智慧醫(yī)療建設(shè)內(nèi)容

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智慧醫(yī)療建設(shè)內(nèi)容范文第1篇

1衡水智慧城市建設(shè)現(xiàn)狀及內(nèi)容分析

1.1衡水智慧城市建設(shè)現(xiàn)狀。隨著社會(huì)發(fā)展，衡水城市信息化建設(shè)取得了較大成績(jī)，信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)初具規(guī)模，信息安全保障體系不斷完善，信息化宣傳及培訓(xùn)的力度不斷加大。但在建設(shè)過(guò)程中也存在一些問(wèn)題，例如不同部門對(duì)智慧城市的理解不同，對(duì)智慧城市如何建設(shè)模糊不清；“云計(jì)算”是智慧城市建設(shè)的主要支撐技術(shù)，衡水并沒(méi)有搭建完整的云平臺(tái)；智慧城市建設(shè)主要以政府、企業(yè)的信息化為主，并沒(méi)有與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，缺少全民參與；產(chǎn)業(yè)鏈的各行業(yè)參與度不高，缺少政府、基礎(chǔ)設(shè)施提供商、應(yīng)用提供商、內(nèi)容提供商等各行業(yè)的融合。

1.2衡水智慧城市建設(shè)內(nèi)容。1）基礎(chǔ)設(shè)施及數(shù)據(jù)中心的建設(shè)?；A(chǔ)設(shè)施是智慧城市實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化、數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)，要做好城市基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)及云平臺(tái)的搭建，擴(kuò)大有線及無(wú)線寬帶網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，進(jìn)一步提高4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)廣電網(wǎng)、電信網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)”的融合，在此基礎(chǔ)上，探索“三網(wǎng)”與無(wú)線寬帶網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)的融合，完善衡水地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)，為衡水智慧城市管理提供GIS支撐。數(shù)據(jù)中心主要存儲(chǔ)、處理、計(jì)算及交換同城市相關(guān)的海量數(shù)據(jù)，相當(dāng)于城市的大腦。由云計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)、服務(wù)器、高速存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)及軟件等構(gòu)建數(shù)據(jù)中心，為城市的智慧功能提供支持。2）智慧公共服務(wù)的建設(shè)。建設(shè)以企業(yè)和公民為中心的電子政務(wù)公共服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)服務(wù)型、透明型政府。重點(diǎn)建設(shè)與民生問(wèn)題關(guān)系重大的電子政務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，例如社會(huì)保障、文化教育、食品安全、醫(yī)療衛(wèi)生等問(wèn)題。加強(qiáng)衡水智能電網(wǎng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公共事業(yè)用電的自動(dòng)記錄及付費(fèi)，與居民電卡進(jìn)行深度整合，推行一站式服務(wù)，節(jié)約成本。3）智慧交通的建設(shè)。利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線射頻、GPS定位及影像識(shí)別處理等技術(shù)建設(shè)與衡水相適合的能夠感知運(yùn)行車輛，實(shí)時(shí)采集、處理數(shù)據(jù)并進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮的智能交通系統(tǒng)。通過(guò)交通管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的自動(dòng)識(shí)別及檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)衡水道路網(wǎng)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)、車流量的精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)與分析、車輛的高效管理，從而引導(dǎo)衡水道路網(wǎng)上車流的合理分布，解決交通阻塞問(wèn)題。4）智慧醫(yī)療服務(wù)的建設(shè)。通過(guò)整合衡水的各類醫(yī)療衛(wèi)生信息，搭建醫(yī)療服務(wù)平臺(tái)，為居民提供健康信息、電子掛號(hào)、在線預(yù)約及咨詢等服務(wù)。實(shí)現(xiàn)衡水各級(jí)醫(yī)院的醫(yī)療信息共享及對(duì)接，通過(guò)建設(shè)醫(yī)療協(xié)同平臺(tái)，共享居民的健康檔案及電子病歷，簡(jiǎn)化醫(yī)患的轉(zhuǎn)診及就診過(guò)程。5）智慧教育文化服務(wù)的建設(shè)。對(duì)衡水教育信息資源進(jìn)行整合，利用云計(jì)算，實(shí)現(xiàn)按需開(kāi)放。為教師和學(xué)生提供智能化的校園教學(xué)、科研及生活功能，整合學(xué)校的各類管理信息系統(tǒng)，搭建包含基礎(chǔ)教育、高等教育、職業(yè)教育、繼續(xù)教育等各階段的教育平臺(tái)，為衡水教育的現(xiàn)代化發(fā)展提供信息化基礎(chǔ)。

2衡水智慧城市運(yùn)營(yíng)模式分析

智慧醫(yī)療建設(shè)內(nèi)容范文第2篇

關(guān)鍵詞：智慧城市；途徑；方法

中圖分類號(hào)： B834 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

我國(guó)已經(jīng)結(jié)束了以鄉(xiāng)村型社會(huì)為主體的時(shí)代，城鎮(zhèn)化率已經(jīng)從1978年的17.92%提升到2012年的52.57%，開(kāi)始進(jìn)入以城市型社會(huì)為主體的新的城市時(shí)代，中國(guó)城鎮(zhèn)化已處于一個(gè)重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。因此，建設(shè)智慧城市已成為發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。智慧城市，作為信息化與城鎮(zhèn)化融合發(fā)展的結(jié)晶，正成為當(dāng)代城市發(fā)展的嶄新模式，將推進(jìn)信息消費(fèi)帶動(dòng)戰(zhàn)略的全面實(shí)施。

一、智慧城市的概念與內(nèi)涵

（一）概念

智慧城市是以推進(jìn)實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施和信息基礎(chǔ)設(shè)施相融合、構(gòu)建城市智能基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)；以推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、新一代移動(dòng)通信、寬帶接入、下一代互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術(shù)在城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各領(lǐng)域的充分運(yùn)用、深度融合為主線；以最大限度地開(kāi)發(fā)、整合、融合、共享和利用各類城市信息資源為核心；以為居民、企業(yè)和社會(huì)提供及時(shí)、高效、智能的信息服務(wù)為手段；以全面提升城市規(guī)劃發(fā)展能力、提高城市公共設(shè)施水平、增強(qiáng)城市公共服務(wù)能力、激發(fā)城市新興業(yè)態(tài)活力、提升政府執(zhí)政為民能力為宗旨。

（二）內(nèi)涵

它本質(zhì)上是傳統(tǒng)的信息化包括電子政務(wù)與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展深度融合、深化發(fā)展的結(jié)果，是信息化發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)后城市創(chuàng)新發(fā)展的新境界。智慧城市建設(shè)有利于促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施更加智能、公共服務(wù)更加便捷、社會(huì)管理更加精細(xì)、生態(tài)環(huán)境更加宜居、產(chǎn)業(yè)體系更加優(yōu)化，有利于形成城市可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，有利于全面提升城市發(fā)展質(zhì)量和水平，促進(jìn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展。

