城市綠化帶設(shè)計(jì)

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城市綠化帶設(shè)計(jì)范文第1篇

【關(guān)鍵字】道路綠化；設(shè)計(jì)施工；探討

道路建設(shè)是城市施工建設(shè)的基礎(chǔ)性工程，道路綠化是城市綠化系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分。隨著文明城市構(gòu)建的進(jìn)程加快，要求做好城市道路綠化工程，展現(xiàn)城市景觀風(fēng)貌，創(chuàng)建舒適優(yōu)美的城市生活環(huán)境。政道路綠化景觀具有凈化空氣，提高城市道路環(huán)境質(zhì)量，改善城市皮膚優(yōu)化市容作用。市政綠化是城市一道靚麗的風(fēng)景線，市政道路綠化工程設(shè)計(jì)與施工必須考慮文脈問題、可持續(xù)問題等等，筆者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)計(jì)施工資質(zhì)；道路綠化景觀施工分析；行道樹營(yíng)養(yǎng)面積和鋪裝的透氣性問題；苗木問題；資金到位；及其設(shè)計(jì)；施工與養(yǎng)護(hù)的統(tǒng)一等方面對(duì)現(xiàn)代城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)與施工提出了幾點(diǎn)思考。

1 市政道路綠化景觀的作用

所謂市政道路綠化，也就是城市道路景觀綠化，主要有如下幾個(gè)作用：

第一，凈化空氣，改善城市道路環(huán)境。隨著城市現(xiàn)代化腳步的逐漸加快，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)的信息時(shí)代，在市政建設(shè)中出現(xiàn)了非常多的問題，其中作為嚴(yán)重的就是城市環(huán)境的污染。主要問題有汽車尾氣和工業(yè)廢氣等造成的空氣污染，汽車商場(chǎng)等等造成的噪聲污染，市政工程施工造成的污染，玻璃摩天樓造成的光污染等等，更有甚者，甚至在城市里出現(xiàn)酸雨，霧霾等現(xiàn)象。這些污染大大的降低了人們的生活質(zhì)量。而解決這些問題最直接的方法，就是加強(qiáng)城市綠化工程建設(shè)。合理的城市綠化可以凈化城市空氣，綠化帶還可以起到吸收噪音，吸附灰塵等等作用，使城市環(huán)境大大優(yōu)化。第二，改善城市皮膚。良好的市政綠化環(huán)境可以美化環(huán)境，提升城市整體品質(zhì)。優(yōu)秀的景觀設(shè)計(jì)還可以減少司機(jī)的駕駛疲勞，從而降低交通事故發(fā)生頻率。市政綠化還可以起到保護(hù)公路，優(yōu)化市容的效果，協(xié)調(diào)公路與建筑之間的關(guān)系。

2 市政道路綠化工程設(shè)計(jì)與施工必須考慮問題

第一，文脈問題。市政綠化是城市一道靚麗的風(fēng)景線。在設(shè)計(jì)施工的時(shí)候應(yīng)當(dāng)充分考慮到城市的文化底蘊(yùn)，要盡量設(shè)計(jì)出與城市文化底蘊(yùn)相互協(xié)調(diào)的市政綠化，不破壞城市原有的肌理。第二，可持續(xù)問題。市政綠化工程耗費(fèi)巨大，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也是十分驚人，所以在設(shè)計(jì)施工之初，就應(yīng)該考慮到綠化工程的可持續(xù)問題，根據(jù)不同種類的綠化植被設(shè)計(jì)出不同的景觀帶，并且用最適合的方式施工，以做到市政綠化的生態(tài)性，可持續(xù)性。

3 城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)分析

3.1道路綠化景觀設(shè)計(jì)原則

道路綠化景觀是公路環(huán)保工程的重要構(gòu)成部分，能夠反應(yīng)出公路形象。為了獲得較好的城市生活環(huán)境，提升市民生活質(zhì)量，因此必須樹立綠色交通的理念，進(jìn)行生態(tài)公路修建。因此道路綠化景觀在施工過程要避免對(duì)自然的地形和地貌造成破壞，對(duì)當(dāng)代環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，并且還要使其具有美感，使駕駛?cè)藛T感到舒適，提升公路的使用價(jià)值，使公路發(fā)揮應(yīng)有的功能。

3.2道路綠化景觀施工分析

道路綠化景觀施工內(nèi)容主要有地形改造、鋪裝施工、建設(shè)工程設(shè)施、植物移栽等。道路景觀施工設(shè)計(jì)中要保證道路的主要功能確保行車視線清晰。做到以下幾點(diǎn)：第一，道路交叉部位以及彎道內(nèi)側(cè)樹木種植不能對(duì)駕駛員視線造成阻擋，確保足夠的行車視距；第二，彎道外側(cè)樹木要進(jìn)行整齊種植不能對(duì)駕駛員視線造成誘導(dǎo)。第三，道路設(shè)計(jì)中有相規(guī)定的寬帶和高度范圍作為車輛行駛空間，因此樹木種植不能進(jìn)入此區(qū)域。第四，綠色植物選擇要求為較強(qiáng)的抗逆性、抗旱性、抗病蟲害、方便管理；不對(duì)交通造成影響；樹木根系發(fā)達(dá)、適合多次修剪等。

4 道路綠化景觀施工內(nèi)容

4.1設(shè)計(jì)施工資質(zhì)

對(duì)于市政綠化工程質(zhì)量的控制，首先要做的就是對(duì)設(shè)計(jì)單位與施工單位的把關(guān)。設(shè)計(jì)單位最好擁有國(guó)家甲等設(shè)計(jì)資質(zhì)，而施工單位則須通過綠化資質(zhì)審查通過的專業(yè)資質(zhì)，方能進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。對(duì)于使用的植被，一定要通過相關(guān)檢測(cè)確保達(dá)到了國(guó)家規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。在這些硬件條件具備的情況下在設(shè)計(jì)與施工的過程中，一定要嚴(yán)守與控制國(guó)家制定的相關(guān)規(guī)定和施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

4.2施工前的場(chǎng)地清理

在市政道路綠化施工前，對(duì)于場(chǎng)地質(zhì)量的控制也尤為重要，特別是場(chǎng)地的清理。通常在施工之前，都要對(duì)場(chǎng)地做一個(gè)評(píng)測(cè)，在場(chǎng)地中很可能會(huì)存在城市垃圾，施工廢料等等影響施工的問題，這些問題都需要在施工前清理干凈。并且，施工之前對(duì)于場(chǎng)地土質(zhì)的研究也非常重要，土質(zhì)是影響植物生長(zhǎng)的直接因素，對(duì)于土質(zhì)的酸堿度，有機(jī)質(zhì)含量，硬度，土層深度等等，都需要進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)評(píng)。增施有機(jī)肥，清除建筑垃圾，對(duì)酸性土質(zhì)的可采用大水澆灌或在土壤摻入一定比例的石灰予以解決，根據(jù)土層的深度可以選擇植物的種類，根須較長(zhǎng)的植物不適合種植在土層較淺的土壤中。

