智慧城市的設(shè)計方案
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智慧城市的設(shè)計方案范文第1篇
最近一個時期，本市部分建設(shè)、施工單位在承發(fā)包房屋拆除工程中，連續(xù)發(fā)生傷亡事故，給國家財產(chǎn)和勞動者的生命安全帶來極大損失。造成事故的原因是：一些單位忽視安全生產(chǎn)工作，違反安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，盲目簽訂工程合同，濫用施工隊伍。在施工中又將工程層層轉(zhuǎn)包，造成施工現(xiàn)場安全管理混亂，違章作業(yè)冒險施工。為防止同類事故的再次發(fā)生，特作如下通知：
一、各有關(guān)建設(shè)、施工單位在“三通一平”及房屋拆除工程中，要認(rèn)真按照《關(guān)于建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》（建設(shè)部1991年第15號令），理順工程承發(fā)包關(guān)系，明確各自安全管理責(zé)任，認(rèn)真履行職責(zé)，加強(qiáng)安全管理。
二、建設(shè)單位在發(fā)包各類房屋、建筑物拆除工程中，一律不準(zhǔn)將工程發(fā)包給無施工資質(zhì)及安全生產(chǎn)認(rèn)可證的施工單位。施工單位承接工程后，也不準(zhǔn)以任何形式再次進(jìn)行轉(zhuǎn)包，更不準(zhǔn)將工程轉(zhuǎn)包給個人。否則，一經(jīng)查出將按有關(guān)規(guī)定對有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任者嚴(yán)懲。
三、簽訂拆除工程合同或協(xié)議時，建設(shè)單位必須認(rèn)真審核承包單位的施工資質(zhì)。
審核內(nèi)容主要包括：
1.施工單位的營業(yè)執(zhí)照和所確認(rèn)的經(jīng)營范圍；
2.審核施工單位的《施工資質(zhì)等級證書》和《資質(zhì)審查證書》；
3.檢查是否持有《施工企業(yè)安全資質(zhì)審查認(rèn)可證》及工程負(fù)責(zé)人是否具備安全管理資質(zhì)和《安全生產(chǎn)資質(zhì)證書》。
簽訂的工程合同或協(xié)議書，必須列入安全生產(chǎn)管理的條款，確定各自的管理職責(zé)，并報當(dāng)?shù)亟ㄖ袠I(yè)主管部門備案。
四、拆除工程開工前，建設(shè)單位必須協(xié)同施工單位共同制定相應(yīng)的施工方案或安全技術(shù)措施，經(jīng)雙方基建、技術(shù)、安全部門審批后，到當(dāng)?shù)貏趧硬块T辦理《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)許可證》方可施工。
智慧城市的設(shè)計方案范文第2篇
2014年8月29日，經(jīng)國務(wù)院同意，發(fā)改委、科技部等八部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出：到2020年，將推動建成一批特色鮮明的智慧城市，充分發(fā)揮極具輻射和帶動作用，在保證和改善民生服務(wù)，創(chuàng)新社會管理，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全等方面取得顯著成效。
據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員李廣乾介紹，目前全國有超過400個城市宣布建設(shè)智慧城市，其中包括95%的副省級以上城市、76%的地級以上城市，一些發(fā)達(dá)地區(qū)的縣、鎮(zhèn)乃至社區(qū)都參與其中。而2013年住建部公布的智慧城市試點已達(dá)193個。截止到2014年5月份，全國已經(jīng)有222個城市開展了智慧城市的建設(shè)，29個城市提出了規(guī)劃，國內(nèi)智慧城市呈遍地開花之勢。
2萬億元的商機(jī)
未來10年，智慧城市建設(shè)將給中國帶來2萬億元的商機(jī)。
對于智慧城市將帶來的商機(jī)，北大方正信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司副總裁兼研究院院長胡奎和IBM全球副總裁中國開發(fā)中心總經(jīng)理王陽與徐啟威的觀點基本一致。胡奎介紹，我國已經(jīng)迎來智慧城市建設(shè)的熱潮，95%的副省級以上城市提出建設(shè)智慧城市的發(fā)展目標(biāo)，國家智慧城市試點已達(dá)193個，300多個城市進(jìn)入智慧城市建設(shè)階段。未來10年，與智慧城市相關(guān)的投資有望超過2萬億元。
王陽認(rèn)為，智慧城市是個永久的話題。到2025年，中國城市人口將達(dá)到10億，并出現(xiàn)220座百萬人口以上的城市，目前，歐洲僅有35座類似規(guī)模的城市。智慧城市建設(shè)的累計投資不僅將超過2萬億，還將拉動就業(yè)超過400萬人。
“根據(jù)我們收集到的情況，現(xiàn)在全國不同類型智慧城市試點加起來有409個。其中，住建部系統(tǒng)有202個，科技系統(tǒng)有20個，工信部有68個，工信部和發(fā)改委聯(lián)合的寬帶中國示范城市有39個等。這些數(shù)據(jù)加起來扣除重合的話，所有的國家試點有286個。”在第一屆“2014中國智慧城市發(fā)展高峰論壇”上，國家信息中心常務(wù)副主任杜平給出了這樣的數(shù)據(jù)。
近期，住建部、國家發(fā)改委等8部門聯(lián)合宣布啟動第三批智慧城市申報試點工作，明確智慧城市2.0時代的頂層設(shè)計方案，提出到2020年我國將建成一批特色鮮明的智慧城市。
此外，實行低碳、生態(tài)、綠色的新型城鎮(zhèn)化過程中，如何有效解決交通擁堵、城市規(guī)劃的問題，如何更好地利用清潔技術(shù)燃料，創(chuàng)建和諧美滿新社會等，都需要智慧、智能的管理，即運(yùn)用現(xiàn)代的高科技管理手段和軟管理方法，更好地運(yùn)用到城市的治理過程中。由于“智慧城市”的普遍做法是將高科技運(yùn)用到城市管理，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面朝著數(shù)字化、智能化和信息化方向發(fā)展，也使各種軟硬件設(shè)施全面改善，從而達(dá)到全面建設(shè)新型城鎮(zhèn)化的戰(zhàn)略目標(biāo)。
