網(wǎng)絡(luò)專線安全

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網(wǎng)絡(luò)專線安全范文第1篇

    法定代表人：徐貝，該公司董事長(zhǎng)。

    委托人：高學(xué)慶、霍力鋼，北京市惠中律師事務(wù)所律師。

    被告：北京訊能網(wǎng)絡(luò)有限公司。住所地：北京市東城區(qū)東長(zhǎng)安街。

    法定代表人：張培薇，該公司董事長(zhǎng)。

    被告：湯姆有限公司（ TOM . COM LIM ITED）。住所地：香港特別行政區(qū)中環(huán)皇后大道。

    法定代表人：王先先，該公司行政總裁兼執(zhí)行董事。

    兩被告的共同委托人：于明燕，北京市陸通聯(lián)合律師事務(wù)所律師。

    兩被告的共同委托人：胡蓉暉，北京市中倫金通律師事務(wù)所律師。

    原告博庫(kù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱博庫(kù)公司）因與被告北京訊能網(wǎng)絡(luò)有限公司（以下簡(jiǎn)稱訊能公司）、湯姆有限公司（以下簡(jiǎn)稱湯姆公司）發(fā)生侵犯作品專有使用權(quán)糾紛，向北京市第二中級(jí)人民法院提起訴訟。

    原告訴稱：被告訊能公司將作家周潔茹的 26篇作品提供給被告湯姆公司開(kāi)辦的網(wǎng)站登載，侵害了本公司對(duì)這些作品電子版的專有使用權(quán)。請(qǐng)求判令二被告立即停止侵權(quán)行為，公開(kāi)賠禮道歉，共同給本公司賠償經(jīng)濟(jì)損失 42620元，并承擔(dān)本案訴訟費(fèi)。

    原告博庫(kù)公司向法庭提交了該公司與周潔茹簽訂的《著作權(quán)使用許可合同》文本、周潔茹于 2000年 2月 6日簽署的《授權(quán)書》文本、北京市公證處作出的（2000）京證經(jīng)字第 17185號(hào)公證書和（2000）京證經(jīng)字第 32341號(hào)公證書等證明材料。

    兩被告辯稱：本案涉及的周潔茹作品登載于今日作家網(wǎng)，湯姆公司的網(wǎng)站只是鏈接了今日作家網(wǎng)的網(wǎng)頁(yè)，而這種鏈接是湯姆公司根據(jù)訊能公司與今日作家網(wǎng)的主管單位北京市今日視點(diǎn)文化事務(wù)發(fā)展中心（以下簡(jiǎn)稱今日視點(diǎn)）簽訂的合同設(shè)置的。湯姆網(wǎng)站本身沒(méi)有登載周潔茹的作品，故二被告的行為不構(gòu)成侵權(quán)，法院應(yīng)當(dāng)駁回原告的訴訟請(qǐng)求。

    被告訊能公司與湯姆公司向法庭提交了以下證明材料：1、訊能公司與今日視點(diǎn)簽訂的《文學(xué)頻道及文化活動(dòng)合作合同》文本，用以證明設(shè)置鏈接的原因；2、2000年 12月 18日長(zhǎng)安公證處根據(jù)訊能公司的申請(qǐng)，對(duì)湯姆網(wǎng)上有關(guān)周潔茹作品的內(nèi)容進(jìn)行證據(jù)保全后出具的（2000）長(zhǎng)證內(nèi)經(jīng)字第 04026號(hào)公證書。公證書證明，在涉及周潔茹作品的網(wǎng)頁(yè)上均標(biāo)明了“本專欄內(nèi)容由今日作家網(wǎng)提供”，同時(shí)證明點(diǎn)擊作品名稱看到有作品內(nèi)容的網(wǎng)頁(yè)時(shí)，每頁(yè)的下端均能夠顯示出今日作家網(wǎng)的資源定位符，說(shuō)明本案涉及的作品登載于今日作家網(wǎng)，湯姆網(wǎng)是通過(guò)與今日作家網(wǎng)鏈接得到這些網(wǎng)頁(yè)。

    北京市第二中級(jí)人民法院主持庭審質(zhì)證。在質(zhì)證過(guò)程中，二被告僅對(duì)原告博庫(kù)公司提交的《著作權(quán)使用許可合同》、《授權(quán)書》中周潔茹署名簽字的真實(shí)性表示懷疑，但沒(méi)有提交反駁證據(jù)，該異議不能成立，故博庫(kù)公司提交的全部證明均能作為認(rèn)定本案事實(shí)的根據(jù)。博庫(kù)公司對(duì)二被告提交的只是鏈接并非登載的證明提出異議，但也沒(méi)有提交反駁的證據(jù)，異議不能成立。二被告提交的全部證明也能作為認(rèn)定本案事實(shí)的根據(jù)。

    訴訟中根據(jù)被告訊能公司的申請(qǐng)，法院要求今日視點(diǎn)就涉及本案的有關(guān)事實(shí)予以說(shuō)明。今日視點(diǎn)證明，今日作家網(wǎng)系該單位開(kāi)辦的以登載文學(xué)作品為主要內(nèi)容的網(wǎng)站；本案涉及的周潔茹作品，曾登載于今日作家網(wǎng)的服務(wù)器；湯姆網(wǎng)對(duì)今日作家網(wǎng)上周潔茹的作品設(shè)置了鏈接；對(duì)這種鏈接，雙方在合同中沒(méi)有明確的約定。訊能公司就今日作家網(wǎng)是否有權(quán)登載周潔茹的作品一事向今日視點(diǎn)提出質(zhì)詢。今日視點(diǎn)證明，今日作家網(wǎng)登載周潔茹的作品，曾得到過(guò)周潔茹的授權(quán)，但現(xiàn)在已無(wú)法證實(shí)。

    北京市第二中級(jí)人民法院經(jīng)審理查明：

    原告博庫(kù)公司于 1999年 12月 1日與作者周潔茹簽訂了《著作權(quán)使用許可合同》，約定：周潔茹許可博庫(kù)公司于簽訂合同后的 6年里，在全球范圍內(nèi)獨(dú)家擁有被授權(quán)使用作品的電子版權(quán)。合同開(kāi)列的授權(quán)使用作品，包括了本案涉及的《我們干點(diǎn)什么吧》、《長(zhǎng)袖善舞》兩部小說(shuō)集。 2000年 2月 6日，周潔茹向博庫(kù)公司出具授權(quán)書，進(jìn)一步明確了授權(quán)內(nèi)容，即“博庫(kù)公司作為全球獨(dú)家的合法受許人，獨(dú)家擁有并使用授權(quán)作品之電子版權(quán)，可以對(duì)授權(quán)作品進(jìn)行數(shù)字化，通過(guò)磁盤、光盤或因特網(wǎng)，以電子出版物的形式出版、復(fù)制、傳輸、發(fā)行、播放、展覽，并可以現(xiàn)在已有的及將來(lái)技術(shù)發(fā)展所產(chǎn)生的電子的或數(shù)字方式自由使用授權(quán)作品”。周潔茹在授權(quán)書中表示沒(méi)有授權(quán)給其他任何第三方。

    2000年 6月 1日，被告訊能公司與今日視點(diǎn)簽訂了一份《文學(xué)頻道及文化活動(dòng)合作合同》，約定雙方合作為訊能公司的關(guān)聯(lián)公司網(wǎng)站設(shè)計(jì)文學(xué)頻道、制作有關(guān)欄目?jī)?nèi)容和開(kāi)展相關(guān)文化活動(dòng)。在合同的附隨義務(wù)條款中，約定訊能與其控股公司應(yīng)在訊能網(wǎng)站文學(xué)頻道的顯著位置顯示其文學(xué)頻道的合作伙伴為“今日作家網(wǎng)”，并制作鏈接。今日視點(diǎn)保證其簽訂和履行本合同對(duì)任何第三方均不構(gòu)成侵權(quán)或違約，亦不會(huì)使訊能公司或訊能網(wǎng)站因簽訂和履行本合同而對(duì)任何第三方承擔(dān)任何責(zé)任。雙方?jīng)]有在合同中約定合作活動(dòng)涉及的具體作品。訊能公司與今日視點(diǎn)簽訂的合同中所指“訊能的關(guān)聯(lián)公司網(wǎng)站”或“訊能網(wǎng)站”，即指被告湯姆公司開(kāi)辦的湯姆網(wǎng)站。