4.3行道樹營(yíng)養(yǎng)面積和鋪裝的透氣性問題

城市道路下方多埋有城市管線，因此，可以留給市政綠化，尤其是行道樹的營(yíng)養(yǎng)面積相對(duì)較少。所謂營(yíng)養(yǎng)面積，一般指的是樹木從土壤中可以汲取到營(yíng)養(yǎng)的范圍，也就是樹木根系可以到達(dá)的范圍。按照營(yíng)養(yǎng)面積學(xué)說，一般的樹木，其營(yíng)養(yǎng)面積即為其樹冠在地面上垂直投影的面積，而有些中老年樹木甚至還要大于此范圍，如果在綠化施工中，給予樹木的營(yíng)養(yǎng)面積過小，就會(huì)導(dǎo)致起營(yíng)養(yǎng)不良，而提前枯萎。解決這一問題的有多種途徑，設(shè)計(jì)透氣鋪裝是期中比較有效的一種，在樹木的周邊設(shè)計(jì)透氣性，滲水性好的鋪裝，河以有效的解決營(yíng)養(yǎng)面積的問題。對(duì)于一些特殊的樹木，甚至可以通過增大樹池來加大其營(yíng)養(yǎng)面積，而為了避免踩踏，河將樹池抬高地面，砌筑混凝土維護(hù)，或者用鐵欄桿維護(hù)。

4.4苗木問題

解決好了施工的硬件問題后最為重要的就是苗木的選擇與培育問題，在設(shè)計(jì)施工中，由于對(duì)苗木的認(rèn)識(shí)不可能達(dá)到百分之百的了解，就會(huì)出現(xiàn)各種問題。其中最常見的有：設(shè)計(jì)施工中所使用的苗木買不到，設(shè)計(jì)施工時(shí)由于對(duì)于苗木性質(zhì)并不了解而導(dǎo)致結(jié)果與設(shè)想偏離，茁木的生長(zhǎng)，顏色，品種等等足以影響到最終施工效果的因素散亂不統(tǒng)一而造成設(shè)計(jì)施工困難等等。針對(duì)這些問題最好的解決辦法就是搞好苗木的定向培育，也就是所謂的設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)化。在定向培育老品種的同時(shí)做好新品種的研發(fā)與培育，做好苗木的儲(chǔ)存，以適應(yīng)反季節(jié)施工。在引進(jìn)新品種時(shí)，須做好馴化工作，以免破壞原有的市政綠化環(huán)境。

4.5資金到位

在城市市政綠化設(shè)計(jì)中，如果按照城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到30%然而在實(shí)際操作中，一般僅僅只有5%到10%，這樣的資金儲(chǔ)備顯然做不出市政綠化應(yīng)有的效果。因此，如果要解決市政綠化的施工問題第一個(gè)需要解決的就是資金問題，資金到位才能保證良好的施工質(zhì)量。

4.6設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)的統(tǒng)一

（1）道路綠化設(shè)計(jì)必須與道路主體在設(shè)計(jì)，施工與養(yǎng)護(hù)上同時(shí)進(jìn)行，以符合國(guó)家“三同時(shí)”的原則。（2）設(shè)計(jì)人員與施工人員須做好溝通，在圖紙交接的過程中做到無縫連接。繪制施工圖單位須正確理解設(shè)計(jì)單位意圖，將設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)意圖準(zhǔn)確的落實(shí)在施工圖上，而施工單位更需要做好良好的溝通，在施工過程中做好施工監(jiān)理工作，使最終施工出來的成果質(zhì)量得到保證。（3）養(yǎng)護(hù)問題是施工完成綠化的最大問題，這就需要在設(shè)計(jì)之初就對(duì)這一問題進(jìn)行充分的考慮，原則上施工單位應(yīng)做好對(duì)于工程的定期養(yǎng)護(hù)，但是實(shí)際上一般的施工單位僅僅對(duì)于綠化養(yǎng)護(hù)一年，由于施工周期與經(jīng)濟(jì)利益，施工單位常常對(duì)于施工的成果質(zhì)量并不嚴(yán)格把控，導(dǎo)致設(shè)計(jì)之初考慮到的問題一再出現(xiàn)，使用的苗木規(guī)格小，密度低，養(yǎng)護(hù)差等等現(xiàn)象屢見不鮮。在工程驗(yàn)收的時(shí)候，臉收單位往往只關(guān)注到眼前的狀況，無論質(zhì)量好壞都照單全收。這樣設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)，管理相對(duì)松散的情況，會(huì)導(dǎo)致非常多的施工問題與養(yǎng)護(hù)問題。針對(duì)這些問題，相關(guān)單位應(yīng)在管理上作出回應(yīng)，嚴(yán)格控制工程進(jìn)度。

5結(jié)語

城市道路建設(shè)中，道路綠化工作是其重要構(gòu)成部分，城市道路綠化景觀的質(zhì)量直接對(duì)城市全部的景觀和生態(tài)造成影響。因此要對(duì)城市道路綠化景觀進(jìn)行合理的規(guī)劃和組織，提升城市道路綠化景觀建設(shè)力度，提高市民的生活質(zhì)量，使人與自然和諧相處，從而構(gòu)建和諧的城市生態(tài)環(huán)境，捉進(jìn)城市環(huán)境取得更好發(fā)展。我們要不斷研究道路綠化景觀設(shè)計(jì)和施工技術(shù)，從而為我國(guó)城市綠化做出自己的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫衛(wèi)邦.鄉(xiāng)土植物與現(xiàn)代城市園林景觀建設(shè)[J].中國(guó)園林.2003（07）.

[2]張慶費(fèi).城市綠色網(wǎng)絡(luò)及其構(gòu)建框架[J].城市規(guī)劃匯刊.2002（01）.

[3]王鶴，姜巖.園林景觀設(shè)計(jì)及其環(huán)境的藝術(shù)性追求探[J].現(xiàn)代園藝.2011（05）.

城市綠化帶設(shè)計(jì)范文第2篇

1.1道路綠化景觀設(shè)計(jì)原則

道路綠化景觀是公路環(huán)保工程的重要構(gòu)成部分，能夠反應(yīng)出公路形象。為了獲得較好的城市生活環(huán)境，提升市民生活質(zhì)量，因此必須樹立綠色交通的理念，進(jìn)行生態(tài)公路修建。因此道路綠化景觀在施工過程要避免對(duì)自然的地形和地貌造成破壞，對(duì)當(dāng)代環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，并且還要使其具有美感，使駕駛?cè)藛T感到舒適，提升公路的使用價(jià)值，使公路發(fā)揮應(yīng)有的功能。

