會計核算業(yè)務流程
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會計核算業(yè)務流程范文第1篇
物流管理作為中小企業(yè)管理的重要組成部分，對企業(yè)的發(fā)展起到了至關重要的作用。同時加強對物流成本的會計核算工作也顯得意義重大，這是因為企業(yè)物流成本是企業(yè)成本的重要組成部分，必須要給予科學的管理。加上網(wǎng)絡化時代的到來使得企業(yè)利潤更加透明化，為此中小企業(yè)應不斷降低物流管理的成本。中小企業(yè)相對于大型企業(yè)來說本身就存在一定的劣勢，若是想要在眾多的中小企業(yè)當中脫穎而出，就必須要做出一番努力。強化中小型企業(yè)物流管理的意義不僅在于提升企業(yè)的競爭力，更為重要的是不斷完善中小企業(yè)物流成本核算體系的構(gòu)建。
二、當前我國企業(yè)物流成本核算工作中存在的問題
（一）意識落后、行動遲緩
1、物流成本核算意識不高。很多企業(yè)在不斷發(fā)展的進程中未能夠意識到物流成本核算的重要性，而是一味地提高企業(yè)的實際效益，但是企業(yè)成本核算工作對于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展來說是格外重要的。由此可見企業(yè)物流成本核算意識的薄弱嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展，不僅如此落后的物流成本核算意識也導致了物流成本核算缺乏創(chuàng)新，沿用傳統(tǒng)的核算方法導致物流企業(yè)核算工作不能得到真正的開展。部分企業(yè)認為企業(yè)核算是財務部門的主要任務，與其他部門和人員毫無聯(lián)系，這也是企業(yè)核算工作得不到進步的原因之一。
2、工作的指導思想落后。在企業(yè)核算的工作指導中仍是沿用傳統(tǒng)的方法和理論，例如部分企業(yè)仍是將生產(chǎn)制造過程中的成本核算作為工作的核心和重點，但是核算成本中不僅包含了生產(chǎn)制造成本、研發(fā)和營銷成本，也包含相應的物流成本。其次很多企業(yè)忽略了物流的成本核算。
（二）企業(yè)物流成本核算工作不全面
其次部分企業(yè)在物流成本核算工作上還存在較大的缺陷，例如企業(yè)對物流成本核算沒有一個固定的內(nèi)容和模式，另外企業(yè)在進行物流成本核算時，主要針對的是貨物生產(chǎn)物流、銷售運輸物流、采購物流這三方面進行核算，但是卻忽視了內(nèi)部所形成的物流成本。一些環(huán)節(jié)沒有加到現(xiàn)實物流成本核算當中，因此導致物流核算成本的相關信息不能反映企業(yè)的真實情況。
（三）將物流成本核算與其他成本核算相混淆
除此之外企業(yè)在核算物流成本時容易出現(xiàn)混淆的問題，將其他成本與物流成本弄混是企業(yè)核算常見的問題。使得核算信息出現(xiàn)了混亂。例如生產(chǎn)產(chǎn)品的過程中發(fā)生的一些要素，會被核算人員分配到生產(chǎn)成本當中。其次會將物流管理人員的勞動資金納入行政管理當中進行核。這種混淆的情況會導致企業(yè)成本核算出現(xiàn)錯誤，所獲取的成本信息失真。
（四）物流成本核算程序缺乏科學性
最后在物流成本的核算上還缺乏一定的程序來遵循，例如容易產(chǎn)生將物流成本列入企業(yè)成本當中的錯誤，這種現(xiàn)象正是因為企業(yè)沒有建立一套完善的核算系統(tǒng)，加上核算人員的物流成本意識不足。不僅如此物流成本包含了較多方面，除了人工費用、運輸費用之外，還包含了材料耗損、路線改變所產(chǎn)生的各類費用。企業(yè)既要承擔物流成本核算工作，還要管理企業(yè)運營，因此引發(fā)了一系列問題的發(fā)生。
三、企業(yè)物流成本會計核算的改進措施
（一）認識到企業(yè)物流成本核算的重要性
科學合理的成本核算工作不僅是當前企業(yè)成本控制和經(jīng)營管理的重點，也是提高企業(yè)實際競爭力的真正需要，企業(yè)在不斷創(chuàng)造效益的同時也要認識到企業(yè)成本核算的重要性。其中物流成本作為成本核算中的重要組成部分，必須要得到充分的重視。企業(yè)全體成員應該積極地參與到企業(yè)核算工作當中，對于核算部門不合理的做法和行為可以提出批評與指正。其次企業(yè)應加強對專業(yè)核算人員的引進和培訓，從而為實現(xiàn)企業(yè)物流成本核算工作的提高指明方向。企業(yè)成本管理需要建立適當?shù)募顧C制，從而不斷提高企業(yè)成本核算管理人員的積極性。
（二）完善物流成本控制體系
企業(yè)要逐漸意識到物流成本控制體系構(gòu)建的重要性，這也是因為企業(yè)物流成本核算在企業(yè)成本核算中占有了重要的位置，企業(yè)卻沒有意識到自身在企業(yè)物流成本管理上的不足。企業(yè)物流成本核算體系的設計要緊密結(jié)合企業(yè)的自身實際，以實現(xiàn)企業(yè)核算目標為構(gòu)建基準不斷完善成本核算體系，同時企業(yè)也可以積極吸取國外發(fā)達國家先進的成本核算工作經(jīng)驗，在今后的企業(yè)核算工作當中不斷實踐與嘗試。
（三）設置專門的機構(gòu)進行管理
企業(yè)應設置專門的機構(gòu)來對企業(yè)物流成本進行管控，從而保障物流成本能夠得到單獨的核算和管理。設立專門的物流成本核算賬目也是十分有必要的，并且針對企業(yè)物流成本的差異設置二級分支賬目。最后可以根據(jù)企業(yè)的自身需求，設置相應的物流成本會計憑證。
（四）其他
首先企業(yè)應做到明確物流成本會計核算對象，隨著物流成本的不斷增長企業(yè)也應當做好信息披露工作。科學的核算方法可以在很大程度上促進企業(yè)物流成本核算工作的完成，同時也能夠保障核算信息的真實性、完整性、有效性。目前單軌制模式、雙軌制模式、物流成本二級賬戶模式，這三種是當前企業(yè)進行成本核算的主要模式，企業(yè)應結(jié)合自身實際選出作為恰當?shù)哪Ｊ健?/p>
四、結(jié)束語
當前部分企業(yè)在成本核算工作上忽略了物流成本，這對于企業(yè)的長遠發(fā)展而言是不利的。為此本文針對企業(yè)物流成本會計核算工作當中的不足提出針對性的解決措施，希望通過本文的研究能夠?qū)ξ覈髽I(yè)物流成本核算工作有所指導和幫助。隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展也能看出企業(yè)需要構(gòu)建一套完善的成本核算體系，只有這樣才能夠最大限度內(nèi)減少浪費問題的發(fā)生。
參考文獻
[1]張興福，劉志遠.對構(gòu)建生產(chǎn)企業(yè)物流成本會計核算模式的探討[J].商場現(xiàn)代化，2015，08：199-200
