數控編程實訓
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數控編程實訓范文第1篇
隨著社會、企業對數控專業技術人才的需求逐年遞增，許多中高職院校紛紛開設機械專業，學校的專業招生也呈“井噴”之勢。但是伴隨之中的卻是數控專業教學仍然停留在傳統的教學模式上，無法真正體現出職業教育的“職業”特性。特別是實訓課程的開展，一直處于摸索過程中。筆者學校數控專業教研室以數控車削編程加工實訓課程為突破口，與學院信息管理系的計算機教研室以及企業一線的專業技術人員密切配合，開展全方位的教研、課改活動，力求打破傳統實訓教學模式，使教學理念、教學方法、教學手段更加貼近企業的“實戰”情境，打破以往學校實訓與企業崗位需求的“鴻溝”，真正實現教、學、做一體，理實一體，校企一體，收到了良好的教學效果。
一、課程分析
數控車削編程加工實訓是中、高等職業院校機械類專業的一門專業必修課，既包含了一般機械加工的內容，還強調學生編程能力的掌握。當然考慮到職校生的實際學情，首先還是初步介紹數控加工技術的原理及應用，以拓展學生的知識領域，為繼續學習數控加工專業的相關課程做必要的準備。由于該課程是一門培養機械專業核心能力的專業課程，因此在教學過程中，教師要突破傳統教學模式，大膽創新教法，要結合行動導向教學法思想，融專業工藝理論與技能訓練為一體。
數控車削編程加工實訓課程的教學任務和要求，就是通過實訓教學，使學生了解數控機床的應用范圍及工作原理，熟悉數控加工的工藝分析，了解加工程序編制的基本知識，了解數控機床加工的常用刀具、A具，了解自動編程的過程及應用常識，了解數控加工的新設備、新技術、新工藝的應用。為實現校內實訓與企業實際生產情境“無縫對接”的目的，筆者學校教師綜合考量了企業一線主流車床數控系統的型號，以及各型號對學生專業“關鍵能力”提升的有效性，最后選取了HNC-21/22T華中系統數控車床作為實訓教學的設備。由于該系統具有的高效率、高精度、高自動化和高柔性等優點，方便學生更快地掌握實際操作。
二、教學分析
在多年的實訓教學過程中，筆者發現由于職校生理論基礎較差，操作、編程能力的提升往往需要一個循序漸進的過程，不可能短時間就實現。同時，數控加工工藝的學習如果和編程加工的教學相互滲透，學生可以將兩種技能相互借鑒，從而縮短了學習的時間。隨著職業院校專業課程建設的不斷深入，越來越多的職業院校在機械類專業核心課程改革的嘗試中，都將數控加工工藝課程與編程加工課程通盤考慮，或將兩課程的核心內容結合起來，重新編訂教學內容，這樣就可使實訓教學達到事半功倍的效果，學生相關能力也得到有效提升。所以教師在實訓教學過程中，可以不獨立安排一門課程的內容，而是根據課時數的多少、學生掌握情況以及就業需要，增加數控加工編程的內容，這樣可以增強實訓教學的針對性。
三、教學實施
數控編程實訓范文第2篇
【關鍵詞】PLC電氣控制課程 電動機正反轉 PLC技術 實訓項目 技術文件
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2017）03C-0186-03
PLC電氣控制課程實訓教學要求通過實訓，使學生掌握PLC（可編程序控制器）的基本編程方法，并能使用PLC完成一些簡單的傳統繼電器控制項目；以其中的一個小項目“PLC控制電動機正反轉”為例，說明整個設計、施工工作過程的步驟，以及所要提交的技術文件有哪些，讓學生在學校就開始鍛煉專業工作技能。鑒于每一個工程項目都有許多技術文件，因此，在PLC電氣控制課程實訓教學中，應培養學生學習閱讀及撰寫技術文件的專業技能，培養學生掌握實訓項目的工作步驟，加深對實訓課程內容的認識，提升學生專業技術工作技能，為今后的專業工作打下良好基礎。