1.2道路綠化景觀施工分析

道路綠化景觀施工內(nèi)容主要有地形改造、鋪裝施工、建設(shè)工程設(shè)施、植物移栽等。道路景觀施工設(shè)計(jì)中要保證道路的主要功能：確保行車視線清晰。做到以下幾點(diǎn)：（1）道路交叉部位以及彎道內(nèi)側(cè)樹木種植不能對(duì)駕駛員視線造成阻擋，確保足夠的行車視距；（2）彎道外側(cè)樹木要進(jìn)行整齊種植，不能對(duì)駕駛員視線造成誘導(dǎo)；（3）道路設(shè)計(jì)中有相規(guī)定的寬帶和高度范圍作為車輛行駛空間，因此樹木種植不能進(jìn)入此區(qū)域。（4）綠色植物選擇要求為：較強(qiáng)的抗逆性、抗旱性、抗病蟲害、方便管理；不對(duì)交通造成影響；樹木根系發(fā)達(dá)、適合多次修剪等。

二、道路綠化景觀施工內(nèi)容

2.1施工前準(zhǔn)備

（1）對(duì)施工圖紙和設(shè)計(jì)資料進(jìn)行熟悉并審查；（2）認(rèn)真做好四通一清工作，主要指供水通暢、供電通暢、道路通暢、信號(hào)通暢以及對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理；（3）清理場(chǎng)地，園林工程在施工過程中對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整不僅是對(duì)垃圾進(jìn)行簡(jiǎn)單的清除，還包括清除雜草、清除灌木以及建筑垃圾，從而為不同地形施工創(chuàng)造基本條件。

2.2道路綠化大樹、草坪等景觀施工

道路綠化景觀實(shí)施過程中，要重視大樹移植工作，在挖掘樹苗時(shí)，要防止對(duì)苗木根系造成損傷。常綠樹木在移栽時(shí)要帶土球。土球直徑要為樹木直徑的8～10倍，確保土球保持完整，可以采用麻繩進(jìn)行綁扎。由于苗木比較高大，運(yùn)送過程中要將其傾斜放置。為了避免對(duì)下枝干造成損傷，要在運(yùn)輸車輛上放好支架。苗木在種植時(shí)要根據(jù)深淺要求，將苗木置入坑內(nèi)。栽植深度要高于原地面，避免產(chǎn)生積水。帶有土球的苗木要將草繩剪斷，一邊將其埋入一邊將其夯實(shí)。裸根樹木進(jìn)行移植時(shí)，要保持根系舒展，不能使根部受到折傷，當(dāng)填土到達(dá)坑1/2時(shí)，要提起苗木，再進(jìn)行填土和夯實(shí)。樹木栽植后，要制作三腳架保護(hù)樹木。草坪也是道路綠化景觀的主要構(gòu)成部分，并且對(duì)整條道路的景觀產(chǎn)生影響，因此必須選擇合適的草坪類型，能夠抗病蟲害和易于管理。

2.3營(yíng)造微地形相關(guān)施工

（1）同附近的自然地形和地貌進(jìn)行結(jié)合。由于自然環(huán)境是最佳的綠化景觀，因此要同道路綠化景觀附近的自然地形和地貌進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，體現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐淖匀伙L(fēng)貌和地形特點(diǎn)，從而做到返璞歸真。（2）進(jìn)行適當(dāng)?shù)木坝^構(gòu)造。由于地形具有不同的高低、不同的大小、不同的比例以及不同外觀，因此地表特征變化多樣，這也為景觀的多樣提供了先天基礎(chǔ)。如場(chǎng)景較大時(shí)，要構(gòu)造平緩的綠地、較大面積的草坪，從而呈現(xiàn)宏偉廣闊的場(chǎng)景；如場(chǎng)景比較小時(shí)，要打破整齊統(tǒng)一的景象，對(duì)微地形進(jìn)行恰當(dāng)處理，從而呈現(xiàn)更多的層次和空間，具有最佳的景觀效果。（3）將建筑景觀同周圍的自然環(huán)境和地形進(jìn)行融合。人為的建筑景觀要同自然的地形進(jìn)行有效結(jié)合，從而使建筑融入自然環(huán)境，從而使建筑同自然環(huán)境進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，將建筑和附近景觀有機(jī)的融合，從而體現(xiàn)出自然的狀態(tài)。

三、結(jié)語

城市綠化帶設(shè)計(jì)范文第3篇

當(dāng)代藝術(shù)特征是多元化，聯(lián)合國(guó)教科文組織第31屆大會(huì)通過《聯(lián)合國(guó)教科文組織文化多樣性宣言》明確提出：“文化多樣性對(duì)人類來講就像生物多樣性對(duì)維持生物平衡那樣必不可少，從這個(gè)意義上來說，文化多樣性是人類的共同遺產(chǎn)”（中國(guó)文化報(bào)，2001-11-7）。當(dāng)代審美的標(biāo)準(zhǔn)，從理性的審美原則轉(zhuǎn)向了對(duì)審美過程的感性表達(dá)，因地域、民族、生活水平的不同，審美過程的感性表達(dá)激發(fā)了各種不同形態(tài)的藝術(shù)觀念，美的意義就有了多元化的表述。 

George Santayana將現(xiàn)代美學(xué)流派分為三種，感覺美學(xué)（Sensory Aesthetics）、形式美學(xué)（Formal Aesthetics）、象征美學(xué)（Symbolic Aesthetics）。感覺美學(xué)側(cè)重人的內(nèi)省分析（李道增， 1999：163）；形式美學(xué)建立在符號(hào)論的語構(gòu)模式，即美是由產(chǎn)生美的形式的必然結(jié)果；象征美學(xué)來自對(duì)環(huán)境所表達(dá)的含義引起人們的愉快聯(lián)想，對(duì)環(huán)境符號(hào)的自我認(rèn)同。美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的分流使古典藝術(shù)走下了神壇，不再奉行一種靜態(tài)的、優(yōu)美的、符合經(jīng)典構(gòu)圖的形式。藝術(shù)作為客體的規(guī)范化，轉(zhuǎn)向?qū)徝乐黧w的主觀認(rèn)知過程。美的標(biāo)準(zhǔn)不是一種教條，不只是對(duì)具體美好事物的描繪，人類對(duì)美感的逐步認(rèn)識(shí)過程，成為現(xiàn)代藝術(shù)逐步剝離的審美源泉，成為追求美的每一個(gè)藝術(shù)片斷，引發(fā)了各種門類的藝術(shù)表現(xiàn)。就是說藝術(shù)從靜態(tài)的美學(xué)形式變成對(duì)美的動(dòng)態(tài)認(rèn)識(shí)過程的重視。就像黑格爾強(qiáng)調(diào)生命是一種變化過程，其實(shí)質(zhì)就在這變化過程本身。園林藝術(shù)不能只是成為一種被“異化”的目標(biāo)，不只是要擁有一片按“美的形式”設(shè)計(jì)的街道花園，一座噴泉。美的園林藝術(shù)意義在于營(yíng)造自然的戶外生活本身，使人感受到美好的形式下蘊(yùn)藏的自然與人的和諧之美。 

