交通運輸管理就業方向
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交通運輸管理就業方向范文第1篇
有的擁有多個不同專業方向的專業以同一專業名稱招生，但在經過一段基礎學習后，會選擇具體的方向深入學習：有的擁有多個不同專業方向的專業在招生時就以“（ ）”標注其具體方向，從一進校就專門針對具體方向而開設相應課程。在本文中，筆者將根據院校特色而設定了某些專業方向的專業梳理出來，以供參考。
目前我國的大學都朝著綜合型發展，但追根溯源，不難發現每所院校會在某些學科、專業有較強的優勢，如財經類院校的經濟、管理類專業，外國語院校的英語、小語種專業等。在走向綜合型的過程中，擁有某些學科優勢的一些院校所開設的專業也與學校的特色聯系起來，成為普通中的與眾不同。
公共事業管理
專業方向：衛生事業管理方向、體育管理方向、城市管理方向、教育管理方向、招標采購方向等
文教、衛生、體育、環保、社會保險等公共事業機構隨著經濟的發展和人們生活水平的提高逐漸建立起來，但如何對其完善及進行有效管理，在我國卻長期處于空白，公共事業管理專業就誕生于社會急需擁有管理公共事業人才的背景之下。從在部分院校試行到目前開設該專業院校達到上百所，公共事業管理專業經過十余年時間逐漸發展起來。
在較多開設該專業的院校中，并未細分專業方向，而主要是進行綜合素質人才的培養，主要課程也較多為一些系統性的課程，如管理學原理、管理心理學、公共事業管理、行政學原理、公共關系學、管理倫理學、公共政策與分析等。但由于公共事業管理所覆蓋的范圍，先天性地針對文教、衛生、體育、環保、社會保險等領域，因此一些高校根據本校特色而設定了不同的方向。
蘭州大學、華中科技大學、哈爾濱醫科大學、成都醫學院的公共事業管理專業方向為衛生事業管理，培養在衛生行政、醫藥衛生事業及社會醫療保險等部門從事行政管理工作的專門人才。不管是專業課程學習中的醫學類相關課程，還是面向醫藥衛生事業的實踐活動，都突顯了本專業濃濃的衛生事業管理方向。與衛生事業管理方向相近的還有南方醫科大學的醫院管理方向和江西中醫學院開設的衛生法學方向。
北京體育大學、首都體育學院、天津體育學院等則將公共事業管理的方向定位于體育管理，除了在管理學原理、政治學原理、公共管理學等專業基礎課程之上增加職業體育管理、健身娛樂管理等相關課程能體現其特色外，就業方向也轉向了各級政府體育部門、社會體育組織。
擁有建筑特色的北京建筑工程學院公共事業管理專業則專攻招標采購方向。作為全國第一個設置“招標采購方向”的普通高校本科專業，這也離不開建筑行業的需要。因此，到從事招標投標活動的企事業單位從事招投標業務管理工作、到招標機構從事招標工作、到建設與房地產企業從事工程招投標工作、到政府部門從事政府采購管理工作、到工程咨詢機構從事招投標工作就是該方向的就業前景。
而以我國僅有的以防災減災高等教育為主的防災科技學院的公共事業管理專業方向為應急管理，結合預防災害發生，培養具備突發事件應急處置和應急指揮輔助決策能力和一定的災害風險管理、防災規劃組織能力的專業人才，故而專業課程也就多了災害學原理、應急管理概論、災害經濟學、災害風險管理、災害經濟損失評估、應急指揮系統建設與應用等。
除了以上詳細介紹的各個方向外，陜西師范大學公共事業管理為教育管理方向、西南政法大學為城市管理方向、淮南師范學院為會展策劃與管理方向等。
相信看了這些介紹，你眼中的公共事業管理再也不是那個大而空的理論專業，而是行業針對性極強的專業吧！
專業方向：汽車運用工程、交通安全工程、民航信息工程、空中交通管理與簽派、機場運行與管理等