一、“電動機控制要求說明”技術文件
要完成一個工作任務的第一步，就要掌握任務的控制要求，對工作任務的生產工藝、控制過程的要求必須掌握，因此，第一個技術文件就是“電動機正反轉控制要求說明書”。控制要求用來說明工作任務的目的、方式及實現的過程，說明項目的工作原理，包括基本的操作方法，以及必要的保護措施、實現控制功能的方法；它是后續設計、安裝、維護、維修工作的重要技術文件；在撰寫或分析工作任務控制要求時，要對工作任務的各個方面進行綜合考慮，可以通過與設備的生產者、使用者溝通，掌握整個項目的生產工藝流程，以及基本控制要求、安全保o措施的實施方法；也要充分了解操作者操作設備的流程和習慣，為設備提供方便的操作方式，還要考慮日后設備的運行維護。“實訓任務控制要求”文件在高職學生實訓時多為教師已經編寫好給學生的；為鍛煉學生分析問題的能力，教師也可以要求學生互相出任務。下面為電動機正反轉PLC控制要求說明：
電器元件作用規定：SB2、SB3分別為電動機正轉、反轉起動按鈕，SB1為停止按鈕，FR為熱繼電器，KM1、KM2分別為電動機正轉、反轉接觸器；FU1為電動機短路保護熔斷器，FU2為可編程序控制器（PLC）短路保護熔斷器，FU3為PLC輸出端短路保護熔斷器，接觸器線圈電壓為～220V。
工作原理說明：按下SB2，KM1接觸器線圈得電并自鎖，其常開主觸點接通，電動機正轉運行；按下SB1，KM1線圈斷電，主觸點斷開，電動機斷電停止運行。按下SB3，KM2接觸器線圈得電并自鎖，其常開主觸點接通，電動機反轉運行；按下SB1，KM2線圈斷電，主觸點斷開，電動機斷電停止運行。FU1為主電路短路保護的元件，FU2為PLC的短路保護元件，FU3為PLC輸出端的短路保護元件；FR熱繼電器作為電動機過載保護元件，當電動機出現過載時，FR常閉觸點斷開，切斷電動機控制電路，使電動機斷電停止運行；為確保兩個方向接觸器不能同時工作，在設計PLC程序時，必須考慮兩個輸出點的互鎖問題，在PLC外部的接觸器線圈控制電路也要采用接觸器常閉觸點互鎖。
二、“PLC控制地址分配表”技術文件
根據工作任務的控制要求，確定需要控制的執行器件（由PLC輸出點控制的元件），同時根據方便操作及電路保護的要求，確定控制電路的各種指令或保護元件（給PLC發出動作指令的輸入點控制元件）；設計PLC地址分配表，用以說明PLC的I/O地址與哪些元件連接，以及這些元件的功能及作用（實際工程項目中，還要根據這些指令元件及執行元件的種類、數量的多少，決定PLC 輸入/輸出點中數字量、模擬量需要多少個點 ，為選擇PLC的類型提供依據）。同時，還要考慮操作方式的不同，是否采用多地控制的方式、急停按鈕的聯接方式不同，等等，都會影響PLC輸入、輸出點數的多少；因此，第二個技術文件就是“PLC的地址分配表”。通過編寫“PLC地址分配表”，可以讓學生掌握哪些元件應該接輸入端，哪些元件應該接輸出端；表1為地址分配表。
三、“電動機正反轉PLC控制電氣原理圖”技術文件
設計好PLC輸入/輸出地址分配表，根據控制要求完成下一個文件：“電動機正反轉PLC控制電氣原理圖”，電氣原理圖是用來表示電路各電氣元器件中導電部件的連接關系和工作原理的圖紙，并不以元件的實際外形來描述；它是電氣設備最重要的技術圖紙，也是其他電氣系統圖的依據；繪制電氣原理圖的文字符號及圖形符號必須采用最新國家標準，圖紙的布局應遵循主電路在左邊或上面，控制電路及輔助電路在右邊或下面；所有觸點均以未通電或未受壓的狀態來畫；輸入信號元件采用常開或常閉觸點，可根據工作需要設計，起動按鈕多采用常開觸點，而急停按鈕、限位開關等安全保護元件，不應采用常開觸點，而應采用常閉觸點形式，當出現問題時可快速斷開電路；如果為了減少輸入點，可以將安全保護的常閉信號輸入點串聯；對于不能同時工作的接觸器，在程序中要采用互鎖設計，在接觸器硬件連接時也要采用互鎖，起到雙重保險的作用。圖1為電動機正反轉PLC控制電氣原理圖。