2形式多變的綠地園林設(shè)計(jì)作品 

城市園林景觀藝術(shù)作為一種社會(huì)存在和文化形態(tài)，不可避免地帶有當(dāng)代藝術(shù)多元化的特征，受到其他文化藝術(shù)形態(tài)的影響。對(duì)當(dāng)代園林多元化的空間表現(xiàn)，基本上可從園林文化、社會(huì)秩序、自然生態(tài)三個(gè)主線出發(fā)，設(shè)計(jì)師憑著對(duì)社會(huì)現(xiàn)實(shí)的觀察，要么遵從，要么扭曲，要么折中，傳統(tǒng)園林的藝術(shù)風(fēng)格與現(xiàn)代藝術(shù)全球化的浪潮不斷碰撞出火花。麥克哈格的生態(tài)分析理論、彼得·沃克的極簡(jiǎn)主義構(gòu)圖、施瓦茨的波普藝術(shù)手法，丹·凱利的規(guī)則式網(wǎng)格園林，巴拉干的色彩構(gòu)成，哈格里夫斯表現(xiàn)非常態(tài)自然過程（暴雨、臺(tái)風(fēng)）的張力，是符合20世紀(jì)60年代生物多樣性理論催生的文化多元化，導(dǎo)致90年代追求個(gè)性張揚(yáng)的各自表述藝術(shù)潮流的。 

園林美學(xué)意義的擴(kuò)展，使評(píng)價(jià)園林藝術(shù)的美不只局限于園林空間的經(jīng)典構(gòu)圖。西方文藝復(fù)興確立的黃金分割與透視審美標(biāo)準(zhǔn)，到法國(guó)古典主義園林時(shí)達(dá)到了極點(diǎn)，一切都是經(jīng)典審美規(guī)范產(chǎn)生的形式。一直到英國(guó)風(fēng)景式園林的崛起，用自然美逐步取代了人工美。到了現(xiàn)代，自然風(fēng)景式園林脫胎于風(fēng)景繪畫的構(gòu)圖美，又被現(xiàn)代園林藝術(shù)視為古典，審美標(biāo)準(zhǔn)被機(jī)械的人工美感所代替。園林設(shè)計(jì)師更是被現(xiàn)代主義的審美信條所激發(fā)，窮盡人工的形式，把園林當(dāng)成一種生產(chǎn)線上下來的產(chǎn)品，有明確的線條、功能，充滿機(jī)械僵硬的形式、質(zhì)感。到了80年代后現(xiàn)代主義風(fēng)尚流行起來，園林還是表現(xiàn)著較多的人工造型，但是有了許多的不確定空間構(gòu)圖，怪異的符號(hào)和線條扭曲錯(cuò)織在一起，反映出園林設(shè)計(jì)師內(nèi)心深處對(duì)人工形式與自然形式審美標(biāo)準(zhǔn)的錯(cuò)位與掙扎。特別是線形公共開敞空間的園林，多處在廣告、建筑、汽車嘈雜的鬧市當(dāng)中，很多情況下設(shè)計(jì)師的心態(tài)也會(huì)被這些人工物的表現(xiàn)形式所左右，被這些流于表面的審美標(biāo)準(zhǔn)所驅(qū)動(dòng)，將自然當(dāng)成一種人工形式窮盡變化，拆解組合。 

在這些天才設(shè)計(jì)師的妙手下，線形公共開敞空間園林有了許多新的面具，市民也就在這些形式多變的園林空間里尋找大自然在膨脹大都市里留下的歡樂、嘆息與希望，暫時(shí)拋棄各種時(shí)尚的念頭，感受著自然與人之間和諧的根本命題。 

穆拉色（Robert Murase）擅以用各種石材塑造有意義的現(xiàn)代園林景觀，其代表作是波特蘭河濱公園日裔美籍人紀(jì)念廣場(chǎng)（見圖1）。在彎曲的園路邊和斜坡上散置一些巨石，象征日裔的移民世界，美國(guó)人權(quán)法案“總統(tǒng)與國(guó)會(huì)道歉咨文”與其他祈求和平的日文詩詞刻在其中12塊石頭上。“100株櫻花呈兩排列植于河岸草地上，春天美麗的花朵與粗糙沉重的石頭形成對(duì)比，代表今天的美好與歷史的沉重，警示后人不要讓（二戰(zhàn)）歷史重演”（王向榮，2002）。 

哈格里夫斯對(duì)地形的塑造不同于那些風(fēng)景如畫的起伏微地形，他把早年觀察到的龍卷風(fēng)席卷地面的大自然的巨大張力隱喻在地形設(shè)計(jì)里，表現(xiàn)自然的動(dòng)感、力量。在加州燭臺(tái)角文化公園里迎著主風(fēng)向在“風(fēng)障土丘的中間切開一道缺口（見圖2），順應(yīng)著風(fēng)的主導(dǎo)方向，一直伸到水中，形成一個(gè)開敞的迎風(fēng)口……為人們提供了一個(gè)用心靈去體味自然的場(chǎng)所”（王向榮，2002）。 

當(dāng)人們迎著風(fēng)道走向海邊時(shí)，臨近風(fēng)口會(huì)感到強(qiáng)勁的風(fēng)拂面吹來，海面視野逐漸張開，海的感覺越來越明顯。回首望去，走過的狹道像是風(fēng)的通道，大海是被強(qiáng)風(fēng)帶過來的。風(fēng)之門的設(shè)計(jì)意念要使用的人意會(huì)才行，不是形式的構(gòu)圖，有“禪”境的頓悟（見圖3）。 

將地形塑造與現(xiàn)代藝術(shù)思潮緊密結(jié)合的高手還有瑪莎·施瓦茨，她將女性特有的細(xì)膩和對(duì)時(shí)尚文化品位與園林設(shè)計(jì)藝術(shù)綜合在一起，通過她深厚的藝術(shù)背景，把地形設(shè)計(jì)變成了波譜到達(dá)達(dá)主義“時(shí)裝”的演出。聯(lián)邦法院大樓前廣場(chǎng)隆起的23組水滴形草丘象征著當(dāng)?shù)匾环N“drumlin”地形（王向榮，2002），上面種植小松樹。實(shí)際廣場(chǎng)底下是停車場(chǎng)，種植池只能高出地面，施瓦茨的設(shè)計(jì)巧妙地應(yīng)用象征手法將高出地面的種植土與當(dāng)?shù)赜刑卣鞯牡匦温?lián)系起來，解決了種植功能問題，又達(dá)到藝術(shù)創(chuàng)作目的，放置在地上粗壯的原木也象征著當(dāng)?shù)啬静墓I(yè)（見圖4、圖5）。

美國(guó)景觀大師哈普林認(rèn)為在都市環(huán)境中按自然體驗(yàn)來設(shè)計(jì)，就要將自然抽象，而不是簡(jiǎn)單的抄襲。哈普林在高速公路公園用巨大的塊狀混凝土堆成錯(cuò)層平臺(tái)，利用疊水瀑布“創(chuàng)造了一個(gè)水流峽谷的印象，將車輛交通的噪聲淹沒在水聲中”（王向榮，2002）。哈普林構(gòu)筑臺(tái)地的材質(zhì)是人工的，形態(tài)卻是自然峽谷的抽象，奔流的疊水、瀑布仍是自然的趣味（見圖6）。 