會計核算業(yè)務流程范文第2篇
【關鍵詞】 制造業(yè);物流成本;物流成本核算模式
一、我國制造業(yè)物流成本核算體系現(xiàn)狀
實現(xiàn)物流成本的降低,首先必須了解物流的實際情況,對物流系統(tǒng)進行分析比較,有了比較基礎,才可能制定目標,持續(xù)改善。很多企業(yè)的物流管理采用的是分散管理的體制,物流活動是按照不同來職能部門進行,如訂單處理、運輸?shù)?財務對成本核算也是依據(jù)部門、期間、設備臺時等進行核算統(tǒng)計,口徑不一致使得物流系統(tǒng)涉及成本方面的基礎數(shù)據(jù)需求很難進行完整有效的統(tǒng)計,物流成本無法單獨列示。主要表現(xiàn)在以下方面:(1)現(xiàn)行企業(yè)會計核算制度中沒有單獨考慮到物流成本的問題;(2)物流成本的各個項目分散在企業(yè)成本核算的不同會計賬戶中,常常和企業(yè)的生產(chǎn)費用銷售費用、管理費用等混在一起,容易被忽視,甚至沒被列入成本核算,其結(jié)果導致物流成本的低估或模糊,不利于物流管理和績效的評價;(3)核算的范圍不全面,缺乏全面供應鏈成本觀,重視運輸、倉儲、采購成本等顯性成本,對物流管理成本、庫存持有成本、庫存積壓成本、占壓資金機會成本損失等隱性成本重視不夠;由于難于了解企業(yè)物流成本的現(xiàn)狀,物流的利潤源就掩藏在“冰山”之下,使得企業(yè)無法明確目標,無法有效“開發(fā)”這個利潤源。
二、物流成本會計核算模式
物流成本會計核算模式就是通過憑證、賬戶、報表對物流成本進行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計算及報告來核算物流成本的模式。
1.單軌制。是結(jié)合財務會 計體系的物流成本核算模式,即把物流成本核算與企業(yè)財務會計成本核算結(jié)合起來進行,在現(xiàn)有成本核算的基礎上增設與物流成本相應的會計科目、憑證和賬簿,并且明確有哪些費用項目(物流成本種類核算)以及這些費用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流成本對象核算)。使用這種模式在會計處理上,與物流成本無關的部分直接記入相關的成本費用賬,把與物流成本有關的部分直接記入設置的物流成本賬戶中。會計期末,再將各個物流成本賬戶歸集的物流成本余額按照一定的標準分攤到相應的成本費用賬戶中。這種模式的物流成本賬戶和傳統(tǒng)的成本費用賬戶是合一的。
2.雙軌制。是獨立的物流成本核算模式,這種模式要求把物流成本核算與財務會計核算體系截然分開,單獨建立起物流成本核算的會計科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨立的兩套賬戶系統(tǒng),兩套計算體系分別按不同要求進行,向不同的信息要求者提供各自需要的信息,提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準確、真實。在新的成本核算體系中單獨反映出有哪些費用項目(物流成本種類核算),這些費用在哪些地方發(fā)生(物流成本位置核算)以及這些費用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流成本對象核算)。
對于物流成本會計核算的兩種模式,單軌制和雙軌制,從收益與成本匹配來講,對于我國一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制。單就收益來講,單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息,其經(jīng)濟效益也是非常顯著。雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況,企業(yè)如果要得到責任成本、變動成本等資料還需再構(gòu)建責任成本核算體系,變動成本核算體系等。當需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇單軌制,而不需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算能得到較高的收益成本。相對于選擇雙軌制模式,雖然需要另設賬簿,既不違反財務會計準則,又將物流成本入了管理會計體系,利于物流成本的管理。
3.物流成本二級賬戶的核算模式。是在不打破原有的財務會計的框架下,通過在包含物流成本的成本費用賬戶下設置“物流成本(如委托物流成本、供應物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、廢棄物物流成本等)”二級賬戶,進行獨立的物流成本二級核算。在各二級賬戶下可根據(jù)企業(yè)的具體情況再按功能設置運輸費、保管費、裝卸包裝費、配送費、流通加工費、物流信息費和物流管理費等三級賬戶,并按費用支付狀態(tài)設置專欄。將各種物流成本歸入二級賬戶中,最后將各物流成本的二級科目分類匯即可求得總的物流成本。這些物流成本賬戶不納入現(xiàn)行成本計算的賬戶體系,是一種外計算,具有輔助賬戶記錄的性質(zhì),不需要對現(xiàn)行成本計算的賬簿進行調(diào)整。物流成本二級賬戶的核算模式,在不影響當前會計核算流程的前提下,通過在現(xiàn)有的成本費用項目下設置物流成本二級賬戶,進行獨立的物流成本二級核算。相比較前兩種模式,既不需調(diào)整現(xiàn)有成本核算系統(tǒng),也不需要單獨設置一整套賬簿,而是在物流費用發(fā)生時,會計人員根據(jù)原始憑證直接計入物流成本相關二級科目中,無需為了核算物流成本重新對相關的成本費用科目進行分析,也無需專設物流成本員,工作量和花費都小很多,同時能夠提供比較全面、系統(tǒng)的物流成本資料,核算方法也比較簡單,易為財會人員所掌握。
一般而言,制造企業(yè)物流成本核算的主要目的是通過對企業(yè)物流成本內(nèi)容和結(jié)構(gòu)的分析,為物流管理決策提供有用信息,促進企業(yè)物流管理水平的提高以及根據(jù)需要為外部報表使用人提供相關的物流成本信息。物流成本的核算完全沒有必要像財務成本的核算那樣,設置完整的憑證、賬戶和報表體系,而完全可以通過對企業(yè)現(xiàn)有成本核算資料的解剖分析,從中抽出物流耗費部分,再加上一部分現(xiàn)行成本核算沒有包括進去,但要歸入物流成本的費用,對上述費用重新歸類、分配、匯總,加工成物流管理所需要的成本信息。提倡制造企業(yè)采用物流成本二級賬戶的核算模式,不改變原有財務會計核算模式,而是在憑證、賬戶中增設明細科目來對物流成本進行核算。
三、物流成本的構(gòu)成