二、智慧城市建設(shè)的內(nèi)容

（一）智慧交通

城市機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增加，導(dǎo)致交通擁擠、交通事故救援、交通管理、環(huán)境污染、能源短缺等交通問(wèn)題日益突顯。智慧交通就是充分利用信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及交通工程等多項(xiàng)高新技術(shù)的集成及應(yīng)用，使人、車、路密切配合達(dá)到和諧統(tǒng)一，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，極大地提高交通運(yùn)輸效率、保障交通安全、改善交通運(yùn)輸環(huán)境和提高能源利用效率。

（二）智慧市政管理

一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施和資源是城市運(yùn)行的基本要素，如水、電、氣、各種管線、道路、照明設(shè)施等。而市政管理就是對(duì)各種基礎(chǔ)設(shè)施和資源進(jìn)行引導(dǎo)、治理、經(jīng)營(yíng)和服務(wù)。而智慧市政管理，就是要利用信息技術(shù)，通過(guò)泛在的感知網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)城市網(wǎng)格系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)與數(shù)字城管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)市政資源的共享與協(xié)同管理，提高市民生活品質(zhì)，提升政府服務(wù)水平。

（三）智慧醫(yī)療

提高醫(yī)療服務(wù)效率，提升醫(yī)療服務(wù)水平成亟待解決的問(wèn)題，而智慧醫(yī)療系統(tǒng)的建立能夠大大緩解這個(gè)問(wèn)題。智慧醫(yī)療系統(tǒng)是基于現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和資源利用最優(yōu)化興起的醫(yī)療信息綜合平臺(tái)。它通過(guò)建立顧客端檔案，實(shí)現(xiàn)顧客、醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)機(jī)構(gòu)、醫(yī)療設(shè)備之間的互動(dòng)。顧客可通過(guò)任一移動(dòng)終端設(shè)備，隨時(shí)隨地查看自己的病例檔案，查詢醫(yī)院的優(yōu)勢(shì)、優(yōu)惠活動(dòng)、專家資料、預(yù)約專家等。

三、加強(qiáng)智慧城市建設(shè)的途徑

（一）做好戰(zhàn)略部署

1.做好頂層設(shè)計(jì)

將“智慧城市”建設(shè)上升到戰(zhàn)略層面，結(jié)合未來(lái)城市的發(fā)展，結(jié)合本地的實(shí)際情況，科學(xué)制定發(fā)展規(guī)劃，著重解決總體架構(gòu)、技術(shù)路線、資源整合等問(wèn)題。

2.明確發(fā)展目標(biāo)

以保障和改善民生為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，以產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)為根本目的，以創(chuàng)新社會(huì)管理服務(wù)為主要任務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)“人民幸福生活、城市科學(xué)管理、企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、社會(huì)和諧運(yùn)行”的發(fā)展目標(biāo)。

3.加快工作推進(jìn)

抓住智慧城市戰(zhàn)略機(jī)遇期，加快推動(dòng)“智慧天津”建設(shè)。在總體框架下，編制重點(diǎn)任務(wù)實(shí)施方案，落實(shí)責(zé)任分工，按照市級(jí)、區(qū)(縣)、部門及行業(yè)三個(gè)層次組織開(kāi)展，分類推進(jìn)。

（二）明確發(fā)展重點(diǎn)

1.推進(jìn)無(wú)線與寬帶，打造智慧基礎(chǔ)

構(gòu)建高速寬帶泛在安全的新一代綜合信息網(wǎng)絡(luò)；加快寬帶城市、無(wú)線城市建設(shè)；促進(jìn)三網(wǎng)融合和信息共享，推動(dòng)三網(wǎng)融合取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展；加快推進(jìn)政府云、公共云、行業(yè)云的數(shù)據(jù)中心建設(shè)，構(gòu)建智能化的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施。

2.鼓勵(lì)創(chuàng)新與發(fā)展，引領(lǐng)智慧產(chǎn)業(yè)

打造以“六云”(云感知、云計(jì)算、云存儲(chǔ)、云安全、云方案、云災(zāi)備)產(chǎn)業(yè)為代表的信息產(chǎn)業(yè)，以現(xiàn)代物流和電子商務(wù)為代表的智慧服務(wù)業(yè)，以智能制造為代表的智慧工業(yè)，以設(shè)施農(nóng)業(yè)和精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)為代表的智慧農(nóng)業(yè)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

3.聚焦民生與民需，推進(jìn)智慧服務(wù)

以市民需求為中心整合公共服務(wù)。加快實(shí)施智能醫(yī)療、智能教育、智能家庭、智能社區(qū)、智能安防等一系列智慧應(yīng)用，推進(jìn)信息服務(wù)均等化。使城市服務(wù)更加及時(shí)便捷，將城市信息化發(fā)展成果惠及大眾。

（三）創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境

1.創(chuàng)新體制機(jī)制

成立市信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組和市信息化專家咨詢委員會(huì)，統(tǒng)籌全市智慧城市建設(shè)。建立聯(lián)席會(huì)議制度，形成各司其職、密切配合、高效統(tǒng)一的協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，保障各項(xiàng)工作開(kāi)展。

2.完善政策法規(guī)

研究制定促進(jìn)本市信息化發(fā)展的地方性法規(guī)，加快制定個(gè)人信息保護(hù)、信息資源共享與開(kāi)發(fā)利用、工程項(xiàng)目建設(shè)、信息安全等方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，積極創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

3.統(tǒng)籌資金投入

落實(shí)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)維資金保障，解決部門間的資金交叉和重復(fù)使用問(wèn)題，提高財(cái)政資金的使用效益。同時(shí)，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，吸引集聚民資、外資等社會(huì)資本參與智慧城市建設(shè)。

四、智慧城市建設(shè)的方法

（一）突出規(guī)劃設(shè)計(jì)

強(qiáng)化系統(tǒng)謀劃戰(zhàn)略、規(guī)劃、計(jì)劃、方案等頂層設(shè)計(jì)工作是一個(gè)城市在創(chuàng)建智慧城市中首先需要解決的問(wèn)題。它將直接關(guān)系到建設(shè)起點(diǎn)、建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)路徑。應(yīng)通過(guò)認(rèn)真的調(diào)研分析城市信息化基礎(chǔ)、建設(shè)智慧城市所具備的條件、存在的主要問(wèn)題，綜合考慮自身發(fā)展地位、地區(qū)優(yōu)勢(shì)制定發(fā)展戰(zhàn)略、長(zhǎng)期規(guī)劃、年度計(jì)劃、建設(shè)方案。

（二）突出資源整合

強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)一方面新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用引發(fā)部門間分工不斷演進(jìn)，造成資源和利益的重新配置；另一方面，信息技術(shù)為部門間協(xié)調(diào)配合、資源共享提供了可能和手段。絕大多數(shù)智慧城市應(yīng)用項(xiàng)目都要不同部門密切合作，建設(shè)成果通常也是各部門共享共用，因而對(duì)部門間的分工合作，業(yè)務(wù)協(xié)同要求較高。智慧城市建設(shè)要按照“一體化、聯(lián)動(dòng)性”的要求，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行分類分層次，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、條塊結(jié)合，形成既鼓勵(lì)區(qū)縣錯(cuò)位發(fā)展形成特色，又確保資源充分整合、協(xié)調(diào)有序推進(jìn)智慧城市建設(shè)的良好局面。