“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”一千多年前，身在西安的妃子想吃到千里之外嶺南之地的新鮮荔枝，要千里馬日夜奔徙才有可能。現在，早上從嶺南各地樹上摘下的新鮮荔枝，下午就能到達我國東南西邊的任何地區的超市、水果鋪。同樣，要參加在京城舉行的科舉考試，許多應試子弟提前一年，或者半年就需要出發，而如今從最南的海南到最北的黑龍江也不過短短三四個小時的時間。可以說，交通運輸的發達不僅讓物品在異地之間的便捷交換成為可能，也讓人可以在較短的時間發生空間位移。
交通運輸專業培養的就是能運用統籌學、管理學、交通運輸組織學等方法，具有運用運輸技術設備，合理組織運輸生產以獲得最佳社會與經濟效益基本能力的人才。一般來講，現代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸等。所以開設交通運輸管理專業的大學也因院校特色而注重培養在某一類型運輸領域從業的人員。
長安大學交通運輸管理專業分為汽車運用工程和交通安全工程兩個方向，主要為交通運輸行政管理部門和大中型運輸企業、運輸主導型物流企業、城市公交企業及相關單位培養高層次的運輸管理人才。學生在校期間將系統掌握現代管理理論、管理方法和管理技能，熟悉交通運輸行政管理、運輸企業管理、運輸技術及運輸實務，訓練管理工程師業務素質、理論水平和從事實際管理工作的能力。畢業后學子的就業領域主要是公路運輸。同樣以公路交通為側重方向的還有山西農業大學、吉林農業大學、上海工程技術大學等。
以航空航天為特色的北京航空航天大學、中國民航大學、南京航空航天大學、中國民用航空飛行學院等開設的交通運輸專業則集中于航空領域，開設民航信息工程、空中交通管理與簽派、民航機務工程、民航電子電氣工程、機場運行與管理等方向。中國民航大學設有空中交通管理、公司運行管理、機場運行管理方向，開設航行系統工程、系統分析及控制、交通安全工程、空氣動力學、航空氣象、航空運輸的組織與管理、飛機系統、領航與導航、通信與監視技術、交通運輸專業英語等課程，就業領域為民航各地區空管局、空管分局（站）、航空公司和機場等地。
有著“中國鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱，在鐵路學科有著較強實力的西南交通大學交通運輸專業則把專業方向分為鐵路運輸、城市軌道交通兩個方向。通過行車組織、貨物運輸組織、旅客運輸組織、鐵路車站與樞紐、城市軌道交通規劃與設計、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通安全、集裝箱運輸與多式聯運等課程的學習，鐵路運輸方向的畢業生主要面向鐵路局或公司、設計研究院、大型工礦企業、教育院校等交通運輸企事業單位就業；城市軌道交通方向的畢業生主要面向交通管理部門、科研院所、城市軌道交通設計單位、地鐵公司、教育院校等企事業單位就業。
新聞學
專業方向：財經新聞方向、經濟新聞方向、法制新聞方向、國際新聞方向、體育新聞方向等
每個十七八歲的青年都有一顆不安分的心，如果說三毛的《撒哈拉的故事》讓我們對外面的世界還帶著一絲浪漫的情緒，那么通過電視鏡頭和報紙文字傳遞給我們的則是一個更真實的世界：政治風云變幻、經濟浪潮此起彼伏、社會百態冷暖人生……新聞學專業培養的就是走進這第一現場，用自己眼睛，用自己的筆傳遞出天下事的人才。