信息化和城鎮(zhèn)化是當(dāng)前新四化建設(shè)的主要方面，是推動中國未來中長期成長的主要動力，而“智慧城市”是“信息化+城鎮(zhèn)化”的主要落腳點，將成為我國投資的重要領(lǐng)域。當(dāng)
智能城市建設(shè)涉及的領(lǐng)域廣泛，既包括信息環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、信息網(wǎng)絡(luò)、智能制造、交通與物流，也包括城市環(huán)境、智能城市醫(yī)療和城市安全等方面。中國未來智能城市發(fā)展的潛力集中在二三線城市。
據(jù)媒體報導(dǎo)，如今蓬勃發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)智慧觸角已進(jìn)一步伸展至社會生活的方方面面，未來智慧政務(wù)、智慧教育、智慧醫(yī)療、智慧養(yǎng)老、智慧就業(yè)、智慧旅游等應(yīng)用將全面覆蓋城市，并最終形成一個龐大的、全民共享、便捷的民生服務(wù)體系，讓每一位城市市民都能沐浴到“智慧”的陽光。
打的出門，不用帶錢包，只要用手機(jī)支付寶;駕車出門，打開“智慧交通”軟件，就能了解各個交通路口是否擁堵;用微信上傳手機(jī)中的照片，就能打印出彩色照片;將底部植入芯片的智能餐盤放入結(jié)算區(qū)，就能自動結(jié)賬;“智慧醫(yī)療”能便捷實現(xiàn)所有診療環(huán)節(jié)都可通過自助方式獲取和辦理;城市質(zhì)量安全追溯管理系統(tǒng)，能實現(xiàn)對蔬菜、水果、畜禽等智能全程追溯管理，讓食品安全放心……
防止“虛熱”
對于這一數(shù)據(jù)，CSST中國安防首席戰(zhàn)略官兼高級副總裁曹國輝表示，從智慧城市的建設(shè)邏輯來看，現(xiàn)在中國有400多個智慧城市的建設(shè)，但是全球總共才700多個，這就意味著中國智慧城市建設(shè)肯定出現(xiàn)了一定程度的泡沫。
國家信息中心信息化研究部副主任單志廣也認(rèn)為，結(jié)合IDC《中國智慧城市100強(qiáng)》的相關(guān)預(yù)測，全球15%的智慧城市在明年有機(jī)會步入成熟期，但現(xiàn)在中國有47%的城市比例在建設(shè)智慧城市，過熱特征非常明顯。單志廣說，《指導(dǎo)意見》中非常明確地提到“我國的智慧城市建設(shè)還處于起步和探索期”。也就是說，總體上我國當(dāng)前并不具備大規(guī)模整體開展智慧城市建設(shè)的綜合條件，只能在部分具備基礎(chǔ)條件的城市先行試點。
“中國的試點是什么概念呢？就是中國改革開放的一個重大經(jīng)驗，是通過先行先試，積累經(jīng)驗，找出不足，經(jīng)過修正再加以推廣。”杜平也提到，有些地方刻意追求“高大上”，喜歡“戴帽子”，打著建設(shè)智慧城市的旗號，其實并未弄明白智慧城市的內(nèi)涵。
神州數(shù)碼智慧城市研究院院長李繼剛認(rèn)為：智慧城市建設(shè)存在“兩多兩少”的問題，第一，說得多，干得少。很多城市申報智慧城市的目的是因為申報下來項目后可能會有錢，就能做出政績。對于智慧城市的考評機(jī)制，應(yīng)該改變當(dāng)前寫文檔，專家評審，上級檢查的機(jī)制，而是應(yīng)該利用第三方的市場機(jī)構(gòu)調(diào)查，看是否真的為百姓提供了方便。第二，說別人的事多，干自己的事少。政府要推行市場化，希望企業(yè)多干事，而企業(yè)又提出政府應(yīng)該把自己的事情干好。解決方式其實就是需要政府打造一個公平、開放的市場環(huán)境，要把規(guī)則制定清楚。政府在提供服務(wù)的時候，需要把百姓的反饋、評價或者修改意見放在重要位置。對于城市規(guī)劃的頂層設(shè)計，必須要有強(qiáng)制性，否則在操作當(dāng)中會遇到很多問題。
艾誠談到，世界銀行測算，一個百萬以上人口的智慧城市建設(shè)，當(dāng)其超過實際應(yīng)用程度的75%時，該城市的GDP在投入不變的條件下將能增加2.5倍。這意味著智慧城市可促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長翻兩番，完全有可能實現(xiàn)“四倍躍進(jìn)”的城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。可見，智慧城市將是支持未來世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。包括“智慧城市”在內(nèi)的“智慧地球”戰(zhàn)略，即將成為繼“互聯(lián)網(wǎng)”之后又一次科技革命。
由PPP模式引領(lǐng)
“如果像過去一樣，只靠政府或國營企業(yè)來打造智慧城市，這幾乎是不可能的，因為它的質(zhì)量和競爭性不可能得到保障。”IDG常務(wù)副總裁兼大眾化區(qū)董事長IDG資本創(chuàng)始合伙人熊曉鴿表示。
“未來智慧城市的建設(shè)模式跟上一輪以土地財政為主的基礎(chǔ)建設(shè)模式有很大的差異。”曹國輝說，新的智慧城市的建設(shè)需要大量的資金，上萬億的資金投入由國家支付顯然不現(xiàn)實，所以智慧城市建設(shè)需要大量依靠民間資本和創(chuàng)新形式來解決。
曹國輝認(rèn)為，智慧城市的建設(shè)需要兩只手同時發(fā)力，一只是政府的手，用來制定政策和進(jìn)行管控;另一只是看不見的手，是資本的推動和技術(shù)的拉動，比如民間投資、信托、P2P的模式等。
對于曹國輝的觀點，杜平也表示認(rèn)同。他認(rèn)為，未來智慧城市的建設(shè)模式將會是一種公私合作的PPP模式，由政府和私營機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作建設(shè)，從而實現(xiàn)共建、共享、共贏。
很多智慧城市解決方案主要集中在交通、旅游等行業(yè)垂直領(lǐng)域，玩家不多，各自推進(jìn)的效果也較為緩慢，有點“紙上談兵”的尷尬。
國家發(fā)展改革委副主任徐憲平指出，智慧城市是城市管理的新方式。要加大信息數(shù)據(jù)共享力度，運(yùn)用大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)精細(xì)化、精準(zhǔn)化管理。形成“用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新”的城市管理新方式。有效提升城市管理和公共服務(wù)的普適性、可及性和針對性。在教育、醫(yī)療、就業(yè)、社保、住房等關(guān)乎人民群眾切身利益的重要領(lǐng)域，努力實現(xiàn)基本公共服務(wù)均等化。
