城市道路建設的重要性

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城市道路建設的重要性范文第1篇

關鍵詞：城市道路設計；生態；海綿城市道路理念；技術

中圖分類號：U412.37

前言：當前，人類社會所面臨的環境問題日益嚴重，生態環保理念深入人心，在這樣的背景下，海綿城市道路設計理念應運而生。顧名思義，海綿城市道路設計理念指的就是城市能夠像海綿一樣富有彈性，從而提升城市道路對各種自然災害的適應性。海綿城市道路設計理念遵循生態設計原則，在道路設計中的應用至關重要。基于以上，本文簡要研究了城市道路設計中海綿生態理念與相關技術。

1海綿城市建設的重要性

1.1在防雨防洪基礎上實現對雨水資源的充分利用

基于海綿城市道路設計理念的城市道路設計的目的是改善城市排水狀況，從而更好的為城市人民提供服務，在保證城市道路防洪防水性能的基礎上，能夠充分利用豐富的雨水資源，具體來說如下：①防洪防水：基于海綿城市道路設計理念的城市道路設計能夠有效提升城市道路的排水能力，在暴雨來襲的時候，保證城市道路的排水要求，這是海綿城市道路建設的根本性目標[1]；②雨水資源的利用：海綿的吸水性體現的是海綿城市道路設計的防水防洪性能，而海綿的排水性則體現的是海綿城市道路設計的供水性能，海綿城市道路能夠存儲雨水，在水資源不足的時候，充分發揮海綿的排水特性，滿足城市人民生產生活的用水需求，實現了對雨水資源的充分利用。

1.2改善生態環境

改善生態環境是海綿城市道路設計的重要價值和意義，隨著經濟的發展和社會的進步，生態觀念深入人心，城市道路設計的生態性日益受到重視，我國城市建設的重點就是要保護生態環境，國家出臺了相關政策來改善生態環境，海綿城市道路設計理念應運而生[2]。在傳統城市道路建設模式中，大多是硬化路面的設計方式，每逢大雨或暴雨來臨，大都依靠排水管道和泵站來進行排水，通過雨水的快速排出和末端控制為主要控制手段，這種設計方式很容易造成逢雨必澇，旱澇急轉的問題，《海綿城市建設技術指南》中強調優先利用綠色組織進行排水，例如雨水花園、植草溝、下沉式綠地等，這種排水方式實現了對雨水緩慢排釋、分散源頭的排水效果，這種排水方式不僅能夠避免洪澇災害，還能夠有效緩解城市污染問題，改善城市污染現狀，對于城市環境保護、生活質量改善等方面有著重要的意x。

2海綿道路設計的低影響開發概述

海綿道路能夠像海綿一樣留住雨水，促進雨水的循環利用，當降雨來臨的時候，海綿道路不僅能夠吸收、存儲、滲透雨水，還能夠有效凈化雨水，將雨水補充到地下水中，優化并調節城市的水循環系統。而在干旱時節，海綿城市道路能過像海綿一樣將吸收、存儲的水釋放出來，實現對雨水的循環利用，使得城市用水貼近自然生態，同時對于豐富城市景觀也有著重要的作用，有效改善了城市的生態功能，提升了城市的宜居性。

海綿城市道路設計能夠將雨水的滲透、滯留、存儲、凈化、利用以及排水結合起來，能夠將城市防洪防澇、污染控制、水資源凈化以及修復生態等多個目標統籌到一起，不僅實現了道路的使用功能，同時實現道路的生態功能[3]。在低影響開發過程中，將城市道路設計與城市建筑、綠地、廣場、小區等結合起來，統籌作為載體，城市規劃部門、道路設計部門以及道路施工部門等各個專業部門協同配合，打破傳統城市道路設計以排水為主的觀念，通過生態化技術構建低影響雨水開發系統，充分實現城市道路的生態效益。

3海綿道路設計技術分析

3.1路面材料選擇

在傳統的城市道路設計中，大多選用瀝青混凝土和水泥混凝土等作為路面材料，出于環保性和生態性的考慮，國建建設部出臺的《透水瀝青混凝土技術規程》中明確規定了城市道路不僅要滿足使用功能，同時還要滿足透水、降噪等生態功能。海面道路設計應當積極選用透水性強、凈水效果好、滯留水能力強的環保路面材料，當前一些環保性路面材料的承載能力較弱，因此僅僅能夠適用于小區道路、公園道路等荷載較小的道路，對于城市主干道、快速路等難以適應，這就要求環保部門和城市道路建設部門要積極研發新型的環保路面材料[4]。

