土木工程的起源
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土木工程的起源范文第1篇
關鍵字：土木工程 信息化戰略 施工管理
中圖分類號：TL372文獻標識碼： A
引言：進入了新的年代，21世紀正在進行著。信息高速發展，科技高度進步。信息化充斥著整個時代，信息化從書本上的一個簡單定義逐漸發展成為大環境下的主流發展趨勢。我們在享受信息化帶來的便利與成果的同時,也要來分析一下信息化給各個行業帶來的好處和變化。接下來就分析一下土木工程信息化戰略與施工管理。
一、信息化概述
（一）首先我們先來了解一下什么叫信息化。信息化的概念起源于60年代的日本，中國學者趙蘋是這樣定義的,“信息化是指人們對現代信息技術的應用達到較高的程度，在全社會范圍內實現資源的高度共享。推動人的智能潛力并將社會物質資源潛力充分發揮，使社會經濟向著高效、優質的方向發展的歷史進程。”信息化就是人類構建了一個與現實世界不同的虛擬世界，以互聯網作為媒介和生產工具；知識和信息成為生產力要素的重要組成部分。
（二）土木工程的信息化是信息化的一個分支，是其中一種具體的表現形式。它主要是將信息化融入土木工程學中，在不斷地深入和交融的過程中成為更加利于發展的領域。
（三）目前無論是國內還是國際這項技術還沒有形成一個完整的體系，這主要是因為土木工程信息化沒有對規模效應達到有效的支撐。尤其在我國，土木工程整體發展較為粗放,發展水平也低于世界先進水平。這就要求我們的建設者更加積極的發展和探索，以找到屬于適合我們國家的土木工程信息化的發展路線。
二、土木工程信息化的特點和內涵
（一）土木工程信息化的本身內涵
單純從技術形式上來說，主要是通過互聯網的應用，以網絡電子技術和通信方面等高科技手段進行技術擴散。將土木工程方面的信息在網絡平臺上進行資源的共享達到隨時隨地提供土木工程方面的問題及解決方案的目的。
從行業內的影響出發，采用現代化的信息技術將土木工程技術和管理水平提高到新的層次和地位。這一過程被稱之為土木工程信息化。它的涵蓋面很廣，設計領域也很繁多。其包含：政府的監察、公司的管理、培訓、監察、施工等等。
（二）土木工程信息化的特點
最明顯的特點是知識經濟性。信息方面涉及的也有所不同，其核心的生產要素是管理和技術。土木工程信息化在本質上的表現形式，依托互聯網將土木工程的信息和資源共享，已達到共贏的狀態。
三、土木工程信息化的現狀及發展目標
上文已經闡述了土木信息化的概況和現狀，從中可以得出近期的發展目標，簡單總結為以下幾點：
（一）形成土木工程信息化產業
借助現代化的技術進行改革，使信息能夠得到互聯和互通。產業結構也會隨之變化，從而使資源配置更加的科學合理化；最終使土木工程信息化產業飛速發展不斷強化；真正意義上的全領域資源共享才是我們需要努力的目標。
（二）形成透明的政府監察體系
網絡作為一種無形的知識產權對很多行業起到了推動作用，同時信息化也受益良多。其中政府的監察體系也通過在網絡上辦公、遠程辦理政務、信息公開化等方法在一定程度上促進了監察體系的構成，從而發展成更加廉政、有效率、透明化的政府監察系統。這種系統的建立，在一定程度上幫助了相關部門的決策和管理，使政府更有效率的為公眾服務，加速了人民生活水平的提高。更加公平公正透明的監察體系也避免了人民的不滿情緒，一舉多得，利國利民。
（三）帶動經濟發展
土木工程作為國民支柱產業，它的信息化進程直接促進了土木工程的發展進步，以帶動相關產業的高速發展，使國民經濟發展迅速。只有社會各個生產領域齊頭并進都有所發展，我們的社會才會進步。同時，社會的進步同時也改善了人民的生活水平，這就成為了良性循環。土木工程信息化在一定意義上間接地促進了社會的發展。
既然明確了發展方向和目標，接下來就需要制定計劃來促成土木工程信息化的完成。這時候就需要明確方式方法，具體的解決前進路上所發生的問題。
四、土木工程信息化戰略的實施方式
1.建立土木信息網：我國的土木公眾網與很多的局域網共同構成了土木信息網。建立信息網有助于提高信息的傳播速度，使資源共享更加的便捷傳播的更加廣泛。
2.土木信息接收終端：接收終端是由手提式接收終端和臺式接收終端所組成的。其中以臺式接收終端的使用較為廣泛，我們主要通過接收終端讓土木人員可以隨時隨地的登陸土木信息網，進行信息的共享，采集和交流，更好地分享自己的所知所得，這樣也可以解決一些別人工作中無法解決的問題，使工作更加的高效與便捷。
3.土木信息在網絡上的傳輸標準，這也是土木工程的主要研究方向。我們要依據土木信息化的建設標準立足于現有的技術，加以自身的獨特性質。分析處理在工作中出現的一些文字、圖表、計算公式以及程序等信息并進行分類。以確定其格式的正確性。這樣做的目的是使土木信息和中國的通訊網絡能夠相互兼容，而且要保障信息在網上和終端能夠流暢的交換。最后根據產品本身的需要和通用標準確定土木信息的接收終端在生產上軟、硬件的要求，最終實現讓土木信息得以在網絡和接收終端上的流暢交換，成為移動式終端。
在信息化的幫助下土木工程得以更好的發展，形式不再單一。隨時隨地資源共享，這一改變是土木工程的福音，更多的工作不再繁雜，更多的項目可以輕松解決。
五、土木工程信息化的施工管理以及實施對策
