公路工程安全監(jiān)理計(jì)劃

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公路工程安全監(jiān)理計(jì)劃范文第1篇

關(guān)鍵詞: 公路工程；監(jiān)理；控制方法

一、引言

隨著近年來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛躍式發(fā)展，社會(huì)各界和廣大群眾對(duì)于公路工程的要求也愈來(lái)愈高，因此各級(jí)政府在公路工程項(xiàng)目中投入的資金也越來(lái)越多。當(dāng)然，公路工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作也已經(jīng)同樣越來(lái)越被人們所重視，然而由于我國(guó)真正開(kāi)始開(kāi)展現(xiàn)代化公路工程監(jiān)理管理工作的歷史還比較短，公路工程監(jiān)理控制可以說(shuō)還處于發(fā)展中階段，這就使得我國(guó)的監(jiān)理單位必須要不斷地增強(qiáng)自身的素質(zhì)，以便適應(yīng)未來(lái)路橋施工市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，從而早日和國(guó)際接軌，并進(jìn)一步壯大和完善我國(guó)的公路工程監(jiān)理行業(yè)。本文對(duì)公路工程項(xiàng)目在工期進(jìn)度、施工安全、施工質(zhì)量等方面的監(jiān)理控制方法進(jìn)行了分析和探討。

二、公路工程項(xiàng)目工期進(jìn)度的監(jiān)理控制方法

1、設(shè)計(jì)變更的監(jiān)理控制：項(xiàng)目監(jiān)理部要通過(guò)學(xué)習(xí)理解設(shè)計(jì)文件與建設(shè)單位意圖，通過(guò)自審、會(huì)審和與施工、設(shè)計(jì)交流，采取主動(dòng)姿態(tài)，最大限度地實(shí)現(xiàn)事前預(yù)控，把影響降到最小。

2、網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃的監(jiān)理控制：采用計(jì)算機(jī)管理，要使公路工程在預(yù)定工期內(nèi)完工，就要抓住施工進(jìn)度計(jì)劃中的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路，它是決定工期的關(guān)鍵。對(duì)公路工程進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)監(jiān)理控制，一旦關(guān)鍵工序出現(xiàn)工期拖延，即在網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃中進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化、壓縮，督促施工單位采取有效的現(xiàn)場(chǎng)措施，確保工程在預(yù)定工期內(nèi)完成。

3、資源配置的監(jiān)理控制：在材料供應(yīng)上，監(jiān)督施工單位按照施工進(jìn)度計(jì)劃要求及時(shí)供貨，做到既滿(mǎn)足施工要求，又要使現(xiàn)場(chǎng)無(wú)太多的積壓，以便有更多的場(chǎng)地安排施工。在人力配備上，督促施工單位以滿(mǎn)足關(guān)鍵線路控制點(diǎn)要求為第一層次，以各進(jìn)度分項(xiàng)目標(biāo)為第二層次，達(dá)到主次分明，步調(diào)一致，緊張有序。實(shí)行工序、工程段落流水和循環(huán)跟進(jìn)的施工程序；區(qū)分輕重緩急，以均衡流水為主，對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和必要工作面要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件督促施工單位及時(shí)組織搶工期及兩班作業(yè)。

4、機(jī)械配置的監(jiān)理控制：為保證公路工程按期完工，應(yīng)監(jiān)督施工單位根據(jù)工程需要配備足夠的大、中、小型施工機(jī)械，不僅保證正常使用，還要采取有效技術(shù)措施保證有效備用。

三、公路工程項(xiàng)目施工安全的監(jiān)理控制方法 1、高空作業(yè)安全的監(jiān)理控制：應(yīng)監(jiān)督施工單位項(xiàng)目部對(duì)其從事高空作業(yè)（主要為公路工程當(dāng)中的橋梁模板支架施工）的人員進(jìn)行事先體檢，嚴(yán)禁高血壓、心臟病、貧血、癲癇等患者以及其他不適于高空作業(yè)者從事高空作業(yè)。在≥2m以上的高處作業(yè)時(shí)，操作人員使用的安全帶（或安全帽）的尾繩長(zhǎng)度不宜超過(guò)2m。高處作業(yè)用的梯子應(yīng)堅(jiān)固完整。梯階間距以30cm為宜，單面梯與地面夾角以600-700為宜，作業(yè)人員上下通行時(shí)必須由樓梯上下，嚴(yán)禁跟隨起重物件上下，高處作業(yè)人員必須穿平底鞋，嚴(yán)禁穿硬底、帶釘和易滑的鞋。高處上下交叉作業(yè)時(shí)，必須在上下兩層中間設(shè)密鋪板或其它隔離設(shè)施。作業(yè)搭設(shè)的云梯、工作臺(tái)、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可靠，并經(jīng)安質(zhì)部門(mén)驗(yàn)收合格后方可使用。高處作業(yè)與地面的聯(lián)絡(luò)、指揮，應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)定的聯(lián)系方式，不得多人指揮或越權(quán)指揮。

2、施工機(jī)械安全的監(jiān)理控制：高空墜落半徑范圍內(nèi)的攪拌機(jī)、攪拌站等要監(jiān)督施工單位搭設(shè)防砸、防雨操作棚。啟動(dòng)裝置、離合器、保險(xiǎn)鏈、防護(hù)罩必須齊全完好，安全可靠。從攪拌機(jī)停止使用到攪拌機(jī)料斗升起時(shí)，必須掛好上料斗的保險(xiǎn)鏈。維修、保養(yǎng)、清理時(shí)必須切斷電源，設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。圓鋸的鋸盤(pán)及傳動(dòng)部位安裝防護(hù)罩，并設(shè)置保險(xiǎn)檔、分料器；凡長(zhǎng)度小于500mm，厚度大于鋸盤(pán)半徑的木料，嚴(yán)禁使用圓鋸。砂輪機(jī)應(yīng)使用單向開(kāi)關(guān)，砂輪必須裝設(shè)不小于180°的防護(hù)罩和牢固的托架，嚴(yán)禁使用不圓、有裂紋和磨損剩余部分不足25mm 的砂輪。

3、安全“三寶”及臨邊防護(hù)的監(jiān)理控制：監(jiān)督施工單位執(zhí)行安全條例，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽并系緊帽帶，穿膠底鞋，不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤腳，高處作業(yè)必須戴安全帶。在預(yù)留洞口設(shè)置圍欄、蓋板和架網(wǎng)，路橋上部結(jié)構(gòu)的出入口和進(jìn)出料口，必須搭設(shè)符合要求的防護(hù)棚，并設(shè)置醒目的標(biāo)志。