（三）突出技術(shù)創(chuàng)新

強(qiáng)化智慧應(yīng)用信息技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展和廣泛應(yīng)用是當(dāng)前推動(dòng)智慧城市建設(shè)的主要力量，因此，在智慧城市建設(shè)起步階段應(yīng)將技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用放在突出的位置。要著力攻克推動(dòng)智慧城市建設(shè)的核心關(guān)鍵技術(shù)，加快科技創(chuàng)新與核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)系統(tǒng)化智慧應(yīng)用市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，以應(yīng)用來(lái)帶動(dòng)智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)信息技術(shù)應(yīng)用與市場(chǎng)機(jī)制有機(jī)結(jié)合。

結(jié)束語(yǔ)

智慧城市的建設(shè)時(shí)城市化發(fā)展的一個(gè)必然結(jié)果，在我國(guó)的城市發(fā)展中建設(shè)智慧城市具有重要的意義。在智慧城市的建設(shè)中，要切實(shí)提高信息安全意識(shí)和管理水平，在建設(shè)過(guò)程中的各個(gè)階段實(shí)行全流程管理，既要做到城市信息的保護(hù)，又要保證城市發(fā)展空間的整體提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭慧鵬. 智慧城市試點(diǎn)開(kāi)啟國(guó)家發(fā)展新動(dòng)力[J]. 中國(guó)電信業(yè),2013,04:68-70.

智慧醫(yī)療建設(shè)內(nèi)容范文第3篇

在胡奎看來(lái)，智慧城市就是要讓人們的工作和生活更便利，更舒適;在智慧城市的建設(shè)熱潮中，應(yīng)該回歸理性思考，不能“”;真正的智慧城市是有地方特色的，要把當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái);人們?cè)敢馊ツ抢锕ぷ骱蜕?，就是它的特色?/p>

推進(jìn)智慧城市建設(shè)的難題很多，頂層設(shè)計(jì)最為艱難，難在復(fù)合型人才的匱乏。而在這方面，方正集團(tuán)優(yōu)勢(shì)明顯，旗下五大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的資源整合，已經(jīng)匯聚成一股強(qiáng)大的綜合實(shí)力。在一些“智慧點(diǎn)”上，方正已經(jīng)取得不錯(cuò)的成績(jī)，像智慧醫(yī)療、智慧公安、智慧社區(qū)等。然而實(shí)現(xiàn)由“點(diǎn)”到“面”的飛躍，路途還很遙遠(yuǎn)。這不僅需要跨界思維，更需要政產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合。

以下內(nèi)容根據(jù)胡奎的演講實(shí)錄整理：

智慧城市熱潮涌動(dòng)

智慧城市是方正信產(chǎn)集團(tuán)主打的業(yè)務(wù)方向，今后若干年會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域投入幾乎全部的精力。

智慧城市這個(gè)話題很熱，截至目前，全國(guó)有95%的副省級(jí)以上城市提出建設(shè)智慧城市的發(fā)展目標(biāo)，國(guó)家智慧城市試點(diǎn)已達(dá)193個(gè)，另外有300多個(gè)城市已進(jìn)入智慧城市建設(shè)階段。未來(lái)10年，與智慧城市相關(guān)的投資有望超過(guò)2萬(wàn)億元。

但是智慧城市真正做什么？每個(gè)人的理解都不一樣。有些人把城市的信息化建設(shè)叫智慧城市，也有人把城市的數(shù)字化建設(shè)叫智慧城市，這都是很好理解的，因?yàn)椴还苁切畔⒒€是數(shù)字化，都看得見(jiàn)摸得著。

怎樣讓城市具有智慧呢？如果城市能像人一樣，能夠自己思考問(wèn)題，自己適應(yīng)環(huán)境，并能給居民提供滿意的服務(wù)，人們就更愿意在那兒工作和生活。我想這樣的城市，可以慢慢把它叫做智慧城市。

智慧城市的建設(shè)是非常漫長(zhǎng)的過(guò)程，不可能一蹴而就，所以在全世界范圍內(nèi)，目前還沒(méi)有一個(gè)城市能夠真正“號(hào)稱”是智慧城市。但是有些城市已經(jīng)在服務(wù)智能化和服務(wù)貼心化方面慢慢逼近，會(huì)讓人越來(lái)越向往到那樣的城市工作和生活。

大家如果關(guān)心IT產(chǎn)業(yè)，關(guān)心互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)今后的應(yīng)用領(lǐng)域或者服務(wù)方向的話，也應(yīng)該關(guān)心關(guān)心智慧城市到底要做什么？很可能大家能從中發(fā)現(xiàn)一些商機(jī)。在智慧城市的建設(shè)大潮中，可能會(huì)延展出新的商業(yè)模式和生意模式。

建設(shè)智慧城市的核心就是要給城市灌輸一種能力，讓它變得更加智能，更加智慧，從而更好地服務(wù)于在城市工作和生活的人。這實(shí)際上也是方正信產(chǎn)的理念。我們就是要做智慧城市的真實(shí)貢獻(xiàn)者。

為什么各個(gè)城市都對(duì)智慧城市非常感興趣呢？從城市的管理者來(lái)說(shuō)，他們希望有政績(jī)。在不再只追求GDP一元要素的前提下，怎樣讓自己管理的城市脫穎而出？智慧城市是一個(gè)很好的理念，而且符合國(guó)家大戰(zhàn)略。

不論是從國(guó)家層面，還是政府層面，甚至是服務(wù)于智慧城市建設(shè)的企業(yè)層面，大家都有很高的戰(zhàn)略高度。當(dāng)然也在向國(guó)際學(xué)習(xí)，比如美國(guó)專門出臺(tái)了國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施的NII，全球信息基礎(chǔ)設(shè)施的GII等，其實(shí)就是想把城市打造得更智慧、更智能。

目前在全球范圍內(nèi)，有一個(gè)智慧城市排名。排在前幾名的有維也納、多倫多、巴黎、紐約、東京、柏林、哥本哈根、香港、納賽羅納。排名僅僅是一個(gè)參考，更重要的是看各個(gè)國(guó)家特別是發(fā)達(dá)國(guó)家，在這方面做了什么樣的投入和布局。

頂層設(shè)計(jì)難在統(tǒng)籌

要建好智慧城市非常難，包括方正信產(chǎn)剛開(kāi)始做智慧城市的時(shí)候，都是從一個(gè)點(diǎn)切入的。比如先做一個(gè)智慧交通，再做一個(gè)智慧園區(qū)。一個(gè)城市的建設(shè)就更難，因?yàn)橐婕俺鞘芯C合管理和運(yùn)營(yíng)的方方面面。

現(xiàn)在的城市運(yùn)營(yíng)和綜合管理遇到的最大的問(wèn)題是條塊分割。一個(gè)城市按照職能劃分了很多條條塊塊，但是劃完之后，各自都往縱向深度發(fā)展了，橫向聯(lián)系不夠緊密。比如交通部門就只管交通，醫(yī)療部門就只管醫(yī)療，互不搭界。