3.2道路橫坡及綠化帶設計

傳統城市道路設計方式中，道路一般向外側傾斜，便于雨水匯入到排水管道中，綠化帶一般比道路高出25-40厘米，呈現出凸起的形式。在海綿道路設計中，為了實現城市道路的滲水功能、滯留水功能、存儲水功能和凈化水功能，海綿城市道路設計為向綠化帶傾斜的形式，當降雨的時候，雨水會流向綠化帶，這就增加了綠化帶滯留雨水的能力，而對于綠化帶的設計來說，為了保證能夠順利接受道路橫坡匯集來的雨水，其設計高度低于城市道路5-15厘米，呈現凹型，此外，在綠化帶下方設置碎石盲溝，超過路基深度設置碎石層，以此來保證雨水的有效滲透，避免洪澇。此外，在海綿城市道路設計設計中，雨水口篦子減少，雨水管徑降低，采用智能控制方式，在暴雨來臨、雨量較大的時候開啟，保證城市道路的排水功能[5]。

3.3人行道設計

相較于主干道、快速路等城市道路來說，人行道的荷載較小，因此可以采用滲透性材料，路面采用透水人行道板，路基采用透水混凝土、墊層則采用碎石層，這就有效增加了人行道的透水性。如果在人行道周圍有綠化帶，可以設置滲溝與綠化帶的滲水層相連，保證綠化帶對雨水的利用和滯留。

3.4邊坡支護設計

在傳統城市道路設計中，石質邊坡不僅施工麻煩，且對生態環境破壞嚴重，海綿道路設計應當采用綠色邊坡，例如采取窗式護面墻植草支護方式、網格植草支護方式等，以此來提升城市道路的生態效益。

結論：綜上所述，海綿城市道路設計理念指的就是城市能夠像海綿一樣富有彈性，從而提升城市道路對各種自然災害的適應性。本文簡要介紹了海綿城市道路設計這一生態化城市道路設計理念，并探討了海綿道路設計技術，旨在為相關城市道路生態化設計實踐提供參考。

參考文獻：

[1]何定舉，王世槐，高亞雄，王文奇，王寵惠. 基于海綿城市理念的透水性城市道路路面應用研究[J]. 山西建筑，2015，17：112-113.

城市道路建設的重要性范文第2篇

關鍵詞：城市道路景觀；人性化設計；環境

中圖分類號： S611 文獻標識碼： A

隨著現代人的物質文化生活水平的提高，普通的城市道路設計已經無法滿足人們的審美需求了。在城市道路景觀中加入更多人性化的因素，是現代人樂于追求生活品質的一種反映。歐美等發達國家很早就開始加強對城市道路景觀設計方面的研究，它們的研究重點多在城市道路與生態環境的結合以及城市道路對生態環境的影響等方面。近些年來，我國城市建設、經濟發展與環境保護之間的矛盾越來越突出，在此形勢下，加強城市道路景觀與人性化設計的結合具有很強的現實意義。

一．城市道路景觀的內涵與重要性

1.城市道路景觀的內涵

進入新世紀，在可持續發展了理念的推動下，城市道路景觀逐漸成為備受人們關注的熱點問題。城市道路是現代城市交通的基礎，城市建設的方方面面都離不開道路，它在社會經濟發展中的基礎性作用是不不言而喻的。但是，城市道路的建設同時又給生態環境造成了極大的威脅。道路建設過程中，道路景觀主要是根據道路的空間設計以及相互作用等，對城市道路進行景觀評價和規劃，在城市道路設計中體現生態、人文以及美學價值。

2.發展城市道路景觀的重要性

現代經濟的快速發展極大地向前推動了現代文明的進步，也給人們的生活帶來了許多好處。但是，我們同時也應該看到伴隨這現代經濟如此快速的發展，資源浪費問題也日益凸顯。人們一邊享受現代文明的發展成果，一邊要承受破壞環境的苦果。而加強對城市道路景觀的重視，正是人們自我意識覺醒的重要表現。通過在城市道路旁種樹、建花壇等方式，不僅能夠美化城市，更重要的是能夠有效改善城市的的環境質量。同時，加強對城市道路景觀的重視，在城市道路建設中增加更多的配套功能，也有利于物質文明和精神文明的和諧發展，對構筑特色城市也起到一定的促進作用。