4、施工用電安全的監(jiān)理控制：督促施工單位不得在帶電導(dǎo)線、帶電設(shè)備等附近將火爐或噴燈點(diǎn)火；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供電線路的架設(shè)和電氣設(shè)備的安裝，應(yīng)符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》要求，審批施工方案時(shí)，應(yīng)要求施工單位必須有詳細(xì)的安全措施。遇到有人觸電時(shí)應(yīng)立即切斷電源，正確進(jìn)行搶救。遇到電氣著火時(shí)也應(yīng)立即切斷電源，然后正確選用滅火器具，迅速進(jìn)行滅火；不得在高、低壓電力線路下方施工，也不得在其下方搭設(shè)作業(yè)棚，建造臨時(shí)的或永久的生活設(shè)施以及堆放構(gòu)件、材料等雜物；每個(gè)移動(dòng)電器的設(shè)備、施工間隔的電纜均應(yīng)分別裝設(shè)控制開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)應(yīng)裝在醒目和便于操作的地方，開(kāi)關(guān)一經(jīng)斷開(kāi)就能使設(shè)備或施工間隔全部失去電源。

四、公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的監(jiān)理控制方法

1、監(jiān)督并幫助施工單位優(yōu)化施工方案，積極采用先進(jìn)的施工工藝，科學(xué)安排施工進(jìn)度，合理調(diào)配勞動(dòng)力，對(duì)總體計(jì)劃要有周全、細(xì)致的安排，對(duì)施工中易碰到的技術(shù)問(wèn)題要有詳細(xì)的針對(duì)性措施。由項(xiàng)目總監(jiān)召集設(shè)計(jì)單位、施工單位等有關(guān)部門(mén)技術(shù)人員共同進(jìn)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作。

2、專(zhuān)門(mén)成立測(cè)量監(jiān)理小組，認(rèn)真細(xì)致做好測(cè)量復(fù)核工作，公路工程線路中的點(diǎn)、線，都是由坐標(biāo)點(diǎn)及該點(diǎn)的高度來(lái)確定形成，應(yīng)認(rèn)真對(duì)施工單位的放樣進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，并經(jīng)反復(fù)確認(rèn)無(wú)誤后方能進(jìn)行下道工序施工。

公路工程安全監(jiān)理計(jì)劃范文第2篇

關(guān)鍵字：UML；公路工程；施工；監(jiān)理管理；系統(tǒng)；軟件

中圖分類(lèi)號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

公路工程中的施工監(jiān)理具有保證施工質(zhì)量，避免施工問(wèn)題的作用。但是人工操作的施工監(jiān)理往往具有人力損耗大，監(jiān)理效率低，監(jiān)理不全面等缺陷[2]。計(jì)算機(jī)的普及和應(yīng)用，為改善監(jiān)理工作帶來(lái)了許多便利。近年來(lái)，為了進(jìn)一步提升公路工程施工監(jiān)理的高效性、精確性和經(jīng)濟(jì)性，一種基于UML的公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)被逐漸開(kāi)發(fā)出來(lái)并在施工監(jiān)理中發(fā)揮了重大作用。下面筆者將對(duì)采用這種UML技術(shù)的公路工程施工監(jiān)理管理的一些情況進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述。

1. 公路工程施工監(jiān)理管理

公路工程施工監(jiān)理的工作量較大，并且監(jiān)理的業(yè)務(wù)范圍也是很廣的。從廣義上來(lái)說(shuō)公路工程施工監(jiān)理就是負(fù)責(zé)合理控制施工工期，把握施工質(zhì)量，分析工程投資和管理施工合同等內(nèi)容。詳細(xì)的說(shuō)，公路工程施工監(jiān)理負(fù)責(zé)對(duì)施工單位的一些基本情況進(jìn)行調(diào)查，如分析施工隊(duì)伍實(shí)力、施工管理質(zhì)量、人員配比、技術(shù)力量等；對(duì)分包單位進(jìn)行調(diào)查；對(duì)施工合同進(jìn)行管理和分析；還要對(duì)施工進(jìn)行定期檢查，包括施工質(zhì)量和施工進(jìn)度等；到工程施工結(jié)束時(shí)，監(jiān)理還要對(duì)其進(jìn)行工程驗(yàn)收[3]。

公路工程施工需要有良好的施工工藝和科學(xué)合理的監(jiān)理管理方法來(lái)保證其質(zhì)量水平。尤其是公路工程施工監(jiān)理管理需要有一個(gè)較為智能和高效的系統(tǒng)，這就會(huì)對(duì)公路施工質(zhì)量和速度的提高產(chǎn)生很大的幫助。計(jì)算機(jī)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)被融入很多的行業(yè)和領(lǐng)域之中，公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)也不例外，公路工程施工監(jiān)理管理工作主要是通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)監(jiān)理所使用的大量資料和信息進(jìn)行收集和分類(lèi)，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，準(zhǔn)確、客觀、及時(shí)的反映出公路工程的施工質(zhì)量、合理的施工期限和經(jīng)濟(jì)效益等。公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)的建立能夠使公路工程的建設(shè)和發(fā)展更加合理化和科學(xué)化，減少了人工操作的工作量，更為精確快捷的對(duì)信息進(jìn)行處理。但是初期的計(jì)算機(jī)施工監(jiān)理管理系統(tǒng)軟件編程技術(shù)還不夠先進(jìn)，在實(shí)際工程中有很多的限制，不能夠很好的對(duì)公路工程施工監(jiān)理管理工作進(jìn)行輔助；近年來(lái)由于編程技術(shù)的不斷提高和創(chuàng)新使得高效的UML技術(shù)得以開(kāi)發(fā)，隨著UML技術(shù)在公路施工監(jiān)理管理系統(tǒng)中的應(yīng)用，系統(tǒng)的工作效率有了很大程度的提高。

2 UML的公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)

UML全稱(chēng)Unified Modeling Language，我們習(xí)慣稱(chēng)其為統(tǒng)一建模語(yǔ)言，它是能夠支持模型化和軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的圖形化語(yǔ)言，使多種軟件編程的各個(gè)階段都非常直觀的展現(xiàn)在人們面前[4]。好的建模語(yǔ)言既能夠?qū)浖M(jìn)行全面、細(xì)致的規(guī)劃，也能夠從宏觀上概括的進(jìn)行描述，并較為全面的建立軟件模型，使軟件模型真正反映實(shí)際工作狀態(tài)。UML能夠在世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用開(kāi)來(lái)，是由于UML對(duì)軟件開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段都有很大的作用，包括軟件的分析、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、配置和維護(hù)。UML能夠準(zhǔn)確描述出系統(tǒng)應(yīng)該起到什么作用，應(yīng)該進(jìn)行什么樣的工作，軟件使用UML來(lái)實(shí)現(xiàn)什么。這些功能能夠增強(qiáng)軟件自身的實(shí)用性和清晰性。

UML現(xiàn)在成為國(guó)際上較為認(rèn)可的統(tǒng)一建模語(yǔ)言，許多種復(fù)雜的軟件都是通過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)。公路工程施工監(jiān)理是一項(xiàng)非常復(fù)雜和繁瑣的工作，它包括投標(biāo)前對(duì)施工單位和發(fā)包單位資料的采集和管理，施工進(jìn)度監(jiān)理、施工質(zhì)量監(jiān)理、投資監(jiān)理、費(fèi)用和合同監(jiān)理等。而這龐大的信息量通過(guò)人力進(jìn)行總結(jié)、分析和處理顯然有很大難度，而且不能夠相對(duì)準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)，公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)就是通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)這些數(shù)據(jù)和信息的分類(lèi)管理，并且進(jìn)行精確的處理，使公路工程施工監(jiān)理的工作更加高效，更加快捷。公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)通過(guò)UML來(lái)實(shí)現(xiàn)，能夠更加有序、清晰的使軟件進(jìn)行工作，能夠在軟件開(kāi)發(fā)之前使軟件盡可能的完善，最大程度的適應(yīng)其自身的工作環(huán)境和工作狀態(tài)。

