環保公司副總經理
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇環保公司副總經理范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
環保公司副總經理范文第1篇
公司方面，榮盛石化(002493)、恒逸石化(000703)、恒力股份(600346)等均在積極出擊石油煉化業務。
【增減持】
國禎環保：丸紅株式會社及其一致行動人擬清倉減持14.9%股份
國禎環保（300388）公告，因戰略調整，股東丸紅株式會社及其一致行動人北京丸紅，擬六個月內通過大宗交易方式或協議轉讓方式，減持其持有的公司全部股份，即合計減持4554.99萬股，占公司總股本的14.9%。
立思辰：董事計劃減持不超58萬股
立思辰（300010）公告，公司于近日收到公司董事、副總裁林亞琳女士的《關于擬減持北京立思辰科技股份有限公司股份的告知函》，持本公司股份16,975,790股(占本公司總股本比例1.95%)的公司董事、副總裁林亞琳女士計劃在自本公告之日起十五個交易日后的六個月內以集中競價方式或大宗交易方式減持本公司股份不超過580,000股(占本公司總股本比例0.07%)。
環保公司副總經理范文第2篇
大家好！
首先感謝公司采取競聘上崗的用人機制給了我這次可以充分展示的機會。今天我以平和、誠懇、進取的心態站在這里，競聘生產副總經理一職，希望能得到領導們的檢閱、認可和同事們的支持。希望帶給大家的是一個真誠、穩重和銳意進取的我，希望大家給我一個勇挑重擔、開拓進取、回報公司的機會。
現將本人基本情況、工作體會和打算向在坐的領導匯報如下：
一、基本情況
我之所以競聘生產副總，主要緣于三個理由：
第一：在來**科技工作之前，我曾在**藥廠工作過，親身經歷了一家原本朝氣蓬蓬的企業由盛而衰的痛心歷程，當年的我，因為工作在基層，面對企業破產是心有余而力不足；現在，每當**董事長和**總經理在公司會議上強調“責任感、緊迫感、危機感和使命感”的時候，我的內心就會涌起陣陣漣漪。今天，“**科技，我們的家”，遇到了前所未有的困難，公司多年的企業文化熏陶和多年培養，觸動了我內心深處的使命感，促使我有責任、也有信心站在這個競聘的舞臺為化解公司的危機而出謀劃策。
第二：我有充分的激情和自信。我不僅有健全的體魄、充沛的精力，而且有著大家常說的**廠“山里人”特有的朝氣和自我提升、自我超越的激情。我參加過華南理工大學高級工商班的修練，參加過中山大學行政管理的學習，也是廣東省藥學會會員和肇慶市企業家協會會員，同時，也是中山大學-花旗銀行tot培訓師，市安全應急專家組成員，XX年以來，還參加了清華大講堂的學習，并接受過美國fda、歐盟、tga、ehs等涉及質量、安全、環保、職業健康、社會責任等方方面面的國際權威認證審核的洗禮，這些學習與修練和十數年中層管理實踐，不僅開拓了我的視野，而且也讓我接受了許多諸如電子商務等現代化管理理念，讓我了解了國內外的差距所在，提升了我自己改革創新、銳意進取的素質，使我對工作充滿了激情與自信、對未來充滿了憧憬和希望。
第三：多年的中層管理崗位提高了我的宏觀駕馭能力和組織推動能力。
XX年，集**文化與**廠管理經驗的《新型學習型組織在企業核心競爭力提升的實踐》獲得廣東省現代化管理創新成果一等獎，為公司爭得了榮譽。
十多年來，我引導管理團隊“以呵護**品種為已任”，帶領**團隊較好地完成了公司內部生產經營考核方案，XX年，組織**廠通過國內gmp審核，并于XX年通過了歐盟、fda、tga、ehs等國際權威認證審核及羅氏、三河等行業巨頭的客戶質量審核，XX年，**清潔生產關鍵技術通過了市科技局成果鑒定：填補國內空白；XX年，以**精細化管理實踐為素材的《六有精細化管理在企業核心競爭力再造中的實踐》榮獲**集團現代化管理創新成果一等獎。
二、如何做好一個合格又稱職的副總經理
那么如何做好一個合格又稱職的副總經理呢，我認為首先應該認清角色、擺正位置、行權而不越權，到位而不越位，認真履行好本職工作，為公司董事長和總經理排排憂解難，以騰出時間和精力從事戰略規劃和野蠻的市場搏殺工作中，具體概括為“一個原則”、“二個中心”、“三個做到”。
環保公司副總經理范文第3篇
日前舉行的2016年漢諾威國際商用車展描繪了未來城市物流和人類出行的新圖景，也預示了汽車工業數字化轉型和進一步應用替代能源的趨勢。
大陸集團商用車部門車身電子系統負責人托馬斯.奧爾布里希告訴記者，與乘用車相比，商用車在技術上更能反映汽車數字化的趨勢，其對車聯網、輔助駕駛、自動駕駛等技術帶來的運輸效益提升更敏感。商用車也是碳排放的“大戶”，使用替代能源對改善城市污染很重要。