經過多年的不斷努力和探索，目前我國已經具備了良好的土木信息化基礎。國內的網絡設施的建設也取得了巨大的進步，基礎設施的建設也基本完成。從而更能發展土木工程的信息化。在這個過程中還存在著一些問題，機遇和挑戰并存。這就需要我們根據其中的問題來總結幾點實施對策來完成土木工程信息化的施工管理。
（一）要端正認識
從土木工程信息化的現狀來看，這是一種高科技時代的產物，是信息化時代的需要，我們要明確時代的挑戰所賦予土木工程信息化的重要意義。同時這也是一種發展機遇，在了解的基礎上要學會應用，知道這一技術需求的緊迫性，意識到這是一個系統的工程。
（二）大力發展土木信息化技術
現代網絡信息技術結合其自身特點，大力發展技術研究，這是信息化得以發展的源源動力，是土木信息化得以實施的技術保證和支持。在這一政策的導向下我們要著重培養了解技術的專業人才，發展從事土木工程信息化研究的機構和企業，為更好的實現這一技術提供良好的技術和物質支持。
（三）認識學科帶動產業的重要性
首先明確這一技術是關系到國計民生的大產業，而且土木工程建設還是國民的支柱產業。要從科研、人才、體質和教育培訓等方面全面推動土木信息化。加強科學建設，有效的整合社會資源，在土木信息化領域系統地提出解決方案促進其可持續發展。
（四）充分調動各行各業的作用
調動政府的導向和決策，結合土木工程專業委員會、土木工程企業等各有關方面的積極性，采用“產、學、研、政”相結合的策略，積極開展國際間的技術合作，從而形成一個強有力的、在政策和體制上都比較健全的推動機制。
結束語：
土木工程關系到國家建設的發展命脈，是關乎國計民生的支柱產業。在信息化的時代其發展更加的重要，我們要科學的運用土木工程信息化來實現經濟的快速發展。做好戰略部署和發展規劃，并及時的做好施工管理以實現其發展的最大化。
參考文獻：
[1] 楊敏,任紅林.土木工程信息化戰略及其實施構架[J].同濟大學學報(自然科學版),2004 32(3).
[2] 鄭子昊.土木工程信息化戰略及其實施構架研究[J].城市建設理論研究（電子版）,2013(24).
土木工程的起源范文第2篇
關鍵詞:OBE;應用型本科;土木工程專業;實踐教學體系
實踐教學環節的重要性對于要求具備很強實踐性的土木工程專業不言而喻，該環節改革為培養應用型人才是否成功的關鍵［1］。根據遼寧省《關于推動我省本科高校向應用型轉變的實施意見》，沈陽城市建設學院土木工程專業作為遼寧省第一批向應用型轉變試點專業，如何培養面對本科層次具有較高工程實踐素質、具備適應社會需求技能的應用型人才面臨著很多困難和問題，隨著教學改革深入進行，實踐教學因材施教的理念已經得到共識并陸續推廣［2－3］。沈陽城市建設學院原為沈陽建筑大學城市建設學院，2013年經過教育部批準成為普通民辦本科院校，隨著社會及行業對人才培養的新要求以及應用型轉型的需求，以往的實踐教學模式已經不適應本專業人才培養定位，土木工程專業必須突破傳統的實踐教學模式，探索出一套適合新辦本科院校應用型專業發展需求的實踐教學模式。本文以當今社會及土木行業對人才需求為出發點，通過研究OBE工程教育理念與應用型人才培養的關系，針對傳統土木專業實踐教學與OBE理念不適應之處，研究構建基于OBE土木工程專業實踐教學體系，從而不斷提高學校辦學質量和水平，其教改成果做到為學生就業服務，使學生具備適應土建行業各方向崗位的基礎理論和技能，為企業需求服務，本課題研究成果可為類似專業及院校改革研究提供參考。
1社會及土木行業人才需求分析
土木工程專業根據向應用型轉型的要求，制定一系列的調研活動計劃，為專業順利轉型奠定基礎。通過走訪調查省內外多家土木相關企業，包括施工單位、房地產開發公司、設計院、監理公司等以及與土木2009屆—2020屆十余年本校畢業生的座談及問卷調查等方式，主要從企業對人才能力需求、課程設置存在問題、課程內容改革方向幾個大方面深入調研［4］，共同探討應用型人才應具備哪些工程素養和專業技能及實踐教學改革方向。經調查研究，一線土木企業更需要工程實踐型人才，需要實踐性強的課程，而畢業生反饋也建議增加操作性較強的課程，課程內容應與實際工程相結合，當下的土木工程專業教育與工程實際以及企業需求存在一定脫節，企業需求的人才與傳統的人才培養規格對接不上，企業需要的人才在理論及實踐能力要求比較具體，而在大學期間學生所學的知識體系廣泛并偏理論［5］。例如從事施工技術員崗位，學生對工程技術、工程管理、施工圖識讀、現行規范國家標準等各方面的能力和職業素養在畢業之后不滿足相關企業對人才的需求。因此，采用何種教育模式可以有效提高學生工程實踐能力，人才培養目標和培養規格如何與土木行業需求相符合，已成為本專業實踐教學改革當務之急。
2OBE工程教育理念
OBE工程教育稱為“Outcome-basedEducation”，主要是以成果為導向或以學習產出為基礎的教育，這種模式起源于美國，重點強調一切教學設計過程均基于學習產出，從制定的專業培養目標與學生畢業要求為出發點，以學生學習結果為核心，即學生畢業后應該具備的能力與掌握的技能來設計教學內容、教學方法、評價標準、保障體系并不斷進行持續改革，通過一系列教育之后判定之前所定目標與要求是否能夠達成［6］，該教育理念改變以·581·第48卷第8期2022年4月山西建筑SHANXIARCHITECTUREVol．48No．8Apr．2022往學校教什么學生學什么的傳統教學模式，而是從實際出發，學生不是為了學而學，教師不是為了教而教，適應了當今社會以及行業對人才的需求，即培養何種學生，學生“學習產出”何種技能，可見，OBE工程教育與倡導接“地氣”應用型轉型教育理念相符，可以作為基于應用型人才培養的工程教育改革的理論基礎。