3 UML的公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)應(yīng)用及改進(jìn)

3.1UML的公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)應(yīng)用

由前文對(duì)于UML的基本介紹，我們可以獲知，公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)作為一個(gè)復(fù)雜的管理監(jiān)理系統(tǒng)，會(huì)有很多的子系統(tǒng)來(lái)按照功能劃分對(duì)于公路路程的施工進(jìn)行管理。下面就以下四個(gè)方面的子系統(tǒng)來(lái)說(shuō)明UML在公路工程施工監(jiān)理管理中的具體應(yīng)用情況。

3.1.1費(fèi)用管理系統(tǒng)UML的應(yīng)用

費(fèi)用管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)工程費(fèi)用支出和收入的管理，列出費(fèi)用的清單，并且對(duì)工程變更進(jìn)行管理，它的工作是動(dòng)態(tài)的，需要嚴(yán)格謹(jǐn)慎的進(jìn)行設(shè)計(jì)，不能夠出現(xiàn)一絲的差錯(cuò)。UML能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)費(fèi)用系統(tǒng)工作情況模型的建立，對(duì)系統(tǒng)工作流程進(jìn)行分析，并且對(duì)費(fèi)用管理系統(tǒng)的需求進(jìn)行總結(jié)，找出系統(tǒng)可能出現(xiàn)的工作情況，并且對(duì)每一種工作情況進(jìn)行詳細(xì)的介紹，如用況的開(kāi)始、結(jié)束，正常運(yùn)行情況和意外運(yùn)行情況等。

3.1.2質(zhì)量監(jiān)理系統(tǒng)的UML的應(yīng)用

在公路工程施工中，質(zhì)量是貫穿始終的一項(xiàng)重要指標(biāo)，由于涉及的影響因素較多，所以需要建立嚴(yán)謹(jǐn)、可靠、穩(wěn)定的UML質(zhì)量監(jiān)理系統(tǒng)來(lái)對(duì)從原料質(zhì)量到施工過(guò)程的工藝技術(shù)及流程的全程施工過(guò)程進(jìn)行細(xì)致的分工監(jiān)控和分析監(jiān)理日志并及時(shí)反饋數(shù)據(jù)。當(dāng)某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的情況或者其他質(zhì)量方面的狀況，系統(tǒng)可以及時(shí)的提醒施工人員注意，甚至可以進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析來(lái)提供可行性的處理方案。

3.1.3合同監(jiān)管系統(tǒng)的UML的應(yīng)用

合同監(jiān)管即按照合同書(shū)上面的協(xié)議對(duì)于整個(gè)工程在合同書(shū)上面涉及到的方面比如工期、經(jīng)費(fèi)、質(zhì)量要求等方面進(jìn)行一個(gè)宏觀整體方面的監(jiān)管。在公路工程施工的過(guò)程中，設(shè)計(jì)UML合同監(jiān)管系統(tǒng)，建立合同數(shù)據(jù)模型，并對(duì)其需求進(jìn)行細(xì)致的分析，保證施工的條件狀況在合同允許的范圍內(nèi)，并及時(shí)生成監(jiān)管日志以方便業(yè)主、承包方、施工方進(jìn)行查看。

3.1.4進(jìn)度監(jiān)理系統(tǒng)的UML的應(yīng)用

進(jìn)度是一個(gè)工程必須要考慮的重要因素，也是合同書(shū)上面的重要部分之一。影響進(jìn)度的因素主要由自然條件及現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境和施工方的能力，當(dāng)然也受其他很多不確定因素的影響。有時(shí)候在羅列施工計(jì)劃的時(shí)候，從理論角度上來(lái)看是完美無(wú)缺的，但是在實(shí)際實(shí)施過(guò)程中卻常常會(huì)因?yàn)楦鞣N偶然性因素而發(fā)生改變。這時(shí)候就需要設(shè)計(jì)UML進(jìn)度監(jiān)理系統(tǒng)來(lái)對(duì)于工程進(jìn)度情況進(jìn)行監(jiān)理，并且時(shí)常對(duì)于實(shí)際的完成進(jìn)度做出預(yù)估；當(dāng)某些偶然性因素使進(jìn)度偏離計(jì)劃的時(shí)候，應(yīng)重新設(shè)定數(shù)據(jù)并系統(tǒng)分析來(lái)整體調(diào)整。這樣可以及時(shí)的消除各種外界因素和偶然因素對(duì)進(jìn)度的影響，確保施工進(jìn)度可以按約定完成。

3.1.5信息管理系統(tǒng)UML的應(yīng)用

隨著施工進(jìn)度開(kāi)展，各種方面的重要信息也不斷的在生成，這時(shí)候就需要建立系統(tǒng)管理系統(tǒng)來(lái)及時(shí)的對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集，儲(chǔ)存以及分析處理。即在施工中的UML能夠?qū)饭こ淌┕けO(jiān)理系統(tǒng)工作時(shí)許多數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析和模擬，如用戶(hù)（監(jiān)理工程師、承包商、業(yè)主）及其特點(diǎn)、用戶(hù)登錄情況、各個(gè)系統(tǒng)工作流程等，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)信息的分析，建立公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息模型。

3.2基于UML的公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)的改進(jìn)

UML在公路工程監(jiān)理系統(tǒng)的應(yīng)用非常深入，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的建立和使用有著很大的幫助。但是基于UML的公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)并不是非常完美的，也存在著一些不足，不能夠使整個(gè)公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)更加智能的進(jìn)行工作。

現(xiàn)在的公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)雖然能夠提高管理的效率和精確程度，但是由于這種系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性還不能夠得到充分的保障，所以需要進(jìn)一步加強(qiáng)其自身的穩(wěn)定性和安全性。公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)有許多機(jī)密文件和資料，這些文件或者資料一旦泄露對(duì)整個(gè)工程影響可能是致命的，而且這些數(shù)據(jù)丟失或者遭到篡改造成的不良后果更為嚴(yán)重。所以要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行安全性和穩(wěn)定性的測(cè)試，并且進(jìn)行加密認(rèn)證系統(tǒng)的建設(shè)，使一些網(wǎng)絡(luò)攻擊或者竊取、篡改程序的人員沒(méi)有可乘之機(jī)，保證整個(gè)系統(tǒng)的安全，使其能夠穩(wěn)定的進(jìn)行工作[5]。另一方面，系統(tǒng)應(yīng)該有應(yīng)急或者備份程序，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者癱瘓，不至于使所有數(shù)據(jù)和資料丟失，可以減少損失，這樣系統(tǒng)的穩(wěn)定性更高，工作更為可靠[5]。