二．城市道路景觀與人性化設計

將城市道路景觀與人性化設計結合起來，最重要的就是要遵循道路設計的相關原則，道路的主體功能必須得到保證。在此基礎上，再盡最大可能來降低道路修建對城市生態環境的影響，努力實現道路與城市環境的和諧共存。加強城市道路景觀與人性化設計的結合，就是以維持道路周圍的環境特征為根本，利用巧妙的設計構想來使周圍的環境與城市道路相呼應。筆者重點分析了如何在城市道路設計中體現人性化的措施。

1.人性化設計理念的體現

1.1安全、衛生、健康

安全、衛生、健康是人性化原則是道路景觀設計的必須要遵循的一個重要原則。1）安全。任何道路景觀的設施、綠化設計形式等都不能給行人或行車構成威脅，哪怕是潛在的威脅，安全是貫穿道路景觀設計全過程的重要因素。2）衛生。為了能夠保證道路景觀的整潔、美觀，設置足夠數量的衛生設施也是十分必要的。3）健康。道路景觀的植物搭配選擇要以是否有益于人體的健康為標準，道路景觀的植被有益于人體的健康，這也極大地體現了城市道路景觀的人性化設計理念。

1.2充分發揮城市道路景觀的生態效益

實現人與自然的和諧相處一直是人們所追求的一種生活形態。而城市道路景觀正是人們試圖建立與自然的良好關系的一種重要措施。在道路景觀中體現生物多樣性也是人們在協調人與自然之間的發展矛盾的一種積極的應對。加強城市道路景觀的建設，通過加入更多生態、環保等因素來有效改善城市的道路環境，甚至是整個城市的生態環境。這種致力于發揮城市道路建設生態效益的人性化設計理念是十分必要的。

1.3融入地方特色和文化內容

現代城市總是高樓林立，充滿了硬質化的鋼筋混凝土素材，而過硬的氣質有時會拉遠它與人們的距離。通過城市道路景觀來柔化和細化城市的硬質風貌，這樣更能展現城市的特色風貌和人文氣息。道路景觀應該成為地方文化和特色的一種表現形式，將某一種城市符號和文化內容融入到城市道路設計中，能夠讓城市的特色更鮮明，給人的印象也更深刻。

1.4 植物在道路景觀中發揮著重要作用

據相關調查顯示，植被在吸塵減塵方面所起的作用是不可忽視的，一般的樹木和草地的減塵率都在30%~50%左右。它的良好吸塵降塵效果正是城市道路交通所需要的。而植物自身分泌出的殺菌素也能夠對減少空氣中的污染和輻射等發揮重要作用。而植物對減緩城市熱島效應、改善城市的大氣環境和是生態環境等都是至關重要的。因此，城市道路景觀必須將植物作為一個重要選擇。

2.城市道路景觀中人性化設計的措施

2.1景觀植被的選擇要合理

植物是城市道路景觀中十分重要的組成部分。它們構筑了道路景觀的主要結構。為了更加有效地提升城市道路景觀的人文性和自然性特征，在選擇景觀植物時，要根據地區環境、氣候條件來選擇生長習性相符合的植物。一般應該以群植和片植為主，城市道路景觀植物應該盡可能體現一定的規律性和次序行。花卉、灌木、樹木等多種形態的植物都可以按照道路設計來進行任意的組合。例如如果道路兩旁的主體樹木選用了欒樹、白樺等常青樹木，在道路的不同階段，設計人員應該根據道路的背景環境來配以其他類型的長青樹種，保持道路景觀的整體和諧。同時，還要配以落葉樹木、開花樹木、灌木等樹種，如紫薇、紅葉李等。增強道路景觀的視覺效果，使其形成一個完整的道路景觀。在選擇道路景觀植物時，首先要考慮各種植物搭配起來的協調性，注重植物之間的色彩搭配，整體的層次感等。從總體上來說，道路景觀設計要盡可能與道路融為一體，要和諧，不能過于突出，影響城市的整體美感。