同時，徐憲平表示，信息化帶來的城市管理和服務(wù)模式的改變，已然倒逼城市建設(shè)機(jī)制的創(chuàng)新，涉及到如何正確處理政府與市場的關(guān)系等重大問題，在這一過程中，發(fā)揮政府規(guī)劃和引導(dǎo)作用的同時，必須發(fā)揮市場對資源配置的決定性作用，放開準(zhǔn)入、放開市場，通過特許經(jīng)營、購買服務(wù)等多種形式，引導(dǎo)社會力量、鼓勵社會資本參與智慧城市建設(shè)，建立新機(jī)制，開創(chuàng)新局面。
徐憲平同時強(qiáng)調(diào)，應(yīng)切實強(qiáng)化智慧城市網(wǎng)絡(luò)信息安全管理和能力建設(shè)。目前，很多城市還沒有明確網(wǎng)絡(luò)安全管理機(jī)制，表面看誰都在管，但實際效果不佳。在智慧城市建設(shè)過程中，必須進(jìn)一步明確安全責(zé)任制，切實解決有機(jī)構(gòu)、缺統(tǒng)籌，有發(fā)展、缺戰(zhàn)略，有規(guī)模、缺安全的問題。必須從管理制度、設(shè)備審查、系統(tǒng)防護(hù)、信息保護(hù)、建設(shè)運(yùn)維、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等多個維度系統(tǒng)建立保障措施;必須實現(xiàn)全過程網(wǎng)絡(luò)安全管理，重要系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施，要同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步管理;必須采用安全可控的技術(shù)、產(chǎn)品、系統(tǒng)，確保要害信息設(shè)施和信息資源的安全。
中興通訊副總裁徐明說，雖然中興是智慧城市解決方案的提供商，但未來不排除會做更多IT服務(wù)提供商的工作，利用手上的虛擬運(yùn)營商牌照，還有支付牌照，探索更多面向消費(fèi)者市場的商業(yè)模式。中興在智慧城市上的規(guī)劃是，希望能維持在20%以上的戰(zhàn)略格局占有率。
智慧城市的設(shè)計方案范文第3篇
關(guān)鍵詞：智慧水務(wù)系統(tǒng)；物聯(lián)網(wǎng)；遠(yuǎn)程監(jiān)控；物感網(wǎng)絡(luò)；供水系統(tǒng)；污水處理系統(tǒng) 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
中圖分類號：TP393 文章編號：1009-2374（2017）02-0114-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.02.054
基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧水務(wù)系統(tǒng)的主要功能，是通^物感網(wǎng)絡(luò)感知城市供水排水的情況，并根據(jù)人工智能算法實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。城市智慧水務(wù)系統(tǒng)的建立，除了能夠有效地緩解城市供水壓力不足等問題，還能規(guī)避供水服務(wù)不規(guī)范、二次污染等問題的產(chǎn)生，使城市供水系統(tǒng)逐漸完善，更好地保證居民用水的質(zhì)量。
1 城市智慧水務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀及目標(biāo)
1.1 現(xiàn)狀分析
2012年7月，國務(wù)院了《關(guān)于大力推進(jìn)信息化發(fā)展和切實保障信息安全的若干意見》提出要“提高社會管理和城市運(yùn)行信息化水平，推動城市管理信息共享，推廣網(wǎng)格化管理模式，引導(dǎo)智慧城市建設(shè)健康發(fā)展”。我國在城市水務(wù)問題中，部門分割的情況嚴(yán)重，已經(jīng)影響到水務(wù)行業(yè)的工作效率，甚至造成部分城市嚴(yán)重缺水。因此我國首次提出了智慧城市的概念，并且指出智慧城市的發(fā)展路徑是基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新時代的高新技術(shù)，主要目標(biāo)在于解決部分城市水源短缺、水污染、洪澇災(zāi)害等問題，從而在高端技術(shù)的支持下，促進(jìn)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理以及服務(wù)的智慧化，從根本上保證人民群眾的生活安全，革新城市水務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)城市的健康發(fā)展。
1.2 城市智慧水務(wù)的建設(shè)目標(biāo)
城市智慧水務(wù)通過傳感器、移動網(wǎng)絡(luò)、水務(wù)信息系統(tǒng)的結(jié)合，帶動了水務(wù)信息化水平的全面提升，不僅能夠保證城市的供水安全，還增加了政府與一般公眾的交互渠道，為改進(jìn)水務(wù)部門的工作提供了一定的依據(jù)。服務(wù)便捷化是城市智慧水務(wù)系統(tǒng)的重要建設(shè)目標(biāo)，依靠互聯(lián)網(wǎng)的普遍性，建立城市水務(wù)系統(tǒng)的平臺，從而在與公眾的互動之中，獲取水務(wù)方面的信息，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
2 城市智慧水務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)路徑
2.1 智慧水務(wù)的總體框架
