和挑戰，而“高鐵旅游”的發展無疑對山東省旅游目的地的優化升級有著重要的意義。
一、高鐵引領旅游新時代
（一）市場需求的高端化――以“全面休閑、文化體驗”為主體
高速鐵路以商務旅客和旅游者為主，這部分旅客具有豐富的旅行經驗，以體現個性、獲得尊重、實現自我為普遍心理需求，熱衷于高端化、時尚化、商務化的服務。因此，京滬鐵路的開通將給山東中西部地區帶來了大量高端商務旅客，使該區域的旅游市場結構發生明顯變革，以觀光休閑為主要目的的客源轉變為休閑、度假、商務的市場主體；其次，市場結構的改變會引起旅游產品、服務、管理理念等一系列變革，如圖1所示，高鐵引致了山東旅游市場的高端化進程，釀造了山東旅游目的地的高端培育。
圖 1 高鐵時代下的旅游目的地模式
（二）時空觀念的新導向――以“快旅慢游、方便快捷”為理念
1.追求以“快旅慢游”為時間特征的旅行理念
“快旅”時代將壓縮交通時間，減少交通負面影響，引發旅游消費欲望。京滬高鐵的建成使北京與上海的旅行時間壓縮在五個小時之內，比以前減少了一半，形成了“小時經濟圈”、“小時旅游圈”。業界一般把半徑500公里以內、人均支出為800元以下、時間為2至3天的旅游項目成為短線游。京滬高鐵形成的“小時旅游圈”使原來的長線游、多日游變成了短日游，甚至可以當日往返，為游客創造更多的游覽時間，降低了高鐵旅游者的“行游時間比”。
2.便利化、市場化的空間選擇偏好
京滬高鐵將對沿線地區旅游業的空間格局帶來劇烈影響，降低游客對客源地和目的地之間的感知距離。對于旅游目的地來說，旅行時間的降低，將吸引更多的中遠程游客；隨著山東對外交通通達性的提高，京津地區、長三角地區客源市場規模將會大幅度提高，大量潛在客源將會變成現實需求，山東旅游業的發展與京津地區、長三角地區的聯系更加緊密，同城化、區域化的趨勢將會凸顯。
二、“高鐵旅游”與山東旅游目的地發展現狀的對比分析
（一）高鐵旅游的“深度體驗”和觀光產品為主體之間的矛盾
高鐵游客的空間距離被感知距離取代，將會有充足的時間對旅游城市的內涵展開全方位“消費式”游覽。因此高鐵旅游應準確定位為高端的休閑度假產品，以專項、會展、商務等深度產品吸引消費群體，提高產品的文化性、參與性，形成豐富的產品簇群。但山東城市旅游產品單一，缺乏整合，仍以觀光為主，在豐度和品位上都不高，如表1所列。山東旅游應提前建立高端客源的產品對接體系，在區域板塊旅游構建中形成以觀光為輔，體驗、休閑、娛樂為主的目的地產品格局，迎合京津和長三角地區游客的不同旅游偏好，提供功能多元化的服務，發展新型“度假倉”目的地模式。
表1 山東省高鐵旅游產品發展對比表
目的地 旅游產品現狀 高鐵旅游產品設計
德州 A級景區20家，其中4A級4家，產品齊全，特色突出，知名度低，缺乏整合和配套設施 聯合開發聊城、濱州等地區建設“魯北旅游集散區”，重點發展休閑度假、工業旅游、鄉村旅游、景觀濕地和黃河口旅游產品。
濟南 泰安 曲阜 仍以“山水圣人”旅游線為主打產品，線路產品長期以觀光導向，體驗性不足，內容單一，缺乏產品的深入和擴展 共同打造“中華文化核心區”，充分挖掘儒家文化、泰山文化和泉水文化旅游資源，打造旅游精品，力爭把山水圣人旅游區打造成高鐵沿線最具競爭力的首選旅游目的地。
滕州棗莊 以“二日游”產品為主，以團隊旅游為導向，自助產品缺乏，可選擇性弱，缺乏高端產品 聯合臨沂、濟寧等地打造“魯南旅游集散區”，以觀光度假、文化體驗、紅色旅游為主，形成“水路兩棲，并行發展”的觀光旅游帶。
（二）高鐵旅游的“快旅慢游”和可進入性和景區容時度較低之間的矛盾