學生通過設計或繪制電氣控制原理圖，能夠掌握PLC控制電路的接線方式，如PLC的工作電源是交流220V；輸入接口電路的類型，是直流輸入型還是交流輸入型；輸入端電源的接線，是漏型還是源型；以及輸出接口電路的類型，是晶體管或晶閘管類型，還是繼電器類型，帶交流負載還是直流負載；輸出端子的分組接線方式，PLC輸出點的帶負載能力等知識，都在設計或繪制PLC控制電氣原理圖的過程中得到掌握或鞏固，使學生的專業技術設計能力得到提高。
四、“電動機正反轉PLC控制程序”技術文件
設計好電氣原理圖，根據控制任務要求，以及I/O地址分配表的設置，設計電動機正反轉PLC控制程序；可以是梯形圖程序，也可以是語句表程序，但梯形圖程序比較直觀易懂，因此多采用梯形圖程序，通過定義符號表，可以使用絕對地址或符號地址編程，在設計PLC程序時根據個人的設計習慣，可用基本指令設計，也可使用功能指令設計，當工程項目比較大時，程序比較長，應采用子程序的方式設計程序，以減少程序運行時間；指導教師可以要求學生以不同的方式設計程序，以鍛煉學生的程序設計能力；設計好程序并下載到PLC中進行調試，以滿足控制要求。圖2為以基本指令、絕對地址編程的電動機正反轉控制PLC程序。
五、“電器元件清單”技術文件
前面四個文件是電動機正反轉PLC控制最基本的技術文件；對于實際的工程項目，還要進行設備及電氣元器件的安裝接線，因此，還需要有后續的技術文件。首先，要根據電動機的容量選擇電器元件的型類、型號、規格及數量，如斷路器、接觸器、熔斷器、熱繼電器等元件型號，以及導線的大小，根據輸入、輸出信號點的種類及選擇PLC的型號，并列出元件清單，以便采購及安裝。在選擇元件型號時，除了必須滿足容量的要求外，還應根據安裝方式、操作方便、便于S修、經濟效益最佳化的理念選擇電器元件，這就是第五個技術文件“電器元件清單”。要完成這個文件，學生必須掌握各種元件的選型要求及方法，選擇合適的保護元件，才能對電動機或控制電路起到應有的保護作用；元件的選型對學生的專業技術能力有了更高的要求，也是企業電氣設計技術人員必須掌握的職業技能。高職學生實訓時可根據專業的不同或實訓時間的不同，選擇性完成這個文件。表2為元件清單示例。
六、“電器元件布置圖”技術文件
在實際的工程項目中，需要將電器元件安裝在電氣控制柜中，并進行電氣連線；如何布置、安裝電器元件；因此需要有指導安裝電氣控制柜、控制按鈕站等的技術文件，也就是第六個技術文件“電器元件布置圖”。電氣元件布置圖的繪制應遵循：操作元件安裝位置便于操作，笨重元件放在下方；發熱元件應放在電控柜的上方，并且有良好通風。圖3為電器元件布置圖示例。
七、“電氣安裝接線圖”技術文件
各個電器元件安裝完畢后，要對電柜外電器元件的安裝位置、接線點進行描述，為設備的安裝人員及維修人員提供技術資料，這就是電氣安裝接線圖，用以說明各個電氣元件的實際位置，各種管線的大小、線路的走向等信息。各種電器元件可用圓圈或方框來表示，元件中需要接線的端子必須標注出來，并標明所要連接的線號，圖中各電器元件符號要與電氣原理圖中相應的電器元件符號一致，并符合國家標準。圖4為電氣安裝接線圖示例。
電氣原理圖、電器元件布置圖、電氣安裝接線圖是電氣控制設備必有的技術圖紙，強電類專業的學生應該掌握閱讀這些技術文件的方法，為今后就業打下良好的技術基礎。