新聞是一個既要動腦又要動手的專業，從它的專業課程設置可見不一般。新聞學的主要課程包括理論與實務兩類。理論主要有新聞學概論、傳播學、中外新聞史等，通過記憶和理解就能轉化為自己所得；實務包括新聞采訪、新聞寫作、新聞評論、攝影、新聞編輯等，這些則要通過一次又一次的試驗才能日有所長。記得大學的時候，同宿舍的同學訂閱了《南方周末》等深度周刊，也訂閱了一些都市類報紙，通過閱讀其中的文章，鍛煉自己的新聞敏感性。同時，還常常以這些報紙的新聞進行評論，鍛煉自己的新聞采寫能力。另外，到微機室練習排版，扛著攝像機、相機在校園轉悠，到攝影實驗室沖洗照片等，都是新聞專業學子日常學習、生活的一部分。
學習新聞，實踐是必不可少的內容之一，而且可以說是很重要的部分之一。校報、校電視臺、校廣播臺是新聞學子鍛煉自己最方便的平臺，能通過實地采訪、策劃等活動，鍛煉自己的實踐運用能力。但不要僅限于校園媒體，校園媒體的運作方式與社會媒體還有較大的差別，因此在校期間應該積極創造條件到社會媒體真正體驗一把“記者癮”。
交通運輸管理就業方向范文第2篇
[關鍵詞]交通運輸行業；人才培訓評估；困境；對策
[中圖分類號]F572[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2013）46-0165-02
隨著經濟的發展，我國的交通運輸行業發展十分迅速。在交通運輸人才總量不斷增加的前提下，其行業人才仍然極度缺乏。開發、培養好交通運輸行業人才是我國交通運輸行業發展的前提保障。當前，我國交通運輸行業的重點任務是提高交通運輸行業從業人員的專業能力、技術水平、提高服務意識等幾個方面，才能保障我國的交通運輸行業健康、快速的發展。
人才培養評估是一個比較復雜的系統，其主要是人才培訓資料的收集、開發和信息的評判等內容，旨在為管理者對各種培訓方式的成效、選擇和判斷提供決策依據。因受培訓人的心理素質和環境因素的影響，對其培訓評估結果也會受到一定的影響。
1交通運輸行業人才培訓模式
11交替型培訓模式
目前，我國倡導“資源節約型”社會建設，使得我國傳統管理模式下的交通運輸行業面臨著諸多問題，如，交通運輸行業的發展方向和人才結構的調整等，如何有效的推行低碳、綠色的交通運輸體系等。為了滿足社會發展對交通運輸行業的需求，我國的交通運輸行業必須創新其運行機制，統籌相關資源并進行合理有效的配置，促進我國綠色交通運輸行業的發展。國家、企業、學校在培養交通運輸行業方面的人才時，應該根據就業崗位需求、區域經濟發展方向等實際條件和資源，應該注重其自主創新能力、傳承創新能力、應用能力的培養，通過交替型培訓模式為我國培養出大批的交通運輸行業人才，促進我國交通運輸行業的發展。
12產學研相結合的培訓模式
在對交通運輸行業的人才進行崗位分配時，應該根據其優勢進行相關的工作崗位分配，對一些學習能力強，具有鉆研精神的人才提供深造和實踐的機會，為日后交通運輸行業的發展打好基礎。在具體的教學中，運用產學研相結合的培訓模式，將教學逐漸轉變為工作，將學生逐漸轉變為工作者。
13構建以就業為導向的教育模式體系
構建以就業為導向的教育模式，首先，需要運輸行業對人才需求進行相關的預測，主要包括人才補充量、人才學歷結構、人才密度、人才素質等幾個方面；其次，在教學過程中，逐漸滲透以就業為主導的教學理念，并適當的將教學與實踐相結合；最后，在教學過程中構建以就業為導向的教育模式，提高交通運輸行業人才的應用能力。
2交通運輸行業人才培訓評估目的
培訓評估是培訓管理體系中的最后一個環節，也是對整個培訓成果的一種衡量方式。交通運輸行業人才培訓評估是其對培訓結果進行的評定，主要用于分析該培訓成效，總結培訓經驗，為以后的培訓提供相關數據參考。人才培訓評估從培訓活動開始，貫穿于整個培訓活動過程中。人才培訓評估的目的主要表現在以下幾個方面：一是對培訓目標效果的檢驗；二是總結培訓中需要改進的地方；三是對培訓后的經濟效益進行評定；四是揚長補短，最大限度的發揮培訓成效的經濟效益。
