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      政治與經濟知識點

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      政治與經濟知識點

      政治與經濟知識點范文第1篇

      內容摘要:可競爭市場理論是產業組織理論中的重要內容,它對政府管制的政策思路及其措施的影響巨大。本文在對電信網絡的構成以及電信產業巨額沉沒成本來源的分析的基礎上,根據可競爭市場理論的基本思想,提出了一個電信產業組織結構調整的全新理論框架。即將電信網絡中的物理網絡和業務網絡分離,物理網絡由國家政府經營,業務網絡由電信運營商經營。以此降低電信產業的沉沒成本,使電信產業真正成為可競爭的產業。

      關鍵詞:可競爭市場理論 電信產業 沉沒成本 產業組織理論 電信網絡

      問題的提出

      長期以來,由于電信產業具有顯著的規模經濟性和范圍經濟性,被人們一直認為是自然壟斷產業。單個企業或少數幾家企業生產經營比更多數量的企業能夠更有效率的向市場提供同樣數量的產品和服務。因此,在世界大多數國家,電信產業的市場結構都是寡頭壟斷的。在我國也是如此,而且政府更對整個產業結構進行規制。一方面,國家政府賦予特定的企業壟斷供給權,并限制其他企業進入電信產業,從而保持其壟斷性的結構。但另一方面,在電信市場中,產品和服務的價格以及有效供給量都不是由充分的市場競爭而形成的。政府限制其他企業進入的做法雖然保護了處于壟斷地位的電信運營商的生存,卻導致其能夠利用自己的壟斷地位謀取壟斷利潤,損害了消費者利益和社會福利。比如,電信運營商制定高額的壟斷價格謀取壟斷利潤。盡管政府已經進行了一定的價格規制,但是“漫游費”等費用仍然沒有取消,并就單次通話費用來看,我國的電信服務費用也要高于世界多數國家,費用透明程度仍有待提高。其次,產品和服務的質量問題。隨著網絡的建設,通話質量在不斷提高,但是由于存在人為互聯互通障礙,影響網間通話質量;同時電信服務質量也需進一步改善。再次,網絡設施重復建設。原中國聯通董事長楊賢足曾經在某次全國政協會議中的小組討論會上說“電信網絡存在嚴重的重復建設和資源浪費,其浪費數額相當于建幾個三峽了”。目前我國的電信運營企業都是國有企業,重復建設導致國有資產的浪費。最后,產業內部運營商之間的競爭不充分。根據2009三家運營商的中期財報顯示,在中國移動通信市場中,中國移動、中國聯通和中國電信分別具有60.83%、10.45%和28.72%的市場份額。產業結構的失衡與市場競爭的不充分有很大的關系。

      如何解決上面提到的我國電信產業內部亟需解決的問題,產業組織理論的可競爭市場理論提供了很好的分析思路。可競爭性理論認為,在可競爭的情況下,潛在進入者進入市場引發的競爭壓力,將對在位壟斷企業構成威脅,從而影響壟斷企業的行為。如果潛在進入威脅大到一定程度,將迫使在位企業選擇獲得利潤為零的可維持價格。從而打破壟斷,促進壟斷企業提高生產效率,實現市場競爭的公平性。因此,政府管制政策的重點不必強調構建有效競爭的市場結構,而是允許這樣的潛在進入者的存在。本文基于可競爭市場理論,提出一個調整電信產業組織結構的理論框架,這一框架可以在一定程度上解決我國電信產業目前所遇到的問題,為政府對電信產業的管制提供一定借鑒作用。

      可競爭市場理論

      可競爭市場理論(水,2001)(Theory of Contestable Markets)是美國著名經濟學家鮑莫爾(W.J.Baumol)以及帕恩查(J.C.Panzar)和韋利格(R.D.Willing)等人提出來的。可競爭市場理論是以完全可競爭市場和沉沒成本(Sunk Cost)兩個基本概念的分析為基礎,推導出可持續、有效率的產業組織的基本形態及其內生。所謂完全可競爭市場是指市場內的企業當其從該市場退出時完全不用負擔不可回收的沉沒成本,從而能夠進入和退出完全自由的市場。沉沒成本是指企業進入市場時所投入的資本,當企業在退出該市場時無法收回的部分。比如,專用性的設備,用于研究開發、廣告或無形資產投入等。沉沒成本的大小直接決定企業從市場中退出的難易程度,進而影響企業決定是否進入一個市場的決策。如果一個市場中存在著巨大的沉沒成本,企業想要從該市場退出就會非常困難,因此,企業在決定是否進入該市場時也會非常謹慎。