“快旅慢游”是固定的旅游時間內，游客花費在旅途中的時間短，留在景區景點的時間長。目前，實現高鐵的“快旅慢游”，是城市內部可進入性和景區容量的一個挑戰，是山東旅游首要克服的難題，。以濟南為例，高鐵開通后，濟南站將迎來2000萬的客流，如何快速分流龐大客流，怎樣為旅客提供一站式服務、讓游客快捷的進入景區并保證一定的游覽時間和景區合理容量，避免出現“高鐵快、進城慢、旅游難”的新問題，都是旅游組織面臨的重要難題，。
（三）高鐵旅游的“高端游客”和結構失衡的旅游接待設施之間的矛盾
高鐵時代，中高端游客對城市建設、公共管理、酒店、出租車和公交車服務、市民行為規范等都將有更細致的追求，對旅游服務和配套設施等產業要素也會有更高的要求和標準。然而山東沿線旅游城市發育不足，旅游環境不佳，城市建設與旅游目的地建設滯后。以濟南為例，濟南現有三星級以上賓館60家，可提供床位15000張，五星級只有3家，星級餐館23家；而京滬高鐵將為濟南帶來每年2000萬的客流，是動車客流的六倍，現有接待規模在動車時代還能滿足游客的需求；而隨著高鐵時代的來臨，面對巨大的客流濟南的住宿必定捉襟見肘。
（四）高鐵旅游的“自助偏好”和團隊旅游為導向的旅游產業模式之間的矛盾
根據相關統計，國內旅游市場80%以上的游客都是自助旅游者。而高鐵旅游者的比例將會更高。但是山東沿線地區大部分旅行社采取以團隊、觀光為主的傳統運營模式，例如濟南198家旅行社中大約只有十家做地接業務，因而高鐵游客的自助化旅游方式對傳統旅行社的運營模式將產生重大沖擊。一方面這種落后粗放的產業發展模式會阻礙沿線城市的發展，影響著目的地形象和高鐵游客的滿意度；另一方面也促其創新旅游商業模式，提高企業的專業化、集團化、網絡化，不斷創新旅游業態，增強沿線地區的整體競爭力。
（五）高鐵旅游的“同城效應”和區域旅游塊狀分割之間的矛盾
“高鐵時代”將縮小區域差距，以前那種因為交通因素造成區域旅游資源劣勢的局面將大為改善，因而，高鐵沿線地區的 “小時旅游圈”、“同城效應”更加明顯。如圖2所示，高鐵通車前后濟南“小時旅游圈”的變化，高鐵時代濟南旅游的吸引力（斜線區域）相比之前有了明顯擴張。因此，為了盡可能吸引旅游者，沿線城市將會實行差異化發展，形成相對優勢；另一方面，區域各景區之間又唇齒相依，不能離開區域旅游目的地品牌而獨立生存。
三、全面認知、借鑒國內外高鐵沿線區域旅游的發展經驗
日本的新干線是世界第一條時速高達250公里的高速鐵路，從20世紀60年代新干線誕生，至今已有40多年的發展歷程，因而，日本鐵路旅游的成熟發展模式對山東高鐵旅游的發展具有重要借鑒意義。日本的旅游業已經與新干線融為一體，在旅游交通格局、市場開發、產品設計和產業發展等方面都積累了非常成熟的經驗，如日本新干線的旅行模式――城市休閑向遠郊區發展、休閑成為常態、沿線形成對流式或鐘擺式的出行方式，等等，總結為下圖3所示。
圖3 日本新干線與旅游發展的耦合路徑
武廣高鐵是國內第一個運營里程超過1000公里的高速鐵路，它的通車把湖北省與珠三角相關地區納入了“小時旅游圈”；而湖北省長期以來作為區域旅游的“末端”而非終端，與山東的“過境者”角色極為相似，因而湖北省高鐵旅游發展的經驗和教訓對山東具有重要的借鑒意義。高鐵時代的到來使湖北省發生了革命性變化：旅游交通便捷、旅游客源市場廣闊以及區域趣旅游核心地位增強。面對高鐵的沖擊，湖北省在產品、產業發展、市場營銷、區域合作等方面進行了有效嘗試，如下圖4所示，湖北旅游通過以下相關戰略的改變，助推全省旅游業迎接高鐵旅游時代的來臨。
圖4 湖北省應對高鐵時代的戰略調整
四、旅游目的地發展借助高鐵全面升級的對策
（一）重新審視和定位旅游目的地