3交通運輸行業人才培訓評估的困境
31培訓開發評估體系尚未形成
由于交通運輸行業的多專業、多類型等特點，在進行人才培訓評估時，不能進行統一的培訓。目前，我國根據人才結構，大致分為公路交通運輸類、海運類、內河運輸類等幾類，根據人才類型又分為專業技術人才、技能人才和管理人才。在教育運輸行業人才培訓評估中，不同的運輸類型和不同的人才類型需要按照與之相適應的評估體系，但是在實際的人才培訓評估中，管理者往往因為其復雜性和多樣性，對實際的培訓進行比較籠統的評估，不能夠比較真實地反映人才培訓評估效果。
目前，我國開始對交通運輸行業的人才培養予以重視，交通部門投入了大量的人力、財力和物力，確保其人才培養的順利進行。
32現有評估方法的局限性
目前，我國對人才培訓評估的方法有很多，比較普遍的有觀察法、定性評估法、定量評估法、問卷調查法和全方位評估法等。大部分企業在進行人才培訓評估工作時，會因為其評估方法的多樣性和復雜性，使得相應的成本支出增加，而忽視人才培訓評估的重要性，從而往往將人才培訓評估放在人力資源規劃外，在人才培訓評估中采用簡單、方便的考試評估方法，使得人才培養不能夠很好地與實際應用相結合，對人才培訓評估的真實效果有很大影響，沒有充分發揮人才培訓評估的作用。
33評估者主觀因素對結果的影響
在整個人才培訓評估過程中，評估者的主觀因素對其評估結果有很大的影響。在我國企業人才培訓評估工作中，大部分是由部門領導或是培訓管理者完成的，其中部門領導對人才培訓評估結果的準確性和真實性的影響比較大，主要是由于部門領導者對工作內容和培訓方案比較熟悉，能夠比較真實的了解培訓內容和工作之間的銜接關系，在制定培訓評估指標時，可以合理地將理論與實際結合起來，從而比較真實地反映培訓評估結果。因此，在實際的人才培訓評估中，培訓評估指標的制定主要是取決于人才培訓評估者的意愿，一個部門管理者在進行人才培訓評估時，通常會將自身的知識體系、管理經驗等主觀因素應用到評估工作中，對培訓評估結果的客觀性產生一定的影響，其真實性和科學性也會相應的受到影響。
34評估過程的不標準化和不規范化
有效的培訓評估工作對人才培訓的改善有著非常重要的作用，同時，對培訓體系的發展具有一定的促進作用。目前，我國大部分企業在人才培訓評估系統方面沒有統一的標準，使得評估者在進行人才培訓評估工作時，對過程性評估、資源配置評估等方面的工作不予重視，使得培訓評估結果沒有對人才培訓工作起到應有的促進作用。
培訓評估工作旨在保證企業人才培訓工作的計劃目標的實現情況，即只有評估過程的標準化、規范化才能夠保障人才培訓工作的計劃目標得以實現。但是，在實際的培訓評估工作中，由于評估過程的不標準化、不規范化，影響培訓評估結果準確性的因素比較多，最主要的就是評估者的主觀因素，為了避免其對評估結果的準確性產生影響，應該制定標準化、規范化的培訓評估過程。
35評估投入有待加強
在我國大部分企業不重視培訓評估，很大程度上，是由于培訓評估的成本費用支出比較大。現階段，將培訓評估的成本費用和投資回報用貨幣進行計算，是一項非常復雜的工作。在實際的人才培訓工作中投入的有培訓人員的費用成本、設施設備的費用、相關資源的使用等成本費用，其收益又為無形的，很難將成本費用與收益進行比較，也就影響管理者在人才培訓評估工作上的投入，繼而影響人才培訓工作的開展。
4改善交通運輸行業人才培訓評估的對策
結合我國交通運輸行業的人才培訓評估的現狀和其發展速度，從根本上改善其人才的素質和需求。本文主要從我國交通運輸行業人才培訓評估的目的出發，對其在行業人才培訓評估方面的困境予以分析研究，并提出以下對策。
