代駕公司的盈利模式

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代駕公司的盈利模式范文第1篇

關鍵詞：風險投資；中國網絡公司；電子商務；上市公司

中圖分類號：F276.6　文獻標識碼：A　文章編號：1006-1894(2007)06-0043-06

互聯網的商業化從根本上改變著人們生活的方方面面。在網絡傳播的信息革命中，剛左(gonzo)營銷愈演愈烈。韋氏辭典對“剛左”的定義是“個人結合自身的主觀想法參與事件”。如今，網絡作為雙向的載體，使網民成為美國《時代周刊》2006年的封面人物。瀏覽新聞、搜索信息、傳送郵件是網民經常使用的3項服務；博客，網絡教育、視頻共享和上網購物人數劇增，社會服務網絡化呈現良好的潛力和前景。

風險投資在全球互聯網的發展中起到了決定性作用，而納斯達克市場在其中當屬首沖。作為全球設立最早的創業板市場，納斯達克市場有著最為完備、最為規范的監管制度、上市制度、退市制度以及信息披露制度等管理制度。也正是由于這個原因，30多年來，納斯達克市場得到快速成長。納斯達克市場被譽為美國高科技企業成長的搖籃，20世紀90年代后，納斯達克市場逐漸成為全球知識經濟發展的強大助推器。也正是基于此，眾多的中國及其他國家的高科技企業紛紛把登陸納斯達克作為公司的一大戰略。目前，中國有重要影響的互聯網公司幾乎都已經登陸納斯達克市場。而納斯達克自1998年在上海設立辦事處以來，也正在加速吸引中國的優質公司。

納斯達克中國網絡公司的發展幾乎代表了中國互聯網發展縮影。納斯達克中國網絡公司主要分為：互聯網門戶與媒體；電子商務；搜索引擎等幾類上市公司。我們借鑒納斯達克的平臺，來研究分析中國網絡公司。我們重點選擇新浪、盛大和百度公司，研究與分析其在盈利模式上的特點。

一、新浪，盛大和百度的產品和服務

研究網絡公司的盈利模式不能離開其研發的產品。由于網絡產品的虛擬性表現最為突出，或者稱為“服務”更為貼切。根據網絡公司不同的戰略定位，它們的產品和服務各具特色。表1是新浪、盛大和百度公司產品和服務的對比表。

對于互聯網公司來講，最重要的就是人氣，也就是要有盡可能好的流量。因此，各個互聯網廠商在不遺余力地大打免費牌(無論是免費看新聞、免費游戲，免費的搜索工具，還是免費郵箱、博客等等)以便爭取最大的人流量和點擊率。互聯網作為信息獲得平臺，其以低成本而迅速崛起，然而各個互聯網公司運營畢竟是有成本的，同時投資者也在強烈地要求其加速盈利。這就要求網絡公司要不斷創新產品與服務，以便吸引更多的“回頭客”，做好流量，同時提供更多、更好的產品和服務，也更能讓用戶心甘情愿地為其支付費用。

作為最大的互聯網門戶，新浪能夠為用戶提供最全面、最及時的信息資訊，培養了人們“上新浪網看新聞”的習慣，而這些習慣了的新浪用戶也就成了新浪廣告客戶的客戶。盛大對于網絡游戲的免費戰略著實給競爭對手猛烈一擊，當然其免費只是給游戲玩家降低了門檻，另一面則是通過道具、裝備等等附加虛擬產品的銷售增加收入；百度對于普通用戶的搜索請求一直是免費的，這算是互聯網給我們的免費大餐吧，給人們創造著獲取信息的最佳路徑，同時，免費的結果造就了全球最大的中文搜索引擎和流量最大的中文網站――百度，百度才得以用“競價排名廣告”這一全新的盈利模式贏得了納斯達克眾多投資家的青睞。

專注于本領域的細分化市場，不斷創新產品與服務。新浪定位于互聯網門戶，其關注于內容的豐富，增加可讀性，以便能增加其點擊率，圍繞如何將虛擬化產品和服務做到最強而努力：根據其戰略定位――最強的中文互聯網門戶，其產品圍繞著做實門戶網站的內容出發，首先是新聞、財經、體育等傳統優勢頻道，同時加強在博客社區頻道的影響，力爭在Web2.0階段能夠繼續領跑中國互聯網，新浪戰略重點放在做實、做好、做強新浪廣告上，2006年，新浪在逐漸剝離非主營業務，其中就包括網絡游戲，盛大戰略定位為中國最大的互動娛樂，從最早的網絡游戲，到開發游戲以及購并上游廠商，到數字家庭的盛大易寶EZPOD，昭示著盛大戰略轉型的軌跡，從其目前的產品及服務結構來看，其轉型還有很長的路要走。百度作為中文搜索的老大，在不遺余力地分類搜索中深耕著，從網頁、資訊、社區、地圖到空間、知道、貼吧等等，都彰顯出百度對于搜索領域的專注與專業。

通過對比表可以看出，新浪、盛大和百度戰略定位不同，但是同為互聯網公司，它們的產品和服務有著共同點，網絡廣告是3家企業所共有的服務，其產生的基礎就是廣泛的用戶群體，這是包括新浪、盛大和百度等所有互聯網公司所夢寐以求的。從這種意義上講，百度也可以算作門戶網站――專注于搜索，盛大也可以算作門戶――專注于網絡游戲或者說叫互動娛樂門戶。

二、新浪，盛大和百度的盈利模式

網絡經濟在擺脫了互聯網泡沫后逐漸走向成熟，新浪、搜狐、網易三大互聯網門戶以及盛大、滕訊、百度等網絡公司，也都形成了比較穩定的盈利模式。網絡公司最初僅僅靠吸引盡可能多的眼球而獲得網絡廣告收入，今天的網絡公司不再只單純考慮如何吸引眼球，而是在不斷尋求新的盈利途徑。

1　新浪盈利模式　新浪目前采取了保守型策略，更強調以廣告為主業，以媒體為支撐點，以新浪品牌、影響力的強勢作為核心競爭力，更加強調網絡廣告，把主要精力放在廣告上。新浪未來產品的戰略發展，就是廣告的發展，業務的發展可能是圍繞著增長各種各樣的廣告來進行。其實，要做廣告就是要看流量，是用戶做的量多少最終決定你廣告市場份額是多少。從這個角度來說，新浪側重在兩件事：一個是怎么繼續增長新浪用戶的流量，另一個增長新浪廣告的高端用戶。

廣告形式的創新將是新浪發展的重要戰略，以往的彈出廣告由于一些IE插件的出現，過濾掉彈出廣告，使得彈出廣告的效果大降，同時這種廣告也是網民所難以接受的，從這個角度上講，廣告形式需要不斷創新優化，以便能夠為用戶提供更好的廣告形式。

同時新浪作為中國第一網絡媒體，如何利用其“新聞超市”開展更多的收入來源也是新浪所要考慮的。畢竟后面有那么多門戶夢想成為中國第一網絡門戶，包括Yohoo等國際巨頭，國內的搜狐、網易以及TOM、騰訊等等，就連新興的博客網也喊出要做第一門戶?，F在的新浪是穩重的，但是也不能少了創新，不單單是創新廣告，要真正迎接Web2.0和3G時代的到來，必須創新更多的穩定盈利模式。