    被告訊能公司與今日視點(diǎn)根據(jù)合作合同的約定，合作在被告湯姆公司開(kāi)辦的湯姆網(wǎng)（ w w w . t om . com）內(nèi)的中文簡(jiǎn)體版（ w w w . cn . t om . com）上開(kāi)設(shè)了中國(guó)文學(xué)頻道，在該頻道內(nèi)設(shè)有名為“小妖周潔茹的網(wǎng)”欄目，該欄目網(wǎng)頁(yè)上載有《我們干點(diǎn)什么吧》（珠海出版社）和《長(zhǎng)袖善舞》（華文出版社）兩部小說(shuō)集的作品目錄，目錄頁(yè)下方均標(biāo)注“本專欄內(nèi)容由今日作家網(wǎng)提供”。在小說(shuō)集《我們干點(diǎn)什么吧》書目下，列有《點(diǎn)燈說(shuō)話》、《熄燈做伴》、《飛》、《魚》、《亂》、《你疼嗎》、《我們干點(diǎn)什么吧》、《抒情時(shí)代》、《午夜場(chǎng)》、《預(yù)謀》、《肉香》和《像離了婚那么自在》等 12部小說(shuō)的書名；在小說(shuō)集《長(zhǎng)袖善舞》書目下，列有《不活了》、《再活幾天》、《一棵煙》、《家事》、《到南京去》、《回憶做一個(gè)問(wèn)題少女的時(shí)代》、《到常州去》、《看我，在看我，還在看我》、《西邊》、《長(zhǎng)袖善舞》、《小林和小林的房子》、《做伴》、《梅蘭梅蘭我愛(ài)你》、《脖子扭了》、《出手》和《淹城》等 16部小說(shuō)的書名。訪問(wèn)者點(diǎn)擊除《你疼嗎》和《像離了婚那么自在》以外的其他作品名稱后，均可閱讀到作品內(nèi)容。

    原告博庫(kù)公司通過(guò)湯姆網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)上述作品在網(wǎng)上傳播后，于 2000年 7月 12日申請(qǐng)北京市公證處對(duì)湯姆網(wǎng)上所載相關(guān)作品內(nèi)容進(jìn)行證據(jù)保全，又于同年 10月 19日申請(qǐng)北京市公證處對(duì)湯姆網(wǎng)上所載能夠證明該網(wǎng)站權(quán)利主體的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行證據(jù)保全。02-12-24 15：25另查明，2000年 7月間，原告博庫(kù)公司曾就登載周潔茹作品一事，通過(guò)電子郵件向今日作家網(wǎng)主張過(guò)權(quán)利，但被告訊能公司、湯姆公司對(duì)博庫(kù)公司的這一舉措均不知情。得知博庫(kù)公司提起訴訟后，訊能公司立即對(duì)湯姆網(wǎng)上有關(guān)周潔茹作品的內(nèi)容進(jìn)行證據(jù)保全。訊能公司完成證據(jù)保全后，湯姆網(wǎng)站立即取消了與今日作家網(wǎng)的鏈接。博庫(kù)公司承認(rèn)起訴前沒(méi)有向訊能公司或湯姆公司主張過(guò)權(quán)利。

    上述事實(shí)，有雙方當(dāng)事人提交的證明、今日視點(diǎn)出具的證明和雙方當(dāng)事人的當(dāng)庭陳述證實(shí)。

    北京市第二中級(jí)人民法院認(rèn)為：

    原告博庫(kù)公司通過(guò)簽訂《著作權(quán)使用許可合同》，取得了周潔茹作品電子版的專有使用權(quán)。目前，我國(guó)法律對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的著作權(quán)如何保護(hù)，因鏈接而涉及著作權(quán)問(wèn)題時(shí)行為人應(yīng)承擔(dān)何種義務(wù)，尚無(wú)具體規(guī)定。但是根據(jù)《中華人民共和國(guó)著作權(quán)法》的立法精神，既使在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，著作權(quán)人的合法權(quán)益也應(yīng)當(dāng)?shù)玫奖Ｗo(hù)，未經(jīng)許可不得使用他人的作品。處理網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中發(fā)生的著作權(quán)糾紛，應(yīng)當(dāng)遵循合理地平衡雙方當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的原則。

    被告湯姆公司經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)站，通過(guò)被告訊能公司與今日視點(diǎn)簽訂的合同授權(quán)，鏈接了今日作家網(wǎng)上登載周潔茹作品的網(wǎng)頁(yè)。對(duì)這種按照授權(quán)鏈接而引起的著作權(quán)糾紛，設(shè)鏈者是否承擔(dān)法律責(zé)任，是本案雙方當(dāng)事人爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。

    鏈接，作為一種便利訪問(wèn)者獲取網(wǎng)上信息的技術(shù)手段，目前已被互聯(lián)網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者廣泛應(yīng)用。從技術(shù)角度看，鏈接的功能在于引導(dǎo)訪問(wèn)者的瀏覽器去訪問(wèn)上載被鏈接內(nèi)容的網(wǎng)站。在網(wǎng)站間設(shè)置鏈接的情況下，互聯(lián)網(wǎng)的訪問(wèn)者雖然是通過(guò)設(shè)鏈者看到了在網(wǎng)上傳播的內(nèi)容，但這些被鏈接的內(nèi)容并非由設(shè)鏈者“復(fù)制”上載于網(wǎng)絡(luò)，設(shè)鏈者也沒(méi)有把這些內(nèi)容存儲(chǔ)于自己的服務(wù)器中。從使用作品的角度看，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，只有將作品登載到自己的服務(wù)器并將其上載到網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)站，才是作品的使用人。設(shè)置鏈接，既沒(méi)有直接使用作品，也沒(méi)有直接傳播作品，只是在為訪問(wèn)者提供一種瀏覽網(wǎng)上既有內(nèi)容的便捷手段的同時(shí)，幫助登載作品的網(wǎng)站傳播了作品，因此設(shè)鏈者并非作品使用人。

    原告博庫(kù)公司指控被告訊能公司、湯姆公司侵犯專有使用權(quán)，其主要理由是：訊能公司既然與今日視點(diǎn)簽訂了合作協(xié)議共同為湯姆網(wǎng)站提供網(wǎng)站內(nèi)容，授權(quán)湯姆網(wǎng)站鏈接今日作家網(wǎng)，就應(yīng)當(dāng)對(duì)鏈接來(lái)的網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容負(fù)有事先審查的義務(wù)。他們疏于履行此項(xiàng)義務(wù)，造成作品被非法傳播，主觀上對(duì)侵權(quán)的發(fā)生存在過(guò)錯(cuò)，因此應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

    目前，由于網(wǎng)站之間普遍存在鏈接關(guān)系，才使互聯(lián)網(wǎng)能夠快捷地傳播數(shù)量巨大的各種信息。如果要求設(shè)鏈者設(shè)置鏈接時(shí)，必須對(duì)鏈接來(lái)的內(nèi)容承擔(dān)事先審查的義務(wù)，無(wú)疑會(huì)使鏈接的功能受到阻礙，這對(duì)于促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的發(fā)展是不利的。同時(shí)也應(yīng)看到，設(shè)鏈者是為了增加本網(wǎng)站的訪問(wèn)量，力圖獲取更大的經(jīng)濟(jì)利益才設(shè)置鏈接。設(shè)鏈者在獲得利益的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照權(quán)利與義務(wù)對(duì)等的原則，對(duì)設(shè)置鏈接是否會(huì)妨害他人行使權(quán)利履行適當(dāng)?shù)淖⒁饬x務(wù)。