綜合以上分析可知，本實訓項目基本的技術文件有七個：電氣系統控制要求說明書、PLC控制地址分配表、電氣原理圖、PLC控制程序、電器元件清單、電器元件布置圖、電氣安裝接線圖。在高職院校專業技能實訓的過程中，可以根據專業或實訓時間的不同，要求學生完成相應的技術文件。電氣原理圖、電器元件布置圖及電氣安裝接線圖這三張圖紙，可以要求學生用電腦繪圖軟件完成，也可以用手繪的方式完成，用電腦的方式就有可能會有一些學生直接拷貝，沒有認真完成任務，而手繪的方式就可以大大降低這種現象。完成這些技術文件，將會提升學生的專業技能水平。
在實際工程項目中，由于項目的不同，技術文件的格式及數量也會有所不同，大家可以在工作中積累經驗。
【參考文獻】
[1]許.電機與電氣控制技術[M].北京：機械工業出版社，2016
[2]王永華.現代電氣控制及PLC應用技術[M].北京：北京航空航天大學出版社，2012
數控編程實訓范文第3篇
關鍵詞：CAXA數控車 自動編程 實訓教學
一、CAXA數控車自動編程軟件在數控加工教學中的應用背景
近年來,計算機輔助設計與制造(CAD／CAM)技術已成為工業生產現代化的重要標志。國產CAXA軟件已經成為我國教育市場最具影響力的CAD 通用平臺。
數控加工教學引入CAXA數控車自動編程軟件，首先可以彌補因教學資金短缺引起的數控設備不足的問題，降低了教學成本。其次，引入CAXA數控車自動編程軟件，可以提高學生的學習效率和實訓的安全性。學生通過軟件進行編程訓練，可以便捷地檢驗程序的正確性，大量模擬不同零件的加工過程。
二、用CAXA數控車實現加工的過程
CAXA數控車自動編程軟件，主要應用于數控車削編程，其編程功能強大，可按加工要求生成各種復雜圖形的加工軌跡。
數控加工教學利用CAXA數控車自動編程軟件進行加工應用，首先必須配置好機床，利用軟件提供的圖形生成和編輯功能，將零件的被加工部位繪制到計算機屏幕上，作為計算機自動生成刀具軌跡的依據；其次，建立夾具庫和刀具庫，實現多工位夾具的裝配及在各工序間的切換以及在仿真切削過程中刀具的調用；然后，利用NC建模系統進行程序的應用調試，并使用CAXA軟件的刀具、夾具數據庫中的系列刀具元件、夾具元件加工毛坯模型；接著，進行模擬加工，并檢查是否存在切削干涉現象，并修改刀具路徑；最后，應用軟件功能，生成刀具、夾具及部件裝配圖以及刀具路徑圖，輸出各種工藝信息及報表。
三、CAXA數控車自動編程軟件在實訓教學中的應用
下面以圖1所示零件為例，介紹利用CAXA數控車軟件實現零件的自動編程及加工的過程。
1.加工工藝分析
該零件比較簡單，沒有尺寸精度和表面粗糙度的要求。學生可以采取三爪自定心卡盤夾緊左端，直接按照零件圖上的尺寸編寫右端輪廓的數控程序，確定好切削用量之后，擬定數控加工工藝卡。
2.生成加工軌跡
建立了加工模型后，學生即可利用CAXA數控車軟件提供的輪廓粗車、輪廓精車等功能，選擇合適的加工參數和刀具參數，生成加工軌跡（見圖2）。
3.生成G代碼
當加工軌跡生成后，學生按照當前機床類型的配置要求，把已經生成的刀具軌跡自動轉化成合適的G代碼，即CNC數控加工程序。
4.G代碼傳輸和機床加工
生成G代碼之后，學生可通過計算機的標準接口與機床直接連通，將數控加工代碼傳輸到數控機床，就可進行在線DNC加工或單獨加工。
5.手動編寫程序
每一個加工任務完成后，教師都要要求學生手動編寫程序，并與CAXA數控車生成的程序相比較，分析兩者在工藝方案、加工路線、切削參數等方面優劣，從而提高程序編制的效率。
四、結語
數控車實訓教學引入CAXA數控車自動編程軟件，使學生在掌握了軟件的使用方法之后，能夠更多地嘗試更為復雜的工件的工藝分析、編程及加工方法，為學生更深入地學習訓練提供一個良好的平臺。
參考文獻：
[1]孫勇兵.CAXA軟件在機械(數控)專業教學中的應用[J].中國職業技術教育,2010(18).