41高度重視人才培訓評估工作
人才培訓評估在人才培訓系統中占有核心地位，有效的、真實的人才培訓評估能夠促進人才培訓體系的改進和完善，保障人才培訓的質量。因此，應該加強我國交通運輸行業對人才培訓評估工作的重視度。首先，企業的人力資源部應該建立一個完善的人才培訓機制，從而有效進行人才培訓評估工作；其次，將相關部門在人才培訓體系中的職責范圍予以明確規定；最后，在具體的培訓評估中，應該根據培訓的具體內容選擇合理的評估方法。
42結合交通運輸行業特點合理地選擇評估方法
學習并推廣先進的人才培訓評估體系，是結合交通運輸行業特點合理地選擇評估方法的前提保障。培訓評估人員需要對人才培訓現狀有一個清楚的了解和認識，從而制定與之相適應的評估方案。
第一，培訓評估目標，可以聘請一些專業人員針對本次人才培訓設定培訓評估目標，并分析其執行的可行性，確保培訓評估工作能夠科學合理的展開。
第二，選擇合理的評估方法，合理的評估方法對評估結果具有重要的影響。目前，在我國交通運輸行業的人才培訓評估中，柯氏四級評估法應用得最廣泛，這種方法側重于反應層、學習層、行為層和結果層的評估。其中反應評估是培訓課程剛剛結束時進行的，屬于第一級評估；學習評估通常是通過書面、口頭、實際操作測試進行的；行為評估是對學員在工作中行為方式的改變，主要是通過觀察和同事的評價；結果評估側重其投資凈收益。在實際的執行過程中比較復雜和費時，一般都只應用其中的反應層和學習層，其最后培訓評估結果的可靠性和真實性也就可想而知。因此，在進行培訓評估時，應該注重評估方法的選擇，需要適當的結合行業培訓的特點，進行科學合理的評估，為人才培訓提供一個比較全面真實的評估結果。最后，在評估人員方面，應該盡量避免培訓評估人員個人主觀因素對評估結果的影響。可以成立一個評估小組，最終的評估結果由小組成員進行投票表決，在很大程度上減少或是避免了培訓評估人員的主觀因素影響，提高了培訓評估結果的真實性和準確性，促進人才培訓體系的不斷完善。
43加強對培訓管理人員的培訓工作，提高評估水平
在實際的培訓評估工作中，評估方案的設計、相關資料的收集、執行評估方案和成效評估等工作都是由培訓管理人員負責完成的。因此，培訓管理人員的素質高低直接關系到人才培訓評估工作的最終結果。目前，我國交通運輸行業的人才培訓評估工作還處于發展階段，很大一部分培訓管理人員的素質不高，因此，若要有效開展培訓評估工作，加強培訓管理人員的學習是很有必要的。
44完善交通運輸行業人才培訓評估體系
交通運輸行業的各級主管部門應該以交通運輸行業的健康、快速發展為前提，將完善交通運輸行業的人才培養評估體系納入到日常的工作中。在實際工作中，應該充分重視人才培訓評估工作，將其納入到交通運輸行業的統籌規劃、監督檢查中，確保人才培訓評估工作能夠順利有效的開展。
5結論
人才培訓是我國交通運輸行業健康、快速發展的人力保障。隨著經濟的發展，產業結構的變化，完善的人才培訓評估體系能夠有效的改進人才培訓過程中的不足，最大程度的發揮人才培訓對于交通運輸單位的積極作用。本文主要從我國交通運輸行業人才培訓評估的目的出發，對其在行業人才培訓評估方面的困境予以分析研究，并提出了幾條對策。希望各級交通管理部門能夠正視人才培訓評估的困境，從其影響因素出發，結合相關的對策，能夠提高人才培訓評估結果的客觀性和真實性。
參考文獻：
[1]王濤交通運輸行業人才培訓評估的困境與對策[J].交通建設與管理，2013（1）.
[2]謝明交通運輸行業就業教育和培訓的創新機制研究[J].交通企業管理，2013（7）.
[3]樊正斌交通運輸人才培訓模式及對策探討[J].交通企業管理，2013（6）.