    在授權(quán)鏈接的情況下，設(shè)鏈者是否承擔(dān)責(zé)任，可以分兩種情形：如果設(shè)鏈者明知鏈接的作品存在權(quán)利上的瑕疵，仍然予以鏈接，其行為無(wú)疑幫助了侵權(quán)人傳播，擴(kuò)大了侵權(quán)結(jié)果，登載該作品的網(wǎng)站和設(shè)鏈者都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。如果設(shè)鏈者事先不知道鏈接來(lái)的作品存在權(quán)利上的瑕疵而予以鏈接，其主觀上就沒(méi)有侵權(quán)的故意，當(dāng)然無(wú)需承擔(dān)民事責(zé)任，該責(zé)任只能由登載作品的網(wǎng)站承擔(dān)。被告訊能公司與今日視點(diǎn)簽訂的合作合同中，只約定合作為湯姆網(wǎng)站設(shè)計(jì)文學(xué)頻道、制作有關(guān)欄目?jī)?nèi)容和開(kāi)展相關(guān)文化活動(dòng)，由湯姆網(wǎng)站與今日作家網(wǎng)鏈接以取得這些欄目?jī)?nèi)容，沒(méi)有約定欄目中使用哪些作品，因此訊能公司、湯姆公司無(wú)法在設(shè)置鏈接前就知道被鏈接的作品存在權(quán)利瑕疵。訊能公司在簽訂合同時(shí)，注意到以鏈接的方式傳播他人作品，可能涉及到作品權(quán)利人的權(quán)利保護(hù)問(wèn)題，所以在訂立合同時(shí)即向?qū)Ψ教岢隽嗣鞔_的權(quán)利保證要求，已經(jīng)盡到適當(dāng)注意的義務(wù)。訊能公司、湯姆公司與登載該作品的網(wǎng)站之間，對(duì)傳播侵犯原告博庫(kù)公司專有使用權(quán)的作品不存在共同的故意。博庫(kù)公司起訴后，訊能公司、湯姆公司得知鏈接妨害了他人行使權(quán)利后，就及時(shí)地?cái)嚅_(kāi)了鏈接。因此，訊能公司、湯姆公司沒(méi)有實(shí)施侵權(quán)的行為，不應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)的民事責(zé)任。博庫(kù)公司主張訊能公司、湯姆公司侵權(quán)，理由不能成立，其訴訟請(qǐng)求不予支持。

    綜上所述，北京市第二中級(jí)人民法院于 2001年 4月 27日判決：

    駁回原告博庫(kù)公司的訴訟請(qǐng)求。

網(wǎng)絡(luò)專線安全范文第2篇

一、鐵路客運(yùn)中通信技術(shù)發(fā)展應(yīng)用的需求分析

隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與通信服務(wù)技術(shù)的不斷發(fā)展提升以及鐵路客運(yùn)通信服務(wù)需求的不斷變化，鐵路客運(yùn)中不僅要求通信系統(tǒng)能夠提供基本的語(yǔ)音以及數(shù)據(jù)、多媒體通信功能服務(wù)，還需要滿足鐵路客運(yùn)列車運(yùn)行控制和信息管理、運(yùn)營(yíng)調(diào)度等不同結(jié)構(gòu)層次功能需求下的數(shù)據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)通信和共享服務(wù)，以滿足鐵路客運(yùn)發(fā)展需求，推動(dòng)鐵路客運(yùn)的發(fā)展進(jìn)步。通常情況下，在進(jìn)行鐵路客運(yùn)發(fā)展所需的通信服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建中，首先需要進(jìn)行一個(gè)基于SDH所業(yè)務(wù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)建，以作為鐵路通信服務(wù)的基礎(chǔ)平臺(tái)，同時(shí)，將鐵路通信服務(wù)中的IP作為其通信服務(wù)開(kāi)展中數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)承載和交換實(shí)現(xiàn)的主要平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)通信服務(wù)中的SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)和IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，以滿足鐵路客運(yùn)通信服務(wù)和發(fā)展需求，并對(duì)于鐵路客運(yùn)服務(wù)發(fā)展中的固定通信業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及會(huì)議電視系統(tǒng)、救援指揮通信系統(tǒng)、移動(dòng)通信業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)鐵路客運(yùn)通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的功能服務(wù)進(jìn)行承載。

通常情況下，進(jìn)行鐵路客運(yùn)通信服務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建需要包括鐵路客運(yùn)的運(yùn)輸組織以及營(yíng)銷結(jié)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)管理三大結(jié)構(gòu)部分，并且每個(gè)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中包含有其他的子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以構(gòu)成鐵路客運(yùn)的通信系統(tǒng)。其中，在鐵路客運(yùn)通信系統(tǒng)中，營(yíng)銷結(jié)構(gòu)主要包括有鐵路營(yíng)銷管理系統(tǒng)以及車票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng)、鐵路客運(yùn)中的旅客服務(wù)信息系統(tǒng)等各個(gè)子系統(tǒng)；而鐵路客運(yùn)通信系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理結(jié)構(gòu)部分主要包含有辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、公共安全管理信息系統(tǒng)、鐵路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理決策支持系統(tǒng)和客運(yùn)資源調(diào)配管理系統(tǒng)等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；最后，在鐵路客運(yùn)通信系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分，主要是鐵路客運(yùn)的運(yùn)營(yíng)調(diào)度計(jì)劃編制以及運(yùn)營(yíng)管理、車輛使用管理、綜合維修與調(diào)度管理、客運(yùn)調(diào)度管理、供電調(diào)度管理等各個(gè)調(diào)度管理子系統(tǒng)，通過(guò)這些調(diào)度管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)于鐵路客運(yùn)的運(yùn)營(yíng)控制和管理，保證其運(yùn)營(yíng)安全與穩(wěn)定。

二、鐵路客運(yùn)中通信技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)分析

1、鐵路客運(yùn)專線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)建分析

結(jié)合上述對(duì)于鐵路客運(yùn)通信技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用需求分析，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中，通信技術(shù)在鐵路客運(yùn)中的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)主要體現(xiàn)為應(yīng)用信息通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)建。

根據(jù)上述鐵路客運(yùn)通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)建需求，進(jìn)行鐵路客運(yùn)通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)建設(shè)，首先要進(jìn)行鐵路客運(yùn)專線通信平臺(tái)的設(shè)計(jì)構(gòu)建。通常情況下，鐵路客運(yùn)專線通信使用的公共基礎(chǔ)平臺(tái)主要包括通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施以及通信數(shù)據(jù)信息的共享平臺(tái)、通信使用的公用基礎(chǔ)信息平臺(tái)和信息安全保障、鐵路運(yùn)營(yíng)門戶網(wǎng)站平臺(tái)等。

其中，鐵路客運(yùn)專線公共基礎(chǔ)平臺(tái)的通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)平臺(tái)的具體結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由骨干層、匯聚層以及接入層三個(gè)結(jié)構(gòu)層次構(gòu)成，同時(shí)包括數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以及通信網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)三個(gè)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。在鐵路客運(yùn)專線通信公共基礎(chǔ)平臺(tái)中，通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)中的通信網(wǎng)絡(luò)主要是結(jié)合鐵路客運(yùn)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳輸?shù)南嚓P(guān)要求，進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)匯聚結(jié)構(gòu)層路由之間的高速連接實(shí)現(xiàn)，并在骨干層進(jìn)行SDH傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)建，同時(shí)利用兩條光纜形成一種通信網(wǎng)絡(luò)保護(hù)環(huán)，實(shí)現(xiàn)ADM設(shè)備的安裝設(shè)置，從而構(gòu)成整個(gè)鐵路客運(yùn)通信系統(tǒng)的環(huán)形拓?fù)渫ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形式。此外，鐵路客運(yùn)專線通信公共基礎(chǔ)平臺(tái)的通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)通信網(wǎng)還具有進(jìn)行鐵路客運(yùn)通信系統(tǒng)基于內(nèi)嵌RPR技術(shù)的接入網(wǎng)設(shè)計(jì)構(gòu)建功能作用，以對(duì)于鐵路客運(yùn)專線通信系統(tǒng)的通信傳輸功能需求進(jìn)行滿足和實(shí)現(xiàn)。其次，鐵路客運(yùn)通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)中的數(shù)據(jù)網(wǎng)主要是進(jìn)行IP數(shù)據(jù)網(wǎng)的構(gòu)建設(shè)計(jì)，同時(shí)根據(jù)鐵路客運(yùn)專線通信系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)匯聚層以及接入層要求進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)構(gòu)建，其設(shè)計(jì)構(gòu)建內(nèi)容包括在通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)的匯聚層樞紐進(jìn)行路由器設(shè)置，并在通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)的接入層各站點(diǎn)與通信站點(diǎn)位置處進(jìn)行路由器設(shè)置。最后，鐵路客運(yùn)通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)，主要包括廣域網(wǎng)以及局域網(wǎng)、IP地址、域名等的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。