城市智慧水務(wù)系統(tǒng)的總體框架由應(yīng)用層與用戶層組成，用戶層通常由管理人員、業(yè)務(wù)人員與公眾組成，為實現(xiàn)信息自動采集、業(yè)務(wù)集成管理的總體目標(biāo)，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)從這兩個層次出發(fā)，設(shè)計出操作便捷，響應(yīng)速度快的系統(tǒng)平臺，一方面，該平臺拉近了水務(wù)部門以及其他部門的業(yè)務(wù)人員與公眾的距離，通過公共信息門戶平臺，使水務(wù)方面的信息能夠得到及時的反饋，從而制定公共事務(wù)服務(wù)的方案；另一方面，應(yīng)用層主要為了實現(xiàn)水務(wù)業(yè)務(wù)方面的集成化管理，水務(wù)業(yè)務(wù)方面的管理包括水工安全管理、水生態(tài)管理、城市供排水管理、防汛減災(zāi)管理以及城市水資源管理。
2.2 信息采集傳輸層
物聯(lián)網(wǎng)建立在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，同時也能實現(xiàn)自動采集與傳輸功能。物聯(lián)網(wǎng)顧名思義就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用，能夠借助網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)采模塊、現(xiàn)場儀表等實時監(jiān)控城市的水資源信息，同時物聯(lián)網(wǎng)還具有特殊的意義，物聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域被廣泛地延伸到互聯(lián)網(wǎng)無法企及的地方，比如智能感知技術(shù)、識別技術(shù)都是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，在一定程度上保障了信息采集的運(yùn)轉(zhuǎn)通暢。
2.3 數(shù)據(jù)層
數(shù)據(jù)層是城市智慧水務(wù)系統(tǒng)的核心也是城市智慧水務(wù)系統(tǒng)的信息來源，因此為了實現(xiàn)對水務(wù)方面數(shù)據(jù)的綜合分析與運(yùn)用，建立完整的數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)設(shè)施尤為重要，數(shù)據(jù)層能夠通過資源整合，為上層業(yè)務(wù)的應(yīng)用提供支撐，物聯(lián)網(wǎng)不同于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成是以應(yīng)用為先導(dǎo)，在感應(yīng)技術(shù)、移動設(shè)備技術(shù)的基礎(chǔ)上建立的市場，因此未來的城市智慧水務(wù)系統(tǒng)更趨于對水務(wù)業(yè)務(wù)方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的挖掘，為政府的各個部分，如氣象、國土、建設(shè)、交通、環(huán)保部門提供具有針對性的服務(wù)為主。同時因為物聯(lián)網(wǎng)的高效性與針對性，可以在技術(shù)不斷成熟之下開展應(yīng)用市場，與各自的數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)起來，從而實現(xiàn)信息的集約化管理。
2.4 門戶層
城市智慧水務(wù)系統(tǒng)的門戶層通常包括行業(yè)門戶與公共信息門戶，管理人員負(fù)責(zé)行業(yè)內(nèi)部門戶的維護(hù)工作，業(yè)務(wù)人員則通過行業(yè)門戶與其他業(yè)務(wù)人員針對水務(wù)方面的信息進(jìn)行溝通，從而促進(jìn)水務(wù)方面工作的進(jìn)展，而公共信息門戶則建立了一條公眾與業(yè)務(wù)人員的溝通渠道，具有城市水務(wù)方面的政策咨詢，信息查詢的功能，吸引公眾參與到城市水務(wù)方面建設(shè)中來，從一定程度上促進(jìn)了城市水務(wù)工作的公開性。
2.5 數(shù)據(jù)管理平臺
數(shù)據(jù)管理平臺主要的作用，是將海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合與存儲，從而滿足水務(wù)部門與其他部門的需要。數(shù)據(jù)管理平臺對于水務(wù)事務(wù)方面的整合，具有非常重要的作用，一方面，數(shù)據(jù)管理平臺能夠保證數(shù)據(jù)的完整性，通過將數(shù)據(jù)存儲進(jìn)行備份、保存，提高了數(shù)據(jù)的安全性；另一方面，數(shù)據(jù)管理平臺還實現(xiàn)了數(shù)據(jù)集約化管理，避免重復(fù)數(shù)據(jù)的儲存，最大限度上利用了儲存空間，減少了儲存的成本。
3 基于物聯(lián)網(wǎng)的城市智慧水務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計方案
一般來說，城市智慧水務(wù)系統(tǒng)可以分為三個部分：第一部分是服務(wù)器部分，負(fù)責(zé)收集、挖掘并處理信息，是城市智慧水務(wù)系統(tǒng)的核心部分；第二部分是各供水廠、污水廠的調(diào)度室，主要負(fù)責(zé)監(jiān)控加壓泵站、一級水源取水泵站以及污水廠的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，并將泵房的電量參數(shù)、軸承溫度、進(jìn)出水流量、水池液位、水壓、水質(zhì)等參數(shù)記錄下來，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)椒?wù)器部分；第三部分是城市智慧水務(wù)系統(tǒng)的客戶服務(wù)端，即城市供水管網(wǎng)，主要負(fù)責(zé)顯示供水管網(wǎng)的服務(wù)壓力、水質(zhì)、區(qū)間流量等實時狀態(tài)，兼具報警功能與分析計算功能。
3.1 控制柜
控制柜是城市智慧水務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)組成部分，水廠的加壓泵站、一級水源地的取水泵站以及污水處理廠均由若干控制柜組成，而水質(zhì)監(jiān)測與加氯消毒系統(tǒng)又有各自獨(dú)立的控制柜，用于連接水泵、水壓、流量、液位、現(xiàn)場儀表等設(shè)備，從而實現(xiàn)對各終端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。傳感器的靈敏度決定了控制柜的性能，因此要求相關(guān)工作人員積極引進(jìn)成本低廉、靈敏度高的傳感器，用于水壓、水質(zhì)監(jiān)測等工作。一般來說，水泵房管理多為本地管理，部分地區(qū)才會引入網(wǎng)絡(luò)功能。大部分控制柜的智能化水平都很低，因此需要由中央控制器統(tǒng)一管理，為了方便服務(wù)器采集信息，還應(yīng)該在泵房的控制柜中加入可編程邏輯控制器，從而提高控制柜的處理能力，使其在中央處理器的控制下完成較為簡單的信息處理。