數控編程實訓范文第4篇
摘要：文章首先介紹了普通車床實訓是數控車床實訓的基礎、接著闡述了中職學校數控車床理實一體化教學的流程，最后針對如何提高數控車床操作工考試通過率，給出了切實可行的解決辦法。
關鍵詞：數控車床 理實一體化 中職
2005年國務院《關于大力發展職業教育的決定》明確提出，大力發展職業教育，加快人力資源開發，是落實科教興國和人才強國戰略。國家的科技興國戰略使得數控加工行業快速發展，從事數控加工的工人相對缺乏。迫切要求職業學校培養出大量的在一線從事數控加工的技術工人。作為中職學生，學習數控車工技術的目的是使學生能掌握數控基本原理、各大模塊的功能、數控車床的編程知識，熟悉相關的仿真a軟件和自動編程軟件，并通過實訓、實習，提高學生的動手能力、創新能力和吃苦耐勞的精神，達到知識、技能、素質的全面發展。
1、普通車床實訓是數控車床實訓的基礎
對于零基礎的學生來說，普通車床實訓是學習車工的第一步。普通車床實訓是以后進行數控車床實訓的基礎。我們可以把學習普通車床的操作技能比作學走路，把數控機床的學習比作學跑步，只有走好了才能跑起來。
現在學校中的數控專業，大都是在原有的車工專業的基礎上，又購置了數控車床和數控銑床、加工中心而形成的。數控車床的價格相比于普通車床要貴許多。大多數學校數控車床的數量相比于普通車床也是要少很多的。綜合上述原因，學校在安排數控車床實訓之前，都要安排一定課時的普通車床實訓。這樣可以使學生在初學階段利用普通車床學習基本操作技能，為以后學習數控機床打下基礎，利用普通機床進行基本操作技能訓練在目前是不可缺少的一個環節。現代制造技術是在傳統的技術上發展起來的，自動化的數控機床離不開傳統的車、銑、刨、磨的加工技術，一個數控工作人員，如果不懂得刀具角度，切削用量和制造工藝，就不能成為一個合格的數控人員。我們培養適應現代社會需要的數控加工人才就是先要從最基本的知識抓起，要使學生學習好掌握好基本功，要使學生牢固掌握普通車床的基本知識，了解普通車床的基本性能和基本構造，熟練掌握普通車床的正確操作：車外圓、車端面、切斷和車槽、鉆中心孔、車孔、鏜孔、車螺紋、車圓錐面、車成形面、滾花等等。這些基本技能、技巧在現階段，我們不可能在數控機床上安排大量時間進行練習。反過來，我們可以利用普通車床臺數比較多這樣的條件，進行這些基本技能操作訓練。基本操作技能學的好與不好，直接影響到以后在數控機床實訓的效果。在這個過程中，普通車床實訓起到了一個承上啟下的作用。
2、中職學校數控車床理實一體化教學的流程
學生學完普通車床以后，開始進入數控車床的學習。現在技工院校使用最普遍的是沈陽機床廠生產的FANUC系統的機床。因為涉及到中、高級工的考試，所以在學習數控實踐操作的時候，還要兼顧到中、高級工理論的學習。綜合以上考慮，教學安排如下：
（1）了解數控機床的總成、面板（主要包括CRT顯示器、系統操作區域、機床操作區域），并掌握操作面板按鈕的功能。
（2）認識數控機床的坐標系（x軸、z軸）。
（3）三個基本操作：回零操作、MDI操作（轉速及換刀）、手作。
（4）對刀操作、對刀的目的。
（5）掌握基本的編程方法、G指令、M指令，及簡單的編程過程。
（6）G71切削循環指令。
（7）外螺紋、鏜孔、內螺紋的編程。
（8）中、高級工理論、實踐的模擬練習。
3、提高學生數控車床操作工的考試通過率
數控車床中、高技工的鑒定考試都包括理論和實踐操作兩個部分。只有理論和實踐操作都通過，才可以取得相應的數控車床操作工的等級證書。針對學校數控車床中、高級工考試通過率不高，提出以下幾點建議：
（1）理論知識
現在數控車床中、高級工的理論主要涉及機械制圖、機械基礎、公差配合與技術測量、金屬材料與熱處理、車工工藝、數控技工工藝、機械制造工藝、電力拖動、數控機床編程與操作、職業道德、企業管理等科目。知識比較復雜，除了多讀、多看、多練之外，還要學會總結。比如G71、G72、G73、G90、G92、M21、M22、M23等指令很容易混淆，要對比記憶。