我國現(xiàn)有的會計核算體系,是利用現(xiàn)有的財務報表進行物流成本核算。企業(yè)的兩大主要會計報表是資產(chǎn)負債表和損益表,分別反映的是一個企業(yè)在特定時點上的財務狀況和一定時期內(nèi)與企業(yè)經(jīng)營相關的收入及費用成本。根據(jù)《企業(yè)會計準則》規(guī)定,這兩大報表中反映的只是實際發(fā)生的成本費用,不一定實際發(fā)生的機會成本是得不到確認的。在這種情況下,把在會計核算中實際發(fā)生的,計入企業(yè)實際成本費用的各項可視物流成本支出稱為顯性物流成本,顯性成本是指廠商在生產(chǎn)過程中購買或租用所有生產(chǎn)要素的實際支出。把那些企業(yè)不一定實際發(fā)生,不在企業(yè)兩大報表中反映的,在物流管理決策中應該考慮的機會成本稱為隱性物流成本。顯性成本存在于運輸、倉儲、裝卸、搬運、配送、流通加工和信息傳遞等具體的基礎設施、設備資源和運作過程中,隱性成本存在于由于物流運作不暢導致的庫存費用增加所形成的資金利息成本、庫存資金占用的機會成本和市場反映慢的損失及管理不善造成的貨物損失和損壞的成本中。
在物流活動中實際發(fā)生,體現(xiàn)在會計報表中的顯性物流成本包括:運輸費用、包裝費用、裝卸費用、倉儲費用、流通加工費、定單及信息處理費用、人員工資、管理費用、辦公費用、應交稅金、設施折舊費用、物流軟件費用等。兩大報表在確認、分類、報告時由于遵循會計準則的要求造成物流成本分析時存在“剝離”缺陷和“不完全”缺陷,這兩大隱形缺陷形成的隱性物流成本包括:庫存資金占用成本、庫存積壓降價處理、庫存呆滯產(chǎn)品成本、啟返程空載成本、退貨損失成本、缺貨損失成本、異地調(diào)貨成本等以及企業(yè)總的人工費、辦公費在多大程度上用于物流活動,歸入物流成本。最后這類成本仍然存在著一個如何剝離的問題,是另一類隱性成本。
四、制造企業(yè)物流成本會計核算模式的構(gòu)建
1.制造企業(yè)物流成本會計科目及賬戶設置。對于制造企業(yè)物流成本核算模式的構(gòu)建,采用選擇物流成本二級賬戶的核算模式,即在不影響當前會計核算流程的前提下,通過在相應的成本費用項目下設置“物流成本”二級賬戶,進行獨立的物流成本二級核算。具體做法是從會計核算中所有的成本費用類科目入手,逐一分析其發(fā)生的明細項目,必要時追溯至原始憑證,逐一確認其是否屬于物流成本的內(nèi)容。根據(jù)我國《企業(yè)會計制度》規(guī)定,制造企業(yè)成本費用類會計科目主要包括生產(chǎn)成本、制造費用、勞務成本、研發(fā)支出、主營業(yè)務成本、其他業(yè)務成本、營業(yè)稅金及附加、銷售費用、管理費用、財務費用、營業(yè)外支出和所得稅費用等科目。企業(yè)對內(nèi)支付的物流費用主要包括在制造費用、銷售費用、管理費用、其他業(yè)務成本等賬戶之中,同時我國會計核算對存貨采購環(huán)節(jié)與物流相關的運輸費、裝卸費都連同存貨本身一并計入了“原材料”科目。所以,在進行物流成本核算時,還需考慮材料采購中包含的物流成本信息。
(1)科目設置。按照物流成本二級賬戶核算模式的要求以及制造企業(yè)的成本費用類科目,可以作如下的科目設置:在制造費用科目下設置“生產(chǎn)物流成本”二級科目,用于核算生產(chǎn)過程中的運輸費、搬運費等;在管理費用科目下設置“供應物流成本”和“銷售物流成本”二級科目,分別用于核算采購人員的工資、差旅費、辦公費等以及企業(yè)內(nèi)部倉庫保管費、搬運費等;在銷售費用科目下設置“銷售物流成本”和“廢棄物物流成本”二級科目,分別用于核算銷售人員的工資、福利費等以及回收廢棄物發(fā)生的物流費用;在原材料科目下設置“供應物流成本”二級科目,用于核算材料采購過程中發(fā)生的運輸費、裝卸費、包裝費、保險費、倉儲費等;在其他業(yè)務成本科目下設置“委托物流成本”,用于核算企業(yè)對外支付的全部物流費用;其他與物流相關的設備、倉庫等的折舊費以及物流信息費按其不同屬性,在發(fā)生或攤銷時分別計入供應物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本和廢棄物流成本等相關二級科目中。
(2)賬戶設置。本文采取在原有一級科目的基礎上通過增設二級科目的方式核算物流成本,故不涉及新賬戶的設置,只是在制造費用賬戶中設置了生產(chǎn)物流成本項目;在管理費用賬戶中設置了供應物流成本項目和銷售物流成本項目;在銷售費用賬戶中設置了銷售物流成本項目和廢棄物物流成本項目;在原材料賬戶下設置了供應物流成本項目;在其他業(yè)務成本賬戶下設置了委托物流成本項目。在明確了各二級賬戶的設置之后,企業(yè)可以根據(jù)具體情況再按功能設置運輸費、保管費、倉儲費、裝卸費、包裝費、流通加工費、物流信息費和物流管理費等三級賬戶,并且在編制物流成本計算表時按費用支付形態(tài)設置專欄。
2.賬務處理。物流成本的會計核算對于制造企業(yè)來講主要是內(nèi)部加強物流管理的需要,隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展,物流成本也成為外部報表使用人了解企業(yè)情況、進行相關決策的重要依據(jù)。在進行了物流成本核算對象和科目賬戶設置之后,需要對物流成本會計核算的賬務處理和報表編制給予介紹。制造企業(yè)物流成本會計核算的賬務處理程序如下:
(1)當企業(yè)相關物流活動發(fā)生時,財會人員根據(jù)原始憑證直接編制相關會計分錄,登記記賬憑證,以銷售物流成本為例:例如,某制造企業(yè)銷售甲產(chǎn)品,增值稅專用發(fā)票上注明價款為100 000元,增值稅為17 000元,另賣方承擔運費10 000元與倉庫周轉(zhuǎn)費用5000元。
借:銀行存款117 000
貸:主營業(yè)務收入 100 000
應交稅費――應交增值稅(銷項稅額)17 000
借:銷售費用――銷售物流成本――運輸費10 000
――倉儲費5000
貸:銀行存款 15 000
(2)物流成本的歸集與分配。企業(yè)發(fā)生的物流成本應借記“物流成本”相關二級賬戶,貸記相關賬戶,但有些物流費用在供應、生產(chǎn)及銷售各階段都有發(fā)生,應區(qū)分情況,分別記入相應的二級賬戶及明細賬戶。一是供應物流成本歸集:管理費用、原材料賬戶中的相應項目;二是生產(chǎn)物流成本歸集:制造費用賬戶中的相應項目;三是銷售物流成本歸集:管理費用、銷售費用賬戶中的相應項目;四是廢棄物流成本歸集:銷售費用賬戶中的相應項目;五是委托物流成本歸集:其他業(yè)務成本賬戶中的相應項目。上述五項與企業(yè)根據(jù)自己的生產(chǎn)活動特點通過調(diào)查、分析、估算得到的隱性物流成本之和便是企業(yè)一定時期內(nèi)總的物流成本。由于制造企業(yè)物流成本的核算都是在原有賬戶的二級科目中完成,物流成本也就隨著原賬戶最終分配到“本年利潤”賬戶中,不需要再對物流成本單獨分配。