3土木工程專業實踐教學模式與OBE理念不符合之處
根據行業需求、人才培養與OBE教學理念的邏輯關系，即行業需求為“學習產出”出發點，培養什么樣的人才是“學習產出”的標準，經分析，土木工程專業實踐教學模式與OBE教育模式并不匹配，主要表現在以下幾個方面。
3．1實踐教學教育理念陳舊不適應社會需求
長期以來，實踐教學環節教學模式仿照理論教學，實踐教學體系尚未形成相對成熟體系，沒有突顯鮮明辦校特色及專業定位;實踐教學計劃和教學大綱沒有圍繞服務于人才培養目標及學生畢業要求的宗旨，更沒有體現學生學習主動性，實踐教學環節之間缺乏系統性、連續性和層次性，導致人才培養與社會行業需求有一定脫節。
3．2對于實踐教學不夠重視
傳統大學教育實踐教學始終處于從屬地位。很多專業教師關于實踐教學環節中方案設計、項目實施過程等方面花費時間少，內容做不到及時更新與創新，無形中弱化了實踐操作技能的訓練［7］，而一部分學生認為實踐教學環節很容易獲得成績，將主要精力放在理論課上，對于實踐教學環節無論是課內還是集中實踐環節主體意識比較薄弱，主動參與的積極性不夠，學習表現比較被動，應付考核成績，無法實現從理論到實踐，更不能提升自身工程實踐能力。
3．3實踐教學評價體系不合理
傳統的實踐教學環節評價體系以最終成果材料為獲得成績的條件，實踐教學過程沒有評價準則，監控力度不夠，并且缺乏有效評價機制，導致實踐教學效果和質量無法保證，使得學生應該獲得的能力與技能不能實現，教師的實踐教學業務水平停滯不前，而對于學生的工程實踐創新能力提高毫無意義。
3．4實踐教學條件不能充分滿足
隨著向應用型轉型不斷深化，對實踐教學硬性條件及保障措施要求也不斷提高，但現實情況是實驗儀器設備陳舊更新不及時，實習實訓場地有限，學生只能看教師操作，沒有親自動手操作機會，綜合性實驗及創新性實驗流于表面，無法滿足學生對新技術、新技能掌握的需要。校外實習實訓基地也因各種原因無法發揮應有的實踐效果，校企合作產教融合很多都是在喊口號，簡單簽協議就束之高閣，沒有真正發揮企業在實踐教學環節中的作用。
4基于OBE理念土木工程專業實踐教學改革
1)樹立OBE理念，制定土木工程專業實踐教學“學習產出”標準。基于教師、學生、用人單位、畢業生等各方面調研反饋，結合土建行業發展及社會需求，土木工程專業建設在符合國家標準辦學特色以及本校與本專業定位基礎上，經過多輪論證之后制定本專業人才培養目標以及實踐這些目標需要的畢業要求，確定專業層面“學習產出”標準，然后通過畢業生追蹤觀察，得出產出標準存在問題，再根據持續調研，重新制定培養目標及學生畢業要求，實踐教學體系不斷更新完善，如圖1所示.2)統籌各實踐教學環節，設計適應“學習產出”標準的實踐教學體系。以土木工程專業實踐教學預期“學習產出”為中心，即培養應用型人才為目的，逆向設計各實踐環節，本校土木工程專業實踐教學包括各類實習、課內實踐、課程實驗、課程設計、課程實訓、畢業設計、專業實習、各類學科競賽、創新創業訓練等基本環節，對所有實踐環節統籌安排、有機組合、合理銜接、整體培養［8］，針對專業基礎課、專業核心課及專業方向課構建“專業基礎能力培養－專業核心能力培養－專業技能培養”三層次分階段培養訓練的實踐教學體系，如圖2所示。3)以學生為主體、以目標為導向，設計適應土木工程專業“學習產出”標準實踐教學內容。根據社會及行業對土木工程專業需求，以培養學生工程實踐能力為主線，逆向設計實踐教學內容。以“項目導向、學生為主、教師為輔、產教融合”為準則，制訂實踐教學文件，更新設計適應“學習產出”實踐教學環節的內容與要求。優化實驗教學內容，應打破按課程開設實驗的格局，將關聯性強的課程附屬實驗進行整合，合理設計實驗教學環節，改變過去那種以鞏固課堂知識而進行實驗的做法，以實驗輔助理論，按需設計內容，向以能力培養為主的方向轉變。改革并完善傳統專業課程設計及課程實訓內容，與企業合作，根據實際工程確定題目，例如原來鋼筋混凝土肋梁樓蓋設計選題采用內框架結構形式，而實際工程中這樣的結構形式已經很少見，課程設計內容與時俱進，在設計條件中盡量使工程背景真實而清晰，設計內容不但可以解決工程實踐問題也可以達到“學習產出”的標準。課程設計或課程實訓應該與課程內實踐相結合，學會綜合利用不同課程知識，打破課堂理論與工程實踐之間的壁壘，提升學生主動學習能力，學會查閱與利用相關規范及其他工具書，嘗試自己解決問題，例如混凝土結構課程設計題目為單層工業廠房，學生應學會如何通過查閱相關圖集獲得設計資料，學會如何利用相關規范，通過在課程內實踐教學環節制作單層工業廠房模型以及參觀了解實際單層工業廠房，了解廠房構件組成及構件作用，學會構件選型及構件布置，為課程設計奠定基礎，課程設計過程中融會貫通結構力學、混凝土結構設計原理等課程知識，學會繪制及識讀施工圖，對實際工程中單層工業廠房更加了解，為畢業設計及將來從事相關工作奠定基礎。