4 結(jié)束語(yǔ)

UML在公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)的應(yīng)用，給公路工程的施工提供了很大的便利，使其趨利避害，降低了施工中相關(guān)資源的浪費(fèi)，節(jié)省了工期完成時(shí)間。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，將會(huì)有更多的軟件和計(jì)算機(jī)技術(shù)被應(yīng)用于國(guó)家的各項(xiàng)建設(shè)活動(dòng)之中，同時(shí)行業(yè)、企業(yè)的管理、統(tǒng)計(jì)也將越來(lái)越依賴(lài)于計(jì)算機(jī)和軟件編程技術(shù)。計(jì)算機(jī)技術(shù)是一個(gè)高效的工具，為人類(lèi)的進(jìn)步和發(fā)展帶來(lái)了新的動(dòng)力，我們要勇于創(chuàng)新和突破，不斷提高計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用水平，更好地為國(guó)家和人民生產(chǎn)生活服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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公路工程安全監(jiān)理計(jì)劃范文第3篇

關(guān)鍵詞：公路工程，監(jiān)理，完善措施

中圖分類(lèi)號(hào)： U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、我國(guó)現(xiàn)如今公路工程監(jiān)理的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

公路工程監(jiān)理處于被動(dòng)的地位

我國(guó)的公路有的個(gè)別的公路項(xiàng)目比較重視于工程進(jìn)度與工程的質(zhì)量而忽略了公路工程監(jiān)理的重要性，導(dǎo)致了公路的工程監(jiān)理處于比較被動(dòng)的地位，雖然現(xiàn)在的一些法律已經(jīng)規(guī)定了相關(guān)方面的規(guī)定，并且已經(jīng)明確了其重要的主導(dǎo)地位，但是由于實(shí)施的公路工程個(gè)體往往對(duì)此不加重視，只是把注意力，精力，大量的財(cái)力物力投放在了工程的進(jìn)度上，這樣就忽略了工程監(jiān)管的重要性，有時(shí)候甚至還忽略公路監(jiān)理的法定順序，當(dāng)工程監(jiān)理的進(jìn)度阻礙了工程施工的進(jìn)度時(shí)相關(guān)的工作人員就會(huì)直接禁止工程管理的程序，所以造成了公路的工程監(jiān)理程序一直長(zhǎng)期的都處于被動(dòng)的地位，降低了公路的工程監(jiān)理應(yīng)該起的作用。

公路的工程監(jiān)理局限

而且公路的工程監(jiān)理也特別局限，不能發(fā)揮出工程監(jiān)理的重要性及作用。根據(jù)有關(guān)法律的要求，要求在確定公路工程管理的招標(biāo)人之前就應(yīng)該已經(jīng)確定好公路工程監(jiān)理的單位，但目前在我國(guó)，公路的工程監(jiān)理僅僅只是局限在施工的階段沒(méi)有在公路施工前就已經(jīng)確定好公路的工程監(jiān)理單位，所以根本就不可能全程監(jiān)理公路的工程監(jiān)理，只可能在后半工程的施工階段對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)理，所以這就造成了負(fù)責(zé)公路工程監(jiān)理的單位不可能從公路工程開(kāi)始施公前一直跟到工程完工，所以難免導(dǎo)致公路工程監(jiān)理單位既不能選擇承包合伙人也不能參與工程的競(jìng)標(biāo)工程，一旦當(dāng)承包單位確定以后由于缺乏對(duì)公路工程的承包單位的了解以及當(dāng)遇到一些疑難問(wèn)題時(shí)難以找到相關(guān)的負(fù)責(zé)的管理人造成無(wú)人承擔(dān)責(zé)任的后果。

二、公路工程監(jiān)理的重要性分析

公路的工程監(jiān)理在工程的作用是不可磨滅的，它在施工中起著監(jiān)督協(xié)調(diào)的作用，是保護(hù)各個(gè)方面的相關(guān)利益的重要保障，有著舉足輕重的作用。

1.工程監(jiān)理在公路質(zhì)量方面的作用

公路工程的質(zhì)量在施工的過(guò)程中會(huì)受到很多因素的影響，負(fù)責(zé)公路監(jiān)理的相關(guān)負(fù)責(zé)人在工作中他的行為也會(huì)影響到正在施工的工程的質(zhì)量與功能等方面。如果負(fù)責(zé)監(jiān)理的相關(guān)負(fù)責(zé)人不能夠嚴(yán)格遵守相關(guān)的法律法規(guī)，不能?chē)?yán)格按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范技術(shù)要求做，這樣對(duì)公路工程的監(jiān)理是大損折扣的。要求負(fù)責(zé)相關(guān)工程的公路工程監(jiān)理師必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)所要求的執(zhí)行工作，不能有一絲的馬虎大意。負(fù)責(zé)相關(guān)工作的監(jiān)理師一定要嚴(yán)格審查工程進(jìn)的原材料與施工的工藝，以及做好在工程后監(jiān)理過(guò)程。如果負(fù)責(zé)相關(guān)工程的監(jiān)理師不能夠做好本職工作，那樣不管是對(duì)工程的管理還是對(duì)工程的監(jiān)控方面來(lái)說(shuō)都是會(huì)嚴(yán)重影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量的。

2，公路工程監(jiān)理在公路工程的施工進(jìn)度方面的作用

公路工程的施工進(jìn)度也與公路工程監(jiān)理也有著息息相關(guān)的作用，工程的施工進(jìn)度不僅受著時(shí)間和現(xiàn)場(chǎng)施工的控制還受著工程監(jiān)理的影響。只有在工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中確保工程監(jiān)理的持續(xù)性，全面性，嚴(yán)格的管理，才能確保公路工程完整正常的施工下去，并且如果工程監(jiān)理做的好還可以在一定程度上減少施工的時(shí)間，提高工程施工的質(zhì)量，進(jìn)而取得最佳的投資效益。負(fù)責(zé)工程監(jiān)理的工程師在審核進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要明確工程的施工路線，在此基礎(chǔ)上做出工程監(jiān)理的控制計(jì)劃。

3，公路監(jiān)理在安全方面的作用

公路監(jiān)理在安全方面的作用也是不可磨滅的。只有做好施工安全方面的工作，才能保證施工人員的積極性與身體健康，而且在安全的環(huán)境下施工才能保證施公的質(zhì)量問(wèn)題，所以要針對(duì)不同的施工環(huán)境不同的施工階段設(shè)計(jì)不同階段下的相關(guān)的安全管理措施，有效的預(yù)防工程事故的發(fā)生。所以在工程的安全監(jiān)理工作中，目的就是在公路工程的施工過(guò)程中對(duì)出現(xiàn)的安全問(wèn)題還有可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行有效的監(jiān)督以及管理，所以要求相關(guān)的監(jiān)理人員充分的了解施工安全的防范措施，明確監(jiān)理的相關(guān)內(nèi)容。