2.2突出城市道路景觀中的文化景觀

城市道路的綠化設計要與地域文化結合起來，盡可能使用當地的特色植被，以此來凸顯城市文化，營造特色的城市環境。此外，還要利用道路設計來傳達我城市的文化特質以及當地文化習俗等。例如可以在道路旁修建城市廣場、文化長廊等，將文化因素融入在這些設施中，在廣場上設置當地的歷史名人雕塑或特色文化事物，將城市文化的精髓體現在城市道路景觀之中。這種文化景觀的設置，不僅起到了文化娛樂的作用，同時也能夠與城市道路結合起來，體現出城市道路景觀的協調性和整體性，使其能夠相互映襯，傳達這一種城市文化底蘊和文明風貌。

2.3在人、車行道間修建綠化帶

現代城市道路的行道和車道設計也要盡可能突出人文性。當然，增加人文性因素的前提還是以保持交通流量的最大化為基礎原則。在人行道和車行道之間以及混合車道的外側等地設置綠化帶，根據道路的路線設置行道樹。這種綠化帶應該根據道路特點以及周圍的環境來設置，一般應該不小于1.5m寬。通過這種方式，來增強道路景觀的生態性，不僅能夠美化道路，同時還能起到吸塵凈化空氣的作用，對行人來說，道路景觀也具有舒緩其精神壓力、使其心情愉悅的功能。

參考文獻：

[1]葛磊.城市道路景觀特點與人性化設計分析[J].華章.2013(10)

城市道路建設的重要性范文第3篇

關鍵詞：道路綠化景觀，工程建設，養護問題

人們對于城市化建設的要求隨著城市化水平的不斷提高也越來越高，所以，人們對于出行生活有著重要的影響城市道路建設部分也越來越重視。對于城市道路綠化景觀設計與施工來說，一方面它是城市基礎設施建設的一個重要組成部分，另一方面其嚴重影響著城市整體建設以及文化形象[1]。所以，注意對于城市的基礎建設以及文化、生活等的影響，對于城市道路綠化景觀的設計與建設施工來說，這是一個重點問題。在進行城市道路綠化景觀建設的過程中不可避免會出現很多建設問題，必然會影響到城市道路綠化景觀的整體建設，還有對于其它方面的影響。但是，一個好的城市道路綠化景觀建設項目，不僅對于建設以及發展具有重要意義，而且對于每個市民也是一件好事。

常見的城市道路綠化景觀建設問題，在城市道路綠化景觀建設中表現在以下幾個方面：第一，道路綠化景觀建設中的建設設計部分不夠詳細，往往存在單一化的設計，沒有特色和創意，沒有把城市的活力和色彩表現出來[2]。第二，城市道路綠化植被的種植與移栽過程中，考慮城市道路綠化景觀建設過程中的移栽，以及種植的道路綠化植被特點不多，沒有考慮生長適應環境等問題。這樣在后期建設部分，城市道路綠化景觀建設往往存在一定問題，整體建設效果大打折扣。第三，綠化建設施工部分與城市的地下管網、高空線路的架設相互影響，所以，在進行城市道路綠化景觀道的施工設計過程中應該注意這個問題，盡量使得道路綠化景觀建設與地下管網、高空線路之間形成的矛盾得以有效解決。

1 城市道路的綠化景觀設計及注意問題

對于城市道路綠化建設施工的重要一部分的城市道路的綠化景觀建設設計來說，要想保證城市道路綠化景觀的建設施工能順利開展，同時又能保證建設施工質量，就應該在初始階段綜合考慮各方面的因素，做好城市道路綠化景觀設計工作。

首先，對于城市道路綠化景觀的設計應該進行調查和了解相關城市道路綠化施工路段的施工環境以及施工條件，在進行城市道路綠化景觀的建設中才能盡可能避免相關矛盾問題的出現。施工地段、施工環境與施工條件的了解與調查，應該在進行城市道路綠化設計前盡可能的準備周全，主要包括相關綠化種植地區的土質情況，施工城市道路的綠化現狀，綠化景觀施工周圍的管網，架線分布情況等，這樣才能做到有的放矢。