圖6西雅圖高速公路花園疊水設(shè)計(jì) 

園林設(shè)計(jì)師佐佐木葉二在橫濱港灣地區(qū)海濱公園的地形設(shè)計(jì)時(shí)（見圖7），用平行弧形起伏的地形重現(xiàn)了海邊波浪層層疊嶂的形態(tài)，體現(xiàn)了他一貫堅(jiān)持“把自然作為作品特色的主基調(diào)，……讓人們充分體驗(yàn)到這個(gè)地區(qū)特有的自然景觀與文化內(nèi)涵”（章俊華， 2002）。 

在佛羅里達(dá)國(guó)家銀行廣場(chǎng)設(shè)計(jì)中，丹·剴利（Dan·Kiley）接受建筑師的建議，將整個(gè)外部場(chǎng)地用45米見方的鋪裝來鋪滿，模仿建筑立面的開窗模數(shù)，形成了場(chǎng)地整體的網(wǎng)格空間，網(wǎng)格是城市道路向場(chǎng)地西邊河流的延續(xù)。每四條鋪裝石板的交頭是透草的，草地仍然透過鋪裝，感覺上是隔而不絕（見圖8、圖9）。廣場(chǎng)的道路系統(tǒng)是城市道路網(wǎng)絡(luò)的延伸，四條貫穿廣場(chǎng)的道路和兩邊的樹形成更大的網(wǎng)格空間。廣場(chǎng)內(nèi)的水池、花園椅等設(shè)施均布置在網(wǎng)格邊上，與植物、鋪裝、草坪塑造極富韻律網(wǎng)格空間，隨意散布的800棵桃金娘樹與不定時(shí)噴發(fā)的噴泉是廣場(chǎng)上活躍的因素，與網(wǎng)格空間的嚴(yán)謹(jǐn)形成對(duì)比。夏建統(tǒng)評(píng)論道：“佛羅里達(dá)國(guó)家銀行廣場(chǎng)景觀是最體現(xiàn)丹·剴利‘文脈—結(jié)構(gòu)—韻律—神秘感’的設(shè)計(jì)過程”（夏建統(tǒng)， 2001）。 

3現(xiàn)代園林景觀職能多元化推動(dòng)設(shè)計(jì)市場(chǎng)的細(xì)分 

現(xiàn)代城市綠地多元化功能形成了相適應(yīng)的市場(chǎng)需求細(xì)分，改變了以往認(rèn)為園林就是綠化的單一市場(chǎng)概念。目前城市綠地園林功能首先在城市人文尺度上體現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代對(duì)話并存，如北京頤和園作為一個(gè)傳統(tǒng)風(fēng)格的皇家園林，仍然起到北京西郊山水公園和旅游景區(qū)的功能，對(duì)北京的城市環(huán)境以及旅游市場(chǎng)有著積極的貢獻(xiàn)。二是城市舊城更新積極打造文化名片，往往是景觀設(shè)計(jì)先行，改變了街道風(fēng)貌形象，激發(fā)了地段的活力，進(jìn)一步推動(dòng)了整個(gè)舊街區(qū)的城市化發(fā)展，如上海新天地項(xiàng)目。三是城市規(guī)劃論文綠地系統(tǒng)對(duì)在日益惡化的城市生態(tài)環(huán)境氣候的調(diào)節(jié)發(fā)揮更大的作用，如目前熱炒的海綿城市綠地設(shè)計(jì)理論，綠地的蓄水不僅補(bǔ)充城市日益降低的地下水位，也避免城市板結(jié)化后形成的內(nèi)澇問題，進(jìn)一步緩解了城市熱島現(xiàn)象。 

“我們只有一個(gè)地球”！面對(duì)城市建設(shè)給環(huán)境帶來的負(fù)面影響，孟兆禎院士認(rèn)為現(xiàn)階段城市進(jìn)入“生態(tài)環(huán)境建設(shè)階段”，園林設(shè)計(jì)師要“以人造自然彌補(bǔ)城市原真自然環(huán)境的不足。……為人類保護(hù)大自然的生態(tài)環(huán)境和以人造自然改善城市的生態(tài)環(huán)境和景觀”（孟兆禎，2003：77），這是當(dāng)代中國(guó)園林設(shè)計(jì)師的天職，也是擺在園林市場(chǎng)面前的根本命題。 

城市綠地園林景觀，有著自然的屬性，也有人工的屬性，體現(xiàn)自然的精神，也帶著人文的意旨。但園林的藝術(shù)形式不能脫離自然的屬性，人工自然是園林藝術(shù)的母體，不能離開自然的先決條件去談藝術(shù)。城市綠地園林設(shè)計(jì)，例如街旁綠地與帶狀公園關(guān)系著城市生態(tài)廊道、市民日常戶外生活環(huán)境的質(zhì)量，雖然在公共綠地里分量很小，意義卻很重大。特別是這兩種綠地四周多是建筑，更可惜的是豐富的地形條件多被三通一平，給造景的條件最為苛刻，設(shè)計(jì)師更要以恢復(fù)改造自然生態(tài)環(huán)境為天職，在密集的空間里營(yíng)造咫尺森林、悠然勝境的景觀效果。 

中國(guó)現(xiàn)代城市綠地園林景觀脫胎于傳統(tǒng)園林空間布局、造型手法，帶有現(xiàn)代藝術(shù)主觀審美對(duì)城市公共開敞空間客體自然的重新塑造，不是自然景觀的簡(jiǎn)單再現(xiàn)，更深入到人與自然之間和諧關(guān)系的探索，帶有民族園林審美的理想與范式，也帶有設(shè)計(jì)師的人格靈性，借園林景觀表現(xiàn)“自我”。面對(duì)嘈雜、浮躁、奢華的社會(huì)，現(xiàn)代城市綠地園林景觀更應(yīng)表現(xiàn)出都市綠洲應(yīng)有的寧靜、清新、素雅，讓人們勞頓的心靈有個(gè)輕松愜意的去處。緩坡、青石、草坪、流泉、綠樹、鮮花、小徑，傳統(tǒng)的構(gòu)園要素經(jīng)過創(chuàng)意的組合，同樣能體現(xiàn)新的園林形式，表達(dá)新時(shí)代藝術(shù)氣息的園林意趣。 

空間造景的手法緊跟時(shí)代藝術(shù)思潮的發(fā)展，走向了市場(chǎng)多元化。當(dāng)然，人與自然和諧共處的基本命題沒有變。在這個(gè)前提下，城市綠地園林設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)一道，相互借鑒，共同塑造著城市街道綠地和綠道園林景觀，營(yíng)造著城市日常戶外生活的場(chǎng)所。現(xiàn)代城市園林景觀的藝術(shù)風(fēng)格首先是表現(xiàn)自然美，同時(shí)帶有民族地域文化的審美理想，也要表達(dá)設(shè)計(jì)師對(duì)自然和城市根本尺度的把握，借園林形式表現(xiàn)自我，以景生情，以情動(dòng)人，達(dá)到形式與內(nèi)容的統(tǒng)一，具有風(fēng)格與人格完美結(jié)合的多元化魅力。 