在畢業設計過程中重點培養學生專業技能，選題應源于實際工程項目，企業導師全程參與畢業設計內容改革，并與專業實習相結合，在專業實習之前確定畢業設計題目，因材施教，選題突出多樣性，諸如建筑設計類、工程施工類、項目管理類、科研論文類題目，帶著題目去專業實習，在實習過程中對畢業設計內容有直觀了解，例如選擇建筑設計類題目可以去設計院實習，選擇工程類題目可以去施工單位實習等，與相關企業深度合作，在實習過程中采用“雙導師制”，即校內指導教師與企業指導教師共同指導，在實踐中使理論知識融會貫通，突出工程技能訓練在畢業設計中作用，通過畢業設計及專業實習，促進提高學生綜合應用能力與專業技能。把各類學科競賽、大學生創新創業訓練項目等引入土木工程實踐教學中，例如把大學生結構設計大賽引入《鋼結構課程設計》課內實踐中，把混凝土材料設計競賽引入《土木工程材料》實驗中，把測繪競賽引入《工程測量》實驗及實習中，成績優異者推薦參加省級或者國家級各類學科競賽，以學科競賽促進實踐教學內容改革，以學科競賽帶動實踐課程建設，進而提高學生學習的興趣性、主動性和積極性，鍛煉動手能力。4)以學生為中心，以校企合作為平臺，完善“學習產出”標準實踐教學硬件環境。不斷完善校內實驗實訓條件，以提高學生專業技能和動手能力為目的，硬件實踐教學環境建設以人為本［9］。近幾年學校以轉型評估為契機，投入大量資金建設“虛實結合”現代化土木工程實訓中心，即以建筑實體比例模型為核心，虛擬仿真為技術手段，各類實驗實訓室為輔助。本專業現有38個專業實驗實訓室，涵蓋結構、材料、力學、工程檢測、工程測量、各種工種操作、建筑工程仿真、建筑實體比例模型(見圖3)、各類專業輔助軟件等，可以滿足所有課內實踐教學及集中實驗實訓環節教學工作，并為各種學科競賽如識圖繪圖競賽、測繪競賽、混凝土設計大賽、結構大賽及創新訓練項目提供更好的平臺。產教融合、校企合作共同建設校外實踐教學基地，建立學校與土木相關企業緊密結合的產學研機制，讓企業深度參與人才方案制定與人才培養過程建設之中，提高人才培養質量，實現學校、企業與學生共贏。與中冶沈勘工程技術有限公司、鐵嶺市建筑設計等十余家土木相關企業共建教學基地，涵蓋施工管理、結構設計、監理、造價等多個就業方向，可以滿足各種實踐環節教學需要，讓學生有機會提前接觸到企業，開展真實工程環境實踐活動和工程訓練，可以把理論知識通過親身實踐融會貫通，有利于快速提升工程實踐能力，為畢業后迅速適應和融入企業奠定基礎。5)以學生發展為中心，制定適應“學習產出”標準實踐教學體系實施與運行的保障與質量監控措施。完善實踐教學管理制度，以教學評估標準為基準，科學化、規范化、制度化實踐教學管理工作，積極調動全體教師與學生主動性;制定適用于應用型土木工程專業實踐教學質量評價標準，及時進行實踐教學信息收集、處理與反饋促進實踐教學評價標準更新，成立學校及系專家督導組，對所有實踐教學環節進行監督管理與引導［10］，針對實踐環節中實踐教學文件、實踐教學內容、實踐教學過程、考核體系及教學效果等進行全方位監督，規范的管理制度與評價標準可以促進應用型人才培養目標得以實現，適應“學習產出”標準。實踐教學質量管理監督體系如圖4所示。實踐教學質量監督體系實踐教學質量管理實踐教學評價標準實踐教學質量專家督導組持續改進圖4實踐教學質量管理監督體系
5結語
土木工程的起源范文第3篇
1.1纖維增強塑料概念及成分概念上纖維增強塑料筋是一種由增強和基體材料組成的復合型材料，其主要組成成分是高性能纖維，基體材料主要是合成樹脂，高性能纖維主要分為有機纖維與無機纖維兩種，其中有機纖維的主要有芳綸纖維和混雜纖維兩種。無機纖維品種較多像玻璃纖維、金屬纖維、石英玻璃纖維、碳纖維等。目前建筑行業中玻璃纖維增強復合材料、鋼纖維增強復合材料碳纖維增強復合材料、芳綸纖維增強復合材料和混雜纖維增強復合材料是建筑工程中最常采用的復合材料。
1.2國內外研究現狀纖維增強塑料作為一種新型建筑材料的出現，在建筑行業中用來替代鋼筋或鋼板，首先起源于發達國家，纖維增強塑料在國外研究和應用均開始較早。20世紀70年代，德國、日本、美國等國家就開始研究纖維增強塑料材料在混凝土結構中的應用，1993年世界上第一個關于FRP材料的建筑混凝土結構設計規范在日本制定并執行，歐洲關于FRP筋的設計規范也正在編制過程相對比較晚。雖然我國對FRP材料的研究和在混凝土結構中的應用研究起步較晚，但隨著但近年來許多建筑研究機構及高校科研院所加入，(如東南大學、同濟大學等)已開始進行深入研究，并取得了一些研究成果，其中粘FRP板加固法的研究已接近國際先進水平。同時對纖維增強塑料使用過程中的強度、變形等進行研究分析，在張亞坤《纖維增強塑料筋混凝土板的變形研究》（長江科學院院報，2013.9）通過纖維增強塑料筋混凝土四邊簡支雙向板的沖切性能試驗，得到試驗雙向板的荷載—撓度曲線以及撓度分布圖，試驗表明，為纖維增強塑料筋加強混凝土結構在工程中的應用和對混凝土板沖切問題的深入研究可提供試驗依據。李炳宏在《纖維增強塑料筋混凝土梁抗彎設計數值分析》（長安大學學報，2011.9）一文中根據極限強度理論，采用對混凝土構件正截面分層的方法，對構件的彎矩-曲率關系和荷載-撓度關系進行了數值計算，研究結果表明由于纖維增強塑料筋抗拉彈性較低，和傳統鋼筋混凝土梁相比，纖維增強塑料筋混凝土梁剛度較低是其不足之處。周俊龍《玄武巖纖維增強塑料筋耐腐蝕性研究》（土木建筑與環境工程，2011.6）研究認為玄武巖纖維增強塑料筋耐氯化鈉鹽溶液腐蝕性能較好,而耐堿腐蝕性較差,其原因主要是因為原材料中的連續玄武巖纖維的耐堿性較差。對于將玄武巖纖維增強塑料筋長期使用在混凝土中必須對其耐堿性進行改性。劉冬梅《纖維增強塑料筋在土木工程中的應用探討》（工程技術，2014.7）近年來纖維塑料增強筋的應用逐漸成為一個研究熱點。纖維塑料增強筋具有的輕質、耐腐蝕、高強、抗疲勞、低彈性模量、比重小等優點使其在土木工程中日益得到廣泛應用。整體上來說纖維增強塑料在建筑行業的應用研究已經比較深入，在具體使用方面也積累了不少的經驗，并根據使用環境對纖維增強塑料進行了適當的改造。