交通運輸管理就業方向范文第3篇
關鍵詞：中國民航交通運輸；高等教育；改革
1民航交通運輸高等教育改革舉措
1.1完善入學體制
空管和運控專業的學生在身體和心理素質層面的要求很高，利用綜合測試和高考的方式對學生進行選拔，主要措施可以從以下幾點入手，第一，對飛行員的選拔形式進行模仿，針對空管和運控的人員實施嚴格的身體檢查，根據民航標準要求執行檢查。隨后對人員實施職業傾向和專業能力測試，對空管學生進行空間想象力、心理素質和邏輯推理等進行測試。第二，針對于沒有參加測試的學生，可以利用高考、研考等形式錄取成交通運輸行業的大專、本科或者碩士生，注重交通運輸理論知識的學習。
1.2重構交通運輸教育體系
交通運輸的普通教育和空管管控職業教育是分開的，主要措施有，第一，中專屬于職業教育的內容，其作用在于提升員工的心智，十分適合偏遠的新建起來的機場和部分小航站的航務助理人員的組織和培訓，十分出色的人員可以選成管制人員的后備軍，因此需要有限度的對中專航務教育進行恢復。第二，大專院校和高職院校的教育主要適應的地方在中小機場快速且低成本的對空管和運控人員進行培養；第三，就目前的空管教育結構來看，本科階段的空管教育主要分成以下幾部分，空中交通管理部分，運行控制的專業教育，交通運輸專業教育、普通本科教育。第四，需要爭取正式的設立空管、運控工程碩士專業，還需將教育定位在民航高等職業研究生的教育領域，實施空中交通的管理和民航運行控制的工程碩士，和交通運輸實施的分工培養的形式。第五，就博士層次來看，暫時還沒有看出國家中純職業教育的需求，分析是否有研究的必要性。第六，專升本的自考好像是目前十分火熱的空中交通管理文憑和就業資格的獲取類型，對從業人員素質的提升作用顯著，但其會受到交通運輸專業普通教育的局限。第七，需要加快對雙師型教師的培養，按照具體的培養方向來修訂教材。
1.3空管隨控高等職業教育人才的培養模式
空管/運控的高等職業教育需要將市場作為具體的引導，將職業的顯示需求作為目標，將目標放在民航生產線上，對實際教學內容進行調整，由此創立其創新型且實用性強的人才培養模式。第一，職業學歷教育和普通的學歷教育之間存在很大不同，其可以利用高等教育的方向調整的機會來建立起空管隨控的高等職業教育模式，由此將產業和學生專業、未來就業等聯系起來；第二，采取訂單形式的培養方式，為很多用人單位提供實際的解決問題方式，同時還可以考慮對德國著名的二元制方案進行借鑒，在企業不同的基地中增添實際訓練的過程，實現學校和企業的共同管理，即表現出一種“工學交替”的情況。分析訂單式培養的形式，其主要涵蓋的內容是學前訂單和學中訂單兩種形式，根據具體的崗位需求來重新設置針對性的動態新課程。第三，對工程碩士企業導師的教學模式進行模仿；第四，空管和運控都是將基礎的飛行當做是基礎內容，過去缺少了必要的培訓，對于從業人員的整體素質造成了嚴重的影響，對事業發展的阻礙很大。自從新型的職業教育體系建立之后，需要將飛行訓練納入到空管隨控高等職業教育學生的實際課程當中，作為必修課的重要部分，早點實現和國際之間的接軌，對飛行訓練進行強化。第五，民航交通運輸的高等職業教育和其他類型的大眾高等職業教育之間的差異性很大，屬于一種十分精英化的教育。
1.4空管隨控高等職業教育其他措施
民航交通運輸高等教育和其他類型的高等教育差異性很大，其中民航、教育的主管部門需要要按照具體的法律規定在行政許可的范圍內針對不同院校的空管和運控等職業教育等實施具體的準入制度和審核制度。
1.5空管隨控