大家經(jīng)常會(huì)看到這樣的現(xiàn)象，施工隊(duì)在一條路上挖溝，一個(gè)月挖三遍。先是水務(wù)局開(kāi)挖，過(guò)兩天電信局也來(lái)挖，再過(guò)兩天煤氣管道部門又來(lái)開(kāi)挖，給生活在附近的居民帶來(lái)諸多不便。這就是沒(méi)有統(tǒng)籌規(guī)劃導(dǎo)致的結(jié)果。

中國(guó)很多城市在規(guī)劃建設(shè)的時(shí)候，地面以上的東西是最關(guān)心的，比如蓋一棟樓，樓有多高，容積率是多少，管得非常嚴(yán)。但是地下部分就漠不關(guān)心，其實(shí)地下埋了很多管道，縱橫交錯(cuò)，是非常復(fù)雜的一件事情。

我記得曾經(jīng)在中關(guān)村西區(qū)的一棟樓里辦公，有一天突然網(wǎng)絡(luò)斷了。后來(lái)查清楚原因，居然是地下光纖被另外一個(gè)施工隊(duì)挖斷了。這就是當(dāng)時(shí)做頂層設(shè)計(jì)的時(shí)候沒(méi)有統(tǒng)籌規(guī)劃，導(dǎo)致城市各個(gè)部門做不到互相協(xié)調(diào)配合。

做頂層設(shè)計(jì)，僅僅靠信息化的人才是解決不了的。方正是北京大學(xué)的公司，有天生的學(xué)校資源和研究資源，所以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合得比較好。即便是這樣，我們?cè)谧鲰攲釉O(shè)計(jì)的時(shí)候，仍感到困難重重。如果光靠IT團(tuán)隊(duì)，別說(shuō)做頂層設(shè)計(jì)，就連綜合設(shè)計(jì)都很難。頂層設(shè)計(jì)是跨界的，它需要大量復(fù)合型人才，這也是它的難點(diǎn)所在。方正集團(tuán)有這方面的優(yōu)勢(shì)，下屬的五大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)互相配合，凝聚成一股強(qiáng)大的實(shí)力。

北大醫(yī)療集團(tuán)依托北大。北大下面有9家直屬的頂級(jí)三甲醫(yī)院，并輻射28家關(guān)聯(lián)醫(yī)院。北大醫(yī)療集團(tuán)不光做北大的醫(yī)院，也在全國(guó)拓展醫(yī)院，現(xiàn)在在全國(guó)已經(jīng)有多家三甲醫(yī)院加入陣列。此外，北大醫(yī)療集團(tuán)還依托北大科研力量，做基礎(chǔ)藥物研發(fā)。

北大資源主要做智慧社區(qū)和智慧園區(qū)。這個(gè)時(shí)候，可以把方正的醫(yī)療資源、教育資源、信息服務(wù)資源全部導(dǎo)進(jìn)去。這些資源統(tǒng)籌起來(lái)后，社區(qū)和園區(qū)的房子就更加好賣了。有教育資源的話，孩子上學(xué)方便。有醫(yī)療資源的話，看病方便，等等。

方正物產(chǎn)集團(tuán)主要做產(chǎn)業(yè)流通，以大宗貿(mào)易為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)形式。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)流通領(lǐng)域，能做出好多的貢獻(xiàn)。

方正金融集團(tuán)主要做投融資。金融服務(wù)很多還是要落地的，不能簡(jiǎn)單在網(wǎng)絡(luò)上簽一個(gè)合同就完事。對(duì)于投資的來(lái)源和融資方案都需要綜合設(shè)計(jì)，這必須要有專業(yè)的人才和專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，否則光靠IT解決問(wèn)題真的不現(xiàn)實(shí)。

方正信產(chǎn)集團(tuán)為智慧城市建設(shè)提供從頂層設(shè)計(jì)到垂直行業(yè)軟硬件解決方案、再到城市大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)的全面解決方案。

實(shí)際上我們是把方正集團(tuán)下面的五大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)協(xié)同起來(lái)，再配套北京大學(xué)產(chǎn)學(xué)研的支撐來(lái)做頂層設(shè)計(jì)。最后把政府加進(jìn)來(lái)，走政產(chǎn)學(xué)研之路是絕對(duì)正確的，這也是今后的重點(diǎn)方向

智慧城市要成功，政產(chǎn)學(xué)研必須要結(jié)合，否則建不起來(lái)。

信息共享難在互聯(lián)互通

信息共享是智慧城市建設(shè)過(guò)程中的另一大難題，這是歷史原因造成的。大家在不同的時(shí)期，上不一樣的系統(tǒng)，由不同的廠商提供不一樣的標(biāo)準(zhǔn)的東西。比如，北京的地鐵最早都是人工檢票的，因?yàn)槟菚r(shí)候信息化不夠，標(biāo)準(zhǔn)化不夠，一跨線就不認(rèn)了。所以智慧交通需要標(biāo)準(zhǔn)化信息化作支撐。

十幾年前，日本作為一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策推出了ITS（無(wú)人駕駛智能交通系統(tǒng)）。一段不到十公里的路，全世界很多人都去試乘試駕，模擬各種車流由自己控制，有車怎樣避開(kāi)，碰到障礙物怎樣避開(kāi)。無(wú)人駕駛智能交通系統(tǒng)最重要的就是做到了信息標(biāo)準(zhǔn)化和信息互聯(lián)互通。

智慧城市需要做的事情太多，以前提智慧政務(wù)、智慧城管、智慧交通等，但是即便這些都建好了，仍不是智慧城市。為什么？因?yàn)檫@些都是一條一條孤立的縱向系統(tǒng)。

我們要力爭(zhēng)做到，通過(guò)城市數(shù)據(jù)服務(wù)與交換平臺(tái)，把這些獨(dú)立的系統(tǒng)全部貫穿起來(lái)，做信息標(biāo)準(zhǔn)化。也就是要做分層數(shù)據(jù)管理模型、分級(jí)數(shù)據(jù)交換模型，以及主數(shù)據(jù)的規(guī)范、定義和標(biāo)準(zhǔn)。各個(gè)系統(tǒng)是插拔式的，透過(guò)系統(tǒng)的耦合，能夠全部接在一起。在信息化系統(tǒng)能夠支撐的范疇內(nèi)，真正實(shí)施信息共享。只有在信息共享的前提下，才有可能優(yōu)化流程。這就跟人體一樣，首先要保證血液通到全身。

落地實(shí)效要借助大數(shù)據(jù)

在日本，地鐵和輕軌的月臺(tái)上畫了各種顏色的線條，區(qū)分六節(jié)車廂門、四節(jié)車廂門、急行車廂門，停車位置不一樣，乘客排隊(duì)也不一樣。為什么要這樣做呢？因?yàn)橥粭l地鐵線，發(fā)車的種類會(huì)多達(dá)10種，有每一站都停的，也有隔幾站才停的;有特快、有快速、有急行、有準(zhǔn)急，還有區(qū)間車。整個(gè)設(shè)計(jì)非常細(xì)化，管理車次調(diào)度的系統(tǒng)非常多，也非常精密。所以智慧交通真正落地必須考慮這樣的問(wèn)題。既要有經(jīng)驗(yàn)，更要追求實(shí)效，而不是做面子工程。