三、完善公路監(jiān)理的措施研究

1.，培養(yǎng)高素質(zhì)的工程監(jiān)理單位

應(yīng)該根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況培養(yǎng)高素質(zhì)的工程監(jiān)理單位，加強(qiáng)對(duì)工程監(jiān)理單位的相關(guān)監(jiān)理工程師的工作素質(zhì)的培養(yǎng)還有專(zhuān)業(yè)的監(jiān)理工作能力，設(shè)立明確的相關(guān)有關(guān)監(jiān)理方面的法律法規(guī)，充分明確監(jiān)理工作在工程建設(shè)中的職能和責(zé)任，營(yíng)造出一種公平競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)環(huán)境。采取相關(guān)的措施來(lái)提高相關(guān)監(jiān)理工程師的綜合素質(zhì)，有效的促進(jìn)相關(guān)盡力工作的開(kāi)展。界定監(jiān)理責(zé)任范圍，進(jìn)而建立監(jiān)理企業(yè)相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)體制。同時(shí)組織成立相應(yīng)的責(zé)任調(diào)查認(rèn)證機(jī)構(gòu)，對(duì)工程各方的責(zé)任進(jìn)行有效的鑒定確認(rèn)。[1]

2. 提高工程監(jiān)理師的專(zhuān)業(yè)水平

提高相關(guān)的工程監(jiān)理師的專(zhuān)業(yè)水平，我國(guó)現(xiàn)在現(xiàn)有的監(jiān)理隊(duì)伍大多數(shù)都不是專(zhuān)業(yè)出身，所以缺乏相關(guān)的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，知識(shí)結(jié)構(gòu)也不清晰，而現(xiàn)在所要求的監(jiān)理人員不僅需要有相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)還要有法律意識(shí)，懂得法律法規(guī)，會(huì)管理會(huì)協(xié)調(diào)的復(fù)合型人才。要跟上時(shí)代的腳步不能像以前一樣墨守成規(guī)，只等問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)才去解決問(wèn)題，要學(xué)會(huì)在施工過(guò)程中主動(dòng)了解主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)的工程問(wèn)題，不要讓監(jiān)理的工作一直處于被動(dòng)的地位。跟上市場(chǎng)的發(fā)展速度，多向書(shū)本上學(xué)習(xí)，掌握相關(guān)的法律法規(guī)，盡量拓寬知識(shí)面，及時(shí)的掌握新技能，提高自身的處理問(wèn)題的能力與應(yīng)變能力[2]。要做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求及進(jìn)行全程的監(jiān)督與控制管理。注重現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理師工程監(jiān)理的重要階段，確保現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的嚴(yán)格實(shí)施，進(jìn)行全程的監(jiān)控與巡視，全方位的產(chǎn)品檢查，不得有偷工減料情形的發(fā)生，因此相求相關(guān)的監(jiān)理人員必須有責(zé)任心以及精通業(yè)務(wù)，善于學(xué)習(xí)的復(fù)合型人才。

結(jié)語(yǔ)：經(jīng)過(guò)我國(guó)的工程施工的飛速發(fā)展，我國(guó)公路監(jiān)理的行業(yè)正在慢慢的發(fā)展壯大，在一定的程度上取得了成績(jī)和大的貢獻(xiàn)，但是僅僅這些是不夠的，不能滿(mǎn)足我國(guó)快速發(fā)展的交通事業(yè)對(duì)工程監(jiān)理方面的要求。我們的工程監(jiān)理還存在著很多方面的不足，比如監(jiān)理制度時(shí)間太短還有舊體制的深刻的影響，目前的監(jiān)理市場(chǎng)不太規(guī)范等等問(wèn)題，都或多或少的影響了我國(guó)工程監(jiān)理方面的有效執(zhí)行工作。隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展，公路施工水平不斷的提高，降低建設(shè)公路的成本以及提高相關(guān)的監(jiān)理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)施工中的監(jiān)督與管理是目前需要解決的一大問(wèn)題。

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公路工程安全監(jiān)理計(jì)劃范文第4篇

在經(jīng)濟(jì)科技迅速發(fā)展的背景下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，建設(shè)速度不斷增加，近幾年來(lái)，我國(guó)公路工程項(xiàng)目建設(shè)向正規(guī)化方向發(fā)展，已經(jīng)形成了質(zhì)量保證體系、施工監(jiān)理制度與招投標(biāo)制度。監(jiān)理人應(yīng)參照相關(guān)法律法規(guī)、施工合同及委托合同，加強(qiáng)公路建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量、安全和投資等管理力度，做到更有效更高質(zhì)量，就要抓好監(jiān)理工作中的要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞:

公路工程；監(jiān)理工作；要點(diǎn)

貫徹落實(shí)公路工程監(jiān)理制度，依據(jù)《公路工程施工監(jiān)理辦法》和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》等相關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)，加強(qiáng)公路工程安全、質(zhì)量、環(huán)保、費(fèi)用等各項(xiàng)管理，確保管理的科學(xué)性、合理性，提升監(jiān)理工作效率質(zhì)量，因此，做好公路工程建立工作，顯得尤為重要。

1依法監(jiān)理

法律層面上要完善監(jiān)理制度，做到依法監(jiān)理。交通部制定了《公路工程施工監(jiān)理暫行辦法》等各項(xiàng)相關(guān)法律，以對(duì)工程管理市場(chǎng)實(shí)施規(guī)范化管理，此外，有關(guān)部門(mén)針對(duì)我國(guó)國(guó)情際FIDIC條款，制定了較多的監(jiān)理制度與方法，確保監(jiān)理單位在行使職權(quán)過(guò)程中有法律作為保障。從原則上來(lái)看，監(jiān)理在開(kāi)展工作時(shí)，要參照一下文件:其一，地方與國(guó)家法律、法規(guī);其二，行業(yè)與國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn);其三，施工單位與建設(shè)單位簽署的施工合同;其四，建立單位與建設(shè)單位簽署的監(jiān)理合同;其五，工程施工期間相關(guān)的文件;其六，工程設(shè)計(jì)圖紙及文件。