分析職業教育和交通運輸之間的區別，分析聯系空管高等學歷教育和交通運輸等普通高等學歷教育的重要共同點體現在以下幾點，兩者的服務對象都是社會，主要關注人員的升華和能力提升。分析二者的主要區別可知，第一，二者的差異性體現在價值取向上，前者主要關注勞動者在社會分工中的寫作能力，分析個人發展的實際能力，后者主要目標是關注人這種高級生物的價值體現和自然界的和諧性。第二，兩者的教育目標出現差異，前者十分關注個體在民航企業中的發展狀況，后者注重人們身心結構的改善，提升整個行業和民族的素養。第三，二者的教育方式出現差異，前者十分關注現實層面的發展程度，后者十分注重對人才的研究和啟發，由此會傾向于十分理想化且全面的人才培養模式。第四，差異性體現在教育內容上，前者十分關注實用性，注重操作方式和操作過程，后者十分注重理論性的研究，以上兩種教育主要針對民航對于人才的需求來實行員工培訓的分工，還可以采取不分班靈活穿插教學的方式。
2展望
我國民航持續性發展的主要高校是中國民航飛行學院，其發展勢頭迅猛，在內部啟動了優化教學的方式，對基礎性課程實施了調整，對交通運輸專業的學習進行改革，未來的發展會朝向利用新體系交通運輸的專業教育管控員身體更強壯，理論知識更強，職業信念和自豪感提升，將成為十分出色的空中管理者，成為航空企業運行的完美控制者。
作者:劉忠超 單位:中國民用航空中南地區空中交通管理局廣西分局
參考文獻：
交通運輸管理就業方向范文第4篇
大學生就業困難是當前社會一個亟待解決的大問題，追根溯源就是學生學到的知識和社會需要嚴重脫鉤，面對這一越演越烈問題，高等教育部門必須引起重視，將實踐真實地引入課堂，而不僅僅是只停留在形式上而已。學生只有真正的將所學知識應用到實際，具有交通運輸方面的能力，才會被用人單位接受，并且在實踐的過程中，學生也會養成善思考、會分析、能應變的能力，了解知識轉化為生產技能、社會效益的途徑和方法，還能有助于學生在更廣大的范圍內熟悉生產實際，了解社會生活，開闊視野，提前實現社會化。才能有助于學生就業相關的各種能力的形成，才能逐漸減輕我國大學生嚴重的就業壓力。
2將理論聯系實際融入交通運輸專業課程教學的幾點建議
2.1改革教學方式
目前，從我國的教學現狀來看，仍然以傳統的“一支粉筆、一塊黑板、一本教科書”的教學方式為主，但是這種傳統的“你講我聽”的方式已經很難適應快速發展的社會需求。課堂教學應設計出一種使學生猶如置身于現實的虛擬環境，增加學生的感性認識，啟發學生運用交通運輸的觀點和方法去分析現實問題，尋找理論和現實的最佳結合點，這樣才能起到提高學生理論聯系實際能力的效果[2]。案例教學就是一種可行的教學方式，授課老師通過對現實生活中一些重要事件與項目的精心篩選，提煉出一個個案例，并利用先進的多媒體設備，集文字、圖片、音像與模擬軟件為一體，將教學內容生動地展現在學生面前，引導學生利用所學的原理剖析這些案例，在分析的過程中，使學生融會貫通，提高學生分析問題和解決問題的能力。
2.2加強師資力量
建設以理論聯系實際為導向的交通運輸專業教育教學模式，離不開一支有力的教師隊伍。但就目前而言，大部分專業教師都畢業于以基礎理論教育為主的名牌老大學，往往實際動手能力不夠強，所以除了要鼓勵教師多組織研究項目外，還應該鼓勵教師在行業組織和機構中兼職，鼓勵他們在規劃、設計、綜合調度與運籌學等方面的綜合發展。對現有院校中進行職業實踐和教學培訓的中青年教師給予資金幫助與時間上的保證，支持各種途徑的進修學習。并聘請相關專業部門的高水平人才進行講座，組織青年教師們進行談論，共同提高專業時間能力，使他們既具備扎實的基礎理論知識和較高的教學水平，又具有較強的專業實踐能力和豐富的實際工作經驗。打造一支適應社會需求的專業教師隊伍[3]。
2.3重視實驗教學
總所周知，交通運輸專業知識的相關模擬具有很大的局限性，必須擁有相關的獨立實驗設備，所以交通運輸專業的教育教學對實驗室建設的要求是很高的。授課教師必須通過實驗室的仿真模擬，真實的表現所學內容，使學生真實的感受所學知識的具體表現，從中找出某些設計方案的缺陷與不足，從而分析其原因，并進行改善分析。所以，對實驗室的建設要求就顯而易見了。學校首先需要投入大量的資金，保證實驗室設備的購置與更新；其次，需要專門的實驗室管理教師，熟練掌握所有的設備應用；最后，實驗室應隨時開放，歡迎廣大師生去實驗室進行實驗，并在實驗中對所學知識融會貫通。