3.物流成本會計信息的報告。為了便于企業(yè)內(nèi)部管理者對物流成本信息進行進一步分析和利用,以及為相關報表使用人提供更加準確的信息,來更全面的反映企業(yè)的經(jīng)營情況。需要編制一張“企業(yè)物流成本報告表”來綜合反映企業(yè)物流成本信息,同時根據(jù)物流成本的重要性程度,企業(yè)可以在財務報告的后附補充資料中另加入一張“企業(yè)物流成本報告表”。考慮到前文對制造企業(yè)物流成本核算的設定,企業(yè)最終的物流成本報告。
上述的物流成本核算是根據(jù)從供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢棄物物流以及委托加工物流的物流流程進行物流成本的歸集并進行報表的編制。在實際工作中,企業(yè)還可以根據(jù)企業(yè)的實際需要、成本核算的不同內(nèi)容等,按照物流成本支付形態(tài)、產(chǎn)品等進行物流成本的會計核算。
長期以來,物流成本核算是一直困擾企業(yè)的問題,企業(yè)只有選擇符合本企業(yè)長遠發(fā)展并簡便實用的成本核算模式,才能有效地實施物流成本管理與控制。我國的制造業(yè)可以選擇在不打破原有的財務會計的框架下,通過在包含物流成本的成本費用賬戶下設置二級賬戶,進行獨立的物流成本二級核算,這能夠為企業(yè)在有效地降低資源消耗,提高生產(chǎn)效率,增強競爭優(yōu)勢等方面做出貢獻。
參考文獻
會計核算業(yè)務流程范文第3篇
關鍵詞:物流成本;會計核算;模式
所謂物流成本會計核算模式就是通過憑證、賬戶、報表對物流成本進行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計算及報告來核算物流成本的模式。物流成本的會計核算模式又可以分為兩種:單軌制和雙軌制。
單軌制是建立一套能提供多種成本信息的核算體系,在統(tǒng)一的成本核算體系中反映產(chǎn)品成本、變動成本、物流成本等信息。雙軌制是在現(xiàn)有成本核算體系之外重新構(gòu)建另一套成本核算體系來反映物流相關的成本費用。顯然,單軌制是將物流成本核算與產(chǎn)品成本核算結(jié)合在一起。雙軌制是將物流成本的核算與產(chǎn)品成本核算截然分開,單獨建立物流成本核算體系。針對我國企業(yè)物流成本會計核算中出現(xiàn)的問題,本文對我國企業(yè)物流成本會計核算模式的比較與選擇進行研究。
1 物流成本會計核算模式的選擇標準
單軌制,是結(jié)合財務會計體系的物流成本核算模式,即把物流成本核算與企業(yè)財務會計成本核算結(jié)合起來進行,在現(xiàn)在成本核算的基礎上增設與物流成本相應的會計科目、憑證和賬簿。并且明確有哪些費用項目(物流成本種類核算)以及這些費用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流成本對象核算)。使用這種模式在會計處理上,與物流成本無關的部分直接記入相關的成本費用賬戶,把與物流成本有關的部分直接記入設置的物流成本賬戶中。會計期末,再將各個物流成本賬戶歸集的物流成本余額按照一定的標準分攤到相應的成本費用賬戶中。這種模式的物流成本賬戶和傳統(tǒng)的成本費用賬戶是合一的。
雙軌制,是獨立的物流成本核算模式,這種模式要求把物流成本核算與財務會計核算體系截然分開,單獨建立起物流成本核算的會計科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨立的兩套賬戶系統(tǒng),兩套計算體系分別按不同要求進行,向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準確、真實。在新的成本核算體系中單獨反映出有哪些費用項目(物流成本種類核算),這些費用在哪些地方發(fā)生(物流成本位置核算)以及這些費用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流成本對象核算)。
對于物流成本會計核算的兩種模式,單軌制和雙軌制,應該如何選擇和運用,以滿足我國現(xiàn)階段企業(yè)物流成本管理的需要,筆者提出了以下五個選擇標準。
(1)符合我國現(xiàn)階段企業(yè)會計準則的規(guī)定。企業(yè)物流成本會計的核算是對物流成本進行確認、計量、記錄和報告。所以,與企業(yè)財務會計核算一樣,需要遵守規(guī)則制度并且必須與公認的會計準則相符。在我國必須符合《企業(yè)會計準則》。這是選擇會計核算模式的基本標準。
(2)符合企業(yè)物流成本核算和管理的需要。企業(yè)物流成本會計核算的目的就是為企業(yè)內(nèi)部人員決策提供物流成本信息。這正是在傳統(tǒng)企業(yè)成本會計核算體系中所缺乏的,這是選擇物流成本會計核算模式的直接要求。
(3)收益與成本匹配。企業(yè)物流成本會計的核算是為了提供準確的成本資料。通過對成本資料的詳細分析,可以了解成本的構(gòu)成比例,找出不合理的部分。同時,成本核算本身也要消耗一定的經(jīng)濟資源,即成本核算本身也有成本。單軌制和雙軌制在核算中的具體操作不同,其成本也不同。另外,兩種模式反映物流成本信息的信息程度也不同,這樣對于企業(yè)對物流成本的控制和管理所獲得的收益也不同。因此,企業(yè)在選擇物流成本會計核算的具體模式時,應將不同核算模式所需的成本和能帶來的收益進行配比。這是企業(yè)選擇核算模式的重要標準。
(4)與企業(yè)現(xiàn)有成本核算方法相適應。物流成本的核算有傳統(tǒng)的成本核算方法和作業(yè)成本法。兩種成本核算方法的思想與特點不同,各自適合的物流成本核算模式(單軌制和雙軌制)也不一樣。兩者匹配的好,則物流成本的核算工作可以得到簡化,提供的成本資料也準確完整;兩者不相適合,則物流成本的核算可能費時費力,企業(yè)的會計工作也受到不利影響。
(5)符合我國企業(yè)物流成本的管理現(xiàn)狀。物流成本的核算是一項以人為主體的會計活動,不同物流成本核算模式對企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)的要求不同。另外,企業(yè)會計基礎工作水平和電算化程度也對企業(yè)物流成本核算模式的選擇產(chǎn)生一定的影響。不同的物流成本核算模式對這兩者的要求不同,所以在選擇時也要考慮到企業(yè)的這兩個因素。
2 物流成本會計核算模式的比較與選擇