此外，在鐵路客運(yùn)專線的通信公共基礎(chǔ)平臺(tái)中，除通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)外，還包括數(shù)據(jù)信息共享平臺(tái)、公共信息基礎(chǔ)平臺(tái)、數(shù)據(jù)信息安全保障平臺(tái)以及鐵路客運(yùn)門戶等。其中，鐵路客運(yùn)專線的信息共享平臺(tái)主要是進(jìn)行通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的傳輸交換以及共享滿足，而公共信息基礎(chǔ)平臺(tái)則是實(shí)現(xiàn)公共信息的統(tǒng)一維護(hù)與管理同時(shí)為各信息系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)中間件服務(wù)提供，信息安全保障平臺(tái)是進(jìn)行通信數(shù)據(jù)信息的安全保護(hù)實(shí)現(xiàn)，鐵路門戶則是鐵路信息系統(tǒng)的統(tǒng)一對(duì)外服務(wù)通道。

2、鐵路客運(yùn)專線通信系統(tǒng)建設(shè)的作用意義分析

結(jié)合上述對(duì)于鐵路客運(yùn)專線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)架需求與具體建設(shè)分析，可以看出在鐵路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)發(fā)展中，進(jìn)行鐵路客運(yùn)專線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)建不僅能夠?qū)τ阼F路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)發(fā)展中的基本通信業(yè)務(wù)以及需求進(jìn)行滿足實(shí)現(xiàn)，以提升鐵路客運(yùn)專線的通信服務(wù)質(zhì)量和水平，促進(jìn)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，從而推動(dòng)鐵路客運(yùn)發(fā)展進(jìn)步，同時(shí)也能夠結(jié)合鐵路運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，通過(guò)鐵路客運(yùn)運(yùn)行車輛以及相關(guān)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)信息的采集與通信傳輸，對(duì)于鐵路客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行調(diào)度管理，以保證鐵路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)安全性與穩(wěn)定性，從而促進(jìn)鐵路客運(yùn)的發(fā)展。

網(wǎng)絡(luò)專線安全范文第3篇

關(guān)鍵詞：全業(yè)務(wù)IP化；二平面；互聯(lián)網(wǎng)演進(jìn)；建網(wǎng)模式

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 （2013） 10-0087-01

隨著網(wǎng)絡(luò)IP化進(jìn)程的不斷深入，全業(yè)務(wù)發(fā)展逐漸IP化。首先是固話語(yǔ)音從TDM網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始IP化也就是我們說(shuō)的NGN語(yǔ)音，專線業(yè)務(wù)從ATM/TDM專線逐漸開(kāi)始發(fā)展為IP/MPLSVPN專線；再次，有線電視也從銅線Cable轉(zhuǎn)向IP，也就是我們說(shuō)的IPTV；另外隨著IPRAN的演進(jìn)，移動(dòng)業(yè)務(wù)也在從傳輸網(wǎng)絡(luò)向IP化轉(zhuǎn)變。可見(jiàn)，業(yè)務(wù)都在朝everythingoverIP的方向發(fā)展，IP網(wǎng)絡(luò)要承載的業(yè)務(wù)種類越來(lái)越多，應(yīng)用越來(lái)越豐富，帶寬需求越來(lái)越大。

一、業(yè)務(wù)需求驅(qū)動(dòng)

（一）互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

目前最主要的業(yè)務(wù)之一。據(jù)CNNIC測(cè)算，截至2013年4月底，中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量達(dá)到5.81億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為43.4%，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)成為最豐富最活躍的業(yè)務(wù)。

（二）VoIP語(yǔ)音業(yè)務(wù)

原有固網(wǎng)TDM語(yǔ)音逐漸IP化，變成VoIP語(yǔ)音，整個(gè)VoIP的業(yè)務(wù)數(shù)量在移動(dòng)手機(jī)的沖擊下在縮減，帶寬比較固定，相對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)流向可控。

（三）IPTV業(yè)務(wù)

隨著三網(wǎng)融合的政策落地，原有的Cable電視走向IP網(wǎng)絡(luò)，承載線路由銅線開(kāi)始IP化，IPTV是一個(gè)大帶寬、業(yè)務(wù)量還沒(méi)有完全發(fā)展起來(lái)的業(yè)務(wù)。

（四）視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)

作為新的安全城市的一部分，視頻監(jiān)控成為一個(gè)全國(guó)性的IP網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，固定可靠的業(yè)務(wù)屬性是其最大的特點(diǎn)。

（五）VPN專線業(yè)務(wù)

政企互聯(lián)網(wǎng)專線業(yè)務(wù)最大的特點(diǎn)是繼承了以往SDH專線、ATM專線的高可靠高安全的專有線路特征，用戶對(duì)業(yè)務(wù)質(zhì)量要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于成本的考慮，注定為其提供的網(wǎng)絡(luò)要具備“專”的特點(diǎn)。

（六）移動(dòng)承載業(yè)務(wù)

移動(dòng)承載業(yè)務(wù)逐漸從傳輸過(guò)渡到IPRAN承載網(wǎng)絡(luò)，大量的IPRAN接入在城域需要一張安全可靠的IP城域網(wǎng)。

二、IP城域網(wǎng)二平面的必要性

從業(yè)務(wù)需求和技術(shù)選擇來(lái)看，既然所有業(yè)務(wù)都打上了IP化的烙印，那統(tǒng)一的IP城域網(wǎng)自然能承載所有IP業(yè)務(wù)。當(dāng)前主要業(yè)務(wù)包括：個(gè)人寬帶、IPTV、互聯(lián)網(wǎng)專線、語(yǔ)音、移動(dòng)業(yè)務(wù)IP化等，用一張網(wǎng)絡(luò)承載是否可行？在業(yè)務(wù)屬性、帶寬需求、網(wǎng)絡(luò)安全和維護(hù)方面是否都適合一張IP網(wǎng)絡(luò)承載？

首先，各類業(yè)務(wù)在屬性、安全可靠性要求、用戶使用習(xí)慣等方面存在差異。業(yè)務(wù)按屬性分為開(kāi)放型和封閉型兩大類。其中個(gè)人用戶上網(wǎng)是城域網(wǎng)歷史最久、用戶最多、流量最大的業(yè)務(wù)屬于開(kāi)放型業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò)病毒和攻擊也不斷對(duì)網(wǎng)絡(luò)形成威脅。另一類如VOIP、VPN專線等屬于封閉型的，是用戶到運(yùn)營(yíng)商自營(yíng)的，業(yè)務(wù)系統(tǒng)位置和特點(diǎn)都比較明確，流量處于可管可控可規(guī)劃的范疇。

當(dāng)然，這里還有一個(gè)例外，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)存在一定的變數(shù)，目前處于發(fā)展初期，在商業(yè)模式還沒(méi)有達(dá)到足夠大的規(guī)模的時(shí)期，對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全隱患還沒(méi)有顯現(xiàn)出來(lái)，還處于一個(gè)安全的階段，將它劃分為第二類。