      在完全可競爭市場中沉沒成本為零,因此如果在這個市場中存在超額利潤,那么潛在進入者就可以迅速的進入這一產業,獲取高額利潤,然后在在位企業還來不及作出反應前快速撤出,同時不會消耗任何多余的成本費用。這就是通常所說的“打了就跑”策略(Hit-and-run entry)。在位企業所需的反應時間越長,潛在進入者獲得的超額利潤就越多。即使在位者反映非常迅速,潛在進入者只有短暫的獲利機會,也會吸引一定的潛在進入者的進入,因為這種策略的實施只會獲利,而不會有任何多余的成本付出,而且這種策略還可以反復進行,以實現反復多次獲利。因此對于完全可競爭市場中的企業來說,要想去除潛在進入者的威脅,唯一的辦法就是制定超額利潤為零的可維持價格,同時保持高生產效率。無論出于何種市場結構形態之下,即使是在寡占市場和壟斷市場,甚至獨家壟斷都是如此。

      可競爭市場理論有著比較嚴格的前提假設:首先,它要求市場進入是完全自由沒有任何限制的,新進入的企業可以很快替代原有企業;第二,它要求進入是絕對的,即在在位企業還沒有作出反應前,新企業的進入已經完成;第三,退出市場也是完全自由的,沒有沉沒成本的存在。很顯然鮑莫爾等人提出的可競爭市場是一種理想狀態下的市場形式,與現實中的市場形式相去甚遠,也正因為如此,可競爭市場理論一提出就遭到了很多的批評。對這一理論最主要的批評可歸納為以下兩個方面:一是認為該理論對新企業進入產業后所采取的行為及其結果的一些假定不符合實際。特別是它假定在產業內現有企業作出降低價格的反應前,新企業能夠獨立建立自己的業務,能夠以更低的價格與現有企業相競爭,能夠順利奪取它所需要的業務量,這些假設與現實狀況差距太大。二是認為沉淀成本為零的假設也是不符合實際的(王俊豪,2001)。盡管可競爭市場理論提出的是一種理想化的市場形式,在現實中很難達到,但是其對政府管制的政策思路及其措施的影響是不可低估的。

      可競爭市場理論認為政府的管治政策與其說強調合理的市場結構的建立,倒不如關注是否存在充分的潛在競爭壓力。因為根據上述分析,只有潛在競爭壓力的存在,在位企業就不會獲得壟斷的超額利潤,就會形成有利于消費者福利增加的長期均衡。而要確保潛在競爭壓力存在的關鍵是降低沉沒成本。為此,鮑默爾等人在主張,要積極研究能夠減少沉沒成本的新技術、新工藝,同時還要排除一切人為的進入和退出壁壘。自上個世紀70年代,可競爭市場理論對美國航空業放松規制和英國、瑞典等國的鐵路改革產生了至關重要的影響作用。

      電信產業可競爭性的建立

      根據可競爭市場理論,我們提出一個對電信產業組織結構調整的一個理論框架。

      (一)電信產業的沉沒成本分析

      長期以來人們一直認為電信產業是有著巨大沉沒成本的產業。下面我們從電信網絡的構成角度來分析電信產業的沉沒成本。

      電信網絡由物理網絡(傳輸網絡)和業務網絡兩個部分組成。所謂物理網絡就是普通意義上所指的電信網,它泛指所有利用有線和(或)電磁、光電系統,進行文字、聲音、數據、圖像或其他任何媒體信息傳遞的網絡(陳芳烈等,2007)。業務網絡可以理解為電信業務,即為了滿足特定的電信需要,由主管部門或經過認可的私營機構向其用戶提供的服務(孫玉,2007)。陳代云(2003)用分層模型對電信網絡進行了解釋。電信網絡存在四層。第一層是網絡基礎設施,由線路和輸送設施組成(包括電纜、無線設施、衛星設備等),主要提供容量和帶寬;第二層為網絡服務,由網絡交換和控制設施組成,主要是在第一層的基礎上提供包括語音電話、數據和圖像傳輸等在內的電信業務;第三層主要是提供增值業務的接入服務;第四層主要提供內容信息服務。第一層和第二層為基礎電信業務,第三、四層為增值電信業務。其中第一層次指的就是物理網絡,而其他層次指的是業務網絡。做一個形象的比喻,電信網絡中的物理網絡就仿佛是連接兩個城市的高速公路,而業務網絡就仿佛是在一條條高速公路上提供各種運輸服務。電信產業的巨大的沉沒成本指的主要就是建設物理網絡所需要的成本。一方面,傳輸網絡的建設需要巨大的資本投入。原信息產業部統計資料顯示,2003年~2005年通信行業固定資產投資分別累計2246.4億元、2173.4億元和2071.3億元。而這些固定資產投資的絕大部分都用在了傳輸網絡的建設上。同時,通信網絡設施的使用的專用性非常強。通信網絡設施用途的指向性很強,一旦投入就很難再移作他用,從事其它生產活動。這些都導致了電信產業具有巨大的沉沒成本。