2纖維增強塑料筋在替代鋼筋中的運用
2.1新型纖維塑料筋在橋梁建設工程中的使用橋梁工程建設是土木工程的一個重要分支，古代橋梁以簡單通行主，載重不大，材料多用石料等，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設臺階。隨著工業化進程的發展，現代橋梁所承受的載重逐倍增加，而且為了實現迅捷交通，有時要跨越更大更深的江河、峽谷，這就迫使橋梁建設向大跨度發展。傳統的鋼筋混凝土在解決橋梁基礎建設方面有不可替代的作用，但是隨著橋面工程跨度的增加，混凝土材料雖然能提供一定的強度滿足橋梁工程需要，但是由于混凝土自身重量過大，對橋梁工程的跨度有一定的制約，需要新型材料解決傳統建筑材料質量過大，耐腐蝕性不強的問題。纖維增強塑料作為一種新型建筑材料，具有強度大、密度小、耐腐蝕的特點，相同直徑的鋼材相比，具有重量輕，強度大的在，有研究顯示相同直徑下纖維增強塑料筋大于鋼筋強度，同時質量又遠遠小于鋼材，因此纖維增強塑料筋的使用在保持或增強橋梁工程強度的同時還可以解決橋梁工程自重過大問題，纖維塑料增強用于混凝土中替代鋼筋，特別是在水中或者土中使用，明顯可以降低腐蝕對強梁的危害，減少維護保養費用，增強橋梁使用時間，在橋梁建設主體框架和橋面建設中使用纖維塑料筋替代鋼筋可明顯減輕橋梁工程結構本身質量。由于新型纖維塑料筋本身具有質量輕，強度大的特點，因此在橋梁施工中可以有效降低施工荷載、布筋勞動強度及勞動成本。新型纖維塑料筋在橋梁建設中首先在國外開始，大量使用新型纖維塑料筋取代鋼筋的是美國DEL351橋，該橋根據美國國家高速公路和運輸者協會(AASHTO)的技術條件設計，是美國第一座新型纖維塑料筋構成的全復合材料橋，主體上該橋由兩塊復合材料橋面板構成，每塊橋面質量只有水泥橋面的十分之一，該橋梁的建成為橋梁建設采用復合材料奠定了基礎，另外使用新型纖維塑料筋取代鋼筋建成的復合大橋還有加拿大Joff橋、日本飛翔橋、丹麥Herning斜拉橋等，國外這些成功的橋梁建設案例說明在橋梁建設中，只要設計合理，適當采取纖維塑料增強筋對傳統鋼筋進行替代是土木工程的發展，是解決目前傳統混凝土材料面臨腐蝕導致剛性不足和的途徑之一，實踐也證明新型纖維塑料筋是解決混凝土自重太大的方法之一。
2.2海洋工程建設中纖維塑料增強筋的應用海洋總面積約為3.6億km2，約占地球表面積的71%，隨著社會的發展，人們不僅僅局限于陸地上的生活發展，為了獲取更多的資源，人們越來越多的加大對海洋的開發。因此海洋工程得以迅速發展，大量的工程涉及到海洋，就其概念而言，海洋工程是指以開發和利用海洋資源，保護良好海洋生態環境恢復為目的，而進行的和海洋有關的土木工程建設，如各種堤壩工程、碼頭、人工島、海上油田設施、跨海橋梁等，海洋工程不是現在才有的概念，文獻資料研究發現，公元前1000多年地中海沿岸國家在已開始進行有關航港設施的建設；我國遠在公元前300多年就在沿海設立通商港口并進行相應建設，荷蘭在中世紀初期也開始建造海提，隨著現代工業的發展和國防需要，海岸工程得到了飛速發展，已經成為土木工程的重要組成部分，為了加強對海洋資源的控制，各國都加大了海洋工程的開發力度。研究發現根據不同的使用用途云，海洋工程也形成了不同的結構型式，但不管哪種結構，面臨最突出的問題就是海洋工程基礎設施建設中的結構防腐問題，面臨海水侵蝕，海洋工程設施中筋混凝土結構易受到海風中鹽粒子的腐蝕而發生明顯的早期劣化，也容易受外界的影響如海水、空氣中的氯離子等。出現碳化導致混凝土剛性耐久性不足，實踐也證明沿海地區很多混凝土建筑物中鋼筋的因為過多的受到空氣中氯化物離子的影響而腐蝕，尤其是港口及水道的鋼筋混凝土護岸樁、承載樁及板樁設施由于氯離子的侵蝕和凍融的作用容易損壞，為了解決海洋工程建設中發生的混凝土鋼筋腐蝕問題，延長海洋工程建筑使用年限，目前在建的海洋工程在結構上一般采用鋼混結構，在此基礎上采用加大混凝土防護墻（保護層）的辦法對海洋工程進行防護，增加了工程成本，但是保護后的混凝土結構的使用年限也大約只有20年，根本達不到海洋工程耐久性要求。新型纖維塑料筋FRP具有優良的抗腐蝕物理性能，克服了傳統鋼筋混凝土的不足，目前纖維塑料增強筋在海洋工程中的應用典型的代表是日本Smitomo化工有限公司興建的一座碼頭。碼頭建設大量采用纖維塑料增強筋，碼頭建成以后進行了荷載試驗，實驗結果表明該碼頭能夠完全滿足使用的要求。現有使用新型纖維塑料筋的橋梁工程說明，只要嚴格按照海洋工程設計要求，纖維增強塑料筋能夠滿足海洋工程中的建設要求，克服混凝土的缺點。建設有質量保障的海洋工程。