高速鐵路在山東貫通，使山東旅游輻射半徑擴大，縮短了人們的時空距離和感知距離。“居住在北京，消費在山東”成為現實。由此立足全國的視角，把山東大膽定位于上海和北京的城郊休閑中心，可以借鑒如齊河――京南花園，杭州――上海后花園等等，即重新對山東主體市場進行選擇，把傳統的山水圣人線擴充到山東高鐵旅游線。因此，山東要扭轉歷史形成的旅游空間定位格局，賦予山東旅游新的定位――打造上海、北京等都市旅游圈的“城郊型”旅游目的地，迎接空間定位徹底性變革。其次，在“好客山東”品牌形象的統領下，山東省應進一步尋找山東旅游營銷的切入點和引爆點，實施品牌延伸策略，樹立高鐵沿線山東板塊統一的旅游形象，實現高鐵旅游一體化和品牌化。
（二）全面升級旅游目的地產品體系
京滬高鐵的建成在山東將首先形成一個T字形的快速交通網絡，山東應抓住機遇，以打造“高鐵旅游帶”為突破口，努力挖掘沿線旅游資源，重點打造中華文化核心區、魯南旅游集聚區、魯北旅游集聚區“三區”旅游高地，建設復合型的旅游目的地。同時，山東高鐵旅游帶對于膠東半島海濱度假產品和魯中地區“風情逍遙游”的檔次提升是一個難得的發展機遇，緊密結合山東半島藍色經濟區開發，構筑形象鮮明、特色突出、功能完善的海上旅游體系，打造山東半島休閑度假連綿帶。
（三）健全完善立體化、區域性的旅游目的地交通體系
山東要把京滬高鐵沿線城市和青島、濰坊、淄博的濟青動車組進行有效銜接，鏈接東西兩大旅游板塊，并引導青煙威沿海地區由旅游服務的末端轉變為終端，組成山東的“H”型高鐵旅游網絡，以“板塊聯合”的思路打造城市旅游目的地，改變旅游城市分散、獨立的局面，實現山東旅游發展的“雙輪驅動”。以構建“高鐵旅游網絡”為契機，著力打造山東省內首個“旅游黃金通道”，充分發揮節點城市和目的地城市客流吸納與輸出作用，大力提升旅游集散樞紐功能，形成獨有的高鐵臨站旅游集散區；同時，把青島空港由打造成一個區域性的機場，打造成一個為城市群服務主的航空港，輻射山東全省。
（四）大力培育建設“度假倉”式旅游目的地
高鐵游客對城市內涵展開全方位“消費”游覽，因而城市休閑旅游需求將大量增加，因此山東在高鐵旅游板塊構造中要提供功能多元化的服務，形成以觀光為輔，體驗、休閑、娛樂為主的目的地建設格局，發展新型的“度假倉”目的地模式。山東旅游應重點推廣產業集群、聯動發展模式，使景區、旅行社、旅游交通、娛樂場所、餐飲業等相互間“搭配合作”，形成“景區＋旅行社”、“景區＋旅行社＋旅游交通＋購物”、“景區＋旅行社＋旅游交通＋娛樂場所＋餐飲＋購物”的發展模式，延伸產業鏈條，使得各方利益達到最大化，游客得到最大的旅游價值。
五、總結
京滬高鐵促使山東跨入“高鐵旅游”時代，而高鐵旅游的標志就是“高接高”，即以高端游客為導向的高端旅游產品定位下的旅游模式，因此，高鐵旅游給山東旅游發展帶來的不僅僅是市場需求的變化，也是產品、服務、設施的變化，即山東省沿線城市旅游目的地的整體提升，更是目的地發展觀念和消費觀念的更新換代；高鐵旅游使區域旅游真正走向了同城化、一體化，京滬高鐵把山東旅游區與京津地區和長三角地區延伸成了一個巨大的黃金旅游通道，為山東旅游發展提供了巨大戰略機遇和區位優勢，有利于其在更廣大區域的旅游合作和競爭中得到良性的發展，最終實現山東旅游目的地的華麗轉變。
參考文獻：
[1]劉付英.“快旅”時代旅游消費需求變化研究――以武廣高鐵鄂湘粵地區為例［J］.學術論壇，2010(2):77～81.
[2]梁雪松，王河江，邱虹.旅游空間區位優勢轉換發展機遇的再探討――基于“武廣高鐵”與“鄭西高鐵”視闕［J］.西安財經學院學報，2010，23(3)：26～31.
[3]陳才. 新干線對日本旅游業的影響［N］. 中國旅游報，2010-3-4(8).