第二，城市道路綠化的設計與施工部分應該特別注意相關道路綠化景觀中的分車帶施工部分，道路綠化的中心環島，道路綠化施工的林蔭帶，道路綠化景觀施工中的行道樹部分等。在進行城市道路綠化景觀施工設計中就能了解主要的設計主體，針對要實現的不同功能進行不斷地改進，完善城市道路綠化景觀的整體效果。對于不同功能的城市道路路段的綠化景觀施工設計，以及包括相關綠化植被的種類選擇，應該在進行城市道路綠化景觀的設計時進行有特點的區分。比如，在不會對城市道路主要功能產生影響的情況下，城市道路中的主要行道路段綠化植被，可以應用一些行道樹進行綠化建設。綠化景觀的施工在城市道路中有高空架設線路的路段過程中，耐修剪的綠化植物應優先考慮。考慮結合該路段的功能基礎上，分析城市道路中分車帶的綠化施工設計，同時，選擇合適的草坪或者花木作為綠化植被或者景觀，這是根據相關地下管道線路的分布情況而進行的選擇。

第三，進行綠化景觀施工道路行人的交通出行特征等問題。在城市道路綠化景觀設計中，才能更好地進行道路綠化植被的選擇，力爭做到美觀大方，而且不影響城市道路功能，這樣道路綠化植被才符合現代化城市的發展。另外，為了保證城市道路綠化景觀的施工效果，道路綠化植物之間的協調，還包括城市氣候環境對于城市道路綠化植被生長情況的影響等，也應該在進行城市道路綠化景觀的設計時充分考慮。

2 城市道路綠化景觀施工過程以及注意事項

城市道路綠化景觀設計結束后的工作就是城市道路綠化景觀的施工，這是完全根據城市綠化景觀設計情況而展開進行。

第一，在城市道路綠化景觀的具體施工開始初期，為了避免出現一些與城市道路綠化景觀施工實際不符的問題，一定要嚴格審查城市道路綠化景觀建設的施工設計圖紙。為了保證道路綠化施工的順利開展，對相關城市道路綠化景觀施工現象的清理工作也應該及時進行。

第二，在移栽樹木以及植被的挖掘過程中，城市道路綠化施工應該注重樹木植被的根部不受損傷，目的是為了能夠保證移植栽種后樹木能夠成活。為了提高樹木栽種成活率，應該有效控制栽種過程中的澆水量，以及樹坑的深淺等。相關的防護措施應該在樹木移栽時及時采取，比如，為保障樹木的成活和安全可做一些固定支架等。

3 道路綠化養護措施

第一，為調整群落層次及生長勢，應該合理地整形修剪，這樣會較為容易形成植物種類的良好株形，從而構成相應的群體美的效果，有利于大方美觀的效果形成。另外，對于植物共同生長生活的良好環境，修剪整形也是一種有效手段，能夠提升生態群落的景觀。

第二，考慮到植物群落的最好肥源是枯枝落葉，應該積極做好枯枝落葉及表土層的保護工作。許多微生物存在于表土層若干cm之內，營養物的加工者細菌都覆蓋在表土層的枯枝落葉層。若去除這些枯枝落葉，則喪失相關的營養物，使得土壤肥力大大降低，影響到了植物的生長發育。

第三，在充分考慮符合植物生長自然規律的基礎上，進行群體結構的合理調整，比如，及時的移植、調整、重新配置措施，應該在發現植物種類之間，上木、下木之間互相抑制、競爭、對抗的現象存在之后立即執行。在這樣的條件下，就容易有規律地組織好各種植物，從而更為容易形成層次分明的人工生態群落。

第四，基于園林植物生態學原理，首先要弄清楚各植物的生長習性。包括它們之間的相互關系，生長、發育及群落的結構層次，季相變化等情況，然后進行科學護管各植物的具體操作，從而使得養護水平不斷得以提升。考慮到道路植物的立地條件差，環境惡劣等特點，科學養護的必要性不言而喻。所以說，城市道路的養護是一項長期而艱苦的工作，這是驗證了“三分種，七分管”的說法，也說明了符合植物生態群落養護基本要求的重要性。

4 結語

結合城市自然環境情況的基礎上，綜合考慮城市道路的功能特征，在城市道路綠化景觀的設計與施工中進行道路綠化植被的合理選擇。為了保證城市道路綠化景觀的施工效果，應該嚴格按照相關要求標準進行規范施工，只有這樣才可能進一步推進城市的建設與發展。