從收益與成本匹配來講,對于我國一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制單就收益來講,單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息,其經(jīng)濟效益也是非常顯著的。而雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況,企業(yè)如果要得到責任成本、變動成本等資料還需再構(gòu)建責任成本核算體系,變動成本核算體系等。所以,當需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇單軌制,而不需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算能得到較高的收益成本比。
2、1 相比單軌制,雙軌制更適用于使用傳統(tǒng)成本核算方法的企業(yè)
從成本核算方法的因素考慮,雙軌制模式以兩套會計賬簿體系分別反映企業(yè)的物流成本和產(chǎn)品成本。物流成本核算是產(chǎn)品成本核算相對獨立的過程,其本身就包含費用的重新收集、整理和加工,企業(yè)采用傳統(tǒng)的制造成本法不會對物流成本的核算產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)成本核算方法下,制造費用的分配較為籠統(tǒng),它的核算成本也比作業(yè)成本法的核算成本低,這一點與雙軌制模式成本較低的特點相一致。所以,對于我國目前大多數(shù)企業(yè)來講,應考慮選擇雙軌制模式。
2、2 相比雙軌制,單軌制對企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)要求過高
從企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)、會計基礎工作和電算化程度等因素看,單軌制模式對新的憑證、賬戶、報表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作,必然需要企業(yè)有較高的管理水平,全面協(xié)調(diào)各部門的工作以及較高素質(zhì)的員工,特別是會計機構(gòu)的員工完成全新成本核算體系的構(gòu)建與運作。相比雙軌制模式,在單軌制模式下,需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無法完成的,必須輔以電子計算機及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡的幫助。因此,上述各項工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單軌制。單軌制要求企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)、會計基礎工作和電算化程度等水平較高,相對而言,雙軌制模式對企業(yè)這些因素的要求較低。如果企業(yè)的這些基礎工作水平一般,則企業(yè)就應該考慮選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算工作才能真正有效地完成。
為了更清晰地比較對兩種核算模式的特點有,明確哪一種更符合我國現(xiàn)階段企業(yè)物流成本會計核算的實際需要,下面通過列表來比較。另設賬簿,但既不違反財務會計準則,又將物流成本納入了管理會計體系,利于物流成本的管理。基于我國企業(yè)的普遍情況,以及我國一些會計相關制度、準則的限制,提倡使用雙軌制模式,即不改變原有的財務會計核算模式,而是在憑證、賬戶中增設明細科目來辨認,同時另設管理會計賬簿,在該賬簿中單獨核算。
3 企業(yè)物流成本核算的賬戶設置和賬務處理
企業(yè)物流成本核算包括顯性成本和隱性成本。隱性物流成本核算是在會計核算體系外,通過統(tǒng)計存貨的相關資料,按一定的公式計算得出,計算方法簡單,不涉及會計科目的選取和物流成本賬戶的設置問題。本文的物流成本核算賬戶設置和賬務處理主要是針對顯性物流成本的核算。
物流成本核算采用雙軌制核算模式,雙軌制核算模式是在不打破現(xiàn)行財務核算方式的條件下,對物流成本進行內(nèi)部管理核算。具體做法是:由財務人員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證,記賬憑證的賬務處理要進行更明確的明細劃分,登記有關賬戶后,根據(jù)原始憑證登記物流成本有關賬戶,登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而應由物流活動負擔的費用及按支付形態(tài)反映的物流費用,月末物流成本員依據(jù)物流成本有關賬戶編制計算表,并據(jù)此對物流成本發(fā)生情況進行分析。
為單獨集中核算物流成本,可專門設立賬簿,并增設“物流成本”一級賬戶,并設置“供應物流成本”、“生產(chǎn)物流成本”、“銷售物流成本”、“退貨物流成本”和“廢棄物物流成本”賬戶五個二級賬戶,并按成本責任單位及費用項目進行明細核算,在“物流成本”的二級賬戶下設置“運輸成本”、“材料費”、“倉儲成本”、“包裝成本”、“管理費”、“折舊費”及“其他費用”等若干明細賬戶,對于賬戶的選擇可由企業(yè)依據(jù)自己的實際業(yè)務種類進行劃分,企業(yè)可以根據(jù)自身的需要來進一步細分各項費用科目,如下設:“材料費”、“燃料費”等。雙軌制物流成本核算模式不需要對現(xiàn)行成本核算的賬表體系進行調(diào)整就能全面系統(tǒng)的提供物流成本資料,且易于掌握,能及時傳遞和反饋物流成本會計信息。
參考文獻
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會計核算業(yè)務流程范文第4篇
關鍵詞:企業(yè)物流;成本項目;會計核算
如何使物流成本上升的幅度低于經(jīng)濟效益增長的幅度,有效分析和控制物流成本項目,讓物流真正成為企業(yè)經(jīng)濟效益提高的第三利潤源泉,已成為擺在企業(yè)家面前迫切需要解決的現(xiàn)實問題之一。
1 企業(yè)物流成本項目會計核算中存在的主要問題
