再生資源回收行業前景分析

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再生資源回收行業前景分析范文第1篇

關鍵詞：再生骨料；生產工藝；經濟分析

Abstract: This paper introduces the waste composition, properties and application of building, summarizing the experience, the production process of production of recycled aggregate for construction waste, recycled aggregate production technology is analyzed and the economic benefits, the recycled aggregate production process to promote economic growth, can continue to promote the recycling waste concrete.

Keywords: recycled aggregate; production technology; economic analysis

中圖分類號：TV42+2文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）

一、前言

再生骨料是由建（構）筑物拆除、路面翻修、混凝土生產、工程施工和其它狀況下產生的建筑垃圾經過處理后得到的再生產品。建筑垃圾成分較復雜，有磚石碎塊、鋼筋混凝土、鐵件、木料、塑料紙板、電纜、泥沙等多種成分，其中磚石砌體碎塊、混凝土碎塊占大多數，這些都是可資源化循環再生骨料的材料。由于普通混凝土的破壞是荷載作用下界面微裂縫的發展而導致混凝土最終破壞，一般來說，骨料并不發生破壞。因此，廢混凝土中的骨料是完全可以利用的。

碎磚塊在配制普通混凝土時，要求粗骨料立方體強度與混凝土設計強度之比不小于1.5。就拆除的碎磚塊而言，以常用的MUIO機制磚為例：抗壓強度平均值不低于9.81MPa，若用于配制C7.5、C10混凝土，抗壓強度設計值分別為3.7MPa和5MPa，因此用碎磚塊做低強度等級混凝土的骨料其強度是足夠的。廢砂漿是建筑物拆除過程中產生的粉末狀水泥砂漿，硬化的水泥砂漿包裹在砂顆粒周圍，增大了骨料的粒徑，同時水泥水化顆粒改善了骨料的級配，可作為細骨料來用，而在拆除過程中產生的水泥砂漿塊，較大的可作為粗骨料來用，較小的經粉碎后可作為細骨料來用。若要配制強度等級更高的混凝土，則需采取必要的技術措施處理出高品質的再生骨料。這些建筑廢棄物經過一般處理 (破碎、篩分、潔凈)的骨料可以用于道路工程墊層、排水工程基層、防護大堤及拌制再生混凝土、混凝土砌塊磚、預拌砂漿等方面。

再生骨料的生產工藝

用廢棄混凝土塊制備再生骨料的過程就是把不同的破碎設備、篩分設備、傳送設備及除去雜質的設備合理地組合在一起的生產過程，如圖1所示。

圖1再生骨料生產工藝流程

再生骨料的生產工藝如圖2所示，介紹如下：

圖2生產線設備平面排布圖

預處理：實際的廢棄混凝土塊中不可避免地存在著鋼筋、木塊、塑料碎片、玻璃、建筑石膏等各種雜質，為確保再生混凝土的品質，前期必須進行廢棄混凝土塊體破碎預處理（錘擊、切割、人工分揀）采取一定的措施將雜質除去。本工藝首先需要將建筑垃圾破碎至425mm以下規格的廢混凝土物料.

初選：粉碎線主要是對廢棄磚砼進行粉碎，由于廢棄磚砼成分復雜，需要人工進行初級的選料，去除可見鐵器、木塊、塑料等，將初選好的原料通過上料小車送入振動喂料機，振動喂料機可以將一部分廢土去除。

粗碎：大塊的物料（

篩分：粗碎后物料通過皮帶輸送機送入振動篩，振動篩將物料分成四個等級，分別為大顆粒（>20mm）、一級料（20mm-10mm）、二級料（10mm-5mm）、細料（5mm以下）。每一級料通過皮帶輸送機送出，其中大顆粒通過皮帶輸送機返回至錘式破碎機進行二次粉碎，同時振動篩會將符合標準的一級料和二級料通過皮帶輸送至成品料堆，細料通過皮帶輸送機送至風動篩分機進行篩選。

細碎：錘式破碎機將料粉碎至20mm以下后再次通過皮帶返回至振動篩繼續進行篩分。

細篩分：將細料（≤5mm）通過風動篩分別得到三級料（5mm-3mm）、四級料（3.5mm-1.2mm）、五級料（1.6mm-0.6mm）、六級料（

除塵：圖2中綠線為吸塵直線距離，共四個吸塵點，粉塵進入布袋除塵器進行除塵回收。

三、效益分析

1、成本核算如表1所示。

以日粉碎建筑垃圾500噸生產線為例，如圖3所示，主要設備有：振動給料機、顎式破碎機、錘式破碎機、皮帶輸送機、除鐵器、振動篩、風動篩分、旋風除塵器、脈沖袋式除塵器、電控系統等。