2.3巖土工程建設中纖維塑料增強筋應用巖土工程是在土木工程實踐中逐步建立完善起來的一種新的技術分類。本質上是土木工程的分支，歐美國家于就開始對巖土工程進行相關研究，認為巖土工程是解決各類建設工程中關于巖石、土的工程技術問題的科學。巖土工程在土木工程中占有很重要的位置。在巖土工程中，為了減少自然災害，降低危害，如滑坡等問題，通常使用高抗拉強度的鋼材錨桿用于巖土錨固，防止塌方或者其他影響工程現象的發生，但很多巖土工程實例都不同程度的體現出固定設備發生腐蝕的現象，原因可能是隨著時間的推移,水泥不斷水化生成Ca(OH)2,所以對鋼筋進行腐蝕,也可能是由于不同的巖體具有一定的腐蝕性，導致工程過程中錨桿不同程度腐蝕，導致鋼錨錨固工程失效，隨著材料學科的發展，纖維塑料增強筋作為一種新型建筑材料進入了沿途工程領域，由于纖維塑料增強筋具有優越的抗腐蝕性能，能適應惡劣外部環境增強使用壽命。因此國外巖石工程中逐漸嘗試應用纖維塑料筋代替金屬錨桿，從而克服鋼錨桿在惡劣地質條件下因腐蝕而產生的潛在危害，目前纖維塑料筋已被大量用于臨時建筑工程中基坑防護等巖土工程，實踐證明纖維塑料滿足巖石工程設計使用中的各項要求。
2.4纖維塑料增強筋在預防災害過程中的應用隨著大型土建工程的開發，在工程過程中隨時要注意自然災害的發生，如道路護坡的固定、滑坡的預防、大型工程基礎保護等，目前采用的方法一般是采用預應力錨固支護技術，通過前期布設相應預應力鋼絞線錨桿，形成一定的規模防護，但是因為鋼絞線錨桿存在腐蝕隱患，長期使用后還是會帶來很大的工程或者生活隱患。隨著纖維塑料技術的發展，有效克服了鋼筋笨重和腐蝕的缺點，用預應力纖維塑料增強筋取代預應力鋼絞線錨桿是建筑材料使用的一項改革和創新。使用纖維塑料增強筋后可以消除鋼筋銹蝕潛在的工程安全隱患。使用纖維塑料增強筋可減少后期維護次數，如三峽水電站成功蓄水后，從理論上講一部分山體與邊坡將埋于水底，若干年后一旦預應力鋼絞線銹蝕而失去保護能力，導致山體或邊坡發生滑移，結果將是災難性的，因此使用預應力FRP筋預防克服傳統鋼筋混凝土中鋼筋容易被腐蝕而導致潛在危險，具有一定的可行性。
3結論
土木工程的起源范文第4篇
FIDIC合同是國際咨詢工程師聯合會(法文FederationInternationale des Ingenieurs Conseils，簡稱FIDIC)制定并推薦使用的《土木工程施工合同條件》等一系列合同示范文本的總稱，是目前國際工程項目中應用最廣泛的通用標準和國際慣例，被譽為“國際土木工程的圣經”。爭端裁決委員會(Dispute Adjudication Board，簡稱DAB)裁決方式作為近年來出現的一種爭議解決方式，被國際工程界譽為“一顆璀璨的明星”，并在工程合同爭議解決中得到了廣泛的應用，取得了良好效果。
關鍵詞
國際工程 FIDIC合同 DAB爭端解決方式
在國際工程建設中，采用標準化的合同文本成為通行慣例，這些文本是國際工程界專家實踐智慧的結晶，具有體系完整、內容嚴密、責任明確、風險劃分合理等特點。目前，國際通行的工程合同文本主要有FIDIC, NEC, ICE, JCT.AIA等合同文本，其中FIDIC合同是口前國際上最通行的工程合同文本。FIDIC國際工程合同是指國際咨詢工程師聯合會(Federation Internationale des Ingenieurs Conseils，簡稱FIDIC)制定并推薦使用的《土木工程施工合同條件》等一系列合同示范文本的總稱。
DAB爭端解決方式是在國際工程承包實踐中，逐步發展起來的一種新的解決爭端方式。它起源于美國的建筑工程管理領域，最早在FIDIC系列合同條件中的“設計―建造與交鑰匙工程合同條件”中提出，在1999年版FIDIC系列合同條件中正式采用，并在合同后面專門附上“爭端裁決協端書的適用條件”和“仲裁規則”等文件。
DAB方式由工程項目合同雙方在投標書中規定的開工日期28日前，聯合任命一個DAB，三方簽訂爭端裁決協端書。DAB由具有相應資格的一名或三名人員組成，如果人數沒有規定且雙方沒有另行協端應由三名人員組成。雙方均應推薦一人，報他方認可，同時商定第三位成員，此人應被任命為DAB主席。DAB成員不論是一人或三人，每個成員都必須得到合同雙方當事人的認可，每位成員必須獨立于各當事人，以保證其行為公正。DAB成員的報酬由雙方平均支付。DAB成立后，業主和承包商不能單獨終止任命，除非雙方具有協端或者DAB任期屆滿。
本文將主要從DAB爭端解決方式在國際工程和國內工程兩方面的實踐應用進行淺析。
一、 DAB方式在國際工程行業的實踐
目前國際工程界一般認為DAB方式的應用歷史可追溯從DRB的應用開始起算，DRB的應用基本能夠說明DAB方式的應用情況。DRB最早起源于美國的土建工程施工，尤其是大壩，水資源管理和地下工程施工，它旨在通過非正式的方式及時、公正地解決工程建設中發生的爭端，距今已有30多年的歷史。比較著名的案例是20世紀70年代的美國科羅拉多州的艾森豪威爾隧道工程(Eisenhowertunnel)首次引入DRB方式。這條隧道的土建、電氣和裝修三個合同價值1. 28億美元，全部采用了爭端評審委員會(DRB)方式解決爭端，在整個四年多的工期中，DRB對28項爭端進行了聽證和評審，DRB提出的評審意見得到了合同各方的尊重和執行，未發生仲裁或訴諸法院解決。艾森豪威爾隧道工程采用DRB方式取得的成功，在美國產生了較大影響，在后來的水壩工程、地下工程中被普遍采用，一些大型民用工程也不斷采用。