      (二)基于可競爭市場理論的電信產業組織結構的調整

      電信產業是一個具有巨大沉沒成本的產業,新企業很難進入該產業,同時原有企業面臨的潛在競爭幾乎沒有。那么,根據可競爭市場理論,政府對電信產業的管制是否可以轉變思想,將管制的重點放在減少,甚至去除電信產業巨額的沉沒成本上呢?目前我國電信產業的所有運營商提供電信服務都是先建設自己的電信網絡(物理網絡,即鋪設光纜、建立機站),然后再利用這些網絡設施提供電信服務。就仿佛一個運輸公司要提供兩地之間的運輸服務,則先要鋪設兩地之間的高速公路,然后在這條自己鋪設好的高速公路上提供運輸服務。如果按照這種方式,兩地之間有多少的運輸公司在提供服務,就要有多少條高速公路,重復建設自然就會產生。慶幸的是,我們并沒有看到這種方式的公路運輸服務。兩地之間的高速公路都是由國家出資建設的,當然只建設一條就夠用了。而各種類型的運輸服務公司就在國家出資建設的高速公路上提供運輸服務。因此,在路網建設中,我們沒有看到兩地之間有多條高速公路這樣的重復建設情況,相反的是,各個地區,各條高速公路之間的互聯互通非常好。在運輸服務產業,也不存在建設高速公路這樣的沉沒成本,因此,產業內部有許多運營服務公司競相競爭,也不存在有寡頭壟斷的局面和獲得巨額壟斷利潤的情況。 提供電信服務的情況與提供運輸服務的情況比較相似,因此,是不是可以由國家政府出資,像鋪設路網一樣在各個城市、各個地域之間建設基礎電信網絡。然后引入多個運營商利用同一個基礎電信網絡提供各種電信服務,彼此之間展開競爭。也就是將上文提到的電信網絡中的物理網絡和業務網絡分離,物理網絡由國家經營,業務網絡由電信運營商經營。這樣,一方面,所有物理網絡都由國家政府統一建設,“兩個鐵塔并立”的重復建設情況將會降到最低,并且各個網絡之間互聯互通都由政府統一安排,互聯互通的障礙也會降到最低。另一方面,由物理網絡建設而產生的電信產業巨額沉沒成本由國家承擔,電信產業將真正的從寡頭壟斷產業變為壟斷競爭產業。因為,如果這樣,從事電信服務將不再需要巨額投入,就可以引入更多競爭者進入電信產業參與競爭。即使不引入更多的競爭者,現有的電信運營商也會感到巨大的潛在競爭者進入的壓力,從而放棄獲取高額的壟斷利潤,這樣講有助于形成更加合理的市場競爭局面,提升社會福利。

      參考文獻:

      1.水.產業經濟學.高等教育出版社,2001

      2.王俊豪.對可競爭市場理論的評述.商業經濟與管理,2001(4)

      3.陳芳烈,章燕翼.現代電信百科.電子工業出版社,2007

      4.孫玉.電信網絡總體概念討論.人民郵電出版社,2007

      5.陳代云.電信網絡的經濟學分析與規制.上海財經大學出版社,2003

      作者簡介:

      政治與經濟知識點范文第2篇

      關鍵詞:中小型棒材;精整收集區域;電氣控制設備;選型設計;安裝調試 文獻標識碼:A

      中圖分類號:TG333 文章編號:1009-2374(2016)16-0018-02 DOI:10.13535/ki.11-4406/n.2016.16.008

      1 概述

      中小型棒材產品規格包括截面直徑為Ф50mm以下的螺紋鋼和圓柱形鋼,其廣泛應用于冶金、建筑、機械制造、化工等行業,需求量非常大。

      中小型棒材生產線一般分為加熱區域、軋制區域、冷卻定尺區域和精整收集區域。其將鋼坯由加熱爐進行加熱,輸送至軋鋼機進行軋制,之后進行冷床冷卻和定尺切割。中小型棒材生產線定尺切割一般為剪切或鋸切,定尺切割完畢后進入精整收集區域。精整收集區域生產工藝流程為:將切割好定尺材由輥道輸送至精整收集鏈,在精整收集鏈數支計數分組并剔除殘次鋼支,之后鋼材落入落鋼機,由落鋼機輥道輸送至打捆機進行打捆。打捆后的每一捆鋼材即為成品鋼材,經成品收集鏈輸送并進行稱重,最后吊運。

      中小型棒材精整收集區域的機械設備包括精整收集鏈、落鋼機、打捆機、成品手機鏈以及生產流程中相應的輸送輥道。下面將對精整收集區域中的落鋼機、打捆機的選型設計與安裝調試及打捆機自動打捆和成品自動稱重的程序設計進行介紹。