4結(jié)論 

城市綠地園林是中國(guó)城市化進(jìn)入綠色增長(zhǎng)時(shí)代的市場(chǎng)熱點(diǎn)，如何在大量急迫的生產(chǎn)任務(wù)中發(fā)展中國(guó)傳統(tǒng)園林藝術(shù)，吸收國(guó)外優(yōu)秀的理論和范例的經(jīng)驗(yàn)，體現(xiàn)場(chǎng)所景觀文化特征和改善生態(tài)環(huán)境，需要從業(yè)人員有冷靜的心態(tài)，不要急于求成和急功近利，首先要有文化自信，勇于創(chuàng)新，因地制宜地設(shè)計(jì)與創(chuàng)作。中國(guó)城市綠地園林景觀將借助市場(chǎng)的推手，以傳統(tǒng)園林藝術(shù)為本，以園林景觀塑造城市文化風(fēng)貌，體現(xiàn)時(shí)代精神，切合市場(chǎng)的多元需求，給現(xiàn)代中國(guó)城市新型城市化帶來綠色增長(zhǎng)的新動(dòng)力。 

參考文獻(xiàn)： 

[1]李道增環(huán)境行為學(xué)概論[M].北京：清華大學(xué)出版社，1999 

[2]王向榮，林箐西方現(xiàn)代園林景觀設(shè)計(jì)的理論與實(shí)踐[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2002 

城市綠化帶設(shè)計(jì)范文第4篇

關(guān)鍵詞：城市建設(shè) 城市道路基礎(chǔ)設(shè)施 城市綠化 道路斷面 綠化景觀 園林綠化

Pick to: in the urban construction, urban road infrastructure and urban greening land phenomenon is very outstanding, in order to create a good traffic environment need to improve the urban infrastructure, but in order to beautify the city environment, create a good ecological environment quality and the urban landscape, and building the urban greening. Therefore, how to solve this contradiction, is facing the current urban design and construction of one of the important topics. Northern city road cross section set green belts are presented in this paper puts forward some opinions and Suggestions, so that in the future urban expansion, rebuilding, and the relocation of the design, planning, implementation, to integrate theory with practice, can build both can satisfy the requirement of urban functions and rich living environment quality residents, improve the urban living environment of the ideal city.

Key words: urban construction of urban road infrastructure urban greening greening landscape greening of road sections

中圖分類號(hào)：TU984.11+1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

1 引言

隨著土地資源的稀缺，日益珍貴的土地資源猶如兵家必爭(zhēng)之地，寸土寸金的達(dá)到利用率最高。然而現(xiàn)實(shí)證明，土地的開發(fā)用途必將出現(xiàn)此消彼漲的現(xiàn)象發(fā)生。如城市建設(shè)用地與城市綠化用地之間的矛盾在城市現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程中就日漸突出，尤其在道路斷面的設(shè)置上更加集中的體現(xiàn)了道路基礎(chǔ)設(shè)施與綠化之間的矛盾所在。根據(jù)多年來城市道路基礎(chǔ)設(shè)施與綠化爭(zhēng)地的現(xiàn)象，尋求一些相對(duì)符合規(guī)劃但更適合實(shí)際發(fā)展和現(xiàn)狀要求的解決措施。

2 城市道路基礎(chǔ)設(shè)施與綠化爭(zhēng)地的現(xiàn)象嚴(yán)重

2.1 增設(shè)停車港灣擠占綠化用地

隨著城市的快速發(fā)展，城市人口的迅速增加，人們對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的需求量日益增加。原有的道路寬度及道路附屬設(shè)施便顯不足且功能不完善急需改善。為滿足日益增長(zhǎng)的需求，同時(shí)又受到原有道路空間和已建成管網(wǎng)設(shè)施、建筑物等的影響，無法實(shí)施大規(guī)模的改造，只能在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的改造、提升和功能完善。如為解決人們的出行，提倡綠色交通，便增加了公交車的需求。由此停車港灣的設(shè)置尤為必要，停車港灣不但便于其他社會(huì)車輛的通行也增加了乘客的安全乘車。但是在原設(shè)計(jì)實(shí)施中沒有停車港灣的設(shè)置，需要增加，只能侵占原有的綠化帶建設(shè)，使原有的行道樹減少。

2.2 新增機(jī)動(dòng)車道占用綠地

隨著城市人口的劇增，人民生活水平的提高，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，私家車的數(shù)量與日俱增，原有道路已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有車輛的行使，為避免城市交通的擁堵，措施之一為增加機(jī)動(dòng)車道，緩解堵車，提高道路的通行能力。再無法擴(kuò)大原有道路斷面的情況下，只有犧牲綠化帶建設(shè)。

2.3 各項(xiàng)管網(wǎng)設(shè)施的補(bǔ)建侵占綠化

原因之一因當(dāng)建設(shè)之初資金的限制或與預(yù)期的差異，隨著城市的發(fā)展均導(dǎo)致原有的地下管網(wǎng)設(shè)施已不能滿足如今的需要，需要改建或重建地下管線設(shè)施；原因之二因新的科學(xué)技術(shù)的發(fā)現(xiàn)，需要鋪設(shè)相應(yīng)新的線路進(jìn)行傳輸?shù)染枰械叵吕鹊揽梢凿佋O(shè)，但因原有的道路開挖不但影響交通，同時(shí)造價(jià)也相對(duì)較高，也因原有道路下的路由北其他管線所占用，因此開挖綠化帶就變得理所當(dāng)然。因有些管網(wǎng)設(shè)施不能鋪設(shè)于綠化帶內(nèi)，因此被侵占的綠化帶便最終變成了道路設(shè)施用地，綠化帶就如此一點(diǎn)一點(diǎn)，一片一片的消失了。

3 城市道路綠化存在的意義

眾所周知，城市園林綠地具有生態(tài)效益，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，尤其是綠化在城市中起著改善城市環(huán)境，裝飾美化的作用，猶如人的眉毛，具有舉足輕重的地位

3.1 改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，維持生態(tài)平衡

城市是人口高密區(qū)，它對(duì)綠色植物的需求，不僅僅給市民提供游憩空間，休憩場(chǎng)所，美化環(huán)境，創(chuàng)造景觀。更重要的是改善城市環(huán)境，維持生態(tài)平衡的作用。城市園林綠化中一定量的綠色植物即能維持和改善城市區(qū)域范圍內(nèi)的大氣碳循環(huán)和氧平衡，又能調(diào)節(jié)城市的溫度和濕度，凈化空氣、土壤、水體，還能促進(jìn)城市通風(fēng)，減少風(fēng)害，降低噪音，保護(hù)和改善城市環(huán)境。