順應全球汽車業向數字化和新能源轉型的趨勢，中國車企抓住“彎道”機遇，積極參與國際合作，并在國際舞臺上展示出自信和競爭力。
據德國汽車工業聯合會介紹，2016年漢諾威商用車展的海外展商比例達61%，中國展商約230家，是最大的海外參展群體。
記者在現場看到，從重型卡車、長途大巴到城市公交，福田、比亞迪、中國中車等整車制造企業在車展上亮出了中國制造的新實力。
其中，福田超級重卡歐曼EST開上戴姆勒展臺，與世界首款獲得上路許可的自動駕駛卡車等高端重卡同臺而立；比亞迪展出了全球首款純電動旅游大巴C9歐州版，采用磷酸鐵鋰電池，綜合工況下續航能力達200公里；中國中車展示了兩款運用高鐵技術的純電動城市客車。
參展的中國企業普遍表示，在傳統汽車發動機領域，中國企業競爭力偏弱。然而，在全球日益注重低碳環保的新形勢下，憑借電力驅動方面較厚的技術積累，中國企業在電動車方面具有一定的先發優勢。
湖南中車時代電動汽車公司總經理助理鄧建軍對記者說，中國高鐵享譽全球，而中車電動汽車的驅動系統、控制系統等就是源自高鐵領域長期的技術儲備。
浙江南車電車有限公司副總經理兼總工程師何安清表示，參展的18米超級電容儲能式現代電車不久將行駛在奧地利南部城市格拉茨的公交線上，具有壽命長、充電時間短等優勢。
比亞迪歐洲汽車銷售事業部市場部經理彭螢螢告訴記者，比亞迪在電池、電機、電控等方面有著長期技術積累。“西方車企從傳統汽車做起，而比亞迪從電池做起，在共同邁向電動車時代的道路上各具優勢。”
彭螢螢還表示，消費者十分注重乘用車的品牌價值，而商用車客戶往往更看重車輛的實用性、安全性和經濟性。同時，商用車客戶的本地化需求突出，車企必須提供靈活的產品和解決方案。中國企業有能力在這幾個方面與外國企業競爭。
全球汽車業轉型覆蓋整個產業鏈，國際合作的重要性日益凸顯。德國汽車工業聯合會主席維斯曼表示，整車制造企業推動汽車業數字化轉型，但沒有供應商的參與不可能實現。
環保公司副總經理范文第4篇
1總則
1.1目的
為了規范氣象災害防御活動，加強對氣象災害事故的預防，杜絕重特大事故的發生，降低事故損失，建立事故情況下快速搶險和應急處理機制，保障企業職工生命及財產安全，維護正常的生產和工作秩序，特編制本預案。
1.2依據
本應急預案依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國氣象法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究規定》、《電業安全工作規程》等國家和電力行業的法律、法規，以及中國華能集團公司《電力生產事故調查規程》、《中國華能集團公司重大突發事件（事故）應急管理辦法》等制定。
1.3適用范圍
本應急預案適用于中國華能集團公司各產業公司及所屬各企業單位的氣象災害防御及應對工作。
1.4氣象災害定義
指熱帶氣旋（含臺風）、暴雨（雪）、雷電、寒潮、大風、干旱、大霧、高溫、低溫、龍卷風、冰雹、霜凍、連陰雨等災害性天氣、氣候造成的災害。
1.5工作原則
根據“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，在華能集團公司的統一領導下，實行分類管理、分級負責的應急管理體制，落實各級行政領導責任制，認真落實各項預防措施，快速、有效地組織事故搶險，最大限度地降低事故損失，保證公司系統職工、在公司所屬區域作業的外來人員的生命安全，保障設備安全。
2危險因素與風險分析
中國華能集團公司主要從事電力資源的投資、建設、經營和管理；具有信息、交通運輸、新能源、環保、貿易、燃料等相關產業、產品的投資、建設和生產經營活動。公司各企業遍布全國，各地氣象差異極大，各類氣象災害都可能對企業的正常運行與人員、設備的安全構成威脅。
氣象災害發生時可能影響安全的危險點有：主廠房、輸煤通道、倉庫、辦公區域、食堂等主要建筑物；升壓站；臨時構筑物；廠區大型露天設備如：斗輪機、龍門吊、港口設備等；露天堆放的各種材料、設備；各類車輛、船舶等。
3組織機構及職責
3.1集團公司成立重大突發事件應急處理領導小組（下稱“領導小組”），是集團公司處置重大氣象災害應急的最高指揮機構，由集團公司領導和集團公司有關部門負責人組成，集團公司主要領導擔任組長。
領導小組下設應急辦公室。設在集團公司安監部，部門負責人擔任主任，成員由其他相關部門的負責人組成。
3.1.1集團公司辦公室電話：