3.2 服務(wù)器
服務(wù)器是城市智慧水務(wù)系統(tǒng)的第二部分，也是整個系統(tǒng)的核心，控制柜在獲取信息之后，需要通過特定的結(jié)構(gòu)，由服務(wù)端邏輯處理程序?qū)Σ杉降脑紨?shù)據(jù)進(jìn)行解碼與分組，并存入數(shù)據(jù)庫。服務(wù)器通常采用TCP/IP協(xié)議，將采集到的信息進(jìn)行解碼處理，并且將指令發(fā)送給PC終端，從而完成了數(shù)據(jù)的精確傳輸。稻蕕拇入依靠傳感器的檢測功能，由集合器將數(shù)據(jù)壓縮后整包推送給服務(wù)的終端，并且進(jìn)行解析、分類，根據(jù)城市智慧水務(wù)系統(tǒng)設(shè)備的制式，重新編制后入庫。相關(guān)工作人員應(yīng)該注意，客戶端時常發(fā)來數(shù)據(jù)查詢的請求，這與數(shù)據(jù)的響應(yīng)不同，并沒有通過數(shù)據(jù)接口，直接入庫，而是通過其他格式反饋到客戶端。因此相關(guān)工作人員發(fā)現(xiàn)響應(yīng)請求時，應(yīng)該及時著手處理，并編制數(shù)據(jù)格式，從而使接收到的數(shù)據(jù)能夠按照城市智慧水務(wù)系統(tǒng)設(shè)備要求的格式，收入到數(shù)據(jù)庫中。
4 城市智慧水務(wù)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)注意的問題
4.1 總體規(guī)劃與具體實施階段有不同的側(cè)重點
城市智慧水務(wù)系統(tǒng)需要分為多個子系統(tǒng)，每一個子系統(tǒng)對應(yīng)城市水務(wù)的重要部分，例如供排水業(yè)務(wù)就是兩個子系統(tǒng)：一方面，細(xì)致的劃分能夠推進(jìn)各種業(yè)務(wù)的分工與合作，促進(jìn)水務(wù)部門與其他部分的協(xié)同性；另一方面，總體規(guī)劃將各個子系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，能夠有效地避免重復(fù)建設(shè)，在一定程度上規(guī)避了不必要的浪費(fèi)，提高投資的收益。所以相關(guān)工作人員應(yīng)該注意，在進(jìn)行智慧水務(wù)系統(tǒng)建設(shè)時應(yīng)在整個城市總體規(guī)劃綱要的指導(dǎo)下進(jìn)行，要充分考慮城市其他部分的需求，例如環(huán)境保護(hù)、醫(yī)療、交通等方面。
4.2 建立和完善評估體系
優(yōu)秀的評估體系是城市智慧水務(wù)完善的基礎(chǔ)，只有在評估體系的評價與監(jiān)督下，才能推進(jìn)城市智慧水務(wù)事業(yè)更加細(xì)化和完善。具體的實施方法，是在城市周邊的城鎮(zhèn)建立試點，在充分實踐的基礎(chǔ)上，應(yīng)用于城市智慧水務(wù)的事業(yè)中。引入第三方監(jiān)督制度也是完善評估體系的重要途徑，通過開放城市智慧水務(wù)的咨詢平臺，主動接受公眾的監(jiān)督，增加城市智慧水務(wù)評估體系的群眾基礎(chǔ)，在一定程度上提高城市智慧水務(wù)的管理水平。
4.3 突破一批關(guān)鍵技術(shù)
與發(fā)達(dá)國家相比，我國在城市智慧水務(wù)系統(tǒng)的研究上還存在著一些技術(shù)方面的差距，例如控制系統(tǒng)的研究，傳感技術(shù)的應(yīng)用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用水平，應(yīng)該說城市智慧水務(wù)系統(tǒng)在未來還有很大的發(fā)展空間，關(guān)鍵是突破一批關(guān)鍵技術(shù)，使城市智慧水務(wù)系統(tǒng)發(fā)揮出更大的作用。
5 結(jié)語
綜上所述，基于物聯(lián)網(wǎng)的城市智慧水務(wù)系統(tǒng)采用了互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)Τ鞘兴畡?wù)情況進(jìn)行實時的監(jiān)督，并通過互聯(lián)網(wǎng)傳至PC客戶端。本文探討了水務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的路徑和設(shè)計方案，以供相關(guān)工作人員借鑒學(xué)習(xí)。
參考文獻(xiàn)
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智慧城市的設(shè)計方案范文第4篇
1、建筑設(shè)計的概念
建筑設(shè)計的風(fēng)格隨著社會的發(fā)展不斷在改變，人們的審美在不斷提高，建筑設(shè)計的內(nèi)容也越來越豐富。我國的科技信息技術(shù)發(fā)展的很快，其在各個行業(yè)的應(yīng)用越來越廣，建筑行業(yè)利用科技技術(shù)，不但提高了工作效率，還提高了設(shè)計的質(zhì)量，因為利用科技技術(shù)可以將美術(shù)更好的應(yīng)用中設(shè)計中，而且還能開拓眼界，參考國內(nèi)外各種優(yōu)秀的建筑設(shè)計。優(yōu)秀的設(shè)計方案一般涉及的內(nèi)容比較廣，其會考慮到各個細(xì)節(jié)，不但重視建筑的實用性，增加其功能，而且還注重建筑的美觀性，把很多的美術(shù)信息應(yīng)用在設(shè)計中。
1.1建筑設(shè)計的作用
建筑設(shè)計是建筑施工的基礎(chǔ)，也是施工的前提，沒有健全的建筑設(shè)計，就無法建設(shè)出優(yōu)質(zhì)的建筑，而好的建筑設(shè)計會促進(jìn)社會的發(fā)展，體現(xiàn)一個城市的文化理念與底蘊(yùn)。好的建筑可以美化周圍的環(huán)境，而且還能感染人們的情緒，使人們的心情更加舒暢。建筑設(shè)計不但是設(shè)計師智慧的結(jié)晶，而且還是一個國家文化的結(jié)晶，建筑設(shè)計的水平必須隨著社會的發(fā)展不斷提高，這樣才能滿足人們的審美觀、價值觀，建筑施工前需要先對設(shè)計進(jìn)行審核與篩選，只有滿足要求的設(shè)計方案才能投入使用。