3.2 美化城市環(huán)境，豐富城市景觀

在城市中，大量的硬質(zhì)樓房形成了輪廓挺直的建筑群體，而園林綠化則為柔和的軟質(zhì)景觀，若兩者配合得當(dāng)，便能豐富城市建筑群體的輪廓線，形成街景，成為美麗的城市景觀。道路形成優(yōu)美的林蔭道綠化帶，即襯托了建筑，增加了藝術(shù)效果，也形成了園林街和綠色走廊，遮擋不利觀瞻的建筑，使之形成綠色景觀。生活在鬧市中的居民，在行走中便能觀賞街景得到適當(dāng)?shù)男菹ⅰ?/p>

3.3 提供居民休閑游憩防災(zāi)避難空間，豐富文化生活

城市綠化在現(xiàn)代城市中承擔(dān)著減輕污染、改善環(huán)境質(zhì)量的作用，但更有滿足市民日常的散步休閑、鍛煉游憩、舒緩壓力的精神要求。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、工作節(jié)奏的加快，人們對(duì)園林綠化需求會(huì)變得越來越大。不僅如此，城市園林綠地還能為減輕自然災(zāi)害，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全提供防災(zāi)避難的場(chǎng)所。

3.4 具有一定的經(jīng)濟(jì)效益

園林綠化是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，是城市可持續(xù)發(fā)展的主要環(huán)境載體，通過植物景觀所構(gòu)成的美化城市環(huán)境對(duì)提高市民的生活質(zhì)量的景觀效應(yīng)，改善城市投資環(huán)境和促進(jìn)旅游能派生出多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)效益，為城市大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和招商投資創(chuàng)造了良好的環(huán)境。綠化的環(huán)境功能，是潛在的生產(chǎn)力，融合在社會(huì)生產(chǎn)的全過程中，作為一項(xiàng)重要的環(huán)境資本，是可持續(xù)發(fā)展的保障條件之一。

4 北方城市道路斷面中綠化帶設(shè)置的建議

北方道路斷面的設(shè)置，不宜采用傳統(tǒng)的通用的斷面形式，應(yīng)當(dāng)適合北方的環(huán)境特點(diǎn)設(shè)置相應(yīng)的斷面形式。

4.1綠化帶寬度以高限設(shè)置

較窄的綠化帶不宜樹木的生長(zhǎng)，不宜對(duì)樹木的養(yǎng)護(hù)管理，不宜冬季清雪。因隨著城市管理的精細(xì)化，要求嚴(yán)格，下雪就是通知，隨下隨掃，卻因面積大，部分地段不得不使用融雪劑，盡管使用的是環(huán)保型融雪劑，在下雪期間清掃的積雪基本還是先堆至綠化帶處，等待清運(yùn)車的清運(yùn)，或多或少的融雪劑都將對(duì)樹木產(chǎn)生影響。造成樹木長(zhǎng)勢(shì)不旺。在建設(shè)資金短缺的情況下，必將出現(xiàn)先行修筑道路及部分地下管網(wǎng)設(shè)施，部分地下管網(wǎng)會(huì)在道路修筑完成后，資金到位的情況下，逐年進(jìn)行完善，這就造成道路需開挖次數(shù)增多，新建道路使用不長(zhǎng)就會(huì)出現(xiàn)補(bǔ)丁加補(bǔ)丁的現(xiàn)象，同時(shí)造成資金的浪費(fèi)。那時(shí)就希望城市道路能開了個(gè)拉鏈，需要時(shí)即可拉開設(shè)置后再拉上。如果設(shè)置了寬的綠化帶，相對(duì)就可比較容易的解決此類問題，盡量埋設(shè)在綠化帶內(nèi)，當(dāng)然，最好就是在修建道路時(shí)將必須的管網(wǎng)設(shè)置完畢，實(shí)在無法安排的且沒有規(guī)劃的管網(wǎng)再在后期考慮放置綠化帶內(nèi)，以減少損失。

4.2 道路斷面內(nèi)不宜設(shè)置多條綠化帶，

首先，防護(hù)欄桿的后期維護(hù)較綠化管養(yǎng)成本低，相對(duì)而言便于管理，修復(fù)簡(jiǎn)單，需要時(shí)間短，而綠化帶管養(yǎng)澆水、修剪費(fèi)時(shí)，且次數(shù)頻繁，需要作用面大，影響車流通行，一旦發(fā)生交通事故，綠化補(bǔ)植不宜，不但需要分時(shí)間，且要分植物品種和大小，不一定能補(bǔ)植整齊且相近的植物。

其次，在城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定，主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2．5m；行道樹綠帶寬度不得小于1．5m；但是根據(jù)北方的天氣和現(xiàn)實(shí)情況不宜按低限控制。因此建議在滿足分隔車流的條件下，上下行機(jī)動(dòng)車道的中間如果可以使用防護(hù)欄或隔離墩隔離的盡量采用硬質(zhì)隔離，不宜設(shè)置5米以下綠化帶，在非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的中間設(shè)置5米以上的綠化帶。

4.3 在道路兩側(cè)可進(jìn)行超寬綠化帶的設(shè)置

在道路斷面內(nèi)無法滿足寬綠化帶的設(shè)置情況下，為滿足園林城市的綠化標(biāo)準(zhǔn)，園林景觀路綠地率不得小于40％； 紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30％；紅線寬度在40—50m的道路綠地率不得小于25％；紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20％。因此為達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)，在道路紅線以外再設(shè)置30-50米的綠化帶，且在不同地段樹種的搭配，設(shè)置不同的植物品種、種植不同的造型，且分層次分段的打造。通過規(guī)劃建綠、在城市道路兩側(cè)植綠，使城區(qū)道路綠化率達(dá)到98%以上，改善城區(qū)自然生態(tài)環(huán)境，豐富城市綠化景觀，形成一段一景，四季常綠，有綠有色，有樹有花的美麗景色。便于日后當(dāng)初建設(shè)時(shí)未能設(shè)置的市政設(shè)施的安裝；同時(shí)可更好的打造道路景觀，成規(guī)模，上檔次，高品位。便于養(yǎng)護(hù)管理，改善城市環(huán)境，可形成城市的一道亮麗的風(fēng)景線。如此設(shè)置也能起到省水的作用。在北方城市，缺水是最大的城市問題，尤其是在酷夏，生活用水與綠化用水就會(huì)出現(xiàn)爭(zhēng)搶，如果植物群居，且面積很大，大的喬木會(huì)為低矮的植物撐起一片陰涼的小天地，避免了土地的暴曬，減少了蒸發(fā)，從而減少了需水量。

如烏魯木齊市的河灘綠化建設(shè)就是一個(gè)成功的例子。同時(shí)烏魯木齊市政府提出，在主干道道路兩側(cè)進(jìn)行50米綠帶的控制，在次干道道路兩側(cè)進(jìn)行30米綠帶的控制，且按照 “寬林帶，高密植，喬灌花，看不透”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，建設(shè)方案在栽植種類選擇上，加大了彩色灌木和宿根花卉的種植，在景觀層次上，體現(xiàn)出了多品種，多色彩，多造型，使園林綠地的景觀富于變化，最終實(shí)現(xiàn)了“三季有花，因時(shí)換景”的景觀效果。大規(guī)模、高水準(zhǔn)實(shí)施了園林綠化景觀建設(shè)，喬木、彩葉灌木景觀樹木、各類鮮花綠草繽紛亮相于大街小巷，一街一景，栩栩如生。能給行車人帶來好的視覺效果和好的心情，不宜疲勞駕駛，在上班的道路上猶如進(jìn)入了公園，到了郊外賞心悅目。

參考文獻(xiàn)

[1]城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范Codef0rP1antingPlanningandDesign0nUrbanR0ad CJJ75——97.中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院.中華人民共和國(guó)建設(shè)部，1998.5.1.