鄉村旅游商業模式范文第5篇
一、尤溪縣農村產業融合發展現狀及特點
近年來，尤溪縣以“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念為引領，不斷深化農村改革，因地制宜，突出重點，扎實推進，農業與二三產業融合水平不斷提升。2015年，全縣實現農業總產值76.2億元，農村居民人均可支配收入達到13 213元，同比增長10.3%，一二三產業比重優化到25.3U43.4U31.3。縱觀尤溪縣農村產業融合發展現狀，主要有以下幾個特點：
1. 發展特色農業，推進農業產業化經營
多年來，尤溪縣圍繞“茶葉、金柑、蘆柑、優質稻、食用菌、蔬菜、煙葉、毛竹、綠竹、油茶、畜牧、水產”等特色產業，采取“公司+基地+農戶”“公司+合作社+基地+農戶”的經營模式，把產加銷連成一片，實行區域化種植、專業化生產、企業化管理、社會化服務，催生了一批種養加相結合、貿工農一體化、產供銷一條龍的經濟實體。
目前，全縣有國家級農業產業化龍頭企業1家、省級龍頭企業8家、市級龍頭企業19家、縣級龍頭企業45家、農民專業合作社456家。
農業產業化組織通過實施農業產業化經營，帶動全縣四萬多戶農民從事特色主導產業生產，建立產業化基地5萬多公頃，構筑特色農業“塊狀”經濟，推動“一村一品”“一鄉一特色”的發展，促進農戶提高單產、節本增效、土地租賃、參股分紅等，有效地促進了傳統農業向種養加、產供銷、貿工農一體化方向發展，提高了產品附加值，拉長了產業鏈條。
2. 發展休閑農業，促進城鄉一體化發展
伴隨著工業化和城鎮化進程的加快，休閑農業作為一種新型農業形態在尤溪縣應運而生，并得到了蓬勃發展。
截至2015年年底，全縣各種休閑農業實體達57家，直接從業人數達2195人，帶動農戶5300戶。2015年接待游客76.9萬人次，年經營綜合收入達1.23億元，其中農副產品銷售收入0.89億元。同時，全縣也創建一批休閑農業品牌。目前，擁有中國重要農業文化遺產1項、中國最有魅力休閑鄉村1個、中國美麗田園景觀1個、全省休閑農業示范鄉鎮1個、全省休閑農業示范點2個和福建省最美休閑鄉村1個。
休閑農業的發展，帶動了農業主導產業在品相、品質、品牌、品位上的提升，拓展了農業原有功能，從過去只賣產品的傳統模式轉化到賣風景、重觀賞，賣感受、重參與，賣綠色、保健康的新型模式。同時，也有利于擴大農村勞動力就地轉移就業、增加收入，促進城鄉一體化發展，為建設現代農業注入了新的活力。
3. 發展園區經濟，推進農業轉型升級
近年來，尤溪縣按照“高起點規劃、高標準建設、高科技支撐、高水平經營”的原則，大力發展園區經濟，著力打造省級農民創業園、油茶產業科技示范園、高新農林創業園和設施農業示范園四大現代農業園區建設，推進農業產業從一產向三產融合，實現“接二連三”的發展目標。
例如，尤溪省級農民創業園，于2012年開始建設，創建區域為洋中、西濱、湯川3個鄉鎮，總面積617公頃。重點通過綠色化、智能化、觀光化、標準化、產業化和組織化六化建設，著力提升食用菌、畜禽、蔬菜三大主導產業發展水平，把省級農民創業園打造成全省一流的現代農業示范窗口。目前，園區已入駐各類企業48家，累計完成投資9.1億元，已形成“三園一走廊”即食用菌產業園、畜禽產業園、蔬菜產業園和休閑農業觀光走廊，2015年創造產值13億元。又如，投資三千多萬元的尤溪縣油茶產業科技示范園，是集油茶種苗繁育、生態豐產、科技示范、加工銷售、休閑觀光等為一體的現代油茶產業科技示范園。分為“一園四區”：城關鎮下村村、溪尾鄉本洋村油茶生態改造示范區100公頃；梅仙鎮梅仙村、洋中鎮洋中村、官洋村新植示范區267公頃；縣油茶苗圃基地示范區和油茶加工企業示范區，建設總面積367公頃。在油茶科技示范園的引領示范作用下，推進了尤溪縣油茶產業的發展。2015年全縣油茶產業產值突破5億元，油茶種植者人均產值突破1萬元。