3.2集團公司所屬各產業公司、各發電廠等企業單位成立事故應急領導小組，總指揮由各單位行政正職擔任，副總指揮由該單位分管領導擔任，成員由各職能管理部門、主要生產部門負責人組成，并成立相應的事故應急工作小組，負責事故應急工作。3.1.2集團公司應急值班室電話：62291877、62291777、62291666。
3.3各部門職責：
3.3.1集團公司重特大事故應急領導小組、相關部門職責
3.3.1.1應急領導小組：提出修訂氣象災害應急預案，負責定期組織演練，監督檢查各單位在本預案中履行職責情況。對突發氣象災害事件啟動應急預案作出決策，及時組織、調動應急力量，指揮應急工作的進行。
3.3.1.2安監部：負責組織有關部門進行《應急預案》的編制、修訂、變更，跟蹤落實應急措施的執行。監督應急預案演練及緊急救護培訓。事故發生后參與應急工作，提出應急工作指導意見供領導小組決策。應急工作結束后收集有關原始材料，組織進行分析、整改工作。
3.3.1.3辦公廳：負責應急響應的組織、調配及日常檢查，及時向有關部門通報險情及處理情況，負責應急工作的信息傳遞與通訊聯絡。
3.3.2重特大事故應急現場組織機構及部門職責
3.3.2.1應急現場領導小組：在集團公司重特大事故應急領導小組領導下全面負責現場的應急組織指揮工作。
3.3.2.2安全生產部門：在集團公司重特大事故應急領導小組辦公室的指導下組織實施應急工作。協助總指揮做好事故報警、情況通報及事故處理等工作。
3.3.2.3行政事務管理部門：負責事故現場通訊聯絡和對外聯絡工作，交通車輛統一調度工作。
3.3.2.4保衛、消防部門：負責滅火、警戒、現場保衛、治安保衛、疏散、道路管制等工作。
3.3.2.5衛生部門：負責現場醫療救護及受傷人員搶救和護送轉院等工作。
3.3.2.6物資部門：負責事故所需應急物資保障。
3.3.3事故應急工作小組職責：
3.3.3.1警戒疏散引導小組:負責事故現場治安，交通指揮，設立警戒線以防止與事故現場無關人員進入警戒區，指導群眾疏散，物資保衛等。
3.3.3.2技術咨詢組：負責研究確定現場事故搶救、搶險方案，提出應急的安全技術措施，為現場指揮工作提供技術支持。
3.3.3.3現場搶救小組:負責開展現場事故搶救、搶險工作，及時控制危險源，積極采取安全措施防止事故進一步擴大；
3.3.3.4后勤保障小組:負責交通運輸，保障運送搶險救援人員、物資器材所需的車輛，保障搶險道路的暢通；負責提供搶險救援的器材和物資；負責監測現場有毒有害氣體和物質，提供應急所需的有關防護用品；負責生活保障，提供休息場所、食物及其它生活必需品等。
3.3.3.5事故調查善后處理小組：參與由事故單位及其上級主管部門和當地政府部門組成的事故調查善后處理小組，負責提供相關原始資料，做好善后處理相關事宜。
3.3.3.6宣傳報道對外接待組：由行政部門負責人牽頭，如實、客觀向上級機關和新聞媒體反映災害損失和現場救援情況，接待與應急事件相關的人員。
4預防與預警
4.1危險源監控與預防
4.1.1建立健全企業防止氣象災害安全管理規章制度，制訂氣象災害應急預案。完善各級安全生產責任制，強化責任追究制。嚴格執行《安全生產工作獎懲規定》，使每位職工明確自己在工作中所負的安全責任。
4.1.2制定切實可行的安全教育培訓計劃，教育職工不斷提高安全意識意識，開展安全教育和安全生產技能培訓，切實提高職工自我保護能力和規避事故風險的能力。
4.1.3每年定期舉辦氣象災害應急演練，使職工熟悉應急工作過程，掌握應急工作要領，通過演練發現應急準備工作方面存在的問題，及時整改。
4.1.4組織開展防氣象災害專項檢查，重點檢查各部門防氣象災害準備工作、防氣象災害應急預案和責任制落實情況、防氣象災害重點監控部位、防氣象災害物資儲備情況等。
4.1.5加強對生產現場安全設施檢查，按《安全設施標準》統一要求，進一步完善現場安全設施和標志。改善勞動作業環境，使生產現場具有較強的抗御氣象災害的能力。
4.1.6編制防氣象災害特殊運行方式及反事故預案，并組織學習、演習。
4.1.7在各類氣象災害季節到來前負責對全廠防汛排水設備、泵房排水系統、潛水泵、應急照明設施等應急機械設備、電氣設備進行一次全面維護。
4.1.8在熱帶氣旋（含臺風）、暴雨（雪）、雷電、大風、龍卷風、連陰雨等災害性天氣氣候發生前必須實施如下的預防措施：
4.1.8.1露天設備如斗輪機、龍門吊、港口設備等應調整位置、鎖定或采取其他安全措施，防止可能發生的移位、撞擊甚至傾覆事故。
4.1.8.2海輪、拖輪、船駁等船只應在可靠地點錨定或在避風港避風。
4.1.8.3主要建筑物的門窗應及時關閉，生產區域的閥門井、污水坑（池）、污油坑（池）應有足夠的排水設施，防止水位異常升高，引起設備被淹甚至損壞。