(1)物流成本會計核算的范圍和內(nèi)容不全面。現(xiàn)行企業(yè)日常成本會計核算的范圍著重于采購物流、銷售環(huán)節(jié)物流,而忽視了其它物流環(huán)節(jié)的會計核算。按照現(xiàn)代物流的內(nèi)涵,物流應包括:供應物流、生產(chǎn)物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流、逆向物流等。與此相應的物流費用也應包括:供應物流費、生產(chǎn)物流費、企業(yè)內(nèi)部物流費、銷售物流費、逆向物流費等項目。從會計核算內(nèi)容看,相當一部分企業(yè)只把支付給外部運輸、倉儲企業(yè)的費用列入專項成本,而企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用,由于和企業(yè)的生產(chǎn)費用、銷售費用、管理費用等混在一起,因而經(jīng)常被忽視或分攤到其它成本項目之中,甚至有些沒有被列入成本核算。其結(jié)果必然是導致物流成本低估或模糊不清。影響了會計核算信息的真實性,不利于物流成本項目的管理,也不利于相關利益者以及企業(yè)內(nèi)部管理者的經(jīng)營決策。
(2)物流成本會計信息與其它成本費用信息混雜。由于物流活動存在于企業(yè)經(jīng)營活動之中,并且貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動的始終,因此,對于相關物流費用的會計核算也基本上并入產(chǎn)品成本核算之中,與企業(yè)其它成本費用混合計入相關科目和賬戶。例如:對于因取得存貨而發(fā)生的運輸費、裝卸費、包裝費、倉儲費,以及運輸途中的合理損耗、入庫前的檢驗整理費等,只作為存貨的實際成本核算,成為銷售成本的一部分從總銷售收入中扣除,以得到總利潤。物流成本會計信息與其它信息的混雜,導致有關物流的數(shù)據(jù)信息必須從相關會計核算中分揀歸納出來,過程復雜且數(shù)據(jù)的時效性差,不利于企業(yè)物流管理和績效的評價,無法及時進行對比分析和有效控制物流成本項目。
(3)部分物流費用是企業(yè)間接費用的一部分,其分配方法依然沿用現(xiàn)行企業(yè)會計核算方法,掩蓋了企業(yè)物流成本項目。隨著物流費用對企業(yè)利潤貢獻的不斷增大,現(xiàn)行會計核算方法中,間接費用是依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)過程中的直接人工工時或機器工時來分配的,這不僅扭曲了產(chǎn)品和服務的成本,也不利于企業(yè)生產(chǎn)業(yè)績的考核與評價,從而導致企業(yè)高級管理人員基于這些數(shù)據(jù)做出一些錯誤的決策。企業(yè)運輸成本增加,應該是企業(yè)物流成本增加,而在現(xiàn)行會計核算體系中表現(xiàn)為企業(yè)材料成本增加;企業(yè)倉庫貨品損失,也應該是企業(yè)物流成本增加,而在現(xiàn)行會計核算中卻表現(xiàn)為企業(yè)營業(yè)外支出等等。
2 企業(yè)物流成本項目的基本分類與計算
物流成本項目從核算對象上來劃分,可以分為宏觀物流成本和微觀物流成本。微觀物流成本根據(jù)發(fā)生物流費用企業(yè)的性質(zhì),可以分為貨主企業(yè)發(fā)生的物流費用和第三方物流費用。宏觀物流成本是核算一個國家在一定時期內(nèi)發(fā)生的物流總成本,是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和。國家物流成本總額占GDP的比例,已經(jīng)成為各國物流服務水平高低的標志。按照世界銀行統(tǒng)計給出的數(shù)據(jù),我國物流成本占GDP的比例是16.7%,由于我國現(xiàn)行會計核算體系無法直接核算企業(yè)的物流成本。所以,我國業(yè)內(nèi)不同研究人員采用不同的比例估計物流總成本和需求,從10%幾到30%幾不等,其間的差額較大,這也給我們理論研究和分析帶來了混亂,往往使實際工作無所適從。根據(jù)物流管理的基本功能和活動來分類,物流成本包括:運輸成本、倉儲成本和物流管理成本三大類。目前世界各國在進行物流成本內(nèi)部結(jié)構(gòu)比例分析的時候,均采用這一基本方法。它可以及時顯示不同物流功能結(jié)構(gòu)所耗費的成本比例,也能夠更進一步準確找出物流成本項目中存在的問題,從而找出降低物流成本的有效途徑。
企業(yè)物流總成本(Total Logistics Costs)=運輸成本+倉儲成本+物流管理成本
美國權威物流成本核算機構(gòu)在計算物流成本時也采用上述公式,該公式是在多年實踐中不斷改進和發(fā)展的結(jié)果,具有普遍性,也應該成為我們重要的參考公式之一。
3 企業(yè)物流成本費用項目的構(gòu)成及影響因素
從企業(yè)內(nèi)部來看,貨物購買或銷售時產(chǎn)生的運輸成本往往包含在貨物的購入成本或產(chǎn)品銷售成本之中;廠內(nèi)運輸成本常常是計入生產(chǎn)成本的;訂單處理成本一般包含在銷售費用之中;部分存貨持有成本也可能包含在財務費用之中等等。從供應鏈角度來看,則會發(fā)現(xiàn)一系列相互關聯(lián)的物流活動產(chǎn)生的物流總成本,既分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門中,又分布在企業(yè)供應鏈上下游的不同合作伙伴之中。所以,按照企業(yè)進行會計核算的費用項目,企業(yè)物流成本費用項目的構(gòu)成一般應包括:
(1)企業(yè)供應、銷售各環(huán)節(jié)人員的工資及福利費;
(2)企業(yè)生產(chǎn)要素的采購費,包括運輸費、郵電費、采購人員的差旅費;
(3)企業(yè)產(chǎn)品的推銷費,廣告宣傳費;
(4)企業(yè)內(nèi)部倉庫保管費,維護費、搬運費;
(5)企業(yè)物流設備、倉庫的折舊費,租用費;
(6)企業(yè)物流信息費;
(7)企業(yè)與物流相關的貸款利息;
(8)企業(yè)回收廢棄物發(fā)生的物流費,逆向物流費。
按照“物流費用冰山”說的觀點,企業(yè)物流成本的計算范圍大,運輸、保管、包裝、裝卸、以及信息等環(huán)節(jié)多。現(xiàn)行的會計核算制度和會計核算方法都不可能掌握物流成本費用的實際情況,大家只能看到物流費用露出海水上面的冰山的一角,而潛藏在海水下邊的整個冰山卻看不見,海水中的冰山才是物流成本費的主體部分。一般來說,企業(yè)向外部支付的物流費用只是很小的一部分,真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用,按照企業(yè)對外支付和內(nèi)部發(fā)生物流成本費用的實際,一般情況下,影響企業(yè)物流成本費用的主要因素應包括:
(1)企業(yè)進貨區(qū)域的選擇。進貨區(qū)域方向決定了企業(yè)貨物運輸距離的遠近,同時也影響著運輸工具的選擇、進貨批量等多個方面。因此,進貨區(qū)域方向是決定企業(yè)物流成本費用水平的一個重要因素。