其次，我們?cè)賮?lái)對(duì)帶寬做個(gè)分析，目前每個(gè)寬帶用戶的帶寬在2M-4M左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前其他業(yè)務(wù)的帶寬，雖然IPTV的帶寬沖擊非常大，但由于用戶數(shù)的關(guān)系和國(guó)家政策的考慮，整體來(lái)看還不能和寬帶用戶形成對(duì)比。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)巨大的潛在能量，完全釋放后將形成一個(gè)大的帶寬組成，并在一定程度上會(huì)減少固定寬帶的流量，但受限于終端屏幕尺寸和移動(dòng)接入帶寬，在流媒體方面帶寬力量仍小于固定寬帶上電腦帶來(lái)的帶寬，從而也限制了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的帶寬。所以整體來(lái)看，原有的固定互聯(lián)網(wǎng)帶寬仍然是帶寬的主體，其他業(yè)務(wù)帶寬總和仍小于互聯(lián)網(wǎng)帶寬。但是，從現(xiàn)網(wǎng)情況來(lái)看，當(dāng)前城域網(wǎng)平面，核心基本應(yīng)用了業(yè)界最高性能的集群設(shè)備，以目前的網(wǎng)絡(luò)性能，核心趨向飽和，不宜再大量接入業(yè)務(wù)和擴(kuò)容設(shè)備，采用另外一個(gè)平面來(lái)承載非互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)帶寬是一個(gè)符合網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)趨勢(shì)的必然選擇。

再次，維護(hù)層面來(lái)看，維護(hù)的難度加大，大量業(yè)務(wù)接入，各有不同的業(yè)務(wù)屬性，勢(shì)必要采用不同的IP、組播、VPN、QOS技術(shù)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)形成相當(dāng)大的壓力，維護(hù)成本加大，業(yè)務(wù)品質(zhì)難以得到保證。

最后，在成本方面，采用一張網(wǎng)和兩張網(wǎng)，在業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)側(cè)，基本都要根據(jù)業(yè)務(wù)分設(shè)，所以成本沒(méi)有太大變化，在核心側(cè)，是各設(shè)兩臺(tái)核心設(shè)備還是公用的區(qū)別，根據(jù)目前投資分析來(lái)看，設(shè)備機(jī)框的本身價(jià)格相對(duì)于業(yè)務(wù)單板來(lái)說(shuō)很低，所以成本只是略有增加。

當(dāng)然，也有建設(shè)多張網(wǎng)的選擇，但建設(shè)多張網(wǎng)承載業(yè)務(wù)，必然導(dǎo)致成本上升而運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)下降，甚至成本超過(guò)收益，不是發(fā)展方向。

總結(jié)下來(lái)，統(tǒng)一一張網(wǎng)承載，將面臨業(yè)務(wù)屬性混亂，高品質(zhì)業(yè)務(wù)訴求難以得到保障；帶寬壓力凸顯，核心設(shè)備能力成為問(wèn)題；而維護(hù)難度要降低；在成本方面，兩張網(wǎng)帶來(lái)的硬件增加成本甚至低于一張網(wǎng)帶來(lái)的維護(hù)增加成本。所以二平面的建設(shè)是一個(gè)合適的解決方案。

三、二平面建設(shè)模式的選擇

在互聯(lián)網(wǎng)演進(jìn)和VoIP、IPTV、VPN專線的演進(jìn)中，IP/MPLS路由器組網(wǎng)固定成熟，無(wú)可爭(zhēng)議。在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展過(guò)程中，路由器承載模式已經(jīng)支持目前已有的固定寬帶、固定語(yǔ)音、專線、IPTV，而對(duì)于IP化的移動(dòng)業(yè)務(wù)，也正中下懷，因?yàn)槁酚善骶褪荌P界統(tǒng)治者。從網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)來(lái)看，路由器占據(jù)優(yōu)勢(shì)。那么到底是采用PTN建設(shè)模式還是路由器承載模式？我們根據(jù)二平面網(wǎng)絡(luò)定位和業(yè)務(wù)需求來(lái)尋求一個(gè)更加明確的答案。

網(wǎng)絡(luò)專線安全范文第4篇

關(guān)鍵詞CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)；ITC測(cè)試；風(fēng)險(xiǎn)分析

中圖分類號(hào)：U284 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）12-0159-02

高速鐵路CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)ITC測(cè)試是高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重要組成部分，是保證高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)功能、性能、安全性、可靠性滿足設(shè)計(jì)要求和《CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)總體技術(shù)方案》的重要手段。對(duì)盤營(yíng)客專聯(lián)絡(luò)線的特點(diǎn)、ITC測(cè)試的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，最終制定科學(xué)的測(cè)試方案。

1ITC測(cè)試的風(fēng)險(xiǎn)分析、對(duì)既有線的影響

到目前為止，國(guó)內(nèi)新建的C3級(jí)列控系統(tǒng)線路接入既有C3級(jí)列控系統(tǒng)線路的方案，都是先完成新建線路部分的動(dòng)態(tài)調(diào)試，再進(jìn)行接入既有線路的試驗(yàn)，然后一并開(kāi)通新線及接入部分的線路。盤營(yíng)客專新建的RBC、TSRS經(jīng)過(guò)哈大客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)，與盤營(yíng)客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備相接。

如何保證既有線行車安全，合理劃分不同階段試驗(yàn)范圍，減少試驗(yàn)天窗點(diǎn)，提高試驗(yàn)效率，是ITC方案中考慮的主要問(wèn)題。

盤營(yíng)客運(yùn)專線線路平面及測(cè)試范圍見(jiàn)下圖。

1.1 盤營(yíng)客專線路特點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)

盤營(yíng)客運(yùn)專線是哈大客運(yùn)專線與秦沈線的聯(lián)絡(luò)線，盤營(yíng)客運(yùn)專線經(jīng)中小線路所正線引入哈大客專的下夾河線路所，經(jīng)中小線路所側(cè)線引入哈大客專的海城西站。盤營(yíng)客運(yùn)專線經(jīng)趙荒地線路所引入秦沈線的盤錦北站。ITC測(cè)試試驗(yàn)車越過(guò)趙荒地線路所及進(jìn)入盤錦北，越過(guò)中小線路所及進(jìn)入海城西站、下夾河線路所，均需要既有站配合，必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)有行之有效的卡控措施。

1.2 盤營(yíng)客專接入運(yùn)營(yíng)線多系統(tǒng)結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)

盤營(yíng)客運(yùn)專線本線采用CTCS-3級(jí)（兼容CTCS-2級(jí)）列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，CTCS-2級(jí)作為降級(jí)后備模式，并可跨線使用。本線接入的運(yùn)營(yíng)中哈大客運(yùn)專線下夾河線路所、海城西站采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)；本線在盤錦北站與趙荒地線路所間設(shè)置CTCS-2/ CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)切換點(diǎn)，秦沈線盤錦北站采用CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)；本線在中繼站3和中繼站4間設(shè)置與哈大客運(yùn)專線RBC移交點(diǎn)。

1.3 盤營(yíng)客專信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成特點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)

盤營(yíng)客專的RBC、TSRS設(shè)備安裝在沈陽(yáng)北RBC機(jī)房，經(jīng)過(guò)哈大客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)，再與盤營(yíng)客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備連接，需要利用正在運(yùn)營(yíng)的哈大客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)數(shù)據(jù)完成信息交換；同時(shí)哈大RBC3管轄到盤營(yíng)客K63+350處與盤營(yíng)客專RBC交權(quán)。哈大RBC3功能是否完整、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)是否安全穩(wěn)定是關(guān)鍵因素。主要風(fēng)險(xiǎn)包括以下幾個(gè)方面。

1）仿真試驗(yàn)室環(huán)境與現(xiàn)場(chǎng)存在差異。各廠家軟件內(nèi)部關(guān)系已經(jīng)成熟，并經(jīng)過(guò)仿真試驗(yàn)，問(wèn)題較少。主要各家設(shè)備間接口（尤其是盤營(yíng)客專與哈大客專的接口），到現(xiàn)場(chǎng)后容易發(fā)生連接不通的問(wèn)題，信號(hào)系統(tǒng)接口關(guān)系需要經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)驗(yàn)證才能保證。