2抓住重點(diǎn)，嚴(yán)控工程質(zhì)量

確保工程質(zhì)量的一個(gè)重要保證是完善質(zhì)量保證體系，控制質(zhì)量由總監(jiān)負(fù)責(zé)，確保工程質(zhì)量由承包人項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。構(gòu)建完善的質(zhì)量體系，需要配備充足的專(zhuān)職質(zhì)檢人在，在項(xiàng)目實(shí)施期間，加大質(zhì)量檢查、控制、跟蹤和監(jiān)督力度。參照合同要求，裝備好與施工進(jìn)度、施工質(zhì)量相符的施工機(jī)械、檢測(cè)工具、儀器和設(shè)備。構(gòu)建工地實(shí)驗(yàn)室，配備好充足的專(zhuān)職試驗(yàn)人員，加強(qiáng)施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)。參照合同，嚴(yán)格審查施工組織計(jì)劃及承包人的人員、設(shè)備及機(jī)械，針對(duì)問(wèn)題，提出針對(duì)性的修改意見(jiàn)。施工期間，開(kāi)工批復(fù)各個(gè)分項(xiàng)工程，給予具體要求，承包人與專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。每一項(xiàng)供需完成后，承包人要實(shí)施自主檢查，檢查合格后，實(shí)施申報(bào)驗(yàn)收，參照相關(guān)資料進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)各項(xiàng)工序施工質(zhì)量嚴(yán)格控制。施工結(jié)束后，如果沒(méi)有對(duì)隱蔽工程進(jìn)行檢測(cè)，那么必將造成工程返工，給企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益造成嚴(yán)重影響。因此，完成施工后，要設(shè)置專(zhuān)業(yè)監(jiān)理人員負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查或全過(guò)程旁站。明確旁站監(jiān)理人員職責(zé)，旁站項(xiàng)目及制定好旁站方案后，實(shí)施監(jiān)理計(jì)劃編制施工期間出現(xiàn)的安全事故、工程質(zhì)量問(wèn)題，監(jiān)理工程師要要求施工單位嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，將這些問(wèn)題上報(bào)給相關(guān)單位，并與質(zhì)量監(jiān)督站、建設(shè)單位進(jìn)行溝通，初步調(diào)查分析引發(fā)這些事故的原因。施工單位向監(jiān)理工程師提交完成分項(xiàng)工程中間交工申請(qǐng)后，要做好檢查工作，確定施工單位是否完成各項(xiàng)工序檢查記錄、試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果、檢查測(cè)量及監(jiān)理工程師簽字的工序交接單匯總工作;是夠參照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》質(zhì)量評(píng)定、自檢分項(xiàng)工程;質(zhì)量保證材料是否完整。施工單位自行檢查期間，監(jiān)理人員要旁站施工單位在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)過(guò)程、取樣方法及檢測(cè)試驗(yàn)頻率，審核相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，并簽認(rèn)。

3秉承原則，公平公正

監(jiān)理工程是在對(duì)工程實(shí)施投資控制時(shí)，要保證公開(kāi)、公正、公平。控制費(fèi)用的要點(diǎn)是準(zhǔn)確計(jì)量已經(jīng)完成的合格工程。計(jì)量工程師、建立工程師參照合同條款、合同單價(jià)和清單，計(jì)量支付合格的每個(gè)分項(xiàng)工程量。對(duì)與承包人給出的計(jì)量數(shù)量，應(yīng)由承包人、監(jiān)理工程師、計(jì)量工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核實(shí)，確保計(jì)量的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。并對(duì)計(jì)量資料進(jìn)行審核，保證其具備良好的完整性及準(zhǔn)確性。做好隱蔽工程驗(yàn)收工作。驗(yàn)收過(guò)程中，要參照設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)量工程量清單，確保及時(shí)驗(yàn)收，構(gòu)建計(jì)量臺(tái)賬，對(duì)承包人給出的計(jì)量資料進(jìn)行仔細(xì)、嚴(yán)密審核，參照前期計(jì)量，對(duì)本期應(yīng)計(jì)量數(shù)量進(jìn)行核定，防治出現(xiàn)漏計(jì)、超計(jì)、重計(jì)問(wèn)題。

4工程工期監(jiān)理要點(diǎn)

要想保證工期安排具備合理性，就要保證工期安排與合同工期相吻合。加強(qiáng)材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)管理，防止因多種因素，造成材料損壞，給施工工期造成影響。合同中對(duì)工程工期有明確規(guī)定，因此，監(jiān)理工程師要參照合同，對(duì)施工工期進(jìn)行控制。做好施工單位施工計(jì)劃的審核工作，對(duì)控制進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施建立時(shí)，要對(duì)影響施工單位的各個(gè)因素進(jìn)行充分考慮，發(fā)現(xiàn)這些不利因素，采取有效措施予以解決。若監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)人員設(shè)備、施工工序及現(xiàn)場(chǎng)組織安排影響工程工期，那么應(yīng)將這些問(wèn)題告知業(yè)務(wù)，使施工單位適當(dāng)調(diào)整施工計(jì)劃，保障工程如期進(jìn)行。

5工程安全監(jiān)理要點(diǎn)

構(gòu)建安全生產(chǎn)保證體系，設(shè)置專(zhuān)職安全員;構(gòu)建現(xiàn)場(chǎng)巡視制度，每天由專(zhuān)職安全員實(shí)施檢查、監(jiān)督。監(jiān)理工程師在工程開(kāi)工前，要對(duì)施工單位制定的專(zhuān)項(xiàng)方案，安全技術(shù)措施進(jìn)行審核，確定其是否滿(mǎn)足強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，待審查通過(guò)后方可開(kāi)工。其內(nèi)容主要包括以下幾點(diǎn):是否完成安全管理規(guī)章制度、施工安全責(zé)任制及安全操作規(guī)程制定;特種作業(yè)人員、專(zhuān)職安全管理人員配備情況，以及是否持證上崗。加大安全生產(chǎn)教育，使監(jiān)理人員樹(shù)立較強(qiáng)的安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，促進(jìn)其合同管理意識(shí)及法制觀念的提升。編寫(xiě)好安全監(jiān)理手冊(cè)，對(duì)安全監(jiān)理工作予以指導(dǎo)。增強(qiáng)監(jiān)理人員自身紀(jì)律素養(yǎng)及職業(yè)道德。為監(jiān)理人員提供優(yōu)質(zhì)的福利待遇，確保這些待遇與其權(quán)責(zé)一致，以使監(jiān)理人員積極參與到監(jiān)理工作中。巡視監(jiān)理、專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)理與預(yù)控監(jiān)理是開(kāi)展安全監(jiān)理工作的有效方法，整理好安全監(jiān)督管理資料，并保存好能夠改善安全監(jiān)理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

6工程調(diào)節(jié)要點(diǎn)

監(jiān)理方是整個(gè)工程協(xié)調(diào)工作的中心，監(jiān)理方要與設(shè)計(jì)方和承包人進(jìn)行及時(shí)溝通，解決施工期間存在的問(wèn)題，提高施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量，對(duì)投資進(jìn)行有效管控，從而促進(jìn)企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益的提升。施工期間，如果合同條款與實(shí)際問(wèn)題存在矛盾，監(jiān)理人員要及時(shí)與承包人、業(yè)主進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)好他們的關(guān)系，以解決問(wèn)題。在公正、公平的前提下，為其制定解決方案，待雙方就解決方案內(nèi)容達(dá)成一致后，方可執(zhí)行。因施工期間給當(dāng)?shù)厝罕娎嬖斐梢欢ㄓ绊懀市枰黾泳€外工程，同時(shí)與承包人、群眾代表、當(dāng)?shù)卣皹I(yè)務(wù)進(jìn)行協(xié)商，以解決通道進(jìn)出口銜接、便道、拆拆、水系接通等諸多問(wèn)題，確保工程建設(shè)不影響社會(huì)群眾利益，保障施工按照施工進(jìn)度順利開(kāi)展。

7監(jiān)理信息管理要點(diǎn)