參考文獻

城市道路建設的重要性范文第4篇

關鍵詞：城市道路；安全與人性化設計；道路設計

一、前言

隨著我國城市人口逐年遞增，城市道路交通問題越來越嚴重，加強其在設計方面的重視是非常必要的，本文就此展開了探討。

二、城市道路設計的使用年限

（一）城市道路設計的參數

城市道路的設計規范中，混凝土瀝青里的使用壽命最多只有20年，但是水泥混凝土是在30年左右"目前以城市發展的趨勢來看，很多路面的壽命都很短，都是在10年左右就會出現斷裂或破損，有的路面不到5年就會出現這樣的現象。之所以會有這樣的情況發生，和城市道路的設計方法脫離不了關系，主要是，設計中沒有很好的規范施工質量，和路面對車輛承的載量力沒有做出標準的限定，不過最主要的還是，參數要求過于經濟，而技術的參數數值又相對過低"很多城市道路在做擴建時，所需的費用都相當的大，甚至在預算時都沒有預留，因此使得擴建費用使用很大，這就表明了，設計時在做城市設計的時候，沒有做精準的預測，沒有實踐力。

（二）規劃

有一些設計師在對城市道路設計過程中，在設計橫斷面的時候，沒有對其近期和遠期來做仔細的考慮。很多情況下，開始設計，只是對當前道路現狀和存在的問題進行了簡單的分析，對當前的道路問題設計出了相對的設計方案，卻忽視了在今后城市發展中可能會給城市道路帶來的更改要求，所以在道路進行整建的過程中，就出現了費工費時又費錢的情況。所以，城市道路設計正在做城市道路設計的時候，一定要對城市道路建設完畢后的一系列可能會出現的問題進行長遠考慮，要對城市道路的近期和長期考慮周全。

（三）設計參數改進

面對道路設計中參數所出現的問題，設計者要根據道路的具體情況來考察，比如，一些道路上可能平時過往的重型車輛比較多，所以就應該把這當成重要因素來考慮，設計中要融人轉換的思想。在城市道路近期的設計中，要全面的考慮到道路的寬度，也應該考慮到城市道路在建設后的幾年中可能會發生的變化，設計者可以根據不同城市的不同情況，適當的制定出不同期限的發展戰略，用最科學的手段來計算出路上通行車輛的行駛情況，并在這個基礎上，設計出遠期的橫截面的設計方案。

三、城市道路設計的基本原則

（一）道路運輸盡可能的經濟性

實際上道路運輸的經濟性就是指道路工程的綜合費用經濟性和其它的運輸費用時間的節省等多方面，那么需要在實踐的設計中要考慮到道路的現狀、公用的設施等方面的布置情況，之后在設計中在根據交通的性質、流向、車輛的流量特點、相應的結合道路的地形來布置合理的線路和斷面，要盡量的使整條線路的主干道和流量大、車速要求比較高的干線平穩，另外要是對承擔交通運輸的次要線路，如果有一定的條件限制情況下也不一定非要必須高標準的建設，可以通過地形來進行充分利用支線的道路，可以起到合理的疏導交通的作用，最終達到節省工程費用的即可。

（二）做到確保交通流暢、保證安全與行駛速度

整個交通運行的過程中，道路的質量和交通組織的技術水平都是通過車速的高低來反映的，那么在設計中要科學合理的確定道路的性質、要適當的放大交叉口的間距、妥善組織通布置必要的立體交叉，力求速差較大的快、慢車分流，人流積車流之間的分隔，最終實現車輛、行人能夠各行其道，確保交通車輛順利暢通。

（三）要重視環境的保護情況

隨著經濟的快速發展，交通車輛的不斷增加，導致大量機動車輛在道路上行駛運行，這樣的話必然會對周圍的環境產生大氣污染和噪音影響，那么在進行道路設計的過程中，一定要考慮到環境保護的相關規定，之后要緊密的結合道路性質和交通分隔帶的設置，并且要做到城市道路網密度以保持居住建筑區與交通干道有足夠的消音距離。

四、城市道路設計的技術要點

（一）橫斷面設計

在橫斷面設計的問題上，必須綜合考慮城市交通的需求，并結合設計藝術、防災避難、路網規劃和線路布局等相關要素，滿足人們對城市交通系統的需求，使城市空間發揮出最大的利用價值，提高資源利用的效率，并要對建設資金進行合理的控制，盡量降低建設成本，提高城市道路建設的效率。

（二）縱斷面設計

在城市道路系統的設計上，要充分認識到縱斷面設計的重要性，合理地設計道路建設所需的坡長、坡度、曲線等相關因素，盡量滿足城市交通系統的組合關系，達到城市道路設計的相關指標要求。此外，還需要與現有的道路標高聯系起來，使道路設計方案能夠與城市道路施工環境中的地形、引道線型等因素相匹配。