圖3 再生骨料粉碎生產設備

表1 成本核算表

2、經濟效益（以天津為例）

天津市每年產生近1500萬噸的建筑垃圾。僅按此測算，如果1千萬噸建筑垃圾完全被就地加工處理的話可產粉碎粗骨料500萬噸，代替天然石硝使用；細骨料300萬噸,代替天然砂石；粉料200萬噸，用于各類建材產品的生產使用。實踐證實，每處理1噸建筑垃圾的成本約在13元左右（其中含人工、折舊、維修、水電等），而與其市場同等原材料價格相比一般差價在15元到50元左右不等，即同等原材料成本每加工1噸向市場出售即可獲得15元—50元的利潤不等，以一條日產量500噸°的生產線計算，每天可獲得利潤0.9萬元到3萬元。

⑴、材料成本對比如表3：（以生產100萬㎡混凝土路面磚比例計算）（C30等級）

表3 材料成本對比

⑵、利潤對比如表4

表4 利潤對比

使用再生骨料每平米節約成本 1.31元

對比得出：每生產100萬平方米路面磚，使用再生料比天然料可節約成本131萬。

3、社會綜合效益

一般混凝土的比重為2.85t/m³,若把1千萬噸的廢混凝土以平均1米的高度攤到郊外,就將占掉5269畝耕地。如果采用就地解決方式，不僅可以節約因長途運輸原材料而耗費的燃油，還可以控制由此所產生的各種有害氣體對空氣的污染及因交通運輸而造成的市政費用，又能為社會節約不可再生資源，使環境得到改善。目前建材行業所用的原材料大多是從運距為140公里以外的山區運達目的地，以此為依據計算，近千萬噸的建筑垃圾能夠被再生利用可減少因建筑垃圾隨意亂倒而占用的土地350.9萬平方米；混凝土的再生利用每年可減少天然砂石的開采，保護了自然環境，100萬平方米路面磚如果用天然骨料，則需要碎石6.4萬噸，現在利用廢混凝土加工再生骨料可以減少砂石的開采，節約費用371萬元（6.4×58≈371）；節約因長途運輸原材料而耗費的燃油(汽油)792.6萬千克;減少一氧化碳的排放量約119萬千克；減少碳氫化合物排放約3.2萬千克；減少氧化氮排放量約3.2萬千克，從環境經濟角度看綜合效益更大。[11]

四、結論

該項生產工藝滿足建筑垃圾粉碎粒度0-35mm工藝指標要求。它可以大幅度降低能耗，減少粉塵對環境的污染，實現一次進料，多級分料全自動處理。實現了建筑廢棄物資源化利用的目標。

作者簡介： 高崇信，1963年1月29日，男，中級工程師，從事建筑垃圾裝備，建筑垃圾再生骨料粉碎生產工藝及高品質處理工藝研究，國家863計劃重點項目，項目名稱：再生混凝土和新型鋼結構建筑材料關鍵技術與應用，項目編號：2009AA032301。

參考文獻

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再生資源回收行業前景分析范文第2篇

據美國逆向物流執行委員會(RLEC)估計,美國企業一年用于處理逆向物流的成本支出可能超過350億美元,逆向物流花費成本已經占美國國內生產總值的0.5%-1%。聯邦快遞公司、IBM、3M、西爾斯、通用汽車等著名企業都紛紛投資建立逆向物流系統。越來越多的國外企業意識到逆向物流已經日漸成為企業之間競爭的一個有力武器,逆向物流已經被提升到了一個戰略高度。在我國,物流業已成為本世紀的重要產業和國民經濟新的增長點。然而長期以來,企業管理者只重視正向物流活動,忽視沿供應鏈逆向渠道所進行的逆向物流活動,對顧客退回物品以及產品使用后廢棄物品的處理,一直排除在企業經營戰略之外。與在聚光燈下的正向物流相比,逆向物流仿佛一直都埋首于黑暗的后臺。本文將對逆向物流的一些方面進行分析和探討,希望能夠引起國內企業對逆向物流的關注。