北京的西直門立交橋，設(shè)計(jì)得就非常不合理，很多司機(jī)會(huì)步入“迷魂陣”。如果從動(dòng)物園方向去西二環(huán)官園方向的話，其實(shí)就是一個(gè)直角拐彎，但是卻要轉(zhuǎn)3個(gè)360度的圈才能到達(dá)，繞三圈的線路軌跡就像一只蝴蝶。

今后，我們要有一個(gè)很重要的觀念，城市要真正智能化，大數(shù)據(jù)必須要起作用。通過(guò)分析建模形成一種智慧的判斷。還以智慧交通為例，什么時(shí)間段派什么車次，這是非常不一樣的。在日本，連公交車都有準(zhǔn)點(diǎn)的，每一班車幾點(diǎn)幾分到基本上是靠譜的。支撐其運(yùn)營(yíng)的就是大數(shù)據(jù)。他們對(duì)人流、車流、路況，以及各個(gè)信號(hào)燈的情況都做了綜合分析。

20年前，我在日本的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)路口紅綠燈的變化時(shí)間是可調(diào)的。沒(méi)人的時(shí)候，不變燈，人一出現(xiàn)，燈就亮了，就可以過(guò)去。交通以人為本的設(shè)計(jì)理念在國(guó)外是非常流行的。所以要讓城市有智慧，落地實(shí)效性是非常關(guān)鍵的。這個(gè)過(guò)程可以借助一些IT技術(shù)，但更重要的是要結(jié)合頂層設(shè)計(jì)和多方位人才形成經(jīng)驗(yàn)積累，同時(shí)借助大數(shù)據(jù)分析，才能真正做到。

安全可控要靠民族產(chǎn)業(yè)

安全可控是建設(shè)智慧城市的又一大難題。我們國(guó)家尤其是信息安全領(lǐng)域是最可怕的，所有事情都不太安全可控。大家都在用智能手機(jī)，個(gè)人信息天天在分享。蘋果表面上把GPS定位關(guān)了，但實(shí)質(zhì)上還是在偷信息。這是沒(méi)辦法的。所以在新一輪國(guó)家政府主導(dǎo)工程中明確要求安全可控是非常重要的指標(biāo)。

怎樣做到安全可控呢？首先，在智慧城市建設(shè)過(guò)程中，盡量使用可控的核心技術(shù)，包括軟件和硬件。要靠民族產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，真正替代國(guó)外的技術(shù)和產(chǎn)品。目前，從國(guó)家宏觀戰(zhàn)略上考慮，一定要把它當(dāng)成核心關(guān)鍵詞，否則今后遇到的屏障可能會(huì)越來(lái)越大。

要迅速采用新的思維邏輯進(jìn)行綜合布局，把我們具有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟硬件相關(guān)的解決方案盡量朝高精尖創(chuàng)新發(fā)展，在國(guó)家安全策略提升的前提下有一個(gè)很好的支撐。這是城市運(yùn)營(yíng)者在智慧城市設(shè)計(jì)中必須考量的重要因素。

智慧醫(yī)療建設(shè)內(nèi)容范文第4篇

智能城市的興起

IBM在2008年提出智慧城市之后，開(kāi)始的目標(biāo)是希望能夠邁進(jìn)信息系統(tǒng)。2009年奧巴馬就開(kāi)始肯定了這個(gè)理念，并且在美國(guó)開(kāi)展了智能城市的建設(shè)。2012年12月，美國(guó)的國(guó)家情報(bào)委員會(huì)了一個(gè)《全球趨勢(shì)2030》的報(bào)告，到2030年全球有13項(xiàng)技術(shù)對(duì)全球?qū)l(fā)揮重大的影響，這13項(xiàng)技術(shù)包括四類，信息、自動(dòng)制造、資源和健康，其中包括了一項(xiàng)智慧城市的目標(biāo)。去年年底，美國(guó)大西洋理事會(huì)推出了兩位理事寫的2030年的展望，2030年將進(jìn)行第三次信息工業(yè)革命，這次代表技術(shù)將是三項(xiàng)，是新制造技術(shù)、新能源技術(shù)和智能城市的技術(shù)。緊跟而上的是歐洲發(fā)展也很快。

中國(guó)在此方面的發(fā)展速度也不慢，2009年8月，IBM了《智慧地球贏在中國(guó)》，量身打造了六大智能解決方案：“智慧電力”、“智慧供應(yīng)鏈”、“智慧銀行”、“智慧醫(yī)療”、“智慧城市”、“智慧交通”。這些“智慧”方案，已陸續(xù)在我國(guó)許多城市展開(kāi)。

當(dāng)今的生產(chǎn)力正在進(jìn)行一次巨變，這次巨變的本質(zhì)性的東西是什么。核心的理念是這次變化的本身是從兩元空間進(jìn)入到了三元空間，這個(gè)世界原來(lái)是由人類社會(huì)和物理世界構(gòu)成的，但近年來(lái)，信息力量的迅速壯大，已長(zhǎng)成除物理世界（P）、人類社會(huì)（H）兩極之外的新一極：信息世界（C），合稱為CPH。

50年代，信息主要是來(lái)自于人類社會(huì)，所有的信息都是由人類發(fā)出來(lái)的。在30年以前，我們相繼把這些信息放在互聯(lián)網(wǎng)。到了20年以前，發(fā)生了很重要的一次變化――CPS概念的提出，大量的傳感器、物理信息傳遞了很多信息，信息不再由人類發(fā)出，而由傳感器發(fā)出，人類開(kāi)始在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行工作。如今，信息越來(lái)越多，越來(lái)越膨脹。人類已經(jīng)無(wú)法控制和使用如此大的信息，必須要依靠機(jī)器來(lái)進(jìn)行識(shí)別。今后，我們將走向一個(gè)新的時(shí)代，這個(gè)時(shí)代是大數(shù)據(jù)來(lái)創(chuàng)建信息。

CPH三極中，任意兩極的互動(dòng)，都可以對(duì)第三極的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。例如CP加上H，就可以有智能電網(wǎng)、智能制造、無(wú)人飛機(jī)。假如把CH加上P，那就可以產(chǎn)生智能醫(yī)療、智能城規(guī)。CPH互動(dòng)將對(duì)整個(gè)城市、國(guó)家、世界產(chǎn)生巨大影響。智能城市的技術(shù)本征就是使城市中的三元世界巧妙互動(dòng)，也就是使當(dāng)代傳感器技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和各種高新技術(shù)融入城市的各個(gè)系統(tǒng)，形成城市建設(shè)、城市經(jīng)濟(jì)、城市管理和服務(wù)的升級(jí)發(fā)展，由此將迎來(lái)城市發(fā)展的新時(shí)代。

很多人提出智能城市的定義，如果從這個(gè)理念出發(fā)，智能城市最簡(jiǎn)單的定義便是綜合運(yùn)籌城市CPH三元空間，巧妙匯聚城市各方智慧，優(yōu)化使用城市各種資源，提升發(fā)展城市的經(jīng)濟(jì)、建設(shè)、管理與市民生活水平。