2　盛大盈利模式　盛大自2005年年底主動改變游戲收費模式，宣布游戲免費以來，經營業績一度出現下降趨勢。盛大在2006年財年，經營業績連續呈現增長，扭轉了業績下滑的態勢，進一步證明了盛大新模式的可規?；涂沙掷m發展。

網絡游戲在中國目前還處于發展階段。據IDC的數據，到2010年，其市場規模將達到21億美元。毫無疑問，中國是全球最具有潛力的網絡游戲市場，因為2006年中國互聯網用戶超過1.23億，而且在以更快的速度增長。

以運營在線游戲為主要獲利手段，這就是盛大的早期盈利模式。在今后，網絡在線游戲仍然是盛大公司最主要的盈利來源，畢竟這個利潤率相當高的行業是盛大的生存之本。游戲的免費證明了其正確性，使盛大的收入來源轉移到一個新的贏利模式，避免了舊模式下惡性競爭的風險，其穩步實施“網路游戲藍海戰略”，迅速打通了業績上升的新通道，也重新取得了華爾街的理解和信任。

作為盛大家庭戰略的重要部分，盛大通過對軟件、硬件、內容、網絡以及服務的整合，以及與業內多家居領先地位的合作伙伴聯手，形成了完善的家庭娛樂服務解決方案。作為盛大的兩駕馬車――網絡游戲和EZPOd，雖然都有著廣闊的前景，但是也在遭遇著各類競爭對手的夾擊，盛大仍然不能說轉型完畢。

3　百度盈利模式　互聯網為人類提供了獲取信息最便捷的方式，而搜索引擎在其中發揮著極為重要的作用，這就為搜索公司提供了盈利基礎。百度專注于中文搜索引擎，自公司成立以來，隨著中國互聯網用戶的不斷擴大，不斷增加著百度用戶的基數。2005年百度已經成為最大的中文搜索――網絡用戶使用最多的，無疑百度也在受益于中國網民的迅猛增加。根據iResarch的研究預測，到2010年，中國搜索引擎用戶數將達到2.16億，年增長率為11.3％，將達到162.4億元的收入規模。這將為包括百度在內的中國互聯網搜索引擎公司提供巨大的商機。

搜索引擎總體收入和運營商收入之間的差額是由商環節收取的，這一差額在2005年為10.8億，和引擎運營商收入相當，數額是相當驚人的。也正是這個原因，百度著手在一些主要城市開始直銷，意圖把原來給商的分成收入自己的囊中。幾年來，隨著百度戰略定位的明晰，網絡廣告成為其最為重要的收入來源。其競價排名廣告的推出，更是加重這一趨勢，到2006年財年在線市場收入更是占到99％以上，其他所剩無幾。

當然，對于百度的網絡廣告來講，除了其拿手的競價排名之外，百度也在把自己打造為一個門戶網站，門戶網站所有的網絡廣告格式，在百度也是大行其道。同時，百度在2006年6月，優化了智能起價系統，從而使關鍵詞的競價更加合理化。9月，百度又推出了智能排名系統，通過把相關性引入排名算法，同時提高了用戶的搜索體驗和客戶的投資回報率。在產品層面，百度2006年第3季度的“百度空間”，加速進軍Web2.0，與其他搜索社區化產品――百度知道和百度貼吧一樣，持續受到用戶的歡迎。同時百度也推出或進一步升級了許多垂直搜索產品，例如法律搜索、百度指數、大學搜索、政府搜索以及少兒搜索等，以滿足用戶的特定搜索需求。此外，百度針對手機 WAP設備開發的移動搜索產品也得到了擴展。這些都為百度網絡廣告的增長提供了扎實的基礎。2006年10月，百度與維亞康姆簽訂協議，為廣大中國互聯網用戶提供了豐富的視聽娛樂資料。百度正在軟件正版化的大潮中尋求機會，或許能從在線銷售音樂、電影或電視劇中以及其他電子商務運營中分得收入。正如Google在眾多搜索細分行業大舉購并拓展，百度也在尋找下個新的利潤增長點。近期，百度推出“殺毒頻道”，預示著百度在電子商務方面的拓展傾向。然而競爭一直沒有停止，正如百度戰勝Yahoo后成為最大的中文搜索引擎一樣，在百度的后面既有國際級別的Google和Yahoo，也有國內后起之秀中搜、奇虎以及門戶網站的搜狐搜狗，新浪愛問，騰訊等對搜索行業的虎視眈眈，畢竟100多億的蛋糕還是相當誘人。

目前百度已是一家具有較大規模的互聯網公司，一方面在搜索行業尋找更好的利潤增長點，另一方面也要在成本控制上下功夫，加強內控體系的完善，并強化制度的實施與落實。

三、新浪，盛大，百度的盈利模式對比

從互聯網歷史角度看，第一代網絡股賣的概念是點擊率――眼球經濟，第二代網絡股賣的就是它們實實在在的收入和盈利模式，筆者認為第一代網絡股是在燒錢的過程中摸索出了其盈利模式，這類公司以新浪為代表而第二代網絡股都是在創新了盈利模式后而贏得了風險投資家的青睞，進而更加清晰了盈利的戰略方向，這類企業中盛大等游戲廠商通過創新的運營模式而實現收益，以及百度依靠創新的競價排名廣告方式實現高速成長，等等。

無論哪家互聯網公司，都不能舍棄的就是流量，有了流量就可以贏來收入，從而邁向盈利的天堂。新浪、盛大和百度公司同為網絡公司，新浪號稱“中國第一網絡媒體”，盛大為“中國最大互動娛樂媒體”，而百度則定位為“全球最大的中文搜索引擎”，都是媒體和門戶，其收入賴以生存的基礎還是流量。因此，它們都紛紛打起廣告的注意，其收入來源中網絡廣告是三者都有的，而新浪和百度盈利來源中，則主要是網絡廣告，因此兩者也具有競爭關系，尤其是百度，其收入九成以上是廣告收入，收入來源的單一性是百度需要去克服的，去創新更多的廣告形式。

作為3類不同的網絡公司，其盈利模式也表現出很大的差異。但是收入集中度較高的百度和盛大則表現得更為專業與專注，而新浪過往幾年則表現為多元化傾向，既曾經涉足過網絡游戲，也推出了自己的搜索引擎――愛問，但是都沒有形成強有力的核心競爭力，更談不上好的收益。進入2006年，新浪開始專注做新聞超市，緊抓網絡廣告，創新廣告，應該是新浪最大源泉。從產品生命周期理論來講，網絡廣告和移動增值業務無疑是其奶牛項目，明星項目則包括愛問搜索等，而網絡游戲則披暫時歸為瘦狗，新浪已經在放棄那些瘦狗的項目。

盛大公司戰略定位為“中國最大互動娛樂媒體”公司，其盈利來源是目前的網絡游戲和正在打造的數字家庭中的盛大易寶EZpod，從產品生命周期理論上說，網絡游戲是奶牛項目，而易寶目前還處于明星角色。戰略轉型中的盛大還有很多的路要走。

百度目前是流量最大的中文網站，巨大的流量為其競價廣告等提供了最大的說服力。專注于搜索，細分搜索，正是百度的追求，利用源源不斷廣告資源提升其盈利能力。百度的渠道扁平化戰略為百度埋下了巨大的利潤增長空間，然而自身消化能力和控制能力是其需要迫切提高的。