信息反饋、信息傳遞是監(jiān)理工作中信息管理的重要內(nèi)容，及時(shí)反饋、傳遞信息，不僅能夠提升施工進(jìn)度，還可確保施工質(zhì)量。加大合同管理力度，做好投資控制，對(duì)于安全生產(chǎn)起到十分重要的作用。爭(zhēng)取在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將文件交遞工作完成，做法包括以下幾點(diǎn):其一，信息管理由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，分類(lèi)管理合同協(xié)議書(shū)、合同信息、施工圖紙、施工技術(shù)規(guī)范等信息，以及施工期間質(zhì)檢、監(jiān)理、業(yè)主信息、原始記錄、承包人信息等動(dòng)態(tài)信息。編制報(bào)臺(tái)賬、報(bào)表，充分考慮工程具體情況，完成臺(tái)賬、圖表的繪制，將各類(lèi)數(shù)據(jù)搜集好，并及時(shí)填報(bào)，以準(zhǔn)確反映工程進(jìn)度、質(zhì)量及計(jì)量支付狀況。做好監(jiān)理年報(bào)、季報(bào)和月報(bào)監(jiān)理工作，總結(jié)各個(gè)施工階段存在的工程質(zhì)量、施工進(jìn)度問(wèn)題，以此完成計(jì)劃編制。加強(qiáng)信息記錄，包括上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指示、工地會(huì)議等，同時(shí)拍照軟基處理、隱蔽工程，并實(shí)施分類(lèi)存檔。統(tǒng)一按規(guī)范要求主動(dòng)催促并協(xié)助承包人建立信息管理方法，以確保信息管理及時(shí)正常進(jìn)行。保證監(jiān)理資料與工程實(shí)體一致，使其能夠客觀、真實(shí)的展現(xiàn)實(shí)際施工狀況。監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理工程師要掌握好每個(gè)項(xiàng)目的檢查頻次，按照規(guī)定填寫(xiě)好檢查記錄表。每一項(xiàng)數(shù)據(jù)資料，要進(jìn)行整理。收集旁站記錄和監(jiān)理日記，避免工地出現(xiàn)記錄、日記丟失等問(wèn)題。歸類(lèi)監(jiān)理期間的聲像資料和圖片。監(jiān)理方要對(duì)變更設(shè)計(jì)文件實(shí)施及時(shí)編制，記錄好文件執(zhí)行情況。仔細(xì)說(shuō)明工程質(zhì)量、原材料抽檢和測(cè)試情況。將各個(gè)圖表、數(shù)據(jù)提交給相關(guān)單位。將每一項(xiàng)工作細(xì)化到個(gè)人，實(shí)施全過(guò)程監(jiān)理。監(jiān)理資料涉及內(nèi)容較為廣泛，包括檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單、分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單、工程指令、工地會(huì)議紀(jì)要、臺(tái)賬、抽檢原始記錄、工程變更令和監(jiān)理日記等。

8結(jié)束語(yǔ)

公路工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，要想做好監(jiān)理工作，就必須做好各個(gè)細(xì)節(jié)的管理。監(jiān)理單位要多與業(yè)主、施工單位、承包人等進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)好他們之間的關(guān)系，避免因合同條款問(wèn)題影響施工工期。監(jiān)理過(guò)程中，要實(shí)施動(dòng)態(tài)全過(guò)程管理，加大每個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管理，保證工程質(zhì)量的同時(shí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

作者：李文華 單位：廣州誠(chéng)信公路建設(shè)監(jiān)理咨詢(xún)有限公司

參考文獻(xiàn)

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公路工程安全監(jiān)理計(jì)劃范文第5篇

關(guān)鍵詞：公路工程；監(jiān)理現(xiàn)狀；解決方案；

中圖分類(lèi)號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

近年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)大跨越發(fā)展，國(guó)家為改善基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了大量投入，特別是利用政府撥款，地方自籌資金和外資引入等多種融資渠道，加大對(duì)公路建設(shè)的投入。相應(yīng)的，公路工程監(jiān)理制應(yīng)運(yùn)而生，并已普遍得到了社會(huì)認(rèn)可。我國(guó)公路建設(shè)自1985年開(kāi)始試行工程監(jiān)理制度以來(lái)，經(jīng)過(guò)多年的不斷探索和實(shí)踐，人們對(duì)監(jiān)理工作的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深，對(duì)工程監(jiān)理越來(lái)越認(rèn)可，同時(shí)對(duì)監(jiān)理人員的條件和要求也越來(lái)越高。下面就我國(guó)目前公路工程的監(jiān)理現(xiàn)狀進(jìn)行分析。

一、我國(guó)現(xiàn)行公路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容及特點(diǎn)

在如今的工程領(lǐng)域中，從事監(jiān)理行業(yè)的人員應(yīng)當(dāng)具備管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和木工程技術(shù)的基本知識(shí)，能掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和手段.

1、施工階段

①建立監(jiān)理檢測(cè)體系

對(duì)施工單位在施工過(guò)程中報(bào)送的施工測(cè)量放線結(jié)果進(jìn)行復(fù)驗(yàn)和確認(rèn)。審核承包商，進(jìn)入工地?cái)M用于本工程的原材料、成套設(shè)備的品質(zhì)以及工藝試驗(yàn)，和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，見(jiàn)證取樣。審查承包商用于本工程的機(jī)械裝備的性能與數(shù)量，實(shí)施工程的施工方案。檢查施工中所使用的原材料，混合料是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的原材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和混合料的配合比要求。要求承包商按照合同條件、國(guó)家有關(guān)的工程技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程及監(jiān)理程序進(jìn)行施工；通過(guò)旁站、巡視、檢測(cè)、試驗(yàn)和對(duì)每道工序完工后進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收、整體驗(yàn)收，合格后才能允許進(jìn)行下道工序等手段。

②審核

審核承包商申報(bào)的年、季、月施工計(jì)劃是否適應(yīng)工程項(xiàng)目和實(shí)際情況，是否滿(mǎn)足業(yè)主提出的施工進(jìn)度要求，監(jiān)督工程進(jìn)度，定期檢查承包商的工程進(jìn)度計(jì)劃，審查承包商的月、季報(bào)所報(bào)工程量完成情況，對(duì)工程進(jìn)度偏離總體施工計(jì)劃及時(shí)提出調(diào)整意見(jiàn)，并向業(yè)主匯報(bào)。

③召開(kāi)例會(huì)

監(jiān)理部每月主持召開(kāi)監(jiān)理例會(huì)、進(jìn)度檢查會(huì)，分別就施工進(jìn)度和施工質(zhì)量進(jìn)行分析評(píng)述；并根據(jù)承包商提出了的施工活動(dòng)計(jì)劃，安排監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)督、工序檢查、抽樣試驗(yàn)、測(cè)量驗(yàn)收、計(jì)量測(cè)算、缺陷處理等施工監(jiān)理工作。要求施工單位按時(shí)上報(bào)真實(shí)可靠的監(jiān)控量測(cè)資料，并隨時(shí)進(jìn)行檢查。處理索賠和合理爭(zhēng)議的調(diào)解。根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件。