智能城市的推進(jìn)戰(zhàn)略

中國(guó)工程院2012年立項(xiàng)重大咨詢研究項(xiàng)目《中國(guó)智能城市建設(shè)與推進(jìn)戰(zhàn)略研究》，其中“智能城市的重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容”分四個(gè)部分。

第一個(gè)是城市建設(shè)的智能化，是由三個(gè)課題組成：研究城市的經(jīng)濟(jì)、科技、文化、管理、規(guī)劃彼此之間的關(guān)系；研究城市的空間組織模式、智能交通與物流；研究城市職能建筑和家居，分別由一批院士擔(dān)任負(fù)責(zé)。

第二個(gè)是研究城市的信息的智能化發(fā)展，也是由三個(gè)課題組成：關(guān)于信息網(wǎng)絡(luò)研究；智能測(cè)量與認(rèn)知；知識(shí)中心和信息處理。

第三個(gè)是關(guān)于城市產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展，包括智能制造，智能電網(wǎng)與能源和智能商務(wù)與金融。

第四個(gè)是城市管理的智能化發(fā)展發(fā)展，包括三個(gè)內(nèi)容，城市環(huán)境、智能醫(yī)療衛(wèi)生、城市安全。

智能城市的整體內(nèi)容就是五層次模型（如下圖所示），智能城市現(xiàn)在進(jìn)行的實(shí)際上是第三層次，是各種智能應(yīng)用系統(tǒng)，如智能醫(yī)療、智能電網(wǎng)和智能交通等。但重要的基礎(chǔ)是下面的內(nèi)容，更重要的應(yīng)用是上面內(nèi)容，下面包括要建設(shè)好城市的網(wǎng)絡(luò)，而且特別重要的是要建設(shè)好城市的傳感器網(wǎng)絡(luò)和城市的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這樣才能夠和兩個(gè)世界聯(lián)系起來(lái)，即城市的人的世界和城市的物理世界。上面要建設(shè)好云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)，云平臺(tái)必須要保證數(shù)據(jù)不受侵犯，必須保證中心的負(fù)責(zé)人不能隨意使用別人的數(shù)據(jù)，而大數(shù)據(jù)是要使彼此的數(shù)據(jù)可以互通互聯(lián)。然后要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)、決策、規(guī)劃。所以我們第一階段要做智能城市，把這些內(nèi)容做好后再往下拓展，之后必須要往上面進(jìn)行提升，最后才能把事情全部做好。

所以智能城市的推進(jìn)策略有三個(gè)重點(diǎn)――用、通、深。用：以實(shí)用性為目標(biāo)，抓核心問(wèn)題和主要矛盾解決之；通：打通數(shù)據(jù)孤島，加強(qiáng)三元世界的彼此連結(jié)；深：運(yùn)用大數(shù)據(jù)，推進(jìn)高水平?jīng)Q策和高水平應(yīng)用。

城市大數(shù)據(jù)

是最重要的數(shù)據(jù)

大家現(xiàn)在都知道大數(shù)據(jù)很重要。大數(shù)據(jù)首先是大；第二點(diǎn)是大數(shù)據(jù)的影響范圍廣泛，而且經(jīng)濟(jì)價(jià)值越來(lái)越大。影響范圍廣在于它影響醫(yī)療衛(wèi)生、科研、教育、公共安全、交通、物流、環(huán)境、氣候、商務(wù)、金融、能源、制造業(yè)；經(jīng)濟(jì)價(jià)值大在于它創(chuàng)造出新產(chǎn)業(yè)：Google、亞馬遜、阿里巴巴、騰訊、百度等，以及改革老產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在大數(shù)據(jù)的技術(shù)很新穎，它既不同于傳統(tǒng)的AI技術(shù)，也不同于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、搜索技術(shù)，它呈現(xiàn)的技術(shù)是顛覆性的。

美國(guó)的信息技術(shù)和創(chuàng)新基金會(huì)2013年的報(bào)告中提出，如果說(shuō)20世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推劑是石油，那么21世紀(jì)就是數(shù)據(jù)支撐。

近幾年來(lái)，大數(shù)據(jù)進(jìn)入快速發(fā)展階段。《大數(shù)據(jù)時(shí)代》一書，分析的數(shù)據(jù)基本上都是用戶終端各種各樣的數(shù)據(jù)――買東西的數(shù)據(jù)以及上網(wǎng)的頻率數(shù)據(jù)……這些數(shù)據(jù)對(duì)研究人類社會(huì)很好，但研究物理世界是不夠的。城市間還有更多的大數(shù)據(jù)，例如城市建設(shè)的建筑、街道、交通、照明等。這些網(wǎng)上只可以查到很淺的數(shù)據(jù)，深入的數(shù)據(jù)沒(méi)有人做，例如城市的環(huán)境、水、氣、垃圾以及口岸的情況；城市的金融、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和服務(wù)的情況，城市的產(chǎn)業(yè)、教育情況、醫(yī)療衛(wèi)生、養(yǎng)老、食品、媒體的情況。城市大數(shù)據(jù)才是大數(shù)據(jù)的主體

智慧醫(yī)療建設(shè)內(nèi)容范文第5篇

智慧城市需要“更智慧”

縱觀世界城市發(fā)展歷史，無(wú)論是農(nóng)耕時(shí)代、工業(yè)化時(shí)代，還是信息化時(shí)代，城市的誕生與發(fā)展，都離不開(kāi)人的智慧發(fā)明和技術(shù)應(yīng)用。正是不斷升級(jí)的智慧推動(dòng)力，提升了社會(huì)生產(chǎn)力，從而使經(jīng)濟(jì)繁榮、生活改善、城市興旺。

如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的興起，城市發(fā)展進(jìn)入智慧化時(shí)代。根據(jù)智慧城市建設(shè)的規(guī)劃，智慧城市將呈現(xiàn)生活觸手可及的便捷、辦事實(shí)時(shí)協(xié)同的高效和社會(huì)可感可視的安全。而這一切需要 “更智慧”的人和環(huán)境支持。

為營(yíng)造智慧城市建設(shè)“更智慧”的環(huán)境氣氛，傳播各地創(chuàng)新思路、有效舉措和成功范式，引導(dǎo)和服務(wù)于智慧城市建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)智慧城市建設(shè)宣傳，本刊特開(kāi)設(shè) “智慧城市”專欄，將及時(shí)專家學(xué)者、企業(yè)家等最新研究成果，重點(diǎn)宣傳 “智慧城市”應(yīng)用示范工程和相關(guān)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展典型案例。本期推出浙江智慧城市建設(shè)專題。

何謂“一攬子”解決問(wèn)題

智慧城市建設(shè)要解決什么問(wèn)題？一句話：就是要解決城市健康發(fā)展面對(duì)的一切問(wèn)題或各種問(wèn)題，尤其是讓城市居民更方便、更安全、更舒適地生活與工作的問(wèn)題。因此：智慧城市建設(shè)試點(diǎn)，不只是講解決信息化的問(wèn)題，而是以網(wǎng)絡(luò)信息手段去解決“城市”的健康發(fā)展問(wèn)題，要十分注意“智慧”+“城市”的結(jié)合，要依靠“信息專家+城市專家”來(lái)進(jìn)行。