一、逆向物流的內涵

(一)逆向物流的定義商品物流根據其流動方向的不同可以分為“正向物流”和“逆向物流”,我們通常說的物流都是指“正向物流”,但一個完整的供應鏈不僅應該包括“正向”的物流,還應該包括“逆向”的物流。最早提出“逆向物流”(ReverseLogis-tics)這個名詞是Stock在1992年給美國物流管理協會(CLM)的一份研究報告中,他指出:逆向物流為一種包含了產品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。其后,許多學者和研究機構對逆向物流也有定義,雖論述不同,但其主要思想是一致的,概括起來主要包括四個方面:第一,逆向物流的目的是為了重新獲得廢棄產品或有缺陷產品的使用價值,或是對最終的廢棄物進行正確的處理;第二,逆向物流的流動對象是產品、用于產品運輸的容器、包裝材料及相關信息,將它們從供應鏈終點沿著供應鏈的渠道“反向”地流動到相應的各個節點;第三,逆向物流的活動包括對上述流動對象的回收、分類、檢驗、拆卸、重新包裝、再制造和報廢處理等活動;第四,逆向物流由退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分構成。供應鏈環境下的物流系統。

(二)逆向物流的特點逆向物流也屬于物流的一種,因此它也同正向物流一樣具有包裝、運輸、裝卸、儲存、加工等功能,但由于其物流的內容不同,也導致其具有自身的特點。

1.逆向物流的分散性。廢舊物資流可能產生于生產領域、流通領域或生活消費領域,涉及任何領域、任何部門、任何個人,在社會的每個角落都日夜不停地發生,正是這種多元性使其具有分散性。

2.逆向物流的復雜性。在回收的物資中,可能混合有很多不同種類、不同狀況的廢舊物資,在進行物流中很難劃分其種類,只有當在物流系統中進行分揀、檢查后復雜性才會慢慢減弱直至消失。另外,退貨商品或報廢的商品處理過程復雜,從而導致管理的復雜。

3.逆向物流的不確定性。由于逆向物流的分散性及消費者對自由回收政策的濫用,逆向物流產生的時間、地點、數量難以預見,使得企業很難控制產品的回收時間與空間,這就導致了不確定性。

4.逆向物流的緩慢性。人們不難發現,開始的時候逆向物流數量少,種類多,只有在不斷匯集的情況下才能形成較大的流動規模。產生的廢舊物資也往往不能立即滿足人們的某些需要,它需要經過加工、改制等環節,甚至只能作為原料回收使用,這一系列過程的時間是較長的。同時,廢舊物資的收集和整理也是一個較復雜的過程。這一切都決定了廢舊物資流緩慢性這一特點。成較大的流動規模。產生的廢舊物資也往往不能立即滿足人們的某些需要,它需要經過加工、改制等環節,甚至只能作為原料回收使用,這一系列過程的時間是較長的。同時,廢舊物資的收集和整理也是一個較復雜的過程。這一切都決定了廢舊物資流緩慢性這一特點。

二、逆向物流的市場前景分析

我國是世界上最大的家電生產國和消費國之一,2002年,全國電冰箱保有量1.2億臺,洗衣機1.7億臺,電視機4億臺,電腦1600萬臺。這些電器大多是在20世紀80年代中后期進入家庭的,按家電正常使用壽命10~15年計算,其中的大部分已經進入或即將進入報廢期。專家預測,從2003年起,我國將進入家電廢棄高峰期,屆時電冰箱、洗衣機、電視機的年均報廢量都將達到400-500萬臺,再加上空調、手機、電腦等,每年總計將有2000萬臺左右的家電報廢[1]。在美國,1999年的逆向物流成本約占物流總成本的5%,到2002年,其比例上升到15%左右[2]。如今,美國各行業每年的退貨額已達到650億美元。不難看出,逆向物流市場需求量大,而且逆向物流量呈現快速增長的態勢。逆向物流增長的原因是多方面的:第一,和消費者的消費行為有關。隨著科學技術的進步和人們生活水平的提高,消費者對產品多樣化和個性化的要求越來越高,由此導致產品生命周期日漸縮短,更新換代速度加快,被人們淘汰和廢棄的物品也越來越多。第二,與企業提高在市場上的競爭力有關。企業發現從公司戰略高度來管理逆向物流,可以提高顧客服務水平,降低成本,縮短處理周期,使其成為具有獨特的差別化的營銷工具,增強市場競爭力。第三,與網上營銷有關。在網上營銷,顧客無法像傳統的購貨方式一樣對商品進行觀察、觸摸、試用,收到貨后發現并不滿意而要求退貨。來自BizRate的調查數據顯示,在2000-2004年間,在線退貨增加了兩倍之多。其中退貨最多的3類產品是服裝(27%)、計算機軟件(20%)和圖書(15%),大多數要求退款[3]。第四,與供應商的產品召回行為有關。美國、日本、歐洲、澳大利亞等國對缺陷汽車召回都已經形成了比較成熟的管理制度。在歐洲,許多歐盟成員國實施了專門的法律,要求制造商在知曉其產品存在缺陷后采取措施進行召回。近幾年隨著消費者地位的上升,消費者權益增加,產品召回現象從最初的汽車、電腦迅速蔓延到手機、家電、日用品等各行業。第五,與環保的要求有關。為了實現人口、資源與環境相協調的可持續發展,許多國家制定了環境保護和資源保護相關的法律體系,有效地推動了企業對于他們所制造的產品的整個生命周期負責。