目前，全h農業園區建設已初見成效，已成為現代農業發展的重要載體，加快了農業產業結構、品種結構的優化升級，促進了“三次”產業在園區內的融合發展，構建了現代農業產業體系，進一步推進了傳統農業向現代農業的轉型升級。
4. 發展電子商務，促進農業價值鏈提升
2014年以來，尤溪縣通過導入互聯網基因，對傳統農業產業產前、產中、產后各個環節實行揚優去劣，并聚集信息化、集群化、智慧化、電商化等要素，將“大數據”和“互聯網+”等新一代信息技術向農業生產、經營、服務領域滲透，對傳統農業實施全產業鏈再造。
創建閩中電子商務產業園，總建筑面積5萬米2，設立電商服務中心、創業孵化中心、電子商務學院、IDC數據中心、網貨展示中心和倉儲物流中心等六大功能區，入駐電商企業62家，其中從縣外引進的8家，大多從事本地農產品、林產品的深加工、創意營銷、線上線下銷售等。引進全國智慧農業領域標桿企業上農信公司，合作建立智慧農業信息綜合服務中心。積極發展數字農業、智慧農業，在食用菌、蔬菜、畜禽等重點企業新安裝物聯網數據采集傳輸系統250套，建立3個農業物聯網應用展示中心，實現現代農業精確化生產及遠程控制。建立尤溪農產品質量安全可追溯平臺，已收錄生產食用農產品的龍頭企業、合作社、家庭農場285家，其中61家企業已完成注冊。發展“村淘”服務站51家，建成250個簡易型、117個標準型和50個專業型村級信息服務站，累計提供服務14.17萬人次，代繳費用1379萬元、農村金融服務1320萬元、農村電子商務交易1900多萬元。
二、尤溪縣農業一二三產業融合發展的瓶頸與難題
雖然尤溪縣農業一二三產業融合發展取得了巨大成效，但仍然存在很多亟須破解的瓶頸和問題。
1. 農業規模化經營程度不高
全縣現有耕地面積2.23萬公頃，農民戶均耕地0.23公頃，人均僅0.062公頃。大量的農業土地資源仍由農戶分散經營，規模小、利用率低。加上受到信息、資金、技術、勞力、運輸和銷售等各種條件的制約，人均生產率過低，不足以吸引農戶從事農業經營，影響到農戶對勞動要素的合理分工，使經營者無法獲得農業的規模效益。靠分戶經營的市場主體與全球化市場競爭，既影響了農業可持續發展，也阻礙了農業現代化的發展。
2. 農業產業化經營鏈條短、融合度低
近年來，雖然尤溪縣農業產業化水平有所提高，但從總體上來看，仍然存在著農產品加工龍頭企業少、規模小、實力弱，農業與二三產業融合程度不緊密，大多處于生產導向型，消費導向型不足，產業之間互聯互通性不強，利益聯結機制松散，合作方式簡單。
目前，全縣產業融合多采取訂單式農業、流轉承包農業、流轉土地租金、提供勞務，真正采取股份制或股份合作制、將農民利益與新型農業經營主體利益緊密連接在一起的所占比例不是很高，大宗農產品的產業鏈、價值鏈實現不充分，產品附加值低，致使經濟總量增長相對比較緩慢、抗風險能力比較弱。
3. 農業社會化服務體系不完善
現代農業的發展需要新型的社會化服務體系做支撐。目前，尤溪縣農業社會化服務體系尚不健全，服務組織數量少、層次低，服務設施建設滯后，人員整體素質偏低，服務功能不強。服務組織提供的服務內容較為單一，尤其是農產品加工技術、信息、流通、金融和保險相關服務十分薄弱，服務管理也不盡規范，與現代農業發展的需要相比存在很大差距。
4. 農村復合型科技人才缺乏
在農村一二三產業融合發展過程中，需要專業型人才和復合型人才，特別是缺少既懂種植，也會經商，又了解電商的復合型人才。目前全縣從事種養業人才較多，農產品精深加工、流通及商人才嚴重不足，這些已經成為制約尤溪縣農產品生產、加工和流通貿易的“瓶頸”。
三、推進尤溪縣農村一二三產業融合發展的對策及建議
推進一二三產業融合發展是破解“三農”新難題，也是加快農業現代化建設發展的必然趨勢。因此，我們必須進一步轉變農業發展方式，加快要素集聚優化，全面推進農村一二三產業深度融合發展，真正實現農業強、農民富、農村美。