4.1.8.4廠區內應有足夠的排水設施，防止地表水位上升，雨水倒灌至車間、地下設施，造成設備被淹損壞，機組被迫停運的事故。
4.1.9在雷電災害性天氣氣候發生前必須檢查電氣、控制設備的接地與防雷電的安全措施。
4.1.10寒潮、低溫、霜凍等災害性天氣到來前必須檢查所有的防凍、伴熱措施。
4.1.11大霧災害性天氣發生前必須利用停電機會，對室外電氣設備清洗，做好防污閃措施；對電器絕緣進行檢查。
4.1.12高溫天氣到來前，應布置開展夏季防暑降溫安全大檢查。
4.2預警行動
4.2.1集團公司及所屬各單位根據不同業務及其階段性、季節性特點，結合環境、氣象災害預報信息，按照早預想、早通報、早布置的原則，開展各類氣象災害相關風險的分析、評估。在得到下列極端氣象警報后，啟動預警。
4.2.1.1臺風黃色預警信號：24小時內可能受熱帶風暴影響,平均風力可達8級以上，或陣風9級以上；或者已經受熱帶風暴影響,平均風力為8～9級，或陣風9～10級并可能持續。
4.2.1.2暴雨橙色預警信號：3小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續。
4.2.1.3高溫橙色預警信號：24小時內最高氣溫將要升至37℃以上。
4.2.1.4寒潮橙色預警信號：24小時內最低氣溫將要下降16℃以上，最低氣溫小于等于0℃，平均風力可達6級以上，或陣風7級以上；或已經下降16℃以上，最低氣溫小于等于0℃，平均風力達6級以上，或陣風7級以上，并可能持續。
4.2.1.5雷雨大風黃色預警信號：6小時內可能受雷雨大風影響,平均風力可達8級以上，或陣風9級以上并伴有強雷電；或者已經受雷雨大風影響,平均風力達8—9級，或陣風9-10級并伴有強雷電，且可能持續。
4.2.1.6大風黃色預警信號：12小時內可能受大風影響,平均風力可達8級以上，或陣風9級以上；或者已經受大風影響,平均風力為8—9級，或陣風9—10級并可能持續。
4.2.1.7強沙塵暴橙色預警信號：12小時內可能出現強沙塵暴天氣（能見度小于500米），或者已經出現強沙塵暴天氣并可能持續。
4.2.1.8冰雹橙色預警信號：6小時內可能出現冰雹伴隨雷電天氣，并可能造成雹災。
4.2.2預警命令由各企業安全監察部門，經企業安全生產第一責任人簽發后以傳真形式報集團公司安全監督與科技環保部、辦公廳、地方政府有關部門。預警命令也可由各產業公司安全監察部門，主管副總經理或總經理簽發后以傳真形式報集團公司值班室并抄送各有關企業的安全監察室、行政部。
4.2.3進入預警狀態后，預警區域的有關單位應當采取如下措施：
4.2.3.1按照各應急預案的要求檢查確認各類用于應急的防護用品、醫療設備、交通用具、通訊裝備、消防設備、生產和照明的備用電力設備、檢測設備及器材，各種應急材料、設備等，必須配備齊全。
4.2.3.2檢查確認各種通訊工具的報警方法、聯絡方式和信號使用規定,確認各種救援隊伍熟悉掌握事件發生后所要采取的對應方法和步驟。
4.2.3.3檢查確認人員疏散通道、集合地點安全可靠，轉移、撤離或者疏散可能受到危害地區的人員,并進行妥善安置。封閉、隔離或者限制使用有關的場所，中止可能導致危害擴大的作業或活動。
4.2.3.4應急領導小組開展工作，召集應急工作小組、應急搶險隊伍進入現場。
4.2.3.5做好與電網調度的聯系協調。
4.3信息報告
4.3.1即時報告
4.3.1.1重特大氣象災害事件發生后，有關單位應立即逐級向集團公司、產業公司和本單位主要負責人、事故單位所在地政府有關部門報告。報告內容包括：發生事故的單位、事故發生的時間、詳細地點、事故類別、簡要經過、傷亡人數、設備財產損失以及現場救援所需的專業人員和搶險設備等。
4.3.1.2即時電話報告程序規定如下：
1)事故單位現場負責人向主管部門、安全監察室報告，主管部門、安全監察室向分管副經理（副廠長）、經理（廠長）報告；
2)事故單位安全監察室向產業公司安全監察室、電監會區域電監局或地方電監辦、地方安監部門、地方政府有關部門報告，事故單位行政部門向產業公司總經理工作部門報告，事故單位經理（廠長）或分管副經理（副廠長）向產業公司分管副總經理報告；
3)產業公司分管副總經理向總經理報告；產業公司安全監察室向集團公司安全監督與科技環保部、電監會區域電監局報告，產業公司總經理工作部門向集團公司辦公廳報告，產業公司總經理向集團公司分管副總經理報告；
4)集團公司安全監督與科技環保部向電監會、國家安全監察總局報告。
4.3.2事故快報
4.3.2.1重特大氣象災害事件發生后，引起重特大人身傷亡事故、重特大設備事故、重特大火災事故的發生，事故單位在完成即時報告后，應在4小時內用傳真、電子郵件等方式，向產業公司、集團公司、電監會上報事故書面快報，快報應當包括以下內容：