1.2建筑設(shè)計要點
建筑設(shè)計包含的內(nèi)容很多，需要把握各個要點才能設(shè)計出優(yōu)秀的方案，隨著人們生活水平的提高，對建筑質(zhì)量要求越來越高，建筑設(shè)計也逐漸成熟，而且其在建筑工程中也越來越重要，是施工過程的主要參考依據(jù)，也是施工完成后審核的主要參照。建筑設(shè)計是在施工前做出的，其在應(yīng)用的過程中，需要根據(jù)實際情況做出相應(yīng)的修改，所以，建筑設(shè)計具有一定的變化性，而且建筑設(shè)計必須具有合理性與可操作性，如果一味追求個性不注重實際的話，會給施工帶來很多麻煩。另外，現(xiàn)代施工設(shè)計還需要具有獨(dú)特性與美觀性，這樣才能達(dá)到滿足人們精神文明需求的要求。
2、美術(shù)與建筑設(shè)計關(guān)系的要點
建筑在人們的生活中隨處可見，而且是人們?nèi)粘；顒拥闹饕獔鏊S著社會的不斷發(fā)展，建筑也日新月異。傳統(tǒng)的建筑設(shè)計比較注重建筑的實用性，而且建筑設(shè)計比較統(tǒng)一，很少出現(xiàn)變化，所以城市中的建筑比較雷同，缺乏辨識度。而現(xiàn)代的建筑設(shè)計融合了很多因素，在注重實用性的同時，提升了建筑的美觀性。美術(shù)作為目前現(xiàn)代建筑設(shè)計工作中一項備受人們重視的環(huán)節(jié)，其與建筑設(shè)計的關(guān)系主要體現(xiàn)在一些幾個方面。
2.1構(gòu)圖設(shè)計的應(yīng)用
在建筑設(shè)計中，無論是在室內(nèi)還是室外，都會涉及到各種設(shè)備的安裝、布局的環(huán)節(jié)，這種安裝和布局之間的處理直接影響到建筑物功能的發(fā)揮，也決定著建筑物美觀性的存在。在設(shè)計中要結(jié)合房間的住戶需求、形狀、顏色以及居民生活習(xí)慣為基礎(chǔ)進(jìn)行全面推敲和研究，也只有這樣才能夠組織處科學(xué)的空間構(gòu)思圖，并針對這些構(gòu)思圖形成合理的施工方案。
構(gòu)圖是畫面結(jié)構(gòu)各種關(guān)系的總體，是思想性和藝術(shù)性的體現(xiàn)。
學(xué)習(xí)作畫自始至終都應(yīng)貫穿構(gòu)圖意識，練習(xí)如何組織各種物體的關(guān)系，深刻理解主次、聚散、平衡關(guān)系等美的法則及用法，處理好裝飾設(shè)計中的各種關(guān)系。這些美的法則都是在學(xué)習(xí)美術(shù)時需要掌握的內(nèi)容。
2.2透視在建筑繪畫上的應(yīng)用
在目前的建筑繪畫結(jié)構(gòu)的應(yīng)用中，通過將輪廓和線條色彩的有效結(jié)合，嚴(yán)格控制構(gòu)圖之中存在的各個環(huán)節(jié)，針對繪畫措施和要求確定性及時分析，對個中大型的物體能夠及時有效的處理，是指形成一套系統(tǒng)化的流程和措施要求。建筑繪畫的透視要求嚴(yán)格，確保畫面主體形象不斷的準(zhǔn)確判定，使得繪畫的過程中對各個基本環(huán)節(jié)控制嚴(yán)肅處理，形成系統(tǒng)的管理控制流程和措施。在畫面的處理之中要盡量確保畫面的準(zhǔn)確和清晰，對各個線條比例要嚴(yán)格的控制。
2.3建筑繪畫色彩的特點
室內(nèi)、外設(shè)計均屬于環(huán)境藝術(shù)。在色彩的處理之中盡量避免各種特殊色彩的應(yīng)用，這樣能夠有助于它在處理的過程中保持人們心情的舒暢，避免由于特殊的色彩而造成人們心里和心情的變動。隨著生活水平的提高，在室內(nèi)外設(shè)計方面人們比較注重對室內(nèi)的各種色彩搭配要求，對室內(nèi)物品的陳設(shè)和色彩搭配要求都不斷的進(jìn)行處理，使得在工作中形成了有效的處理方式和環(huán)節(jié)要求。
2.4各個環(huán)節(jié)一體化布局
環(huán)境、建筑、文化三者的關(guān)系，很微妙，很“有機(jī)”，很“辯證”。說到底，是環(huán)境決定文化，但環(huán)境必須通過建筑，才能決定文化。相對于文化而言，環(huán)境是建筑的載體和母體，已建成的建筑又成為環(huán)境的一部分；相對于環(huán)境而言，建筑就是文化，是物質(zhì)文明和精神文明共同構(gòu)成文化的主體；相對于建筑而言，環(huán)境與文化的結(jié)合，能讓建筑更具有時空性和地域性。環(huán)境、建筑、文化三者共同構(gòu)成了“城市特色樹”，即“環(huán)境之土，文化之根”，有了前兩者的營養(yǎng)吸收與供給，“建筑之枝葉”才能繁茂，“城市樹”才會有茁壯的活力和由茁壯煥發(fā)出來的魅力。
智慧城市的設(shè)計方案范文第5篇
【關(guān)鍵詞】智慧城市；綜合桿；智慧桿
1引言
“十四五”規(guī)劃綱要提出，建設(shè)智慧城市和數(shù)字鄉(xiāng)村，以數(shù)字化助推城鄉(xiāng)發(fā)展和治理模式創(chuàng)新，全面提高運(yùn)行效率和宜居度。當(dāng)前，智慧城市的建設(shè)已在全國各地有序展開，而部署建立如5G基站、高清攝像頭、電子警察等集約智能的設(shè)施是構(gòu)成智慧城市體系架構(gòu)的基礎(chǔ)。廣州、上海等大城市多以路燈立桿為載體，根據(jù)需求搭載無線通信、環(huán)境監(jiān)測、信息、智慧交通等基礎(chǔ)設(shè)施，將“綜合桿”作為智慧城市建設(shè)的首要工程進(jìn)行推動[1]。綜合桿具有高度集約化、共享化和智慧化的特點，涉及多個專業(yè)，并需與多個政府管理部門對接，然而目前還未有針對綜合桿的全國性標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的建設(shè)管理法規(guī)，對傳統(tǒng)的設(shè)計模式提出了新問題。
2綜合桿的概念和建設(shè)現(xiàn)狀