“一攬子”解決問(wèn)題的“一攬子”的含義，就是智慧城市建設(shè)試點(diǎn)的每一個(gè)項(xiàng)目，它應(yīng)該力爭(zhēng)系統(tǒng)解決該項(xiàng)目面臨的相關(guān)問(wèn)題，就是要力求“一網(wǎng)打盡”，盡可能體現(xiàn)“智能網(wǎng)”、“互聯(lián)網(wǎng)”、“物聯(lián)網(wǎng)”的“網(wǎng)絡(luò)”優(yōu)勢(shì)。

比如臺(tái)州市申報(bào)的項(xiàng)目是“智慧水利”，我認(rèn)為“智慧水務(wù)”更確切。“智慧水務(wù)”項(xiàng)目或業(yè)務(wù)就應(yīng)該系統(tǒng)解決“擴(kuò)大水利”、“避免水害（污水）”、“防止水患（洪水）”三方面的問(wèn)題。細(xì)化起來(lái)就更復(fù)雜，它涉及到從蓄水（區(qū)域）調(diào)水供水凈水配水生活用水回水（污水、廢水）廢水處理回用排水（區(qū)域）滯洪（區(qū)域）調(diào)水合理區(qū)域蓄水防水（洪）等系統(tǒng)。

再比如紹興市的“智慧安居”的試點(diǎn)，就工作業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該涉及到居民保安（智能門、網(wǎng)絡(luò)手機(jī)）、社區(qū)保安、街道保安（鄉(xiāng)鎮(zhèn)保安）、派出所保安、巡警保安、公安局協(xié)同保安等群專結(jié)合的“一攬子”保安。就參與對(duì)象來(lái)說(shuō)，它涉及到“市民、（物業(yè)）保安公司、協(xié)警、治安警、交通警、消防警、巡特警、刑警”等多對(duì)象的保安業(yè)務(wù)與系統(tǒng)協(xié)調(diào)；就保安的特征來(lái)說(shuō)，它涉及到市民服務(wù)體系、家居安防體系、企業(yè)（單位）安防體系、道路（空間）防控體系、城管快速服務(wù)響應(yīng)體系、消防安防體系、公共安全高效應(yīng)急體系、刑事案件證據(jù)獲取體系和疑犯追蹤體系等等的“體系統(tǒng)籌建設(shè)”，真正實(shí)現(xiàn)為民服務(wù)“一鍵通（一號(hào)通）、一卡通、一網(wǎng)通、一起防、一起?！?，造就對(duì)罪犯是“天羅地網(wǎng)”，對(duì)百姓是“夜不閉戶、路不拾遺”的安全感和舒適感。

致力于“一攬子”解決問(wèn)題，其實(shí)質(zhì)是要致力于形成“一攬子”解決問(wèn)題的框架（要貫徹現(xiàn)代化大生產(chǎn)大協(xié)作大協(xié)同的理念，形成大格局、大網(wǎng)絡(luò)、大設(shè)計(jì)，為充實(shí)、完善、提升發(fā)展留下空間，切實(shí)防止小農(nóng)小生產(chǎn)式的小兒科、小分割、小諸侯、小靴小鞋帽）。

因此，智慧城市要力求解決或防治或減輕城市健康發(fā)展的“城市病”的“四大問(wèn)題”：擁堵問(wèn)題、安全問(wèn)題、公共服務(wù)水平不高的問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題；在更深層面上要統(tǒng)籌解決產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、就業(yè)與民生、工作方式與生活方式、消費(fèi)模式的問(wèn)題。

“一攬子”解決問(wèn)題需要“智慧”

“智慧城市建設(shè)能讓生活在城市中的人實(shí)時(shí)感受到觸手可及的便捷、實(shí)時(shí)協(xié)同的高效、和諧健康的綠色和可感可視的安全，這四大目標(biāo)也是我們建設(shè)智慧城市的最高愿景”。（見(jiàn)《智慧城市之路》，電子工業(yè)出版社出版，中國(guó)電信智慧城市研究組編著，第87頁(yè)）

要進(jìn)行“一攬子”的智慧型的方案設(shè)計(jì)。體現(xiàn)在方方面面和投資、建設(shè)、營(yíng)運(yùn)的始終，主要體現(xiàn)在建設(shè)原則上。智慧地進(jìn)行智慧城市業(yè)務(wù)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、完善、提升的原則（也可以說(shuō)是智慧城市業(yè)務(wù)項(xiàng)目試點(diǎn)的原則）有三點(diǎn)：

第一，堅(jiān)持以人為本、服務(wù)至上，追求更多更好地為市民服務(wù)，爭(zhēng)取讓更多市民參與、支持的原則。這是爭(zhēng)取社會(huì)廣泛支持的智慧。

服務(wù)型城市政府建設(shè)的理念：“把麻煩留給自己，把便利讓給市民”。群眾的廣泛支持、參與是打破業(yè)務(wù)壁壘、信息孤島的根本性決定性的力量。

主題設(shè)計(jì)、建設(shè)方案設(shè)計(jì)、運(yùn)維設(shè)計(jì)都要體現(xiàn)這個(gè)原則。如主題設(shè)計(jì)，“智能安居”就比“警務(wù)物聯(lián)網(wǎng)”的服務(wù)主題更突出更鮮明。

第二，堅(jiān)持突出重點(diǎn)、注重實(shí)效、不斷拓展提升，讓群眾感受、享受、支持并良性發(fā)展的原則。這是良性發(fā)展的智慧。

把群眾最關(guān)心、最直接、最得益的“出行難、就醫(yī)難、上學(xué)難、就業(yè)難、安居難、供水供氣供電保障難”等放在首位。

把注重解決實(shí)際問(wèn)題，提高實(shí)效，讓市民得益，讓市民方便，讓市民安全健康舒適放在檢驗(yàn)試點(diǎn)成敗的位置。不圖形式、不搞花架子、不搞大呼隆、不華而不實(shí)，重形式更重內(nèi)容，重過(guò)程更重實(shí)績(jī)，重落實(shí)重落地更重解決問(wèn)題：讓群眾滿足、讓實(shí)踐檢驗(yàn)、讓群眾評(píng)判、讓官員有服務(wù)市民的成就感。如智慧城管、智慧醫(yī)療等等。

因此，智慧城市的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)試點(diǎn)都應(yīng)該加強(qiáng)市民需求的調(diào)研，強(qiáng)化市民需求問(wèn)題的統(tǒng)籌解決，深化解決問(wèn)題的水平提高，切實(shí)把上述三個(gè)階段的工作做深做細(xì)做實(shí)。

第三，堅(jiān)持大合作、大集成、大網(wǎng)絡(luò)、大協(xié)同，防止業(yè)務(wù)分割、信息孤島、各自為政的原則。這是大合作大協(xié)同的智慧。