四、互聯網公司的發展機會

互聯網的誕生催生了網絡公司，反過來網絡公司的發展和壯大，不斷地推進著互聯網的發展。作為新興的互聯網行業，充滿著機會，它們吸引著大批的人才進入到這個行業，同時，大量的資金也看好細分的互聯網市場和公司。

1　網絡游戲等娛樂服務市場前景看好　網絡游戲在中國的興起剛6年多，正在以超常規的速度發展。隨著網絡的普及，越來越多的人會接受網游作為自己娛樂選擇之一。由于市場需求的存在，國內網游市場規模依舊會保持較高增長，越來越多的民間風險投資為國內網游研發注入活力。

除了網絡游戲等娛樂，可能還包括各種各樣的收費服務，收費服務主要跟娛樂有關，

現在主要是游戲，在國外還有音樂、電影等等，隨著中國對版權的重視，網絡數字內容將是一個非常大的收入來源。現在有卡拉OK，今后在網上大家可以和他人拍演網絡電影、電視。網下的所有內容或許今后都可以在網上形成虛擬的內容。

2　電子商務市場潛力巨大　電子商務已經不單單是中介服務，在其中收取傭金，這些公司包括網上銀行、當當網、阿里巴巴、ebay、淘寶網以及網上商城之類，國外電了商務已經日漸成熟，只是在國內受制于誠信體系的缺失和網絡安全問題，還沒有很好使用。

無線增值業務可算作是一項特殊的電子商務類型。這個無線增值業務也可能說是直接跟互聯網有關，也可能是一個引申出來跟互聯網沒有關系的業務。在2001年就是無線增值業務挽救網易、新浪和搜狐等網絡門戶，引領了互聯網春天的到來。隨著3G的來臨，無線增值業務機會巨大，將催生一批無線網絡公司。

3　Web2.0良好的盈利預期　著名IT評論家方興東博士把blog概念引入中國，并創立了博客網，從此Web2.0概念在中國迅速蔓延，眾多的Web2.0概念的網站如雨后春筍般涌出，眾多風險資本進入，仿佛一夜之間Web2.0網站又成了可以“燒錢”的寵兒，然而畢竟經歷過互聯網寒冬，盈利模式的可見性是Web2.0發展之本，因此探索Web2.0的多樣化的盈利模式將為眾多互聯網公司所關注。

4　網絡廣告市場前景看好　互聯網主要是提供信息的，而有了大量的有用信息，人們熱愛上網搜索、尋找使用信息，也就有了廣告存在的基礎。這個廣告是廣義的廣告，有門戶網站廣告、有分類廣告、有搜索廣告，包括博客廣告，都屬于網絡廣告的范疇?？梢灶A言，廣告市場是未來互聯網最大的市場，也是非常有潛力的市場。

隨著中國互聯網的發展以及互聯網用戶的不斷增加，中國互聯網廣告市場今后將不斷增長。在傳統的品牌廣告基礎上，視頻、搜索、博客、郵箱、分類廣告等等都可挖掘。

5　差異化競爭越來越細化　百度專注于搜索，為華人提供最便捷的信息獲取工具。新浪新聞超市把最快和最多做到了極至，盛大則很好地把游戲與網絡融合在一起，網易的新聞做得越來越有深度、活潑有新意。

代駕公司的盈利模式范文第2篇

>> 你來干什么 你在干什么 孩子,你喜歡干什么 你知道通用在干什么? 那年夏天你干什么去了？ 你去哥本哈根干什么? 媽媽,你要干什么 你在城里干什么 對著電腦，你干什么? 媽媽，你要干什么 你在城里干什么？ 能干什么干什么 “黨需要你干什么就干什么” 要錢干什么？ 出國干什么 畢業干什么？ 你、你、你要干什么等 你在干什么，又為什么？ 當初我未嫁,你未娶,你干什么去了? 干什么別像什么 常見問題解答 當前所在位置：中國 > 管理 > 你在車里干什么 你在車里干什么 雜志之家、寫作服務和雜志訂閱支持對公帳戶付款！安全又可靠！ document.write("作者： 謝麗容 施智梁 魯偉")

申明:本網站內容僅用于學術交流，如有侵犯您的權益，請及時告知我們，本站將立即刪除有關內容。 特斯拉的出現，意味著汽車業的“蘋果”已經落地。

在無人駕駛時代，汽車如同一座行走的房子，車前窗變得可有可無，它可以是一面窗戶，亦是一面顯示屏。

它在播映電影的同時，會在旁邊顯示外面發生了什么。比如一個小女孩正在前方穿越馬路，此時車會自動停下，但你也可以選擇主動避讓。

這不是科幻片，通用汽車公司新近推出的“增強視野系統”已向此結果靠近。除了不能看電影之外，選擇行車路線、和朋友聊天、找飯店、找音樂都可在前車窗上實現。社交、導航、O2O、眼球鎖定等應用集成技術，將其變成現實。

但成為一座房子，并不是汽車最酷的事情。把它變成“你”，才夠匪夷所思。

奇瑞電子電器研究院院長胡紅星在介紹奇瑞Cloudrive車載系統時，舉了這樣一個例子：

陌生的車和不熟悉的路都不可怕，只要將行車路線發送至手機上，所有信息就會同步到云端服務器，當我接近這臺車時，系統便自動識別到了我的身份，自動從云服務器上將信息下載下來，同時，車輛自動解鎖。而當我打開車門，這輛車的座椅已經按照我的習慣設定好，目的地的信息及路線也會顯示出來。

這并沒有什么神秘之處，只是云技術遠程管理及診斷系統、個性化車內環境自適應系統在發揮作用。但前提是——車聯網。如果世界失去聯系，一切都將不會發生。

而當這一切都已成為標配，這又有什么酷的？那時，你在車里干什么才是最重要的。就好像外觀一樣的蘋果手機，卻給不同的人帶來不同的體驗，因為APP（應用軟件）。 遇上APP

自全球經濟衰退以來，整車制造商越來越發現，通過炫酷科技附加值，能夠為整車銷售大大加分。福特全球營銷執行副總裁Jim Farley認為，新購車者主力群體是年輕人，而年輕人的一大特點是，他們都酷愛APP。

知乎創始人周源認為，和手機應用相比，汽車APP要成功需要有兩大要求：要么特別酷，要么特別準確。前者強調需求，后者強調體驗。

在現有的汽車APP應用中，由于和汽車的本質屬性最為契合，導航、地圖類應用市場規模最為龐大。高德公司是該領域的領頭羊，目前分別以30.7%、31.3%占據手機導航、地圖市場份額第一的位置，其導航和地圖的用戶數分別超過了7000萬和1.37億。

地圖服務商打算做汽車平臺入口的野心已經越來越清晰了。近日，高德與百度導航紛紛宣布免費。高德副總裁郄建軍對《財經》記者表示，做大用戶規模是高德導航目前最大的目標，希望在短期內，用免費政策幫助高德導航用戶量增長過億，然后再明確商業模式。

在免費導航應用的背后，是豐富的本地服務金礦，是目前在車載環境中最能擊中用戶痛點的。占領用戶在車輛上的位置需求“入口”，而后將用戶帶入該位置區的“商店”，或百貨，或餐飲。