綜合桿尚未有統(tǒng)一的名稱，主要名稱包括綜合桿、智慧燈桿、智能綜合桿等。廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《智慧燈桿技術(shù)規(guī)范》（DBJ/T15-164-2019）將其命名為智慧燈桿，上海市地方標(biāo)準(zhǔn)《綜合桿設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（DG/TJ08-2362-2021）將其命名為綜合桿，本文參照上海市標(biāo)準(zhǔn)，使用綜合桿為本文名稱。雖然綜合桿的名稱尚未統(tǒng)一，但其“多桿合一”的基本特征已然清晰：以城市路燈立桿為載體，根據(jù)需求選擇搭載交通標(biāo)牌、交通信號燈、電子警察、治安監(jiān)控攝像機(jī)、無線通信基站、環(huán)境監(jiān)測傳感器、LED顯示屏、公共廣播、電動汽車充電樁等設(shè)備。搭載的設(shè)備可完成城市信息的感知、監(jiān)測和收集，及時獲得城市運(yùn)行數(shù)據(jù)，并傳送至“城市數(shù)據(jù)大腦”[2-4]。目前除一線城市外，綜合桿在多個城市僅為了改善道路桿件林立、線網(wǎng)雜亂的現(xiàn)象而建立。從其功能而言，僅實現(xiàn)了設(shè)備的多桿件合一，但各設(shè)備的供電、控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸、線纜敷設(shè)等因管理部門的獨(dú)立運(yùn)營需求，又分散獨(dú)立設(shè)置。在“智慧城市”所需數(shù)據(jù)融合和共享的前提下，建設(shè)時如僅考慮外觀形式上的多桿合一，是不足以滿足智慧城市建設(shè)發(fā)展需求的，還需考慮深層次的數(shù)據(jù)合一、供電合一、管理合一[5]。
3設(shè)計難點
3.1政策和標(biāo)準(zhǔn)缺失
雖然不少城市已制定“智慧城市”的建設(shè)規(guī)劃，但更側(cè)重從數(shù)據(jù)處理、應(yīng)用場景和實現(xiàn)“一網(wǎng)統(tǒng)管”等方面提升城市數(shù)字化治理能力，具體到綜合桿的設(shè)計，則尚未出臺相關(guān)支持政策。如綜合桿的設(shè)計范圍、綜合桿桿件設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、綜合桿設(shè)施搭載的原則等，以上問題均為設(shè)計前置條件，若無政策支持，基本不可能統(tǒng)一市政、交通、電力等多方意見。即使通過與管理部門多次對接，逐步調(diào)研清晰設(shè)計需求，但因統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的缺失，同一道路的不同路段或者不同建設(shè)時期都會導(dǎo)致綜合桿建設(shè)的差異，無法有效為“智慧大腦”提供跨層級、跨系統(tǒng)、跨地域的數(shù)據(jù)支持[6-7]。
3.2設(shè)計原則不明確
以往城市道路建設(shè)時，沿線機(jī)電設(shè)施一般僅涉及道路照明、智能交通和交通安全專業(yè)。各專業(yè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計目標(biāo)明確單一，且互不制約。如道路照明專業(yè)只需參照路燈照明相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，并滿足路燈管理部門要求的傳輸和控制等相關(guān)要求即可。當(dāng)采用綜合桿建設(shè)時，設(shè)計中面對的開放的、動態(tài)的、交織的因素異常增多，以道路照明專業(yè)為例，則存在一些設(shè)計難點。1）桿件點位布設(shè)原則是動態(tài)的傳統(tǒng)道路照明專業(yè)只需參考《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2015）的布設(shè)原則布設(shè)照明路燈。如采用綜合桿，還需參考《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）對電子警察、監(jiān)控攝像機(jī)等的布設(shè)要求、《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）對交通標(biāo)志標(biāo)牌的布設(shè)要求。同時，綜合桿搭載的Wi-Fi、公共廣播等設(shè)備也具有對應(yīng)的布設(shè)間距要求，以上各種約束導(dǎo)致道路照明專業(yè)無統(tǒng)一確定的桿件間距布設(shè)原則可遵循。各重要桿件的布設(shè)位置只能依賴設(shè)計流程中各專業(yè)人員動態(tài)反復(fù)調(diào)整后確定。因此，桿件布設(shè)的原則是動態(tài)、滯后、片面和不可概括的，是統(tǒng)籌滿足各專業(yè)要求和交警等管理部門意見后的最大公約數(shù)。2）電源點位布設(shè)原則是動態(tài)的傳統(tǒng)道路照明專業(yè)只需考慮沿線路燈的供電需求，進(jìn)行箱式變電站的布設(shè)，因目前道路照明多使用低功率的LED燈具，電源供電范圍可達(dá)1500m，且無需24h供電。如采用綜合桿，相比于5G基站、新能源汽車充電樁等用電負(fù)荷的需求，道路照明負(fù)荷權(quán)重幾乎可忽略。然而設(shè)計之初，因城市管理部門未參與工程，5G基站、新能源汽車充電樁等設(shè)施是否設(shè)置以及如何設(shè)置等問題，大多在項目的推進(jìn)過程中逐步確定。即電源的布設(shè)點位也是動態(tài)的，一旦在工程推進(jìn)過程中確定要增設(shè)如汽車充電樁等設(shè)備，則會導(dǎo)致供配電系統(tǒng)方案的整體調(diào)整，影響工程進(jìn)度。3）設(shè)備配電原則是動態(tài)的傳統(tǒng)道路照明專業(yè)只需考慮路燈配電，并在電源箱處預(yù)留交通安全設(shè)施接入回路。如采用綜合桿，由于綜合桿搭載設(shè)備種類繁多，如果各設(shè)備依舊自設(shè)電纜引電，比如同一桿件上的功率非常小的車牌抓拍攝像頭、公安監(jiān)控攝像頭分別從電源箱處各自沿道路敷設(shè)電纜引電，一是電纜和管線資源浪費(fèi)嚴(yán)重；二是綜合桿電源倉內(nèi)也沒足夠的空間；三是道路沿線箱體林立，影響城市美觀。如果考慮統(tǒng)一配電，則因設(shè)備權(quán)屬單位不同，各單位均要求配電箱體以及控制系統(tǒng)、電能計量獨(dú)立，導(dǎo)致多線合一或多箱合一只能是美好的設(shè)想。
3.3設(shè)計流程高頻往復(fù)，成果文件空前交叉