      2 落鋼機電氣控制的選型設計與安裝調試

      落鋼機是將每一組計好數的鋼材捆托舉落下,以便于下一步進行打捆。在實際應用中,落鋼機可設計成多種機械結構,下面對其中一種結構進行介紹。該落鋼機機械結構為一根旋轉主軸帶動柳葉形狀翻轉臂來完成落鋼流程。鋼材由傳輸鏈送至翻轉臂接鋼面(凹面)上,翻轉臂翻轉180°,鋼材落至落鋼機下部輥道上,并且柳葉形狀翻轉臂另一半接鋼面回到初始位置,這樣落鋼機完成一個工作流程。

      確定機械結構后,對電氣設備進行設計和選型。落鋼機驅動采用電機驅動,電機選用一臺15kW變頻電動機驅動,安裝至主軸一端。選用一臺ANSROBICON GT3000 29kVA變頻器對電機進行驅動。安裝停止位和減速位工位檢測元件。

      下面對落鋼機變頻器及PLC控制進行設計。根據電機和變頻器選型編制落鋼機變頻器傳動參數,可選用V/f控制方式。根據落鋼機實際運行情況調整電機運行速度,并與檢測原件增加連鎖。

      考慮在帶載時,落鋼機在動作過程中可能出現以下問題:

      第一,落鋼機帶載運行時機械沖擊力大,做不到輕拿輕放,容易引起鋼材劃傷和摔傷。

      第二,落鋼機運行到位停止時出現定位不準確和溜車現象,容易引起生產和機械設備事故。

      第三,落鋼機翻轉臂運行速度為固定速度,不利于現場進行調節。

      因此,可針對以上問題采取措施:

      第一,針對落鋼機翻轉臂帶載運行時機械沖擊力大,做不到輕拿輕放。在傳動參數中可加入上升和下降積分時間功能:

      使用P22.22參數,設定為P22.22=0.5sec,從0上升/下降時間(連續速度)到給定時間的上升和下降積分參數,設定積分為S形,即在速度進行加減速時有一個弧形的積分曲線。

      設置P2214=*10(上升積分時間放大10倍),P2215=*10(下降積分時間放大10倍)可設定出S形曲線的弧度。

      第二,針對落鋼機翻轉臂停止時出現定位不準確和溜車現象,加入減速位,落鋼機旋轉90°時減速運行,旋轉180°時停止。加入減速位在運行過程中降速,同樣可以是運行平滑,避免鋼材產品出現摔傷和劃傷。

      第三,針對翻轉臂運行速度固情況,在畫面中加入落鋼機速度修改框,針對不同生產情況可在畫面上修改落鋼機翻轉臂的運行速度和減速速度。

      此種落鋼機電氣控制設計的好處在于使用旋轉一個動作環節,只使用兩個檢測點,動作流程簡單,設備故障率降低。翻轉臂旋轉運行在傳動參數中加入上升和下降積分時間功能,在啟停過程中加入減速位,使運行曲線平滑,減輕翻轉臂帶載運行時的機械沖擊力,消除了翻轉臂停止時定位不準確和溜車現象,使得鋼材降落時得到緩沖,避免了鋼材摔傷現象。同時在畫面中可針對不同生產情況修改落鋼機翻轉臂的運行速度和減速速度。

      3 打捆機電氣控制的選型設計與安裝調試

      針對單、雙道不同的打捆形式,打捆機選用瑞典SUND/BIRSTA公司KNCA-7/800和KNCA-7/800D打捆機。KNCA-7/800D型號打捆機雙道打捆功能,能夠更大程度地消除成品松散、散捆等質量問題,尤其可以滿足多次吊裝和遠洋運輸,保證了出口材的質量。控制系統采用西門子S7-300帶一套S7-200S遠程站。下一步進行打捆機安裝調試。

      第一,選定控制配電柜安裝位置,對配電柜進行安裝。

      第二,根據兩臺打捆機的容量,選用進線電源線路為3×16mm2+1×10mm2橡套電纜。

      第三,接入380V三相電源和地線,測量380V進線電壓和24V電源電壓。

      第四,測試液壓主泵、循環泵以及配電柜內各元器件是否正常。

      第五,對油箱加油,編制程序為油箱加熱器35℃時開始加熱,40℃時停止。冷卻器52℃開始冷卻,47℃停止。

      第六,編制主泵和循環泵啟停程序,啟動主泵和循環泵,主泵風扇順時針轉動為正轉,循環泵冷卻風扇吹向打捆機本體為正轉。

      第七,調節各部件動作油壓,系統油壓設定為10MPa;壓線輪壓力設定為5~7MPa;扭結裝置壓力設定為4.5MPa;安全壓力為13MPa。

      第八,對打捆機單步運行進行編程調試。

      完成打捆機打捆單步編程調試后,對打捆機進行打捆自動編程和調試,打捆機的工藝流程為:

      第一,打捆機在初始位。

      第二,喂線,S2接近開關檢測到線時停止喂線。

      第三,打捆頭下降,S3接近開關無信號時表明鋼捆處于打捆位置。

      第四,當S4接近開關無信號時表明整個線道已有線,此時夾具1將鋼頭夾住。

      第五,收線,當線收緊后,位于喂線輪上的編碼器碼數變化為零,此時認為收線結束。

      第六,夾具2夾住打捆線尾部。

      第七,扭結,編碼器S16計算扭結的圈數,線頭會在固定剪刃上扭斷。

      第八,打捆線夾具在扭結半圈時打開。

      第九,打捆頭上升。

      第十,扭結頭復位,完成一次打捆流程。

      根據打捆流程對打捆機進行打捆自動的編程和調試,完成打捆機的本地和遠程操作,可實現打捆機單步和自動打捆。調試過程中,針對打捆后成品松散、容易散捆等問題,打捆扭結碼盤圈數要設置為4圈,打捆不易散捆并且打捆線不容易繃斷。收線長度碼盤設置為合適碼數,可以使收線松緊適度,以滿足不同規格生產要求。

      4 打捆機自動打捆程序設計

      編程思路:將自動打捆模式分為4種,即選擇1#打捆機(KNCA-7/800)單獨自動打捆、選擇2#打捆機(KNCA-7/800D)自動打捆、選擇1#打捆機+2#打捆機設定單道次自動打捆及選擇1#打捆機+2#打捆機設定首尾雙道次自動打捆。

      設定檢測打捆件檢測元件在1#打捆機處,設打捆件長度為L,打捆道次為N,L1為兩臺打捆機之間的距離,輥道運行線速度為v,輥道每走t秒后進行一次打捆。

      選擇1#打捆機自動打捆時,每運行vt距離進行一次打捆,則。

      選擇2#打捆機自動打捆時,第一次運行(vt+L1)距離進行打捆,以后每運行vt距離進行一次打捆,第一次進行打捆時需再延時t1,則,。第一次打捆需多延時,以后每間隔時間進行一次打捆。

      選擇1#打捆機+2#打捆機設定單道次自動打捆,當為偶數道次時,每運行(vt+L1)進行一次打捆,到最后一次打捆時,應留尾部長度為vt,得出,則;當為奇數道次時,每運行(vt+L1)進行一次打捆,打最后一道次時運行vt后,由2#打捆機單獨完成,留尾部長度為vt,得出,則。

      選擇1#打捆機+2#打捆機設定首尾雙道次自動打捆,當為奇數道次時,和選擇1#打捆機+2#打捆機設定單道次自動打捆方式相同,只在程序中設定第一次打捆和最后一次打捆打雙道即可;當為偶數數道次時,前次打捆與選擇1#打捆機+2#打捆機設定單道次自動打捆相同,只第一次打捆設定為雙道打捆,后兩次打捆均由2#打捆機完成,最后兩次打捆第一次需運行(vt+L1)距離進行打捆,最后一次打捆運行vt距離,并留尾部長度為vt,得出,則。

      通過以上數學計算進行編程,可在操作面板上設定打捆件長度、打捆道次和自動打捆模式參數,理論上可實現自動打捆。

      在調試中自動打捆時與理論計算會產生一定偏差情況,由于輥道與打捆件之間的摩擦力、輥道起停時間及鋼溫等一些外部因素的影響引起,因此在自動打捆程序中可增加一個修正系數參數,崗位人員可以根據不同打捆件情況,在操作面板上調節修正系數參數來消除外部因素對自動打捆長度的影響。在操作面板上設定自動打捆模式、打捆件長度、打捆道次和修正系數4個參數即可實現不同品種定尺材的自動打捆。

      5 成品自動稱重程序設計

      在成品收集輸入輥道最前方加入冷金屬檢測器1,在稱重稱體處加入冷金屬檢測器2。在成品收集升降鏈加入高、低位接近開關。

      編程思路:打捆好的成品在成品收集輸入輥道進行至最前方時,冷金屬檢測器1檢測到信號,成品收集升降鏈上升至高位,鏈條運行。將打捆好的成品運送至稱體上方時,冷金屬檢測器2檢測到成品鋼材,鏈條自動下降至低位后,遠程PLC通過網絡向稱重系統發出控制字,命令稱體開始稱重;稱重完畢后,稱體回饋遠程PLC狀態字,稱重完成,可實現稱重系統自動稱重。

      政治與經濟知識點范文第3篇

      關鍵詞 紅色經典影視 高校思想政治教育 隱形課程

      通常。把從“”,即1966年以前創作的對中國人民的精神生活產生過巨大影響的帶有明顯“革命”色彩的文學藝術作品稱之為紅色經典。而紅色經典影視劇即這個大概念范疇內的影視類作品,如《小兵張嘎》,《鋼鐵是怎么煉成的》,《紅色娘子軍》等。從建國到的十七年間,這些作品不但廣為人知,深入人心,更是代表了這一階段人們的世界觀,人生觀,精神理想和追求。人們的全部精神生活幾乎都源于此,而紅色經典影視劇中的主要人物也多成為了人們的精神榜樣。