2.4增加社會活動和實習的機會
對于交通運輸專業，它是一門動態的專業，許多課本上學到的東西由于社會的發展也在逐漸的淘汰，所以對于交通運輸專業的教育教學，不能只著眼于課堂上的教學，應該增加社會活動與實習的機會，組織學生去一些規劃院、交通局、樞紐站進行實習，將書本上學到的知識與實踐動態的結合在一起。并可以明確一些當前的社會需求問題、與一些相關領域的空白知識，為以后的科研方向與就業方向做準備。并且，通過真實的社會實踐活動，不僅能讓學生全面、系統的了解交通運輸專業，更有助于培養學生的實踐能力，培養學生善于發現問題、勤于思考、精于分析、懂得應變的能力，使學生可以提前了解社會生活，開闊視野，為將來的就業打下堅實的基礎。
2.5改革考試方式，組織模擬競賽
傳統的單一的、閉卷的考試方式過分的追求同一的標準答案，很大程度上促使學生只是上課記筆記、復習背筆記，考試考筆記，無法真正培養學生分析問題和解決問題的能力，也沒有真正考核出學生的真實實力。所以，應采取靈活的考試形式，除將課堂討論、上課出勤、綜合表現等內容納入平時成績外，還應該增設調查報告、實習心得等考試內容。有條件的話，可以組織模擬競賽，可以通過以對某路網規劃，或某樞紐的選址規模等研究為課題，進行模擬競賽，全體學生參與，專業的相關教師們進行審核并打分，最終以一定的比重記入考試成績。通過多樣化的考試形式，對學生的綜合實力進行評分，充分、客觀的反應了學生的真實水平，通過多方面的考試，也增進了學生對交通運輸專業課程學習的熱情和動力。
3結論
交通運輸管理就業方向范文第5篇
男生吃香的六大專業
1、計算機類
計算機類是以軟件和系統開發方向為主的計算機相關學科，計算機技術具有明顯的綜合特性，它與電子工程、應用物理、機械工程、現代通信技術和數學等緊密結合，發展迅速。
2、土建類
土木建筑類是指一切和水、土、文化有關的基礎建設的計劃、建造和維修，包括城市規劃，土木工程，交通工程等學科。主要學習的專業有土木工程、建筑環境與能源應用工程、給排水科學與工程、建筑電氣與智能化、建筑學、城鄉規劃等。
3、經管類
經管類要學習的專業有經濟學、金融學、投資學、國際經濟與貿易、管理學、工程管理、工商管理、市場營銷、會計學、財務管理、人力資源管理等，這些專業很適合理科類的男生報考。
4、電氣電子類
電氣電子類是研究電能的生產、傳輸、分配、使用和控制技術與設備的工程領域。可以學習的專業有電氣工程及其自動化、電子信息工程、電子科學與技術、通信工程、微電子科學與工程、光電信息科學與工程、自動化等。
5、海洋交通類
海洋交通類學習的專業有海洋科學、海洋技術、船舶與海洋工程、交通運輸、交通工程、航海技術。
6、機械類
機械類學習的專業有機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業設計、過程裝備與控制工程、車輛工程等。
男生就業的方向有哪些
1、土木工程專業以培養優秀“復合型”工程技術人才為目標，就業方向主要有工程技術方向、設計、規劃及預算方向、質量監督及工程監理方向、工程檢修方向、公務員、教學及科研方向。
2、機電一體化技術專業是一個寬口徑專業，適應范圍很廣。畢業后科從事機械制造工藝設計與實施、工裝設計與實施、機電一體化設備的管理和維護、數控機床的編程和操作等工作。
3、隨著社會信息化的深入，各行業大都需要電子信息工程專業人才，而且薪金很高。學生畢業后可以從事電子設備和信息系統的設計、應用開發以及技術管理等。
4、軟件工程專業，本專業學生畢業后可以從事各級各類企事業單位的辦公自動化處理、計算機安裝與維護、網頁制作、計算機網絡和專業服務器的維護管理和開發工作、動態商務網站開發與管理、軟件測試與開發及計算機相關設備的商品貿易等方面的有關工作。