據統計從1975年至1998年底，DRB在美國國內施工的477項工程中得到廣泛應用，合同總金額高達291億美元。其中DRB共解決了596件爭端，僅有17件爭端提交仲裁或訴訟， 更為重要的是，DRB顯示了防止糾紛擴大的“威懾”作用，在很多采用DRB的項目中，合同雙方并未將糾紛提交DRB，而是經過合同雙方自行協商后獲得解決。DRB在美國工程爭端解決中獲得了巨大成功（見美國十項工程采用DRB情況統計表2）。
除美國之外，DRB在英國、法國、新加坡、馬來西亞、菲律賓、南非、印度、孟加拉和香港等國家和地區也得到了廣泛應用。如洪都拉斯的埃爾?卡洪(EL " Cajon)水電工程項目就是采用DRB的項目，當事人采用。DRB處理了5次爭端，爭端總金額達2030萬美元，DRB的費用僅為30萬美元，并且DRB的處理爭端都為業主和承包商所接受，該項目最終完成，沒有發生仲裁和訴訟。香港新機場工程項目也是采用DRB方式的成功案例，其DRB由7名成員組成，DRB主席由一名具有法律背景的香港高等法院退休法官擔任，其它6名成員中4名來自英國，分別是土建、質量、電氣和機械設備方面的專家，另外2名來自香港和大陸，是仲裁方面的專家。成立后的DRB成員每3個月參觀一次工程現場并用4天半的時候評價項目，召開業主、工程師及有關承包商會議，從而保證了工程按計劃運行。鑒于DRB在工程糾紛解決中的成功實踐，世界銀行，亞洲開發銀行，歐洲開發銀行以及其他一些多邊金融機構也紛紛要求在其貨款支持下的大型土木工程項目中采用DRB方式解決爭端。1995年世界銀行將DRB納入世行招標文件范本，規定“世行貸款額超過5000萬美元的工程項目必須采用DRB解決爭端，而合同總價小于5000萬美元的項目則可以選擇DRB或爭端評審專家方式(DisputeReview Expert，簡稱DRE)解決爭端”。FIDIC國際工程合同在1995年出版的《設計一建造與交鑰匙工程合同條件》(橙皮書)及1996年對《土木工程施工合同條件》“紅皮書”修訂中引進了由1人或3人組成的DRB方式，并在1999年出版的《施工合同條件》(新紅皮書)、《工程設備與設計一建造合同條件》(新黃皮書)、《設計采購施工(EPC)交鑰匙工程合同條件》(銀皮書)中用DAB方式替代DRB方式，加強了裁決的力度，統一采用了DAB方式解決糾紛。總之DAB/DRB方式正在國際工程界得到越來越廣泛的應用。
二、 DAB方式在國內工程行業的實踐
考察DAB在國內工程中的應用情況，首先要從中國引入FIDIC合同條款入手。FIDIC合同從20世紀80年代末引進中國以來，先后在廣西的魯布革水電站、四川的二灘水電站、山西的萬家寨水電站、河南的小浪底水電站以及京津塘高速公路、河南開洛高速公路、廣東佛開、深汕高速公路等大型工程項目上得以使用。這些項目普遍使用了世界銀行的貸款。隨著中國工程項目管理逐漸與國際接軌，國內的一些工程也逐步地采用FIDIC合同，如長江三峽工程、上海浦東大橋等。由于DAB方式從1999年才寫入FIDIC合同新版，國內對DAB的了解很少，應用范圍相對較窄，但在一些大型水電項目上應用DRB方式卻取得了顯著成效，主要工程案例有:
1、 二灘水電站工程
二灘水利水電工程為混凝土雙曲拱壩，壩高240m, 1991年9月開工，1999年12月竣工投產，工程采用了FIDIC合同條款，并在我國首次成功地引進了爭端評審委員會(DRB)形式，該DRB由3人組成，它們分別來自瑞典、英國和哥倫比亞，自1992年10月至1997年6月底，DRB到二灘工程現場訪問13次，召開了9次聽證會，對14項爭端提出了建端，多數為雙方接受并得到圓滿解決，沒有發生一項因業主或承包商不滿DRB調解而正式向斯德哥爾摩國際仲裁院申訴的事例（見二灘工程爭端處理程序圖）。
二灘水電項目采用DRB方式取得了很大成功，獲得了世界銀行的好評，同時保證了工程項目的順利進行(DRB在二灘水電項目中解決的主要爭端案例見表3。由于采用FIDIC合同，使二灘水電項目節約資金45億元人民幣，項目如期投產，至今運行良好（表3）。
2、 黃河小浪底工程
黃河小浪底工程項目位于黃河中游，具有防洪、防凌、減淤、供水、發電等功能，1994年6月動工、2001年12月竣工。1996年底，應世界銀行的要求，同時也考慮小浪底實際情況，小浪底工程開始了DRB的組建工作，經過較長時間的調查研究以及與3個土建承包商的多次協商、談判、簽署了“四方協端”，確定了DRB的3位成員，并于1997年4月22日正式成立。黃河小浪底DRB成立見小浪底DRB成立程序圖。
小浪底DRB的3位成員分別來自美國、英國和瑞士，他們都具有類似小浪底工程的施工經驗，并熟悉合同文件的解釋。自DRB成立之后，做了大量工作（見黃河小浪底DRB聽證會程序圖）。