三、逆向物流的價值分析

(一)節約社會資源,降低物料成本,增加企業效益傳統管理模式的物料管理僅僅局限于企業內部物料,不重視企業外部廢舊物品及其物料的有效利用,造成大量可再用性資源的閑置和浪費。由于廢舊物品的回購價格低、來源充足,而且它們本身凝聚著能量和勞動力的價值,是一種載能能源,對這些物品回購加工可以大幅度降低企業的物料成本。例如,藍帶啤酒開展啤酒瓶的回收工作,將經過清洗、消毒后的啤酒瓶再次投入使用,比生產一只新瓶可降低成本20%-40%。美國宇航局重新利用改制與翻新的零部件,使飛機制造費用節省了40%-60%[4]。

(二)提高顧客價值,增加企業的競爭優勢在當今顧客驅動的經濟環境下,顧客價值是決定企業生存和發展的關鍵因素。眾多企業通過逆向物流提高顧客對產品或服務的滿意度,贏得顧客的信任,從而增加其競爭優勢。對于最終顧客來說,逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產品及時退貨,有利于消除顧客的后顧之憂,增加其對企業的信任感及回頭率,擴大企業的市場份額;另一方面,對于供應鏈上的企業客戶來說,上游企業采取寬松的退貨策略,能夠減少下游客戶的經營風險,改善供需關系,促進企業間戰略合作,強化整個供應鏈的競爭優勢。特別對于過時性風險比較大的產品,退貨策略所帶來的競爭優勢更加明顯。

(三)提高潛在事故的透明度,改進產品質量逆向物流在促使企業不斷改善產品質量管理體系上具有重要作用。IS09001-2000版將企業的產品質量管理活動概括為一個閉環式活動———計劃、實施、檢查、改進,逆向物流恰好處于檢查和改進兩個環節上,承上啟下,作用于兩端。如果顧客退回了認為有缺陷的商品,企業通過分析商品缺陷的本質,找出它的原因并通過逆向物流信息系統不斷傳遞到管理階層,提高潛在事故的透明度,管理者可以在事前不斷改進產品質量管理,在以后的生產中避免出現這樣的缺陷產品。

(四)改善環境行為,塑造企業形象隨著人們生活水平和文化素質的提高,環境意識日益增強,消費觀念發生了巨大變化,顧客對環境的期望越來越高。另外,由于不可再生資源的稀缺,環境污染日益加重,各國都制訂了許多環境保護法規,為企業的環境行為規定了一個約束性標準,企業的環境業績已成為評價企業運營績效的重要指標。為了改善企業的環境行為,提高企業在公眾中的形象,許多企業紛紛采取逆向物流戰略,以減少產品對環境的污染及資源的消耗。

四、發展逆向物流存在的障礙

(一)企業管理者對逆向物流的重視不夠企業認為逆向物流不僅不能帶來經濟效益,還會造成資源和時間的浪費。這種對外部廢舊物品及其物料有效利用的忽視,造成大量可再使用資源的閑置和浪費。另外,生產企業對回收責任的意識淡薄,認為產品一旦售出,所承擔的責任就結束。

(二)經濟利益與環境效益的矛盾由于環保法規的約束,企業必須通過產品回收減少產品對環境的危害,以達到國家的環保標準。然而,產品回收卻不一定能帶來經濟利益,甚至造成虧損。

(三)正向物流與逆向物流相沖突逆向物流也需要經過運輸、加工、庫存和配送等環節,這可能會與企業的正向物流環節相沖突。大多數企業很關心管理物流的正向部分,對管理逆向物流的投入很有限。當兩者發生沖突時,常常會放棄或弱化逆向物流,結果導致了企業的隱性損失。

(四)缺乏逆向物流信息系統沒有建立有效的逆向物流信息系統,造成了企業收集信息的困難,不能對逆向物流中的商品進行實時跟蹤管理,降低了退貨商品和回收物品的處理速度。

五、如何實施逆向物流企業

實施逆向物流能夠創造明顯的經濟價值和社會價值,越來越多的企業將逆向物流提升到了一個戰略高度。負責西爾斯物流的執行副總裁曾說:“逆向物流也許是企業在降低成本中的最后一塊處女地了。”那么,企業如何實施逆向物流呢?