      一、紅色經典文化發展歷程及現狀

      回顧紅色經典文化走過的歷程,大致可以分為以下三個階段:誕生期,自建國后至“”結束之前(1949-1976)。這一時間段大致為紅色經典產生的時期。沉寂期,自“”結束至80年代末(1977-1989),紅色經典文化遭遇了十年左右的平淡期,文藝反思和新文藝思潮的沖擊,當代文學史教育與研究中的斷裂,以及大眾與精英的雙重逃離,共同造成了紅色經典由最初誕生時的喧囂轉為沉寂。新生期,自1990年以來紅色經典文化再度成為大眾的注目焦點,歷史懷舊語境,國家文化建設的策略需要,文本藝術價值的再認識,以及市場的推波助瀾,又合力推動了紅色經典的再度走紅,以往的老經典電影也是不斷改編重拍,展現出了強大的生命力。

      前幾年新版電視劇《小兵張嘎》《林海雪原》、《鋼鐵是怎樣煉成的》等的熱播,國內再次掀起了一股紅色熱浪。據廣電總局統計,從2002年始至今,已拍,正拍,規劃要拍的屬于“紅色經典”的影視劇有40余部。然而,推出后的效果確是不盡如人意,批評聲音不斷,也引發了學術界的熱烈討論。人們看到畢竟今日消費主義觀念下的“新紅色經典”畢竟已與“紅色時代”里為理想、為信仰、為祖國、為人民的紅色理想不盡相同了。就此,國家廣電總局向全國各地下發了《關于認真對待紅色經典改編電視劇有關問題的通知》,要求嚴肅對待紅色經典的改編。

      二、高校思想政治教育面臨的現實困境

      著名傳播學家施拉姆認為,學校教師與學生在教邊會和指導,讓學生去實踐他們需要學會的東西:而學生則有義務對教師的指導有某種程度的信任和尊重,并且愿意從事某種學習活動。一旦學生沒有求知欲,或教師不能鼓勵學生們的求知欲,實際上學生或教師就廢除了這一契約。

      師生之間這種一方或雙方都自動廢除指導關系契約的情況,在高校教學過程中是十分普遍的,大學生由于學習動力不足而導致的厭學是表現之一。教師不負責任或講課態度不認真、講課水平不高也是十分典型的表現形式。但如果我們平心靜氣地研究,就很容易發現。高校師生之間自動廢除契約的情況,發生幾率在意識形態類課程要比在自然科學類課程中要高得多。

      原來,世界上雖然有很多種科學,但大致可分為實證科學和規范科學兩大類。所謂實證科學就是企圖描述世界是什么的科學,它可以用分析和經驗來進行驗證:所謂規范科學就是企圖描述世界應該或如何運行的科學,這類科學涉及到倫理、價值而非事實本身。自然科學就是典型的實證科學,由于它的可驗證性,為古今中外所有人所普遍認同,比如牛頓三大定理盡管是牛頓發明的但卻為所有人接受。如果有誰表示懷疑,他可以用與牛頓類似的方法進行實驗驗證。如果把科學知識當作信息,那么所有的教學過程本質上就是信息傳播過程。無怪乎師生之間的指導關系契約在自然科學課程中容易締結,而在意識形態類課程中卻容易廢除。

      那么,牽涉到意識形態的高校思想政治教育就不能傳授、不能教育了嗎?

      三、以紅色經典影視激活高校思想政治教育隱形課程

      作為意識形態類課程的高校高校思想政治教育隱形課程是指區別于中央規定的“高校思想政治理論課”這類“顯性課程”的,由學校和教師自覺發掘思想政治教育資源并使學生無意識接受的,具有一定思想政治教育功能的課程。

      它具有以下一些特性:一是隱形課程的潛在性。隱形課程的資源深藏于學校文化之中,這些資源是多種多樣的,它們在向學生發出信號時就自然是以暗示的形式傳導的,它不是直接而公開地向學生施教,而是以隱蔽的方式,在暗示中把有關道德的、審美的、知識的等經驗滲透到具體的人、事、物以及活動過程之中,并傳授給學生。

      二是隱形課程的意識形態性。結構――功能主義學者認為,隱形課程本質上是為了提供一種“基本的社會化模式”,使學生在這種模式中受到“穩定而有規律的社會所要求的道德共識或共同價值觀”的教育,并“接受一種意識形態”。

      三是教育過程的無意識性。對學生來說,學校的實踐活動具有發揮影響的某種潛在可能性,他們在從事一定活動的過程中,也就不知不覺地接受了隱含于其中的影響。在隱形課程中,學生進入角色的過程是自然而然地實現的,沒有人向自己發出指令,他們的進入是無意識的。對教師而言,在隱形課程中也一直保持無意識的介入狀態。