汽車APP還可大致分為四類：第一是類似大眾點評、豆瓣、新浪微博等基于社交、O2O的手機應用，同時覆蓋智能手機用戶和車主用戶。但這似乎沒有什么可說的。

第二類，利用OBD接口實現的遠程診斷應用。目前，普遍的產品形式就是無線OBD接口適配器+智能手機端軟件。

接入OBD（On-Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自動診斷系統”）接口，可獲取車輛的各種工況數據，如油耗記錄、電池電壓等。

“車易安全助手”做的正是這件事情。其創始人黃亮介紹，用戶將硬件插到汽車的OBD接口之后，可以通過藍牙直接將數據上傳到手機上，用戶打開客戶端，數據即能上傳至服務器，手機上就能顯示出汽車可能面臨的故障問題和解決方案。

由于和整車廠商在汽車安全領域的一些增值服務極為重合，OBD應用主要聚焦后裝市場。其優點是成本低廉，一個“車易安全助手”硬件終端售價僅100元左右，其缺陷是僅支持藍牙數據傳輸，傳輸速度慢、不穩定。

第三類，基于位置的各項應用，如手機代駕、車位共享、行車安全助手、代繳罰款等。如代駕類應用中下載量最大的“e代駕”，打開應用，點擊搜索，就可以看到距離自己最近的五個空閑的代駕師傅，師傅的位置、名字、照片、星級、代駕次數、駕齡、籍貫、駕駛證號和評價，全部具體顯示，選定后可直接電話聯系代駕師傅。

第四類，藏在APP背后的語音搜索、語音控制。如車音網推出的“語駕”系統，試圖徹底解放駕駛者的雙手，讓汽車聽懂人類的語言，使駕駛者以語控的方式實現撥打電話、位置導航、音樂點播、資訊播報、車輛管理、遠程診斷等需求。

在無人駕駛時代，視頻將成為車內主流應用。而且，在云計算、大數據基礎之上，讓這樣一種可能成為現實：你在電視上看了一半的連續劇，出門在車里可以繼續看，當然不是用平板電腦或手機，而是在你的車前窗上或其他車內屏幕上。電視、平板電腦、手機、汽車屏四者之間可實現記憶播出。

正如移動互聯網中APP已經改變了人們衣食住行的體驗一樣，車聯網中的APP亦將達成同樣的效果。 販賣大數據

2012年底，“語鏡”獲得了人保的一份小訂單——人保將12萬名車險即將到期的高端用戶提供給語境，測試其系統是否能夠降低車禍率。如果成功，這家公司不僅可以得到高額的補貼，還將獲得人保的更大訂單。

語鏡公司是一家聚焦實時路況信息分享社區的互聯網公司，其商業模式十分簡單，用戶花費250元購買車載后視鏡移動終端，便可享受免費的分享信息、社交、呼叫查找等一系列服務。而語鏡公司則通過搜集車輛實時運動信息，賣給下游需要實時位置服務信息的公司，并以此獲利。

這是一種典型的大數據生意。車輛上傳的每一組數據都帶有位置信息和事件，并且很容易形成海量數據。微軟的工程師認為，大數據的核心在于預測，車聯網可以將大數據在預測方面的作用發揮到極致。

“很多公司都需要實時數據，但苦于收集不便，或沒有有效的分析途徑?！敝袊苿游锫摼W研究院院長陳維告訴《財經》記者，大數據供需關系十分清晰，將成為車聯網的基礎應用和好生意。

語鏡鎖定的客戶為保險公司，被認為是目前車聯網“最靠譜”的買單者。在歐美和日韓，保險公司甚至成為車聯網的典型主導者。

有保險業者統計，保險公司通過搜集用戶的駕駛信息，對保費實行分級收費，可以降低30%的保險成本。大數據時代，通過對駕駛者總行駛里程、日行駛時間等數據，以及急剎車次數、急加速次數等駕駛行為在云端的分析，有效地幫助保險公司全面了解駕駛者的駕駛習慣和駕駛行為，有利于保險公司發展優質客戶，提供不同類型的保險產品。

通過相關的大數據應用，車輛可以得到更加準確、及時的保養服務，避免因使用不當而帶來的行車危險，降低保險公司的賠付風險。

車聯網締造出大數據的生意，而其又反過來讓消費者受益。微軟亞洲研究院正在做一項研究：通過記錄和分析北京市出租車兩年的GPS數據，可以向司機提供不同時段的最佳出行線路；如果能把全市公交車以及私車的GPS數據全部拿來，那么，向所有人提供不同時段最佳出行路線也不是難事。

未來，車主用以炫耀自己的并不是汽車發動機引擎咆哮的聲音有多酷，而是你用的大數據公司有多準，它將決定你車內生活品質。 待解難題

現實比理想更“骨感”。

在人們用APP、大數據給汽車披上華衣時，卻需要面對這樣一個現實：國內具備車聯網功能的新車中，聯網功能激活率不到30%，因為鮮有一款應用能直擊用戶痛點，汽車APP產品粗糙、體驗欠佳，且平臺割裂不兼容。

在傳統車企與互聯網企業博弈的當口，用戶體驗正在被犧牲。

主做車內語音搜索系統的車音網副總裁陸凌濤認為，整車廠商是車聯網產業鏈的核心，“成本中心”決定了整車廠商對用戶需求和體驗的忽視。例如，出于成本的考慮，整車廠商往往選擇用價格更低但觸摸體驗更差的電阻屏來替代價高質優的電容屏。

一個O2O熱門應用的產品經理抱怨，某主流車廠想將該應用加入到其系統之內，面向多個新車型推出?！败噺S希望直接把該應用的數據拿過來開發一個車機版。而我們更希望基于車輛數據自己開發，將其與手機版的互動起來?！彼J為，自己才能把用戶在手機上和車機上的使用習慣聯通互動起來，而車廠做不到。

高德車聯網業務中心總經理童豪良說，思維模式的不同是導致這一問題的根源，車廠產品導向的思維模式，確實很難在短時間內看到互聯網產品用戶體驗的重要性。

“高德在跟整車商合作的過程中，也常常遭遇這樣的問題。實現真正意義上的手機和車機協同，決定權仍然在車廠手里。”童豪良表示。

“不完善的產業鏈最終造就不完善的產品體驗，最受傷的還是用戶?！标懥铦硎尽?/p>

另一個困擾應用廠商的問題在于，盡管應用開發商直接面對最終用戶，其業務和盈利模式相對清晰，可以類似于互聯網廠商的模式存在，包括流量變現、廣告展示和應用內收費等。

囿于車聯網產業的不成熟，迄今為止，并沒有車內應用廠商在車聯網領域賺取真金白銀。

Strategy Analytics公司汽車多媒體傳播服務業務副總裁Roger Lanctot向《財經》記者悲觀地表示，無論是美國還是中國，車聯網市場仍然處于炒概念階段。

大數據的魔力，在車與車無法完成順暢對話的今天，亦失去了想象的可能。安卓與蘋果系統尚未打通，可以想象讓保守的傳統車企完全開放將有多難。不過，亦有好消息稱，歐洲車企已經建立“車輛間通訊聯盟”，以開發車與車直接可以通信的統一標準。

壞消息緊隨其后，在2013年黑客大會上，兩位黑客介紹了如何攻擊豐田普銳斯和福特翼虎的控制系統，從而實現包括高速行駛時突然制動、使車輛剎車失靈、猛打方向盤在內的一系列操作。