(一)樹立綠色物流的觀念,推崇物流運作的綠色化綠色物流是當今經濟可持續發展的一個重要組成部分,它對社會經濟的不斷發展和人類生活質量的不斷提高具有重要意義。企業經營者必須盡快提高認識和轉變觀念,決不能存在“綠色要花費”的思想。發展綠色物流,企業要發揮主體作用,主要體現在:①優化運輸策略,實施聯合一貫制運輸。有效地組合各種運輸工具,從發貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態而進行的系統化運輸方式。②發展集裝箱運輸,實行托盤標準化、集裝箱標準化、運輸工具標準化。③積極開展共同配送,提高配送效率和車輛實載率,減少污染。④加強物流各環節的技術創新、技術引進和技術改造,提高物流的營運能力和技術水平,最大限度地降低物流的能耗和貨損。⑤使用綠色包裝,開展綠色流通加工。通過發展綠色物流,減少退貨逆向物流和回收逆向物流的產生。

(二)在供應鏈的范圍內構建企業逆向物流系統逆向物流活動是一個復雜的活動,涉及到供應鏈上的各個節點企業,如果其中某一節點企業沒有處理好退貨問題,就會影響整個供應鏈的績效。另外,由于供應鏈上存在“牛鞭效應”,使得上游企業所獲的信息出現嚴重失真,給企業經營帶來較大風險。為了實現供應鏈最大利益,盡量減少“牛鞭效應”所帶來的風險,企業必須與供應鏈上的其他企業共享信息,建立戰略合作伙伴關系,減少不必要的商業退回類逆向物流。因此,企業必須在供應鏈的范圍內構建逆向物流系統。

(三)建立逆向物流處理中心參照建立物流配送中心處理正向物流的思路,建立逆向物流處理中心,以獲得規模效益,從而降低逆向物流成本,提高逆向物流活動的經濟效益。建立逆向物流處理中心也可采用與地區的物流配送中心相配套的方式,兩者共同使用倉儲、運輸等硬件設施,但在人員配置方面應具有相對的獨立性。這種方式將有利于采用同時送貨和回收的方法,減少逆向物流的投入。

(四)建立逆向物流信息系統,推廣電子標簽的普及應用為了更好地管理逆向物流,企業需要建立一套完善的信息系統,應用電子標簽對物流的全過程進行管理,自動采集回流物品信息,進行歸類和分別處理;直接跟蹤回流過程及處理成本;對每次回流物品原因及最后處置情況編訂代碼,統計回流商品的回流率、再生利用率、庫存周轉率,以便管理者進行實時跟蹤和評估。此外,基于EDI系統設計的信息系統還能實現制造商與銷售商間共享退貨信息,為服務商提供包括質量評價、產品生命周期在內的各類營銷信息,使退貨在最短時間內分流,為企業節約大量的庫存成本和運輸成本。超級秘書網

(五)政府應發揮引導作用普及逆向物流工作是一個系統工程,需要各方力量的配合和支持。其中政府應該扮演發動機的角色,制定相關優惠政策鼓勵企業開展逆向物流活動,如對于從事逆向物流活動的企業所擁有的各種通用的物流設備與設施征收較低的車船稅、過路費等,在貸款方面對實施逆向物流的企業進行傾斜,還可以像日本經濟產業省那樣建立逆向物流補助項目[5]。在環保方面,加大獎懲力度,如只要包裝容器生產商達到一定的回收再利用水平,就可以申請免除包裝廢棄物的稅收,規定盡量縮小包裝體積,包裝容器的空間體積不應超過產品體積的20%等。鼓勵和資助非贏利社會組織和行業協會的成立。

組織編寫相關資料和教材,組織逆向物流設備、軟件、企業的展覽。促進物流企業的交流,組織考察學習。積極扶持逆向物流,全方位地推動逆向物流的建設。逆向物流是物流領域的新視野,是企業管理戰略的重要組成部分。企業應該重視逆向物流活動,處理好逆向物流發展過程中的各種問題,根據自身情況設計合理的逆向物流系統,減少退貨物流和回收物流的產生,提高企業的競爭力。