1)事故發生的時間、地點、單位；
2)事故發生的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計；設備損壞初步統計；對社會是否造成影響等情況；
3)事故原因的初步判斷；
4)事故發生后應急響應情況、采取的措施以及事故控制情況。
4.3.2.2事故快報內容、報告時限及報告流程
1)事故單位安全監察室向產業公司安全監察室報告；
2)產業公司安全監察室向集團公司安全監督與科技環保部、電監會區域電監局、產業公司分管副總經理報告；副總經理向總經理報告；
3)集團公司安全監督與科技環保部向電監會、集團公司分管副總經理、總經理報告。
5應急響應
5.1響應分級
按照事故級別,華能集團公司因氣象災害導致事故的響應分級如下：
5.1.1一級響應:因氣象災害導致特大人身事故一次死亡10人及以上、特大火災事故、特大設備事故造成直接經濟損失人民幣2000萬元以上，為省級應急，集團公司、省市級政府、產業公司事故單位組織事故應急工作。
5.1.2二級響應:因氣象災害導致重大人身事故一次重傷和死亡3人至9人,其中人身死亡3人及以上、重大火災事故、重大設備事故造成直接經濟損失人民幣500萬元以上，為地市級應急，集團公司、產業公司、地市級政府、事故單位組織事故應急工作。
5.1.3三級響應:因氣象災害導致一般人身事故、一般火災事故、一般設備事故，為企業級應急，事故單位組織事故應急工作。
5.2應急響應程序
5.2.1應急啟動
5.2.1.1集團公司安全監督與科技環保部在接到氣象部門氣象災害預報后，立即通知有關單位做好預防措施，發出預警。在接到事故單位事故即時報告后，根據領導小組組長的指示，立即啟動本預案并通知有關人員迅速趕赴現場實施救援。
5.2.1.2事故單位重特大事故應急工作在集團公司重特大事故應急領導小組的領導下，由現場總指揮全面組織指揮事故的應急工作，按救援需要及時通知專業隊伍施救。
5.2.2實施應急救援
5.2.2.1事故應急工作小組接到事故報告后，立即按照事故應急預案，做好本職工作。各職能部門，按照應急預案要求組織實施救援，不得拖延、推諉。有關部門應當立即采取必要措施減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。
5.2.2.2應急指揮部根據氣象災害實際情況，成立必要的應急專業組，展開救援工作。
5.2.2.3針對不同類型的氣象災害，各單位啟動有關的應急專項預案。
5.2.2.4根據研究確定的事故人員搶救、工程搶險方案和安全技術措施實施事故人員搶救、工程搶險，并有相應的安全防范措施。
5.2.2.5確保通訊暢通。包括事故指揮者與應急隊員之間、應急隊員之間、應急系統各機構之間、應急指揮機構與外部應急組織之間、應急指揮機構與新聞單位之間的信息暢通。
5.2.2.6盡可能降低人員傷亡。確保物資供應、防護用品供后勤供應。
必要時可充分利用集團公司的資源，及時調配，盡可能降低損失。
5.2.2.7當事故對人員造成威脅，應注意緊急避險。
5.2.2.8當事故對運行設備造成威脅，應立即采取措施，包括緊急停止設備運行，盡可能避免設備損壞。
5.2.2.9當事故有擴大傾向，現場無法消除，必須盡快向上級匯報，擴大應急范圍，及時采取補充應急措施。
5.3應急結束
現場應急人員搶救、工程搶險工作完成后，現場總指揮應盡快了解各部門、各有關單位人員搶救、工程搶險工作情況，根據現場實際做好次生、衍生事故隱患的消除工作，布置好現場警戒，并將有關情況逐級向集團公司主要領導進行匯報。安監部門人員應做好現場的保護、取證、事故調查等善后工作。經事故應急指揮機構批準后，應急結束。
應急工作結束后，事故單位應著手準備事故應急工作材料，主要內容包括事故情況，人員搶救、工程搶險工作情況，索賠資料，損失報告以及經驗教訓總結等。
6信息
集團公司系統發生氣象災害事件引起的重特大損失后，有關事故處理情況的信息由集團公司辦公廳負責，并統一向新聞媒體通報。
發生事故的單位應當將事故調查、搶險、搶救以及恢復處理的實際進展情況，定期逐級向集團公司報告。發生社會影響較大、涉險人數30人以上或者可能造成很大經濟損失的特別重大未遂事故，應當及時將未遂事故的有關情況、處置情況、調查結論和防范措施等向集團公司報告。集團公司有關部門應當及時跟蹤了解有關情況，督促整改措施的落實。
7后期處置
7.1發生重特大氣象災害事件后，集團公司有關部門及主管領導應及時趕赴現場指揮，了解事故情況，安撫遇難人員家屬，看望慰問傷員和事故搶險人員，組織并指導生產恢復工作。向有關政府部門匯報氣象災害事件及其救援情況。