      政治與經濟知識點范文第4篇

      為加強對本市電梯的安全管理,進一步規范電梯檢驗行為,簡化電梯報裝手續,經研究決定,調整本市電梯的安全性能檢驗范圍。具體事宜通知如下:

      一、從1999年10月1日起,除新安裝電梯外,本市所有大修、改造的電梯不再由北京市特種設備檢測中心(以下簡稱市特檢中心)檢驗,改為由原建檔屬地的勞動(和社會保障)安全監察機構監察、檢驗機構檢驗,驗收合格后核發《北京市電梯安全檢驗合格證》。其余工作范圍仍按《北京市特種設備安全監察、安全性能檢驗若干問題的暫行規定》(京勞特發〔1995〕378號)執行,暫不做調整。請各單位遵照執行,各區、縣勞動(和社會保障)局特種設備監察機構監督執行。

      二、為減輕電梯安裝企業的負擔,簡化電梯安裝開工審批手續,從1990年10月1日起,凡取得安全認可證書的安裝企業,在施工前應填寫《北京市電梯安裝開工申報表》(格式附后),以傳真、信函或送達的方式報市特檢中心即可。市特檢中心按月匯總,于每月5日前將上月報裝情況報送市勞動和社會保障局特種設備監察處備案。

      這一改革措施將給企業帶來便利。同時,希望各企業認真執行有關規定。對于施工前未按規定報裝的企業,一經查出將不予年度注冊;情節嚴重的吊銷其安全認可證書。《北京市電梯安裝開工申報表》由我局統一印制。

      外地進京(含國外)電梯安裝企業開工申報手續,仍按《北京市電梯安裝修理開工審批辦法》(京勞特發〔1996〕199號)執行。

      市特檢中心地址:朝陽區惠新東街3號郵編:100029聯系電話:64914476傳真:64914476聯系人:張耀光附件:

                             北京市電梯安裝開工申報表

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      |  產權單位  |                                              |

      |------|-----------------------|

      |  聯系人    |                |  聯系電話  |              |

      |------|-----------------------|

      |  安裝地址  |                                              |

      |------|-----------------------|

      |  電梯型號  |                                              |

      |------|-----------------------|

      |            |                                              |

      |  安裝單位  |聯系人:                聯系電話:            |

      |            |                                              |

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      |  安全認可證號:  |                                        |

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      |  預計開工時間:  |                      年    月    日    |

      |---------|--------------------|

      |  預計竣工時間:  |                      年    月    日    |

      |------------------------------|

      |                                                            |

      |安裝工程負責人:                安全負責人:                |

      |                                                            |

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      |        甲  方:(蓋章)        |      乙  方:(蓋章)    |

      |                                |                          |

      |                                |                          |

      |                                |                          |

      政治與經濟知識點范文第5篇

       

      高中政治由于知識點較為抽象,因此往往會被學生認定為是一門難度超綱的學科。縱觀高中文科的考試,學生在高中政治這門學科中所獲得的分數往往會低于其他文科類學科,很多學生都因為政治的觀念性強,而不愿意學習這門學科,對這門學科的理解不夠透徹,其實不然,高中政治知識點雖然龐雜,但還是擁有一定的模塊和規律性。除此之外,高中政治的考試題型相對固定,無非就是由選擇題和主觀題組成,考查點也大都集中在學生對于政治、經濟、文化三大方面的理解,因此,高中政治這門學科也存在一定的答題規律和技巧,只要學生能夠掌握這些答題規律和技巧,就能夠輕松獲得高中政治學科的高分了。

       

      一、熟悉高中政治課本,進行知識體系的歸類總結

       

      高中政治學科的知識組成一般可以分為經濟生活、政治生活、文化生活和哲學生活,這些知識雖然龐雜,但是歸類起來也是很輕松的。將知識點進行歸類總結往往可以提高學生的復習效率,可以幫助學生在最后的復習中有的放矢,目標明確,能夠一針見血地找到自己的薄弱部分。并且列出基本的知識框架,對于學生以后的復習工作十分有用。

       

      首先,高中政治最初接觸的部分是經濟生活部分,主要內容是講述我國的經濟制度、對外貿易等一系列的經濟體制,以及部分經濟學的基礎概念等。學生在學習這一部分的時候 可以將每一章節的小標題標記出來,這些小標題往往都是這一部分內容的總結性話語,同時,每當碰到概念性知識點時,學生需要著重記憶,這些概念往往會成為選擇題的考查點。經濟生活這部分知識由于概念性較強,的確不容易理解,學生學起來可能有抵觸心理,這時候建立知識體系、整理知識大綱就顯得尤為重要。越往后知識點學習得越深,所要理解和記憶的東西也就越多,因此學生一定要養成良好的整理和復習習慣。