再生資源回收行業前景分析范文第3篇

關鍵詞：黔東南；釩礦；循環經濟

中圖分類號：F403.4 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）29-0123-03

釩礦是人類社會賴以生存和發展的重要物質，貴州省黔東南州蘊藏著豐富的黑色頁巖型釩礦以及開發利用釩礦資源相配套的各種生產要素條件。大力發展釩礦產業的循環經濟，是轉變經濟發展方式，實現可持續性發展的必然選擇，是提高釩礦資源利用效率、提高釩礦產業經濟效益的重要舉措，也是建設資源節約型、環境友好型社會的重要途徑。

1 黔東南州釩礦開發利用現狀

1.1 社會經濟條件

1.1.1 基礎條件與設施

黔東南州交通十分便捷，州府凱里距省城貴陽160余km，全州已實現縣縣通油路，鄉鄉通公路；黎平機場已實現建成通航；滬昆高速公路橫貫境內岑鞏、鎮遠、三穗、劍河、臺江、凱里、麻江等縣市；西南鐵路大通道湘黔鐵路復線途經鎮遠、施秉、黃平、凱里、麻江等縣市，初步形成了公路，鐵路和航空的現代交通網絡。昔日交通、信息、文化閉塞的黔東南已做好了承接中東部產業發展的準備[1]。

1.1.2 釩礦市場需求

釩是重要的合金和功能材料，屬于戰略資源，素有“金屬維生素”之稱[2]。

近年來，隨著我國鋼鐵生產規模以及產品結構的不斷調整變化，釩在我國的應用總量也在不斷增加，從在 2005～2011年釩的產量在逐年增長，其增長率保持在 5%～20%之間，在2012年釩產量短暫下降后，2013年釩產量又重新提高，增長率達50%，因此在未來的一段時間內我國釩礦產量仍會保持一定的增長勢頭[3]。

1.1.3 國家和地方產業政策的扶持

西部大開發給黔東南州帶來了千載難逢的發展機遇。黔東南州將以更加開放的姿態，更加良好的環境，更加優惠的政策，更加優質的服務，因此，黔東南州迫切需要拓寬新的工業經濟增長空間，而黔東南州豐富的釩礦資源為工業發展提供了良好的契機。

1.2 開采有利條件

黔東南州釩礦資源屬海相沉積成因、層狀、似層狀產出的礦床。

礦層直接頂板為黑色炭質泥巖、局部為頁巖、黑-灰黑色炭質粉砂質泥巖和炭質泥質粉砂巖，屬半堅硬巖組，厚度較大。

礦層底板為灰黑色薄層紋層狀硅質巖，堅硬性脆；頂、底板較穩固，開采技術條件較好。部分礦山，礦層出露在地表，地表植被少，剝采比低，適宜露采，成本低，效率高。

礦層及其頂板均為炭質頁巖，屬相對隔水層；底板為硅質磷塊巖和硅質巖，屬弱含水層；水文地質條件屬簡單類型。釩礦區域水質較好，地下水不低于Ⅱ類標準，地表水不低于Ⅲ類標準，礦坑排水對附近水體無大的影響。應該高度重視以坑采方式開采的礦山，由于開采時大量疏排地下水，造成了區域性地下水位下降，影響農田灌溉及人畜飲水，甚至造成地表變形[4]。

根據全州國民經濟和社會發展的需要，2015年前對鎮遠縣、岑鞏縣、施秉縣、三穗縣、臺江縣、黃平縣、麻江縣和丹寨縣等地25個勘查區開展釩礦的普查或詳查工作，遠景資源量約V2O5100萬噸。

1.3 開發利用現狀

黔東南州境內釩礦含礦層分布較廣，通過找礦勘查，預計可供開發的釩礦層位穩定，遠景資源量較大。

州境內已探明釩礦總資源量28.81萬噸，其中已審批釩礦資源量23.85萬噸，未審批釩礦資源4.32萬噸經上述工作已初步查明，并伴生鎳、磷、鈾等多種礦產。

黔東南州黑色巖系釩礦資源主要分布在鎮遠，黃平，天柱，三穗以及施秉等縣，保有V2O5可采資源量23.85萬噸，目前可供開采的天柱縣大河邊伴生釩礦13.54萬噸，其靜態保障年限31年，動態保障年限25年；

三穗縣煤炭井釩礦6.92萬噸，其靜態保障年限16年，動態保障年限13年；

黃平縣紙房釩礦1.9萬噸，其靜態保障年限4年，動態保障年限3年；

而施秉縣新城釩礦0.62萬噸、鎮遠縣兩路口釩礦0.17萬噸、鎮遠縣火石洞釩礦0.41萬噸、丹寨縣南皋磷礦伴生釩礦0.28萬噸，其靜態保障年限和動態保障年限都不足2年。