代駕公司的盈利模式范文第3篇

2012年，中國網民互聯網接入的方式呈現出全新格局。據中國互聯網信息中心的數據統計，在2012年上半年，通過手機接入互聯網的網民數量達到3.88億，相比之下臺式電腦為3.80億，手機成為我國網民的第一大上網終端。2012年，移動互聯網也迎來井噴式的發展，各產業鏈相互滲透，行業競爭格局出現明顯變化，移動互聯網產業鏈初具雛形，盈利漸現曙光。

平臺化布局

平臺化是目前移動互聯網產業的一大趨勢，而做平臺是許多互聯網從業者的夢想，鑒于蘋果、Facebook、亞馬遜開放平臺取得的巨大成功，我國眾多互聯網公司相繼加入平臺開放的大潮，百度、騰訊、阿里巴巴、人人、京東商城、奇虎360等，都在為開放平臺排兵布陣，我國電信運營商也順應平臺開放的發展趨勢，在推進能力開放、打造開放平臺上積極探索。

百度近日首次對外展示了基于云計算和HTML5技術的Web App全面布局，并分享了目前的進展：百度應用開放平臺上已經有5萬多名開發者，開發了超過6萬款應用，包括游戲、工具、音樂等多個類別，并正逐漸向移動端遷移。

今年4月份，在百度開發者大會上，百度移動發展部總監岳國峰曾透露，未來百度的PC開放平臺將與移動開放平臺進行整合，便于開發者開發跨終端的Web App。百度龐大的用戶數據和的開放的云能力，也將為Web App的開發提供重要支持。

而今年10月份在北京舉辦的移動開發者大會上，騰訊公司董事會主席兼CEO馬化騰在其主旨演講中談到了騰訊打造移動互聯網開放平臺的構想，“一年半前，騰訊了開放戰略，那時主要針對PC互聯網，并且已經取得了一定的成績。現在，我打算把這個思路推向移動互聯網，目前正在不斷地摸索嘗試，請大家關注這方面的進展。”

馬化騰還透露，將在移動互聯網上嘗試開放QQ互聯，讓其他App可以直接使用QQ賬號和密碼登錄。“目前還沒有完全開放，還在測試階段，騰訊選取了少量的開發者進行合作?！彼e例說，最近非常火爆的唱吧，就在首批的測試之列，而且效果非常好。它50%的新增用戶都是通過QQ互聯的方式接入的。美麗說App新增用戶的35%也是來自QQ賬號體系，“這是很好的開始?！?/p>

在馬化騰看來，騰訊可以開放的還有很多，包括應用托管服務、LBS、支付、廣告變現系統等。在LBS的開放中，他特別提到，全新的騰訊街景即將面世，而且可以支持手機，以后LBS的應用可以調用騰訊的街景和地圖接口，直接在應用里面顯示所在地方的實際街景數據。

而幾經周折的阿里云業務重心定位在移動互聯網“平臺即服務”模式上。日前，阿里云在杭州舉辦了成立后首個大型云計算論壇，宣布聯合投資機構云鋒基金，啟動10億元新基金項目，投資云計算平臺云應用開發項目。

今年5月，阿里云內部進行了一次戰略調整，確定兩條業務推進路線：一是移動互聯網操作系統“云OS”；一是主要面向社區網站提供底層IT服務。據阿里巴巴內部人士透露，移動互聯網開發平臺將會是未來真正發力的重點。

綜合來看，2012年，是各大互聯網公司的轉移之年。傳統互聯網公司開始大規模轉向移動互聯網，百度、搜狐、新浪等以強內容介入，騰訊、360、搜狗、迅雷等以工具型介入，除了新浪專注于微博外，其它幾家都在發力做應用商店。

而UC瀏覽器、安全管家、3G門戶、斯凱等大用戶量的平臺和產品，各自都在向自家產品上加入商店標簽。

伴隨Android一直做應用商店的各家，91、安卓、安智、機鋒是典型代表。他們伴隨著移動互聯網規模的不斷擴大，也成長為“一方諸侯”，只要這幾家大商店不犯原則性的錯誤，仍有其發展的空間。但是，在未來幾年明顯會受到互聯網巨頭的擠壓。

移動廣告是主要盈利點

在2012年中國移動全球開發者大會上，艾瑞咨詢集團聯合總裁鄒蕾表示，在真正的移動互聯網商業模式中，廣告和游戲將占據相對主要的地位，其盈利模式已經形成了較好的雛形。

鄒蕾表示，移動互聯網在過去幾年的增長非常快，其中既有來自產業鏈方面的推動，也有來自熱錢和資本等方面的力量。目前，移動互聯網的經濟規模已占據互聯網中超過10%的比例，產業鏈的生態圈已經開始逐漸形成。各大互聯網巨頭也都在企圖切入到終端生產這個領域。但是，互聯網企業需要賺取的不是終端廠商手上的一點毛利，而是希望能更貼近用戶，從而期望在移動互聯網大戰中搶到入口。

在廣告領域，主流的盈利手段還是效果營銷模式，其通常表現為通過應用下發、發行、下載、平臺分發的方式實現收入。但是就目前而言，移動端廣告市場多被移動產業鏈自我消化，其資源多被擁有多個應用的開發者作為自身應用的宣傳工具，以達到自家應用陣營快速分發的目的。

但是，這應該不是移動廣告的核心主流，因為有大量預算的是品牌主、廣告主，而他們還并沒有參與到移動廣告的商業模式當中。此外，在中國，移動廣告缺乏第三方有效的效果評估體系，大家在怎樣買和賣之間缺乏一個有效的衡量標準。

成立于2010年力美傳媒，2011年獲得IDG資本A輪近千萬美元融資，2012年7月獲得KPCB China領投的B輪2000萬美元融資。據力美廣告平臺總經理尹秋紅透露，力美廣告平臺于2011年4月上線，當月即實現平臺盈利，目前平臺月收入超過500萬，預計今年11月、12月將過千萬元。

此外，據介紹，力美現在wap收入占到總收入的40％，每年總流水2億左右，未來主營收是In-App廣告和品牌整合營銷。

對日趨成熟的移動廣告市場而言，早期還是移動應用開發者之間 In-App 廣告模式的相互借力，如今，品牌廣告正在成為支撐移動廣告市場的巨無霸。

目前國內最大的移動廣告平臺多盟，其三季度品牌廣告收入占到了整體營收的 50 ％以上。

這其中主要來自一線大品牌廣告主，據多盟方面透露，今年年初這些廣告主投入不過一二十萬，現在已經翻了十倍左右。品牌廣告主看中的是正移動廣告領域的多元化的表現模式，這種模式不在局限于傳統的 banner ，而是加載音視頻、結合位置服務以及全面的交互性的設計。此類的廣告模式顛覆了傳統廣告模式的單項傳播，互動性和趣味性都大大增強。