(2)運輸工具的選擇。不同的運輸工具,費用高低不同,運輸能力有大有小。運輸工具的選擇,一方面取決于所運貨物的體積、重量及價值大小,另一方面又取決于企業(yè)對某種貨物的需求及時程度及工藝要求。所以,選擇運輸工具要同時兼顧既保證生產(chǎn)與銷售的需要,又堅持物流成本費用最低的原則。
(3)企業(yè)存貨的控制。無論是生產(chǎn)企業(yè)還是流通企業(yè),對存貨進行控制,嚴格控制進貨數(shù)量、進貨次數(shù)和品種,都可以減少庫存資金占用和貸款利息支出,從而降低庫存、保管、維護等費用。
(4)貨物的保管制度。良好的貨物保管、維護、發(fā)放制度,可以減少貨物的損耗、霉爛、丟失等事故,從而降低物流成本費用。相反,若在保管過程中,物品損耗、霉爛、丟失等情況時有發(fā)生,物流成本費用必然增加。
(5)企業(yè)產(chǎn)品廢品率。影響物流成本費用的一個重要方面還在于產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)品廢品率的高低。生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流費用,從而降低物流成本費用。
(6)企業(yè)物流管理費用開支大小。物流管理費用與生產(chǎn)和流通沒有直接的數(shù)量依存關系。但管理費用的大小直接影響著物流費用的大小,節(jié)約辦公費、水電費、差旅費等管理費用相應可以降低物流費用的總水平。
(7)企業(yè)物流資金利用率。企業(yè)利用貸款進行生產(chǎn)或流通,必然要支付一定的利息,如果是自有資金,也存在著機會成本問題,資金利用率的高低,影響著利息支出的大小,從而也影響著物流成本費用的高低。
總之,影響物流成本費用的因素很多,針對每一影響物流成本費用的因素,根據(jù)其特性加強管理,可以有效的控制企業(yè)物流成本項目,達到降低物流成本費用的目的。
4 降低企業(yè)物流成本是一個系統(tǒng)工程,物流系統(tǒng)成本之間存在著效益背反規(guī)律
降低企業(yè)物流成本是一個系統(tǒng)工程,在物流各項功能之間,某一種功能成本的降低,會使另一種功能成本增加。由于構(gòu)成物流成本的元素很多,各種費用互相關聯(lián),工作頭緒多。因此,要想切實進行企業(yè)的物流成本項目分析,控制和降低物流成本費用,就必須設立物流成本管理工作目標,明確物流管理任務,確定物流管理工作的優(yōu)先級別,以項目責任管理的方法,有序受控的開展工作,為企業(yè)整個系統(tǒng)的利潤最大化做出貢獻。要明確物流成本項目的構(gòu)成,從現(xiàn)行財務成本費用中剝離出屬于物流成本范疇的內(nèi)容,分析和比較物流成本與制造成本,物流費用與其他費用之間的關系,掌握企業(yè)物流系統(tǒng)的成本項目。分領域全面清理物流系統(tǒng)的資源配置。根據(jù)建立的企業(yè)物流成本項目數(shù)據(jù)庫,從而建立起企業(yè)物流成本項目科學的比較分析基礎。
5 建立健全企業(yè)物流成本的財務管理模式
會計核算業(yè)務流程范文第5篇
［關鍵詞］物流成本；會計核算；問題；措施
［中圖分類號］F275［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2013）2-0043-02
1物流成本會計核算的重要性
隨著商品經(jīng)濟不斷的走向成熟，多數(shù)生產(chǎn)者為了能夠得到更高的利潤，前后已經(jīng)試用了兩種措施：一方面是通過先進的技術將原材料消耗進一步降低；另一方面是通過技術改進確保勞動生產(chǎn)率的提高，從而減少過多的人力消耗。我們通常將第一種利潤潛力稱之為“第一利潤源”，第二種利潤潛力稱之為“第二利潤源”。當前，越來越多的人對“第三利潤源”，也就是物流，有了更多的關注。物流費用的高低對企業(yè)實際利潤的多少有著直接的影響。物流管理工作的主要任務是將企業(yè)成本不斷降低，確保其具有較高的核心競爭力。
1.1企業(yè)實施物流成本會計核算，能夠避免無效作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生企業(yè)實施物流成本會計單獨核算，能夠及時的發(fā)現(xiàn)存在的與規(guī)范要求不相符的、沒有必要的物流活動。通過對成本分析與管理，能夠?qū)⑵髽I(yè)實際生產(chǎn)過程中存在的有效作業(yè)及無效作業(yè)反映出來，以此消除無效的作業(yè)，進一步優(yōu)化作業(yè)鏈與價值鏈。比如，制造業(yè)的產(chǎn)品實際加工過程中，會有一部分不合理的產(chǎn)品搬運與庫存作業(yè)存在。那么，在實施物流成本會計核算時，就必須對這些不合理的作業(yè)而花費的人力及資金占用的成本加以核算，而企業(yè)要想進一步降低產(chǎn)品成本，就必須除去存在的不合理的作業(yè)。一直以來，企業(yè)都對生產(chǎn)與銷售兩方面的事項比較重視，忽視了流通的重要性，致使企業(yè)物流成本不斷上升。當前，隨著市場競爭的激烈，降低物流成本要遠比提高銷售額更加的容易些。這就充分的說明，在激烈的市場競爭中，只要物流費用得到降低，成本也就會降低，從而在競爭激烈的市場中拔得頭籌。
1.2企業(yè)實施物流成本核算，能夠確保資源利用率的提高實際上，企業(yè)物流成本會計核算的根本性要求就是用最少的消耗，以獲取最大的經(jīng)濟效益。一個切實可行、高效的物流管理對于物流成本的降低及物流經(jīng)濟效益的最大化有著重要的作用。做好物流成本會計核算與管理工作，能夠確保運輸?shù)暮侠硇裕档脱b卸搬運與儲存費用。能夠?qū)⑵髽I(yè)內(nèi)部各部門、各環(huán)節(jié)以及和員工間的關系加以有效的協(xié)調(diào)，以確保資源利用率的提高。物流成本會計核算在企業(yè)內(nèi)部成本管理工作中屬于核心部分，對企業(yè)所有物流活動進行成本核算，能夠使得成本信息具有較高的準確性，進一步增強企業(yè)經(jīng)營管理水平以及核心競爭力。
2現(xiàn)階段我國企業(yè)物流成本會計核算中存在的問題2.1物流成本會計核算內(nèi)容和范圍不夠完整
企業(yè)物流成本會計核算具有較廣的涉及面、內(nèi)容十分的復雜，對物流成本的會計核算有著較大的隱含性。所以，絕大多數(shù)企業(yè)的物流成本會計核算工作都沒有一個固定的核算內(nèi)容與范圍。通常情況下，企業(yè)所注重的是對貨物的實際生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)、銷售運輸物流環(huán)節(jié)以及采購物流環(huán)節(jié)這三方面的外部成本進行核算，對內(nèi)部所形成的物流成本沒有過多的關注。比如，倉庫管理物流成本、物流工作人員的費用、逆向物流成本等，沒有將這些環(huán)節(jié)納入到核算工作中。所以，最終使得物流成本會計核算工作的真實可靠性不斷降低，不僅對物流成本信息的真實反映造成了制約，而且也給物流成本的管理與控制工作帶來了一定的困難，嚴重者會對企業(yè)管理層決策的科學合理性造成影響。