根據釩礦資源調查現狀，統籌釩資源開發利用與自然和諧發展，兼顧地區、縣（市）和企業利益，高效管理，將黔東南州的釩礦劃分10個允許開采區，7個禁止開采區，并實行不同的管理措施，見表1。

目前，黔東南州已建的釩礦項目不多，已建或籌建的6家提煉釩企業分布于三穗縣、鎮遠縣、黃平縣、天柱縣、臺江縣，大部分企業礦區采用露天，少部分也有坑采相結合的方式進行生產[5]。

1.4 開發中的主要問題

1.4.1 勘查程度低

黔東南州蘊藏大量尚待開發的含釩黑色頁巖，地質勘查資金投入不足，地質工作主要局限于淺部，工作程度低，釩礦產資源儲量大部分尚未查明。從源頭上制約了釩礦業進一步開發利用。

解決黔東南州釩資源勘查的瓶頸問題：一是提釩企業探采結合，提高儲量級別，提高釩資源的保障程度；二是地勘單位和提釩企業通過股權置換加快地勘工作。

1.4.2 布局欠合理，開發利用總體水平較低

已建或籌建的6家提煉釩企業分布于三穗縣、鎮遠縣、黃平縣、天柱縣、臺江縣。有的企業選址布局欠合理，技術裝備水平較差，礦業結構不完善，節約和集約利用程度不高，附加值不高。這將會制約全區釩資源開發利用的整體水平。

1.4.3 管理、技術人才缺口大，礦政管理有待完善

①黔東南州經濟欠發達欠開發，待遇較低，管理人員和專業技術人員嚴重缺乏；②礦業權市場建設滯后，礦業資本市場不夠發育和規范，礦產資源勘查開發的融資渠道不暢，現有體制和機制不健全；③礦業發展環境有待進一步改善，使礦業權人的合法權益得到充分保證；④地礦行政管理基礎工作薄弱，需要進一步加強執法監督力度；⑤需進一步治理整頓礦產資源管理秩序，防止非法采礦、無證勘查或開采、越界勘查或開采、非法轉讓礦業權等違法行為。

2 黔東南州釩礦循環開發利用建議

2.1 黔東南州釩礦循環經濟發展環境分析

目前，我國礦業面臨更為復雜的競爭環境，發達國家注重發展高新技術和高附加值產業，利用科技力量實現了產業從外延型、數量型向內涵型、質量型轉變，產業梯度轉移已成為不可逆轉的趨勢。

與此同時，西部大開發戰略實施以來，極大地促進基礎設施建設，大大改善工業發展的外部條件，為工業發展提供難得的機遇，貴州經濟發展的步伐明顯加快，對外經濟聯系與貿易往來也與日俱增。

黔東南州循環經濟工業基地處于南-貴-昆經濟區東北緣，直接受到華中城市圈和長-株-潭城市經濟區的輻射影響。從更廣域的范圍來看，本區處于泛珠江流域經濟合作區和長江流域各經濟區域共同影響的地帶，并較省內其他地區更多地受到珠江流域經濟力量的影響。

在廣闊的黔東腹地范圍內，蘊藏著豐富的林業、礦產、生物等資源，是自然資源富集的地區之一，資源優勢突出，能夠為基地相關產業的發展提供充足的原材料。

20世紀50年代以來，國際市場釩的價格變化，受鋼鐵工業產品上漲下跌的影響，價格有所波動，近期釩礦價格處于低位，但根據國內有關專家預測，隨著經濟平穩回升，城鎮化建設加速推進及鋼鐵行業回暖，還有釩電池等新能源的開發利用，V2O5價格還有一定的上行空間，釩產業的盈利能力有望得到提升。

黔東南蘊藏大量的石煤型釩礦，以釩資源為切入點，將資源優勢轉化為經濟優勢；高效利用釩礦資源，逐步建成貴州省重要的釩礦產品生產、加工和出口基地，將成為黔東南州新的經濟增長點。

2.2 黔東南州釩產業循環經濟發展模式探討

釩礦產業循環經濟可以分為三個層次：宏觀層次，即大循環，主要為礦業循環提供有利的經濟和政策保障；中觀層次，即中循環，通過建立產業園區，延長釩礦資源產業鏈，合理配置各種資源，提高區域產業聯合體的經濟效益；微觀層次，即小循環，在企業內部利用高科技技術，做到清潔生產，同時充分開采和利用伴生礦產，合理排放等，減少對環境的污染。