       

      其次,對于學生接觸的政治生活,學生需要對這一部分的主要內容有一個大致的記憶框架,這一部分的學習主要集中在學生對于國家、人民和政府的理解。因此,學生在整理這部分知識的時候也可以分成國家、人民和政府三個小模塊,在每個小模塊中進行知識點的補充和知識體系的完善。

       

      再者,是文化生活這部分知識的學習,文化這部分知識的考點主要集中在傳統文化這一方面,雖然這部分知識學生學習起來會稍微輕松一些,但是也不可以掉以輕心。

       

      最后,學生需要掌握的就是哲學生活這一部分的知識,許多學生在剛開始接觸哲學部分的時候,往往會覺得很迷茫,覺得不能理解哲學史的內涵,甚至不理解唯物主義和唯心主義的主要內容,概念理解起來困難,且知識點容易混淆。因此學生在學習這部分的時候一定要循序漸進,從最基礎的部分開始理解,一點一點把握住哲學部分知識的主線,從而整理出哲學的知識脈絡和體系。

       

      二、注意細節,把握選擇題的答題技巧

       

      高中政治的考試題目主要分為兩大類,一類是客觀選擇題,一類是主觀題。學生必須要明確,選擇題的考查點往往集中在細節理解上,因此,學生除了要掌握選擇題的答題技巧之外,還要在日常的學習中,注重對細節的理解。

       

      選擇題的答題技巧,首先就是要閱讀題干,抓住題干想要表達的中心思想和關鍵詞。每一道選擇題往往只有一個中心思想,學生只有讀懂題目,抓住題目所要表達的中心思想,才知道該從哪個角度下手進行思考。同時,找準關鍵詞對于解答選擇題也十分重要,不同的關鍵詞往往代表了不同的考查方向,學生需要根據關鍵詞來選擇題目的答案。例如,題干中提到“本事例體現了哪些哲學道理”,這個時候,學生就必須從哲學角度進行題目的分析,即使有的答案很有道理但是不屬于哲學范疇,學生也不能夠輕易選擇。

       

      其次,學生在解答選擇題的時候可以采取“排除法”,排除法排除的對象也可以分為錯誤選項、無關選項、混亂選項。錯誤項指的就是這個選項本身就存在錯誤,例如,選項中出現“我國公民的權利大于義務”,這一類選項往往本身就存在很明顯的錯誤,學生基本上一眼就可以將其排除。無關選項,顧名思義就是與題目無關的選項,這種選項本身往往是正確的一段文字,但是與題目所表達的中心思想無關。例如,題目詢問“題干中所體現的經濟學知識有哪些”,這個時候答案中往往會出現與經濟學無關的選項,這個時候就需要學生能夠從題目的關鍵詞入手,進行無關選項的排除。

       

      混亂選項就是前一句與后一句的邏輯順序不正確,或者前一句話是正確的,后一句話卻是錯誤的。面對這一類選項,很多粗心大意的學生在看到前半句的時候覺得選項是正確的,后半句看都沒看完就填到題目中,這樣的失分是十分不值得的。如果學生遇到了實在不會解答的題目也不要慌,只要把握住一點考查方向,理清思路,排除絕對錯誤的選項,然后在剩下的選項中大膽猜測,切忌慌亂。

       

      三、理清思路,掌握主觀題的答題技巧

       

      高中政治的考試題中,由于主觀題的條理清晰、邏輯性強,且所占分值最高,往往最令學生頭疼。我結合自身的教學經驗和教學案例總結了學生覺得主觀題難的理由無非就是覺得自己知識點答不全,經常丟三落四,這個題落下一個知識點,另外一個題再落下一個知識點,這樣丟三落四之后,最后的得分往往就會不盡如人意。

       

      高中政治主觀題往往可以分為幾個題型,體現類、為什么類、依據類、啟示類等等。其實無論是哪種問法,學生都不用慌亂,基本的套路就是首先要分析題干,歸納題目中的觀點;然后就是要根據自己歸納出的觀點,聯想到課本中的知識點,分析題目所要考查的知識點到底有哪些,盡可能全面地羅列出來;再運用課本中相關知識點的概念、原理等進行問題的分析和論證;最后,學生往往需要加上自己看待這件事情的角度,表達自己的觀點和態度。除此之外,答題的時候一定要規范,一定要運用書面語言進行答題,切忌運用網絡用語等俗語。另外,學生在答題的時候一定要字跡工整,不能亂涂亂畫,否則會給閱卷老師留下不好的印象,導致閱卷老師在批閱題目的時候看不清字跡而丟失分數。

       

      綜上所述,高中政治其實并沒有學生想象中的困難,只要能羅列出基本的知識框架,然后掌握一定的答題技巧,就應該可以順利通過高中政治的考試了。

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