（三）平面交叉口設計

在這一設計階段，要充分考慮到平面交叉口與現有道路空間的關系，明確道路系統的交通流的情況，準確把握交通流的走向。此外，還需要合理設計交通渠化島，對導流線、交通標志等設施作出合理的設置，使城市道路中的各種設施得到充分有效的利用，這是保證交通安全的需要，同時也能夠使城市的交通更加的暢通。最后，要考慮到城市景觀的設計需求，做好道路綠化等景觀布置的工作，使城市交通系統成為城市中一道亮麗的風景線，提升城市的整體形象。

（四）公用設施的布局設計

在城市道路設計的過程中，還牽涉到公用設施的布局問題。在設施的布局設計上，要合理設計公交停靠站的位置，在確保交通安全的前提下盡量為人們出行提供方便。在城市道路照明系統的設計方面，要綜合考慮道路的平均照度與最小照度，并要兼顧到道路的垂直照度。另外，道路的照明系統有很強的誘導作用，要采取合理的設計措施使照明系統能夠發揮積極的誘導作用。最后，在公用設施的布局方面還要考慮到生態綠化的問題，盡量不對城市的生態綠化造成破壞和影響。

五、城市道路的安全與人性化設計

從各大城市道路發生的幾起重大交通事故，就可以看出城市道路的安全與人性化設計的重要性。在近二年城市道路改造工程中，還存在一個問題，就是為了滿足不斷增加的機動車輛交通量的需求，一味地加寬機動車道，壓縮行人和自行車的通行寬度，忽視了城市道路的人性化設計。針對實際工程的設計，考慮在以下幾個方面作以改善。

（1）防撞墻或欄桿的設置， 即美觀又實用，通常防撞墻， 材質都是鋼筋混凝土，安全感是有了，但給人以厚重壓抑的感覺，另外這樣的防撞墻并不科學，當汽車撞到幾乎完全剛性的防撞墻上時，造成的破壞程度更大。而防撞墻如用鋼板、鋼管制成的通透的護欄，既簡潔大方，又有足夠的安全度。同時它又不是全剛性的，當車輛撞到欄桿上時，欄桿本身可以吸收一部分能量，減少車輛的損傷。

（2）草皮植被、護坡同五線譜的巧妙結合，擋土墻立面同立體浮雕的結合，均給人以無限的的藝術遐想，獨具匠心。

（3）道路中心設置的雙黃線，車道邊緣設置的車道邊緣線，為嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛，在雙黃線上設置按一定規律排列的、大小均勻的特制耐磨材質制成的突起，當車輛壓線時，便會產生顛簸感覺，起到明顯的警示作用。這種對標線的處理方式也可應用到需要車輛限速、減速路段，同時可以為盲人起到過街提示作用。另外風景區內道路標牌的立柱沒有采用金屬立柱，而采用木質立柱（或混凝土立柱木質裝飾），保持木質天然本色，同樣給人一種柔和，同自然景觀高度協調的感覺。

（4）道路排水溝的處理，考慮道路的景觀效果，道路兩側的排水溝沒有采用明溝 ，而是采用暗渠蓋板的形式。暗渠設置在道路邊石內側，不僅方便集水也起道路緣帶的作用，蓋板于邊石采用同質感的彩色花崗巖面層處理，同時集水方式采用蓋板凹凸錯縫形式，在充分保證使用功能的前提下，提高道路的景觀藝術效果。

六、結束語

只有加強對城市道路交通設計問題的研究，才能使城市道路整體質量得到保障，也是以人文本基本國策的體現。

參考文獻：

城市道路建設的重要性范文第5篇

對于城市道路綠化建設施工的重要一部分的城市道路的綠化景觀建設設計來說，要想保證城市道路綠化景觀的建設施工能順利開展，同時又能保證建設施工質量，就應該在初始階段綜合考慮各方面的因素，做好城市道路綠化景觀設計工作。

首先，對于城市道路綠化景觀的設計應該進行調查和了解相關城市道路綠化施工路段的施工環境以及施工條件，在進行城市道路綠化景觀的建設中才能盡可能避免相關矛盾問題的出現。施工地段、施工環境與施工條件的了解與調查，應該在進行城市道路綠化設計前盡可能的準備周全，主要包括相關綠化種植地區的土質情況，施工城市道路的綠化現狀，綠化景觀施工周圍的管網，架線分布情況等，這樣才能做到有的放矢。