據有關資料顯示，3位DRB成員多次到現場訪問工地，相繼提出了17項法律建端書。由于1994年小浪底工程合同簽訂之前，世界銀行就建議業主早日成立DRB，但遭到業主的反對，后來到了爭端不易解決而不得不成立DRB的時候，通過四方協端再成立DRB，這也令DRB在解決爭端時，由于問題積累太多、時間較長、各事件之間又互相干擾，致使問題解決起來非常棘手，這也是引入DRB應該吸取的教訓。例如有一導流洞開挖和支護索賠案例，承包商認為其遇到了不可預見的地質自然條件，要求給予巨額經濟補償，而業主認為這是一個有經驗的承包商應該預見到的事件，不同意給予補償，雙方發生爭端長達3年多未能解決，承包商不服工程師決定提交DRB, DRB對此從法律和技術等角度進行分析，多次召開聽證會，聽取雙方的立場和觀點，最后DRB提出了法律建端書，對哪些自然條件可以索賠、哪些自然條件不可索賠進行了詳細劃分，提出了建端。雖然當事人雙方對建端書還存在一些意見，都表示要提交仲裁方式解決，但在仲裁開始之前，雙方還是按照DRB建端友好解決了這些爭端，取得了良好效果。
土木工程的起源范文第5篇
關鍵詞：水利工程； 概預算； 編制； 措施
水是地球萬物的起源，人類社會的發展和進步都離不開水資源。隨著科技水平的不斷提高，人們對可再生能源的利用能力也在不斷的提升，在國家的經濟及社會發展中水利工程的作用越來越突出。水利工程設計的領域非常廣泛，例如蓄水、調水、水利試用等等，同時其建設的過程也包括了很多方面的技術，例如水利、電力、土木工程等，是一個非常復雜的大工程。水利工程的概預算工作室水利工程施工過程中的一項非常基本的工作，其決定著施工質量與工藝的標準，體現了整個項目的投資依據和向導，因此在整個項目中水利工程概預算的編制都有著非常重要的作用。
1. 水利工程概預算能夠有效地提高對施工的管理力度
在通常的水利項目施工過程之中，大多數企業都對施工流程以及施工現場的管理工作做到了一定的重視，但是對于施工工程所涉及到了成本以及施工人員及施工設備等因素沒有做好深入的了解，使得在施工的實際過程中出現超標的情況，沒能夠很好的控制施工成本。而水利工程的概預算工作就是圍繞施工過程的成本管理來進行的。通過對施工項目每個階段每個環節進行成本的調查與統計，進而確定整個工程投入的概預算。在確定概預算的過程之中，為了確保編制資料更加貼合實際，項目相關的施工設備和施工組織都將會被一一的進行審核，避免在成本環境有所改動時整個工程的投入不會有過大的差異，確保整個項目建設的穩定進行，減少不必要成本的投入。在以往水利工程項目的施工過程當中，如果沒有概預算明細對工作人員進行指導，在施工材料的采購及施工人員的工資結算及工程結算等方面往往會出現很多的紕漏，額外的支付了資金，使得企業的自身經濟效益收到損害。良好的態度對于水利工程概預算工作是非常必要的，因此概預算編制人員必須要有良好的職業道德和責任心，不斷的學習先進的技術，充實自身，提高自身的工作素質，使得概預算編制更加的合理和完善。
2. 水利工程的概預算能夠確保水利工程的質量
水利項目工程能夠建設實施的基本條件是工程的資金投入以及施工設備的投入。概預算編制工作就是統籌規劃這些因素，進而實現對于工程的成本及質量方面的管理。水利工程項目的管理工作主要表現為三個部分，一是水利工程項目質量管理；二是水利工程項目成本管理；三是水利工程項目的工期即工作進度管理。這三個部分相互作用成為水利工程項目建設的基本特征。水利工程項目的質量管理是整個工程的根本，它對整個區域內人員的財產安全都有著較大的影響。水利工程項目的成本管理，主要是為了使得企業能夠最大限度的獲得經濟效益，因此必須采取一系列有效的措施來控制成本的投入，盡可能的降低成本，提高效益比率。
對于水利工程項目的工期管理是組織的需求。施工組織在整個水利工程項目的管理工作中是非常重要的一部分內容，一個好的施工組織不僅能夠確保在規定的時間內交付工程同時還能夠確保工程的質量，這與企業在行業內的口碑風評是息息相關的。通過以上幾方面能夠看出，在水利工程項目施工的整個過程中，水利工程項目的質量管理、成本管理以及工期管理都是十分重要的，從施工的準備階段直到項目的竣工都起著非常重要的作用，因此在對概預算進行編制時必須要結合工程的實際情況，合理統籌這三個方面的實際需求，注意三者間的相互影響，確保概預算編制的科學性以及合理性，進而提高項目施工管理的水平以及工程的效益。
3. 水利工程的概預算能夠有效提高施工單位的綜合實力
在編制水利工程的概預算時，企業必須要深入的了解整個施工過程的各個階段及環節，同時參照企業自身的施工能力以及管理水平做出一定的分析。做這些工作的目的不僅僅是為了將企業的關注點由以往的施工技術及管理轉移到企業自身及行業環境上，同時更是一個對自身企業和競爭企業做到了解的過程。通過此工作，能夠進一步的找出自身企業的不足，看到其他企業的長處，進而完善自身企業，解決相關的問題，提高企業的綜合競爭實力，更好了在行業內發展。
綜上所述，做好水利工程概預算編制工作是高質量完成項目施工的前提條件，對于全過程施工成本控制和質量管理有著重要的意義。當前水利工程概預算編制水平的高低，直接與編制人員個人綜合素質和工作態度相關，通過系統的培訓和激勵，能夠有效的提高編制人員工作積極性和概預算編制水平的責任心，在掌握整體行業特點基礎上，進一步發揮個人的能力，從根本上擺脫以往水利工程概預算編制工作水平較低的局面。■
參考文獻
[1] 劉峰，朱小鷗. 水利工程概預算編制問題的探討[J]. 治淮. 2011（04）