隨著移動互聯網市場的不斷擴大，安沃、力美、芒果、微云、哇棒、有米等平臺都加緊爭奪移動廣告大蛋糕，國內移動廣告平臺的數量也快速增加，優勝劣汰效應明顯。

據第三方數據顯示，去年數量最多時，國內移動廣告平臺達到了七八十家，而今年上半年留存了40家左右，在繁華背后，行業也正在進行悄悄地洗牌。

此外，移動廣告平臺的競爭并不在于基礎能力，而在于內核，業內人士認為，明年能夠站得住腳的廣告平臺，掰著數應該也不會超過5家。

不過對于國內移動廣告產業整體而言，目前尚處初級階段，各種問題也還頻頻出現。

今年9月，金山推出了帶廣告屏蔽功能的手機毒霸，就曾被多盟、架勢無線、萬普世紀、捕魚達人等廣告商和開發商聯合抵制。

縱觀廣告營銷領域，目前全球只有不超過 1 ％的廣告商嘗試踏入移動互聯網新藍海，但移動互聯網的使用率已經超過了 10 ％，移動互聯網的廣告價值尚被嚴重低估。

移動支付成熱點

國際市場研究集團益普索（Ipsos）近日針對中國市場所做的一項調查顯示，88%的受訪者曾使用手機進行過支付行為，63%和47%的受訪者分別使用過手機上網支付產品或服務和給他人轉賬。

調查結果表明，中國消費者對移動支付的了解和接受程度，遠比預想的要高，對移動支付的未來發展前景也表現得更為樂觀。這對商家、支付公司、銀行甚至運營商來說，都意味著巨大的市場和商機。

在12月6日舉行的2012中國移動支付產業年會上，中國人民銀行金融IC卡領導小組辦公室主任、金融信息中心主任李曉楓透露，移動支付標準將在近期頒布。

據了解，即將的中國金融移動支付標準采用的是國際上通用的13.56MHz技術，這也就意味著，基于這一標準的NFC手機近場支付將迅速領跑移動支付市場。

李曉楓表示，到目前為止，已經完成了專家評審和金融標準化委員會的審查。目前五大類的35個標準已經報批，如果不出意外，標準將在近期內實施。

可以料想的是，在技術標準明確之后，處于移動支付產業鏈各環節的企業將展開一場熱火朝天的布局。

但是，業內人士稱，標準對產業而言只是一個必要條件，并非充分條件。因為標準解決不了業務模式的問題，解決不了運營商和銀行、電商和運營商合作的問題。

在這之前的11月26日，中國聯通就攜手招商銀行了首個近場支付產品手機錢包，實現了銀行卡功能與手機功能的“合二為一”。

隨后在12月5日中國移動全球開發者大會上，中國移動也宣布開放NFC手機SIM 卡空間，其中基于NFC的新產品手機錢包（現場支付）也正式。據悉，銀聯將攜手中國移動于明年2月在10個省份推出NFC移動支付服務。

對此，電信專家項立剛表示，移動支付生態環境復雜，產業鏈較長，涉及的企業眾多，包括電信運營商、銀聯、第三方支付機構、終端廠商以及各種做硬件、軟件的配套服務商等等，未來競爭與合作并存是產業發展的主旋律。

易觀國際分析師張萌認為，各方都秉承開放合作的理念，對于產業發展是利好，因為整個移動支付在發展過程中需要各個產業鏈環節的營銷和配合，才能實現這個產業的快速發展。除此之外，移動支付還要解決幾大問題，如移動支付安全問題；目前商業模式發展比較單一的問題；移動支付推廣成本較大的問題；產業鏈各方競合關系的問題。

政策不斷的明朗，移動支付在國內的爆棚式發展似乎已指日可待。從航空、商旅、餐飲、零售等行業的需求增長，到手機、平板、移動POS、車載等終端的不斷覆蓋，整個行業正迅速擴張之中。

對于消費者而言，越來越多的“未來支付”也正逐步變為現實。據支付寶技術人員介紹，無論是通過手機接受和識別電視廣告中內置語音波段、從而轉向付費頁面的“語音支付”，還是用手機攝像頭對準信用卡、自動識別信用卡號碼和到期日的 “圖像識別支付”，甚至是利用手機揚聲器和麥克風就能實現的“超聲波支付”，都已在各家支付公司的研究下成為現實，進入中國也指日可待。

一種積極的觀點認為，手機有望在未來幾年“干掉”銀行卡和POS機。在海外移動支付模式發展中，我們看到不管是Paypal、FDC與Googlewallet合作模式中，傳統的銀行卡已經可以被手機替代了；而在Square模式中，我們可以看到實際上未來手機可以替代POS機。

代駕公司的盈利模式范文第4篇

茅侃侃，人稱混世魔娃，1983年生，北京人，初中文憑。2004年正式創業，任時代美兆數字科技有限公司首席架構師兼首席運營官。留長發、信命理、癡迷刺青，他的創業總是在不斷顛覆傳統，而今，他又一頭扎進了移動互聯網的大潮中。

三十而立 立在“哪兒堵”

作為當年“80后”創業者符號式人物，茅侃侃已是而立之年。十幾年的創業之路，茅侃侃唯一不缺的就是折騰，不停變換各種職場身份：紅旗中文2000、市科委、聯眾游戲、時代美兆以及現在的中澳凱爾健康合伙人和縱橫經緯信息技術公司創始合伙人，但性格卻一點沒變。他形容自己“成熟度特別低”，不過正是敢于面對這一點，他開始放下一些東西?！皩Ｐ淖鰝€大產品經理也不錯，你會精力集中，做自己擅長的事比較好?！?/p>

2011年年底，茅侃侃在咖啡廳結識了現在的合伙人郭潔青，郭所在的九州聯宇主要從事傳統的交通信息處理業務，為國內諸多地圖廠商提供B2B（企業與企業間的電子商務模式）信息。隨著移動互聯網快速發展，郭希望將地圖服務領域拓界到B2C（電子零售業務）。早年茅侃侃在時代美兆做真人CS時就接觸到LBS（移動定位服務），對基于地理位置的服務早已熟悉。但看到國內的玩轉四方等LBS網站效仿foursquare（美國社交定位手機服務網站）卻沒找到盈利模式，他沒敢貿然趟水。

和郭潔青的談話給了茅侃侃不少啟發。他算算自己在北京開了十年車，但現有產品并不能完全滿足需求。“（交通）那個行業的人不是做產品的。”茅侃侃認為，基于位置服務、智能城市和車聯網的競爭目前還并不激烈，用戶也沒有產生固定的使用模式，有很大的市場空間。他希望把握這個機會，通過移動互聯網，和交通系統、汽車廠商進行深度整合。

2012年4月，茅侃侃帶領10人左右的團隊開始開發交通出行信息應用。他希望先打造一個實時路況信息平臺，做好種子用戶的培育；然后整合線下資源，在后端即汽車廠商、保險公司等領域進行合作，打造全系列的交通出行O2O（將線下商務與互聯網結合）服務模式，即基于同一個數據平臺，衍生出一系列App：路況查詢、出租代駕、拼車搭車、道路救援、修車和保險服務等。在茅侃侃的的設想中，這種“輕應用、重服務、重后臺”的產品布局，不僅可以避開和競爭對手的正面攻勢，還可以使數據間存在共享與關聯關系，從而找到清晰可靠的商業模式。

想象很美好，現實很殘酷。他的團隊做出的第一個實時交通路況應用“哪兒堵（Jamper）”，從開發到上線就足足花了6個月，根據蘋果商店的要求做了數次修改。這個過程一度令茅侃侃感到崩潰?！翱傆X得命在別人手里?！彼f，此外使用的語音軟件磨合也不順利，導致產品會遇到bug退出。