2）盤營(yíng)客專RBC、TSRS設(shè)備安裝在沈陽(yáng)北RBC機(jī)房，經(jīng)過(guò)哈大客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)完成信息及交換，盤營(yíng)客專RBC機(jī)房中盤營(yíng)RBC與TSRS組成獨(dú)立子網(wǎng)，盤營(yíng)客專車站、中繼站組成獨(dú)立子網(wǎng)，這兩個(gè)子網(wǎng)通過(guò)三層交換機(jī)接入哈大客專、秦沈客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)，三層交換機(jī)能有效隔斷子網(wǎng)間的相互影響，盤營(yíng)客專兩子網(wǎng)內(nèi)的安全性和穩(wěn)定性沒(méi)有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證前，需要與哈大客專進(jìn)行物理斷開(kāi)。

3）哈大客專RBC3管轄范圍包括盤營(yíng)客專中繼3至海城西站、下夾河線路所段，RBC3、TSRS1和海城西站、下夾河線路所的TCC、聯(lián)鎖、CTC軟件修改后，盤營(yíng)客專與哈大客專間的接口數(shù)據(jù)配置、列控基本功能及系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性沒(méi)有驗(yàn)證前，不能將盤營(yíng)客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)接入哈大客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)。如果軟件修改后只完成哈大客專正線動(dòng)態(tài)驗(yàn)證，軟件不退回，RBC3盤營(yíng)客專段配置出現(xiàn)問(wèn)題，再次修改軟件，哈大客專正線需要進(jìn)行二次動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

4）盤營(yíng)客專RBC與哈大客專RBC3交權(quán)、各個(gè)子系統(tǒng)設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)后，各子系統(tǒng)功能、與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備信息交換的正確性等需要經(jīng)過(guò)基本驗(yàn)證。

5）RBC系統(tǒng)設(shè)備故障，運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組由C3模式降C2模式運(yùn)行，C3模式正向最高營(yíng)速度310km/h、C2模式正向最高營(yíng)速度300km/h，對(duì)哈大客專正點(diǎn)運(yùn)行有一定影響。

6）G網(wǎng)不穩(wěn)定，影響C3系統(tǒng)試驗(yàn)。

1.4 盤營(yíng)客專軟件設(shè)計(jì)特殊性及風(fēng)險(xiǎn)

中小線路所TCC軟件設(shè)置了防護(hù)“雙接”功能，盤錦站對(duì)中小線路所發(fā)車時(shí)，需要檢查中小對(duì)海城西站、下夾河線路所的發(fā)車方向，需要海城西站和下夾河線路所的車站值班員配合改方。下夾河線路所沒(méi)有防護(hù)“雙接”功能，中小線路所向下夾河線路所方向發(fā)車時(shí)，不檢查下夾河線路所對(duì)營(yíng)口東站的區(qū)間方向，不會(huì)影響哈大客專的正常行車。但由于中小線路所距下夾河線路所較短，所以，中小線路所至下夾河線路所段的試驗(yàn)需要安排到天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。

2盤營(yíng)客專ITC測(cè)試降低風(fēng)險(xiǎn)、保證行車安全的措施

針對(duì)新建線與既有線接口、系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性及對(duì)運(yùn)輸效率影響等風(fēng)險(xiǎn)因素，采取以下防范措施。

1）受海城西站、下夾河線路所線路條件影響，進(jìn)入海城西站或越過(guò)下夾河線路所進(jìn)站信號(hào)機(jī)的ITC測(cè)試，利用“天窗點(diǎn)”進(jìn)行。進(jìn)入盤錦北站的ITC測(cè)試?yán)锰齑盎蛭⑻齑斑M(jìn)行。

2）試驗(yàn)動(dòng)車組進(jìn)入趙荒地線路所至盤錦北站或中小線路所至海城西站區(qū)間，但不進(jìn)入盤錦北站或海城西站的ITC測(cè)試（如停車位置測(cè)試、區(qū)間折返等）采取必要的卡控措施，以減少天窗點(diǎn)的試驗(yàn)次數(shù)，提高運(yùn)輸效率。

①在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，提前設(shè)置停車點(diǎn)，必要時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方的接近區(qū)段設(shè)置紅光帶。

②ATP控車，行車指揮人、司機(jī)、車載試驗(yàn)人員、車站值班員、調(diào)度員聯(lián)合卡控，確保試驗(yàn)動(dòng)車組不越過(guò)試驗(yàn)序列中規(guī)定的停車點(diǎn)。

3）針對(duì)盤營(yíng)客專的RBC、TSRS設(shè)備安裝位置特殊性及網(wǎng)絡(luò)安全性問(wèn)題。采取以下措施。

①系統(tǒng)集成方案已經(jīng)將盤營(yíng)客專設(shè)置了兩個(gè)獨(dú)立的安全數(shù)據(jù)網(wǎng)子網(wǎng)，分別通過(guò)三層交換機(jī)接入秦沈客專、哈大客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)，有效隔斷了子網(wǎng)間的相互影響。如果一個(gè)子網(wǎng)存在問(wèn)題，只需要斷開(kāi)子網(wǎng)間三層交換機(jī)的物理連接，對(duì)其它子網(wǎng)沒(méi)有影響。

②設(shè)備安裝前，把現(xiàn)場(chǎng)使用的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)放到仿真試驗(yàn)室進(jìn)行真實(shí)設(shè)備間的仿真試驗(yàn)，保證網(wǎng)絡(luò)接口協(xié)議、交換機(jī)配置準(zhǔn)確無(wú)誤，杜絕不同廠家設(shè)備間接口數(shù)據(jù)傳輸不暢的問(wèn)題。

③利用天窗點(diǎn)，先完成現(xiàn)場(chǎng)靜態(tài)試驗(yàn)（盤營(yíng)客專插入秦沈客專、哈大客專）、保持一定靜態(tài)觀察時(shí)間，確認(rèn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行穩(wěn)定，保證各設(shè)備間接口協(xié)議的準(zhǔn)確性。

④完成盤營(yíng)客專接入哈大客專后的哈大正線動(dòng)態(tài)驗(yàn)證（鐵科院與集成商共同完成），哈大客專RBC3、TSRS，海城西站、下夾河線路所TCC、聯(lián)鎖、CTC修改后的新版軟件不再退回。這部分試驗(yàn)安排在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。

⑤優(yōu)先安排影響哈大客專正常運(yùn)輸且必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行的ITC試驗(yàn)，如中小線路所至海城西站、下夾河線路所站內(nèi)的各項(xiàng)試驗(yàn)，并對(duì)哈大客專RBC3管轄范圍及哈大客專RBC3與盤營(yíng)客專RBC交權(quán)功能的測(cè)試（正常情況下需要2～3個(gè)天窗點(diǎn)），充分驗(yàn)證線路數(shù)據(jù)、RBC的功能完整性，驗(yàn)證包括安全數(shù)據(jù)網(wǎng)在內(nèi)的系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性，這部分試驗(yàn)結(jié)束后，安全數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)不再斷開(kāi)，以后的ITC測(cè)試不會(huì)影響哈大客專運(yùn)營(yíng)。

⑥盤營(yíng)客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)接入哈大客專后無(wú)論是否有ITC測(cè)試，除ITC測(cè)試期間需要模擬軌道電路占用的操作外，嚴(yán)格禁止盤營(yíng)客專室內(nèi)動(dòng)任何設(shè)備和光纖網(wǎng)絡(luò)。如果試驗(yàn)過(guò)程中盤營(yíng)客專網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)斷網(wǎng)或其他問(wèn)題，立即停止試驗(yàn)，將與既有哈大客專、秦沈客專連接的網(wǎng)絡(luò)通道進(jìn)行物理斷開(kāi)。

⑦試驗(yàn)過(guò)程中，如哈大客專RBC3發(fā)生死機(jī)現(xiàn)象，哈大客專RBC3范圍內(nèi)動(dòng)車組，降至C2級(jí)運(yùn)行（正向運(yùn)營(yíng)速度300km/h）。立即停止盤營(yíng)客專ITC試驗(yàn)，斷開(kāi)與哈大客專、秦沈客專網(wǎng)絡(luò)的物理通道，重啟哈大客專RBC3，保證哈大客專正常運(yùn)行。