2.2.1 釩礦企業內部循環模式（小循環）

黔東南州釩礦企業內部實現循環經濟主要體現在廢氣治理、節水措施、廢渣綜合回收利用、釩礦床多金屬的循環利用等幾個方面。

黔東南州釩礦床礦石中含鉬、鈷、鎳等多種金屬和非金屬礦種，如達到工業開采價值，則應選用先進合適的工藝，實現多礦種的綜合開發利用。

在釩礦企業中，可以根據黔東南州釩礦資源的賦存條件，選擇合理的開采方式和生產工藝，提高釩礦資源和其他伴生金屬的采出率和產品的質量，推廣節能、節水先進適用技術，提高尾礦的利用率，實現廢水、廢渣的綜合回收利用，降低環境污染，實現廢氣的零排放，減少進入生產環節的物質、能量消耗。

2.2.2 釩礦企業循環模式（中循環）

傳統的釩礦生產是以釩礦資源的開采和選冶初加工為主，生產經濟的增長是按照“資源產品廢物排放”的模式來實現，釩產業鏈比較短，要實現循環經濟模式，就應考慮到拉長產業鏈，不斷提高提釩冶煉的科技含量，延長釩礦價值鏈條，實現產品優化升級，提高經濟附加值，更好地消化吸收廢棄物，積極培育下游主導產業。

實現節能降耗、資源綜合利用和清潔化生產，資源循環利用的循環經濟發展模式。

建議在將精細加工如釩鋁合金、釩鐵合金、氮化釩、釩薄膜、釩電池等科技型企業，布局在工業園區內發展，園區內統一規劃，集中生產，集中管理，集中治污，變廢為寶，化廢為利。

實現產業共生耦合，形成釩工業相關聯的“產品鏈”，構建循環經濟發展模式。

2.2.3 黔東南州釩礦綜合協調發展（大循環）

黔東南州政府要從政策導向和投資導向兩方面加以引導，在以釩產業的主導的情況下，建設產業群，構建循環利用資源你的制度和政策體系，為企業發展循環經濟起引導作用。

同時要大力宣傳循環經濟理念，使政府、市場、人民大眾協力配合，發展舊物調劑和資源回收產業，在整個社會的范圍內形成“自然資源―產品―再生資源”的循環經濟之路。

2.3 黔東南州釩產業循環經濟發展對策

①鼓勵礦山企業創造條件，通過發行股票、債券、項目融資等多種形式，籌集資金用于勘查和開發釩礦資源。規范地質勘查工作，維護地質勘查市場秩序，保護地質勘查投資者和勘查作業單位的合法權益。

②建立釩礦探礦權管理檔案，提高勘探單位的探礦權資質要求，要求探礦權的最低投入，推行釩礦探礦權競價出讓制度，新設置釩礦探礦權以招標拍賣掛牌等市場競爭方式出讓，切實保障探礦權人的權益，通過市場行為來調動社會資金促進資源的勘查、開發，實現收益最大化。

開展釩礦地質勘查高新技術研究與開發，提高釩礦地質勘查技術和裝備的國產化水平。查明黔東南州釩礦的資源儲量，各級儲量比例和空間分布，為釩礦資源規劃利用提供依據。

③研究釩礦石的物理力學性質和化學特性，礦石和頂底板圍巖穩固性，礦區內邊坡穩定性，礦石粘結性和自然性，放射性元素等有害物質，為礦石的開采提供可靠依據。

研究釩礦石礦物成分和化學成分，釩礦石結構構造和礦物嵌布特征研究，礦石類型和品級劃分，共生和伴生的有益組分為釩礦的選冶提供可靠的依據。

④黔東南州釩礦的開發利用的環境治理工作是實現釩礦循環經濟的第四個重要的環節，堅持綠色礦業發展道路[6]，是其必然選擇。發揮政府引導和調控作用，協調各方利益關系，即國家、礦山企業、礦山所在地居民三者利益的協調。轉變環保理念，倡導生態、社會、經濟效益相結合，堅持釩礦資源開發利用與生態環境保護并重的原則，樹立礦業可持續發展觀念，實施釩礦開發與生態環境保護協調發展戰略，做到“在保護中開發，在開發中保護”。

參考文獻：

[1] 貴州省地質礦產局.貴州區域地質志[M].北京：地質出版社，1987.

[2] 文.國內外釩資源與釩產品的市場前景分析[J].世界有色金屬.2001， （11）.

[3] 吳起鑫，王建平，車東.顧亞中國釩資源現狀及可持續發展建議[J].資源 與產業.2016，（6）.

[4] 劉玉紅.貴州省黔東南州釩礦地質特征和循環開發利用研究[D].長沙： 中南大學，2009.