好在他認為自己本身就是對產品苛刻的人，因此不斷修改和打磨成了那段時間的主題?！皠e看我外表挺糙，但總是我最細心地發現產品里的問題?！彼ㄎ坏哪繕擞脩?，男性是開頭但不是主流，女性和新手才是未來：因為這部分用戶在遇到交通問題時往往不知所措，對事故、壞車、保險等問題有強烈的求助需求。對于自己進軍移動互聯網的第一個產品，茅侃侃認為首先應做好產品的縱深及服務布局，“談盈利模式現在還早，現在的移動互聯網就像1999、2000年時剛有互聯網時，你總得等得起吧？”

對于目前自己的這份職業，茅侃侃坦言自己并不想太遠。于是，在縱橫經緯創業中，他不再像此前幾家公司中去做管理者，而是以產品開發為主，郭潔青負責日常經營?！澳遣⒉皇俏业膶ｉL所在。”他說人能專注自己擅長的領域最好。

20出頭的“億萬富青”？

20歲出頭，茅侃侃就被冠以“億萬富青”的名號，讓他體會到名譽和現實之間的迷失。“虛榮總會讓人找不到方向，到最后你會發現正負都抵消了?！睂嶋H上，曾經的“過億資產”只是他當時所在的時代美兆項目拿到的投資，他拿到的不過是有限的年薪和股權。對他來說，最大的收獲則是那時認識了一些本在那個年紀和閱歷沒機會認識的人，這些人慢慢做成了朋友，能在需要的時候拉上他一把。

初中畢業后，茅侃侃便進入了“社會大學”，前前后后換了無數份工作。2004年底，茅侃侃偶遇一個曾經合作過的國有企業老板。當年幫他做項目，從后臺數據處理到市場推廣策劃，效果超出了老板的預料。茅侃侃把悶在心里想了一年的MaJoy項目跟他交流：把網絡游戲搬到線下、模仿其后臺數據運行，但用實景、由玩家實際扮演。兩個人一拍即合，茅侃侃以智力入股他的公司，雙方正式運營MaJoy，整體總投資3億元，這也正是茅侃侃“億萬富青”之稱的由來。后來，Majoy正式落戶石景山雕塑公園。

“我們把網絡游戲搬到線下、模仿其后臺數據運行，在實景中由玩家親自扮演角色。在技術上遠遠領先于市場上已有的真人CS，而且他們只是‘打槍’，我們在游戲中融入了很多任務，可以得到更多樂趣。”說起公司的項目，茅侃侃儼然一副當家人的氣勢。“5年以后，MaJoy每年能帶來的收入應該有15億人民幣。同時MaJoy將從一個固定的對抗場所逐步發展到多個場所，并通過互聯網讓場地內外的玩家形成互動?！弊趧摌I公司老板的位子上，茅侃侃最經常面對的質疑除了過于年輕的年齡，就是他只有初中文憑的學歷。“我不在乎別人說我的學歷低，我認為這也是件值得驕傲的事情。我具備的能力、勇氣、發散性思維、觀察力和毅力，這些更重要?！?/p>

2011年，茅侃侃在自己關于職場心得的書《在那西天取經的路上》中寫道：“沒有哪個創業故事是神話故事，更沒有哪個創業者是神。我喜歡英雄二字，這適合每一個正在創業路上的人，因為英雄也有悲情，但他們仍是英雄。”這正是這個“80后”創業者十年打拼的內心真實寫照。

混世魔娃不是說假的

茅侃侃被稱為混世魔娃并非浪得虛名，從校園走向社會，茅侃侃身上那股不羈的勁兒反倒愈演愈烈，他的“混世”頗顯積極。

1999年，北京育英中學出了一回“百年不遇”的尷尬。正讀高一的茅侃侃地理會考不及格，補考，再不及格。按國家政策，他沒有考大學的資格了。茅侃侃說，這不正好，咱就不學了。據說當時的年級主任為此頭發都急白了一茬。居然出了這種人！

那幾年茅侃侃都是這么過的：早上5點半起床，騎車10分鐘去學校埋頭苦干，把當天作業全部消滅掉。下午5點半放學回家，吃完飯就一個人悶在小屋里弄電腦，一直到12點。初一時瀛海威時空已經上線，茅侃侃申請了做一個程序論壇的版主，最讓他興奮的事就是想出各種招兒去維持論壇的發展。周末就組織活動，把論壇的人招呼到一塊兒聊天。那時候，茅侃侃帶著校隊橫掃北京市的計算機比賽，遇不到對手。初三他又迷上了山地車，每天放學后玩山地車到晚8點，然后再弄電腦，到凌晨2點。

茅侃侃的思維習慣和行事作風就是在這個階段成型的。他基本沒有跟同齡人打交道，網上打交道的人都比他大個七八歲。一塊兒玩山地車的人也多是有工作的青年人，大家談的東西就是要做什么樣的生意，解決什么樣的問題，很實際。除了那些表面化的嘻哈打扮，侃侃的思考和行為要比實際年齡老道得多。好多網友在見面以后，怎么也不相信跟自己網上聊天的竟然是個17歲的小男孩！

2000年，他連考了微軟和思科的計算機認證，那時全亞洲只有兩個18歲以下的人拿到了這兩項認證，他就是其中之一。接著他又報了英語班，4個多月后揣著初中畢業證書找到了第一份工作——給“打假先鋒”王海的公司做網站，月工資3600元。接下來三年里，“坐不住”的茅侃侃又足足換了有一打工作！從小網站、游戲公司、電視臺、一直換到政府事業單位；從研發、策劃、市場、宣傳一直做到節目制作，甚至還自己開了家公司，給人家外包研發項目。那些年真是吃盡了苦頭，把自己積蓄的20多萬都當學費賠了進去，當然也見識到了各行各業、各階各層的“道道”。

“干什么事情，你自己選擇，但只要選了干什么，就一定要干好了！”這是母親自小給茅侃侃強調的道理。在社會上混的時候，侃侃就常想這句話。香港黑幫片里常有一句話，“既然選擇了黑社會，那就一只腳踏進了棺材里，你沒法退出?！辟┵┱f，就是這個理兒。

現在的茅侃侃依然精力充沛，他活躍在微博、微信以及QQ上。白天他把自己的全部時間用在產品的開發上，晚上則是一直和十幾年前一樣—泡咖啡館、卡拉OK或者夜店。

代駕公司的盈利模式范文第5篇

其實O2O在國內的本地化已經日漸成熟。但在O2O被正式提出之前，我們身邊就已經有了O2O模式，如裝修、婚慶、二手車買賣等等，它很難在短期內徹底顛覆原有的產業鏈，它的出現只是加速了產業的迭代，增加了其盈利模式，使之更商業化。

那么如何實現這一切呢?