城市綠化帶設(shè)計(jì)范文第5篇

瞄準(zhǔn)目標(biāo)扎實(shí)工作掀起園林城市建設(shè)新

（2008年2月1日）

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

今年是省級(jí)園林城市創(chuàng)建的關(guān)鍵性一年，作為城市園林綠化建設(shè)的職能部門，同時(shí)也是省級(jí)園林城市創(chuàng)建的牽頭部門，我們將緊緊圍繞園林城市創(chuàng)建目標(biāo)，進(jìn)一步加大工作力度，大力開展城市生態(tài)綠化建設(shè)，全面提升城市綠化建設(shè)水平，在園林城市創(chuàng)建的攻堅(jiān)年打一場(chǎng)漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)，為08年全面建成省級(jí)園林城市打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一、規(guī)模造綠，迅速拓展城市綠化空間

圍繞省級(jí)園林城市創(chuàng)建目標(biāo)，繼續(xù)開展城市綠化建設(shè)，通過規(guī)模造綠，大面積增加城市綠化用地，形成以公共綠地建設(shè)為重點(diǎn)、以綠地廣場(chǎng)為中心、以沿河沿路綠地為骨架的點(diǎn)、線、面相結(jié)合的城市綠地系統(tǒng)。點(diǎn)上，重點(diǎn)實(shí)施板橋竹石園、城市森林公園和水上公園等城市綠化工程建設(shè)，同時(shí)在城市街頭規(guī)劃建設(shè)若干個(gè)街頭小游園，確保建設(shè)一批高質(zhì)量高品位的城市綠色新景觀。線上，突出城市主干道的綠化配套，加快推進(jìn)道路綠化帶、景觀路建設(shè)，實(shí)施長(zhǎng)安大橋南橋頭、英武大橋南橋頭等橋頭綠化建設(shè)，將道路綠化帶、橋頭綠化和瀕水景觀帶連成一線，整體提升城市綠化效果。面上，突出推進(jìn)庭院綠化和小區(qū)綠化建設(shè)，積極開展園林式單位創(chuàng)建活動(dòng)，大力營(yíng)造全民造綠的良好氛圍。通過拆墻透綠、見縫插綠，大力發(fā)展城市垂直綠化和立體綠化，不斷開拓綠化空間和視野，進(jìn)一步擴(kuò)大城市綠化區(qū)域。

二、依景配綠，著力彰顯城市綠化特色和品位

依托我市的歷史人文資源和生態(tài)自然資源，全面提升城市綠化建設(shè)品位，使城市綠化建設(shè)與彰顯城市個(gè)性、延承城市文化脈絡(luò)、提升城市形象相適應(yīng)。升華“水”的靈氣，盡快完善滄浪河風(fēng)光帶建設(shè)，大力實(shí)施直港河風(fēng)景帶、中心河風(fēng)景帶等瀕水景觀帶建設(shè)；提升“文化”內(nèi)涵，在加大城市人文景觀建設(shè)的同時(shí)，配套建設(shè)一批具有文化氣息的綠化小品；彰顯“綠”的生氣，進(jìn)一步提高園林園藝的科技水平，增加綠化建設(shè)的“園林”含量，注意綠地的空間布局和與周邊建筑物及環(huán)境的協(xié)調(diào)，同時(shí)對(duì)城市道路、景點(diǎn)、街頭綠化的設(shè)計(jì)理念、樹種的研究布局和喬灌花草合理搭配進(jìn)行綜合調(diào)研，做到既引進(jìn)適生樹種，又提高城市綠化檔次，形成城市綠化整體格局，將我市綠化環(huán)境進(jìn)一步做美做優(yōu)。

三、依法保綠，全面提升城市綠化景觀質(zhì)量

進(jìn)一步深入貫徹執(zhí)行《城市綠化條例》、《江蘇省城市綠化管理?xiàng)l例》和《興化市城市綠化管理實(shí)施辦法》等有關(guān)法規(guī)規(guī)章，認(rèn)真把好新建、改建和擴(kuò)建項(xiàng)目的綠化配套審核關(guān)，實(shí)行綠色圖章制度，加大城市綠化補(bǔ)償費(fèi)的收取力度，建立健全建設(shè)項(xiàng)目綠化工程方案審查，完善管理和施工驗(yàn)收制度，加強(qiáng)城市綠化的全程跟蹤監(jiān)察，促使建設(shè)項(xiàng)目綠化指標(biāo)的全面落實(shí)，加大行政執(zhí)法力度，任何部門和個(gè)人不得擅自改變綠化用地，對(duì)任意侵占綠地、非法砍伐、破壞綠化的行為依法予以查處。同時(shí)，按照“建一片，管一片，綠一片”的城市綠化建設(shè)原則，將綠化建設(shè)和綠化管理放在同等重要位置，不斷加大城市園林綠化養(yǎng)護(hù)的力度，嚴(yán)格管護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)督促考核，健全長(zhǎng)效管理，努力提高城市綠化管理水平。

四、切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，努力形成推進(jìn)城市綠化建設(shè)強(qiáng)大合力

為全面完成今年各項(xiàng)綠化建設(shè)目標(biāo)，我們將切實(shí)加強(qiáng)目標(biāo)管理，組織重點(diǎn)突破，全力以赴推動(dòng)省級(jí)園林城市創(chuàng)建活動(dòng)。一是強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。我們將建立完善項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，根據(jù)今年確定的城市綠化建設(shè)項(xiàng)目，成立園林綠化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，組建專門工作班子，全面負(fù)責(zé)對(duì)重點(diǎn)綠化建設(shè)工程的組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)、督查等工作。二是推行目標(biāo)管理。認(rèn)真制定綠化建設(shè)項(xiàng)目分解計(jì)劃，逐一細(xì)化綠化建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施時(shí)序和職責(zé)分工，項(xiàng)目建設(shè)上，精心選擇施工隊(duì)伍，采取有力措施，做實(shí)、做細(xì)、落實(shí)好已確定的綠化方案。重點(diǎn)搶抓春季綠化的最佳季節(jié)，做好設(shè)計(jì)、工程招標(biāo)和苗木采購等工作，以掛圖作戰(zhàn)的形式，強(qiáng)力推進(jìn)重點(diǎn)綠化工程項(xiàng)目建設(shè)。三是形成工作合力。與相關(guān)部門、單位通力合作，密切配合，協(xié)調(diào)行動(dòng)，營(yíng)造全社會(huì)參與園林綠化建設(shè)濃烈氛圍，努力形成創(chuàng)建合力。