（2）實踐操作
數控車床的實踐操作技能是衡量數控車床操作工水平的重要指標，也是數控車床操作工鑒定的關鍵環節。考試之前，一定要認真閱讀零件圖紙，注意公差、表面粗糙度、同軸度的要求等，然后再編程。同時，要注意心態，一定要沉著冷靜。例如，在考試中，某一個尺寸誤差做大了，頭腦一定要冷靜。要相信：只要別的尺寸做對了一樣可以順利通過。要及時調整情緒，在思想上要有個充分的應試心理準備，要相信自己有足夠的能力通過鑒定考試。
（3）考試技巧
在數控車床中、高級工考試中，理論上要本著先易后難、先主后次的做題原則，不要輕易放棄每一道題，必要時使用排除法、驗證法等技巧。實踐操作考試中，裝夾工件一定要裝夾牢固，工件跳動量越小越好。在編寫程序時，要先寫工藝，然后按照工藝流程的順序來編程及工件的加工操作。在實踐操作考試完畢以后，要進行機床的清理和保養。
隨著社會的發展，對數控機床操作工、編程人員的要求也越來越高，同時對數控專業人才的培養提出了更高的要求。本文從數控車床實訓與普通車床實訓的關系、中職學校數控車床理實一體化的教學流程、如何提高數控車床操作工的考試通過率三個方面提出了一些自己的建議。
參考文獻：
[1]關熊飛.數控加工工藝與編程.北京：機械工業出版社，2011.
數控編程實訓范文第5篇
【關鍵詞】數控實訓 教學 效率
實訓教學是技工學校的一門十分重要的主課。機械專業的學生通常要學習鉗工、普車、數車等實訓課程。如何培養越來越多的技能型人才，對于學校而言，就是讓學生更好地掌握更多的技能；但對于教師而言，則是提高實訓教學效率。現如今大部分中職學校通常都是機床少學生多，就拿本校來講，從2005年開辦數控專業至今，每年都有兩班共90名左右的學生，可實訓機臺只有12臺，數控專業教師也只有6名，師資配比嚴重失調。那如何充分利用學校現有的教學資源，科學合理安排實訓教學，提高實訓教學效率就成了各校一直在探討的一項重要課題。我校主要從以下幾個方面對數控編程與操作的實訓教學進行了改革，就目前實施的情況來看，效果顯著。
一、實訓課的安排更趨科學化
校實訓形式各種各樣，一般可分為兩種：集中實訓及分散實訓。
集中實訓是在學期內安排一段時間進行實訓（一般安排在近學期末或臨畢業的最后一個學期居多）。時間較長，可以是幾個月或者整個學期，學生全部停課進行實訓。一般有校辦工廠的大中專院校都采取這樣的實訓方式。這種實訓方式近似于學生的第三年校外實習，能更好地使學生和社會接軌，但同時由于工廠中的數控設備都比較昂貴，生產任務緊，不可能讓沒有經驗的學生進行太多操作，有利有弊。
由于我校沒有校辦工廠，所以只能采取分散實訓的方法。分散實訓是把集中實訓的課時安排到每個學期每一周，即每周安排一定量的實訓課，以學期為單位不斷增加實訓課課時。如本校通常在第二學期上開設4課時的數控機床編程理論課、4課時的數控操作實訓課；第二學期下開設14—16課時的數控操作實訓課、4課時的數控仿真模擬課。就目前看來，這種方法效果較好，雖然學生沒辦法體會到工廠的實際操作現況，但學生能有更多的動手機會，同時學習理論課程的積極性大大提高，更好地做到理論聯系實際。不過由于實訓課實踐時間有限，安排實訓內容有一定難度。這就要求實訓教師合理安排每節課內容，在有限的練習時間內提高效率。
二、建立數控教學組，實行模塊化和一體化教學
當前實訓普遍存在的問題是課程安排不夠合理，大家都普遍認為學生既然不喜歡學習理論知識，那么上機操作后技能自然會提高，所以以前本校在課程設置上也是直接安排操作實踐課，在實踐之前講點所需的理論知識，導致了學生對理論知識一知半解不能很好應用于實訓中，實訓課的效率大大降低。筆者認為學生進入實訓室后不應該再訓練編程，如程序的編寫和錄入就很浪費時間。對機床主要的實訓內容應該是機床的基本操作，如建立坐標系，修改刀補，產品的加工等。所以我校為了解決這個問題，專門組建了數控教學組，采取模塊化和一體化的教學方式。