7.2事故單位研究確定生產恢復方案,上報集團公司重特大事故應急領導小組,經地方政府有關部門同意后實施,盡快恢復生產。
7.3集團公司辦公廳、安全監察部門及事故單位的有關部門對事故搶險過程和應急能力進行評估，提出應急預案的修訂、完善意見。
7.4事故調查及追究，按照集團公司《事故調查規程》執行。
7.5及時補充應急物質。
7.6及時辦理保險索賠。
8保障措施
8.1通信與信息保障
建立通信與信息網絡，保證信息上傳下達暢通。明確與應急工作相關的單位和人員通信聯系方式和方法，建立信息通信系統及維護方案。確保應急期間信息通暢。
8.2應急隊伍保障
為確保氣象災害應急工作快速、正確、有效地開展，最大限度減少傷亡和損失，根據集團公司業務重點和危險有害因素及事故的類別，重特大事故應急領導小組組建專家組，具體研究確認事故搶險方案和各項安全技術措施。
各企業根據實際情況組建消防隊和義務消防員隊伍、以及階段性兼職應急搶險救災隊伍。
8.3應急物資裝備保障
集團公司所屬各企業按照企業各類氣象災害應急預案配置應急所需的各類物資和裝備，其類型、數量、性能、存放位置、管理責任人及其聯系方式應列入各類專項應急預案。在每個氣象災害發生周期到來之前，必須準備就緒，應急工作小組應作專項檢查。
8.4經費保障
集團公司所屬各企業氣象災害事故應急所需資金由“事故檢修維護費用”中列支，按實撥付，具體參考“成本管理辦法”，確保應急狀態時應急經費的及時到位。
8.5其他保障
根據集團公司氣象災害事故應急要求，集團公司所屬各單位應制定相應應急預案及專項應急預案，落實保證安全的各項措施。
9培訓與演練
9.1培訓
集團公司所屬各單位氣象災害應急培訓要訂立計劃、根據當地的氣象特點，開展針對性的專項培訓，教育職工不斷提高安全意識，提高防范惡劣氣象災害和規避事故風險的能力。
9.2演練
每半年舉行一次氣象災害應急演練，使職工熟悉應急工作過程，掌握應急工作要領，通過演練檢查各部門的應急準備工作，發現應急準備工作方面存在的問題，正確評估企業應急工作能力，及時整改存在的隱患。
10獎懲
10.1對在重大突發事件應急工作中有下列突出表現之一的單位或個人，應當給予表彰或者獎勵。
10.1.1出色完成重特大氣象災害事故應急任務的；
10.1.2對重特大氣象災害事故應急工作提出重要建議，實施效果顯著的；
10.1.3其他應予表彰或獎勵的情形。
10.2有下列行為之一的，視情節輕重，對直接責任人員和主管人員進行通報批評或給予相應的行政處分，構成犯罪的，移交司法機關處理。
10.2.1負有應急責任的人員在應急工作中玩忽職守，失職、瀆職的；
10.2.2對重特大火災事故隱瞞、緩報、謊報或者授意他人隱瞞、緩報、謊報的；
10.2.3有對重特大火災事故應急工作造成危害的其他行為的。
11附則
11.1預案修訂和更新
應急預案應當根據變化和實施中發現的問題每三年修訂一次,補充完善,經集團公司組織審批后生效。。
11.2應急預案備案
本預案報國家電監會、國家安監總局和國資委備案。
11.3制定與解釋
本預案由集團公司制定并負責解釋。
環保公司副總經理范文第5篇
半田正道
奧林巴斯(上海)映像銷售有限公司副總經理在消費類相機市場上，Miaro4/3系統產品在價格以及性能上都具有相當高的競爭實力。未來，奧林巴斯將不斷努力去研發出更加符合消費者需求的新產品，并根據產品定位來制定合理的銷售價格。
獨到的觀點、專業的水準、精辟的見解，《移動信息》為通信數碼產業的發展作出了巨大的貢獻，愿其動力十足、一路長虹!
萬明堅
國虹通訊董事長
當前，游戲娛樂類的應用在3G用戶的關注度中不斷攀升，國虹目前正針對這部分人群精心打造Game Power3G手機。同時，3G時代移動終端產品普遍存在電池續航能力不足的問題，而電池技術一直以來是長虹手機的強項，因此我們的3G手機必然會繼續堅持長動力這一消費者的根本需求。
我謹代表戴爾祝贊《移動信息》發行第100期，忠心祝愿《移動信息》繼續蓬勃發展。希望廣大讀者們通過《移動信息》這本知名數碼和通訊刊物了解到更多戴爾的炫酷科技產品和貼心的服務。
楊超
戴爾全球副總裁大中華區消費業務總經理
2009年11月，戴爾正式在中國Mini 3智能手機，戴爾進軍智能手機領域是理所當然的，它代表了我們消費業務的發展策略，我們不斷發展更小、更智能的移動產品，使我們的消費者能夠將他們的互聯網體驗延伸到戶外，隨時隨地做他們想做的事情。
林采男
三星電腦營銷總部總經理
時尚IT，人文數碼，三星筆記本電腦與《移動信息》共同引領IT新方向!在此之際，我謹代表三星筆記本電腦祝《移動信息》越辦越好!