第二，城市道路綠化的設計與施工部分應該特別注意相關道路綠化景觀中的分車帶施工部分，道路綠化的中心環島，道路綠化施工的林蔭帶，道路綠化景觀施工中的行道樹部分等。在進行城市道路綠化景觀施工設計中就能了解主要的設計主體，針對要實現的不同功能進行不斷地改進，完善城市道路綠化景觀的整體效果。對于不同功能的城市道路路段的綠化景觀施工設計，以及包括相關綠化植被的種類選擇，應該在進行城市道路綠化景觀的設計時進行有特點的區分。比如，在不會對城市道路主要功能產生影響的情況下，城市道路中的主要行道路段綠化植被，可以應用一些行道樹進行綠化建設。綠化景觀的施工在城市道路中有高空架設線路的路段過程中，耐修剪的綠化植物應優先考慮。考慮結合該路段的功能基礎上，分析城市道路中分車帶的綠化施工設計，同時，選擇合適的草坪或者花木作為綠化植被或者景觀，這是根據相關地下管道線路的分布情況而進行的選擇。

第三，進行綠化景觀施工道路行人的交通出行特征等問題。在城市道路綠化景觀設計中，才能更好地進行道路綠化植被的選擇，力爭做到美觀大方，而且不影響城市道路功能，這樣道路綠化植被才符合現代化城市的發展。另外，為了保證城市道路綠化景觀的施工效果，道路綠化植物之間的協調，還包括城市氣候環境對于城市道路綠化植被生長情況的影響等，也應該在進行城市道路綠化景觀的設計時充分考慮。

2城市道路綠化景觀施工過程以及注意事項

城市道路綠化景觀設計結束后的工作就是城市道路綠化景觀的施工，這是完全根據城市綠化景觀設計情況而展開進行。第一，在城市道路綠化景觀的具體施工開始初期，為了避免出現一些與城市道路綠化景觀施工實際不符的問題，一定要嚴格審查城市道路綠化景觀建設的施工設計圖紙。為了保證道路綠化施工的順利開展，對相關城市道路綠化景觀施工現象的清理工作也應該及時進行。第二，在移栽樹木以及植被的挖掘過程中，城市道路綠化施工應該注重樹木植被的根部不受損傷，目的是為了能夠保證移植栽種后樹木能夠成活。為了提高樹木栽種成活率，應該有效控制栽種過程中的澆水量，以及樹坑的深淺等。相關的防護措施應該在樹木移栽時及時采取，比如，為保障樹木的成活和安全可做一些固定支架等。

3道路綠化養護措施

第一，為調整群落層次及生長勢，應該合理地整形修剪，這樣會較為容易形成植物種類的良好株形，從而構成相應的群體美的效果，有利于大方美觀的效果形成。另外，對于植物共同生長生活的良好環境，修剪整形也是一種有效手段，能夠提升生態群落的景觀。

第二，考慮到植物群落的最好肥源是枯枝落葉，應該積極做好枯枝落葉及表土層的保護工作。許多微生物存在于表土層若干cm之內，營養物的加工者細菌都覆蓋在表土層的枯枝落葉層。若去除這些枯枝落葉，則喪失相關的營養物，使得土壤肥力大大降低，影響到了植物的生長發育。

第三，在充分考慮符合植物生長自然規律的基礎上，進行群體結構的合理調整，比如，及時的移植、調整、重新配置措施，應該在發現植物種類之間，上木、下木之間互相抑制、競爭、對抗的現象存在之后立即執行。在這樣的條件下，就容易有規律地組織好各種植物，從而更為容易形成層次分明的人工生態群落。

第四，基于園林植物生態學原理，首先要弄清楚各植物的生長習性。包括它們之間的相互關系，生長、發育及群落的結構層次，季相變化等情況，然后進行科學護管各植物的具體操作，從而使得養護水平不斷得以提升。考慮到道路植物的立地條件差，環境惡劣等特點，科學養護的必要性不言而喻。所以說，城市道路的養護是一項長期而艱苦的工作，這是驗證了“三分種，七分管”的說法，也說明了符合植物生態群落養護基本要求的重要性。

4結語