3ITC測(cè)試內(nèi)容

C2級(jí)列控系統(tǒng)主要測(cè)試內(nèi)容包括：應(yīng)答器報(bào)文驗(yàn)證、軌道電路發(fā)碼驗(yàn)證、線路限速、分相信息及側(cè)線停車位置測(cè)試。

C3級(jí)列控系統(tǒng)主要測(cè)試內(nèi)容包括：應(yīng)答器鏈接、C3線路參數(shù)、RBC不停車移交、RBC停車移交、級(jí)間轉(zhuǎn)換、人工取消進(jìn)路、臨時(shí)限速、調(diào)車區(qū)域、行車許可（含全監(jiān)控移動(dòng)授權(quán)和引導(dǎo)移動(dòng)授權(quán)）、災(zāi)害區(qū)段測(cè)試等。覆蓋了C3系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范中的全部運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景及工作模式。

4ITC測(cè)試方案

結(jié)合盤營(yíng)客專線路特點(diǎn)，通過(guò)分析試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，制定出既能保證行車安全，又能提高試驗(yàn)效率、減少試驗(yàn)天窗點(diǎn)的ITC測(cè)試方案。

ITC測(cè)試線路、序列及時(shí)間安排：

1）哈大客專RBC3范圍中繼站11－中繼站18的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

1是鐵科院與集成商共同完成，需要哈大客專3個(gè)天窗點(diǎn)。哈大客專正線動(dòng)態(tài)試驗(yàn)完畢，哈大客專RBC3、TSRS，海城西站、下夾河線路所TCC、聯(lián)鎖、CTC修改后的新版軟件不再退回。

2）海城西站―中小線路所―中繼3―中小線路所―下夾河線路所―中小線路所―海城西站C2拉通測(cè)試。天窗點(diǎn)內(nèi)先連接安全數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，試驗(yàn)結(jié)束后斷開(kāi)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。本試驗(yàn)越過(guò)下夾河線路所進(jìn)入哈大客專正線，進(jìn)入?yún)^(qū)間折返。

3）盤錦站―中小線路所―下夾河線路所、海城西站C3拉通測(cè)試。天窗點(diǎn)內(nèi)先連接安全數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，試驗(yàn)結(jié)束后斷開(kāi)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。本試驗(yàn)越過(guò)下夾河線路所進(jìn)入哈大客專正線，進(jìn)入?yún)^(qū)間折返。

4）中小線路所至下夾河線路所、海城西站功能及行車許可測(cè)試。天窗點(diǎn)內(nèi)先連接安全數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，試驗(yàn)結(jié)束后不再斷開(kāi)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，2、3、4共使用哈大客專3個(gè)天窗點(diǎn)。結(jié)合盤營(yíng)客專引入哈大客專正線動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，驗(yàn)證了線路數(shù)據(jù)正確性、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的穩(wěn)定性及RBC3軟件修改后配置的正確性、RBC交權(quán)及臨時(shí)限速。盤營(yíng)客專與哈大客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)不再斷開(kāi)。后續(xù)試驗(yàn)（進(jìn)盤錦北的測(cè)試除外）不需要安排天窗。

5）趙荒地線路所至中小線路所C2列控系統(tǒng)測(cè)試。本項(xiàng)試驗(yàn)中試驗(yàn)動(dòng)車組需要越過(guò)趙荒地線路所（X、XN）、中小線路所（SH、SHN）進(jìn)站信號(hào)機(jī)，盤錦北站、海城西站配合改方，不排列進(jìn)路、不得開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)。

6）趙荒地線路所至中小線路所C3功能及停車位置測(cè)試。本項(xiàng)試驗(yàn)中試驗(yàn)動(dòng)車組需要越過(guò)趙荒地線路所（X、XN）、中小線路所（SH、SHN）進(jìn)站信號(hào)機(jī)，但盤錦北站、海城西站配合改方，不排列進(jìn)路、不得開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)。

7）趙荒地線路所至中小線路所C3列控系統(tǒng)測(cè)試。本項(xiàng)試驗(yàn)中試驗(yàn)動(dòng)車組需要越過(guò)趙荒地線路所（X、XN）、中小線路所（SH、SHN）進(jìn)站信號(hào)機(jī)，但盤錦北站、海城西站配合改方，不排列進(jìn)路、不得開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)。

8）盤錦站側(cè)線ITC測(cè)試（C2、C3）。5至8合計(jì)約36小時(shí)，約使用3至4個(gè)白天完成。

9）盤錦北站至趙荒地線路所C2級(jí)系統(tǒng)試驗(yàn)。

10）趙荒地線路所至中小線路所防災(zāi)及復(fù)測(cè)。9至10使用秦沈客專4-6個(gè)天窗，約3-4個(gè)晚上完成。

5結(jié)束語(yǔ)

盤營(yíng)客運(yùn)專線ITC測(cè)試，通過(guò)前期充分討論、認(rèn)真研究，集合路局電務(wù)部門、集成商、設(shè)備廠家等經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和智慧，制定了科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆桨福⒃诒P營(yíng)客專接入既有哈大客專、秦沈客專信號(hào)系統(tǒng)試驗(yàn)及開(kāi)通方面做出了針對(duì)性的方案，保證了盤營(yíng)本線及既有哈大客專、秦沈客專的運(yùn)營(yíng)安全，提高了試驗(yàn)效率，為盤營(yíng)客專按期完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作提供了可靠保證，并為今后同類高速客運(yùn)專線的建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

網(wǎng)絡(luò)專線安全范文第5篇

關(guān)鍵詞：調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)、統(tǒng)一調(diào)度、分級(jí)管理

中圖分類號(hào)：C93文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、實(shí)施背景

隨著電網(wǎng)的發(fā)展，調(diào)度自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、電能計(jì)量系統(tǒng)、集控、繼電保護(hù)故障信號(hào)遠(yuǎn)傳等已成為電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行不可或缺的技術(shù)手段。現(xiàn)代化電網(wǎng)運(yùn)行對(duì)自動(dòng)化數(shù)據(jù)傳輸可靠性和傳輸速度提出了更高的要求。

截至目前，屬地所轄變電站具備遙信、遙測(cè)、遙控、遙調(diào)功能，需要實(shí)時(shí)性與可靠性更強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)支撐數(shù)據(jù)傳輸及交換。經(jīng)過(guò)近幾年的建設(shè)發(fā)展，二級(jí)通信網(wǎng)已初具規(guī)模，光纖全部覆蓋所有站點(diǎn)，從接入層到骨干層的各個(gè)層面覆蓋所有變電站。

二、內(nèi)涵和主要特色

（一）管理理念和內(nèi)涵

通信網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)建設(shè)成基于智能光網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與SDH系統(tǒng)組成的環(huán)形傳輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)支撐能力及抗風(fēng)險(xiǎn)能力，為調(diào)度數(shù)據(jù)專網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

建設(shè)實(shí)時(shí)性強(qiáng)、可靠性高的調(diào)度數(shù)據(jù)專網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)智能電網(wǎng)的發(fā)展也將提供更可靠網(wǎng)絡(luò)支撐。調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以電力通信光纜和SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，采用155M或2M+裸光纖的技術(shù)體制組網(wǎng)。采用符合電力二次系統(tǒng)安全防護(hù)要求的MPLS/VPN技術(shù)，按安全區(qū)和安全等級(jí)劃分VPN，實(shí)現(xiàn)上下級(jí)調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，與管理信息網(wǎng)絡(luò)在縱向上實(shí)現(xiàn)物理隔離。

（二）主要特色

數(shù)據(jù)網(wǎng)采用分層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，分為骨干網(wǎng)（核心點(diǎn)和匯聚節(jié)點(diǎn)）和接入網(wǎng)兩級(jí)網(wǎng)絡(luò)。骨干層完成數(shù)據(jù)交換功能、業(yè)務(wù)的匯聚和分發(fā)，接入層主要將業(yè)務(wù)接入網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證和訪問(wèn)控制。在各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)安裝相應(yīng)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)路由器及交換機(jī)設(shè)備，實(shí)行統(tǒng)一網(wǎng)管，分級(jí)監(jiān)控。