會員營銷：把忠誠用戶發展成會員

一個線下的實體企業能持久經營，關鍵在于它有固定的用戶基數，可以想象，本地化的模式局限，人口就那么多，如果沒有一定忠誠用戶，這個企業估計沒有長遠的未來。

比如一家餐飲企業，總有部分用戶一周有3~4次在這家餐廳消費，那么這部分用戶就可以稱得上是忠誠用戶了。忠誠用戶最基本也最可貴的特征就是，他對餐廳的高度認可。這遠遠比那些只是路過，或者隨機選擇餐廳的用戶價值大的多，根據“二八定律”，這部分忠誠用戶才是企業盈利的最大貢獻者。

如果將這部分忠誠用戶集中分類，可根據消費能力發放會員卡，例如消費能力強的用戶可發放黃金會員卡，相應的有白銀會員卡和普通會員卡之分;而普通會員卡或根據高積分等發展成白銀或黃金會員卡，然后按照等級劃分優惠力度，等級越高，消費達到一定金額，實行最優折扣，那么黃金會員卡的折扣就是最大的。通過采用會員營銷的方式，激勵用戶到店消費，并且通過會員卡升級等形式，刺激普通會員高頻消費，增加用戶黏性，持久經營。

產品營銷：質量為王

一款產品如果缺乏品質過硬，其他方面做的再優秀也只能是空中樓閣。即任何一切營銷都是圍繞以產品為中心來展開的。當然用戶至上，和質量為王，并沒有什么沖突，但二者需兼顧，且缺一不可，有了質量保障，才會真正吸引用戶。

沒有內涵的產品單靠渠道營銷，如明星代言、大V轉發、段子手炒作等，以此吸引的用戶是沒有實際意義的。要相信群眾的眼睛是雪亮的，就好比某錘手機，在某段時間話題熱點爆棚，然而一段時間后，卻只能做清倉處理。真正好的產品無需加大聲勢，通過口碑就可以為自己代言(自營銷)。例如三星和蘋果，今年5月，央視財經采訪庫克時，庫克曾說過，用戶中國市場銷量就占了蘋果全球銷量的20%多，第二季度三星全球市場占有量回流，回到了第一的位置。所以數據為公司的營銷說話。

注重用戶體驗和口碑擴散

好的用戶體驗從細節開始，并與用戶實時互動，給用戶提供人性化的服務體驗，與用戶互動，包括讓用戶對品牌全方位了解，同時讓用戶掌握主動權和話語權，給用戶足夠的存在感，那么用戶才會愿意自發性的帶動口碑效應。

說到用戶體驗、口碑效應，大家都知道小米，例如《參與感》，例如“粉絲經濟”，例如“饑餓營銷”，同社區和粉絲用戶交朋友，讓發燒友最先體驗產品等等。

盡管如今小米一直飽受爭議與負面新聞不斷，但“高性價比”的口碑不是白來的，而根據中國研究總院公布的中國Q2智能手機銷量排行，小米力壓群雄穩坐第一的地位也充分說明了小米的成功。

“在移動互聯網時代，以產品為基礎，用戶體驗為核心，只有兩者兼具，才能讓消費者自發性的對產品反饋、傳播，以此創造好口碑”。

不要為了O2O而O2O

互聯網+時代，很多傳統企業發生“頭腦風暴”，這種現象不能完全說不好，但如果只是為了跟風而去做O2O，很容易就會失去原本實體企業自身的優勢，例如某些百貨、零售，在轉型O2O的時候，忽視了其實體店客流多的優勢，強行將線下產品搬線上，然而完全沒有考慮到用戶數據及其購物習慣，及商品之間嚴重的同質化，而且沒有可行的推廣方式，結果在把重心放到線上時，由于其他商場也在增加，于是分流出了很多客戶群，自身也損失了不少客戶流。

O2O的本質是為了優化原來的產業鏈，使之更高效、便利，因此企業轉型O2O的前提，一定是要根據自身企業的情況去考量，如產品的消費屬性、年齡定位、消費場景等等，保持自身獨有的個性，沒必要把自己推上戰場，做無謂的犧牲品。

市場品牌營銷的創新該怎么做？

創業公司大部分人都說腦袋當中某個點出現的時候，靈感自然就來了。但我覺得創新更多的是行業工作經驗的積累，當你積累到一定程度的時候，你的工作想象力會出現質的變化。

其實我們所謂創新的點只有一個，就是將地推變成高級版本——企推。

但是階段性推廣的目的是什么？推廣的方案如何來做？這個需要根據用戶的場景來進行剖析；

如何更好的讓用戶和市場快速記住？如何將活動做成做一個標志性的系列產品？這個之前的工作要根據經驗來判斷。

這里需要記住三個點：

互聯網用戶屬性

用戶快速參與

品牌宣傳配合

互聯網行業的市場營銷工作

市場總監這個職位近幾年的流失率是特別高。因為市場的工作確實很難量化，當你到一家公司之后如果短時間內沒有辦法很好的發揮，一般公司特別是創業公司沒有太大的耐心去等你發揮。

但是我還是覺得大部分工作還是可以量化的：

第一種衡量比如你一個月當中做多少個項目，看具體項目結果的好壞。

第二個衡量根據他工作的職責角度來量化，比如他一個月做了幾個PR傳播，你的拉新任務完成了多少，你對外有效的合作項目洽談了幾個……

對于后者我想說的是，很多人都說創業公司沒錢??！沒錢怎么做市場？

其實沒錢的市場反而在初期創造價值的時候好做。這個是要看你是否具備一個市場管理人才的能力：一是看你在行業積累了多少資源可以用，二是看你愿意不愿意敞開心扉跟別人達成共識，借力準確找點來進行合作。

初創公司小品牌如何迅速躋身一線品牌？

初創類O2O團隊，前期不要花錢買量。如：ASO(推廣優化)之類的。

先要搞清楚幾件事。

一是你的用戶群是什么定位？二是你的用戶群特點如年齡，購買習慣，收入等用戶畫像。

然后按照這種維度來分析如何在相同的行業當中做出些不同的推廣差異化，這樣可能后期會事倍功半。還有就是根據產品后期階段，獲取用戶的特點和路徑在不斷的發生變化。

在早期的時候，我接了很多戰略級別的合作都沒有對外公布，如：“百度外賣、美團外賣、大眾點評、360助手”這些垂直領域的戰略級合作，藥給力全線接入，而且是藥品這個品類第一家，垂直流量的合作拓展對于O2O公司特別重要，有一個特別好的案例，如卡拉丁和滴滴打車的合作，卡拉丁取得了極大的成功，這一點上“垂直”二字就極其關鍵，如何策劃，如何接入，這些策略級別的BD，都是靠行業的積累和資源來通過辛勤的努力換來的。

軼事

我記得我第一份工作的時候，一個領導曾經和我說過：“做的了策劃，寫的了案子，談的了商務，干的了線下，搞的定傳播，這才是本事！”

確實，很通俗的語言中基本涵蓋了市場工作的全部。在這些技能中，有一項技能特別重要，就是商務拓展！到現在為止，我對于團隊管理也特別看重這項技能，公司初期的市場拓展做了很多聯合的活動，如“春暖花開搶吃喝玩樂紅包”當時，我聯合了眾多吃喝玩樂品牌一起來玩，活動效果也很理想，這種活動后續也做了很多，我把它稱為“借力打力”。

當然，現在”聯合傳播“被玩爛了，誰都在做聯合，但是有一點，我從來不找比我公司階段還弱的品牌來聯合，比如我們和滴滴打車、趕集網、58到家、阿姨幫、E代駕等優秀的B輪之后的公司合作，通過他們的品牌效果會將你的品牌加分，當然在和他們合作的時候，這就要反映一個合格市場功力時候到了，可能要付出更多的努力和熱情才能換到一個特別有價值的合作。

在工作中總結出的市場規律

1.天使輪的市場策略和執行要做出A輪階段的效果；A輪的市場策略執行要做出B輪階段的效果。所以，一個優秀的市場管理者是不會停留在目前階段和你同樣起跑線的人和事做比較，要拿行業的最高標準要求自己。