這里所指的模塊化教學主要是指對數控實訓教學劃分成三個模塊：基礎（普車）實訓模塊（第二學期上已完成）、模擬實訓模塊、專項（實際）操作實訓模塊。“一體化”教學指的是數控編程理論和實訓課的“一體化”教學，即理論課由一位老師來上，實訓課因需分組進行，一個班需要多位實習指導老師進行指導，但可以由上理論課的老師負責，統一安排實訓課題及實訓進度，由各指導老師分組實施。我校由于數控教師有限，所以通常都是一個教師負責上半學期兩個班4課時理論、4課時實訓。在4節課的理論教學中要著重講授程序的編制，讓學生能熟練根據圖紙要求編寫所需程序；4節課的實訓著重講授機床的一些基礎操作，如輸入程序、模擬走刀等等。在學期結束，學生基本可以進行簡單工件的編程和加工。下半學期由該位教師為主導，加派四位實習教師參與兩班的數控實訓教學。理論教師統一安排實訓課題及實訓進度，由各指導老師分組實施，避免重復講解。理論課教師在實訓前，應先分析圖樣要求，講解產品加工工藝過程、刀具選擇及加工過程注意事項等，再讓學生根據圖紙進行編程，期間教師可以用仿真軟件模擬結果給學生參考。在開始實訓之前，理論課教師要負責批改學生的手寫程序，指出錯誤及不足之處。而后在實訓過程中由實訓指導教師先把正確程序編入機床，學生加工時就可直接調用（之前已安排一定學時的程序錄入練習），將大大提高實訓效率。
三、仿真與實操相結合
仿真模擬作為中級考證的一項內容，我校專門開設了相應的課程。數控模擬軟件，可以逼真的仿真加工現場：機床型號（大、中、小）和系統（FANUC和SIEMENS）能按要求設置，可以仿真與現場同樣的屏幕配置和功能，實時地解釋NC代碼并生成機床進給指令；提供與真實的CNC機床類似的操作面板；提供視圖放大、縮小功能的設置；幫助功能（碰撞、過載）；使用對話框可以方便的進行刀具和功能的設置；可以同時顯示刀具與偏移路徑；NC校驗功能；代碼向導功能；幫助功能……學生可根據圖紙要求，安排零件的加工工序，確定粗加工、半粗加工、精加工所對應的不同加工表面的刀具、切削用量、進退刀路徑、主軸轉速等參數，輸入程序后就可進行動態仿真加工軌跡，并動態顯示出粗加工、半粗加工、精加工整個加工過程。學生可以自檢程序的對錯，檢驗工件的合格，及時調整程序或刀補等等。
基于仿真的強大功效，同時為了解決學生不能人手一機操作和數控耗材過大的問題，我校把數控實訓和仿真教學緊密結合。仿真教師和5位實訓教師組成教學組，安排教學內容。如講授G00、G01指令時，理論課教師先講解兩個指令的用法、指令走刀和普車車削間的聯系，學生掌握后按圖紙要求進行編程；仿真模擬課上學生可根據編好的程序進行仿真模擬，及時訂正程序的錯誤，對走刀路線做到心中有數；實訓課上學生根據模擬過的程序進行實際加工，實訓課教師檢驗工件是否合格，總結程序、操作中的錯誤。
同時，為了在實操中節約材料，我校實訓還采取了以下措施：
學生在實訓過程中可以分階段采用不同的材料進行加工。實訓之初，學生對機床操作不太熟悉，容易發生撞刀等事故，此時實訓可以用圓木棒或尼龍棒加工以保護刀具；實訓后期隨著學生的技能的提高可采用鋼件進行加工，適應考試需要。
學生實訓加工出的產品通常不具備使用價值，多數閑置或廢棄，因此可以合理設計加工圖紙，在不影響實訓效果的情況下適當減小加工余量，同時也可把加工過的鋼件用于普車實習的手動操作練習，這都將大大降低材料的成本。
提高學生的節約意識，規范學生對刀具、工具和量具的使用方法，減少刀片的損耗和量具的損毀。
總之，各校都在數控實訓教學上花費了很多的精力進行改革，其目的就只有一個：提高實訓效率，培養更多適應社會需求的學生。
【參考文獻】