1. 做優一產，夯實基點
農業是關系國計民生的基礎產業，也是安天下、穩民心的戰略產業。轉變農業發展方式，推進一二三產業融合發展，必須堅持把農業作為基點。一是從土地適度規模經營上著力。進一步深化農村土地經營機制改革，積極做好全縣農村土地承包經營權確權登記頒證工作，完善農村土地流轉服務平臺和流轉市場建設，鼓勵和支持承包土地向專業大戶、家庭農場、農民合作社等新型農業生產經營主體流轉，發展多種形式的適度規模經營，提升農業集約化水平。深入實施耕地質量保護與提升行動，落實最嚴格的耕地保護制度，加快中低產田改造，推進農業綜合開發、基本農田整治、土壤改良和田間配套設施建設，為糧食和農業生產夯實長遠基礎。二是從特色農業產業發展上加力。以國家現代農業示范區建設為載體，積極發揮尤溪省級農民創業園、油茶產業科技示范園、高新農林創業園和設施農業示范園的示范引領作用，以建設大基地、培育大產業、塑造大品牌、開拓大市場為總體發展方向，大力推進尤溪縣農業其他各類農業產業園區建設，有效聚集土地、資金、科技、人才等要素，進一步做優“優質稻、食用菌、蔬菜、茶葉、金柑、蘆柑、煙葉、毛竹、綠竹、油茶、畜牧、水產”等優勢特色產業，通過發展農業特色產業，壯大特色農業經濟板塊，形成一批優勢突出、特色鮮明的優勢產業帶、產業園、產業區，使全縣優勢特色農業產業產值占大農業總產值的比例達到70%以上。三是在農產品質量安全上發力。以創建國家農產品質量安全縣為契機，以規模生產基地為重點，分產業建設一批農業標準化示范區，積極創建園藝作物標準園和畜禽養殖標準化示范場，推進農業標準化生產和“三品一標”產品認證，確保生產的規范化和產品的安全性。建立農產品質量安全可追溯與監管平臺，將全縣所有的農業企業、生產基地、合作社、家庭農場納入農產品監管體系進行監管，實現從田間到餐桌的全程監控，為百姓的餐桌和舌尖加上一道“安全鎖”。
2. 做強二產，打造重點
依托當地優勢特色農產品資源，發揮農產品加工龍頭企業的作用，延伸產業鏈條。引導農產品加工業向農副產品加工產業園集中，做好“補鏈、延鏈、強鏈”文章。一是著力建設一批農產品加工示范園區。采取科學規劃、統一指導、合理布局、分步實施的原則，以產業聚集為核心，整合資源，培植和創建現代化的農產品加工示范園區，使其逐步成為集農產品加工、展示、檢測、研發、物流和休閑旅游等功能于一體的綜合性示范園區，引領全縣農產品加工業實現跨越發展。二是大力培育農產品加工領軍企業。著力推進光華百斯特生態農牧發展有限公司、沈朗食用油、|源食品、嘉利得食品、祥云生物科技、海亮生態農業集團尤溪種植公司、沈佳有機農業和過山香米業等農業龍頭企業做大做強。進一步優化農產品加工業結構，大力發展冷凍保鮮食品、旅游休閑產品、方便即食食品、功能產品和生物制品。推進食用菌、油茶、果蔬、茶葉、藥材、筍和畜禽肉加工等農產品精深加工產業發展，輻射發展產品包裝、設計等關聯產業，使農業產業鏈、價值鏈前后延伸、融合發展。三是提升農產品加工技術研發能力。實施創新驅動發展戰略，充分發揮省、市級農業產業化龍頭企業在科技創新中的主體作用，大力培育各種專業型和復合型創新人才，不斷增強自主創新能力，依靠技術創新，提高農產品加工質量安全水平和資源綜合利用率。引導全縣企業“引外智，借外腦”，進一步促進科技成果轉化，激發企業增強引進、消化、吸收和再創新的內在動力，推進農副產品加工品種的多元化，力爭每年開發新產品20種以上。四是加強品牌建設。以優質農產品為前提，以龍頭企業為核心，堅持部門聯動、政企聯手、市場運作的方式，建立層級遞進的品牌培育機制，培育一批、提升一批、推薦一批、儲備一批農業品牌，加快形成一批擁有核心競爭力、高附加值和自主知識產權的知名品牌，進一步優化產業結構、推動產業升級，以品牌建設助推尤溪縣農業發展轉型升級。