2.2和物流成本有關的財務報告方面的問題
當前，企業(yè)中所制定的資產(chǎn)負債表與利潤表還無法提供較為完善準確的物流成本金額，并且，在采用報告物流成本方法時僅僅使用了標準成本法，雖然這種會計方法被經(jīng)常用到，但是根本達不到物流成本管理要求。比如，會計中所制定的運輸成本報告，依舊使用的是在零售會計上的實踐方法，也就是說，把運費當做了貨物成本的一部分，然后從整體銷售額中進行扣除，最終獲取一個總利潤額的方法。所以，運費不只是單獨的成本，其也在產(chǎn)品價值范疇中。根據(jù)企業(yè)物流成本管理的實際需求，必須將所發(fā)生的一切物流服務費用集中起來進行核算，然而，現(xiàn)階段，企業(yè)成本會計主要是為了財務報告目的而計量存貨，無論是成本核算，還是分類，都是為了財務報告實際需求的實現(xiàn)，并不是為了滿足物流成本管理目的而對所有產(chǎn)品的資源消耗情況加以全面的描述，所以，最后所提供的信息和企業(yè)決策以及管理間缺乏相應的關聯(lián)性，制約了成本物流管理工作的順利開展。
2.3物流成本會計核算與其他成本的會計核算混淆
企業(yè)實際生產(chǎn)經(jīng)營過程中，最為關鍵的環(huán)節(jié)就是物流活動，從產(chǎn)品開始生產(chǎn)一直到最后的銷售環(huán)節(jié)均涵蓋了物流活動。而由于物流活動具有特殊性及復雜性的特征，導致物流成本費用經(jīng)常和其他領域的費用混淆在一起核算，使得核算信息出現(xiàn)了混亂。比如，將產(chǎn)品實際生產(chǎn)過程中發(fā)生的要素納入到了產(chǎn)品生產(chǎn)成本中進行核算，將物流管理人員的勞動資金納入到了行政管理費用成本中進行核算。如果物流成本信息和其他成本信息發(fā)生了混淆，那么，就會使得獲取物流成本信息的工作量進一步增加，最終導致物流信息反映的時效性不斷降低，對物流成本管理工作造成了直接的影響。
3解決物流成本會計核算問題的具體措施
由于企業(yè)物流成本會計核算具有特殊性以及復雜性，所以，為了能夠運用物流成本實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化，筆者認為，非常有必要進行一番深入的分析與研究，提出了以下幾點解決物流成本會計核算問題的具體措施。
3.1新增物流成本科目
在不影響企業(yè)原來的財務會計框架的前提下，分別在管理費用、銷售費用、生產(chǎn)成本、制造費用以及財務費用等各科目下新增“物流成本”二級賬戶，同時，還要設立關于采購、企業(yè)內(nèi)部、銷售、廢棄物這四方面的物流成本三級賬戶。首先，采購物流成本指的是從原材料的采購到輸送給企業(yè)這一物流過程而產(chǎn)生的費用，具體涵蓋了采購部門人員工資、辦公費、驗收入庫費用等；企業(yè)內(nèi)部物流成本指的是從原材料的領用開始到成品的完成入庫這一物流過程中而產(chǎn)生的費用，具體涵蓋了內(nèi)部搬運費、實際生產(chǎn)中物流設施折舊等。銷售物流成本指的是從產(chǎn)品完成入庫階段到提供給消費者這一物流過程而產(chǎn)生的費用，具體涵蓋了庫存工作人員的工資、倉庫費用、運輸人員工資等。廢棄物流成本指的是企業(yè)在處理及回收生產(chǎn)時而排放出的廢棄物所產(chǎn)生的費用。企業(yè)應結(jié)合自身的實際需求對各項費用科目進行細分。這樣一種物流成本核算方式不僅可以及時的為企業(yè)提供所需的物流成本資料，核算方法簡便、便于操作，而且，還能第一時間進行物流成本會計信息的傳遞及反饋，并且加以有效的控制。
3.2構(gòu)建完善的物流成本會計核算制度
要想確保物流成本核算工作順利的開展下去，就必須制定與其相適應的制度。要在企業(yè)內(nèi)部特別是專門的物流成本核算機構(gòu)中構(gòu)建一套完善的、切實可行的會計核算制度。首先，企業(yè)應積極的制定核算方法、審批程序等諸多階段的制度規(guī)范，從而推動物流成本會計核算工作朝著制度化與規(guī)范化的方向邁進。其次，劃分各自的崗位職責；構(gòu)建完善的崗位責任制度，明確劃分各工作崗位的責任，各自承擔與做好自己的職責；另外，進一步加強物流成本會計核算監(jiān)督力度；指的是進一步強化物流費用開支的審計、審批手續(xù)的監(jiān)督、健全會計信息的披露制度，以避免發(fā)生各種浪費、違法違紀的情況。再次，構(gòu)建物流成本會計核算的統(tǒng)一標準；當前，制約我國企業(yè)物流成本管理水平的重要因素之一就是沒有一個完善的、統(tǒng)一的物流成本核算標準。各個企業(yè)所選用的物流成本核算確認標準都不相同，對物流成本的高效管理造成了一定的阻礙。所以，當前的首要任務就是深入的研究和構(gòu)建一個統(tǒng)一的物流成本核算標準。
3.3企業(yè)應結(jié)合自身的特點，以選出科學合理的物流成本會計核算模式要想確保企業(yè)物流成本信息被充分地反映出來，就必須結(jié)合自身的特點，選擇一套科學合理的物流成本會計核算模式及方法。現(xiàn)階段，只有三種物流成本核算模式可供選擇，首先是單軌制模式，指的是在已有的會計核算制度的基礎上新增與其相匹配的物流費用科目，將物流成本核算與其他的成本核算有機地結(jié)合起來；其次是雙軌制模式；指的是在之前混雜的成本核算中將物流成本核算提取出來，設置一個單獨的賬目進行核算，要求財會人員要有較高的專業(yè)水平。另外，物流成本二級賬戶模式；指的是在現(xiàn)有的成本項目科目下設立一個二級成本核算；這一模式具有核算方法簡便、工作量小、容易操作等優(yōu)勢特征。對于企業(yè)而言，必須在遵循經(jīng)濟效益的原則基礎上，結(jié)合自身的實際業(yè)務特點以及會計核算模式、信息化、會計電算化程度，以選擇出適合自己的模式。
4結(jié)論
綜上所述可知，企業(yè)要想提高自身的成本管理與控制水平，就必須開展物流成本會計核算工作。然而，我國現(xiàn)階段的物流應用研究事項還不夠深入，所以，企業(yè)應積極地尋找各種有效途徑將物流成本會計核算工作加以全面的改進與調(diào)整。突破層層阻礙，確保物流成本會計核算的完整性，從而全面地反映出物流成本及其活動信息，強化物流成本控制力度以及減少其的成本費用，推動企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。
參考文獻：
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