陶勇
江蘇佳通通訊設備有限公司副總經理
《移動信息》薈妙筆，八載百期譜華章!
從1到100，是奮斗亦是使命，2002到2010，是征途亦是感悟，八載移動風云，百刊信息變幻，瑞芯微電子與《移動信息》摯誠攜手，共同見證移動互聯“芯”未來!
賀《移動信息》100期順利發刊!
陳鋒
瑞芯微電子市場總監
隨著應用處理器逐漸成為未來移動互聯的核心，操作系統的支持和應用內容的引入成為我們新的拓展方向，不同于MIT或蘋果，我們的目標是成為最好的移動互聯網設備的解決方案供應商。瑞芯致力于成長為產業鏈中的樞紐，通過與各類客戶的親密合作，幫助其快速實現產品的差異化創新，推動整個市場與行業的可持續發展。
愿《移動信息》利用已有的100期經驗，精益求精，力爭完美，繼續成為同類雜志中的佼佼者!
巖城淳一
夏普商貿(中國)有限公司情報通訊分社總經理
翻蓋機與直扳機型在功能上各有優勢，從夏普實際銷售情況來看，翻蓋機也受到了廣大消費者的喜愛，當然我公司目前也力求機型的多樣化，盡快向市場投入包括直板機在內的各種款式的手機。
“百尺竿頭，更上一層”!100期是成果更是新的起點，我謹代表中興通訊全體同仁衷心祝愿《移動信息》越辦越好!
張曉紅
中興通訊手機產品體系市場副總裁
2010年，上海世博會開幕，中興通訊與迎世博600辦一起發起了“迎世博中興3G大學生志愿者”行動，在世博會上，中興通訊為世博志愿者提供全套終端產品，包括手機、上網卡、上網本等常用終端產品。
截至日前，中興通訊終端累計銷量將突破2億部，高速增長的背后，應該說是我們多年的技術積累、市場培育以及堅定的運營商定制為主的路線到了一個總發力的階段。多年的國內、國際市場的全方位培育，開始開花結果。
恭賀《移動信息》創刊100期，誠祝前程似錦，再續輝煌。
蔡慧思
富士通個人電腦大中華區營運副總裁
富士通擁有19年的平板電腦研發歷史，可以說在平板電腦發展史上，很多里程碑式的成就都是寓士通締造的，我們的平板電腦產品跨越32代產品，無論是純平板電腦還是可變式平板電腦都作為業內的風向標，不斷推動平板電腦的發展。隨著windows 7，我們更將平板電腦引向大眾消費市場，通過將多點觸摸與手寫輸入的完美融合，讓更多的消費者可以淋漓盡致體驗到釋放雙手的樂趣。
祝賀《移動信息》100期刊發!諾基亞將在下一個100期為廣大讀者帶去一個無限互聯的精彩世界!
鄧元]
諾基亞全球副總裁
諾基亞在全球范圍專注于四方面的移動服務，地圖和導航、音樂、信息、媒體(應用程序商店)。這些服務都整臺在Ovi互聯網平臺上，又都可以通過手機傳遞給消費者。在中國市場，諾基亞根據本地情況，與本地合作伙伴一起陸續推出了這些服務，包括手機端的地圖和導航服務、全面的“樂隨享”服務、Ovi商店的中文試用版和訊息服務包括Ovi郵箱，企業郵箱和個人郵箱。
楊文琳
青島海伯通信有限公司總經理
祝賀《移動信息》雜志創刊100期!海信通信與《移動信息》攜手為中國3G加速!
《移動信息》雜志已經走過了8年的時光。100期的發行意義頗深，我們期望看到《移動信息》的不斷成長，繼續發展。
沈斌
摩托羅拉(中國)技術有限公司副總裁兼移動終端事業部亞洲產品管理總經理
摩托羅拉于去年9月份推出了全新一代聚合網絡服務MOTOBLUR，由摩托羅拉開發的MOTOBLUR是目前世界上第一個、也是唯一一個能夠實時同步通訊錄、郵件、消息、照片等內容的解決方案。更重要的是，在中國，MOTOBLUR與本地的合作伙伴合作，可支持開心網、人人網和社交類網站，并可以支持中國大部分的主要郵件服務如新浪郵件、網易郵件以及騰訊郵件等。
邢科春
上海齊樂通訊科技有限公司CEO
《移動信息》八歲生日之時，正值世博如火如荼。作為2010年上海世博會手機項目贊助商，齊樂通訊祝賀《移動信息》100期的光輝歷程!齊樂通訊致力打造國際化的移動通訊終端和服務的品牌商。希望與《移動信息》繼往開來，共同用科技創造歡樂，共同用服務提升價值，從獨樂樂，到眾樂樂!
從一到一百，昂達與《移動信息》一同攜手走過了見證數碼行業全盛的8年時光!在跨越100期之際，昂達感謝《移動信息》一直以來的鼎力支持，并祝愿《移動信息》再創高峰，給廣大讀者帶來更為時尚的數碼資訊!