公司在建設(shè)綜合自動(dòng)化變電站時(shí)，依靠強(qiáng)大的通信網(wǎng)絡(luò)支撐體系，利用上聯(lián)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備資源，完成站點(diǎn)接入數(shù)據(jù)網(wǎng)工作，實(shí)現(xiàn)了屬地變電站與主站數(shù)據(jù)傳輸?shù)亩喾绞叫裕ＷC了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

三、主要內(nèi)容和做法

（一）創(chuàng)新成果核心技術(shù)內(nèi)容

調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)將由兩級(jí)自治域組成，即骨干自治域（骨干網(wǎng)）和接入自治域（接入網(wǎng)），各接入網(wǎng)間不設(shè)直接互聯(lián)路由。域內(nèi)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，通過(guò)有效的地址匯聚，減少網(wǎng)絡(luò)開(kāi)銷，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。域內(nèi)采用MP-IBGP協(xié)議實(shí)現(xiàn)VPN內(nèi)部路由及信息的傳遞，采用路由反射技術(shù)，在域間實(shí)現(xiàn)跨域互聯(lián)。

為保證承載業(yè)務(wù)的安全，可靠，調(diào)度數(shù)據(jù)專網(wǎng)通過(guò)虛擬專網(wǎng)（VPN）來(lái)實(shí)現(xiàn)，有三個(gè)虛擬專網(wǎng)（VPN）：實(shí)時(shí)VPN、電量VPN、集控VPN。

1、集控VPN：對(duì)應(yīng)每個(gè)供電單位分配1個(gè)獨(dú)立的集控VPN，用于變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)與對(duì)應(yīng)集控主站的數(shù)據(jù)通道。經(jīng)集控VPN與直屬110kV變電站綜自系統(tǒng)通信。以數(shù)據(jù)專網(wǎng)為主要傳輸通信，專線做備用。一旦網(wǎng)絡(luò)通信故障可自動(dòng)改用專線通信并發(fā)告警信息。網(wǎng)絡(luò)或?qū)＞€通道選擇可由運(yùn)行人員控制。

2、實(shí)時(shí)VPN：用于全網(wǎng)EMS實(shí)時(shí)系統(tǒng)通信，以及傳輸屬地內(nèi)變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)遙測(cè)、遙信數(shù)據(jù)。經(jīng)實(shí)時(shí)VPN接受屬地內(nèi)變電站（非被控站）兩遙信息。

3、電量VPN：用于全網(wǎng)電量采集信息的傳輸。經(jīng)實(shí)時(shí)VPN與市調(diào)及相關(guān)區(qū)縣調(diào)度主站系統(tǒng)通信，轉(zhuǎn)發(fā)或接收兩遙實(shí)時(shí)信息。

4、具有通信狀態(tài)顯示，便于運(yùn)行人員掌握本系統(tǒng)與各站及相關(guān)調(diào)度主站間的通道方式和通信狀態(tài)。收集網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運(yùn)行的調(diào)度信息，提供網(wǎng)絡(luò)的性能統(tǒng)計(jì)，并完成性能分析與容量規(guī)劃。分析歷史統(tǒng)計(jì)調(diào)度，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)性能，消除網(wǎng)絡(luò)中的瓶頸，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)流量的均勻分布；配合流量工程，分析網(wǎng)絡(luò)中各種業(yè)務(wù)模型下網(wǎng)絡(luò)鏈路利用率與性能關(guān)系趨勢(shì)，決定網(wǎng)絡(luò)負(fù)載的合理安排、網(wǎng)絡(luò)資源的高效利用和為下一步的容量規(guī)劃提供決策依據(jù)。

（二）創(chuàng)新成果實(shí)施方法

1、按照市電力公司統(tǒng)一規(guī)劃，110kV變電站每臺(tái)通信服務(wù)器配置兩個(gè)10～100M網(wǎng)絡(luò)接口、兩個(gè)1000M網(wǎng)絡(luò)接口，其中兩個(gè)用于連接調(diào)度數(shù)據(jù)專網(wǎng)。

（1）數(shù)據(jù)網(wǎng)接口1：接入集控VPN，采用IEC104規(guī)約傳送所屬被控站四遙信息。

（2）數(shù)據(jù)網(wǎng)接口2：接入實(shí)時(shí)VPN，采用IEC104規(guī)約傳送非被控站兩遙信息。

2、調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)通信服務(wù)器升級(jí)為雙機(jī)配置，負(fù)責(zé)處理SCADA系統(tǒng)主站與數(shù)據(jù)網(wǎng)應(yīng)用相關(guān)的通信，包括：經(jīng)集控VPN與直屬110kV變電站綜自系統(tǒng)通信。以數(shù)據(jù)專網(wǎng)為主要傳輸通道，專線作備用。

一旦網(wǎng)絡(luò)通信故障可自動(dòng)改用專線通信并發(fā)告警信息。網(wǎng)絡(luò)或?qū)＞€通道選擇可由運(yùn)行人員控制。經(jīng)實(shí)時(shí)VPN與市調(diào)及相關(guān)區(qū)縣調(diào)度主站系統(tǒng)通信，轉(zhuǎn)發(fā)或接收“兩遙”實(shí)時(shí)信息。具有通信狀態(tài)顯示，便于運(yùn)行人員掌握本系統(tǒng)與各站及相關(guān)調(diào)度主站間的通道方式和通信狀態(tài)。

3、自動(dòng)化系統(tǒng)通過(guò)調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)接收電源點(diǎn)變電站“兩遙”實(shí)時(shí)信息。對(duì)于屬地內(nèi)110kV及以下變電站正常采集通信時(shí)以網(wǎng)絡(luò)傳輸為主，專線通信作備用；如某站網(wǎng)絡(luò)傳輸不能正常進(jìn)行，可自動(dòng)改用專線通道，同時(shí)發(fā)出某站網(wǎng)絡(luò)通信故障告警提示。網(wǎng)絡(luò)通訊采用TCP/IP方式，應(yīng)用層采用IEC-104規(guī)約。

4、開(kāi)通了各站點(diǎn)的數(shù)據(jù)專網(wǎng)業(yè)務(wù)，完善主站系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)功能，采用規(guī)范的通信服務(wù)器配置和網(wǎng)絡(luò)硬、軟件接口，實(shí)現(xiàn)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)主站對(duì)市調(diào)及相關(guān)二次調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)主站及變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)經(jīng)數(shù)據(jù)專網(wǎng)連接。

四、實(shí)施效果

（一）經(jīng)濟(jì)效益

數(shù)據(jù)專網(wǎng)系統(tǒng)投入使用以來(lái)，運(yùn)行基本穩(wěn)定，能夠收集網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運(yùn)行的調(diào)度信息，提供網(wǎng)絡(luò)的性能統(tǒng)計(jì)，并完成性能分析與容量規(guī)劃。分析歷史統(tǒng)計(jì)調(diào)度，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)性能，消除網(wǎng)絡(luò)中的瓶頸，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)流量的均勻分布。

充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，提高辦公效率，利于網(wǎng)絡(luò)安全，有效降低內(nèi)部通信成本。分析網(wǎng)絡(luò)中各種業(yè)務(wù)模型下網(wǎng)絡(luò)鏈路利用率與性能關(guān)系趨勢(shì)，決定網(wǎng)絡(luò)負(fù)載的合理安排、網(wǎng)絡(luò)資源的高效利用和為下一步的容量規(guī)劃提供決策依據(jù)。

（二）管理效益

通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源的充分利用，公司開(kāi)通的調(diào)度數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)大大增加，各類信息的分區(qū)分層上傳，為所有調(diào)度信息量的交互提供了可靠的通道，便于調(diào)度數(shù)據(jù)的規(guī)范管理。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)資源開(kāi)展任務(wù)，達(dá)到減員增效的作用，這樣不僅能夠大大豐富內(nèi)部辦公通信的方式和手段，還能提高辦公效率。有效的地址匯聚，能夠減少網(wǎng)絡(luò)開(kāi)銷，同時(shí)有效降低了通信成本。