④檢查監(jiān)督

對(duì)施工過(guò)程的安全施工進(jìn)行檢查督促，對(duì)發(fā)現(xiàn)的施工安全隱患、施工擾民問(wèn)題要求施工單位進(jìn)行徹底整改。及明向施工單位發(fā)出有關(guān)工程施工的監(jiān)理通知，并要求施工單位回復(fù)對(duì)監(jiān)理通知內(nèi)容要求事項(xiàng)的落實(shí)情況。督促承包商按業(yè)主要求整理合同文件、技術(shù)資料、檔案材料，及時(shí)做好竣工文件。資料整理歸檔，最后移交業(yè)主。編制監(jiān)理工作月報(bào)、季報(bào)和年報(bào)，建立單位工程項(xiàng)目監(jiān)理日志，按標(biāo)準(zhǔn)要求檢查落實(shí)。

2、竣工責(zé)任期階段

監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)要求承包人完成在移交證書(shū)中指明的當(dāng)時(shí)尚未完畢的工程、完成在移交證書(shū)中指明的已完工程中存在的某些缺陷的修補(bǔ)、進(jìn)行修補(bǔ)或重建因承包人原因出現(xiàn)的工程缺陷、應(yīng)繼續(xù)完成不合格需重建、修補(bǔ)缺陷的工程，直到監(jiān)理工程師和業(yè)主驗(yàn)收合格。定期檢查承包商剩余工程計(jì)劃的實(shí)施，并視工程具體情況，建議承包商對(duì)剩余工程計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。 二、目前公路工程監(jiān)理存在的問(wèn)題

1、監(jiān)理企業(yè)體制有待完善

目前我國(guó)許多公路監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員建設(shè)不夠健全，人員管理機(jī)制不夠健全，監(jiān)理人員非嚴(yán)格意義上的社會(huì)監(jiān)理和獨(dú)立第三方，專(zhuān)業(yè)性不強(qiáng)。工程監(jiān)理企業(yè)大多是建設(shè)管理部門(mén)成立的國(guó)有企業(yè)，導(dǎo)致管理產(chǎn)權(quán)不明晰，方式不科學(xué)，實(shí)行變向保護(hù)存在不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)方式，嚴(yán)重制約監(jiān)理市場(chǎng)的健康發(fā)展。

2、監(jiān)理人員素質(zhì)較低

各個(gè)監(jiān)理企業(yè)管理體制不同，管理模式呈現(xiàn)多樣化，客觀上導(dǎo)致了公路工程監(jiān)理隊(duì)伍的能力差異。同時(shí)，由于監(jiān)理企業(yè)薪資普遍較低，管理成本過(guò)大，高素質(zhì)的技術(shù)和管理人才難以留住，進(jìn)入監(jiān)理隊(duì)伍，這使得監(jiān)理人員素質(zhì)較低成為普遍現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了監(jiān)理的社會(huì)評(píng)價(jià)。�

3、政策和制度尚需完善

監(jiān)理體制的建立健全是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要政策和制度加以約束和指導(dǎo)，我國(guó)已逐步建立了一套適合國(guó)情的監(jiān)理制度，但在監(jiān)理費(fèi)用、人才培養(yǎng)、人員流動(dòng)、市場(chǎng)規(guī)范等方面應(yīng)繼續(xù)加以改進(jìn)和完善。

4、監(jiān)理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低

監(jiān)理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低使我國(guó)部分公路工程監(jiān)理公司的發(fā)展陷入資金困難。此外，監(jiān)理工程師的薪資普遍偏低，使得我國(guó)的公路監(jiān)理事業(yè)難以實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。這一現(xiàn)象必然導(dǎo)致工程監(jiān)理人員的數(shù)量不足，素質(zhì)低下，從而影響到工程監(jiān)理的質(zhì)量。

三、有效協(xié)調(diào)公路工程監(jiān)理三要素

質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用為工程監(jiān)理的三要素，它們是相互對(duì)立，相互統(tǒng)一的整體。質(zhì)量是監(jiān)理的核心，進(jìn)度要在保證質(zhì)量的前提下進(jìn)行，費(fèi)用為質(zhì)量和進(jìn)度提供有力的經(jīng)濟(jì)保障。

1、嚴(yán)格控制工程質(zhì)量

首先作為監(jiān)理工作的執(zhí)行者，監(jiān)理工程師應(yīng)熟練掌握公路工程技術(shù)的各種規(guī)范以及合同文件，融會(huì)貫通，對(duì)工程進(jìn)行全方面的監(jiān)控和管理。根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。對(duì)每道工序進(jìn)行全方位、全過(guò)程的控制和管理。

質(zhì)量控制的關(guān)鍵步驟是對(duì)原材料和施工過(guò)程的控制。根據(jù)質(zhì)量控制的依據(jù)和要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理。在監(jiān)理過(guò)程中，對(duì)每道工序都要細(xì)致檢查和全方位旁站，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷，并迅速排除掉，對(duì)獨(dú)立的公路工程或構(gòu)造物完成后要及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)和檢查，避免工程隱患的出現(xiàn)。

2、工程進(jìn)度的監(jiān)控

根據(jù)合同嚴(yán)格控制施工工期。控制施工工期辦法是由施工單位編制可行的施工計(jì)劃來(lái)完成的，同時(shí)受到很多外部因素的影響，主要包括施工單位自身能力、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等，監(jiān)理在控制進(jìn)度計(jì)劃時(shí)應(yīng)考慮到承包商的機(jī)械設(shè)備在位情況以及技術(shù)準(zhǔn)備等情況，分析客觀情況，真正有效地控制好施工工期。利用高科技，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和控制，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是一種科學(xué)的管理模式，能科學(xué)系統(tǒng)的對(duì)各種因素進(jìn)行分析歸納。隨時(shí)檢查工程進(jìn)度進(jìn)展情況，掌握關(guān)鍵線路改變情況，以便及時(shí)調(diào)整、優(yōu)化、指導(dǎo)施工計(jì)劃。

3、關(guān)于工程費(fèi)用的監(jiān)理

公路工程費(fèi)用的管理與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成，是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。費(fèi)用的控制是通過(guò)計(jì)量支付來(lái)實(shí)現(xiàn)的，合理的計(jì)量支付有助于公路工程的監(jiān)理。在進(jìn)行合理計(jì)量支付時(shí)，必須防止超前支付和滯后支付的發(fā)生，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使有限的資金得到更好的利用。

結(jié)語(yǔ)

公路工程建設(shè)是國(guó)家一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高提供基本保障,為保證公路工程的質(zhì)量,監(jiān)理工作就特別重要。公路工程監(jiān)理機(jī)制在我國(guó)全面推行以來(lái)，有效的提高了投資效益并保證了高速公路工程質(zhì)量。為我國(guó)公路工程監(jiān)理事業(yè)的發(fā)展積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。作為監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)積極應(yīng)對(duì)形勢(shì)，改進(jìn)監(jiān)理手段，保證公路工程的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)