Leeson
昂達副總裁
昂達在不斷地進行多元市場的擴展，關注GPS導航市場已經有兩年的時間，發現這一市場擁有廣闊的發展空間，仍呈現出一種上升的趨勢，昂達一直在等待一個機會。現在在市場、芯片、地圖、價格等多方面條件都愈發成熟的情況下，昂達選擇 全面進軍這一市場。
移動通信飛速發展，《移動信息》走過百期!索尼愛立信愿與《移動信息》攜手，更加緊密地服務用戶，共同為消費者帶來精彩的“通信娛樂”體驗!
羅杰?愛立信
索尼愛立值中國總裁
一直以來，索尼愛立信都本著追求“通信娛樂”這一目標，并致力于不斷為用戶打造創新體驗的產品，而GreenHearLTM環保理念將會是索尼愛立信長期貫徹的戰略目標，未來索尼愛立信的手機既是“通信娛樂”的產品，即滿足用戶對于手機娛樂的綜合需求，又是GreenHeartTM環保手機，即讓用戶在使用手機時，實現對環保理念的承諾。
徐恩海
琦基博迪科技(北京)有限公司總裁
琦基手機將與《移動信息》一起，共創中國通信行業的輝煌!
王芳
聯想中國區商用事業部副總經理
《移動信息》雜志自創刊以來，不斷發展壯大，目前已成為業內知名的數碼雜志。在過去的幾年里，聯想見證了《移動信息》雜志的成長：與此同時，
《移動信息》也為聯想ThinkPad與用戶之間搭建起一條信息溝通的橋梁。在此，我謹代表聯想商用事業部感謝用戶在過去給予我們的支持和信賴，我們也將一如既往地為用戶提供最好的產品與服務，并祝愿《移動信息》越辦越好!
十年磨一劍，在風雨中成長，在逆境中壯大，《移動信息》與酷派共同成長，沐浴通信產業的春風，希望《移動信息》打造一條差異化的發展之路。為讀者提供高質量、高品味的產品和服務，最遇后祝福《移動信息》越辦越好，成為數碼雜志的佼佼者。
李旺
酷派副總裁
酷派在堅持windows CE的基礎上，把握通信產業發展的潮流和趨勢，加大對新技術和新應用的研發，酷派從2009年開始加大對中國移動OMS系統手機的研發和Android產品的開發。目前酷派首款OMS系統的手機――酷派8900旗艦產品將于6月20日上市，同時，醮派首款Android產品正在加緊研發的過程中，這款產品將是酷派與中國電信聯合推出的首款旗艦產品。
賀客滿盈門，移樽相慶歡。
動則當新奇，信譽業內傳。
息間若萬變，百期青云上，期期是精良。
漢王科技在《移動信息》雜志百期之際，
衷心祝愿貴雜志發展蒸蒸日上，創造更加輝煌的明天!
劉迎建
漢王董事長
目前，漢王正在努力完善我國數字閱讀產業鏈各個環節，以期在今后的競爭中，特別是在國際競爭中取得更大的成功。漢王擁有強大的手寫輸入操作：資源整合方面，二三百人的資源整合隊伍，獲得最多的獨家版權和其他版權方的授權；有利的著作權，吸納更多的內容；完善的后續軟服務，包括軟件升級、漢王書城不斷更新的資源等。
貝爾金
通訊、數碼產品行業已經進入高速發展時期，《移動信息》也完成了自己100期的基業。自2002年創刊以來《移動信息》憑借不懈的努力與堅持，成長為通訊、數碼行業中最具優勢和權威性的數碼雜志。在這個里程碑式的時刻，貝爾金對《移動信息》表示熱烈的祝賀，衷心祝愿《移動信息》的事業蓬勃發展，蒸蒸日上!貝爾金愿與《移動信息》共同努力，為人們創造更精彩的數碼生活!
記錄時展，見證行業變革；傳揚企業風采，展現精英風貌。
時值《移動信息》創刊100期之際，清華同方電腦全體員工恭祝雜志越辦越好，引領時代潮流，共創輝煌未來!
李健航
同方股份有限公司副總裁、計算機系統本部總經理
憑借著在學生筆記本市場的良好表現，今年年初，清華同方推出了一款i3獨顯的鋒銳K46A筆記本，一舉將i3獨顯本拉到了3999的價格底線，此舉更是受到眾多學生用戶的關注和搶購。在今年暑促，我們還將推出多款針對學生的i5獨顯筆記本，并且將價格定位在4500元以下，以滿足青年學子們的多樣化需求。
2002年，多普達通訊有限公司成立：2002年，《移動信息》正式創刊。在這八年里，多普達與《移動信息》共同見證了相互的發展與成長。‘創新溝通方式，專注溝通價值’，雖然處在不同的角度。但我們擁有同樣的目標。在此，我謹代表多普達通訊有限公司祝賀《移動信息》創刊too期，并期望《移動信息》越辦越好，在以后的日子里取得更好的成績!
許偉德