在以往城市道路建設(shè)時，機(jī)電設(shè)施專業(yè)多線程齊頭并進(jìn)，成果文件各自成稿。在采用綜合桿時，各專業(yè)需在一張路線底圖中進(jìn)行設(shè)計工作，設(shè)計流程是單線程的，比如，道路照明專業(yè)完成照明桿件布設(shè)后，傳遞給智能交通專業(yè)。智能交通專業(yè)進(jìn)行設(shè)計時，不可避免要調(diào)整桿件布設(shè)位置或間距，待其調(diào)整完成后，還需傳遞給道路照明專業(yè)核實調(diào)整。待以上兩個專業(yè)往復(fù)對接核對后，后續(xù)還有交通安全專業(yè)、通信專業(yè)、監(jiān)控信號等專業(yè)的按序加入，每一個專業(yè)的調(diào)整都會影響整體的布設(shè)，同時也需其他專業(yè)的配合。可見，綜合桿上每增加一類設(shè)備，其設(shè)計復(fù)雜性和工作量將呈指數(shù)級增長。另外，綜合桿設(shè)備供電和數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕y(tǒng)一性決定了各專業(yè)設(shè)計文件的共生性，無法有效拆分。若各專業(yè)設(shè)計文件編成一冊，在文件編排上又可能會影響工程概預(yù)算分項、設(shè)備招投標(biāo)、標(biāo)段劃分等工作。
3.4設(shè)計管理體系不成熟、綜合性人才不足
城市道路建設(shè)通常由市政設(shè)計院進(jìn)行設(shè)計工作，各設(shè)計院內(nèi)部已建立起模塊化、規(guī)范化的設(shè)計管理流程，并按照專業(yè)形成班組化的人員組織架構(gòu)。班組化的人員結(jié)構(gòu)，可在滿足設(shè)計質(zhì)量的要求下，有效縮短設(shè)計周期，適應(yīng)城市建設(shè)的需要。但不同專業(yè)人員的班組架構(gòu)也形成了天然的信息傳遞壁壘，必然導(dǎo)致信息傳遞的片面和低效。綜合桿的設(shè)計需各專業(yè)的空前配合，信息需高頻多次往復(fù)傳遞。班組化的組織架構(gòu)已不能滿足大量信息流暢傳遞的需求。在設(shè)計院內(nèi)部，各專業(yè)都有對應(yīng)的負(fù)責(zé)人、總工程師進(jìn)行圖紙的復(fù)核、審核等質(zhì)量審查工作，簽署名字并承擔(dān)相應(yīng)設(shè)計責(zé)任。由于綜合桿需要將不同專業(yè)的設(shè)計成果編制成一冊圖紙，在設(shè)計界面、圖紙編排、圖紙審核簽署等需要掌握各專業(yè)知識的綜合性人員進(jìn)行統(tǒng)籌和管控，在設(shè)計端也需要綜合性的設(shè)計人員。
4解決措施
4.1制定政策保障
綜合桿是智慧城市不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，一個城市若推進(jìn)智慧城市的建設(shè)，必須制定綜合桿建設(shè)的相關(guān)保障政策。在工程設(shè)計前期，建設(shè)或設(shè)計單位即可依策與市政、交通、電力、公安等相關(guān)部門進(jìn)行有效溝通，明確綜合桿件設(shè)備搭載需求、數(shù)據(jù)傳輸?shù)认嚓P(guān)設(shè)計目標(biāo)，可極大縮短工程設(shè)計周期，減少變更，并建成適應(yīng)城市發(fā)展所需的功能齊全、覆蓋面廣的綜合桿設(shè)施。各地方可成立綜合桿建設(shè)管理的職能部門，負(fù)責(zé)編制相關(guān)政策文件，制定綜合桿建設(shè)需求和計劃，協(xié)調(diào)各設(shè)施管理部門，統(tǒng)籌規(guī)劃綜合桿的建設(shè)布局，科學(xué)、合理、有序、有效地推進(jìn)綜合桿的建設(shè)。
4.2制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
不少廠家為了蹭熱度，大肆宣傳設(shè)備共桿就是綜合桿。為了追求美觀或節(jié)約成本，一次性將桿件的功能和搭載設(shè)備框定，后續(xù)如需增加設(shè)備，只能新增設(shè)桿件或采用抱箍安裝的方式。為消除這一現(xiàn)象，應(yīng)結(jié)合智慧城市建設(shè)需求制定綜合桿件標(biāo)準(zhǔn)，對綜合桿件的部件、樣式、規(guī)格、裝配和安裝進(jìn)行統(tǒng)一要求，規(guī)范燈桿的硬件接口，充分考慮綜合桿件的可擴(kuò)展性。在缺少統(tǒng)一設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的前提下，不同設(shè)計院在面對同一個城市道路綜合桿設(shè)施設(shè)計工作時，只能通過經(jīng)驗整合或技術(shù)提煉完成綜合桿的設(shè)計。經(jīng)驗和技術(shù)鴻溝不可避免會導(dǎo)致綜合桿設(shè)計成果的差別，進(jìn)而影響城市綜合桿設(shè)施的統(tǒng)一性。因而，國家層面需制定設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，對綜合桿設(shè)施的供配電、數(shù)據(jù)傳輸、防雷和接地系統(tǒng)、設(shè)施搭載原則等做出統(tǒng)一的要求，才能全范圍更高效推進(jìn)綜合桿件的建設(shè)。
4.3設(shè)計院整合人員架構(gòu)，培養(yǎng)總體性人才
在“一桿一設(shè)計”的設(shè)計需求下，設(shè)計院內(nèi)部應(yīng)整合人員架構(gòu)，按照綜合桿工程設(shè)計所需專業(yè)進(jìn)行人員重整，建立起綜合桿的專屬設(shè)計團(tuán)隊。該人員體系可有效打破信息傳遞間的壁壘，在保證設(shè)計周期的前提下，大幅度減少圖紙中的缺、漏、碰等錯誤。另外，設(shè)計院內(nèi)部應(yīng)著重培養(yǎng)掌握道路照明、智能交通、交通安全、通信傳輸?shù)炔煌瑢I(yè)知識的綜合性人才，可統(tǒng)籌設(shè)計界面、設(shè)計文件編制、成果匯報等內(nèi)容。在設(shè)計軟件上，可采用三維BIM協(xié)同作業(yè)模式，要求所有專業(yè)人員在同一個中心文件進(jìn)行項目設(shè)計，提升整體設(shè)計效率，既解決各專業(yè)間設(shè)計沖突，亦不會造成圖紙泄漏和信息丟失。
5結(jié)語
在“智慧城市”建設(shè)需求下，綜合桿將作為一項系統(tǒng)性工程在全國范圍內(nèi)快速推進(jìn)。本文通過與傳統(tǒng)城市道路機(jī)電設(shè)計流程對比，剖析了綜合桿設(shè)計中的難點，并提出了相應(yīng)的解決措施，可為城市綜合桿大范圍建設(shè)提供一定借鑒。
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