解決問(wèn)題要靠“一攬子”設(shè)計(jì)，真正能夠“一網(wǎng)打盡”。

一是資源的大集成，做到“一網(wǎng)通”。如網(wǎng)絡(luò)探頭裝備建設(shè)、數(shù)據(jù)資源中心建設(shè)、后臺(tái)服務(wù)中心建設(shè)等三大建設(shè)要實(shí)現(xiàn)一個(gè)方案設(shè)計(jì)、一體化建設(shè)、“一攬子”集成、一個(gè)系統(tǒng)運(yùn)維，統(tǒng)分結(jié)合運(yùn)作，共建共享，防止低水平分別重復(fù)建設(shè)。

二是各方面力量的大協(xié)同，做到專群結(jié)合、平戰(zhàn)結(jié)合、服務(wù)與監(jiān)管結(jié)合、防范與應(yīng)急相結(jié)合，“一起防”。如“智慧安居”就要做到自防（民防）、社會(huì)防（志愿者隊(duì)伍）、協(xié)防、警防等各種力量的大協(xié)同、大合作。

在這里涉及到智慧城市建設(shè)的兩個(gè)大的特征：智能終端、系統(tǒng)協(xié)同。系統(tǒng)協(xié)同、系統(tǒng)合作上述已全面介紹，這里要著重介紹“智能終端”。

“智能終端”包括“全面感知”，又高于“全面感知”。

智能終端包含兩種形態(tài)，直接的物聯(lián)網(wǎng)形態(tài)：如車聯(lián)網(wǎng)、梯聯(lián)網(wǎng)、卡聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)“一鍵通”、“一卡通（如高速公路免停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC）”、“一號(hào)通”（撥一撥就靈81890、110等）。

智能終端還有間接的系統(tǒng)和方式，其特征是人機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)方式，如交通的路網(wǎng)探頭等感知裝備、路網(wǎng)上的顯示屏提示裝備系統(tǒng)、91.8的交通無(wú)線廣播服務(wù)系統(tǒng)、GPS駕駛員手機(jī)等信息提示警示系統(tǒng)，等等。

三是智慧化的業(yè)務(wù)與目標(biāo)集成處理系統(tǒng)，同智慧。這是智慧城市三大特征中被人們忽視的最重要的特征，亦是“數(shù)字城市”向“智慧城市”演進(jìn)的體現(xiàn)，即“智慧處理”或“智能處理”。這是應(yīng)云計(jì)算的海量數(shù)據(jù)的高水平處理能力而誕生的。

為了說(shuō)明“智慧處理”，我想舉個(gè)例子，即一個(gè)受精的雞蛋（必備條件），在25度到30度常溫下（必備條件），經(jīng)過(guò)30天左右的時(shí)間（必備條件），可以孵化出小雞。上述三個(gè)必備條件就形成了從雞蛋變化成小雞的充分條件。就是說(shuō)若干個(gè)必備條件（若干個(gè)，數(shù)十?dāng)?shù)百數(shù)千乃至數(shù)萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)條件）達(dá)到充分條件，一定事物的發(fā)展結(jié)果指向亦是一定的。因此，我們可以把無(wú)數(shù)個(gè)充分條件及演變過(guò)程的應(yīng)對(duì)預(yù)案輸入到云計(jì)算（數(shù)據(jù)后臺(tái)服務(wù)中心）中，因此，云計(jì)算構(gòu)成的后臺(tái)服務(wù)中心就會(huì)有智能化或智慧化處理無(wú)數(shù)個(gè)問(wèn)題的能力，具有人的智慧集成的處理能力，這就是“智慧處理”。我們的智慧城市建設(shè)業(yè)務(wù)試點(diǎn)就是要開(kāi)發(fā)建設(shè)這樣的智慧處理能力。因此，“智慧醫(yī)療”就可以把100個(gè)名醫(yī)對(duì)無(wú)數(shù)個(gè)病人（3－5年）的檢查數(shù)據(jù)（充分條件）、診療結(jié)論（處理判斷或依據(jù)）、醫(yī)療方案（處方）納入到云計(jì)算數(shù)據(jù)后臺(tái)服務(wù)中心，使之與農(nóng)村社區(qū)衛(wèi)生室相連，當(dāng)農(nóng)村居民病人到衛(wèi)生室醫(yī)生處檢查治療時(shí)，只要醫(yī)生把所有檢查數(shù)據(jù)輸入后，智慧醫(yī)療后臺(tái)服務(wù)中心就會(huì)提出參考診療結(jié)論和醫(yī)療方案，從而達(dá)到提高鄉(xiāng)村衛(wèi)生室醫(yī)療服務(wù)水平的目的，以緩解看病難看病貴的問(wèn)題，提高公共衛(wèi)生服務(wù)的均衡發(fā)展水平。

商業(yè)、商務(wù)或服務(wù)模式貴在創(chuàng)新

改革開(kāi)放是發(fā)展的動(dòng)力，創(chuàng)新是建設(shè)智慧城市的動(dòng)力。實(shí)現(xiàn)智慧城市建設(shè)的四大目標(biāo)，體現(xiàn)“智能終端”、“系統(tǒng)協(xié)同”、“智慧處理”三大特征，必須依賴于商業(yè)、商務(wù)或服務(wù)模式的創(chuàng)新、投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、完善提升的體制機(jī)制創(chuàng)新和領(lǐng)導(dǎo)與監(jiān)管模式的創(chuàng)新。

第一，投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、系統(tǒng)集成、完善提升，一體化。要實(shí)現(xiàn)共建共享模式的創(chuàng)新，重視各自需求的滿足（服務(wù)需求、數(shù)據(jù)保密的需求、成功展示的需求等等），體現(xiàn)各自職能的價(jià)值（統(tǒng)分結(jié)合、平戰(zhàn)結(jié)合的運(yùn)作模式）、可追溯的責(zé)任體系，等等。重視網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商的選擇與培育。

服務(wù)模式創(chuàng)新是擴(kuò)大應(yīng)用、集成應(yīng)用的關(guān)鍵。各政府部門要轉(zhuǎn)變觀念，樹(shù)立不求所有但求所用、不求都管但求服務(wù)有所體現(xiàn)的觀念，推進(jìn)創(chuàng)新、參與創(chuàng)新，當(dāng)創(chuàng)新的推動(dòng)者、促進(jìn)者、領(lǐng)導(dǎo)者，不當(dāng)創(chuàng)新的“絆腳石”。

第二，強(qiáng)化“一體化”的業(yè)務(wù)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。保證實(shí)現(xiàn)互相協(xié)同、互通互聯(lián)，前臺(tái)與后臺(tái)的既分工又合作，內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)的隔離與協(xié)同，保障可復(fù)制、可持續(xù)的發(fā)展。有的還要實(shí)現(xiàn)電子政務(wù)、電子商務(wù)的同網(wǎng)協(xié)同，如高速公路“智慧交通”體系建設(shè)。

第三，強(qiáng)化平時(shí)與戰(zhàn)時(shí)（應(yīng)急之時(shí)）、綜合響應(yīng)服務(wù)與平常專業(yè)服務(wù)的高效的領(lǐng)導(dǎo)體制的建設(shè)到位。要一個(gè)聲音指揮、一個(gè)指令管理、一個(gè)責(zé)任追究體系監(jiān)管。要建立相應(yīng)的權(quán)威領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、日常指揮架構(gòu)、綜合的應(yīng)急指揮體系。